DE1022403B - Agricultural multi-purpose vehicle - Google Patents

Agricultural multi-purpose vehicle

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DE1022403B
DE1022403B DEST10709A DEST010709A DE1022403B DE 1022403 B DE1022403 B DE 1022403B DE ST10709 A DEST10709 A DE ST10709A DE ST010709 A DEST010709 A DE ST010709A DE 1022403 B DE1022403 B DE 1022403B
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Germany
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axle assembly
cylinder
vehicle according
link system
piston unit
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DEST10709A
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Dipl-Ing Dr Techn Eugen Egger
Josef Oberradter
Dipl-Ing Friedrich Patleych
Dipl-Ing Erwin Spiegel
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Steyr Daimler Puch AG
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Steyr Daimler Puch AG
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Description

Landwirtschaftliches Mehrzweckfahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf ein landwirtschaftliches Mehrzweckfahrzeug mit einem vorzugsweise den Motor tragenden Vorderachsaggregat, einem Hinterachsaggregat mit Bedienungsvorrichtungen und Fahrersitz sowie einem die beiden Aggregate verbindenden Tragwerk. Bei solchen Mehrzweckfahrzeugen besteht die Aufgabe, Arbeitsgeräte zwischen den Achsen und hinter der Hinterachse anzubringen. Bei den bisher bekannten Fahrzeugen dieser Art können zwar ebenfalls Arbeitsgeräte zwischen den Achsen angeschlossen werden, jedoch erfolgt der Anschluß nicht mit für jedes Gerät gleichen Bauteilen, sondern es sind für jedes Gerät bzw. für jede Gerätegruppe verschiedene Bauteile vorgesehen. Es ergibt sich dadurch ein erheblicher Aufwand von losen Teilen, die beim Geräteanbau an das Mehrzweckfahrzeug anzuschließen sind. Der Arbeitsvorgang wird dadurch unübersichtlich, für den Bedienungsmann zeitraubend und schwer verständlich. Für den Anbau von Arbeitsgeräten hinter der Hinterachse ist es bereits bekannt, ein aus zwei seitlichen und einem mittleren Lenker bestehendes Lenkersystem zur Dreipunktanlenkung zu verwenden.Agricultural multipurpose vehicle The invention relates to on an agricultural multi-purpose vehicle with a preferably the engine load-bearing front axle unit, a rear axle unit with operating devices and driver's seat as well as a supporting structure connecting the two units. In such The task of multipurpose vehicles is to put implements between the axles and behind to be attached to the rear axle. In the previously known vehicles of this type can implements are also connected between the axles, but this takes place the connection does not have the same components for each device, but it is for each Device or different components are provided for each device group. It surrenders as a result, there is a considerable expense involved in loose parts when attaching equipment to the multi-purpose vehicle are to be connected. This makes the work process confusing for the operator time consuming and difficult to understand. For the cultivation of implements behind the Rear axle, it is already known, one of two side and one middle Handlebar to use the existing handlebar system for three-point linkage.

Die Erfindung besteht nun im wesentlichen darin, daß sowohl das Vorderachsaggregat als auch das Hinterachsaggregat ein aus zwei seitlich nebeneinanderliegenden und einem mittleren Lenker bestehendes Lenkersystem zur Dreipunktanlenkung von zwischen den Achsen bzw. hinter der Hinterachse anzuordnenden Arbeitsgeräten besitzt. Die beiden Lenkersysteme zur Dreipunktanlenkung erfordern den geringsten Aufwand an Bauteilen, verbleiben ständig am Mehrzweckfahrzeug und dienen zur Anlenkung aller Geräte, deren Arbeitsraum sich zwischen den Achsen bzw. hinter der Hinterachse befindet.The invention consists essentially in the fact that both the front axle unit as well as the rear axle assembly one of two side by side and a middle link existing link system for three-point linkage between owns the axles or implements to be arranged behind the rear axle. the Both steering systems for three-point linkage require the least amount of effort Components remain permanently on the multi-purpose vehicle and serve to link all of them Devices whose work area is between the axles or behind the rear axle.

Die Anordnung je eines Lenkersystems für die Dreipunktanlenkung von Arbeitsgeräten zwischen den Achsen bzw. hinter der Hinterachse hat den Vorteil, daß man den Geräten den nach ihrer Wirkungsweise und Bauart günstigsten Arbeitsraum zuweisen kann. Besitzen Mehrzweckfahrzeuge der beschriebenen Art als die beiden Achsaggregate verbindendes Tragwerk einen mittigen Längsträger, besteht das Lenkersystem des Vorderachsaggregates erfindungsgemäß entweder aus einem oberen, seitlich vom mittleren Längsträger angeordneten Lenker und zwei unterhalb des Längsträgers gelagerten Lenkern, die starr zu einer Schwinge verbunden sind, oder aus zwei starr zu einer Schwinge verbundenen, oberhalb des Längsträgers gelagerten Lenkern und einem mittigen unteren Lenker.The arrangement of a link system for the three-point linkage of Working equipment between the axles or behind the rear axle has the advantage of that the devices have the most favorable working space according to their mode of operation and design can assign. Own multipurpose vehicles of the type described as the two The supporting structure connecting the axle assemblies consists of a central longitudinal beam the front axle assembly according to the invention either from an upper, laterally from central longitudinal member arranged handlebars and two mounted below the longitudinal member Handlebars that are rigidly connected to a rocker arm, or two rigidly connected to one Swing arm connected, above the side member mounted handlebars and a central lower handlebar.

Erfindungsgemäß ist das Lenkersystem des Vorderachsaggregates mit Hilfe einer abnehmbaren bzw. umsteckbaren, druckmittelbetätigten Zylinder-Kolben-Einheit heb- und senkbar, die zweckmäßig über eine flexible Leitung mit einer Vorrichtung zur Druckmittelsteuerung in bleibender Verbindung steht. Diese Zylinder-Kolben-Einheit ermöglicht nicht nur die mühelose und feinfühlige Betätigung des Lenkersystems des Vorderachsaggregates, sondern kann auch, da sie ja umsteckbar ist, aber mit der Steuervorrichtung in Verbindung bleibt, für andere Hub- oder Verstellzwecke verwendet werden. Das eine Ende der Zylinder-Kolben-Einheit kann durch einen Steckbolzen am Tragwerk befestigt sein und das andere Ende mittels wenigstens eines leicht lösbar angeschlossenen, gegebenenfalls über Umlenkrollen geführten Zugorgans, z. B. einer Kette od. dgl., an der von den beiden unteren Lenkern gebildeten Schwinge angreifen. Die Verbindung zwischen der Zylinder-Kolben-Einheit und der Schwinge des Lenkersystems kann auch mittels Zugstangen und Winkelhebeln od. dgl. gebildet werden. Wird die Zylinder-Kolben-Einheit für andere Hub- oder Verstellzwecke abgenommen oder umgesteckt, so ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die von den beiden unteren Lenkern gebildete Schwinge mit Hilfe des längs verstellbaren und ebenfalls umsteckbaren oberen Lenkers in Verbindung mit der Kette od. dgl. in hochgeschwenkter Ruhestellung feststellbar ist.According to the invention, the steering system of the front axle assembly is with With the help of a removable or relocatable, pressure-medium-operated cylinder-piston unit can be raised and lowered, which is expedient via a flexible line with a device is in permanent contact with the pressure medium control. This cylinder-piston unit not only enables effortless and sensitive operation of the handlebar system of the Front axle unit, but also, since it can be repositioned, but with the Control device remains connected, used for other lifting or adjustment purposes will. One end of the cylinder-piston unit can be attached to the Be attached to the supporting structure and the other end easily detachable by means of at least one connected, possibly guided by pulleys pulling member, z. B. one Chain or the like, attack on the rocker formed by the two lower links. The connection between the cylinder-piston unit and the rocker arm of the handlebar system can also be formed by means of tie rods and angle levers or the like. Will the Cylinder-piston unit removed or repositioned for other lifting or adjustment purposes, so it is provided according to the invention that the formed by the two lower links Swing with the help of the longitudinally adjustable and also reversible upper handlebar in connection with the chain or the like. Detectable in the swiveled up rest position is.

Ist das Lenkersystem des Vorderachsaggregates aus zwei oberen, am Vorderachsaggregat oberseitig gelagerten Lenkern und einem mittigen unteren Lenker gebildet, so werden in weiterer Ausbildung der Erfindung die beiden oberen Lenker durch eine gemeinsame Schwenkstange zu einer Schwinge verbunden, wobei die am Tragwerk angelenkte Zylinder-Kolben-Einheit an einer auf der Schwenkstange sitzenden Kurbellasche od. dgl. angreift.If the link system of the front axle assembly consists of two upper, am Front axle assembly on top mounted links and a central lower link educated, so in a further embodiment of the invention, the two upper links by a common swivel rod connected to a rocker arm, which is hinged to the supporting structure Cylinder-piston unit on a crank bracket seated on the swivel rod or. like. attacks.

Nachdem sowohl das Lenkersystem des Vorderachsaggregates als auch das Lenkersystem des Hinterachsaggregates mittels einer Zylinder-Kolben-Einheit bzw. eines Hubwerkes hydraulisch betätigt wird, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß beide Lenkersysteme eine gemeinsame Druckmittelpumpe und einen gemeinsamen Druckmittelbehälter erhalten. Eine besonders billige Ausführung des Mehrzweckfahrzeuges ergibt sich, wenn das Lenkersystem des Hinterachsaggregates mit Hilfe der umgesteckten Zylinder-Kolben-Einheit des Lenkersystems des Vorderachsaggregates betätigt wird. Dadurch wird ein eigenes Hubwerk für das Lenkersystem des Hinterachsaggregates eingespart. Die gleichzeitige Betätigung beider Lenkersysteme ist dann aber nicht möglich.After both the steering system of the front axle assembly and the steering system of the rear axle assembly by means of a cylinder-piston unit or a lifting mechanism is hydraulically operated, is provided according to the invention, that both steering systems have a common pressure medium pump and a common pressure medium tank obtain. A particularly cheap version of the multi-purpose vehicle results, if the linkage system of the rear axle assembly with the help of the repositioned cylinder-piston unit the steering system of the front axle assembly is operated. This becomes your own No lifting gear for the link system of the rear axle assembly. The simultaneous Actuation of both steering systems is then not possible.

Um darüber hinaus den Bauaufwand für die hydraulische Betätigung der beiden Lenkersysteme zu vermindern, wird ferner vorgeschlagen, die Druckmittelpumpe für die Zylinder-Kolben-Einheit des vorderen Lenkersystems bzw. für das Hubwerk des hinteren Lenkersystems vom Motor getrennt am Hinterachsaggregat vor der Hinterachse anzuordnen und den Druckmittelbehälter im Hinterende des mittigen Längsträgers vorzusehen. Dadurch ergeben sich zur Zylinder-Kolben-Einheit bzw. zum Hubwerk zu den Steuerungsorganen und zum Druckmittelbehälter die kürzesten Leitungen für das Druckmittel und eine besonders günstige Anordnung der Bauteile des ganzen hydraulischen Systems.In addition, in order to reduce the construction costs for the hydraulic actuation of the To reduce both steering systems, it is also proposed that the pressure medium pump for the cylinder-piston unit of the front link system or for the lifting mechanism the rear link system separated from the engine on the rear axle assembly in front of the rear axle to be arranged and to provide the pressure medium tank in the rear end of the central longitudinal member. This results in the cylinder-piston unit or the lifting mechanism to the control organs and the shortest lines for the pressure medium and one to the pressure medium container particularly favorable arrangement of the components of the entire hydraulic system.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigt Fig. 1 ein Mehrzweckfahrzeug in seiner Gesamtheit bei einseitig abgenommenen Rädern in Seitenansicht, Fig. 2 das Fahrgestell in Draufsicht und Fig. 3 und 4 die beiden verschiedenen Ausbildungen des Lenkersystems für das Vorderachsaggregat im Schaubild.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example. It shows Fig. 1 a multi-purpose vehicle in its entirety with unilaterally removed Wheels in side view, Fig. 2 the chassis in plan view and Figs. 3 and 4 the two different versions of the link system for the front axle assembly in Graph.

Das Mehrzweckfahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung besteht aus einem vorzugsweise den Motor tragenden Vorderachsaggregat a, einem Hinterachsaggregat b sowie einem die beiden Aggregate verbindenden, als mittiger Längsträger 1, 1a ausgebildetes Tragwerk. Am Vorderachsaggregat a ist für die Dreipunktanlenkung von zwischen den Achsen anzuordnenden Arbeitsgeräten ein Lenkersystem vorgesehen. Gemäß Fig. 1, 2 und 4 besteht das Lenkersystem aus einem oberen, seitlich vom mittigen Längsträger 1 angeordneten Lenker 2 und zwei unterhalb des Längsträgers gelagerten Lenkern 3, die durch eine Querstange 4 starr zu einer Schwinge verbunden sind. Wie Fig. 3 zeigt, ist es aber auch möglich, einen unteren, mittigen Lenker 5 und zwei obere Lenker 6 vorzusehen, wobei die beiden oberen Lenker durch ihre gemeinsame Schwenkstange 7 ebenfalls zu einer Schwinge starr verbunden sind.The multi-purpose vehicle according to the present invention consists of a front axle assembly a, preferably carrying the engine, a rear axle assembly b as well as a central longitudinal member 1, 1a connecting the two units trained structure. On the front axle assembly a is for the three-point linkage of A steering system is provided between the axles to be arranged working equipment. According to Fig. 1, 2 and 4, the handlebar system consists of an upper one, laterally from the central one Side member 1 arranged link 2 and two mounted below the side member Handlebars 3, which are rigidly connected by a crossbar 4 to form a rocker. As Fig. 3 shows, but it is also possible to have a lower, central link 5 and two Provide upper link 6, the two upper links by their common Swivel rod 7 are also rigidly connected to form a rocker arm.

In beiden Fällen ist das Lenkersystem des Vorderachsaggregates mit Hilfe einer abnehmbaren, druckmittelbetätigten Zylinder-Kolben-Einheit 8 heb- und senkbar, die durch eine nicht dargestellte flexible Leitung mit der am Hinterachsaggregat b angeordneten Vorrichtung 9 zur Druckmittelsteuerung bleibend verbunden ist. Die Zylinder-Kolben-Einheit 8 ist abnehmbar bzw. umsteckbar. Zur Betätigung des vorderen Lenkersystems ist die Zylinder-Kolben-Einheit 8 mit ihrem einen Ende durch einen Steckbolzen 10 am mittigen Längsträger 1, 1a, befestigt und greift gemäß Fig. 1, 2 und 4 mit Hilfe eines leicht lösbar angeschlossenen Ausgleichsbalkens 11 und mit diesem verbundener Ketten 12, die über Umlenkrollen 13 geführt sind, an der Querstange 4 der beiden unteren Lenker 3 an. Bei Druckmittelbeaufschlagung des Kolbens der Zylinder-Kolben-Einheit wird dieser eingezogen und damit die aus den beiden unteren Lenkern gebildete Schwinge angehoben. Die Senkbewegung erfolgt nach Öffnung eines Auslaßventils des hydraulischen Sstems durch das Eigengewicht des Lenkersystems' bzw. des angeschlossenen Arbeitsgerätes. Bei der Ausbildung bzw. Anordnung des vorderen Lenkersystems nach Fig. 3 greift die einerseits durch den Zapfen 14 am rohrförmigen Längsträger 1 a angelenkte Zylinder-Kolben-Einheit 8 an einer auf der gemeinsamen Schwenkstange 7 der oberen Lenker 6 sitzenden Kurbellasche 15 gelenkig an. An dieses Lenkersystem können nun die verschiedensten Arbeitsgeräte angeschlossen werden, deren Arbeitsraum zweckmäßig zwischen den Achsen des Mehrzweckfahrzeuges liegen soll, beispielsweise ein Häufelgerät 16. Der obere Lenker 2 bzw. der untere Lenker 5 ist in bekannter Weise längs verstellbar ausgebildet. Durch seine Längenänderung kann der Schnittwinkel der Werkzeuge des Arbeitsgerätes beliebig eingestellt werden.In both cases, the steering system of the front axle assembly is included With the help of a removable, pressure-actuated cylinder-piston unit 8 lift and Can be lowered by a flexible line (not shown) with the one on the rear axle assembly b arranged device 9 for pressure medium control is permanently connected. the The cylinder-piston unit 8 can be removed or repositioned. To operate the front The handlebar system is the cylinder-piston unit 8 with one end through one Socket pin 10 is attached to the central longitudinal member 1, 1a and engages according to FIG. 1, 2 and 4 with the help of an easily detachable connected compensation beam 11 and with This connected chains 12, which are guided over pulleys 13, on the crossbar 4 of the two lower links 3. When pressure medium is applied to the piston This cylinder-piston unit is drawn in, and with it the two lower ones Swing arm formed by handlebars raised. The lowering movement takes place after opening one Outlet valve of the hydraulic system due to the weight of the steering system or the connected implement. In the training or arrangement of the front The handlebar system according to FIG. 3 engages on the one hand through the pin 14 on the tubular Longitudinal support 1 a articulated cylinder-piston unit 8 on one on the common Swivel rod 7 of the upper link 6 seated crank bracket 15 articulated. To this A wide variety of tools can now be connected to the handlebar system, whose working space is expediently located between the axles of the multi-purpose vehicle should, for example a ridger 16. The upper link 2 or the lower link 5 is designed to be longitudinally adjustable in a known manner. Due to its change in length the cutting angle of the tools of the implement can be set as desired.

Soll das Lenkersystem nicht verwendet werden., muß es in einer den Fahrbetrieb nicht störenden Stellung festgestellt werden, wobei aber die umsteckbare Zylinder-Kolben-Einheit 8 möglichst nicht zu benutzen ist, da sie ja für andere Hub- oder Verstellzwecke zur Verfügung stehen soll. Bei der Ausbildung bzw. Anordnung des Lenkersystems nach Fig. 1, 2 und 4 wird nun die aus den beiden unteren Lenkern 3 gebildete Schwinge in ihrer hochgeschwenkten Ruhestellung in der Weise festgehalten, daß der obere Lenker 2 auf einen mittigen Zapfen 17 umgesteckt, mit dem Ausgleichsbalken 11 durch einen Steckbolzen verbunden und dann seiner Länge nach verstellt, d. h. gestreckt wird, so daß die Ketten 12 angezogen, die aus den beiden unteren Lenkern 3 gebildete Schwinge hochgeschwenkt und alle drei Lenker gegeneinander verspannt werden. Bei der Ausführung gemäß Fig. 3 wird die aus den beiden oberen Lenkern 6 gebildete Schwinge durch Festlegung der Kurbellasche 15 mit Hilfe eines Steckbolzens od. dgl. in hochgeschwenkter Lage gehalten, während der untere Lenker 5 überhaupt abgenommen wird.If the steering system is not to be used, it must be in one of the Driving operation not disturbing position can be determined, but the reversible Cylinder-piston unit 8 is not to be used if possible, since it is for others Lifting or adjustment purposes should be available. In the training or arrangement the link system according to FIGS. 1, 2 and 4 is now the one from the two lower links 3 formed rocker held in their swiveled up rest position in such a way, that the upper link 2 is repositioned on a central pin 17, with the compensating beam 11 connected by a socket pin and then adjusted along its length, d. H. is stretched so that the chains 12 tightened, which consist of the two lower links 3 formed swing arm swiveled up and all three links braced against each other will. In the embodiment according to FIG. 3, the two upper links 6 rocker formed by fixing the crank bracket 15 with the help of a socket pin Od. Like. In a swiveled up position, while the lower link 5 at all is removed.

Um auch hinter der Hinterachse Arbeitsgeräte anschließen zu können, ist am Hinterachsaggregat b ein zusätzliches Lenkersystem zur Dreipunktanlenkung vorgesehen, das z. B. aus den je für sich zweiteilig ausgebildeten unteren Lenkern 18 und einem oberen mittleren und längs verstellbaren Lenker 19 besteht und ein gesondertes Hubwerk 20 besitzt. Die Zylinder-Kolben-Einheit 8 und das Hubwerk 20 sind an einen gemeinsamen Druckmittelbehälter und eine gemeinsame Drückmittelpumpe 21 angeschlossen, Der Druckmittelbehälter und die Druckmittelpumpe sind zweckmäßig im Hinterteil des mittigen Längsträgers vor der Hinterachse liegend angeordnet, so daß sich kurze Leitungswege zur Steuervorrichtung 9, zur Zylinder-Kolben-Einheit 8 und zum Hubwerk 20 ergeben. An Stelle des gesonderten Hubwerkes 20 für das hintere Lenkersystem 18, 19 wäre es ebenso möglich, die Zylinder-Kolben-Einheit 8 umzustecken und mit dieser fallweise auch das hintere Lenkersystem zu betätigen.In order to be able to connect implements behind the rear axle as well, there is an additional link system for three-point linkage on the rear axle assembly b provided, the z. B. from the lower links, each designed in two parts 18 and an upper middle and longitudinally adjustable handlebar 19 and a has a separate hoist 20. The cylinder-piston unit 8 and the lifting mechanism 20 are connected to a common pressure medium tank and a common pressure medium pump 21 connected, the pressure medium tank and the pressure medium pump are appropriate arranged in the rear of the central longitudinal member in front of the rear axle, so that there are short lines to the control device 9, to the cylinder-piston unit 8 and to the hoist 20 result. Instead of the separate lifting mechanism 20 for the rear Link system 18, 19, it would also be possible to switch the cylinder-piston unit 8 and this can also be used to operate the rear steering system.

Claims (10)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Landwirtschaftliches Mehrzweckfahrzeug mit einem vorzugsweise den Motor tragenden Vorderachsaggregat, einem Hinterachsaggregat mit Bedienungsvorrichtung und Fahrersitz sowie einem die Aggregate verbindenden Tragwerk, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl das Vorderachsaggregat (a) als auch das Hinterachsaggregat (b) ein aus zwei seitlich nebeneinanderliegenden und einem mittleren Lenker (2, 3 bzw. 5, 6 bzw. 18, 19) bestehendes Lenkersystem zur Dreipunktanlenkung von zwischen den Achsen bzw. hinter der Hinterachse anzuordnenden Arbeitsgeräten (16) besitzt. PATENT CLAIMS: 1. Agricultural multi-purpose vehicle with a preferably the front axle unit carrying the engine, with a rear axle unit Control device and driver's seat as well as a supporting structure connecting the units, characterized in that both the front axle unit (a) and the rear axle unit (b) one of two side-by-side and one middle link (2, 3 or 5, 6 or 18, 19) existing link system for three-point linkage of between the axles or behind the rear axle to be arranged implements (16). 2. Mehrzweckfahrzeug nach Anspruch 1 mit einem von einem mittigen Längsträger gebildeten Tragwerk, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkersystem des Vorderachsaggregates (a) aus einem oberen, seitlich vom mittleren Längsträger (1) angeordneten Lenker (2) und zwei unterhalb des Längsträgers gelagerten Lenkern (3) besteht, welch letztere starr zu einer Schwinge verbunden sind. 2. Multi-purpose vehicle according to claim 1 with one formed by a central longitudinal member Structure, characterized in that the link system of the front axle assembly (a) from an upper link arranged to the side of the central longitudinal member (1) (2) and two links (3) mounted below the side member, which latter one are rigidly connected to a rocker arm. 3. Mehrzweckfahrzeug nach Anspruch 1 mit mittigem Längsträger, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkersystem des Vorderachsaggregates (a) aus zwei starr zu einer Schwinge verbundenen, oberhalb des Längsträgers (1a) gelagerten Lenkern (6) und einem mittigen unteren Lenker (5) besteht. 3. Multi-purpose vehicle according to claim 1 with central longitudinal member, characterized in that the link system of the front axle assembly (a) from two rigidly connected to a rocker arm, above the longitudinal beam (1a) mounted handlebars (6) and a central lower handlebar (5). 4. Mehrzweckfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkersystem (2, 3 bzw. 5, 6) des Vorderachsaggregates (a) mit Hilfe einer abnehmbaren bzw. umsteckbaren, druckmittelbetätigten Zylinder-Kolben-Einheit (8) heb- und senkbar ist, die zweckmäßig über eine flexible Leitung mit einer Vorrichtung (9) zur Druckmittelsteuerung in bleibender Verbindung steht. 4. Multipurpose vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the link system (2, 3 or 5, 6) of the front axle assembly (a) using a removable or relocatable, fluid-actuated cylinder-piston unit (8) can be raised and lowered, which is expedient via a flexible line with a device (9) for pressure medium control in permanent connection. 5. Mehrzweckfahrzeug nach den Ansprüchen 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende der Zylinder-Kolben-Einheit (8) durch einen Steckbolzen (10) am Tragwerk (1) befestigt ist und das andere Ende mit Hilfe wenigstens einer leicht lösbar angeschlossenen, gegebenenfalls über Umlenkrollen (13) geführten Kette (12) od. dgl. an der von den beiden unteren Lenkern (3) gebildeten Schwinge angreift. 5. Multi-purpose vehicle according to claims 2 and 4, characterized characterized in that one end of the cylinder-piston unit (8) by a socket pin (10) is attached to the structure (1) and the other end with the help of at least one easily detachable connected chain, possibly guided over pulleys (13) (12) or the like acts on the rocker formed by the two lower links (3). 6. Mehrzweckfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die von beiden unteren Lenkern (3) gebildete Schwinge bei umgesteckter Zylinder-Kolben-Einheit (8) mit Hilfe des längs verstellbaren und ebenfalls umsteckbaren oberen Lenkers (2) in Verbindung mit der Kette (12) od. dgl. in hochgeschwenkter Ruhestellung festhaltbar ist. 6. Multipurpose vehicle according to claim 5, characterized in that the two lower links (3) formed swing arm with repositioned cylinder-piston unit (8) with the help of the longitudinally adjustable and also reversible upper link (2) in connection with the chain (12) or the like. Can be held in the swiveled up rest position is. 7. Mehrzweckfahrzeug nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden oberen Lenker (6) am Vorderachsaggregat (a) oberseitig gelagert und durch eine gemeinsame Schwenkstange (7) zu einer Schwinge verbunden sind, wobei die am Tragwerk (1a) angelenkte Zylinder-Kolben-Einheit (8) an einer auf der Schwenkstange sitzenden Kurbellasche (15) od. dgl. angreift. B. 7. Multi-purpose vehicle according to claims 3 and 4, characterized in that the two upper links (6) on the front axle assembly (a) mounted on top and through a common pivot rod (7) are connected to form a rocker arm, the am Structure (1a) articulated cylinder-piston unit (8) on one on the pivot rod seated crank strap (15) od. The like. Attacks. B. Mehrzweckfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder-Kolben-Einheit (8) für das Lenkersystem (2, 3 bzw. 5, 6) des Vorderachsaggregates (a) und das hydraulische Hubwerk (20) für das Lenkersystem (18, 19) des Hinterachsaggregates (b) eine gemeinsame Druckmittelpumpe (21) und einen gemeinsamen Druckmittelbehälter besitzen. Multipurpose vehicle according to an or several of claims 1 to 7, characterized in that the cylinder-piston unit (8) for the link system (2, 3 or 5, 6) of the front axle assembly (a) and the hydraulic one Lifting gear (20) for the link system (18, 19) of the rear axle assembly (b) has a common Have pressure medium pump (21) and a common pressure medium container. 9. Mehrzweckfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkersystem (18, 19) des Hinterachsaggregates (b) mit Hilfe der umgesteckten Zylinder-Kolben-Einheit (8) für das Lenkersystem (2, 3 bzw. 5, 6) des Vorderachsaggregates (a,) betätigbar ist. 9. Multipurpose vehicle according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the Link system (18, 19) of the rear axle assembly (b) with the aid of the repositioned cylinder-piston unit (8) for the link system (2, 3 or 5, 6) of the front axle assembly (a,) can be actuated is. 10. Mehrzweckfahrzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittelpumpe (21) für die Zylinder-Kolben-Einheit (8) des vorderen Lenkersystems (2, 3 bzw. 5, 6) bzw. für das Hubwerk (20) des hinteren Lenkersystems (18, 19) vom Motor getrennt am Hinterachsaggregat (b) vor der Hinterachse angeordnet und der Druckmittelbehälter im Hinterende des mittigen Längsträgers (1 bzw. 1 ca) vorgesehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 569 389.10. Multi-purpose vehicle according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the pressure medium pump (21) for the cylinder-piston unit (8) of the front link system (2, 3 or 5, 6) or for the lifting mechanism (20) of the rear link system (18, 19) separated from the engine on the rear axle assembly (b) in front of the rear axle and the pressure medium tank is provided in the rear end of the central longitudinal member (1 or 1 ca). References considered: U.S. Patent No. 2,569,389.
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