WO2008046382A1 - Fuel accumulator, device comprising a fuel accumulator and method for conditioning fuel - Google Patents

Fuel accumulator, device comprising a fuel accumulator and method for conditioning fuel Download PDF

Info

Publication number
WO2008046382A1
WO2008046382A1 PCT/DE2007/001791 DE2007001791W WO2008046382A1 WO 2008046382 A1 WO2008046382 A1 WO 2008046382A1 DE 2007001791 W DE2007001791 W DE 2007001791W WO 2008046382 A1 WO2008046382 A1 WO 2008046382A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
fuel
line
heater
storage
fuel storage
Prior art date
Application number
PCT/DE2007/001791
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Christian Baecker
Dieter Most
Andreas Rutsche
Original Assignee
Webasto Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Webasto Ag filed Critical Webasto Ag
Publication of WO2008046382A1 publication Critical patent/WO2008046382A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K5/00—Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
    • F23K5/02—Liquid fuel
    • F23K5/04—Feeding or distributing systems using pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K5/00—Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
    • F23K5/02—Liquid fuel
    • F23K5/08—Preparation of fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K5/00—Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
    • F23K5/02—Liquid fuel
    • F23K5/14—Details thereof
    • F23K5/18—Cleaning or purging devices, e.g. filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K2900/00—Special features of, or arrangements for fuel supplies
    • F23K2900/05082—Removing gaseous substances from liquid fuel line, e.g. oxygen

Definitions

  • the invention relates to a system with a fuel-operated heater, in particular an auxiliary heater for a motor vehicle, which is supplied from a fuel storage fuel via a fuel line.
  • the invention relates to a fuel storage for fuel supply of a fuel-operated heater, in particular an auxiliary heater for a motor vehicle, via a fuel line.
  • the invention relates to a metering pump, in particular a reciprocating pump, with such a fuel storage.
  • the invention relates to a method for treating a substantially bubble-free fuel in a fuel storage, which serves for fuel supply of a fuel-operated heater, in particular an auxiliary heater for a motor vehicle, via a fuel line, with a supply of fuel from the fuel storage to the heater ,
  • the bubbles contained in the fuel have a very disadvantageous effect, in particular when using atomizer atomizing burners associated with the heater.
  • the starting ability and the quality of the combustion depend strongly on the fact that the fuel is made available uniformly and bubble-free. If the case of supplying a fuel containing bubbles, thereby the continuous supply of fuel is interrupted by the bubbles. This leads, under certain circumstances, to a tearing off of a flame generated in a combustion chamber of the heater.
  • the effects may vary depending on the size of the bladder and the operating condition of the heater. Conceivable effects are the occurrence of higher emission values up to start aborts and a faulty combustion operation of the heater.
  • a remedy for this problem could, in particular with the use of vaporization burners, create a fuel depot associated with the combustion chamber, which can compensate for the short-term fuel supply interruptions in the fuel delivery.
  • the provision of such fuel depots is the
  • the invention is therefore based on the object, the generic systems, fuel storage and method for the preparation of a substantially bubbles containing
  • the inventive system is based on the generic
  • the fuel storage comprises a return line for the separation of bubbles contained in the fuel to supply the heater via the fuel line substantially free of bubbles fuel.
  • the fuel storage is provided on a pressure side of the fuel line, ie downstream of a conveyor.
  • the return line to the fuel storage is provided to be at a highest point of the fuel storage for discharging substantially the bubbles contained in the fuel is arranged.
  • the bubbles contained in the fuel can rise in the reservoir and are returned via the return line, for example, to a fuel tank. Therefore, it is of particular importance to provide the return line above a maximum level of fuel in the fuel storage, preferably at the aforementioned highest point.
  • the fuel storage thus forms an extraction point with a compensation volume, a so-called bubble collector from.
  • a bubble conveyed by the fuel tank with the fuel will automatically rise in the fuel reservoir due to its lower density, it will separate from the liquid fuel in the fuel storage and will subsequently be discharged or returned via the return line.
  • the volume of the separated bubble is replaced by fuel flowing down from the equalization volume.
  • the fuel present in the fuel storage can be largely free of bubbles or substantially free of bubbles from the heater for
  • the system according to the invention can be developed in an advantageous manner such that the return line is throttled such that a flow velocity in the return line fails less than a flow velocity in the fuel line.
  • the return line is throttled such that a flow velocity in the return line fails less than a flow velocity in the fuel line.
  • Throttling the return line made by a throttle, wherein the fuel storage is connected via the return line with the throttle provided therein with the fuel tank or fuel tank.
  • the throttle As the connection of the return line to the throttle is preferably attached to the highest position of the fuel storage or the sampling point.
  • the throttle in the return line serves to inhibit recirculation of fuel into the fuel tank of the motor vehicle and to promote delivery of fuel into the fuel line from the fuel storage.
  • fuel supply to the heater is ensured due to throttling.
  • the throttle is to be designed so that the process of pushing back the bubble in the return line, in particular at the throttle, extends over several seconds. The fuel storage can thereby be permanently regenerated in the burning operation of the heater.
  • the system according to the invention can be designed such that a shut-off valve is provided in the fuel line.
  • a shut-off valve is provided in the fuel line.
  • the throttle provided or arranged in the return line can replace that which is usually installed directly in the delivery device or the metering pump and serves to equalize the pressure between a suction side and a delivery side of the delivery device.
  • the return line is used for the corresponding pressure equalization, whereby no pressure compensation bore (or leakage bore also called) must be provided in the conveyor. This proves to be very advantageous since a leakage bore within the conveyor or pump is technically difficult to manufacture.
  • the system according to the invention can be realized in such a way that a delivery device, in particular a metering pump, for fuel delivery to the fuel storage device is provided in a supply line coupled to the fuel storage.
  • a control device is provided which is suitable for operating the fuel delivery conveyor and closing the shutoff valve for interrupting the fuel delivery to the heater in order to fuel the fuel storage to fill. This ensures that the compensation volume of the fuel reservoir is filled as much as possible with fuel.
  • the system according to the invention is then developed in such a way that the control device is suitable for carrying out the filling of the fuel reservoir with fuel on the basis of a detected pressure.
  • Pressure measurement can be determined to what extent the fuel storage is filled with fuel to supply the heater. Thus, a permanent supply of bubble-free fuel can be ensured.
  • the system according to the invention can be designed such that the control device is suitable for carrying out the filling of the fuel reservoir with fuel if the detected pressure between the delivery device and the fuel reservoir is below a predetermined pressure threshold value.
  • the conclusion as to the filling level of the fuel storage based on the pressure measurement is based on the finding that, as long as gas is contained in the fuel storage, the pressure detected is significant. lent lower than when fuel is discharged through the throttle or ejected. Therefore, when there is a noticeable increase in the detected pressure during the filling process, a full fuel reservoir is closed, thus ending the filling of the fuel reservoir. In this way, the complete filling of the compensation volume of the fuel storage is detected.
  • the fuel reservoir according to the invention builds on the state of the art according to the prior art in that the fuel reservoir comprises a return line for separating bubbles contained in the fuel, in order to supply the burner with a substantially bubble-free fuel.
  • the fuel storage device according to the invention can be developed in an advantageous manner such that the return line is throttled such that a flow velocity in the return line is less than a flow velocity in the fuel line fails.
  • the metering pump according to the invention in particular a reciprocating pump, can be advantageously designed with the inventive fuel accumulator integrated therein be. This results in the above-mentioned advantages in a transmitted manner, for which reason reference is made to avoid repetition to the corresponding statements in connection with the system according to the invention.
  • the inventive method is based on the generic state of the art in that the bubbles contained in the fuel are substantially removed from the fuel storage via a return line to supply the heater a substantially bubble-free fuel.
  • the method according to the invention may advantageously be developed so as to comprise the step of throttling the return line such that a flow rate in the return line is less than a flow rate in the fuel line.
  • the method according to the invention can be carried out such that it comprises the step of closing the fuel line by means of a shut-off valve provided in the fuel line, if the fuel store is equipped with combustion valves. Filling material is and / or the heater is not in operation.
  • the method of the invention may be implemented to include the step of supplying fuel containing the bubbles through a conveyor via a feed line coupled to the fuel storage to the fuel storage.
  • the method of the invention may be practiced to include the step of supplying the fuel containing bubbles to the fuel storage and closing the fuel supply to interrupt the fuel delivery to the heater to fill the fuel storage with fuel.
  • the method according to the invention is implemented such that it comprises the step of carrying out the filling of the fuel reservoir on the basis of a detected pressure.
  • the method according to the invention comprises the step of executing the filling of the fuel reservoir with fuel, when the detected pressure between the conveyor and the fuel reservoir is below a predetermined pressure threshold value.
  • Figure 1 is a schematic representation of the system according to the invention, which is suitable for carrying out the method according to the invention.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of the system 10 according to the invention, which is suitable for carrying out the method according to the invention.
  • the system 10 comprises in the illustrated case a fuel-operated heater 28 in the form of a parking heater of a motor vehicle.
  • the heater 28 in this case obtains fuel from a fuel tank 12 of the motor vehicle.
  • the heater 28 is coupled to the fuel tank 12 via a flow line 14, a fuel storage 22, and a fuel line 24 in sequence.
  • the feed line 14 establishes a coupling between the fuel tank 12 and the fuel storage 22 and serves to supply fuel to the fuel storage 22.
  • the supply to the fuel storage is carried out by a conveyor 16 in the form of a conventional reciprocating pump 16, the is arranged in the flow line 14.
  • the fuel line 24 establishes a coupling between the fuel reservoir 22 and the heater 28 and serves to supply substantially bubble-free fuel to the heater 24.
  • Heater 28 a check valve 26 is provided in the fuel line 24.
  • the fuel storage 22 further comprises a return line 18 which is provided at a highest point of the fuel storage 22 and establishes a coupling between the fuel storage 22 and the fuel tank 12.
  • the term "highest point" of the fuel storage 22 is understood in this context to be the point which is exposed the longest when the fuel storage 22 is filled.
  • a throttle 20 in the Return line 18 is provided, which reduces a flow velocity of the return line relative to a flow rate of the fuel line 24. To the extent that in the operation of the heater 28, no fuel return from the fuel storage 22 back to the fuel tank 12 occurs.
  • a pressure sensor 30 is provided between the conveyor 16 and the fuel storage 22.
  • a control device 32 is coupled to the pressure sensor 30.
  • the control device 32 is a control device known to those skilled in the art with a memory, ECU, etc., and is furthermore coupled with the latter for controlling the delivery device 16 and the shut-off valve 26.
  • the operation of the system 10 according to the invention is controlled in this embodiment by the control device 32 in order to carry out the method according to the invention.
  • the conveyor 16 is operated for fuel fuel delivery to the fuel storage 22.
  • the suction-side of the conveyor 16, from the fuel tank 12 via the feed line 14 related fuel contains bubbles, which are sucked by the conveyor 16 with in the flow line 14.
  • This fuel containing bubbles is supplied to the fuel storage 22 via the conveyor 16.
  • the bubbles contained in the fuel rise due to their compared to the liquid fuel of lower density.
  • the ascended bubbles are recycled or discharged via the return line 18 to the fuel tank 12.
  • the bubbles pass through the provided in the return line 18 throttle 20, whereby the flow rate of the upstream of the throttle 20th existing bubbles is greatly reduced.
  • the fuel that is essentially bubble-free due to the separation or recirculation of the bubbles is supplied to the heating device 28, in particular a combustion chamber, via the fuel line when the shut-off valve 26 is open, thereby ensuring stable operation of the heating device 28.
  • the pressure between the operated conveyor 16 and the fuel reservoir 22 with closed shut-off valve 26 and thus not in operation heater 28 is generated sums up. In this case, the conveyor is continued to operate until a predetermined pressure threshold is exceeded.
  • the detected increase in pressure stems from the fact that liquid fuel of the fuel reservoir 22 has reached the throttle 20 in the return line, which due to the viscosity of the fuel increased pressure between the conveyor 16 and the fuel reservoir 22 is recorded. Accordingly, the conveyor 16 is turned off upon detection of the predetermined pressure threshold and closed to a full fuel storage. As a result, a filled fuel storage 22 is permanently provided for supplying the heater 28 with bubble-free fuel.

Abstract

The invention relates to a system (10) comprising a fuel-operated heater (28), especially an additional heater (28) for a motor vehicle, to which system fuel can be supplied from a fuel accumulator (22) via a fuel line (24). The invention is characterized in that the fuel accumulator (22) comprises a return line (18) for eliminating bubbles contained in the fuel to supply to the heater substantially bubble-free fuel via the fuel line (24). The invention also relates to a fuel accumulator for supplying a fuel-operated heater (28), especially an additional heater (28) for a motor vehicle with fuel. The invention further relates to a metering pump, especially a reciprocating pump. The invention finally relates to a method for conditioning a substantially bubble-containing fuel in a fuel accumulator (22).

Description

BrennstoffSpeicher, Vorrichtungen mit einem BrennstoffSpeicher und Verfahren zur Aufbereitung von BrennstoffFuel storage, fuel storage devices and process for the treatment of fuel
Die Erfindung betrifft ein System mit einem brennstoffbetriebenen Heizgerät, insbesondere einem Zusatzheizgerät für ein Kraftfahrzeug, dem von einem BrennstoffSpeicher Brennstoff über eine Brennstoffleitung zuführbar ist.The invention relates to a system with a fuel-operated heater, in particular an auxiliary heater for a motor vehicle, which is supplied from a fuel storage fuel via a fuel line.
Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf einen Brennstoffspeicher zur Brennstoffversorgung eines brennstoffbetriebenen Heizgeräts, insbesondere eines Zusatzheizgeräts für ein Kraftfahrzeug, über eine Brennstoffleitung.Furthermore, the invention relates to a fuel storage for fuel supply of a fuel-operated heater, in particular an auxiliary heater for a motor vehicle, via a fuel line.
Ferner betrifft die Erfindung eine Dosierpumpe, insbesondere eine Hubkolbenpumpe, mit einem derartigen Brennstoff- speicher .Furthermore, the invention relates to a metering pump, in particular a reciprocating pump, with such a fuel storage.
Darüber hinaus bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zur Aufbereitung eines im Wesentlichen blasenfreien Brennstoffs in einem BrennstoffSpeicher, der zur Brennstoffversorgung eines brennstoffbetriebenen Heizgeräts, insbesondere eines Zusatzheizgeräts für ein Kraftfahrzeug, über eine Brennstoffleitung dient, mit einem Zuführen von Brennstoff von dem BrennstoffSpeicher zu dem Heizgerät.In addition, the invention relates to a method for treating a substantially bubble-free fuel in a fuel storage, which serves for fuel supply of a fuel-operated heater, in particular an auxiliary heater for a motor vehicle, via a fuel line, with a supply of fuel from the fuel storage to the heater ,
Systeme mit brennstoffbetriebenen Heizgeräten, insbesondere Zusatzheizgeräten wie beispielsweise eine Zu- oder Standheizung, denen Brennstoff aus einem Kraftfahrzeugtank zuge- führt wird, sind allgemein bekannt. Bei der Zuführung des Brennstoffs zu dem Heizgerät kann das Problem auftreten, dass Brennstoff mit darin enthaltenen Blasen dem Heizgerät zugeführt wird. Ursache hierfür kann unter anderem ein niedriger Füllstand des im Kraftfahrzeugtank vorliegenden Brennstoffs in Verbindung mit einer Kurvenfahrt des Kraftfahrzeugs sein. Dies kann dazu führen, dass der im Kraftfahrzeugtank vorliegende Brennstoff in Bewegung versetzt wird und herumschwappt, wodurch ein Abschnitt einer Entnah- meleitung beziehungsweise einer Vorlaufleitung zweitweise beziehungsweise kurzeitig freiliegt. Somit wird anstelle des Brennstoffs zeitweise unter anderem Luft an der Entnahmeleitung angesaugt, wodurch die Blasen in dem in der Brennstoffleitung vorliegenden Brennstoff entstehen können. Die in dem Brennstoff enthaltenen Blasen wirken sich insbesondere bei dem Einsatz von dem Heizgerät zugeordneten Dü- senzerstäuberbrennern sehr nachteilig aus. Bei derartigen Düsenzerstäuberbrennern hängen die Startfähigkeit und die Qualität der Verbrennung neben anderen Einflussfaktoren stark davon ab, dass der Brennstoff gleichmäßig und blasenfrei zur Verfügung gestellt wird. Tritt der Fall der Zuführung eines Blasen enthaltenden Brennstoffs auf, wird dadurch die kontinuierliche Brennstoffzufuhr durch die Blasen unterbrochen. Dies führt unter gewissen Umständen zu einem Abreißen einer in einer Brennkammer des Heizgeräts erzeugten Flamme. Jedoch können die Auswirkungen je nach Größe der Blase und des Betriebszustands des Heizgerätes unterschiedlich sein. Denkbar sind Auswirkungen vom Auftreten höherer Emissionswerte bis hin zu Startabbrüchen und einem fehlerhaften Brennbetrieb des Heizgeräts. Abhilfe zu diesem Problem könnte insbesondere bei dem Einsatz von Verdampfungsbrennern ein der Brennkammer zugeordnetes Brennstoff- depot schaffen, das die kurzfristigen Brennstoffzufuhrun- terbrechungen bei der Brennstoffförderung ausgleichen kann. Das Vorsehen von solchen Brennstoffdepots steht jedoch denSystems with fuel-operated heaters, in particular additional heaters such as an auxiliary or auxiliary heating, to which fuel from a motor vehicle tank is supplied, are well known. When supplying the fuel to the heater, there may be a problem that fuel containing bubbles is supplied to the heater. This can be due, inter alia, a low level of the present in the motor vehicle tank Be fuel in conjunction with cornering of the motor vehicle. This can lead to the fuel present in the motor vehicle tank being set in motion and spilling around, whereby a section of a removal line or a supply line is exposed to a second or a short time. Thus, inter alia, air is sucked in at the extraction line instead of the fuel, whereby the bubbles can arise in the present in the fuel line fuel. The bubbles contained in the fuel have a very disadvantageous effect, in particular when using atomizer atomizing burners associated with the heater. In such nozzle atomizing burners, the starting ability and the quality of the combustion, among other influencing factors, depend strongly on the fact that the fuel is made available uniformly and bubble-free. If the case of supplying a fuel containing bubbles, thereby the continuous supply of fuel is interrupted by the bubbles. This leads, under certain circumstances, to a tearing off of a flame generated in a combustion chamber of the heater. However, the effects may vary depending on the size of the bladder and the operating condition of the heater. Conceivable effects are the occurrence of higher emission values up to start aborts and a faulty combustion operation of the heater. A remedy for this problem could, in particular with the use of vaporization burners, create a fuel depot associated with the combustion chamber, which can compensate for the short-term fuel supply interruptions in the fuel delivery. However, the provision of such fuel depots is the
Erfordernissen eines geringen Platzbedarfs des Heizgeräts entgegen und wird daher üblicherweise nicht mehr vorgenommen. Aus beispielsweise der DE 196 19 861 Al ist ein gattungsge- mäßes System bekannt, das den Brennstoff dem Heizgerät über einen BrennstoffSpeicher zuführen kann, beispielsweise über einen Blasenspeicher mit Trennmembran, das heißt eine Vor- richtung mit Speicherblase. Dadurch kann zwar ein vollständiger Abriss der Brennstoffzufuhr zu dem Heizgerät verhindert werden. Jedoch werden die in dem Brennstoff enthaltenen Blasen dem Speicher zugeführt, der bei dessen Entleerung somit die in dem Brennstoff enthaltenen Blasen auch an das Heizgerät weitergibt. Somit können auch bei diesem gattungsgemäßen System die vorgenannten Probleme auftreten.Requires a small footprint of the heater and is therefore usually no longer made. From DE 196 19 861 A1, for example, a generic system is known which can supply the fuel to the heater via a fuel reservoir, for example via a bladder accumulator with a separating diaphragm, that is to say a device with a reservoir bladder. As a result, although a complete demolition of the fuel supply to the heater can be prevented. However, the bubbles contained in the fuel are supplied to the accumulator which, when emptied, thus also passes the bubbles contained in the fuel to the heater. Thus, the aforementioned problems can also occur in this generic system.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäßen Systeme, BrennstoffSpeicher und Verfahren zur Aufbereitung eines im Wesentlichen Blasen enthaltendenThe invention is therefore based on the object, the generic systems, fuel storage and method for the preparation of a substantially bubbles containing
Brennstoffs derart weiterzubilden, dass die vorgenannten Probleme vermieden werden können.Fuel further develop such that the aforementioned problems can be avoided.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen An- Sprüche gelöst.This task is solved by the features of the independent claims.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.Advantageous developments and refinements of the invention emerge from the dependent claims.
Das erfindungsgemäße System baut auf dem gattungsgemäßenThe inventive system is based on the generic
Stand der Technik dadurch auf, dass der BrennstoffSpeicher eine Rücklaufleitung zum Abscheiden von im Brennstoff enthaltenen Blasen umfasst, um dem Heizgerät über die Brennstoffleitung einen im Wesentlichen blasenfreien Brennstoff zuzuführen. Vorzugsweise wird der BrennstoffSpeicher an einer Druckseite der Brennstoffleitung vorgesehen, d.h. stromabwärts einer Fördereinrichtung. Weiterhin wird die Rücklaufleitung an dem BrennstoffSpeicher so vorgesehen, dass sie an einer höchsten Stelle des BrennstoffSpeichers zur Abführung von im Wesentlichen den im Brennstoff enthaltenen Blasen angeordnet ist. Dadurch können die in dem Brennstoff enthaltenen Blasen in dem Speicher aufsteigen und werden über die Rücklaufleitung beispielsweise zu einem Brennstofftank rückgeführt. Daher ist es von besonderer Bedeutung, die Rücklaufleitung über einem maximalen Füllstand von Brennstoff in dem BrennstoffSpeicher vorzusehen, vorzugsweise an der vorgenannten höchsten Stelle. Der BrennstoffSpeicher bildet somit eine Entnahmestelle mit einem Ausgleichsvolumen, einen so genannten Blasensammler, aus. Eine von dem Brennstofftank mit dem Brennstoff geförderte Blase wird in dem BrennstoffSpeicher aufgrund ihrer geringeren Dichte selbständig nach oben steigen, sondert sich von dem flüssigen Brennstoff im BrennstoffSpeicher ab und wird anschließend über die Rücklaufleitung abgeführt beziehungsweise rückgeführt. Das Volumen der abgesonderten Blase wird hingegen durch aus dem Ausgleichsvolumen nach unten fließenden Brennstoff ersetzt. Somit kann der in dem BrennstoffSpeicher vorliegende Brennstoff weitestgehend bezie- hungsweise im Wesentlichen blasenfrei dem Heizgerät zurState of the art in that the fuel storage comprises a return line for the separation of bubbles contained in the fuel to supply the heater via the fuel line substantially free of bubbles fuel. Preferably, the fuel storage is provided on a pressure side of the fuel line, ie downstream of a conveyor. Furthermore, the return line to the fuel storage is provided to be at a highest point of the fuel storage for discharging substantially the bubbles contained in the fuel is arranged. As a result, the bubbles contained in the fuel can rise in the reservoir and are returned via the return line, for example, to a fuel tank. Therefore, it is of particular importance to provide the return line above a maximum level of fuel in the fuel storage, preferably at the aforementioned highest point. The fuel storage thus forms an extraction point with a compensation volume, a so-called bubble collector from. A bubble conveyed by the fuel tank with the fuel will automatically rise in the fuel reservoir due to its lower density, it will separate from the liquid fuel in the fuel storage and will subsequently be discharged or returned via the return line. The volume of the separated bubble, on the other hand, is replaced by fuel flowing down from the equalization volume. Thus, the fuel present in the fuel storage can be largely free of bubbles or substantially free of bubbles from the heater for
Verfügung gestellt werden. Dadurch wird das Einfördern von Blasen in das Heizgerät deutlich reduziert, so dass ein sicherer und sauberer Brennbetrieb des Heizgeräts gewährleistet wird.Will be provided. As a result, the conveying of bubbles into the heater is significantly reduced, so that a safe and clean burning operation of the heater is ensured.
Das erfindungsgemäße System kann in vorteilhafter Weise derart weitergebildet sein, dass die Rücklaufleitung derart gedrosselt ist, dass eine Strömungsgeschwindigkeit in der Rücklaufleitung geringer als eine Strömungsgeschwindigkeit in der Brennstoffleitung ausfällt. Vorzugsweise wird dieThe system according to the invention can be developed in an advantageous manner such that the return line is throttled such that a flow velocity in the return line fails less than a flow velocity in the fuel line. Preferably, the
Drosselung der Rücklaufleitung durch eine Drossel vorgenommen, wobei der BrennstoffSpeicher über die Rücklaufleitung mit der darin vorgesehen Drossel mit dem Kraftstofftank beziehungsweise Brennstofftank verbunden ist. Die Drossel be- ziehungsweise der Anschluss der Rücklaufleitung zur Drossel wird bevorzugt an der höchsten Position des BrennstoffSpeichers beziehungsweise der Entnahmestelle angebracht. Insbesondere dient die Drossel in der Rücklaufleitung dazu, eine Rückführung von Brennstoff in den Brennstofftank des Kraftfahrzeugs zu hemmen und eine Zuführung von Brennstoff in die Brennstoffleitung von dem BrennstoffSpeicher zu begünstigen. Somit wird aufgrund der Drosselung eine Brennstoff- zufuhr zu dem Heizgerät sichergestellt. Insbesondere ist die Drossel so auszulegen, dass sich der Vorgang des Zurückschiebens der Blase in der Rücklaufleitung, insbesondere bei der Drossel, über mehrere Sekunden erstreckt. Der BrennstoffSpeicher kann dadurch im Brennbetrieb des Heizgeräts permanent regeneriert werden.Throttling the return line made by a throttle, wherein the fuel storage is connected via the return line with the throttle provided therein with the fuel tank or fuel tank. The throttle As the connection of the return line to the throttle is preferably attached to the highest position of the fuel storage or the sampling point. In particular, the throttle in the return line serves to inhibit recirculation of fuel into the fuel tank of the motor vehicle and to promote delivery of fuel into the fuel line from the fuel storage. Thus, fuel supply to the heater is ensured due to throttling. In particular, the throttle is to be designed so that the process of pushing back the bubble in the return line, in particular at the throttle, extends over several seconds. The fuel storage can thereby be permanently regenerated in the burning operation of the heater.
Weiterhin kann das erfindungsgemäße System so ausgebildet sein, dass in der Brennstoffleitung ein Absperrventil vorgesehen ist. Dies ist insbesondere bei brennstoffbetriebenen Heizsystemen von Vorteil, da die in der Rücklaufleitung vorgesehene beziehungsweise angeordnete Drossel diejenige ersetzen kann, die üblicherweise direkt in der Fördereinrichtung beziehungsweise der Dosierpumpe eingebaut ist und zum Druckausgleich zwischen einer Ansaugseite und einer Förderseite der Fördereinrichtung dient . Für den entspre- chenden Druckausgleich dient somit die Rücklaufleitung, wodurch keine Druckausgleichsbohrung (oder auch Leckagebohrung genannt) in der Fördereinrichtung zur Verfügung gestellt werden muss. Dies erweist sich als sehr vorteilhaft, da eine Leckagebohrung innerhalb der Fördereinrichtung be- ziehungsweise Pumpe technisch schwierig zu fertigen ist.Furthermore, the system according to the invention can be designed such that a shut-off valve is provided in the fuel line. This is particularly advantageous in fuel-operated heating systems, since the throttle provided or arranged in the return line can replace that which is usually installed directly in the delivery device or the metering pump and serves to equalize the pressure between a suction side and a delivery side of the delivery device. Thus, the return line is used for the corresponding pressure equalization, whereby no pressure compensation bore (or leakage bore also called) must be provided in the conveyor. This proves to be very advantageous since a leakage bore within the conveyor or pump is technically difficult to manufacture.
Eine externe Leckage durch die mit der Drossel vorgesehenen Rücklaufleitung ist hingegen leichter umsetzbar. Darüber hinaus kann das erfindungsgemäße System so verwirklicht werden, dass in einer mit dem BrennstoffSpeicher gekoppelten Vorlaufleitung eine Fördereinrichtung, insbesondere eine Dosierpumpe, zur Brennstoffförderung zu dem BrennstoffSpeicher vorgesehen ist.An external leakage through the return line provided with the throttle, however, is easier to implement. In addition, the system according to the invention can be realized in such a way that a delivery device, in particular a metering pump, for fuel delivery to the fuel storage device is provided in a supply line coupled to the fuel storage.
In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, das erfindungsgemäße System so umzusetzen, dass eine Steuereinrichtung vorgesehen ist, die geeignet ist, die Förderein- richtung zur Brennstoffförderung zu betrieben und das Absperrventil zur Unterbrechung der Brennstoffförderung zu dem Heizgerät zu schließen, um den BrennstoffSpeicher mit Brennstoff zu füllen. Somit wird gewährleistet, dass das das Ausgleichsvolumen des BrennstoffSpeichers möglichst itn- mer mit Brennstoff gefüllt ist.In this connection, it is particularly advantageous to implement the system according to the invention such that a control device is provided which is suitable for operating the fuel delivery conveyor and closing the shutoff valve for interrupting the fuel delivery to the heater in order to fuel the fuel storage to fill. This ensures that the compensation volume of the fuel reservoir is filled as much as possible with fuel.
Vorzugsweise wird das erfindungsgemäße System dann so weitergebildet, dass die Steuereinrichtung geeignet ist, auf der Grundlage eines erfassten Drucks die Befüllung des BrennstoffSpeichers mit Brennstoff auszuführen. Anhand derPreferably, the system according to the invention is then developed in such a way that the control device is suitable for carrying out the filling of the fuel reservoir with fuel on the basis of a detected pressure. Based on
Druckmessung kann festgestellt werden, inwieweit der BrennstoffSpeicher mit Brennstoff zur Versorgung des Heizgerät befüllt ist. Somit kann eine permanente Zufuhr von blasenfreiem Brennstoff sichergestellt werden.Pressure measurement can be determined to what extent the fuel storage is filled with fuel to supply the heater. Thus, a permanent supply of bubble-free fuel can be ensured.
Weiterhin kann das erfindungsgemäße System in diesem Fall so ausgebildet werden, dass die Steuereinrichtung geeignet ist, die Befüllung des BrennstoffSpeichers mit Brennstoff auszuführen, wenn der erfasste Druck zwischen der För- dereinrichtung und dem BrennstoffSpeicher unter einem vorbestimmten Druckschwellenwert liegt. Der Rückschluss auf den Füllstand des BrennstoffSpeicher anhand der Druckmessung beruht auf der Erkenntnis, dass, solange Gas in dem BrennstoffSpeicher enthalten ist, der erfasste Druck deut- lieh niedriger ist, als wenn Brennstoff über die Drossel abgeführt beziehungsweise ausgeschoben wird. Daher wird bei auffälligem Anstieg des erfassten Drucks während des Befül- lungsvorgangs auf einen vollen BrennstoffSpeicher geschlos- sen und somit die Befüllung des BrennstoffSpeichers beendet. Auf diese Weise wird die vollständige Befüllung des Ausgleichsvolumens des BrennstoffSpeichers detektiert.Furthermore, in this case, the system according to the invention can be designed such that the control device is suitable for carrying out the filling of the fuel reservoir with fuel if the detected pressure between the delivery device and the fuel reservoir is below a predetermined pressure threshold value. The conclusion as to the filling level of the fuel storage based on the pressure measurement is based on the finding that, as long as gas is contained in the fuel storage, the pressure detected is significant. lent lower than when fuel is discharged through the throttle or ejected. Therefore, when there is a noticeable increase in the detected pressure during the filling process, a full fuel reservoir is closed, thus ending the filling of the fuel reservoir. In this way, the complete filling of the compensation volume of the fuel storage is detected.
Der erfindungsgemäße BrennstoffSpeicher baut auf dem gat- tungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass der BrennstoffSpeicher eine Rücklaufleitung zum Abscheiden von im Brennstoff enthaltenen Blasen umfasst, um dem Heizgerät einen im Wesentlichen blasenfreien Brennstoff zuzuführen. Dadurch ergeben sich die im Zusammenhang mit dem erfindungs- gemäßen System erläuterten Eigenschaften und Vorteile in gleicher oder ähnlicher Weise, weshalb zur Vermeidung von Wiederholungen auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.The fuel reservoir according to the invention builds on the state of the art according to the prior art in that the fuel reservoir comprises a return line for separating bubbles contained in the fuel, in order to supply the burner with a substantially bubble-free fuel. As a result, the properties and advantages explained in connection with the system according to the invention result in the same or a similar manner, for which reason reference is made to the corresponding statements in connection with the system according to the invention in order to avoid repetition.
Gleiches gilt sinngemäß für die folgende bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen BrennstoffSpeichers, wobei zur Vermeidung von Wiederholungen auch diesbezüglich auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.The same applies mutatis mutandis to the following preferred embodiment of the fuel storage device according to the invention, wherein reference is made to avoid repetition in this regard to the corresponding statements in connection with the system according to the invention.
Der erfindungsgemäße BrennstoffSpeicher kann in vorteilhafter Weise derart weitergebildet sein, dass die Rücklaufleitung derart gedrosselt ist, dass eine Strömungsgeschwindigkeit in der Rücklaufleitung geringer als eine Strömungsge- schwindigkeit in der Brennstoffleitung ausfällt.The fuel storage device according to the invention can be developed in an advantageous manner such that the return line is throttled such that a flow velocity in the return line is less than a flow velocity in the fuel line fails.
Die erfindungsgemäße Dosierpumpe, insbesondere Hubkolbenpumpe, kann in vorteilhafter Weise mit dem erfindungsgemäßen, darin integrierten BrennstoffSpeicher ausgebildet sein. Dadurch ergeben sich die vorgenannten Vorteile in ü- bertragener Weise, weshalb zur Vermeidung von Wiederholungen auf die entsprechend Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.The metering pump according to the invention, in particular a reciprocating pump, can be advantageously designed with the inventive fuel accumulator integrated therein be. This results in the above-mentioned advantages in a transmitted manner, for which reason reference is made to avoid repetition to the corresponding statements in connection with the system according to the invention.
Das erfindungsgemäße Verfahren baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass die im Brennstoff enthaltenen Blasen von dem BrennstoffSpeicher über eine Rücklaufleitung im Wesentlichen abgeführt werden, um dem Heiz- gerät einen im Wesentlichen blasenfreien Brennstoff zuzuführen. Dadurch ergeben sich die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System erläuterten Eigenschaften und Vorteile in gleicher oder ähnlicher Weise, weshalb zur Vermeidung von Wiederholungen auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.The inventive method is based on the generic state of the art in that the bubbles contained in the fuel are substantially removed from the fuel storage via a return line to supply the heater a substantially bubble-free fuel. As a result, the properties and advantages explained in connection with the system according to the invention result in the same or a similar manner, for which reason reference is made to the corresponding statements in connection with the system according to the invention in order to avoid repetition.
Gleiches gilt sinngemäß für die folgenden bevorzugten Aus- führungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens, wobei zur Vermeidung von Wiederholungen auch diesbezüglich auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.The same applies mutatis mutandis to the following preferred embodiments of the method according to the invention, which reference is also made in this regard to the corresponding statements in connection with the inventive system to avoid repetition.
Das erfindungsgemäße Verfahren kann in vorteilhafter Weise so weitergebildet werden, dass es den Schritt des Drosseins der Rücklaufleitung umfasst, derart, dass eine Strömungsgeschwindigkeit in der Rücklaufleitung geringer als eine Strömungsgeschwindigkeit in der Brennstoffleitung ausfällt.The method according to the invention may advantageously be developed so as to comprise the step of throttling the return line such that a flow rate in the return line is less than a flow rate in the fuel line.
Weiterhin kann das erfindungsgemäße Verfahren so ausgeführt werden, dass es den Schritt des Schließens der Brennstoff- leitung durch ein in der Brennstoffleitung vorgesehenes Absperrventil umfasst, wenn der BrennstoffSpeicher mit Brenn- Stoff zu befüllen ist und/oder das Heizgerät nicht in Betrieb ist.Furthermore, the method according to the invention can be carried out such that it comprises the step of closing the fuel line by means of a shut-off valve provided in the fuel line, if the fuel store is equipped with combustion valves. Filling material is and / or the heater is not in operation.
Darüber hinaus kann das erfindungsgemäße Verfahren derart umgesetzt werden, dass es den Schritt des Zuführens von dem Blasen enthaltenden Brennstoff durch eine Fördereinrichtung über eine mit dem BrennstoffSpeicher gekoppelte Vorlauflei- tung zu dem BrennstoffSpeicher umfasst.Moreover, the method of the invention may be implemented to include the step of supplying fuel containing the bubbles through a conveyor via a feed line coupled to the fuel storage to the fuel storage.
In diesem Zusammenhang kann das erfindungsgemäße Verfahren so verwirklicht werden, dass es den Schritt des Zuführens des Blasen enthaltenden Brennstoffs zu dem BrennstoffSpeicher und des Schließens der Brennstoffleitung zur Unterbrechung der Brennstoffförderung zu dem Heizgerät umfasst, um den BrennstoffSpeicher mit Brennstoff zu füllen.In this regard, the method of the invention may be practiced to include the step of supplying the fuel containing bubbles to the fuel storage and closing the fuel supply to interrupt the fuel delivery to the heater to fill the fuel storage with fuel.
Vorzugsweise wird in diesem Fall das erfindungsgemäße Verfahren derart realisiert, dass es den Schritt des Ausfüh- rens der Befüllung des BrennstoffSpeichers auf der Grundla- ge eines erfassten Drucks umfasst.Preferably, in this case, the method according to the invention is implemented such that it comprises the step of carrying out the filling of the fuel reservoir on the basis of a detected pressure.
In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, das erfindungsgemäße Verfahren so weiterzubilden, dass es den Schritt des Äusführens der Befüllung des Brennstoffspei- chers mit Brennstoff umfasst, wenn der erfasste Druck zwischen der Fördereinrichtung und dem BrennstoffSpeicher unter einem vorbestimmten Druckschwellenwert liegt.In this context, it is particularly advantageous to further develop the method according to the invention such that it comprises the step of executing the filling of the fuel reservoir with fuel, when the detected pressure between the conveyor and the fuel reservoir is below a predetermined pressure threshold value.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachste- hend anhand der Figur beispielhaft erläutert.Preferred embodiments of the invention will be explained below with reference to the figure by way of example.
Es zeigt: Figur 1 eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Systems, das zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist.It shows: Figure 1 is a schematic representation of the system according to the invention, which is suitable for carrying out the method according to the invention.
Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Systems 10, das zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist. Das System 10 umfasst im dargestellten Fall ein brennstoffbetriebenes Heizgerät 28 in der Form einer Standheizung eines Kraftfahrzeugs. Das Heizgerät 28 bezieht in diesem Fall von einem Brennstofftank 12 des Kraftfahrzeugs Brennstoff. Zu diesem Zweck ist das Heizgerät 28 mit dem Brennstofftank 12 über eine Vorlaufleitung 14, einen BrennstoffSpeicher 22 und eine Brennstoffleitung 24 in der Abfolge gekoppelt. Die Vorlauflei- tung 14 stellt dabei eine Kopplung zwischen dem Brennstofftank 12 und dem BrennstoffSpeicher 22 her und dient zur Zufuhr von Brennstoff zu dem BrennstoffSpeicher 22. Die Zufuhr zu dem BrennstoffSpeicher wird dabei durch eine Fördereinrichtung 16 in der Form einer üblichen Hubkolbenpumpe 16 vorgenommen, die in der Vorlaufleitung 14 angeordnet ist. Die Brennstoffleitung 24 stellt eine Kopplung zwischen dem Brennstoffspeicher 22 und dem Heizgerät 28 her und dient zur Zufuhr von im Wesentlichen blasenfreiem Brennstoff zu dem Heizgerät 24. Zur Unterbrechung der Brenn- stoffzufuhr beziehungsweise Brennstoffförderung zu demFigure 1 shows a schematic representation of the system 10 according to the invention, which is suitable for carrying out the method according to the invention. The system 10 comprises in the illustrated case a fuel-operated heater 28 in the form of a parking heater of a motor vehicle. The heater 28 in this case obtains fuel from a fuel tank 12 of the motor vehicle. For this purpose, the heater 28 is coupled to the fuel tank 12 via a flow line 14, a fuel storage 22, and a fuel line 24 in sequence. The feed line 14 establishes a coupling between the fuel tank 12 and the fuel storage 22 and serves to supply fuel to the fuel storage 22. The supply to the fuel storage is carried out by a conveyor 16 in the form of a conventional reciprocating pump 16, the is arranged in the flow line 14. The fuel line 24 establishes a coupling between the fuel reservoir 22 and the heater 28 and serves to supply substantially bubble-free fuel to the heater 24. To interrupt the fuel supply or fuel delivery to the
Heizgerät 28 ist ein Absperrventil 26 in der Brennstoffleitung 24 vorgesehen. Der BrennstoffSpeicher 22 umfasst weiterhin eine Rücklaufleitung 18, die an einer höchsten Stelle des BrennstoffSpeichers 22 vorsehen ist und eine Kopp- lung zwischen dem BrennstoffSpeicher 22 und dem Brennstofftank 12 herstellt. Unter "höchster Stelle" des Brennstoff- Speichers 22 wird in diesem Zusammenhang die Stelle verstanden, die bei einer Befüllung des BrennstoffSpeichers 22 am längsten freiliegt. Weiterhin ist eine Drossel 20 in der Rücklaufleitung 18 vorgesehen, die eine Strömungsgeschwindigkeit der Rücklaufleitung gegenüber einer Strömungsgeschwindigkeit der Brennstoffleitung 24 verringert. Und zwar in dem Maße, dass beim Betrieb des Heizgeräts 28 keine Brennstoffrückführung von dem BrennstoffSpeicher 22 zurück zum Brennstofftank 12 auftritt. Darüber hinaus ist zwischen der Fördereinrichtung 16 und dem BrennstoffSpeicher 22 ein Drucksensor 30 vorgesehen. Zur Auswertung der von dem Drucksensor 30 gelieferten Signale ist eine Steuereinrich- tung 32 mit dem Drucksensor 30 gekoppelt. Die Steuereinrichtung 32 ist ein dem Fachmann bekanntes Steuergerät mit Speicher, ECU etc. und ist weiterhin zur Ansteuerung der Fördereinrichtung 16 und des Absperrventils 26 mit diesen gekoppelt.Heater 28, a check valve 26 is provided in the fuel line 24. The fuel storage 22 further comprises a return line 18 which is provided at a highest point of the fuel storage 22 and establishes a coupling between the fuel storage 22 and the fuel tank 12. The term "highest point" of the fuel storage 22 is understood in this context to be the point which is exposed the longest when the fuel storage 22 is filled. Furthermore, a throttle 20 in the Return line 18 is provided, which reduces a flow velocity of the return line relative to a flow rate of the fuel line 24. To the extent that in the operation of the heater 28, no fuel return from the fuel storage 22 back to the fuel tank 12 occurs. In addition, a pressure sensor 30 is provided between the conveyor 16 and the fuel storage 22. To evaluate the signals supplied by the pressure sensor 30, a control device 32 is coupled to the pressure sensor 30. The control device 32 is a control device known to those skilled in the art with a memory, ECU, etc., and is furthermore coupled with the latter for controlling the delivery device 16 and the shut-off valve 26.
Der Betrieb des erfindungsgemäßen Systems 10 wird in diesem Ausführungsbeispiel von der Steuereinrichtung 32 gesteuert, um das erfindungsgemäße Verfahren auszuführen. Im Betrieb des Heizgeräts 28 wird die Fördereinrichtung 16 zur Brenn- Stofffδrderung zum BrennstoffSpeicher 22 betrieben. Der an- saugseitig der Fördereinrichtung 16, von dem Brennstofftank 12 über die Vorlaufleitung 14 bezogene Brennstoff enthält dabei Blasen, die durch die Fördereinrichtung 16 mit in die Vorlaufleitung 14 gesaugt werden. Dieser Blasen enthaltende Brennstoff wird über die Fördereinrichtung 16 dem BrennstoffSpeicher 22 zugeführt. Im BrennstoffSpeicher 22 beziehungsweise in dem Ausgleichsvolumen des BrennstoffSpeichers 22 steigen die in dem Brennstoff enthaltenen Blasen aufgrund deren gegenüber dem flüssigen Brennstoff geringerer Dichte auf. Die aufgestiegenen Blasen werden über die Rücklaufleitung 18 zu dem Brennstofftank 12 rückgeführt beziehungsweise abgeführt. Dabei durchlaufen die Blasen die in der Rücklaufleitung 18 vorgesehene Drossel 20, wodurch die Strömungsgeschwindigkeit der stromaufwärts der Drossel 20 vorliegenden Blasen stark verringert wird. Der durch die Absonderung beziehungsweise Rückführung der Blasen im Wesentlichen blasenfreie Brennstoff wird über die Brennstoffleitung bei geöffneten Absperrventil 26 dem Heizgerät 28, insbesondere einer Brennkammer, zugeführt,, wodurch ein stabiler Betrieb des Heizgeräts 28 gewährleistet wird. Um einen Füllstand des blasenfreien Brennstoffs in dem BrennstoffSpeicher 22 für den einwandfreien Betrieb des Heizgeräts 28 über einem vorgegebenen Niveau zu halten, wird der Druck zwischen der betriebenen Fördereinrichtung 16 und dem Brennstoffspeicher 22 bei geschlossenen Absperrventil 26 und somit nicht in Betrieb befindlichem Heizgerät 28 er- fasst . Dabei wird die Fördereinrichtung solange weiterbetrieben, bis ein vorbestimmter Druckschwellenwert über- schritten wird. Der erfasste Druckanstieg rührt daher, dass flüssiger Brennstoff des BrennstoffSpeichers 22 die Drossel 20 in der RücklaufIeitung erreicht hat, wodurch aufgrund der Viskosität des Brennstoffs ein erhöhter Druck zwischen der Fördereinrichtung 16 und dem BrennstoffSpeicher 22 zu verzeichnen ist. Dementsprechend wird die Fördereinrichtung 16 bei Erfassen des vorbestimmten Druckschwellenwerts abgeschaltet und auf einen vollen BrennstoffSpeicher geschlossen. Dadurch wird ein befüllter BrennstoffSpeicher 22 zur Versorgung des Heizgeräts 28 mit blasenfreiem Brennstoff permanent zur Verfügung gestellt.The operation of the system 10 according to the invention is controlled in this embodiment by the control device 32 in order to carry out the method according to the invention. During operation of the heater 28, the conveyor 16 is operated for fuel fuel delivery to the fuel storage 22. The suction-side of the conveyor 16, from the fuel tank 12 via the feed line 14 related fuel contains bubbles, which are sucked by the conveyor 16 with in the flow line 14. This fuel containing bubbles is supplied to the fuel storage 22 via the conveyor 16. In the fuel storage 22 or in the compensation volume of the fuel storage 22, the bubbles contained in the fuel rise due to their compared to the liquid fuel of lower density. The ascended bubbles are recycled or discharged via the return line 18 to the fuel tank 12. The bubbles pass through the provided in the return line 18 throttle 20, whereby the flow rate of the upstream of the throttle 20th existing bubbles is greatly reduced. The fuel that is essentially bubble-free due to the separation or recirculation of the bubbles is supplied to the heating device 28, in particular a combustion chamber, via the fuel line when the shut-off valve 26 is open, thereby ensuring stable operation of the heating device 28. In order to keep a level of the bubble-free fuel in the fuel storage 22 for the proper operation of the heater 28 above a predetermined level, the pressure between the operated conveyor 16 and the fuel reservoir 22 with closed shut-off valve 26 and thus not in operation heater 28 is generated sums up. In this case, the conveyor is continued to operate until a predetermined pressure threshold is exceeded. The detected increase in pressure stems from the fact that liquid fuel of the fuel reservoir 22 has reached the throttle 20 in the return line, which due to the viscosity of the fuel increased pressure between the conveyor 16 and the fuel reservoir 22 is recorded. Accordingly, the conveyor 16 is turned off upon detection of the predetermined pressure threshold and closed to a full fuel storage. As a result, a filled fuel storage 22 is permanently provided for supplying the heater 28 with bubble-free fuel.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein. Bezugszeichenliste :The features of the invention disclosed in the foregoing description, in the drawings and in the claims may be essential to the realization of the invention both individually and in any combination. List of reference numbers:
10 System10 system
12 Brennstofftank 14 Vorlaufleitung12 fuel tank 14 supply line
16 Fördereinrichtung16 conveyor
18 Rücklaufleitung18 return line
20 Drossel20 throttle
22 BrennstoffSpeicher 24 Brennstoffleitung22 fuel storage 24 fuel line
26 Absperrventil26 stop valve
28 Heizgerät28 heater
30 Drucksensor30 pressure sensor
32 Steuereinrichtung 32 control device

Claims

Ansprüche claims
1. System (10) mit einem brennstoffbetriebenen Heizgerät (28) , insbesondere einem Zusatzheizgerät (28) für ein Kraftfahrzeug, dem von einem BrennstoffSpeicher (22) Brennstoff über eine Brennstoffleitung (24) zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der BrennstoffSpeicher (22) eine Rücklaufleitung (18) zum Abscheiden von im Brennstoff enthaltenen Blasen umfasst, um dem Heiz- gerät über die Brennstoffleitung (24) einen im Wesentlichen blasenfreien Brennstoff zuzuführen.1. System (10) with a fuel-operated heater (28), in particular an auxiliary heater (28) for a motor vehicle, from a fuel storage (22) fuel via a fuel line (24) can be supplied, characterized in that the fuel storage (22) a return line (18) for separating bubbles contained in the fuel in order to supply the heater via the fuel line (24) a substantially bubble-free fuel.
2. System (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rücklaufleitung (18) derart gedrosselt ist, dass eine Strömungsgeschwindigkeit in der Rücklaufleitung (18) geringer als eine Strömungsgeschwindigkeit in der Brennstoffleitung (24) ausfällt.2. System (10) according to claim 1, characterized in that the return line (18) is throttled such that a flow velocity in the return line (18) less than a flow velocity in the fuel line (24) fails.
3. System (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass in der Brennstoffleitung (24) ein Absperrventil (26) vorgesehen ist.3. System (10) according to claim 1 or 2, characterized in that in the fuel line (24) a shut-off valve (26) is provided.
4. System (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in einer mit dem Brennstoffspei- eher (22) gekoppelten Vorlaufleitung (14) eine Fördereinrichtung (16) , insbesondere eine Dosierpumpe (16) , zur Brennstoffförderung zu dem BrennstoffSpeicher (22) vorgesehen ist.4. System (10) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that in a feed with the fuel more (22) coupled feed line (14) has a conveyor (16), in particular a metering pump (16) for fuel delivery to the Fuel storage (22) is provided.
5. System (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinrichtung (32) vorgesehen ist, die geeignet ist, die Fördereinrichtung (16) zur Brennstoffförderung zu betrieben und das Absperrventil (28) zur Unterbrechung der Brennstoffförderung zu dem Heiz- gerät (28) zu schließen, um den BrennstoffSpeicher (22) mit Brennstoff zu füllen.5. System (10) according to claim 4, characterized in that a control device (32) is provided which is adapted to operate the conveyor (16) for fuel delivery and the shut-off valve (28) for interrupting the fuel delivery to the heating device (28) to fill the fuel storage (22) with fuel.
6. System nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (32) geeignet ist, auf der6. System according to claim 5, characterized in that the control device (32) is suitable on the
Grundlage eines erfassten Drucks die Befüllung des BrennstoffSpeichers (22) mit Brennstoff auszuführen.Based on a detected pressure to perform the filling of the fuel storage (22) with fuel.
7. System nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (32) geeignet ist, die Befüllung des BrennstoffSpeichers (22) mit Brennstoff auszuführen, wenn der erfasste Druck zwischen der Fördereinrichtung (16) und dem BrennstoffSpeicher (22) unter einem vorbestimmten Druckschwellenwert liegt.A system according to claim 6, characterized in that the control means (32) is adapted to fuel the filling of the fuel reservoir (22) when the sensed pressure between the conveyor (16) and the fuel reservoir (22) is below a predetermined pressure threshold lies.
8. BrennstoffSpeicher zur Brennstoffversorgung eines brenn stoffbetriebenen Heizgeräts (28) , insbesondere eines Zusatzheizgeräts (28) für ein Kraftfahrzeug, ü- ber eine Brennstoffleitung (24) , dadurch gekennzeich- net, dass der BrennstoffSpeicher (22) eine Rücklaufleitung (18) zum Abscheiden von im Brennstoff enthaltenen Blasen umfasst, um dem Heizgerät einen im Wesentlichen blasenfreien Brennstoff zuzuführen.8. Fuel storage for fuel supply of a fuel-fired heater (28), in particular an auxiliary heater (28) for a motor vehicle, via a fuel line (24), characterized in that the fuel storage (22) has a return line (18) for separating of bubbles contained in the fuel to supply the heater a substantially bubble-free fuel.
9. BrennstoffSpeicher nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rücklaufleitung (18) derart gedrosselt ist, dass eine Strömungsgeschwindigkeit in der Rücklaufleitung (18) geringer als eine Strömungsgeschwindigkeit in der Brennstoffleitung (24) ausfällt.9. The fuel storage according to claim 8, characterized in that the return line (18) is throttled such that a flow velocity in the return line (18) less than a flow velocity in the fuel line (24) fails.
10. Dosierpumpe, insbesondere Hubkolbenpumpe, mit einem darin integrierten BrennstoffSpeicher (22) nach Anspruch 8 oder 9. 10. metering pump, in particular reciprocating pump, with an integrated therein fuel storage (22) according to claim 8 or 9.
11. Verfahren zur Aufbereitung eines im Wesentlichen Blasen enthaltenden Brennstoffs in einem BrennstoffSpeicher (22) , der zur Brennstoffversorgung eines brenn- stoffbetriebenen Heizgeräts (28) , insbesondere eines Zusatzheizgeräts (28) für ein Kraftfahrzeug, über eine Brennstoffleitung (24) dient, mit einem Zuführen von Brennstoff von dem BrennstoffSpeicher (22) zu dem Heizgerät (28) , dadurch gekennzeichnet, dass die im Brennstoff enthaltenen Blasen von dem Brennstoffspei- eher (22) über eine Rücklaufleitung (18) im Wesentlichen abgeführt werden, um dem Heizgerät (28) einen im Wesentlichen blasenfreien Brennstoff zuzuführen.11. A method for treating a substantially bubbles containing fuel in a fuel storage (22), which serves for fuel supply of a fuel-powered heater (28), in particular an auxiliary heater (28) for a motor vehicle, via a fuel line (24), with a Supplying fuel from the fuel storage (22) to the heater (28), characterized in that the bubbles contained in the fuel are substantially removed from the fuel feed (22) via a return line (18) to the heater (28) to supply a substantially bubble-free fuel.
12. Verfahren nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch ein Drosseln der Rücklaufleitung (18) derart, dass eine Strömungsgeschwindigkeit in der Rücklaufleitung (18) geringer als eine Strömungsgeschwindigkeit in der Brennstoffleitung (24) ausfällt.12. The method according to claim 11, characterized by throttling the return line (18) such that a flow velocity in the return line (18) less than a flow velocity in the fuel line (24) fails.
13. Verfahren nach Anspruch 11 oder 12, gekennzeichnet durch ein Schließen der Brennstoffleitung (24) durch ein in der Brennstoffleitung (24) vorgesehenes Absperrventil (26) , wenn der BrennstoffSpeicher (22) mit Brennstoff zu befüllen ist und/oder das Heizgerät nicht in Betrieb ist.13. The method of claim 11 or 12, characterized by closing the fuel line (24) by a in the fuel line (24) provided shut-off valve (26) when the fuel storage (22) is to be filled with fuel and / or the heater is not in Operation is.
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 13, Brennstoff durch eine Fördereinrichtung (16) über eine mit dem BrennstoffSpeicher (22) gekoppelte Vorlaufleitung (14) zu dem BrennstoffSpeicher (22) .14. The method according to any one of claims 11 to 13, fuel by a conveyor (16) via a with the fuel storage (22) coupled flow line (14) to the fuel storage (22).
15. Verfahren nach Anspruch 14, gekennzeichnet durch das15. The method according to claim 14, characterized by the
Zuführen des Blasen enthaltenden Brennstoffs zu dem BrennstoffSpeicher (22) und das Schließen der Brenn- Stoffleitung (24) zur Unterbrechung der Brennstoffför- derung zu dem Heizgerät (28) , um den BrennstoffSpeicher (22) mit Brennstoff zu füllen.Supplying the fuel containing bubbles to the fuel storage (22) and closing the fuel Material line (24) for interrupting the fuel delivery to the heater (28) to fill the fuel storage (22) with fuel.
16. Verfahren nach Anspruch 15, gekennzeichnet durch ein16. The method according to claim 15, characterized by a
Ausführen der Befüllung des BrennstoffSpeichers (22) auf der Grundlage eines erfassten Drucks.Performing the filling of the fuel storage (22) based on a detected pressure.
17. Verfahren nach Anspruch 16, gekennzeichnet durch das Ausführen der Befüllung des BrennstoffSpeichers (22) mit Brennstoff, wenn der erfasste Druck zwischen der Fördereinrichtung (16) und dem BrennstoffSpeicher (22) unter einem vorbestimmten Druckschwellenwert liegt. 17. The method of claim 16, characterized by performing the filling of the fuel reservoir (22) with fuel when the detected pressure between the conveyor (16) and the fuel storage (22) is below a predetermined pressure threshold.
PCT/DE2007/001791 2006-10-16 2007-10-09 Fuel accumulator, device comprising a fuel accumulator and method for conditioning fuel WO2008046382A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006048837.7 2006-10-16
DE200610048837 DE102006048837B3 (en) 2006-10-16 2006-10-16 Fuel storage, fuel storage devices and fuel processing methods

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2008046382A1 true WO2008046382A1 (en) 2008-04-24

Family

ID=38947671

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2007/001791 WO2008046382A1 (en) 2006-10-16 2007-10-09 Fuel accumulator, device comprising a fuel accumulator and method for conditioning fuel

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102006048837B3 (en)
WO (1) WO2008046382A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103822222A (en) * 2012-11-16 2014-05-28 韦巴斯托股份公司 Heater-fuel supply device
DE102016221427A1 (en) * 2016-10-31 2018-05-03 Hug Engineering Ag exhaust gas purification device

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009060870A1 (en) 2008-12-30 2010-07-01 Volkswagen Ag Fuel supplying system for auxiliary heater i.e. standing heater in suction pot-fuel conveyer system of internal-combustion engine of vehicle, has fuel inlet opening formed with interior of suction jar of fuel conveyer system

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE562428A (en) *
GB478449A (en) * 1936-10-05 1938-01-19 Urquhart S 1926 Ltd Improvements in liquid feed systems and apparatus therefor
US2909638A (en) * 1957-04-24 1959-10-20 William J Trabilcy System for preheating and transporting viscous fuel and the like
GB1192841A (en) * 1967-05-18 1970-05-20 Danfos As A Pump-and-Valve Arrangement for Fuel Oil Feeding Apparatus
EP0561502A1 (en) * 1992-03-16 1993-09-22 Davco Manufacturing Corporation Combined pressure wave suppressor, air/vapor purge and check valve
DE19619861A1 (en) 1996-05-17 1997-11-20 Eberspaecher J Gmbh & Co Engine-independent heater for IC engine motor vehicle
US5692679A (en) * 1995-06-07 1997-12-02 Energy Kinetics, Inc. Air purging system for a fuel pumping system supplying fuel to an oil burner
EP1847413A2 (en) * 2006-04-10 2007-10-24 Bombardier Transportation GmbH Fuel supply system for a vehicle

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1209454B (en) * 1959-11-06 1966-01-20 Webasto Werk Baier Kg W Device for supplying the burner of a vehicle heater with liquid fuel
DE2327830C2 (en) * 1973-06-01 1985-05-09 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Fuel supply device for a heating device for a motor vehicle
DE9420678U1 (en) * 1994-12-24 1995-02-16 Eberspaecher J Fuel supply arrangement in a motor vehicle

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE562428A (en) *
GB478449A (en) * 1936-10-05 1938-01-19 Urquhart S 1926 Ltd Improvements in liquid feed systems and apparatus therefor
US2909638A (en) * 1957-04-24 1959-10-20 William J Trabilcy System for preheating and transporting viscous fuel and the like
GB1192841A (en) * 1967-05-18 1970-05-20 Danfos As A Pump-and-Valve Arrangement for Fuel Oil Feeding Apparatus
EP0561502A1 (en) * 1992-03-16 1993-09-22 Davco Manufacturing Corporation Combined pressure wave suppressor, air/vapor purge and check valve
US5692679A (en) * 1995-06-07 1997-12-02 Energy Kinetics, Inc. Air purging system for a fuel pumping system supplying fuel to an oil burner
DE19619861A1 (en) 1996-05-17 1997-11-20 Eberspaecher J Gmbh & Co Engine-independent heater for IC engine motor vehicle
EP1847413A2 (en) * 2006-04-10 2007-10-24 Bombardier Transportation GmbH Fuel supply system for a vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103822222A (en) * 2012-11-16 2014-05-28 韦巴斯托股份公司 Heater-fuel supply device
DE102016221427A1 (en) * 2016-10-31 2018-05-03 Hug Engineering Ag exhaust gas purification device

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006048837B3 (en) 2008-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10061987B4 (en) Method and device for cooling a fuel injection system
DE19756606A1 (en) Fuel vapor recovery device
EP1144851B1 (en) Fuel injection system
DE102008060090A1 (en) Fuel conveyor
AT501355A1 (en) FOAM EXTRACTION DEVICE AND METHOD OF OPERATION THEREOF
CH687392A5 (en) Steam Iron.
EP2216529A1 (en) Method for purging a section of a fuel system of a gas turbine
EP2681421B1 (en) Exhaust gas purification system of an internal combustion engine and method for dosing of a liquid into the exhaust duct of said internal combustion engine
EP3014099B1 (en) Fuel delivery system with partial pressure reduction valve in supply line of jet pump
EP1977099B1 (en) System for supplying a consumer with gaseous fuel and associated method
WO2008046382A1 (en) Fuel accumulator, device comprising a fuel accumulator and method for conditioning fuel
DE102010049644A1 (en) Fuel tank for motor vehicles
EP2031237B1 (en) Injection nozzle for injecting fuel
DE102016205555A1 (en) SCR device with valve arrangement
WO2011067008A1 (en) Fuel injection device with quantity difference control for an electric pre-supply pump
WO1999065720A1 (en) Device for conveying fuel from a tank to the internal combustion engine of a motor vehicle
DE102009028021A1 (en) Fuel tank for use in fuel injection system, has storage room which is provided for storing fuel and has inlets and outlets for fuel
EP3580081B1 (en) Control method for a filling operation of an operating liquid container and operating liquid container system
EP3647133B1 (en) Device for providing wiper water and motor vehicle comprising a device for providing wiper water
DE19719607A1 (en) Device for supplying fuel to an internal combustion engine
DE102015012493A1 (en) Apparatus and method for degassing a fluid with a device therefor
DE102006024328A1 (en) Fuel supply to automotive fuel tank has intermediate reservoir with pump discharge and back flow prevention valve to main tank
DE4335858A1 (en) Fuel-delivery device for an internal combustion engine
DE10218900B4 (en) Car heater
DE102012104849A1 (en) Fuel filling device for motor vehicle, has ventilation duct whose upper end is connected to filling head and lower end is arranged in filling pipe

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07817633

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 07817633

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1