WO2015172917A1 - Device for delivering fuel for a motor vehicle - Google Patents

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WO2015172917A1
WO2015172917A1 PCT/EP2015/055613 EP2015055613W WO2015172917A1 WO 2015172917 A1 WO2015172917 A1 WO 2015172917A1 EP 2015055613 W EP2015055613 W EP 2015055613W WO 2015172917 A1 WO2015172917 A1 WO 2015172917A1
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WO
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filter
throttle
region
unit
valve
Prior art date
Application number
PCT/EP2015/055613
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German (de)
French (fr)
Inventor
Martin Beyer
Hans-Peter Braun
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Publication of WO2015172917A1 publication Critical patent/WO2015172917A1/en

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/02—Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
    • F02M37/025—Feeding by means of a liquid fuel-driven jet pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank

Definitions

  • the present invention relates to a device for conveying fuel in a motor vehicle, such as a car, a truck or a bus.
  • conveyor modules which usually have a nozzle module with a jet pump, by means of which a reservoir, a so-called storage tank, is filled with fuel. From the storage tank, the fuel is then over a
  • Fuel pump promoted to the internal combustion engine should always be filled with a sufficient amount of fuel, so that, for example, even in heavily sloping terrain or when cornering the engine can be supplied with fuel.
  • the jet pump can be operated with a subset of a funded by a fuel pump amount of fuel.
  • the subset is often referred to as a propellant, which may be connected via a so-called tug cable with the jet pump.
  • a filter element is often installed in the delivery module, the nozzle module or in an inlet to one of the modules. By installing a throttle can also be ensured that a prevailing at the jet pump nozzle pressure of the fuel is not too high, so that on the one hand the jet pump nozzle with respect to a nozzle cross-section or a
  • Embodiments of the invention may provide a robust, reliable and / or compact apparatus for delivering fuel, such as a delivery module and / or a nozzle module. Also, parts costs and / or assembly costs for the device can be reduced.
  • One aspect of the invention relates to a device for conveying fuel from a reservoir to an internal combustion engine of a motor vehicle with a arranged in a trolley line for a suction jet pump
  • the filter throttle unit has a filter portion for filtering impurities in a fuel delivered by the filter throttle unit and a throttle portion having a throttle for reducing a pressure of the fuel delivered by the filter throttle unit.
  • the filter region may be, for example, along an axial direction of the
  • Filter choke unit having a flow channel with a flow channel at least partially enclosing sheath, wherein in the shroud in a radial direction of the filter choke unit is arranged a plurality of recesses for filtering the impurities in the fuel.
  • the throttle may have a throttle passage smaller than the cross-sectional area Flow channel is configured.
  • the device is characterized in particular by the fact that the filter throttle unit has a valve region, on which a housing section of a check valve for preventing a
  • the check valve on a valve body, which is biased by a spring element in the axial direction against a valve seat.
  • the filter throttle unit is designed in one piece with the filter region, the throttle region and the valve region.
  • the filter throttle unit with the filter area, the throttle area and the valve area can thus form an integrally designed filter throttle valve. Due to the one-piece design of the filter throttle unit parts costs and installation costs for the device can be reduced. Furthermore, a modular assembly with separate testability, for example, a
  • Opening pressure as well as a tightness of a valve can be provided, since about due to the check valve in the filter throttle unit, a tightness of the components of the device, which may be installed in the hydraulic path of the fuel behind the Filterdrosselü, can be verifiable.
  • the storage container may designate a storage pot and / or a tank container of the motor vehicle.
  • the axial direction can be defined approximately by a flow direction of the fuel fed through the filter throttle unit. Also, the axial direction through a
  • Longitudinal direction of the filter throttle unit which may be configured substantially cylindrical, defined be.
  • the radial direction is orthogonal to the axial direction.
  • the sheathing of the filter area can be designed approximately cylindrical, polygonal or any other way.
  • the recesses in the casing can be designed channel-like, so that fuel can flow through the recesses into the flow channel of the filter region.
  • Recesses may have approximately a round, a polygonal, such as triangular or quadrangular, or any other cross section.
  • the cross-sectional area of the throttle channel may depend on dimensions of the throttle channel in the radial direction.
  • the spring element may for example be a torsion spring, a bending spring, a tension spring or a gas spring.
  • the spring element may further be a spring, a coil spring, an evolute spring, a plate spring or a leaf spring.
  • the spring element can be arranged on the inside in the valve region of the filter throttle unit.
  • the filter region is disposed at a first axial end of the filter choke unit and the throttle region is disposed at a second axial end of the filter choke unit.
  • the valve region and in particular the valve seat of the filter throttle unit is arranged between the filter region and the throttle region, that is to say between the first axial end and the second axial end of the filter throttle unit.
  • the first axial end and the second axial end may be opposite to each other with respect to a center plane through the Filterdrosselü, which may be orthogonal to the axial direction.
  • a hydraulic path of the fuel can be approximately from an inlet of the fuel
  • the filter throttle unit can be arranged between the inlet and the nozzle element, so that a pumped fuel can be conveyed or flow through the filter area, to the valve area and to the throttle area.
  • the throttle of the throttle area may be arranged hydraulically after the valve in the hydraulic path, so that over the cross section of the throttle passage, a pressure of the fuel at the outlet from the filter throttle unit may be adjustable.
  • the filter region of the filter restriction unit is disposed at a first axial end of the filter restriction unit, the valve region is at a second axial end of the
  • Filter choke unit arranged and the throttle area is between the
  • the hydraulic path in front of the check valve and its valve seat can be arranged. This can have an advantageous effect on a simplified structure of an injection molding tool for the production of the filter throttle unit. Also, an assembly of the check valve can be simplified, for example with a fixation and support of a valve spring on a pressed-ball.
  • the arrangement of the throttle in the hydraulic path in front of the valve may also have the advantage that a fuel-tight interface to the housing can be omitted, since for example by the throttle itself or the throttle area such a dense interface can be provided.
  • the filter choke unit at a first axial end on an outer side on a projection in the radial direction, which is configured to an angular position of
  • the angular position may denote an orientation of the filter throttle unit about a rotation axis, which may extend along the axial direction. Using the Abragung so an orientation of the filter throttle unit can be determined and set in about a channel with lateral and / or axial inflow of the amount of fuel.
  • valve body of the check valve is an element selected from the group consisting of ball, disc and cone.
  • Filter throttle unit on an inner circumference on a first support member and a second support member, wherein the first support member is adapted to support the valve body as a valve seat, so that a backflow of fuel from the valve body to the first support member can be blocked.
  • the second support member is configured to have a first end of the
  • Support spring element wherein a second end of the spring element is supported on the valve body.
  • the second end of the spring element can be supported on a side of the valve body opposite the first support element, so that the valve body is moved in the direction of the spring element the first support member is pressed and thus biased towards the valve seat.
  • the second support element may in this case be formed by a housing element, for example a projection directed into an interior of the filter throttle unit, on which the first end of the spring element may be supported directly.
  • the first end of the spring element can also indirectly with another component, such as a ball element, a
  • the first support element can be an inside in
  • a design of the support elements by housing elements can reduce the number of components of the filter throttling unit, so that the filter throttling unit can be robust, reliable and inexpensive to produce.
  • the filter choke unit can have a thickening on the outside in a region of the first support element, which is designed to seal against an inner circumference of a
  • Filter choke unit to abut.
  • a dense interface between the filter throttling unit and the nozzle module can be provided by the thickening.
  • Fuel on the outside of the filter choke unit can take place over.
  • the first support element connects the filter area to the valve area and the first one
  • Supporting element and the second support element are interconnected. According to a further embodiment of the invention, the first runs
  • Supporting element in the radial direction up to a wall of the treble line and is close to this.
  • an opening of the valve seat formed on the first support element opens into a filter space enclosed by the filter area.
  • the opening of the valve seat formed on the first support element comprises a throttle channel of the throttle.
  • the second support element extends in the radial direction as far as a wall of the treble line and comprises the throttle.
  • Filter throttle each a separate nozzle element is inserted into an opening of the treble line.
  • the first support element or the second support element may be formed at least by a partial region of the throttle region.
  • valve body of the check valve or the first end of the spring element can abut directly on the partial region of the throttle region.
  • the sub-area can be one in the Filterdrosselappel
  • the filter throttle unit may be made of a plastic.
  • Filter choke unit may be made approximately in an injection molding process. It should be noted that possible features and benefits of
  • Fig. 1 A schematically shows a perspective view of a filter throttle unit for a device for conveying fuel according to an embodiment of the invention.
  • Fig. 1B schematically shows the filter choke unit of Fig. 1A in a further perspective view.
  • FIG. 1C schematically shows a longitudinal section of the filter choke unit of FIGS. 1A and 1B.
  • FIG. 2 to 4 schematically show longitudinal sections through filter throttle units for a device for conveying fuel according to further embodiments of the invention.
  • FIGS. 5 to 7 schematically show a device for conveying fuel with parts of nozzle modules with filter throttle units shown as a sectional view according to embodiments of the invention.
  • FIG. 1 A, 1 B and 1 C show schematically a filter throttle unit 10 for a device 100 for conveying fuel in perspective views and in a sectional view.
  • the filter throttle unit 10 has a filter section 12 for filtering
  • the filter region 12 is arranged at a first axial end 13 of the filter throttle unit 10.
  • the filter region 12 has a flow channel 24, which can run in an axial direction 22 of the filter choke unit 10 and which is at least partially enclosed by a jacket 26.
  • the axial direction 22 may approximately indicate a flow direction of the fuel within the filter throttle unit 10.
  • a plurality of recesses 28 are formed in a radial direction, which is orthogonal to the axial direction 22, which preferably have a round cross-section and the casing 26 completely through in the radial direction.
  • the fuel may be directed from the radial direction through the recesses 28 into the flow channel 24 so that the contaminants at the recesses 28 may be filtered from the fuel.
  • a valve region 18 adjoins the filter region 12, in which components of a check valve 20 are arranged.
  • the check valve 20 shown in Fig. 1 A has a valve body 30 which is configured in the form of a ball, and a
  • Spring element 32 which is designed in the form of a spring or coil spring.
  • the valve body 30 may be designed as a disc or cone about.
  • the spring element 32 biases the valve body 30 toward a valve seat 31. At sufficiently high pressure or sufficiently high flow rate of the fuel, the spring element 32 can be compressed, so that the check valve 20 opens. In contrast, that can
  • Filter choke unit 10 which is orthogonal to the axial direction 22, opposite.
  • a throttle 16 for reducing a
  • the Abragung 34 may be configured approximately in the form of a nose.
  • the Abragung 34 serves to define an angular position of the filter throttle unit 10 when installed in a nozzle module and thus ensures that the amount of fuel passes through the recesses 28 in the flow channel 24.
  • the filter choke unit does not necessarily have to be arranged or installed inside the nozzle module, but can also be installed in an inlet, for example, to a drive line to a jet pump.
  • the angular position can be an orientation of the
  • Filter throttle unit 10 with respect to a rotation about the axial direction 22 denote.
  • the throttle 16 in this case has a throttle channel 17, which is designed to reduce a pressure of a funded by the filter throttle unit 10 fuel.
  • the throttle channel 17 is with respect to a
  • the filter throttle unit 10 has a first support element 36 and a second support element 38, wherein a valve seat 31 is formed on the first support element 36 and wherein
  • the second support element 38 supports a first end 40 of the spring element 32.
  • the first support element 36 is configured in partial regions as a valve seat 31 to support the valve body 30, so that a return flow of fuel from the valve body 30 to the first support element 36 can be blocked.
  • the first support member 36 may for example be approximately disk-shaped and Subareas of the first support element 36, in particular the valve seat, can be configured approximately in the form of a recess and / or a channel, in which the valve body 30 can be sealingly adjustable in order to prevent backflow.
  • the second support element 38 is designed to support a first end 40 of the spring element 32, wherein the second support element 38 may be configured as a channel-like recess in which the first end 40 of the spring element 32 may be at least partially accommodated.
  • the first end 40 of the spring element 32 with respect to the axial direction 22 opposite the second end 42 of the spring element 32 is arranged directly on the valve body 30 of the check valve 20 and supported.
  • the valve body 30 is thus biased in the axial direction. In other words, the valve body 30 by the spring member 32 against the first
  • Throttle region 14 can take place.
  • the second support member extends in this embodiment in the radial direction up to a wall of the brake line 90 and includes the throttle 16.
  • a thickening 44 is arranged on the outside of the filter throttling unit 10, which surrounds the filter throttling unit 10 on the outside and which is designed to bear in a sealing manner against an inner circumference of a conveying channel of a nozzle module.
  • FIG. 2 shows a Filterdrosselü 10 according to another embodiment of the invention.
  • the filter throttle unit 10 of FIG. 2 is shown schematically in a longitudinal section through the filter throttle unit 10.
  • the throttle region 14 is between the
  • Filter region 12 and the valve portion 18 is arranged, that is arranged at the first axial end 13 of the filter region 12 and at the second axial end 15 of the valve region 18 is arranged.
  • the first support member 36 is in the embodiment shown in Fig. 2 by a projection or a projection on an inner circumference in
  • Throttle region 14 configured, wherein the valve body 30 is partially received within the throttle region 14 and can bear sealingly with an outer surface of the projection.
  • the first support element 36 connects the filter area 12 with the
  • Valve area 18 In addition, the first support member 36 and the second support member 38 are connected together.
  • the first support member 36 extends in the radial direction to a wall of the tether 90 and is close to this. An opening of the first support member 36 formed
  • Valve seat 31 opens into a trapped by the filter area 12
  • a first end 40 of the spring element 32 is supported on the second support element 38 of the filter throttle unit 10 and the second end 42 of the spring element 32 is directly on
  • Valve body 30 supported.
  • the second support element 38 protrudes into an interior of the filter throttle unit 10 and thus supports the first end 40 of the
  • the opening of the valve seat 31 formed on the first support element 36 forms the throttle channel 17 of the throttle 16 in this embodiment.
  • Fig. 3 shows schematically a longitudinal section through a filter throttle unit 10 for a device 100 for conveying fuel according to another
  • FIG. 3 In contrast to the filter throttle unit 10 from FIG. 2, in FIG. 3 the first end 40 of the spring element 32 is supported on an additional support element 50, which is designed in the shape of a ball and which itself is supported on the second support element 38 of the filter throttle unit 10.
  • the ball-like support element 50 thus forms a spring seat for the spring element 32.
  • the throttle region 14 is arranged with the throttle 16 between the filter region 12 and the valve region 18.
  • Fig. 4 is a section through a further Filterdrosselü 10 for a
  • the support member 50 is cylindrical and also supported on the second support member 38 of the Filterdrosselü 10, so that the first end 40 of the spring member 32 indirectly via the support member 50 is supported on the second support member 38.
  • the support member 50 may be configured, for example, as a hollow cylinder, in which the first end 40 of the spring element 32 can be received and supported on an inner circumference of the support element on a projection. Also, the support member 50 on a spring element 32nd
  • the spring element 32 may be supported on an inner circumference directly on a wall of the support member 50.
  • FIG. 5 schematically shows a device 100 for conveying fuel with a nozzle module 52 shown as a sectional view with a filter throttle unit 10 according to an embodiment of the invention.
  • a separate nozzle element 60, 62 may be inserted into an opening of the haulage line 90 at one end of the hauling line 90 and / or between the end of the hauling line 90 and the filter restriction unit 10.
  • the nozzle module 52 has an integral conveyor channel unit 54, which has an inlet 56 for introducing fuel into the nozzle module 52 and a delivery channel 58.
  • the inlet 56 is connected to a drive line 90, via which by means of a fuel pump 92 a subset of e.g. fed from a storage pot fuel amount is directed into the nozzle module 52.
  • the subset also called the amount of propulsion, can serve to operate at least one jet pump.
  • the amount of propellant may be taken from an amount of fuel delivered via an intake line 94 to an internal combustion engine.
  • the nozzle module 52 has a first nozzle element 60 and a second nozzle element 62, wherein the first nozzle element 60 is sealingly fitted in a first recess 61 on an outer circumference of the conveying channel 58, For example, welded or glued.
  • the second nozzle element 62 is sealingly fitted in a second recess 63 of the conveyor channel unit 54, for example, welded or glued.
  • the nozzle elements 60, 62 may each also have a circumferential sealing element, such as an O-ring, so that they can each be sealingly received in the recesses 61, 63.
  • the nozzle elements 60 and 62 protrude in a radial direction of the conveying channel 58 from the conveying channel 58 and are hydraulically connected to the conveying channel 58 and the inlet 56 in connection.
  • the filter throttle unit 10 is arranged between the inlet 56 and the first nozzle element 60 and the second nozzle element 62.
  • the filter throttle unit 10 may also be arranged outside the nozzle module 52 as desired in the feed of the amount of fuel.
  • the first nozzle element 60 has a first
  • Nozzle channel 64 with a first outlet opening 68 and the second
  • Nozzle element 62 has a second nozzle channel 66 with a second
  • the nozzle elements 60 and 62 can each be part of a jet pump, which can be arranged in the nozzle module 52 or which can be hydraulically connected to the nozzle module 52.
  • the first nozzle element 60 may be approximately part of a so-called Topfstrahlpumpe, which may serve to fill a storage pot.
  • the second nozzle element 60 may be approximately part of a so-called Topfstrahlpumpe, which may serve to fill a storage pot.
  • Nozzle element 62 may be part of a so-called saddle tank jet pump.
  • a fuel which is introduced from the fuel pump 92 via the brake line 90 and the inlet 56 into the nozzle module 52, flows through the filter throttle unit 10, whereby impurities in the filter region 12 are filtered and a pressure of the fuel through the throttle 16 of the throttle region 14 is reduced , This is the thickening 44, which outside the
  • Filter throttle unit 10 rotates sealingly on an inner circumference of the
  • Delivery channel 58 at. At the thickening 44 may also have a circumferential
  • Sealing element such as an O-ring, be arranged.
  • FIG. 6 shows schematically a section of the nozzle module 52 of FIG. 5, wherein the filter throttle unit 10 is also shown in a longitudinal section.
  • Fig. 6 it can be clearly seen that the nozzle module 52 between the inlet
  • the filter throttle unit 10 has a recess 72, which with the Abragung 34 of the filter throttle unit 10 is configured cooperatively, so that an angular position of the filter throttle unit 10 is fixed in the conveying channel 58.
  • the filter throttle unit 10 can be inserted into the nozzle module 52 via an insert 74, wherein projections 76 can be arranged on the nozzle module 52 so that the filter throttle unit 10 is fixed in the conveying channel 58 with respect to its position along the axial direction 22 and positively against the projections 76 can rest.
  • the Abragept 76 can be about
  • Be caulking and the Filterdrosselü 10 may be about
  • the filter region 12 may be designed to be closed at the first axial end 13 of the filter throttling unit I O, which may rest against the projections 76, and to have approximately a cover element 77.
  • the Filterdrosselü 10 can also be
  • FIG. 7 shows schematically a section through a Filterdrosselü 10 according to another embodiment of the invention with axial inflow to the filter element. This design is also ideal for installation at any point in the feed path of the amount of propellant to a steel pump, but can also be installed in a nozzle module 52.
  • the filter throttling unit 10 from FIG. 7 flows through in the axial direction 22.
  • the inlet 56 of the conveyor module 52 is arranged in the axial direction 22.
  • a filter element orthogonal to the axial direction 22 may be arranged at the first axial end 13 of the filter choke unit 10.
  • the filter element may have in the axial direction 22 a plurality of recesses through which the fuel can flow, so that it can be freed from the impurities.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)

Abstract

The invention specifies a device (100) for delivering fuel from a storage tank to an internal combustion engine of a motor vehicle, having a filter throttle unit (10) arranged in a drive line (90) for a suction jet pump. The filter throttle unit (10) has a filter region (12) for filtering impurities in a fuel delivered through the filter throttle unit (10) and has a throttle region (14) with a throttle (16) for reducing a pressure of the fuel delivered through the filter throttle unit (10). The filter region (12) may have, along an axial direction (22) of the filter throttle unit (10), a flow duct (24) with a casing (26) which at least partially surrounds the flow duct (24), wherein, in the casing (26), in a radial direction of the filter throttle unit (10), there may be arranged a multiplicity of recesses (28) for filtering the impurities in the fuel. The throttle (16) may have, in the axial direction (22), a throttle duct (17) which, with regard to a cross-sectional area, is designed to be smaller than the flow duct (24). Furthermore, the filter throttle unit (10) has a valve region (18) in which there are arranged components of a check valve (20) for preventing a return flow of the fuel delivered through the filter throttle unit (10), wherein the check valve (20) has a valve body (30) which, by way of a spring element (32), is preloaded in the axial direction (22) toward a valve seat (31). Here, the filter throttle unit (10) is formed integrally with the filter region (12), the throttle region (14) and the valve region (18).

Description

Beschreibung  description
Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff für ein Kraftfahrzeug Gebiet der Erfindung Device for conveying fuel for a motor vehicle Field of the invention
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff in einem Kraftfahrzeug, wie etwa einem Pkw, einem Lkw oder einem Bus. The present invention relates to a device for conveying fuel in a motor vehicle, such as a car, a truck or a bus.
Stand der Technik State of the art
Zur Versorgung eines Verbrennungsmotors in einem Kraftfahrzeug mit Kraftstoff werden in der Regel Vorrichtungen wie etwa sogenannte Fördermodule eingesetzt, welche meist ein Düsenmodul mit einer Strahlpumpe aufweisen, mithilfe derer ein Vorratsbehälter, ein sogenannter Speichertopf, mit Kraftstoff befüllt wird. Aus dem Speichertopf wird der Kraftstoff dann über eine To supply an internal combustion engine in a motor vehicle with fuel devices such as so-called conveyor modules are usually used, which usually have a nozzle module with a jet pump, by means of which a reservoir, a so-called storage tank, is filled with fuel. From the storage tank, the fuel is then over a
Kraftstoffpumpe zum Verbrennungsmotor gefördert. Dabei sollte der Speichertopf stets mit einer ausreichenden Menge an Kraftstoff gefüllt sein, so dass beispielsweise auch bei stark abschüssigem Gelände oder bei Kurvenfahrten der Verbrennungsmotor mit Kraftstoff versorgt werden kann. Die Strahlpumpe kann dabei mit einer Teilmenge einer durch eine Kraftstoffpumpe geförderten Menge an Kraftstoff betrieben werden. Die Teilmenge wird oft auch als Treibmenge bezeichnet, welche über eine sogenannte Treibleitung mit der Strahlpumpe verbunden sein kann. Um ein Verstopfen etwa einer Strahlpumpendüse oder anderer Komponenten des Fördermoduls bzw. des Düsenmoduls durch Schmutz zu verhindern, wird häufig in dem Fördermodul, dem Düsenmodul oder in einem Zulauf zu eines der Module ein Filterelement eingebaut. Durch den Einbau einer Drossel kann ferner sichergestellt werden, dass ein an der Strahlpumpendüse herrschender Druck des Kraftstoffs nicht zu hoch ist, so dass einerseits die Strahlpumpendüse bezüglich eines Düsenquerschnitts bzw. eines Fuel pump promoted to the internal combustion engine. In this case, the storage tank should always be filled with a sufficient amount of fuel, so that, for example, even in heavily sloping terrain or when cornering the engine can be supplied with fuel. The jet pump can be operated with a subset of a funded by a fuel pump amount of fuel. The subset is often referred to as a propellant, which may be connected via a so-called tug cable with the jet pump. In order to prevent dirt from clogging about a jet pump nozzle or other components of the conveyor module or the nozzle module, a filter element is often installed in the delivery module, the nozzle module or in an inlet to one of the modules. By installing a throttle can also be ensured that a prevailing at the jet pump nozzle pressure of the fuel is not too high, so that on the one hand the jet pump nozzle with respect to a nozzle cross-section or a
Düsendurchmessers technisch realisierbar bleibt und andererseits die Nozzle diameter remains technically feasible and on the other hand the
aufzuwendende Treibmenge für die Strahlpumpe nicht zu groß wird. Wird eine Strahlpumpe innerhalb eines Speichertopfs verbaut, so kann bei Abschalten der Strahlpumpe, d.h. einem sogenannten Abstellfall, das Leerlaufen des Speichertopfs vermieden werden, indem man ein von der Strahlpumpe übersaugtes Ventil im Zulauf aus der Tankumgebung anordnet. Das Ventil kann bei Betrieb der Strahlpumpe öffnen und im Abstellfall schließen. Dieses Ventil wird auch als Erstbefüllventil bezeichnet. Wird die Strahlpumpe dagegen außenseitig an dem Speichertopf montiert, so kann es zum Effekt von kommunizierenden Röhren (auch Siphoneffekt genannt) führen, was ebenfalls zum Leerlaufen des Speichertopfs im Abstellfall führen kann. Dies kann durch einen Einbau eines Ventils in einer Treibleitung der Strahlpumpe vermieden werden. Alternativ kann der Effekt der kommunizierenden Röhren durch eine Belüftung der Treibleitung in einem Bereich des Speichertopfes, beispielsweise durch den Einbau eines Belüftungsventils, vermieden werden. expended amount of fuel for the jet pump is not too large. If a jet pump installed within a storage tank, so when emptying the jet pump, ie a so-called shutdown, the emptying of the storage tank can be avoided by arranging a sucked by the jet pump valve in the inlet from the tank environment. The valve can open during operation of the jet pump and close in the Abstellfall. This valve is also referred to as Erstbefüllventil. If, on the other hand, the jet pump is mounted on the outside of the storage pot, it can lead to the effect of communicating tubes (also called the siphon effect), which can likewise lead to emptying of the storage pot in the case of shutdown. This can be avoided by installing a valve in a brake line of the jet pump. Alternatively, the effect of the communicating tubes can be avoided by aeration of the treble line in a region of the storage pot, for example by the installation of a ventilation valve.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Mit Ausführungsformen der Erfindung kann eine robuste, zuverlässige und/oder kompakte Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff, wie etwa ein Fördermodul und/oder ein Düsenmodul, bereitgestellt werden. Auch können Teilekosten und/oder Montagekosten für die Vorrichtung reduziert werden. Embodiments of the invention may provide a robust, reliable and / or compact apparatus for delivering fuel, such as a delivery module and / or a nozzle module. Also, parts costs and / or assembly costs for the device can be reduced.
Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer in einer Treibleitung für eine Saugstrahlpumpe angeordneten One aspect of the invention relates to a device for conveying fuel from a reservoir to an internal combustion engine of a motor vehicle with a arranged in a trolley line for a suction jet pump
Filterdrosseleinheit. Die Filterdrosseleinheit weist einen Filterbereich zum Filtern von Verunreinigungen in einem durch die Filterdrosseleinheit geförderten Kraftstoff und einen Drosselbereich mit einer Drossel zur Minderung eines Drucks des durch die Filterdrosseleinheit geförderten Kraftstoffs auf. Der Filterbereich kann zum Beispiel entlang einer axialen Richtung der  Filter inductor unit. The filter throttle unit has a filter portion for filtering impurities in a fuel delivered by the filter throttle unit and a throttle portion having a throttle for reducing a pressure of the fuel delivered by the filter throttle unit. The filter region may be, for example, along an axial direction of the
Filterdrosseleinheit einen Strömungskanal mit einer den Strömungskanal zumindest zum Teil umschließenden Ummantelung aufweisen, wobei in der Ummantelung in einer radialen Richtung der Filterdrosseleinheit eine Mehrzahl von Ausnehmungen zum Filtern der Verunreinigungen im Kraftstoff angeordnet ist. Die Drossel kann zum Beispiel in der axialen Richtung einen Drosselkanal aufweisen, der bezüglich einer Querschnittsfläche kleiner als der Strömungskanal ausgestaltet ist. Die Vorrichtung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass die Filterdrosseleinheit einen Ventilbereich aufweist, an dem ein Gehäuseabschnitt eines Rückschlagventils zur Verhinderung eines Filter choke unit having a flow channel with a flow channel at least partially enclosing sheath, wherein in the shroud in a radial direction of the filter choke unit is arranged a plurality of recesses for filtering the impurities in the fuel. For example, in the axial direction, the throttle may have a throttle passage smaller than the cross-sectional area Flow channel is configured. The device is characterized in particular by the fact that the filter throttle unit has a valve region, on which a housing section of a check valve for preventing a
Rückflusses des durch die Filterdrosseleinheit geförderten Kraftstoffs angeordnet ist. Dabei weist das Rückschlagventil einen Ventilkörper auf, welcher mit einem Federelement in der axialen Richtung gegen einen Ventilsitz vorgespannt ist. Die Filterdrosseleinheit ist mit dem Filterbereich, dem Drosselbereich und dem Ventilbereich einstückig ausgestaltet. Return flow of the funded by the filter throttle unit fuel is arranged. In this case, the check valve on a valve body, which is biased by a spring element in the axial direction against a valve seat. The filter throttle unit is designed in one piece with the filter region, the throttle region and the valve region.
Die Filterdrosseleinheit mit dem Filterbereich, dem Drosselbereich und dem Ventilbereich kann so ein einstückig ausgestaltetes Filterdrosselventil bilden. Durch die einstückige Ausgestaltung der Filterdrosseleinheit können Teilekosten sowie Montagekosten für die Vorrichtung reduziert werden. Des Weiteren kann eine modulare Baugruppe mit separater Prüfbarkeit beispielsweise eines The filter throttle unit with the filter area, the throttle area and the valve area can thus form an integrally designed filter throttle valve. Due to the one-piece design of the filter throttle unit parts costs and installation costs for the device can be reduced. Furthermore, a modular assembly with separate testability, for example, a
Öffnungsdrucks sowie einer Dichtheit eines Ventils bereitgestellt werden, da etwa aufgrund des Rückschlagventils in der Filterdrosseleinheit eine Dichtheit der Komponenten der Vorrichtung, welche im hydraulischen Pfad des Kraftstoffs hinter der Filterdrosseleinheit verbaut sein können, überprüfbar sein kann. Opening pressure as well as a tightness of a valve can be provided, since about due to the check valve in the filter throttle unit, a tightness of the components of the device, which may be installed in the hydraulic path of the fuel behind the Filterdrosseleinheit, can be verifiable.
Der Vorratsbehälter kann einen Speichertopf und/oder einen Tankbehälter des Kraftfahrzeugs bezeichnen. Die axiale Richtung kann dabei etwa durch eine Strömungsrichtung des durch die Filterdrosseleinheit geförderten Kraftstoffs definiert sein. Auch kann die axiale Richtung durch eine The storage container may designate a storage pot and / or a tank container of the motor vehicle. The axial direction can be defined approximately by a flow direction of the fuel fed through the filter throttle unit. Also, the axial direction through a
Längserstreckungsrichtung der Filterdrosseleinheit, welche im Wesentlichen zylinderförmig ausgestaltet sein kann, definiert sein. Die radiale Richtung verläuft dabei orthogonal zur axialen Richtung. Longitudinal direction of the filter throttle unit, which may be configured substantially cylindrical, defined be. The radial direction is orthogonal to the axial direction.
Die Ummantelung des Filterbereichs kann etwa zylinderförmig, polygonartig oder beliebig anders ausgestaltet sein. Die Ausnehmungen in der Ummantelung können kanalartig ausgestaltet sein, so dass Kraftstoff durch die Ausnehmungen hindurch in den Strömungskanal des Filterbereichs strömen kann. Die The sheathing of the filter area can be designed approximately cylindrical, polygonal or any other way. The recesses in the casing can be designed channel-like, so that fuel can flow through the recesses into the flow channel of the filter region. The
Ausnehmungen könne etwa einen runden, einen polygonartigen, wie etwa dreieckigen oder viereckigen, oder einen beliebigen anderen Querschnitt aufweisen. Die Querschnittsfläche des Drosselkanals kann dabei von Abmessungen des Drosselkanals in radialer Richtung abhängen. Recesses may have approximately a round, a polygonal, such as triangular or quadrangular, or any other cross section. The cross-sectional area of the throttle channel may depend on dimensions of the throttle channel in the radial direction.
Das Federelement kann beispielsweise eine Torsionsfeder, eine Biegefeder, eine Zugfeder oder auch eine Gasfeder sein. Das Federelement kann weiter eine Sprungfeder, eine Spiralfeder, eine Evolutfeder, eine Tellerfeder oder eine Blattfeder sein. Das Federelement kann innenliegend im Ventilbereich der Filterdrosseleinheit angeordnet sein. The spring element may for example be a torsion spring, a bending spring, a tension spring or a gas spring. The spring element may further be a spring, a coil spring, an evolute spring, a plate spring or a leaf spring. The spring element can be arranged on the inside in the valve region of the filter throttle unit.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Filterbereich an einem ersten axialen Ende der Filterdrosseleinheit angeordnet und der Drosselbereich ist an einem zweiten axialen Ende der Filterdrosseleinheit angeordnet. Der Ventilbereich und insbesondere der Ventilsitz der Filterdrosseleinheit ist zwischen dem Filterbereich und dem Drosselbereich, das heißt zwischen dem ersten axialen Ende und dem zweiten axialen Ende der Filterdrosseleinheit, angeordnet. Das erste axiale Ende und das zweite axiale Ende können sich dabei bezüglich einer Mittelebene durch die Filterdrosseleinheit, welche orthogonal zur axialen Richtung verlaufen kann, gegenüberliegen. According to one embodiment of the invention, the filter region is disposed at a first axial end of the filter choke unit and the throttle region is disposed at a second axial end of the filter choke unit. The valve region and in particular the valve seat of the filter throttle unit is arranged between the filter region and the throttle region, that is to say between the first axial end and the second axial end of the filter throttle unit. The first axial end and the second axial end may be opposite to each other with respect to a center plane through the Filterdrosseleinheit, which may be orthogonal to the axial direction.
Ein hydraulischer Pfad des Kraftstoffs kann etwa von einem Zulauf des A hydraulic path of the fuel can be approximately from an inlet of the
Fördermoduls bzw. Düsenmoduls zu einem Düsenelement einer Strahlpumpe ausgebildet sein. Dabei kann die Filterdrosseleinheit zwischen dem Zulauf und dem Düsenelement angeordnet sein, so dass ein geförderter Kraftstoff durch den Filterbereich, zum Ventilbereich und zum Drosselbereich gefördert werden bzw. strömen kann. Mit anderen Worten kann die Drossel des Drosselbereichs hydraulisch nach dem Ventil in dem hydraulischen Pfad angeordnet sein, so dass über den Querschnitt des Drosselkanals ein Druck des Kraftstoffs bei Austritt aus der Filterdrosseleinheit einstellbar sein kann. Conveying module or nozzle module to be formed to a nozzle element of a jet pump. In this case, the filter throttle unit can be arranged between the inlet and the nozzle element, so that a pumped fuel can be conveyed or flow through the filter area, to the valve area and to the throttle area. In other words, the throttle of the throttle area may be arranged hydraulically after the valve in the hydraulic path, so that over the cross section of the throttle passage, a pressure of the fuel at the outlet from the filter throttle unit may be adjustable.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Filterbereich der Filterdrosseleinheit an einem ersten axialen Ende der Filterdrosseleinheit angeordnet, der Ventilbereich ist an einem zweiten axialen Ende der According to a further embodiment of the invention, the filter region of the filter restriction unit is disposed at a first axial end of the filter restriction unit, the valve region is at a second axial end of the
Filterdrosseleinheit angeordnet und der Drosselbereich ist zwischen dem Filter choke unit arranged and the throttle area is between the
Filterbereich und dem Ventilbereich angeordnet. In dieser Ausführungsform kann die Drossel des Drosselbereichs im Filter area and the valve area arranged. In this embodiment, the throttle of the throttle area in
hydraulischen Pfad vor dem Rückschlagventil und dessen Ventilsitz angeordnet sein. Dies kann sich in vorteilhafter Weise auf einen vereinfachten Aufbau eines Spritzwerkzeugs zur Herstellung der Filterdrosseleinheit auswirken. Auch kann eine Montage des Rückschlagventils vereinfacht werden, beispielsweise mit einer Fixierung und Abstützung einer Ventilfeder an einer eingepressten Kugel. Die Anordnung der Drossel im hydraulischen Pfad vor dem Ventil kann ferner den Vorteil haben, dass eine kraftstoffdichte Schnittstelle zum Gehäuse entfallen kann, da beispielsweise durch die Drossel selbst bzw. den Drosselbereich eine solche dichte Schnittstelle bereitgestellt sein kann. hydraulic path in front of the check valve and its valve seat can be arranged. This can have an advantageous effect on a simplified structure of an injection molding tool for the production of the filter throttle unit. Also, an assembly of the check valve can be simplified, for example with a fixation and support of a valve spring on a pressed-ball. The arrangement of the throttle in the hydraulic path in front of the valve may also have the advantage that a fuel-tight interface to the housing can be omitted, since for example by the throttle itself or the throttle area such a dense interface can be provided.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist die Filterdrosseleinheit an einem ersten axialen Ende an einer Außenseite eine Abragung in radialer Richtung auf, welche dazu ausgestaltet ist, eine Winkellage der According to one embodiment of the invention, the filter choke unit at a first axial end on an outer side on a projection in the radial direction, which is configured to an angular position of
Filterdrosseleinheit in der Aufnahmeschnittstelle festzulegen. Die Winkellage kann dabei eine Orientierung der Filterdrosseleinheit um eine Rotationsachse bezeichnen, welche entlang der axialen Richtung verlaufen kann. Mithilfe der Abragung kann so eine Orientierung der Filterdrosseleinheit etwa in einem Kanal mit seitlicher und/oder axialer Zuströmung der Treibmenge bestimmt und festgelegt werden. Specify filter choke unit in the recording interface. The angular position may denote an orientation of the filter throttle unit about a rotation axis, which may extend along the axial direction. Using the Abragung so an orientation of the filter throttle unit can be determined and set in about a channel with lateral and / or axial inflow of the amount of fuel.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Ventilkörper des Rückschlagventils ein Element ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Kugel, Scheibe und Kegel. According to a further embodiment of the invention, the valve body of the check valve is an element selected from the group consisting of ball, disc and cone.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist die According to a further embodiment of the invention, the
Filterdrosseleinheit an einem Innenumfang ein erstes Abstützelement und ein zweites Abstützelement auf, wobei das erste Abstützelement dazu ausgestaltet ist, den Ventilkörper als Ventilsitz abzustützen, so dass ein Rückfluss von Kraftstoff vom Ventilkörper zum ersten Abstützelement blockierbar sein kann. Das zweite Abstützelement ist dazu ausgestaltet, ein erstes Ende des Filter throttle unit on an inner circumference on a first support member and a second support member, wherein the first support member is adapted to support the valve body as a valve seat, so that a backflow of fuel from the valve body to the first support member can be blocked. The second support member is configured to have a first end of the
Federelements abzustützen, wobei ein zweites Ende des Federelements an dem Ventilkörper abgestützt ist. Das zweite Ende des Federelements kann dabei an einer dem ersten Abstützelement gegenüberliegenden Seite des Ventilkörpers abgestützt sein, so dass der Ventilkörper durch das Federelement in Richtung des ersten Abstützelements gedrückt wird und somit hin zum Ventilsitz vorgespannt ist. Support spring element, wherein a second end of the spring element is supported on the valve body. The second end of the spring element can be supported on a side of the valve body opposite the first support element, so that the valve body is moved in the direction of the spring element the first support member is pressed and thus biased towards the valve seat.
Das zweite Abstützelement kann dabei durch ein Gehäuseelement, etwa einen in ein Inneres der Filterdrosseleinheit gerichteten Vorsprung, ausgebildet sein, an welchem das erste Ende des Federelements unmittelbar abgestützt sein kann. Das erste Ende des Federelements kann jedoch auch mittelbar mit einem weiteren Bauteil, wie beispielsweise einem Kugelelement, einem The second support element may in this case be formed by a housing element, for example a projection directed into an interior of the filter throttle unit, on which the first end of the spring element may be supported directly. However, the first end of the spring element can also indirectly with another component, such as a ball element, a
Scheibenelement oder einem Kegelelement, an dem zweiten Abstützelement abgestützt sein. Auch das erste Abstützelement kann einen innenliegend imDisc element or a cone element to be supported on the second support element. Also, the first support element can be an inside in
Gehäuse der Filterdrosseleinheit angeordneten Vorsprung bezeichnen. Eine Ausbildung der Abstützelemente durch Gehäuseelemente kann die Anzahl von Komponenten der Filterdrosseleinheit reduzieren, so dass die Filterdrosseleinheit robust, zuverlässig und kostengünstig herstellbar sein kann. Designate the housing of the filter throttle unit arranged projection. A design of the support elements by housing elements can reduce the number of components of the filter throttling unit, so that the filter throttling unit can be robust, reliable and inexpensive to produce.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verläuft das erste According to a further embodiment of the invention, the first runs
Abstützelement in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung und liegt an dieser dicht an. Anders ausgedrückt kann die Filterdrosseleinheit in einem Bereich des ersten Abstützelements außenseitig eine Verdickung aufweisen, die dazu ausgestaltet ist, dichtend an einem Innenumfang einesSupporting element in the radial direction up to a wall of the treble line and is close to this. In other words, the filter choke unit can have a thickening on the outside in a region of the first support element, which is designed to seal against an inner circumference of a
Förderkanals des Düsenmoduls, bzw. einem Aufnahmegehäuse für die Delivery channel of the nozzle module, or a receiving housing for the
Filterdrosseleinheit, anzuliegen. Mit anderen Worten kann im Bereich des ersten Abstützelements eine dichte Schnittstelle zwischen Filterdrosseleinheit und Düsenmodul durch die Verdickung bereitgestellt sein. Filter choke unit to abut. In other words, in the region of the first supporting element, a dense interface between the filter throttling unit and the nozzle module can be provided by the thickening.
Durch ein dichtendes Anliegen zumindest eines Bereichs der Filterdrosseleinheit kann sichergestellt sein, dass der Kraftstoff durch die Filterdrosseleinheit und durch den Drosselkanal gefördert werden kann, ohne dass ein Fluss von By sealingly contacting at least one region of the filter throttle unit, it can be ensured that the fuel can be conveyed through the filter throttle unit and through the throttle channel without a flow of
Kraftstoff außenseitig an der Filterdrosseleinheit vorbei stattfinden kann. Fuel on the outside of the filter choke unit can take place over.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verbindet das erste Abstützelement den Filterbereich mit dem Ventilbereich und das erste According to a further embodiment of the invention, the first support element connects the filter area to the valve area and the first one
Abstützelement und das zweite Abstützelement sind miteinander verbunden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verläuft das erste Supporting element and the second support element are interconnected. According to a further embodiment of the invention, the first runs
Abstützelement in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung und liegt an dieser dicht an. Supporting element in the radial direction up to a wall of the treble line and is close to this.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mündet eine Öffnung des am ersten Abstützelement ausgebildeten Ventilsitzes in einen vom Filterbereich eingeschlossenen Filterraum. According to a further embodiment of the invention, an opening of the valve seat formed on the first support element opens into a filter space enclosed by the filter area.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst die Öffnung des am ersten Abstützelement ausgebildeten Ventilsitzes einen Drosselkanal der Drossel. According to a further embodiment of the invention, the opening of the valve seat formed on the first support element comprises a throttle channel of the throttle.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verläuft das zweite Abstützelement in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung und umfasst die Drossel. According to a further embodiment of the invention, the second support element extends in the radial direction as far as a wall of the treble line and comprises the throttle.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist an einem Ende der Treibleitung und/oder zwischen dem Ende der Treibleitung und der According to a further embodiment of the invention is at one end of the tether and / or between the end of the tether and the
Filterdrosseleinheit jeweils ein separates Düsenelement in eine Öffnung der Treibleitung eingesetzt ist. Filter throttle each a separate nozzle element is inserted into an opening of the treble line.
Das erste Abstützelement oder das zweite Abstützelement kann zumindest durch einen Teilbereich des Drosselbereichs gebildet sein. The first support element or the second support element may be formed at least by a partial region of the throttle region.
Mit anderen Worten kann der Ventilkörper des Rückschlagventils oder das erste Ende des Federelements unmittelbar an dem Teilbereich des Drosselbereichs anliegen. Der Teilbereich kann dabei einen in der Filterdrosseleinheit In other words, the valve body of the check valve or the first end of the spring element can abut directly on the partial region of the throttle region. The sub-area can be one in the Filterdrosseleinheit
innenliegenden Vorsprung und/oder eine Kante des Drosselbereichs bezeichnen, an welcher das erste Ende des Federelements oder der Ventilkörper abgestützt sein kann. Durch ein Bereitstellen des ersten oder des zweiten Abstützelements durch den Drosselbereich selbst können Komponenten der Filterdrosseleinheit vorteilhaft reduziert werden, was sich wiederum vorteilhaft auf internal projection and / or an edge of the throttle region, at which the first end of the spring element or the valve body may be supported. By providing the first or the second support element through the throttle region itself, components of the filter throttle unit can advantageously be reduced, which in turn is advantageous
Produktionskosten, Wartungsarbeiten und eine Zuverlässigkeit der Production costs, maintenance and reliability of the
Filterdrosseleinheit auswirken kann. Can affect filter choke unit.
Die Filterdrosseleinheit kann aus einem Kunststoff gefertigt sein. Die The filter throttle unit may be made of a plastic. The
Filterdrosseleinheit kann etwa in einem Spritzgussverfahren hergestellt sein. Es wird darauf hingewiesen, dass mögliche Merkmale und Vorteile von Filter choke unit may be made approximately in an injection molding process. It should be noted that possible features and benefits of
Ausführungsformen der Erfindung hierin mit Bezug auf unterschiedliche Embodiments of the invention herein with reference to different
Ausgestaltungen der Filterdrosseleinheit bzw. der Vorrichtung beschrieben sind. Ein Fachmann erkennt, dass die beschriebenen Merkmale in geeigneter Weise kombiniert bzw. ausgetauscht werden können, um zu weiteren Embodiments of the filter choke unit and the device are described. A person skilled in the art will recognize that the described features can be suitably combined or exchanged in order to further
Ausführungsformen und gegebenenfalls Synergieeffekten zu gelangen.  Embodiments and, where appropriate, to achieve synergy effects.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung mit Bezug auf die beiliegenden Figuren detailliert beschrieben. Embodiments of the invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.
Fig. 1 A zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht einer Filterdrosseleinheit für eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. Fig. 1 A schematically shows a perspective view of a filter throttle unit for a device for conveying fuel according to an embodiment of the invention.
Fig. 1 B zeigt schematisch die Filterdrosseleinheit aus Fig. 1 A in einer weiteren perspektivischen Ansicht. Fig. 1B schematically shows the filter choke unit of Fig. 1A in a further perspective view.
Fig. 1 C zeigt schematisch einen Längsschnitt der Filterdrosseleinheit der Fig. 1 A und 1 B. FIG. 1C schematically shows a longitudinal section of the filter choke unit of FIGS. 1A and 1B.
Fig. 2 bis 4 zeigen schematisch Längsschnitte durch Filterdrosseleinheiten für eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff gemäß weiteren Ausführungsformen der Erfindung. 2 to 4 schematically show longitudinal sections through filter throttle units for a device for conveying fuel according to further embodiments of the invention.
Fig. 5 bis 7 zeigen schematisch eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit als Schnittbild gezeigten Teilen von Düsenmodulen mit Filterdrosseleinheiten gemäß Ausführungsformen der Erfindung. FIGS. 5 to 7 schematically show a device for conveying fuel with parts of nozzle modules with filter throttle units shown as a sectional view according to embodiments of the invention.
Grundsätzlich sind identische oder ähnliche Teile mit den gleichen Basically, identical or similar parts are the same
Bezugszeichen versehen. Ausführungsformen der Erfindung Provided with reference numerals. Embodiments of the invention
Fig. 1 A, 1 B und 1 C zeigen schematisch eine Filterdrosseleinheit 10 für eine Vorrichtung 100 zum Fördern von Kraftstoff in perspektivischen Ansichten bzw. in einer Schnittansicht. 1 A, 1 B and 1 C show schematically a filter throttle unit 10 for a device 100 for conveying fuel in perspective views and in a sectional view.
Die Filterdrosseleinheit 10 weist einen Filterbereich 12 zum Filtern von The filter throttle unit 10 has a filter section 12 for filtering
Verunreinigungen in einem durch die Filterdrosseleinheit 10 hindurch geförderten Kraftstoff auf. Der Filterbereich 12 ist dabei an einem ersten axialen Ende 13 der Filterdrosseleinheit 10 angeordnet. Zum Filtern von Verunreinigungen weist der Filterbereich 12 einen Strömungskanal 24 auf, welcher in einer axialen Richtung 22 der Filterdrosseleinheit 10 verlaufen kann und welcher zumindest zum Teil von einer Ummantelung 26 umschlossen ist. Die axiale Richtung 22 kann etwa eine Strömungsrichtung des Kraftstoffs innerhalb der Filterdrosseleinheit 10 bezeichnen. In der Ummantelung 26 sind in einer radialen Richtung, welche orthogonal zur axialen Richtung 22 verläuft, mehrere Ausnehmungen 28 ausgebildet, welche vorzugsweise einen runden Querschnitt aufweisen und die Ummantelung 26 in radialer Richtung vollständig durchlaufen. Der Kraftstoff kann beispielsweise aus der radialen Richtung durch die Ausnehmungen 28 in den Strömungskanal 24 geleitet werden, so dass die Verunreinigungen an den Ausnehmungen 28 aus dem Kraftstoff gefiltert werden können. Contaminants in a funded through the filter throttle unit 10 through fuel. The filter region 12 is arranged at a first axial end 13 of the filter throttle unit 10. For filtering contaminants, the filter region 12 has a flow channel 24, which can run in an axial direction 22 of the filter choke unit 10 and which is at least partially enclosed by a jacket 26. The axial direction 22 may approximately indicate a flow direction of the fuel within the filter throttle unit 10. In the casing 26, a plurality of recesses 28 are formed in a radial direction, which is orthogonal to the axial direction 22, which preferably have a round cross-section and the casing 26 completely through in the radial direction. For example, the fuel may be directed from the radial direction through the recesses 28 into the flow channel 24 so that the contaminants at the recesses 28 may be filtered from the fuel.
In Strömungsrichtung des Kraftstoffs schließt sich an den Filterbereich 12 ein Ventilbereich 18 an, in welchem Komponenten eines Rückschlagventils 20 angeordnet sind. Das in Fig. 1 A gezeigte Rückschlagventil 20 weist dabei ein Ventilkörper 30, welcher in Form einer Kugel ausgestaltet ist, sowie ein In the flow direction of the fuel, a valve region 18 adjoins the filter region 12, in which components of a check valve 20 are arranged. The check valve 20 shown in Fig. 1 A has a valve body 30 which is configured in the form of a ball, and a
Federelement 32 auf, welches in Form einer Sprungfeder bzw. Spiralfeder ausgestaltet ist. Der Ventilkörper 30 kann etwa auch als Scheibe oder Kegel ausgestaltet sein. Das Federelement 32 spannt den Ventilkörper 30 hin zu einem Ventilsitz 31 vor. Bei ausreichend hohem Druck bzw. ausreichend hoher Strömungsgeschwindigkeit des Kraftstoffes kann das Federelement 32 gestaucht werden, so dass sich das Rückschlagventil 20 öffnet. Dagegen kann das Spring element 32, which is designed in the form of a spring or coil spring. The valve body 30 may be designed as a disc or cone about. The spring element 32 biases the valve body 30 toward a valve seat 31. At sufficiently high pressure or sufficiently high flow rate of the fuel, the spring element 32 can be compressed, so that the check valve 20 opens. In contrast, that can
Rückschlagventil bei zu geringem Druck geschlossen bleiben und ein Rückfluss von Kraftstoff kann verhindert werden. An den Ventilbereich 18 schließt sich an einem zweiten axialen Ende 15 der Filterdrosseleinheit 10 ein Drosselbereich 14 an. Das zweite axiale Ende 15 liegt dem ersten axialen Ende 13 dabei bezüglich einer Mittelebene durch die Check valve remain closed when pressure is too low and a return of fuel can be prevented. Adjoining the valve region 18 at a second axial end 15 of the filter throttling unit 10 is a throttle region 14. The second axial end 15 is the first axial end 13 with respect to a median plane through the
Filterdrosseleinheit 10, welche orthogonal zur axialen Richtung 22 verläuft, gegenüber. In dem Drosselbereich 14 ist eine Drossel 16 zur Minderung einesFilter choke unit 10, which is orthogonal to the axial direction 22, opposite. In the throttle region 14 is a throttle 16 for reducing a
Drucks des durch die Filterdrosseleinheit 10 geförderten Kraftstoffs angeordnet. Pressure of the funded by the Filterdrosseleinheit 10 fuel.
Bei der in Fig. 1 B gezeigten Ansicht der Filterdrosseleinheit 10 ist der In the view of Filterdrosseleinheit 10 shown in Fig. 1 B is the
Strömungskanal 24 deutlich erkennbar. An dem ersten axialen Ende 13 der Filterdrosseleinheit 10 weist dieses eine Abragung 34 auf, welche außenseitig an der Filterdrosseleinheit 10 angeordnet ist. Die Abragung 34 kann dabei etwa in Form einer Nase ausgestaltet sein. Die Abragung 34 dient zur Festlegung einer Winkellage der Filterdrosseleinheit 10 bei einem Einbau in einem Düsenmodul und stellt damit sicher, dass die Treibmenge über die Ausnehmungen 28 in den Strömungskanal 24 gelangt. Die Filterdrosseleinheit muss jedoch nicht zwingend innerhalb des Düsenmoduls angeordnet bzw. verbaut sein, sondern kann etwa auch in einem Zulauf beispielsweise zu einer Treibleitung zu einer Strahlpumpe verbaut sein. Die Winkellage kann dabei eine Orientierung der Flow channel 24 clearly visible. At the first axial end 13 of the filter throttle unit 10, this has a projection 34, which is arranged on the outside of the filter throttle unit 10. The Abragung 34 may be configured approximately in the form of a nose. The Abragung 34 serves to define an angular position of the filter throttle unit 10 when installed in a nozzle module and thus ensures that the amount of fuel passes through the recesses 28 in the flow channel 24. However, the filter choke unit does not necessarily have to be arranged or installed inside the nozzle module, but can also be installed in an inlet, for example, to a drive line to a jet pump. The angular position can be an orientation of the
Filterdrosseleinheit 10 bezüglich einer Rotation um die axiale Richtung 22 bezeichnen. Filter throttle unit 10 with respect to a rotation about the axial direction 22 denote.
In dem Schnittbild der Fig. 1 C ist der Drosselbereich 14 mit der Drossel 16 deutlich erkennbar. Die Drossel 16 weist dabei einen Drosselkanal 17 auf, welcher dazu ausgestaltet ist, einen Druck eines durch die Filterdrosseleinheit 10 geförderten Kraftstoffs zu mindern. Der Drosselkanal 17 ist dabei bezüglich einesIn the sectional view of FIG. 1 C, the throttle region 14 with the throttle 16 is clearly visible. The throttle 16 in this case has a throttle channel 17, which is designed to reduce a pressure of a funded by the filter throttle unit 10 fuel. The throttle channel 17 is with respect to a
Querschnitts bzw. bezüglich eines Durchmessers kleiner ausgestaltet als der Strömungskanal 24 im Filterbereich 12 der Filterdrosseleinheit 10. Cross-section or with respect to a diameter designed smaller than the flow channel 24 in the filter region 12 of the filter choke unit 10th
Weiter ist in Fig. 1 C erkennbar, dass die Filterdrosseleinheit 10 ein erstes Abstützelement 36 und ein zweites Abstützelement 38 aufweist, wobei an dem ersten Abstützelement 36 ein Ventilsitz 31 ausgebildet ist und wobei It can also be seen in FIG. 1C that the filter throttle unit 10 has a first support element 36 and a second support element 38, wherein a valve seat 31 is formed on the first support element 36 and wherein
das zweite Abstützelement 38 ein erstes Ende 40 des Federelements 32 abstützt. Das erste Abstützelement 36 ist in Teilbereichen als Ventilsitz 31 dazu ausgestaltet, den Ventilkörper 30 abzustützen, so dass ein Rückfluss von Kraftstoff vom Ventilkörper 30 zum ersten Abstützelement 36 blockierbar ist. Das erste Abstützelement 36 kann beispielsweise in etwa scheibenförmig sein und Teilbereiche des ersten Abstützelement 36, insbesondere der Ventilsitz, können etwa in Form einer Ausnehmung und/oder eines Kanals ausgestaltet sein, in welchen das Ventilkörper 30 dichtend einpassbar sein kann, um einen Rückfluss zu verhindern. Das zweite Abstützelement 38 ist zum Abstützen eines ersten Endes 40 des Federelements 32 ausgestaltet, wobei das zweite Abstützelement 38 als kanalartige Vertiefung ausgestaltet sein kann, in welcher das erste Ende 40 des Federelements 32 zumindest teilweise aufgenommen sein kann. Das dem ersten Ende 40 des Federelements 32 bezüglich der axialen Richtung 22 gegenüberliegende zweite Ende 42 des Federelements 32 ist dabei direkt am Ventilkörper 30 des Rückschlagventils 20 angeordnet und abgestützt. Der Ventilkörper 30 ist somit in axialer Richtung vorgespannt. Mit anderen Worten wird der Ventilkörper 30 durch das Federelement 32 gegen das erste the second support element 38 supports a first end 40 of the spring element 32. The first support element 36 is configured in partial regions as a valve seat 31 to support the valve body 30, so that a return flow of fuel from the valve body 30 to the first support element 36 can be blocked. The first support member 36 may for example be approximately disk-shaped and Subareas of the first support element 36, in particular the valve seat, can be configured approximately in the form of a recess and / or a channel, in which the valve body 30 can be sealingly adjustable in order to prevent backflow. The second support element 38 is designed to support a first end 40 of the spring element 32, wherein the second support element 38 may be configured as a channel-like recess in which the first end 40 of the spring element 32 may be at least partially accommodated. The first end 40 of the spring element 32 with respect to the axial direction 22 opposite the second end 42 of the spring element 32 is arranged directly on the valve body 30 of the check valve 20 and supported. The valve body 30 is thus biased in the axial direction. In other words, the valve body 30 by the spring member 32 against the first
Abstützelement 36 und dessen Ventilsitz 31 gedrückt, so dass ein Fluss von Kraftstoff durch die Filterdrosseleinheit 10 nur vom Ventilbereich 18 zum Support member 36 and its valve seat 31 is pressed, so that a flow of fuel through the filter throttle unit 10 only from the valve portion 18 to
Drosselbereich 14 stattfinden kann. Throttle region 14 can take place.
Das zweite Abstützelement verläuft bei diesem Ausführungsbeispiel in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung 90 und umfasst die Drossel 16. The second support member extends in this embodiment in the radial direction up to a wall of the brake line 90 and includes the throttle 16.
In einem Übergangsbereich zwischen Filterbereich 12 und Ventilbereich 18 ist außenseitig an der Filterdrosseleinheit 10 eine Verdickung 44 angeordnet, welche die Filterdrosseleinheit 10 außenseitig umläuft und welche dazu ausgestaltet ist, dichtend an einem Innenumfang eines Förderkanals eines Düsenmodules anzuliegen. In a transition region between the filter region 12 and the valve region 18, a thickening 44 is arranged on the outside of the filter throttling unit 10, which surrounds the filter throttling unit 10 on the outside and which is designed to bear in a sealing manner against an inner circumference of a conveying channel of a nozzle module.
Fig. 2 zeigt eine Filterdrosseleinheit 10 gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. Die Filterdrosseleinheit 10 der Fig. 2 ist dabei schematisch in einem Längsschnitt durch die Filterdrosseleinheit 10 dargestellt. Fig. 2 shows a Filterdrosseleinheit 10 according to another embodiment of the invention. The filter throttle unit 10 of FIG. 2 is shown schematically in a longitudinal section through the filter throttle unit 10.
Im Gegensatz zu der Filterdrosseleinheit 10 der Fig. 1 A, 1 B und 1 C ist bei der Filterdrosseleinheit 10 der Fig. 2 der Drosselbereich 14 zwischen dem In contrast to the filter throttle unit 10 of FIGS. 1 A, 1 B and 1 C, in the filter throttle unit 10 of FIG. 2, the throttle region 14 is between the
Filterbereich 12 und dem Ventilbereich 18 angeordnet, d.h. an dem ersten axialen Ende 13 ist der Filterbereich 12 angeordnet und an dem zweiten axialen Ende 15 ist der Ventilbereich 18 angeordnet. Das erste Abstützelement 36 ist bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel durch eine Abragung bzw. einen Vorsprung an einem Innenumfang im Filter region 12 and the valve portion 18 is arranged, that is arranged at the first axial end 13 of the filter region 12 and at the second axial end 15 of the valve region 18 is arranged. The first support member 36 is in the embodiment shown in Fig. 2 by a projection or a projection on an inner circumference in
Drosselbereich 14 ausgestaltet, wobei der Ventilkörper 30 teilweise innerhalb des Drosselbereichs 14 aufgenommen ist und mit einer Außenfläche dichtend an dem Vorsprung anliegen kann. Throttle region 14 configured, wherein the valve body 30 is partially received within the throttle region 14 and can bear sealingly with an outer surface of the projection.
Das erste Abstützelement 36 verbindet den Filterbereich 12 mit dem The first support element 36 connects the filter area 12 with the
Ventilbereich 18. Außerdem sind das erste Abstützelement 36 und das zweite Abstützelement 38 miteinander verbunden. Das erste Abstützelement 36 verläuft in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung 90 und liegt an dieser dicht an. Eine Öffnung des am ersten Abstützelement 36 ausgebildeten Valve area 18. In addition, the first support member 36 and the second support member 38 are connected together. The first support member 36 extends in the radial direction to a wall of the tether 90 and is close to this. An opening of the first support member 36 formed
Ventilsitzes 31 mündet in einen vom Filterbereich 12 eingeschlossenen Valve seat 31 opens into a trapped by the filter area 12
Filterraum. Filter chamber.
Auch bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist ein erstes Ende 40 des Federelements 32 an dem zweiten Abstützelement 38 der Filterdrosseleinheit 10 abgestützt und das zweite Ende 42 des Federelements 32 ist direkt am Also in the embodiment shown in FIG. 2, a first end 40 of the spring element 32 is supported on the second support element 38 of the filter throttle unit 10 and the second end 42 of the spring element 32 is directly on
Ventilkörper 30 abgestützt. Das zweite Abstützelement 38 ragt dabei in ein Inneres der Filterdrosseleinheit 10 und stützt so das erste Ende 40 des Valve body 30 supported. The second support element 38 protrudes into an interior of the filter throttle unit 10 and thus supports the first end 40 of the
Federelements 32 ab. Spring element 32 from.
Die Öffnung des am ersten Abstützelement 36 ausgebildeten Ventilsitzes 31 bildet bei diesem Ausführungsbeispiel den Drosselkanal 17 der Drossel 16.  The opening of the valve seat 31 formed on the first support element 36 forms the throttle channel 17 of the throttle 16 in this embodiment.
Fig. 3 zeigt schematisch einen Längsschnitt durch eine Filterdrosseleinheit 10 für eine Vorrichtung 100 zum Fördern von Kraftstoff gemäß einer weiteren Fig. 3 shows schematically a longitudinal section through a filter throttle unit 10 for a device 100 for conveying fuel according to another
Ausführungsform der Erfindung. Embodiment of the invention.
Im Gegensatz zu der Filterdrosseleinheit 10 aus Fig. 2 ist bei Fig. 3 das erste Ende 40 des Federelements 32 an einem zusätzlichen Stützelement 50 abgestützt, welches in Form einer Kugel ausgestaltet ist und welches selbst an dem zweiten Abstützelement 38 der Filterdrosseleinheit 10 abgestützt ist. Das kugelartige Stützelement 50 bildet somit einen Federsitz für das Federelement 32. Auch bei dem in Fig. 3 gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Drosselbereich 14 mit der Drossel 16 zwischen dem Filterbereich 12 und dem Ventilbereich 18 angeordnet. In Fig. 4 ist ein Schnitt durch eine weitere Filterdrosseleinheit 10 für eine In contrast to the filter throttle unit 10 from FIG. 2, in FIG. 3 the first end 40 of the spring element 32 is supported on an additional support element 50, which is designed in the shape of a ball and which itself is supported on the second support element 38 of the filter throttle unit 10. The ball-like support element 50 thus forms a spring seat for the spring element 32. Also in the embodiment shown in FIG. 3, the throttle region 14 is arranged with the throttle 16 between the filter region 12 and the valve region 18. In Fig. 4 is a section through a further Filterdrosseleinheit 10 for a
Vorrichtung 100 zum Fördern von Kraftstoff gemäß einem Ausführungsbeispiel gezeigt. Bei dem in Fig. 4 gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Stützelement 50 zylindrisch ausgestaltet und ebenfalls an dem zweiten Abstützelement 38 der Filterdrosseleinheit 10 abgestützt, so dass das erste Ende 40 des Federelements 32 mittelbar über das Stützelement 50 an dem zweiten Abstützelement 38 abgestützt ist. Das Stützelement 50 kann etwa als Hohlzylinder ausgestaltet sein, in welchem das erste Ende 40 des Federelements 32 aufgenommen und etwa an einen Innenumfang des Stützelements an einem Vorsprung abgestützt sein kann. Auch kann das Stützelement 50 an einer dem Federelement 32 Device 100 for conveying fuel according to an embodiment shown. In the embodiment shown in Fig. 4, the support member 50 is cylindrical and also supported on the second support member 38 of the Filterdrosseleinheit 10, so that the first end 40 of the spring member 32 indirectly via the support member 50 is supported on the second support member 38. The support member 50 may be configured, for example, as a hollow cylinder, in which the first end 40 of the spring element 32 can be received and supported on an inner circumference of the support element on a projection. Also, the support member 50 on a spring element 32nd
gegenüberliegenden Seite verjüngt ausgestaltet sein, so dass das Federelement 32 an einem Innenumfang direkt an einer Wandung des Stützelements 50 abgestützt sein kann. be configured tapered opposite side, so that the spring element 32 may be supported on an inner circumference directly on a wall of the support member 50.
Fig. 5 zeigt schematisch eine Vorrichtung 100 zum Fördern von Kraftstoff mit einem als Schnittbild gezeigten Düsenmodul 52 mit einer Filterdrosseleinheit 10 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. 5 schematically shows a device 100 for conveying fuel with a nozzle module 52 shown as a sectional view with a filter throttle unit 10 according to an embodiment of the invention.
Bei der Ausführung nach Fig.5 kann an einem Ende der Treibleitung 90 und/oder zwischen dem Ende der Treibleitung 90 und der Filterdrosseleinheit 10 jeweils ein separates Düsenelement 60, 62 in eine Öffnung der Treibleitung 90 eingesetzt sein. In the embodiment according to FIG. 5, a separate nozzle element 60, 62 may be inserted into an opening of the haulage line 90 at one end of the hauling line 90 and / or between the end of the hauling line 90 and the filter restriction unit 10.
Das Düsenmodul 52 weist eine einstückige Förderkanaleinheit 54 auf, welche einen Zulauf 56 zur Einleitung von Kraftstoff in das Düsenmodul 52 und einen Förderkanal 58 aufweist. Der Zulauf 56 ist mit einer Treibleitung 90 verbunden, über welche mittels einer Kraftstoffstoffpumpe 92 eine Teilmenge einer z.B. aus einem Speichertopf geförderten Kraftstoffmenge in das Düsenmodul 52 geleitet wird. Die Teilmenge, auch Treibmenge genannt, kann dabei zum Betreiben wenigstens einer Strahlpumpe dienen. Die Treibmenge kann etwa einer über eine Zulaufleitung 94 zu einer Brennkraftmaschine geförderten Menge von Kraftstoff entnommen sein. The nozzle module 52 has an integral conveyor channel unit 54, which has an inlet 56 for introducing fuel into the nozzle module 52 and a delivery channel 58. The inlet 56 is connected to a drive line 90, via which by means of a fuel pump 92 a subset of e.g. fed from a storage pot fuel amount is directed into the nozzle module 52. The subset, also called the amount of propulsion, can serve to operate at least one jet pump. The amount of propellant may be taken from an amount of fuel delivered via an intake line 94 to an internal combustion engine.
Weiter weist das Düsenmodul 52 ein erstes Düsenelement 60 und ein zweites Düsenelement 62 auf, wobei das erste Düsenelement 60 dichtend in eine erste Ausnehmung 61 an einem Außenumfang des Förderkanals 58 eingepasst ist, beispielsweise verschweißt oder eingeklebt. Das zweite Düsenelement 62 ist dichtend in eine zweite Ausnehmung 63 der Förderkanaleinheit 54 eingepasst, beispielsweise verschweißt oder verklebt. Die Düsenelemente 60, 62 können jeweils auch ein umlaufendes Dichtelement, wie etwa einen O-Ring, aufweisen, so dass sie jeweils dichtend in den Ausnehmungen 61 , 63 aufgenommen sein können. Die Düsenelemente 60 und 62 ragen in einer radialen Richtung des Förderkanals 58 von dem Förderkanal 58 ab und sind hydraulisch mit dem Förderkanal 58 sowie dem Zulauf 56 in Verbindung. Die Filterdrosseleinheit 10 ist dabei zwischen dem Zulauf 56 und dem ersten Düsenelement 60 sowie dem zweiten Düsenelement 62 angeordnet. Die Filterdrosseleinheit 10 kann aber auch außerhalb des Düsenmoduls 52 beliebig im Zulauf der Treibmenge angeordnet sein. Das erste Düsenelement 60 weist dabei einen ersten Furthermore, the nozzle module 52 has a first nozzle element 60 and a second nozzle element 62, wherein the first nozzle element 60 is sealingly fitted in a first recess 61 on an outer circumference of the conveying channel 58, For example, welded or glued. The second nozzle element 62 is sealingly fitted in a second recess 63 of the conveyor channel unit 54, for example, welded or glued. The nozzle elements 60, 62 may each also have a circumferential sealing element, such as an O-ring, so that they can each be sealingly received in the recesses 61, 63. The nozzle elements 60 and 62 protrude in a radial direction of the conveying channel 58 from the conveying channel 58 and are hydraulically connected to the conveying channel 58 and the inlet 56 in connection. The filter throttle unit 10 is arranged between the inlet 56 and the first nozzle element 60 and the second nozzle element 62. The filter throttle unit 10 may also be arranged outside the nozzle module 52 as desired in the feed of the amount of fuel. The first nozzle element 60 has a first
Düsenkanal 64 mit einer ersten Austrittsöffnung 68 auf und das zweite Nozzle channel 64 with a first outlet opening 68 and the second
Düsenelement 62 weist einen zweiten Düsenkanal 66 mit einer zweiten Nozzle element 62 has a second nozzle channel 66 with a second
Austrittsöffnung 70 auf. Die Düsenelemente 60 und 62 können dabei jeweils Teil einer Strahlpumpe sein, welche in dem Düsenmodul 52 angeordnet bzw. welche mit dem Düsenmodul 52 hydraulisch in Verbindung stehen können. Das erste Düsenelement 60 kann etwa Teil einer sogenannten Topfstrahlpumpe sein, welche zum Befüllen eines Speichertopfes dienen kann. Das zweite Outlet opening 70 on. In this case, the nozzle elements 60 and 62 can each be part of a jet pump, which can be arranged in the nozzle module 52 or which can be hydraulically connected to the nozzle module 52. The first nozzle element 60 may be approximately part of a so-called Topfstrahlpumpe, which may serve to fill a storage pot. The second
Düsenelement 62 kann etwa Teil einer sogenannten Satteltank-Strahlpumpe sein. Nozzle element 62 may be part of a so-called saddle tank jet pump.
Ein Kraftstoff, welcher von der Kraftstoffpumpe 92 über die Treibleitung 90 und den Zulauf 56 in das Düsenmodul 52 eingeleitet wird, durchströmt dabei die Filterdrosseleinheit 10, wobei Verunreinigungen im Filterbereich 12 gefiltert werden und ein Druck des Kraftstoffes durch die Drossel 16 des Drosselbereichs 14 gemindert wird. Dazu liegt die Verdickung 44, welche außenseitig die A fuel, which is introduced from the fuel pump 92 via the brake line 90 and the inlet 56 into the nozzle module 52, flows through the filter throttle unit 10, whereby impurities in the filter region 12 are filtered and a pressure of the fuel through the throttle 16 of the throttle region 14 is reduced , This is the thickening 44, which outside the
Filterdrosseleinheit 10 umläuft, dichtend an einem Innenumfang des Filter throttle unit 10 rotates sealingly on an inner circumference of the
Förderkanals 58 an. An der Verdickung 44 kann ferner ein umlaufendes Delivery channel 58 at. At the thickening 44 may also have a circumferential
Dichtelement, etwa ein O-Ring, angeordnet sein. Sealing element, such as an O-ring, be arranged.
Fig. 6 zeigt schematisch einen Ausschnitt aus dem Düsenmodul 52 der Fig. 5, wobei auch die Filterdrosseleinheit 10 in einem Längsschnitt dargestellt ist. In Fig. 6 ist deutlich zu erkennen, dass das Düsenmodul 52 zwischen dem ZulaufFIG. 6 shows schematically a section of the nozzle module 52 of FIG. 5, wherein the filter throttle unit 10 is also shown in a longitudinal section. In Fig. 6 it can be clearly seen that the nozzle module 52 between the inlet
56 und der Filterdrosseleinheit 10 eine Ausnehmung 72 aufweist, welche mit der Abragung 34 der Filterdrosseleinheit 10 kooperierend ausgestaltet ist, so dass eine Winkellage der Filterdrosseleinheit 10 in dem Förderkanal 58 festgelegt ist. 56 and the filter throttle unit 10 has a recess 72, which with the Abragung 34 of the filter throttle unit 10 is configured cooperatively, so that an angular position of the filter throttle unit 10 is fixed in the conveying channel 58.
Die Filterdrosseleinheit 10 ist dabei über einen Einschub 74 in das Düsenmodul 52 einschiebbar, wobei an dem Düsenmodul 52 Abragungen 76 angeordnet sein können, so dass die Filterdrosseleinheit 10 in dem Förderkanal 58 bezüglich seiner Lage entlang der axialen Richtung 22 festgelegt ist und formschlüssig an den Abragungen 76 anliegen kann. Die Abragungen 76 können etwa The filter throttle unit 10 can be inserted into the nozzle module 52 via an insert 74, wherein projections 76 can be arranged on the nozzle module 52 so that the filter throttle unit 10 is fixed in the conveying channel 58 with respect to its position along the axial direction 22 and positively against the projections 76 can rest. The Abragungen 76 can be about
Verstemmungen sein und die Filterdrosseleinheit 10 kann etwa durch Be caulking and the Filterdrosseleinheit 10 may be about
Heißverstemmen in dem Düsenmodul 52 fixiert werden. Der Filterbereich 12 kann an dem ersten axialen Ende 13 der FilterdrosseleinheitI O, welches an den Abragungen 76 anliegen kann, geschlossen ausgestaltet sein und etwa ein Deckelelement 77 aufweisen. Die Filterdrosseleinheit 10 kann auch ein Hot caulking be fixed in the nozzle module 52. The filter region 12 may be designed to be closed at the first axial end 13 of the filter throttling unit I O, which may rest against the projections 76, and to have approximately a cover element 77. The Filterdrosseleinheit 10 can also be
Dichtelement aufweisen, welches an dem ersten axialen Ende 13 angeordnet sein kann und welches dazu ausgestaltet sein kann, die Filterdrosseleinheit 10 dichtend in das Düsenmodul 52 einzupassen. Auch kann ein zusätzliches Verschlusselement an dem Einschub 74 des Düsenmoduls 52 anbringbar sein und dieses nach außen abdichten. Fig. 7 zeigt schematisch einen Schnitt durch eine Filterdrosseleinheit 10 gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit axialer Zuströmung zum Filterelement. Diese Ausführung eignet sich optimal auch zum Einbau an beliebiger Stelle im Zulaufpfad der Treibmenge zu einer Stahlpumpe, kann aber auch in ein Düsenmodul 52 eingebaut werden. Sealing element, which may be arranged at the first axial end 13 and which may be configured to seal the filter choke unit 10 in the nozzle module 52 to fit. Also, an additional closure element can be attached to the insert 74 of the nozzle module 52 and seal it to the outside. Fig. 7 shows schematically a section through a Filterdrosseleinheit 10 according to another embodiment of the invention with axial inflow to the filter element. This design is also ideal for installation at any point in the feed path of the amount of propellant to a steel pump, but can also be installed in a nozzle module 52.
Im Gegensatz zu dem in Fig. 5 und in Fig. 6 gezeigten Düsenmodulen 52 ist die Filterdrosseleinheit 10 aus Fig. 7 in der axialen Richtung 22 durchströmt. Mit anderen Worten ist der Zulauf 56 des Fördermoduls 52 in der axialen Richtung 22 angeordnet. Zum effizienten Filtern von Verunreinigungen im Kraftstoff kann an dem ersten axialen Ende 13 der Filterdrosseleinheit 10 ein Filterelement orthogonal zur axialen Richtung 22 angeordnet sein. Das Filterelement kann in axialer Richtung 22 mehrere Ausnehmungen aufweisen, durch welche der Kraftstoff strömen kann, so dass dieser von den Verunreinigungen befreit werden kann. In contrast to the nozzle modules 52 shown in FIG. 5 and in FIG. 6, the filter throttling unit 10 from FIG. 7 flows through in the axial direction 22. In other words, the inlet 56 of the conveyor module 52 is arranged in the axial direction 22. For efficient filtering of impurities in the fuel, a filter element orthogonal to the axial direction 22 may be arranged at the first axial end 13 of the filter choke unit 10. The filter element may have in the axial direction 22 a plurality of recesses through which the fuel can flow, so that it can be freed from the impurities.

Claims

Vorrichtung (100) zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer in einer Treibleitung (90) für eine Saugstrahlpumpe angeordneten Filterdrosseleinheit (10), die Filterdrosseleinheit (10) aufweisend:  Device (100) for conveying fuel from a reservoir to an internal combustion engine of a motor vehicle with a filter throttle unit (10) arranged in a drive line (90) for a suction jet pump, comprising the filter throttle unit (10):
einen Filterbereich (12) zum Filtern von Verunreinigungen in einem durch die Filterdrosseleinheit (10) geförderten Kraftstoff; und a filter section (12) for filtering contaminants in a fuel delivered by the filter choke unit (10); and
einen Drosselbereich (14) mit einer Drossel (16) zur Minderung eines Drucks des durch die Filterdrosseleinheit (10) geförderten Kraftstoffs; a throttle portion (14) having a throttle (16) for relieving a pressure of the fuel delivered by the filter throttle unit (10);
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
die Filterdrosseleinheit einen Ventilbereich (18) aufweist, an dem ein Gehäuseabschnitt eines Rückschlagventils (20) zur Verhinderung eines Rückflusses des durch die Filterdrosseleinheit (10) geförderten Kraftstoffs vorgesehen ist; the filter restriction unit has a valve portion (18) to which a housing portion of a check valve (20) for preventing backflow of the fuel delivered by the filter restriction unit (10) is provided;
wobei das Rückschlagventil (20) einen Ventilkörper (30) aufweist, welcher mit einem Federelement (32) in axialer Richtung (22) gegen einen Ventilsitz (31 ) vorgespannt ist; und the check valve (20) having a valve body (30) biased against a valve seat (31) by a spring element (32) in the axial direction (22); and
wobei die Filterdrosseleinheit(10) mit dem Filterbereich (12), dem wherein the filter choke unit (10) is connected to the filter area (12), the
Drosselbereich (14) und dem Ventilbereich (18) einstückig ausgestaltet ist. Throttle region (14) and the valve region (18) is designed in one piece.
Vorrichtung (100) gemäß Anspruch 1 , Device (100) according to claim 1,
wobei der Filterbereich (12) an einem ersten axialen Ende (13) der wherein the filter region (12) at a first axial end (13) of the
Filterdrosseleinheit (10) angeordnet ist, Filter choke unit (10) is arranged,
wobei der Drosselbereich (14) an einem zweiten axialen Ende (15) der Filterdrosseleinheit (10) angeordnet ist, und wherein the throttle portion (14) is disposed at a second axial end (15) of the filter throttle unit (10), and
wobei der Ventilbereich (18) zwischen dem Filterbereich (12) und dem Drosselbereich (14) angeordnet ist. wherein the valve region (18) is arranged between the filter region (12) and the throttle region (14).
Vorrichtung (100) gemäß Anspruch 1 , Device (100) according to claim 1,
wobei der Filterbereich (12) an einem ersten axialen Ende (13) der wherein the filter region (12) at a first axial end (13) of the
Filterdrosseleinheit (10) angeordnet ist, Filter choke unit (10) is arranged,
wobei der Ventilbereich (18) an einem zweiten axialen Ende (15) der Filterdrosseleinheit (10) angeordnet ist, und wherein the valve portion (18) is disposed at a second axial end (15) of the filter restriction unit (10), and
wobei der Drosselbereich (14) zwischen dem Filterbereich (12) und dem Ventilbereich (18) angeordnet ist. wherein the throttle region (14) between the filter region (12) and the Valve area (18) is arranged.
Vorrichtung (100) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, Device (100) according to one of the preceding claims,
wobei die Filterdrosseleinheit (10) an einem ersten axialen Ende (13) an einer Außenseite eine Abragung (34) aufweist, welche dazu ausgestaltet ist, eine Winkellage der Filterdrosseleinheit (10) in einem Düsenmodul (52) festzulegen. wherein the filter throttle unit (10) has at a first axial end (13) on an outer side a projection (34) which is designed to define an angular position of the filter throttle unit (10) in a nozzle module (52).
Vorrichtung (100) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, Device (100) according to one of the preceding claims,
wobei der Ventilkörper (30) des Rückschlagventils (20) als Kugel, Scheibe oder Kegel ausgebildet ist. wherein the valve body (30) of the check valve (20) is designed as a ball, disc or cone.
Vorrichtung (100) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, Device (100) according to one of the preceding claims,
wobei die Filterdrosseleinheit (10) ein erstes Abstützelement (36) und ein zweites Abstützelement (38) aufweist, the filter choke unit (10) having a first support element (36) and a second support element (38),
wobei an dem ersten Abstützelement (36) der Ventilsitz (31 ) ausgebildet ist, wobei das zweite Abstützelement (38) ein erstes Ende (40) des wherein on the first support element (36) of the valve seat (31) is formed, wherein the second support element (38) has a first end (40) of the
Federelements (32) abstützt, und Spring element (32) supported, and
wobei ein zweites Ende (42) des Federelements (32) an dem Ventilkörper (30) abgestützt ist, so dass der Ventilkörper (30) durch das Federelement (32) in Richtung des Ventilsitzes (31 ) des ersten Abstützelements (36) vorgespannt ist. wherein a second end (42) of the spring member (32) is supported on the valve body (30) so that the valve body (30) is biased by the spring member (32) toward the valve seat (31) of the first support member (36).
Vorrichtung (100) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, Device (100) according to one of the preceding claims,
wobei das erste Abstützelement (36) den Filterbereich (12) mit dem wherein the first support element (36) the filter area (12) with the
Ventilbereich (18) verbindet und wobei das erste Abstützelement (36) und das zweite Abstützelement (38) miteinander verbunden sind. Valve region (18) connects and wherein the first support element (36) and the second support element (38) are interconnected.
Vorrichtung (100) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, Device (100) according to one of the preceding claims,
wobei das erste Abstützelement (36) in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung (90) verläuft und an dieser dicht anliegt. wherein the first support element (36) extends in the radial direction to a wall of the tether (90) and bears tightly against this.
Vorrichtung (100) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, Device (100) according to one of the preceding claims,
wobei eine Öffnung des am ersten Abstützelement (36) ausgebildeten Ventilsitzes (31 ) in einen vom Filterbereich (12) eingeschlossenen Filterraum mündet. wherein an opening of the valve seat (31) formed on the first support element (36) into a filter chamber enclosed by the filter region (12) empties.
10. Vorrichtung (100) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, 10. Device (100) according to one of the preceding claims,
wobei die Öffnung des am ersten Abstützelement ausgebildeten Ventilsitzes einen Drosselkanal (17) der Drossel (16) umfasst.  wherein the opening of the valve seat formed on the first support element comprises a throttle channel (17) of the throttle (16).
1 1 . Vorrichtung (100) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, das zweite Abstützelement (38) in radialer Richtung bis an eine Wandung der 1 1. Device (100) according to one of the preceding claims, the second support element (38) in the radial direction up to a wall of the
Treibleitung (90) verläuft und die Drossel (16) umfasst.  Trebleitung (90) extends and includes the throttle (16).
12. Vorrichtung (100) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, 12. Device (100) according to one of the preceding claims,
wobei an einem Ende der Treibleitung (90) und/oder zwischen dem Ende der Treibleitung (90) und der Filterdrosseleinheit (10) jeweils ein separates Düsenelement (60, 62) in eine Öffnung der Treibleitung (90) eingesetzt ist.  wherein at each end of the tether (90) and / or between the end of the tether (90) and the filter throttle unit (10) a separate nozzle member (60, 62) is inserted into an opening of the tether (90).
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