DE102006048837B3

DE102006048837B3 - Fuel storage, fuel storage devices and fuel processing methods

Info

Publication number: DE102006048837B3
Application number: DE200610048837
Authority: DE
Inventors: Christian Bäcker; Dieter Most; Andreas Rutsche
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2006-10-16
Filing date: 2006-10-16
Publication date: 2008-07-03
Anticipated expiration: 2026-10-17
Also published as: WO2008046382A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein System (10) mit einem brennstoffbetriebenen Heizgerät (28), insbesondere einem Zusatzheizgerät (28) für ein Kraftfahrzeug, dem von einem Brennstoffspeicher (22) Brennstoff über eine Brennstoffleitung (24) zuführbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Brennstoffspeicher (22) eine Rücklaufleitung (18) zum Abscheiden von im Brennstoff enthaltenen Blasen umfasst, um dem Heizgerät über die Brennstoffleitung (24) einen im Wesentlichen blasenfreien Brennstoff zuzuführen.
Weiterhin betrifft die Erfindung einen Brennstoffspeicher zur Brennstoffversorgung eines brennstoffbetriebenen Heizgeräts (28), insbesondere eines Zusatzheizgeräts (28) für ein Kraftfahrzeug.
Darüber hinaus bezieht sich die Erfindung auf eine Dosierpumpe, insbesondere Hubkolbenpumpe.
Ebenso hat die Erfindung ein Verfahren zur Aufbereitung eines im Wesentlichen Blasen enthaltenden Brennstoffs in einem Brennstoffspeicher (22) zum Gegenstand.The invention relates to a system (10) with a fuel - operated heater (28), in particular an auxiliary heater (28) for a motor vehicle, from a fuel storage (22) fuel via a fuel line (24) can be fed. According to the invention, the fuel reservoir (22) comprises a return line (18) for separating bubbles contained in the fuel in order to supply the heater via the fuel line (24) with a substantially bubble-free fuel.
Furthermore, the invention relates to a fuel storage for fuel supply of a fuel-operated heater (28), in particular an auxiliary heater (28) for a motor vehicle.
In addition, the invention relates to a metering pump, in particular reciprocating pump.
The invention likewise relates to a process for the treatment of a fuel containing essentially bubbles in a fuel reservoir (22).

Description

Die Erfindung betrifft ein System mit einem brennstoffbetriebenen Heizgerät, gemäß dem Patentanspruch 1.The The invention relates to a system with a fuel-operated heater, according to the claim 1.

Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf einen Brennstoffspeicher gemäß dem Patentanspruch 7.Farther The invention relates to a fuel storage according to claim 7.

Ferner betrifft die Erfindung eine Dosierpumpe, gemäß dem Patentanspruch 8.Further The invention relates to a metering pump according to the patent claim 8.

Darüber hinaus bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zur Aufbereitung eines im Wesentlichen blasenfreien Brennstoffs in einem Brennstoffspeicher, gemäß dem Patentanspruch 9.Furthermore The invention relates to a process for the preparation of a substantially bubble-free fuel in a fuel storage, according to the claim 9th

Systeme mit brennstoffbetriebenen Heizgeräten, insbesondere Zusatzheizgeräten wie beispielsweise eine Zu- oder Standheizung, denen Brennstoff aus einem Kraftfahrzeugtank zugeführt wird, sind allgemein bekannt. Bei der Zuführung des Brennstoffs zu dem Heizgerät kann das Problem auftreten, dass. Brennstoff mit darin enthaltenen Blasen dem Heizgerät zugeführt wird. Ursache hierfür kann unter anderem ein niedriger Füllstand des im Kraftfahrzeugtank vorliegenden Brennstoffs in Verbindung mit einer Kurvenfahrt des Kraftfahrzeugs sein. Dies kann dazu führen, dass der im Kraft fahrzeugtank vorliegende Brennstoff in Bewegung versetzt wird und herumschwappt, wodurch ein Abschnitt einer Entnahmeleitung beziehungsweise einer Vorlaufleitung zeitweise beziehungsweise kurzeitig freiliegt. Somit wird anstelle des Brennstoffs zeitweise unter anderem Luft an der Entnahmeleitung angesaugt, wodurch die Blasen in dem in der Brennstoffleitung vorliegenden Brennstoff entstehen können. Die in dem Brennstoff enthaltenen Blasen wirken sich insbesondere bei dem Einsatz von dem Heizgerät zugeordneten Düsenzerstäuberbrennern sehr nachteilig aus. Bei derartigen Düsenzerstäuberbrennern hängen die Startfähigkeit und die Qualität der Verbrennung neben anderen Einflussfaktoren stark davon ab, dass der Brennstoff gleichmäßig und blasenfrei zur Verfügung gestellt wird. Tritt der Fall der Zuführung eines Blasen enthaltenden Brennstoffs auf, wird dadurch die kontinuierliche Brennstoffzufuhr durch die Blasen unterbrochen. Dies führt unter gewissen Umständen zu einem Abreißen einer in einer Brennkammer des Heizgeräts erzeugten Flamme. Jedoch können die Auswirkungen je nach Größe der Blase und des Betriebszustands des Heizgerätes unterschiedlich sein. Denkbar sind Auswirkungen vom Auftreten höherer Emissionswerte bis hin zu Startabbrüchen und einem fehlerhaften Brennbetrieb des Heizgeräts. Abhilfe zu diesem Problem könnte insbesondere bei dem Einsatz von Verdampfungsbrennern ein der Brennkammer zugeordnetes Brennstoffdepot schaffen, das die kurzfristigen Brennstoffzufuhrunterbrechungen bei der Brennstoffförderung ausgleichen kann. Das Vorsehen von solchen Brennstoffdepots steht jedoch den Erfordernissen eines geringen Platzbedarfs des Heizgeräts entgegen und wird daher üblicherweise nicht mehr vorgenommen.systems with fuel-operated heaters, especially auxiliary heaters such For example, an auxiliary or auxiliary heating, which fuel off is supplied to a motor vehicle tank, are well known. When feeding the fuel to the heater The problem may occur that. Fuel with it contained Blow the heater supplied becomes. Cause for this may, inter alia, a low level of the in the motor vehicle tank present fuel in conjunction with a cornering of the Be motor vehicle. This can cause the in-vehicle fuel tank present fuel is set in motion and sloshes around, whereby a section of a sampling line or a Supply line temporarily or briefly exposed. Thus, will intermittently, inter alia, air at the extraction line instead of the fuel sucked, whereby the bubbles in the present in the fuel line Fuel can arise. The bubbles contained in the fuel in particular affect when using the heater associated nozzle atomizer burners very disadvantageous. In such a nozzle atomizer burners depend on the startability and the quality Combustion, among other influencing factors, strongly depends on that Fuel evenly and bubble-free available is provided. If the case of feeding contains a blister Fuel on, thereby becomes the continuous fuel supply interrupted by the bubbles. This leads under certain circumstances a tearing off a flame generated in a combustion chamber of the heater. however can the effects depending on the size of the bladder and the operating condition of the heater may be different. Conceivable are effects from the appearance of higher emission levels up to to start aborts and a faulty burning operation of the heater. Remedy for this problem could especially in the use of evaporation burners one of the combustion chamber Associated fuel depot create the short-term fuel supply interruptions in fuel extraction can compensate. The provision of such fuel depots is However, contrary to the requirements of a small footprint of the heater and therefore usually will not more made.

Aus der DE 23 27 830 C2 ist ein System gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, ein Brennstoffspeicher gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 7 und ein Verfahren gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 9 bekannt.From the DE 23 27 830 C2 a system according to the preamble of claim 1, a fuel storage according to the preamble of claim 7 and a method according to the preamble of claim 9 is known.

Aus beispielsweise der DE 196 19 861 A1 ist ein System bekannt, das den Brennstoff dem Heizgerät über einen Brennstoffspeicher zuführen kann, beispielsweise über einen Blasenspeicher mit Trennmembran, das heißt eine Vorrichtung mit Speicherblase. Dadurch kann zwar ein vollständiger Abriss der Brennstoffzufuhr zu dem Heizgerät verhindert werden. Jedoch werden die in dem Brennstoff enthaltenen Blasen dem Speicher zugeführt, der bei dessen Entleerung somit die in dem Brennstoff enthaltenen Blasen auch an das Heizgerät weitergibt. Somit können auch bei diesem gattungsgemäßen System die vorgenannten Probleme auftreten.For example, the DE 196 19 861 A1 a system is known which can supply the fuel to the heater via a fuel storage, for example via a bladder accumulator with separation membrane, that is, a device with storage bubble. As a result, although a complete demolition of the fuel supply to the heater can be prevented. However, the bubbles contained in the fuel are supplied to the accumulator which, when emptied, thus also passes the bubbles contained in the fuel to the heater. Thus, the aforementioned problems can also occur in this generic system.

Weiterhin ist aus der DE 1 209 454 A eine Einrichtung zur Versorgung eines Brenners eines Fahrzeugheizgeräts mit flüssigem Brennstoff bekannt. Dabei wird der Brennstoff über eine Saugleitung einer Brennstofffördervorrichtung aus einem Vorratsbehälter dem Brenner zugeführt. Weiterhin sind eine mit einer Steuermembran versehene Dosierkammer in der Saugleitung der Brennstofffördervorrichtung und ein Ventil zwischen der Dosierkammer und dem Vorratsbehälter angeordnet, wobei das Ventil einerseits durch den vom Vorratsbehälter unter Druck zuströmenden Brennstoff und andererseits durch die Saugwirkung der Brennstofffördervorrichtung über die Steuermembran der Dosierkammer gesteuert wird.Furthermore, from the DE 1 209 454 A a device for supplying a burner of a vehicle heater with liquid fuel known. The fuel is supplied via a suction line of a fuel delivery device from a reservoir to the burner. Furthermore, a metering chamber provided with a control diaphragm in the suction line of the fuel delivery device and a valve between the metering chamber and the reservoir are arranged, wherein the valve is controlled on the one hand by the fuel flowing from the reservoir under pressure and on the other hand by the suction of the fuel delivery device via the control diaphragm of the metering chamber ,

Ferner ist aus der DE 94 20 678 U1 eine Brennstoffversorgungsanordnung in einem Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor und Brennstofftank sowie Vorlauf und Rücklauf zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Brennstofftank bekannt, wobei ein Rücklaufspeicher oder ein Vorlaufspeicher vorgesehen sein kann.Furthermore, from the DE 94 20 678 U1 a fuel supply arrangement in a motor vehicle with internal combustion engine and fuel tank and flow and return between the internal combustion engine and the fuel tank known, wherein a return storage or a flow storage can be provided.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäßen Systeme, Brennstoffspeicher und Verfahren zur Aufbereitung eines im Wesentlichen Blasen enthaltenden Brennstoffs derart weiterzubilden, dass die vorgenannten Probleme vermieden werden können und insbesondere eine Rückführung von Brennstoff in einen Brennstofftank gehemmt werden kann.Of the The invention is therefore based on the object, the generic systems, Fuel storage and method for processing a substantially Forming bubbles containing fuel such that the aforementioned problems can be avoided and in particular a return of Fuel can be inhibited in a fuel tank.

Die Lösung dieses Aufgabe ist in den unabhängigen Ansprüchen angegeben.The solution to this problem is in the unab pending claims.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.advantageous Further developments and embodiments of the invention will become apparent the dependent Claims.

Das erfindungsgemäße System baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass die Rücklaufleitung derart gedrosselt ist, dass eine Strömungsgeschwindigkeit in der Rücklaufleitung geringer als eine Strömungsgeschwindigkeit in der Brennstoffleitung ausfällt. Vorzugsweise wird der Brennstoffspeicher an einer Druckseite der Brennstoffleitung vorgesehen, d. h. stromabwärts einer Fördereinrichtung. Weiterhin wird die Rücklaufleitung an dem Brennstoffspeicher so vorgesehen, dass sie an einer höchsten Stelle des Brennstoffspeichers zur Abführung von im Wesent lichen den im Brennstoff enthaltenen Blasen angeordnet ist. Dadurch können die in dem Brennstoff enthaltenen Blasen in dem Speicher aufsteigen und werden über die Rücklaufleitung beispielsweise zu einem Brennstofftank rückgeführt. Daher ist es von besonderer Bedeutung, die Rücklaufleitung über einem maximalen Füllstand von Brennstoff in dem Brennstoffspeicher vorzusehen, vorzugsweise an der vorgenannten höchsten Stelle. Der Brennstoffspeicher bildet somit eine Entnahmestelle mit einem Ausgleichsvolumen, einen so genannten Blasensammler, aus. Eine von dem Brennstofftank mit dem Brennstoff geförderte Blase wird in dem Brennstoffspeicher aufgrund ihrer geringeren Dichte selbständig nach oben steigen, sondert sich von dem flüssigen Brennstoff im Brennstoffspeicher ab und wird anschließend über die Rücklaufleitung abgeführt beziehungsweise rückgeführt. Das Volumen der abgesonderten Blase wird hingegen durch aus dem Ausgleichsvolumen nach unten fließenden Brennstoff ersetzt. Somit kann der in dem Brennstoffspeicher vorliegende Brennstoff weitestgehend beziehungsweise im Wesentlichen blasenfrei dem Heizgerät zur Verfügung gestellt werden. Dadurch wird das Einfördern von Blasen in das Heizgerät deutlich reduziert, so dass ein sicherer und sauberer Brennbetrieb des Heizgeräts gewährleistet wird. Vorzugsweise wird die Drosselung der Rücklaufleitung durch eine Drossel vorgenommen, wobei der Brennstoffspeicher über die Rücklaufleitung mit der darin vorgesehen Drossel mit dem Kraftstofftank beziehungsweise Brennstofftank verbunden ist. Die Drossel beziehungsweise der Anschluss der Rücklaufleitung zur Drossel wird bevorzugt an der höchsten Position des Brennstoffspeichers beziehungsweise der Entnahmestelle angebracht. Insbesondere dient die Drossel in der Rücklaufleitung dazu, eine Rückführung von Brennstoff in den Brennstofftank des Kraftfahrzeugs zu hemmen und eine Zuführung von Brennstoff in die Brennstoffleitung von dem Brennstoffspeicher zu begünstigen. Somit wird aufgrund der Drosselung eine Brennstoffzufuhr zu dem Heizgerät sichergestellt. Insbesondere ist die Drossel so auszulegen, dass sich der Vorgang des Zurückschiebens der Blase in der Rücklaufleitung, insbesondere bei der Drossel, über mehrere Sekunden erstreckt. Der Brennstoffspeicher kann dadurch im Brennbetrieb des Heizgeräts permanent regeneriert werden.The inventive system builds on the generic state the technique on that throttled the return line so is that a flow velocity in the return line less than a flow velocity fails in the fuel line. Preferably, the fuel storage is at a pressure side of the fuel line provided, d. H. downstream a conveyor. Furthermore, the return line at the fuel storage so as to be at a highest point of the fuel storage for discharge arranged by essentially the bubbles contained in the fuel is. Thereby can the bubbles contained in the fuel rise in the reservoir and will be over the return line For example, recycled to a fuel tank. That's why it's special Meaning, the return line above a maximum level of Provide fuel in the fuel storage, preferably at the aforementioned highest point. The fuel storage thus forms an extraction point with a Compensation volume, a so-called bubble collector from. One of The bubble delivered to the fuel tank with the fuel is stored in the fuel reservoir Due to their lower density, they rise independently and separate from the liquid Fuel in the fuel storage and is then on the Return line dissipated or returned. The volume the separate bladder, on the other hand, is out of the equalization volume flowing down Fuel replaced. Thus, the present in the fuel storage Fuel as far as possible or substantially free of bubbles the heater to disposal be put. As a result, the conveyance of bubbles in the heater is clear reduced, so that ensures a safe and clean burning operation of the heater becomes. Preferably, the throttling of the return line by a throttle made, the fuel storage via the return line with the therein provided throttle with the fuel tank or fuel tank connected is. The throttle or the connection of the return line to the throttle is preferred at the highest position of the fuel storage or the sampling point attached. In particular, serves the throttle in the return line to a return of To inhibit fuel in the fuel tank of the motor vehicle and a feeder of Fuel in the fuel line from the fuel storage to favor. Thus, a supply of fuel to the heater is ensured due to the throttling. In particular, the throttle is designed so that the process pushing back the bubble in the return line, especially at the throttle, about extends for several seconds. The fuel storage can thereby in the burning operation of the heater be permanently regenerated.

Weiterhin kann das erfindungsgemäße System so ausgebildet sein, dass in der Brennstoffleitung ein Absperrventil vorgesehen ist. Dies ist insbesondere bei brennstoffbetriebenen Heizsystemen von Vorteil, da die in der Rücklaufleitung vorgesehene beziehungsweise angeordnete Drossel diejenige ersetzen kann, die üblicherweise direkt in der Fördereinrichtung beziehungsweise der Dosierpumpe eingebaut ist und zum Druckausgleich zwischen einer Ansaugseite und einer Förderseite der Fördereinrichtung dient. Für den entsprechenden Druckausgleich dient somit die Rücklaufleitung, wodurch keine Druckausgleichsbohrung (oder auch Leckagebohrung genannt) in der Fördereinrichtung zur Verfügung gestellt werden muss. Dies erweist sich als sehr vorteilhaft, da eine Leckagebohrung innerhalb der Fördereinrichtung beziehungsweise Pumpe technisch schwierig zu fertigen ist. Eine externe Leckage durch die mit der Drossel vorgesehenen Rücklaufleitung ist hingegen leichter umsetzbar.Farther can the system of the invention be formed so that in the fuel line, a shut-off valve is provided. This is especially true for fuel-powered ones Heating systems advantageous because the provided in the return line or arranged throttle can replace the one that usually directly in the conveyor or the metering pump is installed and for pressure equalization between a suction side and a delivery side of the conveyor serves. For the corresponding pressure compensation thus serves the return line, whereby no pressure compensation bore (or also called leakage bore) in the conveyor made available must become. This proves to be very beneficial as a leakage hole within the conveyor or pump is technically difficult to manufacture. A external leakage through the return line provided with the throttle is, however, easier to implement.

Darüber hinaus kann das erfindungsgemäße System so verwirklicht werden, dass in einer mit dem Brennstoffspeicher ge koppelten Vorlaufleitung eine Fördereinrichtung, insbesondere eine Dosierpumpe, zur Brennstoffförderung zu dem Brennstoffspeicher vorgesehen ist.Furthermore can the system of the invention be realized so that in one with the fuel storage ge coupled supply line a conveyor, in particular a metering pump, provided for fuel delivery to the fuel storage is.

In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, das erfindungsgemäße System so umzusetzen, dass eine Steuereinrichtung vorgesehen ist, die geeignet ist, die Fördereinrichtung zur Brennstoffförderung zu betreiben und das Absperrventil zur Unterbrechung der Brennstoffförderung zu dem Heizgerät zu schließen, um den Brennstoffspeicher mit Brennstoff zu füllen. Somit wird gewährleistet, dass das das Ausgleichsvolumen des Brennstoffspeichers möglichst immer mit Brennstoff gefüllt ist.In In this context, it is particularly advantageous, the system of the invention implement so that a control device is provided, the appropriate is the conveyor for fuel extraction to operate and the shut-off valve to interrupt the fuel delivery to the heater close, to fill the fuel storage with fuel. This ensures that that the compensation volume of the fuel storage possible always filled with fuel is.

Vorzugsweise wird das erfindungsgemäße System dann so weitergebildet, dass die Steuereinrichtung geeignet ist, auf der Grundlage eines erfassten Drucks die Befüllung des Brennstoffspeichers mit Brennstoff auszuführen. Anhand der Druckmessung kann festgestellt werden, inwieweit der Brennstoffspeicher mit Brennstoff zur Versorgung des Heizgerät befüllt ist. Somit kann eine permanente Zufuhr von blasenfreiem Brennstoff sichergestellt werden.Preferably becomes the system according to the invention then refined so that the controller is capable of on the basis of a detected pressure, the filling of the fuel storage to carry out with fuel. On the basis of the pressure measurement can be determined to what extent the Fuel storage is filled with fuel to supply the heater. Thus, a permanent supply of bubble-free fuel can be ensured become.

Weiterhin kann das erfindungsgemäße System in diesem Fall so ausgebildet werden, dass die Steuereinrichtung geeignet ist, die Befüllung des Brennstoffspeichers mit Brennstoff auszuführen, wenn der erfasste Druck zwischen der Fördereinrichtung und dem Brennstoffspeicher unter einem vorbestimmten Druckschwellenwert liegt. Der Rückschluss auf den Füllstand des Brennstoffspeicher anhand der Druckmessung beruht auf der Erkenntnis, dass, solange Gas in dem Brennstoffspeicher enthalten ist, der erfasste Druck deutlich niedriger ist, als wenn Brennstoff über die Drossel abgeführt beziehungsweise ausgeschoben wird. Daher wird bei auffälligem Anstieg des erfassten Drucks während des Befüllungsvorgangs auf einen vollen Brennstoffspeicher geschlossen und somit die Befüllung des Brennstoffspeichers beendet. Auf diese Weise wird die vollständige Befüllung des Ausgleichsvolumens des Brennstoffspeichers detektiert.Furthermore, the system according to the invention can in this case be designed in such a way that the control device is suitable for carrying out the filling of the fuel reservoir with fuel, when the detected pressure between the conveyor and the fuel storage is below a predetermined pressure threshold. The inference to the level of the fuel storage based on the pressure measurement is based on the finding that, as long as gas is contained in the fuel storage, the detected pressure is significantly lower than when fuel is discharged or expelled via the throttle. Therefore, when the detected pressure rises noticeably during the filling process, a full fuel reservoir is closed, thus ending the filling of the fuel reservoir. In this way, the complete filling of the compensation volume of the fuel storage is detected.

Der erfindungsgemäße Brennstoffspeicher baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass die Rücklaufleitung derart gedrosselt ist, dass eine Strömungsgeschwindigkeit in der Rücklaufleitung geringer als eine Strömungsgeschwindigkeit in der Brennstoffleitung ausfällt. Dadurch ergeben sich die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System erläuterten Eigenschaften und Vorteile in gleicher oder ähnlicher Weise, weshalb zur Vermeidung von Wiederholungen auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.Of the builds fuel storage according to the invention on the generic state the technique on that throttled the return line so is that a flow velocity in the return line less than a flow velocity fails in the fuel line. This results in the context of the system according to the invention explained Properties and advantages in the same or similar way, why Avoid repetition on the corresponding versions in connection with the system according to the invention.

Die erfindungsgemäße Dosierpumpe, insbesondere Hubkolbenpumpe, kann in vorteilhafter Weise mit dem erfindungsgemäßen, darin integrierten Brennstoffspeicher ausgebildet sein. Dadurch ergeben sich die vorgenannten Vorteile in übertragener Weise, weshalb zur Vermeidung von Wiederholungen auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.The metering pump according to the invention, In particular reciprocating pump, can advantageously with the according to the invention be formed integrated fuel storage. This results the aforementioned advantages in a metaphorical way, which is why to avoid repetition on the corresponding versions in connection with the system according to the invention.

Das erfindungsgemäße Verfahren baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass es den Schritt des Drosselns der Rücklaufleitung umfasst, derart, dass eine Strömungsgeschwindigkeit in der Rücklaufleitung geringer als eine Strömungsgeschwindigkeit in der Brennstoffleitung ausfällt. Dadurch ergeben sich die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System erläuterten Eigenschaften und Vorteile in gleicher oder ähnlicher Weise, weshalb zur Vermeidung von Wiederholungen auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.The inventive method builds on the generic state The technique is characterized in that it includes the step of throttling the return line includes, such that a flow velocity in the return line less than a flow velocity fails in the fuel line. This results in the context of the system according to the invention explained Properties and advantages in the same or similar way, why Avoid repetition on the corresponding versions in connection with the system according to the invention.

Gleiches gilt sinngemäß für die folgenden bevorzugten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens, wobei zur Vermeidung von Wiederholungen auch diesbezüglich auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.The same applies mutatis mutandis to the following preferred embodiments of the method according to the invention, while avoiding repetition in this respect the corresponding versions in connection with the system according to the invention.

Weiterhin kann das erfindungsgemäße Verfahren so ausgeführt werden, dass es den Schritt des Schließens der Brennstoffleitung durch ein in der Brennstoffleitung vorgesehenes Absperrventil umfasst, wenn der Brennstoffspeicher mit Brennstoff zu befüllen ist und/oder das Heizgerät nicht in Betrieb ist.Farther can the inventive method so executed be that it is the step of closing the fuel line comprises by a provided in the fuel line shut-off valve, when the fuel storage is to be filled with fuel and / or the heater not in operation.

Darüber hinaus kann das erfindungsgemäße Verfahren derart umgesetzt werden, dass es den Schritt des Zuführens von dem Blasen enthaltenden Brennstoff durch eine Fördereinrichtung über eine mit dem Brennstoffspeicher gekoppelte Vorlaufleitung zu dem Brennstoffspeicher umfasst.Furthermore can the inventive method be implemented such that it includes the step of supplying The fuel containing bubbles by a conveyor via a coupled to the fuel storage supply line to the fuel storage includes.

In diesem Zusammenhang kann das erfindungsgemäße Verfahren so verwirklicht werden, dass es den Schritt des Zuführens des Blasen enthaltenden Brennstoffs zu dem Brennstoffspeicher und des Schließens der Brennstoffleitung zur Unterbrechung der Brennstoffförderung zu dem Heizgerät umfasst, um den Brennstoffspeicher mit Brennstoff zu füllen.In In this context, the inventive method can be realized be that it contains the step of supplying the bubbles Fuel to the fuel storage and closing the Fuel line to interrupt the fuel delivery to the heater includes to fill the fuel storage with fuel.

Vorzugsweise wird in diesem Fall das erfindungsgemäße Verfahren derart realisiert, dass es den Schritt des Ausführens der Befüllung des Brennstoffspeichers auf der Grundlage eines erfassten Drucks umfasst.Preferably In this case, the method according to the invention is realized in such a way, that it is the step of carrying out the filling the fuel storage based on a detected pressure includes.

In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, das erfindungsgemäße Verfahren so weiterzubilden, dass es den Schritt des Ausführens der Befüllung des Brennstoffspeichers mit Brennstoff umfasst, wenn der erfasste Druck zwischen der Fördereinrichtung und dem Brennstoffspeicher unter einem vorbestimmten Druckschwellenwert liegt.In In this context, it is particularly advantageous method of the invention in such a way that it is the step of carrying out the filling of the Fuel storage with fuel includes when the detected pressure between the conveyor and the fuel storage below a predetermined pressure threshold lies.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend anhand der Figur beispielhaft erläutert.preferred embodiments The invention will be explained below by way of example with reference to the figure.

Es zeigt:It shows:

1 eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Systems, das zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist. 1 a schematic representation of the system according to the invention, which is suitable for carrying out the method according to the invention.

1 zeigt eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Systems 10, das zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist. Das System 10 umfasst im dargestellten Fall ein brennstoffbetriebenes Heizgerät 28 in der Form einer Standheizung eines Kraftfahrzeugs. Das Heizgerät 28 bezieht in diesem Fall von einem Brennstofftank 12 des Kraftfahrzeugs Brennstoff. Zu diesem Zweck ist das Heizgerät 28 mit dem Brennstofftank 12 über eine Vorlaufleitung 14, einen Brennstoffspeicher 22 und eine Brennstoffleitung 24 in der Abfolge gekoppelt. Die Vorlaufleitung 14 stellt dabei eine Kopplung zwischen dem Brennstofftank 12 und dem Brennstoffspeicher 22 her und dient zur Zufuhr von Brennstoff zu dem Brennstoffspeicher 22. Die Zufuhr zu dem Brennstoffspeicher wird dabei durch eine Fördereinrichtung 16 in der Form einer üblichen Hubkolbenpumpe 16 vorgenommen, die in der Vorlaufleitung 14 angeordnet ist. Die Brennstoffleitung 24 stellt eine Kopplung zwischen dem Brennstoffspeicher 22 und dem Heizgerät 28 her und dient zur Zufuhr von im Wesentlichen blasenfreiem Brennstoff zu dem Heizgerät 24. Zur Unterbrechung der Brennstoffzufuhr beziehungsweise Brennstoffförderung zu dem Heizgerät 28 ist ein Absperrventil 26 in der Brennstoffleitung 24 vorgesehen. Der Brennstoffspeicher 22 umfasst weiterhin eine Rücklaufleitung 18, die an einer höchsten Stelle des Brennstoffspeichers 22 vorsehen ist und eine Kopplung zwischen dem Brennstoffspeicher 22 und dem Brennstofftank 12 herstellt. Unter "höchster Stelle" des Brennstoffspeichers 22 wird in diesem Zusammenhang die Stelle verstanden, die bei einer Befüllung des Brennstoffspeichers 22 am längsten freiliegt. Weiterhin ist eine Drossel 20 in der Rücklaufleitung 18 vorgesehen, die eine Strömungsgeschwindigkeit der Rücklaufleitung gegenüber einer Strömungsgeschwindigkeit der Brennstoffleitung 24 verringert. Und zwar in dem Maße, dass beim Betrieb des Heizgeräts 28 keine Brennstoffrückführung von dem Brennstoffspeicher 22 zurück zum Brennstofftank 12 auftritt. Darüber hinaus ist zwischen der Fördereinrichtung 16 und dem Brennstoffspeicher 22 ein Drucksensor 30 vorgesehen. Zur Auswertung der von dem Drucksensor 30 gelieferten Signale ist eine Steuereinrichtung 32 mit dem Drucksensor 30 gekoppelt. Die Steuereinrichtung 32 ist ein dem Fachmann bekanntes Steuergerät mit Speicher, ECU etc. und ist weiterhin zur Ansteuerung der Fördereinrichtung 16 und des Absperrventils 26 mit diesen gekoppelt. 1 shows a schematic representation of the system according to the invention 10 , which is suitable for carrying out the method according to the invention. The system 10 In the illustrated case, this includes a fuel-operated heater 28 in the form of a heater of a motor vehicle. The heater 28 in this case refers to a fuel tank 12 of the motor vehicle fuel. For this purpose, the heater is 28 with the fuel tank 12 via a flow line 14 , a fuel storage 22 and a fuel line 24 coupled in sequence. The supply line 14 sets one Coupling between the fuel tank 12 and the fuel storage 22 and serves to supply fuel to the fuel storage 22 , The supply to the fuel storage is by a conveyor 16 in the form of a conventional reciprocating pump 16 made in the flow line 14 is arranged. The fuel line 24 represents a coupling between the fuel storage 22 and the heater 28 and serves to supply substantially bubble-free fuel to the heater 24 , To interrupt the fuel supply or fuel delivery to the heater 28 is a shut-off valve 26 in the fuel line 24 intended. The fuel storage 22 further comprises a return line 18 located at a highest point of the fuel storage 22 is provided and a coupling between the fuel storage 22 and the fuel tank 12 manufactures. Under "highest point" of the fuel storage 22 in this context, the point is understood when filling the fuel storage 22 the longest exposed. Furthermore, a throttle 20 in the return line 18 provided, the flow rate of the return line to a flow rate of the fuel line 24 reduced. And to the extent that during operation of the heater 28 no fuel return from the fuel storage 22 back to the fuel tank 12 occurs. In addition, between the conveyor 16 and the fuel storage 22 a pressure sensor 30 intended. For evaluation of the pressure sensor 30 supplied signals is a control device 32 with the pressure sensor 30 coupled. The control device 32 is a control unit known to those skilled in the art with memory, ECU etc. and is furthermore used to control the conveyor 16 and the shut-off valve 26 coupled with these.

Der Betrieb des erfindungsgemäßen Systems 10 wird in diesem Ausführungsbeispiel von der Steuereinrichtung 32 gesteuert, um das erfindungsgemäße Verfahren auszuführen. Im Betrieb des Heizgeräts 28 wird die Fördereinrichtung 16 zur Brennstoffförderung zum Brennstoffspeicher 22 betrieben. Der ansaugseitig der Fördereinrichtung 16, von dem Brennstofftank 12 über die Vorlaufleitung 14 bezogene Brennstoff enthält dabei Blasen, die durch die Fördereinrichtung 16 mit in die Vorlaufleitung 14 gesaugt werden. Dieser Blasen enthaltende Brennstoff wird über die Fördereinrichtung 16 dem Brennstoffspeicher 22 zugeführt. Im Brennstoffspeicher 22 beziehungsweise in dem Ausgleichsvolumen des Brennstoffspeichers 22 steigen die in dem Brennstoff enthaltenen Blasen aufgrund deren gegenüber dem flüssigen Brennstoff geringerer Dichte auf. Die aufgestiegenen Blasen werden über die Rücklaufleitung 18 zu dem Brennstofftank 12 rückgeführt beziehungsweise abgeführt. Dabei durchlaufen die Blasen die in der Rücklaufleitung 18 vorgesehene Drossel 20, wodurch die Strömungsgeschwindigkeit der stromaufwärts der Drossel 20 vorliegenden Blasen stark verringert wird. Der durch die Absonderung beziehungsweise Rückführung der Blasen im Wesentlichen blasenfreie Brennstoff wird über die Brennstoff leitung bei geöffneten Absperrventil 26 dem Heizgerät 28, insbesondere einer Brennkammer, zugeführt, wodurch ein stabiler Betrieb des Heizgeräts 28 gewährleistet wird. Um einen Füllstand des blasenfreien Brennstoffs in dem Brennstoffspeicher 22 für den einwandfreien Betrieb des Heizgeräts 28 über einem vorgegebenen Niveau zu halten, wird der Druck zwischen der betriebenen Fördereinrichtung 16 und dem Brennstoffspeicher 22 bei geschlossenen Absperrventil 26. und somit nicht in Betrieb befindlichem Heizgerät 28 erfasst. Dabei wird die Fördereinrichtung solange weiterbetrieben, bis ein vorbestimmter Druckschwellenwert überschritten wird. Der erfasste Druckanstieg rührt daher, dass flüssiger Brennstoff des Brennstoffspeichers 22 die Drossel 20 in der Rücklaufleitung erreicht hat, wodurch aufgrund der Viskosität des Brennstoffs ein erhöhter Druck zwischen der Fördereinrichtung 16 und dem Brennstoffspeicher 22 zu verzeichnen ist. Dementsprechend wird die Fördereinrichtung 16 bei Erfassen des vorbestimmten Druckschwellenwerts abgeschaltet und auf einen vollen Brennstoffspeicher geschlossen. Dadurch wird ein befüllter Brennstoffspeicher 22 zur Versorgung des Heizgeräts 28 mit blasenfreiem Brennstoff permanent zur Verfügung gestellt.The operation of the system according to the invention 10 is in this embodiment of the control device 32 controlled to carry out the method according to the invention. During operation of the heater 28 becomes the conveyor 16 for fuel delivery to the fuel storage 22 operated. The suction side of the conveyor 16 , from the fuel tank 12 via the supply line 14 In this case, the fuel used contains bubbles that flow through the conveyor 16 with in the supply line 14 be sucked. This fuel containing bubbles is conveyed through the conveyor 16 the fuel storage 22 fed. In the fuel storage 22 or in the compensation volume of the fuel storage 22 As a result, the bubbles contained in the fuel increase due to their lower density than the liquid fuel. The ascended bubbles are via the return line 18 to the fuel tank 12 returned or discharged. The bubbles pass through those in the return line 18 provided throttle 20 , whereby the flow velocity of the upstream of the throttle 20 existing bubbles is greatly reduced. The essentially bubble-free fuel through the separation or recirculation of the bubbles is introduced via the fuel line with the shut-off valve open 26 the heater 28 , in particular a combustion chamber, supplied, whereby a stable operation of the heater 28 is guaranteed. To a level of the bubble-free fuel in the fuel storage 22 for the proper operation of the heater 28 above a predetermined level, the pressure between the operated conveyor 16 and the fuel storage 22 with closed shut-off valve 26 , and thus not in operation heater 28 detected. In this case, the conveyor is continued to operate until a predetermined pressure threshold is exceeded. The detected pressure increase is due to the fact that liquid fuel of the fuel storage 22 the throttle 20 has reached in the return line, whereby due to the viscosity of the fuel, an increased pressure between the conveyor 16 and the fuel storage 22 to be recorded. Accordingly, the conveyor 16 switched off upon detection of the predetermined pressure threshold and closed to a full fuel storage. This will be a filled fuel storage 22 to supply the heater 28 permanently provided with bubble-free fuel.

1010: Systemsystem
1212: Brennstofftankfuel tank
1414: Vorlaufleitungsupply line
1616: FördereinrichtungConveyor
1818: RücklaufleitungReturn line
2020: Drosselthrottle
2222: Brennstoffspeicherfuel storage
2424: Brennstoffleitungfuel line
2626: Absperrventilshut-off valve
2828: Heizgerätheater
3030: Drucksensorpressure sensor
3232: Steuereinrichtungcontrol device

Claims

System ( 10 ) with a fuel-operated heater ( 28 ), in particular an auxiliary heater ( 28 ) for a motor vehicle to which a fuel storage ( 22 ) Fuel via a fuel line ( 24 ), wherein the fuel storage ( 22 ) a return line ( 18 ) for separating bubbles contained in the fuel to the heater via the fuel line ( 24 ) supply a substantially bubble-free fuel, characterized in that the return line ( 18 ) is throttled such that a flow velocity in the return line ( 18 ) less than a flow rate in the fuel line ( 24 ) fails.

System ( 10 ) according to claim 1, characterized in that in the fuel line ( 24 ) a shut-off valve ( 26 ) is provided.

System ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that in one with the fuel storage ( 22 ) coupled feed line ( 14 ) a conveyor ( 16 ), in particular a metering pump ( 16 ), for fuel delivery to the fuel storage ( 22 ) is provided.

System ( 10 ) according to claim 3, characterized in that a control device ( 32 ) is provided, which is suitable, the conveyor ( 16 ) to operate the fuel supply and the shut-off valve ( 28 ) for interrupting the fuel delivery to the heater ( 28 ) to close the fuel storage ( 22 ) to fill with fuel.

System according to claim 4, characterized in that the control device ( 32 ) is suitable, based on a detected pressure, the filling of the fuel storage ( 22 ) with fuel.

System according to claim 5, characterized in that the control device ( 32 ) is suitable, the filling of the fuel storage ( 22 ) with fuel when the detected pressure between the conveyor ( 16 ) and the fuel storage ( 22 ) is below a predetermined pressure threshold.

Fuel storage for fuel supply of a fuel-operated heater ( 28 ), in particular an auxiliary heater ( 28 ) for a motor vehicle, via a fuel line ( 24 ), whereby the fuel storage ( 22 ) a return line ( 18 ) for separating bubbles contained in the fuel to the heater via the fuel line ( 24 ) supply a substantially bubble-free fuel, characterized in that the return line ( 18 ) is throttled such that a flow velocity in the return line ( 18 ) lower than a flow velocity in the fuel line ( 24 ) fails.

Metering pump, in particular reciprocating pump, with a fuel accumulator integrated therein ( 22 ) according to claim 7.

Process for treating a substantially bubble-containing fuel in a fuel storage ( 22 ) used to fuel a fuel heater ( 28 ), in particular an auxiliary heater ( 28 ) for a motor vehicle, via a fuel line ( 24 ), with a supply of fuel from the fuel storage ( 22 ) to the heater ( 28 ), wherein the bubbles contained in the fuel from the fuel storage ( 22 ) via a return line ( 18 ) are substantially dissipated to the heater ( 28 ) supply a substantially bubble-free fuel, characterized by throttling the return line ( 18 ) such that a flow velocity in the return line ( 18 ) lower than a flow velocity in the fuel line ( 24 ) fails.

Method according to claim 9, characterized by a closing of the fuel line ( 24 ) by a in the fuel line ( 24 ) provided shut-off valve ( 26 ), if the fuel storage ( 22 ) is to be filled with fuel and / or the heater is not in operation.

A method according to claim 9 or 10, characterized by feeding fuel containing the bubbles through a conveyor ( 16 ) via one with the fuel storage ( 22 ) coupled feed line ( 14 ) to the fuel storage ( 22 ).

A method according to claim 11, characterized by supplying the fuel containing bubbles to the fuel storage ( 22 ) and the closing of the fuel line ( 24 ) for interrupting the fuel delivery to the heater ( 28 ) to the fuel storage ( 22 ) to fill with fuel.

A method according to claim 12, characterized by carrying out the filling of the fuel storage ( 22 ) based on a detected pressure.

A method according to claim 13, characterized by carrying out the filling of the fuel storage ( 22 ) with fuel when the detected pressure between the conveyor ( 16 ) and the fuel storage ( 22 ) is below a predetermined pressure threshold.