DE10218900A1

DE10218900A1 - Car heater

Info

Publication number: DE10218900A1
Application number: DE2002118900
Authority: DE
Inventors: Hansjoerg Kauschke; Markus Renner
Original assignee: Webasto Thermosysteme GmbH; Webasto Thermosysteme International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-04-26
Filing date: 2002-04-26
Publication date: 2003-11-20
Anticipated expiration: 2022-04-27
Also published as: JP2003320839A; FR2839018A1; DE10218900B4; SE524770C2; SE0301037D0; SE0301037L

Abstract

Das Heizgerät (10) ist mit einem Brenner versehen, dem durch eine Brennstoffzuführung (42) Brennstoff aus einem Reservoir (18) zugeführt werden kann, aus dem mit Hilfe einer Brennstoffpumpe (24) des Kraftfahrzeugs auch Brennstoff durch eine Druckleitung (30) zu einer Brennkraftmaschine (22) des Kraftfahrzeugs zugeführt werden kann. Die Brennstoffzuführung (42) ist an die Druckleitung (30) anschließbar und zum Zuführen von Brennstoff während eines Stand- und/oder Zuheizbetriebes mit Hilfe der Brennstoffpumpe (24) des Kraftfahrzeugs ausgebildet. Um bei einer kostengünstig zu realisierenden Brennstoffzuführung über die Lebensdauer hinweg die Sicherheitsnormen erfüllen zu können, ist in der Brennstoffzuführung (42) ein Druckminderventil (44) angeordnet.The heater (10) is provided with a burner, to which fuel can be supplied from a reservoir (18) by means of a fuel supply (42), from which fuel can also be fed through a pressure line (30) to a fuel pump (24) of the motor vehicle Internal combustion engine (22) of the motor vehicle can be supplied. The fuel supply (42) can be connected to the pressure line (30) and is designed to supply fuel during a stationary and / or auxiliary heating operation using the fuel pump (24) of the motor vehicle. A pressure reducing valve (44) is arranged in the fuel supply (42) in order to be able to meet the safety standards over the life of a fuel supply that can be implemented cost-effectively.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Heizgerät mit einem Brenner, dem durch eine Brennstoffzuführung Brennstoff bzw. Kraftstoff aus einem Reservoir bzw. Fahrzeugtank zugeführt werden kann, aus dem mit Hilfe einer Brennstoff- bzw. Kraftstoffpumpe des Kraftfahrzeugs auch Brennstoff durch eine Druckleitung zu einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs zugeführt werden kann, wobei die Brennstoffzuführung an die Druckleitung anschließbar und zum Zuführen von Brennstoff während eines Stand- und/oder Zuheizbetriebes mit Hilfe der Brennstoffpumpe des Kraftfahrzeugs angepasst ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem Reservoir, aus dem mit Hilfe einer Brennstoffpumpe Brennstoff durch eine Druckleitung zu einer Brennkraftmaschine zugeführt werden kann, und in das ein derartiges Kraftfahrzeug-Heizgerät integriert ist. The invention relates to a motor vehicle heater with a burner through a fuel supply fuel or fuel from a reservoir or Vehicle tank can be supplied from which with the help of a fuel or The vehicle's fuel pump also supplies fuel through a pressure line an internal combustion engine of the motor vehicle can be supplied, the Fuel supply can be connected to the pressure line and for supplying Fuel during a stationary and / or auxiliary operation using the Fuel pump of the motor vehicle is adapted. The invention further relates to a motor vehicle with a reservoir from which with the help of a fuel pump Fuel can be supplied to an internal combustion engine through a pressure line can, and in which such a motor vehicle heater is integrated.

Kraftfahrzeug-Heizgeräte der oben genannten Art werden als Luftheizgerät oder Wasserheizgerät bei Kraftfahrzeugen, wie beispielsweise Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen, Bussen oder Schiffen, eingesetzt. Sie dienen in der Regel zum Beheizen eines Fahrzeugraums oder zum Vorwärmen des Kühlwassers eines Verbrennungsmotors in einem Standheiz- oder einem Zuheizbetrieb. Standheizbetrieb bedeutet, dass bei diesem Betriebszustand eine Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs nicht betrieben wird und daher von dieser keine Wärme abgeführt werden kann. Im Zuheizbetrieb wird während des Betriebs der Brennkraftmaschine durch das Kraftfahrzeug-Heizgerät zusätzlich Wärmeenergie bereitgestellt, um damit beispielsweise einen Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges oder das Kühlwasser der Brennkraftmaschine selbst kurzfristig aufheizen zu können. Motor vehicle heaters of the type mentioned above are called air heaters or Water heater in motor vehicles, such as passenger cars, Commercial vehicles, buses or ships. They are usually used for Heating a vehicle compartment or preheating the cooling water Internal combustion engine in a parking heater or a heater. Auxiliary heating operation means that in this operating state a Internal combustion engine of the motor vehicle is not operated and therefore by this no heat can be dissipated. In the heating mode is during operation the internal combustion engine through the motor vehicle heater in addition Thermal energy provided so that, for example, a passenger compartment of the Motor vehicle or the cooling water of the internal combustion engine itself at short notice to be able to heat up.

Bei heutigen Kraftfahrzeugen werden verstärkt verbrauchsoptimierte Brennkraftmaschinen eingesetzt, die vergleichsweise wenig Abwärme erzeugen. Es wird bei solchen Kraftfahrzeugen immer wichtiger, dass bedarfsgerecht zusätzlich Wärmeenergie durch ein Kraftfahrzeug-Heizgerät bereitgestellt werden kann. Dieses Heizgerät soll dabei kostengünstig herzustellen und zu betreiben sein. Today's motor vehicles are increasingly fuel-efficient Internal combustion engines are used that generate comparatively little waste heat. It is becoming more and more important in such motor vehicles that they meet requirements additional thermal energy can be provided by a motor vehicle heater can. This heater should be inexpensive to manufacture and operate his.

Bei herkömmlichen Kraftfahrzeug-Heizgeräten wird durch eine Brennstoffleitung aus einem Tank bzw. Reservoir von einer Brennstoffdosierpumpe Brennstoff angesaugt und einem Brenner des Heizgerätes zugeführt. Ein solches Heizgerät ist beispielsweise aus DE 195 45 677 A1 bekannt. In conventional motor vehicle heaters is through a fuel line Fuel from a tank or reservoir from a fuel metering pump sucked in and fed to a burner of the heater. Such a heater is known for example from DE 195 45 677 A1.

Aus WO 96/06305 ist ein motorunabhängiges Heizgerät für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem eine fahrzeugeigene Brennstoff- bzw. Kraftstoffpumpe, z. B. einer Einspritzanlage eines Einspritz-Verbrennungsmotors, zur Erzeugung eines unter Vordruck (typischerweise 0,5 MPa) stehenden Brennstoffvolumenstroms zum Brenner des Heizgerätes verwendet wird. Während des Motorstillstandes wird die Brennstoffpumpe vom Steuergerät des Heizgerätes angesteuert. From WO 96/06305 is a motor-independent heater for a motor vehicle known in which a vehicle's own fuel or fuel pump, for. B. an injection system of an injection internal combustion engine, for generating a fuel volume flow under pressure (typically 0.5 MPa) is used to burn the heater. During engine standstill the fuel pump is controlled by the control unit of the heater.

Aus DE 196 19 861 A1 ist es bekannt, bei einem solchen Heizgerät in der Brennstoffleitung vor einer Brennstoffdosiereinrichtung einen Druckspeicher anzuordnen, damit auch bei Motorstillstand die Brennstoffpumpe nur zeitweise betrieben werden muss. In der Brennstoffleitung ist in Strömungsrichtung vor dem Druckspeicher ein in Richtung Druckspeicher öffnendes Rückschlagventil angeordnet, welches dafür sorgt, dass Druck im Druckspeicher keinesfalls abgebaut wird, auch dann nicht, wenn eine Leckage in der Brennstoffpumpe vorhanden ist. From DE 196 19 861 A1 it is known in such a heater in the Fuel line in front of a fuel metering device, a pressure accumulator to be arranged so that the fuel pump only temporarily, even when the engine is not running must be operated. In the fuel line is upstream of the Pressure accumulator a check valve opening in the direction of the pressure accumulator arranged, which ensures that pressure in the pressure accumulator under no circumstances is broken down, even if there is a leak in the fuel pump is available.

Underlying task

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug mit einem eingangs genannten Heizgerät zur Verfügung zu stellen, bei dem eine kostengünstig zu realisierende Brennstoffzuführung über die Lebensdauer hinweg die Sicherheitsnormen erfüllt und zuverlässig funktioniert. The invention has for its object a motor vehicle with an input to provide said heater, in which an inexpensive too Realizing fuel supply over the lifetime Safety standards met and works reliably.

Solution according to the invention

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß mit einem eingangs genannten Kraftfahrzeug- Heizgerät gelöst, bei dem in der Brennstoffzuführung ein Druckminderventil angeordnet ist. Ferner ist die Aufgabe mit einem Kraftfahrzeug mit einem Reservoir gelöst, aus dem mit Hilfe einer Brennstoffpumpe Brennstoff durch eine Druckleitung zu einer Brennkraftmaschine zugeführt werden kann, und in dem ein derartiges erfindungsgemäßes Heizgerät integriert ist. According to the invention, this object is achieved with a motor vehicle Heater solved, in which a pressure reducing valve in the fuel supply is arranged. Furthermore, the task with a motor vehicle with a Resolved from which with the help of a fuel pump fuel through a Pressure line can be fed to an internal combustion engine, and in which a such a heater according to the invention is integrated.

Bei dem erfindungsgemäßen Heizgerät wird mit Hilfe eines einfachen Druckminderventils der Druck des Brennstoffes verringert, der dem Heizgerät zugeführt werden soll. Das Druckminderventil verhindert so, dass am Heizgerät ein sicherheitskritischer Druck Höhe ansteht. Ein Druck in dieser Höhe wird für den Betrieb des Heizgerätes nicht benötigt. In the heater according to the invention with the help of a simple Pressure reducing valve reduces the pressure of the fuel on the heater should be fed. The pressure reducing valve thus prevents that on the heater a safety-critical pressure is pending. A pressure at this height is for operation of the heater is not required.

Im Gegensatz zu bekannten Heizgeräten, bei denen Brennstoff aus einer Druckleitung einer Brennkraftmaschine zugeführt wird, ist erfindungsgemäß der dem Heizgerät zugeführte Brennstoffdruck begrenzt. Die Begrenzung kann auf einen bestimmten Nenndruck festgelegt sein, oder durch ein verstellbares Druckminderventil auf verschieden große Nenndrücke eingestellt werden. Das Einstellen verschiedener Nenndrücke kann bei der Herstellung des Heizgerätes und bei Wartungsarbeiten manuell zur Anpassung an verschiedene Heizgeräte-, Kraftfahrzeug- oder Brennkraftmaschinentypen erfolgen oder es kann fremd- bzw. ferngesteuert erfolgen, beispielsweise durch ein Magnet-Druckminderventil. Das Druckminderventil kann dabei von einem Steuergerät des Heizgerätes angesteuert bzw. auf seine Funktionsfähigkeit überwacht werden. In contrast to known heaters, where fuel from one According to the invention, the pressure line is fed to an internal combustion engine the fuel pressure supplied to the heater is limited. The limit can be up to a certain nominal pressure can be set, or by an adjustable one Pressure reducing valve can be set to different sized nominal pressures. The Setting different nominal pressures can be used in the manufacture of the heater and during maintenance work manually to adapt to different heater, Motor vehicle or internal combustion engine types take place or it can be foreign or done remotely, for example by a solenoid pressure reducing valve. The Pressure reducing valve can be from a control unit of the heater controlled or monitored for its functionality.

Das erfindungsgemäße Druckminderventil hat darüber hinaus den Vorteil, dass es den Nenndruck im Heizgerät unter Umständen derart festlegen kann, dass an diesem ein nur zu öffnendes und zu schließendes Dosierventil verwendet werden kann. Das Dosierventil muss in diesem Fall nicht getaktet werden, wie es bei bekannten Dosierventilen oder Dosiereinrichtungen der Fall ist. The pressure reducing valve according to the invention also has the advantage that it may set the nominal pressure in the heater in such a way that on a metering valve that can only be opened and closed can. In this case, the metering valve does not have to be clocked, as with known metering valves or metering devices is the case.

Es kann auch möglich sein, dass das Dosierventil für den Brennbetrieb des Heizgerätes allein am Anfang öffnen und am Ende schließen muss. Diese Funktion kann gegebenenfalls auch mit einem nicht fremdsteuerbaren Ventil, beispielsweise einem Überdruckventil, gewährleistet werden. It may also be possible that the metering valve for the burning operation of the Open the heater at the beginning and close at the end. This Function can possibly also with a non-externally controllable valve, for example, a pressure relief valve can be guaranteed.

Advantageous developments of the invention

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug- Heizgerätes ist die Brennstoffzuführung mit einem Dosierventil versehen, durch das dem Brenner unter Nutzung des in der Druckleitung vorhandenen Druckes Brennstoff zugeteilt werden kann. Das Dosierventil kann mit dem erfindungsgemäßen Druckminderventil vorteilhaft kombiniert werden, wie oben bereits erläutert worden ist. Das Dosierventil ist kostengünstig als Magnetventil gestaltet. In an advantageous development of the motor vehicle The heater is equipped with a metering valve through the fuel supply the burner using the pressure in the pressure line Fuel can be allocated. The dosing valve can with the pressure reducing valve according to the invention can be advantageously combined, as above has already been explained. The dosing valve is inexpensive as a solenoid valve designed.

Die Brennstoffzuführung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Heizgerätes ist ferner vorteilhaft mit einem Speicher und/oder einem Dämpfer für Brennstoff versehen. Dieser Speicher bzw. Dämpfer glättet den Druckverlauf in der Brennstoffzuführung und kann unter Umständen dazu beitragen, dass die einzelnen Phasen des Betriebs der Brennstoffpumpe verhältnismäßig kurz sind. The fuel supply of the motor vehicle heater according to the invention is also advantageous with a memory and / or a damper for fuel Mistake. This memory or damper smoothes the pressure curve in the Fuel supply and can possibly help that the individual phases of the operation of the fuel pump are relatively short.

Das erfindungsgemäße Druckminderventil ist vorteilhaft in Strömungsrichtung vor dem Dosierventil und/oder dem Dämpfer bzw. dem Speicher angeordnet, so dass diese gegen den hohen Druck in der Druckleitung der Brennkraftmaschine abgeschirmt sind. Dieser Umstand stellt ein wichtiges Sicherheitsmerkmal des erfindungsgemäßen Heizgerätes dar. The pressure reducing valve according to the invention is advantageously upstream the metering valve and / or the damper or the memory arranged so that this against the high pressure in the pressure line of the internal combustion engine are shielded. This fact represents an important security feature of the heater according to the invention.

Die Brennstoffversorgung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Heizgerätes wird vorteilhaft mit einem Steuergerät gesteuert, insbesondere zum Steuern des Dosierventils, das auch zum Steuern des Druckes in der Druckleitung angepasst ist. The fuel supply of the motor vehicle heater according to the invention is advantageously controlled with a control unit, in particular for controlling the Dosing valve, which is also adapted to control the pressure in the pressure line is.

Das Steuergerät kann dazu mit der Brennstoffpumpe betrieblich gekoppelt sein und diese insbesondere auch dann steuern, wenn die Brennkraftmaschine nicht betrieben wird. Die Ansteuerung kann getaktet erfolgen, so dass für einen minimalen Verbrauch an elektrischer Energie durch die Brennstoffpumpe gesorgt ist. For this purpose, the control device can be operationally coupled to the fuel pump and control these in particular when the internal combustion engine is not is operated. The control can be clocked, so that for one minimal consumption of electrical energy provided by the fuel pump is.

Um einen Regelkreis aus Brennstoffpumpe und/oder Dosierventil sowie dem erfindungsgemäßen Druckminderventil aufzubauen, kann vorteilhaft in der Brennstoffzuführung, insbesondere in Strömungsrichtung vor dem Dosierventil, ein Drucksensor angeordnet sein. Dieser ist mit dem Steuergerät gekoppelt und in diesem sind in einem Speicherbaustein Ansteuerzeiten in einem Kennfeld hinterlegt, um die gewünschte Kraftstoffmenge gleichmäßig zu dosieren. Around a control loop consisting of fuel pump and / or metering valve and the To build up the pressure reducing valve according to the invention can advantageously in the Fuel supply, especially upstream of the metering valve, a pressure sensor can be arranged. This is coupled to the control unit and in in a memory module, these are control times in a map stored in order to dose the desired amount of fuel evenly.

Als Eingangssignal für einen Regelkreis kann zusätzlich oder alternativ auch das Signal eines Volumenstromsensors und/oder eines Massenstromsensors (z. B. eines kalorimetrischen Sensors) dienen, der vorteilhaft an der Brennstoffzuführung angeordnet ist. This can additionally or alternatively also be used as an input signal for a control loop Signal from a volume flow sensor and / or a mass flow sensor (e.g. a calorimetric sensor), which is advantageous at the Fuel supply is arranged.

Bei einem getaktet betriebenen Dosierventil kann es vorteilhaft sein, wenn in der Brennstoffzuführung, insbesondere in Strömungsrichtung vor dem Dosierventil eine Drossel angeordnet ist. Die Drossel glättet den Druckverlauf und bremst den von der Brennstoffpumpe geförderten Volumenstrom. With a metering valve operated in a clocked manner, it can be advantageous if in the Fuel supply, especially in the flow direction upstream of the metering valve a choke is arranged. The throttle smoothes the pressure curve and brakes it volume flow conveyed by the fuel pump.

Bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug kann die Koppelung zwischen dem Steuergerät des Heizgerätes und der Brennstoffpumpe des Kraftfahrzeugs vorteilhaft über einen Datenbus, insbesondere einen CAN-Bus, geschaffen sein. Das Steuergerät steuert die Brennstoffzuführung des Heizgerätes mit der Brennstoffpumpe des Kraftfahrzeugs insbesondere dann, wenn die Brennkraftmaschine nicht betrieben wird. Alternativ kann auch eine direkte Ansteuerung bzw. Verbindung zwischen dem Steuergerät des Heizgerätes und der Brennstoffpumpe des Kraftfahrzeugs vorgesehen sein. In the motor vehicle according to the invention, the coupling between the Control unit of the heater and the fuel pump of the motor vehicle advantageously be created via a data bus, in particular a CAN bus. The control unit controls the fuel supply to the heater with the Fuel pump of the motor vehicle in particular when the Internal combustion engine is not operated. Alternatively, a direct one Control or connection between the control unit of the heater and the fuel pump of the motor vehicle.

Brief description of the drawings

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Heizgerätes anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: Below is an embodiment of an inventive Motor vehicle heater with reference to the accompanying schematic drawings explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine Prinzipskizze eines in einem Fahrzeug angeordneten Heizgerätes gemäß dem Stand der Technik und Fig. 1 is a schematic diagram of a heater arranged in a vehicle according to the prior art and

Fig. 2 eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Heizgerätes, wie es in ein Kraftfahrzeug integriert ist. Fig. 2 is a schematic diagram of a heater according to the invention, as it is integrated in a motor vehicle.

Detailed description of the embodiment

In Fig. 1 ist ein herkömmliches Kraftfahrzeug-Heizgerät 10 mit seiner Brennstoffzuführung 12 veranschaulicht, bei dem ein im Heizgerät 10 angeordneter nicht dargestellter Brenner mit Brennstoff versorgt wird. In Fig. 1, a conventional motor vehicle heater is illustrated 10 with its fuel supply 12 in which is arranged in the heater 10 not shown burner with fuel is supplied.

Die Brennstoffzuführung 12 weist eine Saugleitung 14 auf, durch die eine Brennstoffpumpe 16 des Heizgerätes 10 Brennstoff aus einem Tank bzw. Reservoir 18 ansaugt. Die Brennstoffpumpe 16 fördert den Brennstoff unter gleichzeitiger geringfügiger Druckerhöhung und Mengendosierung in eine Druckleitung 20. Die Druckleitung 20 führt zum Brenner des Heizgerätes 10, wo der dosierte Brennstoff an einer nicht veranschaulichten Zerstäuberdüse austritt. Ein solches Heizgerät 10 gemäß Fig. 1 ist beispielsweise aus DE 195 45 677 A1 bekannt. The fuel supply 12 has a suction line 14 through which a fuel pump 16 of the heater 10 sucks fuel from a tank or reservoir 18 . The fuel pump 16 conveys the fuel into a pressure line 20 while simultaneously increasing the pressure slightly and metering the quantity. The pressure line 20 leads to the burner of the heater 10 , where the metered fuel exits at an atomizer nozzle, not shown. Such a heater 10 according to FIG. 1 is known for example from DE 195 45 677 A1.

In Fig. 2 ist ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug-Heizgerät 10 veranschaulicht, so wie es in ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine 22 in Gestalt eines Verbrennungsmotors integriert ist. FIG. 2 illustrates a motor vehicle heater 10 according to the invention, as is integrated in a motor vehicle with an internal combustion engine 22 in the form of an internal combustion engine.

Der Brennkraftmaschine 22 wird flüssiger Brennstoff aus einem Tank bzw. Reservoir 18 von einer Brennstoffpumpe 24 des Kraftfahrzeuges zugeführt. Die Brennstoffpumpe 24 wird auch als elektrische Kraftstoffpumpe (EKP) bezeichnet. Sie fördert den Brennstoff durch einen Druckregler 26 und ein Rückschlagventil 28 in eine Druckleitung 30. Diese Druckleitung 30 führt zu einer Kraftstoffeinspritzanlage 34 der Brennkraftmaschine 22, welche die nicht veranschaulichten Komponenten einer Hochdruckpumpe und eines Drucksensors aufweist. Der Druckregler 26 regelt den Druck in der Druckleitung 30 angepasst an die Bedürfnisse der Kraftstoffeinspritzanlage 34. The internal combustion engine 22 is supplied with liquid fuel from a tank or reservoir 18 by a fuel pump 24 of the motor vehicle. The fuel pump 24 is also referred to as an electric fuel pump (EKP). It delivers the fuel through a pressure regulator 26 and a check valve 28 into a pressure line 30 . This pressure line 30 leads to a fuel injection system 34 of the internal combustion engine 22 , which has the components, not shown, of a high-pressure pump and a pressure sensor. The pressure regulator 26 regulates the pressure in the pressure line 30 adapted to the needs of the fuel injection system 34 .

Die Brennkraftmaschine 22 ist über eine Signalleitung 36 mit einem Motorsteuergerät 38 betrieblich gekoppelt, dass über eine Signalleitung 40 mit der Brennstoffpumpe 24 verbunden ist. The internal combustion engine 22 is operatively coupled to an engine control unit 38 via a signal line 36 , which is connected to the fuel pump 24 via a signal line 40 .

An der Druckleitung 30 ist in Strömungsrichtung hinter dem Rückschlagventil 28 eine Zuleitung 42 einer Brennstoffversorgung des Heizgerätes 10 angeschlossen. In der Zuleitung 42 ist im Heizgerät 10 integriert ein Druckminderventil 44 angeordnet, welches den aus der Druckleitung 30 stammenden Druck auf einen Nenndruck für den Betrieb des Heizgerätes 10 verringert. A supply line 42 for a fuel supply to the heater 10 is connected to the pressure line 30 in the flow direction behind the check valve 28 . Integrated in the supply line 42 in the heater 10 is a pressure reducing valve 44 which reduces the pressure coming from the pressure line 30 to a nominal pressure for the operation of the heater 10 .

In Strömungsrichtung hinter dem Druckminderventil 44 ist an der Zuleitung 42 ein Rückschlagventil 46 und ein Drucksensor 48 angeordnet. Die Zuleitung 42 kann an ihrem Ende von einem elektrisch betätigbaren Dosierventil 50 verschlossen werden. Das Dosierventil 50 ist in unmittelbarer Nähe eines nicht dargestellten Brenners des Heizgerätes 10 angeordnet. In the direction of flow behind the pressure reducing valve 44 , a check valve 46 and a pressure sensor 48 are arranged on the feed line 42 . The supply line 42 can be closed at its end by an electrically actuated metering valve 50 . The metering valve 50 is arranged in the immediate vicinity of a burner (not shown) of the heater 10 .

Der Drucksensor 48 und das Dosierventil 50 sind über Signalleitungen 52 und 54 mit einem Steuergerät 56 des Heizgerätes verbunden. Das Steuergerät 56 ist seinerseits über eine Signalleitung 58 mit der Brennstoffpumpe 24 betrieblich gekoppelt. The pressure sensor 48 and the metering valve 50 are connected to a control unit 56 of the heater via signal lines 52 and 54 . The control unit 56 is in turn operatively coupled to the fuel pump 24 via a signal line 58 .

Das Steuergerät 56 ist dazu eingerichtet, dass es dem Brenner des Heizgerätes 10 mit Hilfe der Brennstoffpumpe 24 des Kraftfahrzeugs und mit Hilfe des Dosierventils 50 Brennstoff in der erforderlichen Menge zuteilt, dessen maximaler Nenndruck durch das Druckminderventil 44 begrenzt ist. Bezugszeichenliste 10 Heizgerät
12 Brennstoffzuführung
14 Saugleitung
16 Brennstoffpumpe des Heizgerätes
18 Tank bzw. Reservoir
20 Druckleitung
22 Brennkraftmaschine
24 Brennstoffpumpe des Kraftfahrzeugs
26 Druckregler
28 Rückschlagventil
30 Druckleitung
32 Rückschlagventil
34 Kraftstoffeinspritzanlage
36 Signalleitung
38 Motorsteuergerät
40 Signalleitung
42 Zuleitung
44 Druckminderventil
46 Rückschlagventil
48 Drucksensor
50 Dosierventil
52 Signalleitung
54 Signalleitung
56 Steuergerät
58 Signalleitung
The control unit 56 is set up to allocate fuel to the burner of the heater 10 with the aid of the fuel pump 24 of the motor vehicle and with the aid of the metering valve 50 , the maximum nominal pressure of which is limited by the pressure reducing valve 44 . Legend: 10 heater
12 fuel supply
14 suction line
16 Fuel pump of the heater
18 tank or reservoir
20 pressure line
22 internal combustion engine
24 fuel pump of the motor vehicle
26 pressure regulator
28 check valve
30 pressure line
32 check valve
34 fuel injection system
36 signal line
38 engine control unit
40 signal line
42 supply line
44 pressure reducing valve
46 check valve
48 pressure sensor
50 metering valve
52 signal line
54 signal line
56 control unit
58 signal line

Claims

1. Motor vehicle heater (10) with a burner which can be fed through a fuel feed (12, 42) fuel from a reservoir (18) from which by means of a fuel pump (24) of the motor vehicle and fuel through a pressure line (30 ) can be supplied to an internal combustion engine ( 22 ) of the motor vehicle, the fuel supply ( 42 ) being connectable to the pressure line ( 30 ) and designed to supply fuel during a stationary and / or auxiliary heating operation using the fuel pump ( 24 ) of the motor vehicle , characterized in that a pressure reducing valve ( 44 ) is arranged in the fuel feed ( 42 ).

2. Motor vehicle heater according to claim 1, characterized in that the fuel supply ( 42 ) is provided with a metering valve ( 50 ) through which the burner can be allocated using the pressure existing in the pressure line ( 30 ) fuel.

3. Motor vehicle heater according to claim 1 or 2, characterized in that the fuel supply ( 42 ) is provided with a memory and / or a damper for fuel.

4. Motor vehicle heater according to claim 2, characterized in that the pressure reducing valve ( 44 ) is arranged in the flow direction upstream of the metering valve ( 50 ) and / or the damper or the memory.

5. Motor vehicle heater according to claim 3, characterized in that a control device ( 56 ) for controlling the fuel supply, in particular for controlling the metering valve ( 50 ), is provided, which is also adapted to control the pressure in the pressure line ( 30 ).

6. Motor vehicle heater according to claim 5, characterized in that the control device ( 56 ) is operatively coupled to the fuel pump ( 24 ) and can control this in particular when the internal combustion engine ( 22 ) is not being operated.

7. Motor vehicle heater according to one of claims 1 to 6, characterized in that a pressure sensor ( 48 ) is arranged in the fuel supply ( 42 ), in particular in the flow direction upstream of the metering valve ( 50 ).

8. Motor vehicle heater according to one of claims 1 to 7, characterized in that a volume flow sensor and / or a mass flow sensor is arranged in the fuel supply ( 42 ).

9. Motor vehicle heater according to one of claims 1 to 8, characterized in that a throttle is arranged in the fuel supply ( 42 ), in particular in the flow direction upstream of the metering valve ( 50 ).

10. Motor vehicle with a reservoir from which fuel can be supplied through a pressure line ( 30 ) to an internal combustion engine ( 22 ) with the aid of a fuel pump ( 24 ), and with a heater ( 10 ) according to one of claims 1 to 9.

11. Motor vehicle according to claim 10, characterized in that a data bus, in particular a CAN bus, is provided, via which a control unit ( 56 ) for controlling the fuel supply of the heater ( 10 ) is operatively coupled to the fuel pump ( 24 ) of the motor vehicle and can control them in particular when the internal combustion engine ( 22 ) is not being operated.