DE10228467B4 - Einrichtung zum Verschwenken einer klappbaren Haube eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Gepäckraumdeckels - Google Patents

Einrichtung zum Verschwenken einer klappbaren Haube eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Gepäckraumdeckels Download PDF

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Abstract

Einrichtung zum Verschwenken einer klappbaren Haube eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Gepäckraumdeckels, im Wesentlichen bestehend aus mindestens einem, am Fahrzeugaufbau und an der klappbaren Haube angelenkten Hydraulik- oder Pneumatikzylinder oder aus einem elektrischen Antrieb zum Öffnen und Schließen der klappbaren Haube, gekennzeichnet durch ein mit dem Fahrzeugaufbau und der klappbaren Haube in Verbindung stehendes, elektrisches Element, das durch den Abgriff von vorhandenen, unterschiedlichen Spannungswerten zwischen der Offen- und Schließlage der klappbaren Haube diese bei Überschreiten eines gewissen Winkelwertes in die Schließ- oder Öffnungsrichtung verlagert.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE 196 41 428 C1 hervorgehenden Art.
  • Der aus dieser Druckschrift bekannte Gepäckraumdeckel wird durch einen doppelt wirkenden Hydraulikzylinder zwischen der Offen- und Schließlage verlagert. Um beim Schließen des Gepäckraumdeckels Fingerverletzungen oder dergleichen zu vermeiden, wirkt die Hydraulikpumpe der Hydraulikanlage derart mit einem Zeitschalter zusammen, dass der Gepäckraumdeckel bei einer gegen ihn wirkenden Haltekraft angehalten und daraufhin die Hydraulikpumpe abgeschaltet wird. Eine weitere Sicherungseinrichtung besteht darin, dass die Hydraulikpumpe der Hydraulikanlage zum Verschwenken des Gepäckraumdeckels in seine Schließlage nur über einen sich an der Innenwandung des Gepäckraumdeckels befindenden manuell zu betätigenden Schalter eingeschaltet werden kann.
  • Durch eine offenkundige Vorbenutzung ist ferner ein nach dem Hall-Sensor-Prinzip wirkender Drehwinkelgeber bekannt geworden. Dieser steht über einen Schwenkhebel mit einem Scharnierteil des Gepäckraumdeckels in gelenkiger Verbindung, wobei in Abhängigkeit von der jeweiligen Schwenklage des Gepäckraumdeckels ein elektrischer Spannungswert abgegeben und dabei die vom Hydraulikzylinder aufgebrachte Hubkraft an die aufzubringende Schwenkkraft des Gepäckraumdeckels durch ein die Hydraulikkraft steuerndes Proportionalventil angepasst wird. So wird im Bereich der maximalen Offenlage und im Bereich der Schließlage des Gepäckraumdeckels durch einen Winkelwert der jeweilige Abschaltpunkt des Druckmittels festgelegt.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, dass die klappbare Haube in einfacher Weise in eine jeweils vom Fahrzeuginsassen vorgesehene Schwenkrichtung verlagert wird.
  • Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.
  • Über das elektrische Schaltelement – für das beispielsweise ein auf der Basis eines Hall-Sensor-Gebers wirkender Drehwinkelgeber dient – wird in Abhängigkeit von der Größe des öffnungswinkels der klappbaren Haube ein jeweils unterschiedlich großer Spannungswert ausgegeben. Durch diesen wird über den Drehwinkelgeber bei manueller Beaufschlagung der klappbaren Haube diese entsprechend der manuellen Beaufschlagungsrichtung, also in ihrer Gegenrichtung, verlagert. Dabei kann das elektrische Schaltelement unmittelbar an der Schwenkachse der klappbaren Haube oder nahe von deren Schwenkbereich vorgesehen werden. Schließlich hat ein elektrisches Element auch ein geringes Gewicht und arbeitet störungsfrei.
  • Damit sich eine in nahezu lotrechter Schwenklage befindende klappbare Haube, insbesondere ein Gepäckraumdeckel, nicht durch angreifende Windkräfte in die Schließlage verlagert wird, wird die klappbare Haube erst nach Überschreiten eines definierten Winkelwertes in die Schließrichtung verlagert (Merkmale des Patentanspruchs 2).
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, dass nach dem Entriegeln der klappbaren Haube und deren Verschwenkung über einen kleinen Winkelbereich in Öffnungsrichtung – was beispielsweise durch das Entspannen der in Schließlage der klappbaren Haube vorgespannten gummielastischen Dichtung bewerkstelligt wird – die klappbare Haube in die Öffnungsrichtung verlagert wird. Hierdurch ist verhindert, dass die klappbare Haube unmittelbar nach ihrer Entriegelung in die Öffnungsrichtung hochgeschwenkt wird (Merkmale des Patentanspruchs 3).
  • Nach den Merkmalen des Patentanspruchs 4 wird durch eine Auswerteinrichtung die jeweilige Schwenkrichtung der klappbaren Haube durch deren bloße manuelle Beaufschlagung in die jeweilige Gegenrichtung reversiert. Hierbei wird die Klappenbewegungsgeschwindigkeit durch den Drehwinkelgeber gemessen. Falls die aktuelle, abgegriffene Bewegungsgeschwindigkeit mehr als einige Millisekunden um beispielsweise mehr als 10% geringer ist als der Sollwert, so wird die klappbare Haube gestoppt und deren Bewegungsrichtung innerhalb von etwa 1 sek. reversiert. Hierdurch wird mit der Einrichtung in einfacher und zuverlässiger Weise eine Art von Einklemmschutz geschaffen.
  • Darüber hinaus kann auch eine Einrichtung vorgesehen sein, die darin besteht, dass die Bedienungsperson erst nach Ablauf eines definierten Zeitpunkts die klappbare Haube verschwenken kann und somit eine weitere Sicherheitsvorkehrung vorhanden ist (Merkmale des Patentanspruchs 5).
  • Schließlich kann am Kraftfahrzeug im Bereich der klappbaren Haube eine elektronische Überwachungseinrichtung vorgesehen werden, die nur einer berechtigten Person ein Öffnen der klappbaren Haube gestattet, wobei die elektronische Überwachungseinrichtung nur innerhalb einer Reichweite von etwa 10 cm zu betätigen ist und damit zuverlässig ein Einklemmen in die klappbare Haube verhindert wird (Merkmale der Patentansprüche 6 und 7).

Claims (7)

  1. Einrichtung zum Verschwenken einer klappbaren Haube eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Gepäckraumdeckels, im Wesentlichen bestehend aus mindestens einem, am Fahrzeugaufbau und an der klappbaren Haube angelenkten Hydraulik- oder Pneumatikzylinder oder aus einem elektrischen Antrieb zum Öffnen und Schließen der klappbaren Haube, gekennzeichnet durch ein mit dem Fahrzeugaufbau und der klappbaren Haube in Verbindung stehendes, elektrisches Element, das durch den Abgriff von vorhandenen, unterschiedlichen Spannungswerten zwischen der Offen- und Schließlage der klappbaren Haube diese bei Überschreiten eines gewissen Winkelwertes in die Schließ- oder Öffnungsrichtung verlagert.
  2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die sich in einer etwa lotrechten Offenlage befindende klappbare Haube erst nach Überschreiten eines definierten Winkelwertes in die Schließrichtung verlagert werden kann.
  3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die klappbare Haube nach dem Entriegeln und ihrem Verschwenken um einen kleinen Winkelbereich in die Öffnungsrichtung verlagert wird.
  4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass durch eine vorhandene Auswerteinrichtung die jeweilige Schwenkrichtung der klappbaren Haube durch deren bloße manuelle Beaufschlagung in die jeweilige Gegenrichtung reversiert wird
  5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienungsperson erst nach Ablauf eines definierten Zeitpunkts die klappbare Haube verschwenken kann.
  6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine am Kraftfahrzeug im Bereich der klappbaren Haube vorhandene elektronische Überwachungseinrichtung, die nur einer berechtigten Person ein Öffnen der klappbaren Haube gestattet.
  7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Überwachungseinrichtung nur innerhalb einer Reichweite von 10 cm betätigbar ist.
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