DE10218900B4

DE10218900B4 - Car heater

Info

Publication number: DE10218900B4
Application number: DE2002118900
Authority: DE
Inventors: Hansjörg Kauschke; Markus Renner
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-04-26
Filing date: 2002-04-26
Publication date: 2010-03-04
Anticipated expiration: 2022-04-27
Also published as: JP2003320839A; FR2839018A1; SE524770C2; SE0301037D0; SE0301037L; DE10218900A1

Abstract

Kraftfahrzeug-Heizgerät (10) mit einem Brenner, dem durch eine Brennstoffzuführung (12, 42) Brennstoff aus einem Reservoir (18) zugeführt werden kann, aus dem mit Hilfe einer Brennstoffpumpe (24) des Kraftfahrzeugs auch Brennstoff durch eine Druckleitung (30) zu einer Brennkraftmaschine (22) des Kraftfahrzeugs zugeführt werden kann, wobei die Brennstoffzuführung (42) an die Druckleitung (30) anschließbar und zum Zuführen von Brennstoff während eines Stand- und/oder Zuheizbetriebes mit Hilfe der Brennstoffpumpe (24) des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Brennstoffzuführung (42) ein Druckminderventil (44) angeordnet ist, mit dem ein Nenndruck festgelegt werden kann, und dass zwischen dem Druckminderventil (44) und dem Brenner ein nur zu öffnendes und zu schließendes, nicht getaktetes Dosierventil (50) vorgesehen ist.Motor vehicle heater (10) with a burner to which fuel from a reservoir (18) can be supplied by a fuel supply (12, 42) from which by means of a fuel pump (24) of the motor vehicle and fuel through a pressure line (30) an internal combustion engine (22) of the motor vehicle can be supplied, wherein the fuel supply (42) to the pressure line (30) connectable and for supplying fuel during a stand and / or Zuheizbetriebes using the fuel pump (24) of the motor vehicle is formed, characterized characterized in that a pressure-reducing valve (44) is arranged in the fuel feed (42), with which a nominal pressure can be set, and in that between the pressure-reducing valve (44) and the burner a metering valve (50) which can only be opened and closed is provided. is provided.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Heizgerät mit einem Brenner, dem durch eine Brennstoffzuführung Brennstoff bzw. Kraftstoff aus einem Reservoir bzw. Fahrzeugtank zugeführt werden kann, aus dem mit Hilfe einer Brennstoff- bzw. Kraftstoffpumpe des Kraftfahrzeugs auch Brennstoff durch eine Druckleitung zu einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs zugeführt werden kann, wobei die Brennstoffzuführung an die Druckleitung anschließbar und zum Zuführen von Brennstoff während eines Stand- und/oder Zuheizbetriebes mit Hilfe der Brennstoffpumpe des Kraftfahrzeugs angepasst ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem Reservoir, aus dem mit Hilfe einer Brennstoffpumpe Brennstoff durch eine Druckleitung zu einer Brennkraftmaschine zugeführt werden kann, und in das ein derartiges Kraftfahrzeug-Heizgerät integriert ist.The The invention relates to a motor vehicle heater with a burner, the through a fuel supply Fuel or fuel from a reservoir or vehicle tank supplied can be from, with the help of a fuel or fuel pump the motor vehicle also fuel through a pressure line to a Internal combustion engine of the motor vehicle can be supplied, wherein the fuel supply to connect the pressure line and for feeding of fuel during a stand and / or Zuheizbetriebes using the fuel pump of the motor vehicle is adjusted. Furthermore, the invention relates a motor vehicle with a reservoir, from which by means of a fuel pump fuel be supplied through a pressure line to an internal combustion engine can, and in which such a motor vehicle heater integrated is.

Kraftfahrzeug-Heizgeräte der oben genannten Art werden als Luftheizgerät oder Wasserheizgerät bei Kraftfahrzeugen, wie beispielsweise Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen, Bussen oder Schiffen, eingesetzt. Sie dienen in der Regel zum Beheizen eines Fahrzeugraums oder zum Vorwärmen des Kühlwassers eines Verbrennungsmotors in einem Standheiz- oder einem Zuheizbetrieb. Standheizbetrieb bedeutet, dass bei diesem Betriebszustand eine Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs nicht betrieben wird und daher von dieser keine Wärme abgeführt werden kann. Im Zuheizbetrieb wird während des Betriebs der Brennkraftmaschine durch das Kraftfahrzeug-Heizgerät zusätzlich Wärmeenergie bereitgestellt, um damit beispielsweise einen Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges oder das Kühlwasser der Brennkraftmaschine selbst kurzfristig aufheizen zu können.Motor vehicle heaters the above be mentioned as an air heater or water heater in motor vehicles, such as passenger cars, commercial vehicles, buses or Ships, used. They are usually used to heat a Vehicle space or for preheating of cooling water an internal combustion engine in a stationary or a Zuheizbetrieb. Standheizbetrieb means that in this operating condition, an internal combustion engine of the motor vehicle is not operated and therefore by this no Heat are dissipated can. In Zuheizbetrieb is during the Operating the internal combustion engine provided by the motor vehicle heater additionally heat energy, so that, for example, a passenger compartment of the motor vehicle or the cooling water of the To heat the internal combustion engine itself in the short term.

Bei heutigen Kraftfahrzeugen werden verstärkt verbrauchsoptimierte Brennkraftmaschinen eingesetzt, die vergleichsweise wenig Abwärme erzeugen. Es wird bei solchen Kraftfahrzeugen immer wichtiger, dass bedarfsgerecht zusätzlich Wärmeenergie durch ein Kraftfahrzeug-Heizgerät bereitgestellt werden kann. Dieses Heizgerät soll dabei kostengünstig herzustellen und zu betreiben sein.at Today's motor vehicles are increasingly used fuel-efficient internal combustion engines, the comparatively little waste heat produce. It is becoming more and more important for such motor vehicles as required in addition Thermal energy by a motor vehicle heater can be provided. This heater is intended to produce cost and operate.

Bei herkömmlichen Kraftfahrzeug-Heizgeräten wird durch eine Brennstoffleitung aus einem Tank bzw. Reservoir von einer Brennstoffdosierpumpe Brennstoff angesaugt und einem Brenner des Heizgerätes zugeführt. Ein solches Heizgerät ist beispielsweise aus DE 195 45 677 A1 bekannt.In conventional motor vehicle heaters fuel is sucked through a fuel line from a tank or reservoir of a Brennstoffdosierpumpe and fed to a burner of the heater. Such a heater is for example off DE 195 45 677 A1 known.

Aus WO 96/06305 A1 ist ein motorunabhängiges Heizgerät für elf Kraftfahrzeug bekannt, bei dem eine fahrzeugeigene Brennstoff- bzw. Kraftstoffpumpe, z. B. einer Einspritzanlage eines Einspritz-Verbrennungsmotors, zur Erzeugung eines unter Vordruck (typischerweise 0,5 MPa) stehenden Brennstoffvolumenstroms zum Brenner des Heizgerätes verwendet wird. Während des Motorstillstandes wird die Brennstoffpumpe vom Steuergerät des Herzgerätes angesteuert.Out WO 96/06305 A1 an engine-independent heater for eleven motor vehicle is known in which an on-board fuel or fuel pump, z. As an injection system of an injection internal combustion engine, is used to generate a pressurized (typically 0.5 MPa) fuel flow to the burner of the heater. During engine standstill, the fuel pump is controlled by the control unit of the cardiac device.

Aus DE 196 19 861 A1 ist es bekannt, bei einem solchen Heizgerät in der Brennstoffleitung vor einer Brennstoffdosiereinrichtung einen Druckspeicher anzuordnen, damit auch bei Motorstillstand die Brennstoffpumpe nur zeitweise betrieben werden muss. In der Brennstoffleitung ist in Strömungsrichtung vor dem Druckspeicher ein in Richtung Druckspeicher öffnendes Rückschlagventil angeordnet, welches dafür sorgt, dass Druck im Druckspeicher keinesfalls abgebaut wird, auch dann nicht, wenn eine Leckage in der Brennstoffpumpe vorhanden ist.Out DE 196 19 861 A1 It is known to arrange a pressure accumulator in such a heater in the fuel line in front of a fuel metering, so even when the engine is stopped, the fuel pump must be operated only temporarily. In the fuel line in the flow direction in front of the pressure accumulator in the direction of pressure accumulator opening check valve is arranged, which ensures that pressure in the accumulator is not degraded under any circumstances, even if a leak in the fuel pump is present.

Aus der DE 196 45 180 A1 ist ein Druckzerstäuberbrenner für ein motorunabhängiges Fahrzeugheizgerät bekannt. Bei diesem Druckzerstäuberbrenner sind in einer Brennstoffleitung zwischen einer Brennstoffpumpe und einer Zerstäuberdüse parallel zueinander zwei einstellbare Druckbegrenzungsventile vorgesehen. Mit diesen Druckbegrenzungsventilen ist ein Druckniveau in der Brennstoffleitung über eine Federvorspannung einstellbar.From the DE 196 45 180 A1 a pressure atomizer burner for an engine-independent vehicle heater is known. In this Druckzerstäuberbrenner two adjustable pressure relief valves are provided in a fuel line between a fuel pump and a spray nozzle parallel to each other. With these pressure relief valves, a pressure level in the fuel line via a spring preload is adjustable.

Die DE 94 20 678 U1 offenbart eine Brennstoffversorgungsanordnung in einem Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor und Brennstofftank, bei der Brennstoff über einen Brennstoffrücklauf eines Verbrennungsmotors für einen Brennstoffverbraucher in Form eines Heizgerätes zur Verfügung gestellt wird. Zwischen einer Dosierpumpe zur Versorgung des Brennstoffverbrauchers und einem den rücklaufenden Brennstoff aufnehmenden Rücklaufspeicher ist im Bedarfsfall ein Druckminderer angeordnet.The DE 94 20 678 U1 discloses a fuel supply assembly in a motor vehicle having an internal combustion engine and a fuel tank, wherein fuel is provided via a fuel return of an internal combustion engine for a fuel consumer in the form of a heater. If necessary, a pressure reducer is arranged between a metering pump for supplying the fuel consumer and a return reservoir receiving the returning fuel.

Aus der DE 1 454 274 B ist eine Brennstoffzumesseinrichtung für kleine Fördermengen für mit leicht flüchtigem Brennstoff betriebene Heizgeräte bekannt, welche einen an einem Sperrventil angeordneten Druckregler aufweist. Der Druckregler dient dazu, den schwankenden Brennstoff-Förderdruck mehr oder weniger im Sinne einer Druckvergleichmäßigung abzubauen.From the DE 1 454 274 B For example, a small-capacity fuel metering device for light-fuel fueled heaters is known which has a pressure regulator disposed on a check valve. The pressure regulator is used to reduce the fluctuating fuel delivery pressure more or less in the sense of a pressure equalization.

Aus der DE 38 08 397 C2 ist ein Druckregler für ein mit flüssigem Brennstoff betriebenes, motorunabhängiges Fahrzeugheizgerät bekannt, welcher als Vorschaltgerät für eine Dosierpumpe des Fahrzeugheizgerätes vorgesehen ist.From the DE 38 08 397 C2 is a pressure regulator for a operated with liquid fuel, engine-independent vehicle heater known, which is provided as a ballast for a metering pump of the vehicle heater.

Zugrundeliegende AufgabeUnderlying task

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug mit einem eingangs genannten Heizgerät zur Verfügung zu stellen, bei dem eine kostengünstig zu realisierende Brennstoffzuführung über die Lebensdauer hinweg die Sicherheitsnormen erfüllt und zuverlässig funktioniert.The invention has for its object to provide a motor vehicle with a heater mentioned above, in which a cost to be realized fuel supply via the lifespan meets safety standards and works reliably.

Erfindungsgemäße LösungInventive solution

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß mit einem eingangs genannten Kraftfahrzeug-Heizgerät gelöst, bei dem in der Brennstoffzuführung ein Druckminderventil angeordnet ist, mit dem der Nenndruck festgelegt werden kann, und bei dem zwischen dem Druckminderventil und dem Brenner ein nur zu öffnendes und zu schließendes, nicht getaktetes Dosierventil vorgesehen ist. Ferner ist die Aufgabe mit einem Kraftfahrzeug mit einem Reservoir gelöst, aus dem mit Hilfe einer Brennstoffpumpe Brennstoff durch eine Druckleitung zu einer Brennkraftmaschine zugeführt werden kann, und in dem ein derartiges erfindungsgemäßes Heizgerät integriert ist.These Task is according to the invention with a dissolved at the beginning of the motor vehicle heater, at in the fuel supply a pressure reducing valve is arranged, with which the nominal pressure set can be, and in which between the pressure reducing valve and the Burner only one to open and to be closed, not clocked metering valve is provided. Further, the task is solved with a motor vehicle with a reservoir, from which with the help of a Fuel pump fuel are fed through a pressure line to an internal combustion engine can, and in which such a heater according to the invention is integrated.

Bei dem erfindungsgemäßen Heizgerät wird mit Hilfe eines einfachen Druckminderventils der Druck des Brennstoffes verringert, der dem Heizgerät zugeführt werden soll. Das Druckminderventil verhindert so, dass am Heizgerät ein Druck sicherheitskritischer Höhe ansteht. Ein Druck in dieser Höhe wird für den Betrieb des Heizgerätes nicht benötigt.at the heater of the invention is with Help of a simple pressure reducing valve the pressure of fuel reduced, which are supplied to the heater should. The pressure reducing valve thus prevents a pressure on the heater safety-critical height pending. A pressure at this altitude will for the Operation of the heater not required.

Im Gegensatz zu bekannten Heizgeräten, bei denen Brennstoff aus einer Druckleitung einer Brennkraftmaschine zugeführt wird, ist erfindungsgemäß der dem Heizgerät zugeführte Brennstoffdruck begrenzt. Die Begrenzung ist auf einen bestimmten Nenndruck festgelegt, oder durch ein verstellbares Druckminderventil auf verschieden große Nenndrücke eingestellt. Das Einstellen verschiedener Nenndrücke kann bei der Herstellung des Heizgerätes und bei Wartungsarbeiten manuell zur Anpassung an verschiedene Heizgeräte-, Kraftfahrzeug- oder Brennkraftmaschinentypen erfolgen oder es kann fremd- bzw. ferngesteuert erfolgen, beispielsweise durch ein Magnet-Druckminderventil. Das Druckminderventil kann dabei von einem Steuergerät des Heizgerätes angesteuert bzw. auf seine Funktionsfähigkeit überwacht werden.in the Unlike known heaters, at which fuel from a pressure line of an internal combustion engine supplied is, according to the invention is the heater supplied Fuel pressure limited. The limitation is to a certain nominal pressure fixed, or by an adjustable pressure reducing valve on different size nominal pressures set. The setting of different nominal pressures can be during manufacture of the heater and manually during maintenance work for adaptation to different heaters, motor vehicle or internal combustion engine types or it may be foreign or remotely controlled, for example by a solenoid pressure reducing valve. The pressure reducing valve can be controlled by a control unit of the heater or monitored for its functionality become.

Das erfindungsgemäße Druckminderventil hat darüber hinaus den Vorteil, dass es den Nenndruck im Heizgerät derart festlegt, dass an diesem ein nur zu öffnendes und zu schließendes Dosierventil verwendet werden kann. Das Dosierventil muss nicht getaktet werden, wie es bei bekannten Dosierventilen oder Dosiereinrichtungen der Fall ist.The has pressure-reducing valve according to the invention about that addition, the advantage that it is the nominal pressure in the heater so specifies that at this a only to be opened and closed metering valve can be used. The metering valve does not have to be clocked as is the case with known metering valves or metering devices of the Case is.

Das Dosierventil muss für den Brennbetrieb des Heizgerätes allein am Anfang öffnen und am Ende schließen. Diese Funktion kann gegebenenfalls auch mit einem nicht fremdsteuerbaren Ventil, beispielsweise einem Überdruckventil, gewährleistet werden.The Dosing valve must be for the burning operation of the heater open at the beginning alone and close in the end. If necessary, this function can also be used with a non-externally controllable Valve, for example a pressure relief valve, be guaranteed.

Bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Heizgerät ist die Brennstoffzuführung mit einem Dosierventil versehen, durch das dem Brenner unter Nutzung des in der Druckleitung vorhandenen Druckes Brennstoff zugeteilt werden kann. Das Dosierventil ist mit dem erfindungsgemäßen Druckminderventil kombiniert, wie oben bereits erläutert worden ist. Das Dosierventil ist kostengünstig als Magnetventil gestaltet.at the motor vehicle heater according to the invention is the fuel supply provided with a metering valve, through which the burner under use allocated to the existing pressure in the pressure line fuel can be. The metering valve is connected to the pressure reducing valve according to the invention combined, as already explained above has been. The metering valve is designed inexpensively as a solenoid valve.

Die Brennstoffzuführung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Heizgerätes ist ferner vorteilhaft mit einem Speicher und/oder einem Dämpfer für Brennstoff versehen. Dieser Speicher bzw. Dämpfer glättet den Druckverlauf in der Brennstoffzuführung und kann unter Umständen dazu beitragen, dass die einzelnen Phasen des Betriebs der Brennstoffpumpe verhältnismäßig kurz sind.The fuel supply of the motor vehicle heater according to the invention is furthermore advantageously with a reservoir and / or a damper for fuel Mistake. This memory or damper smoothes the Pressure curve in the fuel supply and may under certain circumstances Contribute that the individual phases of operation of the fuel pump relatively short are.

Das erfindungsgemäße Druckminderventil ist in Strömungsrichtung vor denn Dosierventil und/oder dem Dämpfer bzw. dem Speicher angeordnet, so dass diese gegen den hohen Druck in der Druckleitung der Brennkraftmaschine abgeschirmt sind. Dieser Umstand stellt ein wichtiges Sicherheitsmerkmal des erfindungsgemäßen Heizgerätes dar.The Pressure-reducing valve according to the invention in the flow direction before because arranged metering valve and / or the damper or the memory, so that these against the high pressure in the pressure line of the internal combustion engine are shielded. This circumstance represents an important safety feature of the heater according to the invention.

Die Brennstoffversorgung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Heizgerätes wird vorteilhaft mit einem Steuergerät gesteuert. The Fuel supply of the motor vehicle heater according to the invention is advantageous with a control unit controlled.

Das Steuergerät kann dazu mit der Brennstoffpumpe betrieblich gekoppelt sein und diese insbesondere auch dann steuern, wenn die Brennkraftmaschine nicht betrieben wird. Die Ansteuerung kann getaktet erfolgen, so dass für einen minimalen Verbrauch an elektrischer Energie durch die Brennstoffpumpe gesorgt ist.The control unit can be operationally coupled to the fuel pump and control these particular even when the internal combustion engine not operated. The control can be clocked, so that for a minimum consumption of electrical energy by the fuel pump is taken care of.

Um einen Regelkreis aus Brennstoffpumpe und/oder Dosierventil sowie dem erfindungsgemäßen Druckminderventil aufzubauen, kann vorteilhaft in der Brennstoffzuführung, insbesondere in Strömungsrichtung vor dem Dosierventil, ein Drucksensor angeordnet sein. Dieser ist mit dem Steuergerät gekoppelt und in diesem sind in einem Speicherbaustein Ansteuerzeiten in einem Kennfeld hinterlegt, um die gewünschte Kraftstoffmenge gleichmäßig zu dosieren.Around a control loop of fuel pump and / or metering valve and the pressure reducing valve according to the invention can be advantageous in the fuel supply, in particular in the flow direction be arranged before the metering valve, a pressure sensor. This is coupled to the controller and in this are in a memory module drive times in one Map filed to the desired Evenly metering fuel quantity.

Als Eingangssignal für einen Regelkreis kann zusätzlich oder alternativ auch das Signal eines Volumenstromsensors und/oder eines Massenstromsensors (z. B. eines kalorimetrischen Sensors) dienen, der vorteilhaft an der Brennstoffzuführung angeordnet ist.When Input signal for a control loop may additionally or alternatively also the signal of a volume flow sensor and / or a mass flow sensor (eg a calorimetric sensor) serve, which is advantageously arranged on the fuel supply.

Bel dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug kann die Koppelung zwischen dem Steuergerät des Heizgerätes und der Brennstoffpumpe des Kraftfahrzeugs vorteilhaft über einen Datenbus, insbesondere einen CAN-Bus, geschaffen sein. Das Steuergerät steuert die Brennstoffzuführung des Herzgerätes mit der Brennstoffpumpe des Kraftfahrzeugs insbesondere dann, wenn die Brennkraftmaschine nicht betrieben wird. Alternativ kann auch eine direkte Ansteuerung bzw. Verbindung zwischen dem Steuergerät des Heizgerätes und der Brennstoffpumpe des Kraftfahrzeugs vorgesehen sein.Bel the motor vehicle according to the invention, the coupling between the control unit of the heater and the fuel pump of the driver zeugs advantageous over a data bus, in particular a CAN bus to be created. The control unit controls the fuel supply of the heart device with the fuel pump of the motor vehicle, in particular when the internal combustion engine is not operated. Alternatively, a direct control or connection between the control unit of the heater and the fuel pump of the motor vehicle may be provided.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Heizgerätes anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:following is an embodiment of a Inventive motor vehicle heater based the attached schematic drawings closer explained. It shows:

1 eine Prinzipskizze eines in einem Fahrzeug angeordneten Heizgerätes gemäß dem Stand der Technik und 1 a schematic diagram of an arranged in a vehicle heater according to the prior art and

2 eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Heizgerätes, wie es in ein Kraftfahrzeug integriert ist. 2 a schematic diagram of a heater according to the invention, as it is integrated in a motor vehicle.

Detaillierte Beschreibung des AusführungsbeispielsDetailed description of the embodiment

In 1 ist ein herkömmliches Kraftfahrzeug-Heizgerät 10 mit seiner Brennstoffzuführung 12 veranschaulicht, bei dem ein im Heizgerät 10 angeordneter nicht dargestellter Brenner mit Brennstoff versorgt wird.In 1 is a conventional motor vehicle heater 10 with its fuel supply 12 illustrated in which one in the heater 10 arranged unillustrated burner is supplied with fuel.

Die Brennstoffzuführung 12 weist eine Saugleitung 14 auf, durch die eine Brennstoffpumpe 16 des Heizgerätes 10 Brennstoff aus einem Tank bzw. Reservoir 18 ansaugt. Die Brennstoffpumpe 16 fördert den Brennstoff unter gleichzeitiger geringfügiger Druckerhöhung und Mengendosierung in eine Druckleitung 20. Die Druckleitung 20 führt zum Brenner des Heizgerätes 10, wo der dosierte Brennstoff an einer nicht veranschaulichten Zerstäuberdüse austritt. Ein solches Heizgerät 10 gemäß 1 ist beispielsweise aus DE 195 45 677 A1 bekannt.The fuel supply 12 has a suction line 14 on, through which a fuel pump 16 of the heater 10 Fuel from a tank or reservoir 18 sucks. The fuel pump 16 promotes the fuel with simultaneous slight increase in pressure and metering in a pressure line 20 , The pressure line 20 leads to the burner of the heater 10 where the metered fuel exits at an atomizer nozzle, not shown. Such a heater 10 according to 1 is off, for example DE 195 45 677 A1 known.

In 2 ist ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug-Heizgerät 10 veranschaulicht, so wie es in ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine 22 in Gestalt eines Verbrennungsmotors integriert ist.In 2 is an automotive heater according to the invention 10 illustrates, as it does in a motor vehicle with an internal combustion engine 22 is integrated in the form of an internal combustion engine.

Der Brennkraftmaschine 22 wird flüssiger Brennstoff aus einem Tank bzw. Reservoir 18 von einer Brennstoffpumpe 24 des Kraftfahrzeuges zugeführt. Die Brennstoffpumpe 24 wird auch als elektrische Kraftstoffpumpe (EKP) bezeichnet. Sie fördert den Brennstoff durch einen Druckregler 26 und ein Rückschlagventil 28 in eine Druckleitung 30. Diese Druckleitung 30 führt zu einer Kraftstoffeinspritzanlage 34 der Brennkraftmaschine 22, welche die nicht veranschaulichten Komponenten einer Hochdruckpumpe und eines Drucksensors aufweist. Der Druckregler 26 regelt den Druck in der Druckleitung 30 angepasst an die Bedürfnisse der Kraftstoffeinspritzanlage 34.The internal combustion engine 22 becomes liquid fuel from a tank or reservoir 18 from a fuel pump 24 supplied to the motor vehicle. The fuel pump 24 is also referred to as electric fuel pump (EKP). It conveys the fuel through a pressure regulator 26 and a check valve 28 in a pressure line 30 , This pressure line 30 leads to a fuel injection system 34 the internal combustion engine 22 comprising the unillustrated components of a high pressure pump and a pressure sensor. The pressure regulator 26 regulates the pressure in the pressure line 30 adapted to the needs of the fuel injection system 34 ,

Die Brennkraftmaschine 22 ist über eine Signalleitung 36 mit einem Motorsteuergerät 38 betrieblich gekoppelt, dass über eine Signalleitung 40 mit der Brennstoffpumpe 24 verbunden ist.The internal combustion engine 22 is via a signal line 36 with an engine control unit 38 operationally coupled that via a signal line 40 with the fuel pump 24 connected is.

An der Druckleitung 30 ist in Strömungsrichtung hinter dem Rückschlagventil 28 eine Zuleitung 42 einer Brennstoffversorgung des Heizgerätes 10 angeschlossen. In der Zuleitung 42 ist im Heizgerät 10 integriert ein Druckminderventil 44 angeordnet, welches den aus der Druckleitung 30 stammenden Druck auf einen Nenndruck für den Betrieb des Heizgerätes 10 verringert.At the pressure line 30 is downstream of the check valve 28 a supply line 42 a fuel supply of the heater 10 connected. In the supply line 42 is in the heater 10 integrated a pressure reducing valve 44 arranged, which from the pressure line 30 originating pressure to a nominal pressure for the operation of the heater 10 reduced.

In Strömungsrichtung hinter dem Druckminderventil 44 ist an der Zuleitung 42 ein Rückschlagventil 46 und ein Drucksensor 48 angeordnet. Die Zuleitung 42 kann an ihrem Ende von einem elektrisch betätigbaren Dosierventil 50 verschlossen werden. Das Dosierventil 50 ist in unmittelbarer Nähe eines nicht dargestellten Brenners des Heizgerätes 10 angeordnet.In the flow direction behind the pressure reducing valve 44 is on the supply line 42 a check valve 46 and a pressure sensor 48 arranged. The supply line 42 can at its end by an electrically actuated metering valve 50 be closed. The metering valve 50 is in the immediate vicinity of a burner, not shown, of the heater 10 arranged.

Der Drucksensor 48 und das Dosierventil 50 sind über Signalleitungen 52 und 54 mit einem Steuergerät 56 des Heizgerätes verbunden. Das Steuergerät 56 ist seinerseits über eine Signalleitung 58 mit der Brennstoffpumpe 24 betrieblich gekoppelt.The pressure sensor 48 and the metering valve 50 are via signal lines 52 and 54 with a control unit 56 connected to the heater. The control unit 56 is in turn via a signal line 58 with the fuel pump 24 operationally coupled.

Das Steuergerät 56 ist dazu eingerichtet, dass es dem Brenner des Heizgerätes 10 mit Hilfe der Brennstoffpumpe 24 des Kraftfahrzeugs und mit Hilfe des Dosierventils 50 Brennstoff in der erforderlichen Menge zuteilt, dessen maximaler Nenndruck durch das Druckminderventil 44 begrenzt ist.The control unit 56 is set up to be the burner of the heater 10 by means of the fuel pump 24 of the motor vehicle and with the aid of the metering valve 50 Allocates fuel in the required amount, its maximum rated pressure through the pressure reducing valve 44 is limited.

1010: Heizgerätheater
1212: Brennstoffzuführungfuel supply
1414: Saugleitungsuction
1616: Brennstoffpumpe des Heizgerätesfuel pump of the heater
1818: Tank bzw. Reservoirtank or reservoir
2020: Druckleitungpressure line
2222: BrennkraftmaschineInternal combustion engine
2424: Brennstoffpumpe des Kraftfahrzeugsfuel pump of the motor vehicle
2626: Druckreglerpressure regulator
2828: Rückschlagventilcheck valve
3030: Druckleitungpressure line
3232: Rückschlagventilcheck valve
3434: KraftstoffeinspritzanlageFuel injection system
3636: Signalleitungsignal line
3838: MotorsteuergerätEngine control unit
4040: Signalleitungsignal line
4242: Zuleitungsupply
4444: DruckminderventilPressure reducing valve
4646: Rückschlagventilcheck valve
4848: Drucksensorpressure sensor
5050: Dosierventilmetering valve
5252: Signalleitungsignal line
5454: Signalleitungsignal line
5656: Steuergerätcontrol unit
5858: Signalleitungsignal line

Claims

Motor vehicle heater ( 10 ) with a burner, which by a fuel supply ( 12 . 42 ) Fuel from a reservoir ( 18 ), from which by means of a fuel pump ( 24 ) of the motor vehicle also fuel through a pressure line ( 30 ) to an internal combustion engine ( 22 ) of the motor vehicle can be supplied, wherein the fuel supply ( 42 ) to the pressure line ( 30 ) and for supplying fuel during a stand and / or Zuheizbetriebes using the fuel pump ( 24 ) of the motor vehicle, characterized in that in the fuel supply ( 42 ) a pressure reducing valve ( 44 ) is arranged, with which a nominal pressure can be set, and that between the pressure reducing valve ( 44 ) and the burner a only to open and close, not clocked metering valve ( 50 ) is provided.

Motor vehicle heater according to claim 1, characterized in that the fuel supply ( 42 ) is provided with a memory and / or a damper for fuel.

Motor vehicle heater according to claim 2, characterized in that a control unit ( 56 ) for controlling the fuel supply, in particular for controlling the metering valve ( 50 ), which is also provided for controlling the pressure in the pressure line ( 30 ) is adjusted.

Motor vehicle heater according to claim 3, characterized in that the control unit ( 56 ) with the fuel pump ( 24 ) is operationally coupled and can control these in particular when the internal combustion engine ( 22 ) is not operated.

Motor vehicle heater according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the fuel supply ( 42 ), in particular in the flow direction before the metering valve ( 50 ), a pressure sensor ( 48 ) is arranged.

Motor vehicle heater according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the fuel supply ( 42 ) is arranged a volume flow sensor and / or a mass flow sensor.

Motor vehicle heater according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the fuel supply ( 42 ), in particular in the flow direction before the metering valve ( 50 ) A throttle is arranged.

Motor vehicle with a reservoir from which by means of a fuel pump ( 24 ) Fuel through a pressure line ( 30 ) to an internal combustion engine ( 22 ) can be supplied, and with a heater ( 10 ) according to one of claims 1 to 7.

Motor vehicle according to claim 8, characterized in that a data bus, in particular a CAN bus, is provided, via which a control unit ( 56 ) for controlling the fuel supply of the heater ( 10 ) with the fuel pump ( 24 ) of the motor vehicle is operationally coupled and can control it in particular when the internal combustion engine ( 22 ) is not operated.