DE102014209097A1

DE102014209097A1 - Device for conveying fuel for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014209097A1
Application number: DE102014209097.0A
Authority: DE
Inventors: Martin Beyer; Hans-Peter Braun
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2014-05-14
Filing date: 2014-05-14
Publication date: 2015-11-19
Also published as: WO2015172917A1

Abstract

Es wird eine Vorrichtung (100) zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer in einer Treibleitung (90) für eine Saugstrahlpumpe angeordneten Filterdrosseleinheit (10) angegeben. Die Filterdrosseleinheit (10) weist einen Filterbereich (12) zum Filtern von Verunreinigungen in einem durch die Filterdrosseleinheit (10) geförderten Kraftstoff und einen Drosselbereich (14) mit einer Drossel (16) zur Minderung eines Drucks des durch die Filterdrosseleinheit (10) geförderten Kraftstoffs auf. Der Filterbereich (12) kann entlang einer axialen Richtung (22) der Filterdrosseleinheit (10) einen Strömungskanal (24) mit einer den Strömungskanal (24) zumindest zum Teil umschließenden Ummantelung (26) aufweisen, wobei in der Ummantelung (26) in einer radialen Richtung der Filterdrosseleinheit (10) eine Mehrzahl von Ausnehmungen (28) zum Filtern der Verunreinigungen im Kraftstoff angeordnet sein können. Die Drossel (16) kann in der axialen Richtung (22) einen Drosselkanal (17) aufweisen, der bezüglich einer Querschnittsfläche kleiner als der Strömungskanal (24) ausgestaltet ist. Weiter weist die Filterdrosseleinheit (10) einen Ventilbereich (18) auf, in welchem Komponenten eines Rückschlagventils (20) zur Verhinderung eines Rückflusses des durch die Filterdrosseleinheit (10) geförderten Kraftstoffs angeordnet sind, wobei das Rückschlagventil (20) einen Ventilkörper (30) aufweist, welches mit einem Federelement (32) in der axialen Richtung (22) hin zu einem Ventilsitz (31) vorgespannt ist. Die Filterdrosseleinheit (10) ist dabei mit dem Filterbereich (12), dem Drosselbereich (14) und dem Ventilbereich (18) einstückig ausgestaltet.The invention relates to a device (100) for conveying fuel from a reservoir to an internal combustion engine of a motor vehicle with a filter throttle unit (10) arranged in a drive line (90) for a suction jet pump. The filter choke unit (10) has a filter section (12) for filtering contaminants in a fuel delivered by the filter choke unit (10) and a throttle section (14) having a throttle (16) for relieving a pressure of the fuel delivered by the filter choke unit (10) on. The filter region (12) may have along an axial direction (22) of the filter restriction unit (10) a flow channel (24) with a jacket (26) at least partially enclosing the flow channel (24), wherein in the shell (26) in a radial direction Direction of the filter throttle unit (10) a plurality of recesses (28) may be arranged for filtering the impurities in the fuel. The throttle (16) may have in the axial direction (22) a throttle channel (17), which is designed with respect to a cross-sectional area smaller than the flow channel (24). Further, the filter throttle unit (10) has a valve portion (18) in which components of a check valve (20) for preventing backflow of the fuel delivered by the filter throttle unit (10) are arranged, the check valve (20) having a valve body (30) which is biased with a spring element (32) in the axial direction (22) towards a valve seat (31). The filter throttle unit (10) is designed in one piece with the filter region (12), the throttle region (14) and the valve region (18).

Description

Gebiet der Erfindung Field of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff in einem Kraftfahrzeug, wie etwa einem Pkw, einem Lkw oder einem Bus. The present invention relates to a device for conveying fuel in a motor vehicle, such as a car, a truck or a bus.

Stand der Technik State of the art

Zur Versorgung eines Verbrennungsmotors in einem Kraftfahrzeug mit Kraftstoff werden in der Regel Vorrichtungen wie etwa sogenannte Fördermodule eingesetzt, welche meist ein Düsenmodul mit einer Strahlpumpe aufweisen, mithilfe derer ein Vorratsbehälter, ein sogenannter Speichertopf, mit Kraftstoff befüllt wird. Aus dem Speichertopf wird der Kraftstoff dann über eine Kraftstoffpumpe zum Verbrennungsmotor gefördert. Dabei sollte der Speichertopf stets mit einer ausreichenden Menge an Kraftstoff gefüllt sein, so dass beispielsweise auch bei stark abschüssigem Gelände oder bei Kurvenfahrten der Verbrennungsmotor mit Kraftstoff versorgt werden kann. Die Strahlpumpe kann dabei mit einer Teilmenge einer durch eine Kraftstoffpumpe geförderten Menge an Kraftstoff betrieben werden. Die Teilmenge wird oft auch als Treibmenge bezeichnet, welche über eine sogenannte Treibleitung mit der Strahlpumpe verbunden sein kann. Um ein Verstopfen etwa einer Strahlpumpendüse oder anderer Komponenten des Fördermoduls bzw. des Düsenmoduls durch Schmutz zu verhindern, wird häufig in dem Fördermodul, dem Düsenmodul oder in einem Zulauf zu eines der Module ein Filterelement eingebaut. Durch den Einbau einer Drossel kann ferner sichergestellt werden, dass ein an der Strahlpumpendüse herrschender Druck des Kraftstoffs nicht zu hoch ist, so dass einerseits die Strahlpumpendüse bezüglich eines Düsenquerschnitts bzw. eines Düsendurchmessers technisch realisierbar bleibt und andererseits die aufzuwendende Treibmenge für die Strahlpumpe nicht zu groß wird. To supply an internal combustion engine in a motor vehicle with fuel devices such as so-called conveyor modules are usually used, which usually have a nozzle module with a jet pump, by means of which a reservoir, a so-called storage tank, is filled with fuel. From the storage tank, the fuel is then conveyed via a fuel pump to the engine. In this case, the storage tank should always be filled with a sufficient amount of fuel, so that, for example, even in heavily sloping terrain or when cornering the engine can be supplied with fuel. The jet pump can be operated with a subset of a funded by a fuel pump amount of fuel. The subset is often referred to as a propellant, which may be connected via a so-called tug cable with the jet pump. In order to prevent dirt from clogging about a jet pump nozzle or other components of the conveyor module or the nozzle module, a filter element is often installed in the delivery module, the nozzle module or in an inlet to one of the modules. By installing a throttle can also be ensured that a prevailing at the jet pump pressure of the fuel is not too high, so that on the one hand the jet pump nozzle with respect to a nozzle cross-section or a nozzle diameter technically feasible and on the other hand, the amount of fuel to be expended for the jet pump not too large becomes.

Wird eine Strahlpumpe innerhalb eines Speichertopfs verbaut, so kann bei Abschalten der Strahlpumpe, d.h. einem sogenannten Abstellfall, das Leerlaufen des Speichertopfs vermieden werden, indem man ein von der Strahlpumpe übersaugtes Ventil im Zulauf aus der Tankumgebung anordnet. Das Ventil kann bei Betrieb der Strahlpumpe öffnen und im Abstellfall schließen. Dieses Ventil wird auch als Erstbefüllventil bezeichnet. Wird die Strahlpumpe dagegen außenseitig an dem Speichertopf montiert, so kann es zum Effekt von kommunizierenden Röhren (auch Siphoneffekt genannt) führen, was ebenfalls zum Leerlaufen des Speichertopfs im Abstellfall führen kann. Dies kann durch einen Einbau eines Ventils in einer Treibleitung der Strahlpumpe vermieden werden. Alternativ kann der Effekt der kommunizierenden Röhren durch eine Belüftung der Treibleitung in einem Bereich des Speichertopfes, beispielsweise durch den Einbau eines Belüftungsventils, vermieden werden. If a jet pump is installed inside a storage tank, it can be done by switching off the jet pump, i. a so-called Abstellfall, the emptying of the storage tank can be avoided by arranging a sucked by the jet pump valve in the inlet from the tank environment. The valve can open during operation of the jet pump and close in the Abstellfall. This valve is also referred to as Erstbefüllventil. If, on the other hand, the jet pump is mounted on the outside of the storage pot, it can lead to the effect of communicating tubes (also called the siphon effect), which can likewise lead to emptying of the storage pot in the case of shutdown. This can be avoided by installing a valve in a brake line of the jet pump. Alternatively, the effect of the communicating tubes can be avoided by aeration of the treble line in a region of the storage pot, for example by the installation of a ventilation valve.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Mit Ausführungsformen der Erfindung kann eine robuste, zuverlässige und/oder kompakte Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff, wie etwa ein Fördermodul und/oder ein Düsenmodul, bereitgestellt werden. Auch können Teilekosten und/oder Montagekosten für die Vorrichtung reduziert werden. Embodiments of the invention may provide a robust, reliable and / or compact apparatus for delivering fuel, such as a delivery module and / or a nozzle module. Also, parts costs and / or assembly costs for the device can be reduced.

Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer in einer Treibleitung für eine Saugstrahlpumpe angeordneten Filterdrosseleinheit. Die Filterdrosseleinheit weist einen Filterbereich zum Filtern von Verunreinigungen in einem durch die Filterdrosseleinheit geförderten Kraftstoff und einen Drosselbereich mit einer Drossel zur Minderung eines Drucks des durch die Filterdrosseleinheit geförderten Kraftstoffs auf. Der Filterbereich kann zum Beispiel entlang einer axialen Richtung der Filterdrosseleinheit einen Strömungskanal mit einer den Strömungskanal zumindest zum Teil umschließenden Ummantelung aufweisen, wobei in der Ummantelung in einer radialen Richtung der Filterdrosseleinheit eine Mehrzahl von Ausnehmungen zum Filtern der Verunreinigungen im Kraftstoff angeordnet ist. Die Drossel kann zum Beispiel in der axialen Richtung einen Drosselkanal aufweisen, der bezüglich einer Querschnittsfläche kleiner als der Strömungskanal ausgestaltet ist. Die Vorrichtung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass die Filterdrosseleinheit einen Ventilbereich aufweist, an dem ein Gehäuseabschnitt eines Rückschlagventils zur Verhinderung eines Rückflusses des durch die Filterdrosseleinheit geförderten Kraftstoffs angeordnet ist. Dabei weist das Rückschlagventil einen Ventilkörper auf, welcher mit einem Federelement in der axialen Richtung gegen einen Ventilsitz vorgespannt ist. Die Filterdrosseleinheit ist mit dem Filterbereich, dem Drosselbereich und dem Ventilbereich einstückig ausgestaltet. One aspect of the invention relates to a device for conveying fuel from a reservoir to an internal combustion engine of a motor vehicle with a filter throttling unit arranged in a drive line for a suction jet pump. The filter throttle unit has a filter portion for filtering impurities in a fuel delivered by the filter throttle unit and a throttle portion having a throttle for reducing a pressure of the fuel delivered by the filter throttle unit. For example, the filter portion may include a flow channel having a jacket at least partially surrounding the flow channel along an axial direction of the filter choke unit, wherein a plurality of recesses for filtering the contaminants in the fuel are disposed in the shroud in a radial direction of the filter choke unit. For example, the throttle may have a throttle passage in the axial direction that is smaller than the flow passage in a cross-sectional area. The device is characterized in particular in that the filter throttle unit has a valve region on which a housing section of a check valve for preventing a backflow of the fuel conveyed through the filter throttle unit is arranged. In this case, the check valve on a valve body, which is biased by a spring element in the axial direction against a valve seat. The filter throttle unit is designed in one piece with the filter region, the throttle region and the valve region.

Die Filterdrosseleinheit mit dem Filterbereich, dem Drosselbereich und dem Ventilbereich kann so ein einstückig ausgestaltetes Filterdrosselventil bilden. Durch die einstückige Ausgestaltung der Filterdrosseleinheit können Teilekosten sowie Montagekosten für die Vorrichtung reduziert werden. Des Weiteren kann eine modulare Baugruppe mit separater Prüfbarkeit beispielsweise eines Öffnungsdrucks sowie einer Dichtheit eines Ventils bereitgestellt werden, da etwa aufgrund des Rückschlagventils in der Filterdrosseleinheit eine Dichtheit der Komponenten der Vorrichtung, welche im hydraulischen Pfad des Kraftstoffs hinter der Filterdrosseleinheit verbaut sein können, überprüfbar sein kann. The filter throttle unit with the filter area, the throttle area and the valve area can thus form an integrally designed filter throttle valve. Due to the one-piece design of the filter throttle unit parts costs and installation costs for the device can be reduced. Furthermore, a modular assembly with separate testability, for example, an opening pressure and a tightness of a valve can be provided, since about due to the check valve in the Filterdrosseleinheit a tightness of the components of the device, which in the hydraulic path of the Fuel behind the filter throttle unit can be installed, can be verifiable.

Der Vorratsbehälter kann einen Speichertopf und/oder einen Tankbehälter des Kraftfahrzeugs bezeichnen. Die axiale Richtung kann dabei etwa durch eine Strömungsrichtung des durch die Filterdrosseleinheit geförderten Kraftstoffs definiert sein. Auch kann die axiale Richtung durch eine Längserstreckungsrichtung der Filterdrosseleinheit, welche im Wesentlichen zylinderförmig ausgestaltet sein kann, definiert sein. Die radiale Richtung verläuft dabei orthogonal zur axialen Richtung. The storage container may designate a storage pot and / or a tank container of the motor vehicle. The axial direction can be defined approximately by a flow direction of the fuel fed through the filter throttle unit. Also, the axial direction can be defined by a longitudinal extension direction of the filter throttle unit, which can be designed substantially cylindrical. The radial direction is orthogonal to the axial direction.

Die Ummantelung des Filterbereichs kann etwa zylinderförmig, polygonartig oder beliebig anders ausgestaltet sein. Die Ausnehmungen in der Ummantelung können kanalartig ausgestaltet sein, so dass Kraftstoff durch die Ausnehmungen hindurch in den Strömungskanal des Filterbereichs strömen kann. Die Ausnehmungen könne etwa einen runden, einen polygonartigen, wie etwa dreieckigen oder viereckigen, oder einen beliebigen anderen Querschnitt aufweisen. The sheathing of the filter area can be designed approximately cylindrical, polygonal or any other way. The recesses in the casing can be designed channel-like, so that fuel can flow through the recesses into the flow channel of the filter region. The recesses may have approximately a round, a polygonal, such as triangular or quadrangular, or any other cross section.

Die Querschnittsfläche des Drosselkanals kann dabei von Abmessungen des Drosselkanals in radialer Richtung abhängen. The cross-sectional area of the throttle channel may depend on dimensions of the throttle channel in the radial direction.

Das Federelement kann beispielsweise eine Torsionsfeder, eine Biegefeder, eine Zugfeder oder auch eine Gasfeder sein. Das Federelement kann weiter eine Sprungfeder, eine Spiralfeder, eine Evolutfeder, eine Tellerfeder oder eine Blattfeder sein. Das Federelement kann innenliegend im Ventilbereich der Filterdrosseleinheit angeordnet sein. The spring element may for example be a torsion spring, a bending spring, a tension spring or a gas spring. The spring element may further be a spring, a coil spring, an evolute spring, a plate spring or a leaf spring. The spring element can be arranged on the inside in the valve region of the filter throttle unit.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Filterbereich an einem ersten axialen Ende der Filterdrosseleinheit angeordnet und der Drosselbereich ist an einem zweiten axialen Ende der Filterdrosseleinheit angeordnet. Der Ventilbereich und insbesondere der Ventilsitz der Filterdrosseleinheit ist zwischen dem Filterbereich und dem Drosselbereich, das heißt zwischen dem ersten axialen Ende und dem zweiten axialen Ende der Filterdrosseleinheit, angeordnet. Das erste axiale Ende und das zweite axiale Ende können sich dabei bezüglich einer Mittelebene durch die Filterdrosseleinheit, welche orthogonal zur axialen Richtung verlaufen kann, gegenüberliegen. According to one embodiment of the invention, the filter region is disposed at a first axial end of the filter choke unit and the throttle region is disposed at a second axial end of the filter choke unit. The valve region and in particular the valve seat of the filter throttle unit is arranged between the filter region and the throttle region, that is to say between the first axial end and the second axial end of the filter throttle unit. The first axial end and the second axial end may be opposite to each other with respect to a center plane through the Filterdrosseleinheit, which may be orthogonal to the axial direction.

Ein hydraulischer Pfad des Kraftstoffs kann etwa von einem Zulauf des Fördermoduls bzw. Düsenmoduls zu einem Düsenelement einer Strahlpumpe ausgebildet sein. Dabei kann die Filterdrosseleinheit zwischen dem Zulauf und dem Düsenelement angeordnet sein, so dass ein geförderter Kraftstoff durch den Filterbereich, zum Ventilbereich und zum Drosselbereich gefördert werden bzw. strömen kann. Mit anderen Worten kann die Drossel des Drosselbereichs hydraulisch nach dem Ventil in dem hydraulischen Pfad angeordnet sein, so dass über den Querschnitt des Drosselkanals ein Druck des Kraftstoffs bei Austritt aus der Filterdrosseleinheit einstellbar sein kann. A hydraulic path of the fuel may be formed, for example, from an inlet of the conveyor module or nozzle module to a nozzle element of a jet pump. In this case, the filter throttle unit can be arranged between the inlet and the nozzle element, so that a pumped fuel can be conveyed or flow through the filter area, to the valve area and to the throttle area. In other words, the throttle of the throttle area may be arranged hydraulically after the valve in the hydraulic path, so that over the cross section of the throttle passage, a pressure of the fuel at the outlet from the filter throttle unit may be adjustable.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Filterbereich der Filterdrosseleinheit an einem ersten axialen Ende der Filterdrosseleinheit angeordnet, der Ventilbereich ist an einem zweiten axialen Ende der Filterdrosseleinheit angeordnet und der Drosselbereich ist zwischen dem Filterbereich und dem Ventilbereich angeordnet. According to a further embodiment of the invention, the filter region of the filter restriction unit is arranged at a first axial end of the filter restriction unit, the valve region is arranged at a second axial end of the filter restriction unit and the throttle region is arranged between the filter region and the valve region.

In dieser Ausführungsform kann die Drossel des Drosselbereichs im hydraulischen Pfad vor dem Rückschlagventil und dessen Ventilsitz angeordnet sein. Dies kann sich in vorteilhafter Weise auf einen vereinfachten Aufbau eines Spritzwerkzeugs zur Herstellung der Filterdrosseleinheit auswirken. Auch kann eine Montage des Rückschlagventils vereinfacht werden, beispielsweise mit einer Fixierung und Abstützung einer Ventilfeder an einer eingepressten Kugel. Die Anordnung der Drossel im hydraulischen Pfad vor dem Ventil kann ferner den Vorteil haben, dass eine kraftstoffdichte Schnittstelle zum Gehäuse entfallen kann, da beispielsweise durch die Drossel selbst bzw. den Drosselbereich eine solche dichte Schnittstelle bereitgestellt sein kann. In this embodiment, the throttle of the throttle area in the hydraulic path in front of the check valve and its valve seat may be arranged. This can have an advantageous effect on a simplified structure of an injection molding tool for the production of the filter throttle unit. Also, an assembly of the check valve can be simplified, for example with a fixation and support of a valve spring on a pressed-ball. The arrangement of the throttle in the hydraulic path in front of the valve may also have the advantage that a fuel-tight interface to the housing can be omitted, since for example by the throttle itself or the throttle area such a dense interface can be provided.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist die Filterdrosseleinheit an einem ersten axialen Ende an einer Außenseite eine Abragung in radialer Richtung auf, welche dazu ausgestaltet ist, eine Winkellage der Filterdrosseleinheit in der Aufnahmeschnittstelle festzulegen. Die Winkellage kann dabei eine Orientierung der Filterdrosseleinheit um eine Rotationsachse bezeichnen, welche entlang der axialen Richtung verlaufen kann. Mithilfe der Abragung kann so eine Orientierung der Filterdrosseleinheit etwa in einem Kanal mit seitlicher und/oder axialer Zuströmung der Treibmenge bestimmt und festgelegt werden. According to one embodiment of the invention, the filter throttle unit has at a first axial end on an outer side a projection in the radial direction, which is designed to define an angular position of the filter throttle unit in the receiving interface. The angular position may denote an orientation of the filter throttle unit about a rotation axis, which may extend along the axial direction. Using the Abragung so an orientation of the filter throttle unit can be determined and set in about a channel with lateral and / or axial inflow of the amount of fuel.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Ventilkörper des Rückschlagventils ein Element ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Kugel, Scheibe und Kegel. According to a further embodiment of the invention, the valve body of the check valve is an element selected from the group consisting of ball, disc and cone.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist die Filterdrosseleinheit an einem Innenumfang ein erstes Abstützelement und ein zweites Abstützelement auf, wobei das erste Abstützelement dazu ausgestaltet ist, den Ventilkörper als Ventilsitz abzustützen, so dass ein Rückfluss von Kraftstoff vom Ventilkörper zum ersten Abstützelement blockierbar sein kann. Das zweite Abstützelement ist dazu ausgestaltet, ein erstes Ende des Federelements abzustützen, wobei ein zweites Ende des Federelements an dem Ventilkörper abgestützt ist. Das zweite Ende des Federelements kann dabei an einer dem ersten Abstützelement gegenüberliegenden Seite des Ventilkörpers abgestützt sein, so dass der Ventilkörper durch das Federelement in Richtung des ersten Abstützelements gedrückt wird und somit hin zum Ventilsitz vorgespannt ist. According to a further embodiment of the invention, the filter throttle unit has on an inner circumference a first support element and a second support element, wherein the first support element is designed to support the valve body as a valve seat, so that a backflow of fuel from the valve body to the first support element can be blocked. The second support element is configured to support a first end of the spring element, wherein a second end of the Spring element is supported on the valve body. The second end of the spring element can be supported on a side of the valve body opposite the first support element, so that the valve body is pressed by the spring element in the direction of the first support element and is thus biased towards the valve seat.

Das zweite Abstützelement kann dabei durch ein Gehäuseelement, etwa einen in ein Inneres der Filterdrosseleinheit gerichteten Vorsprung, ausgebildet sein, an welchem das erste Ende des Federelements unmittelbar abgestützt sein kann. Das erste Ende des Federelements kann jedoch auch mittelbar mit einem weiteren Bauteil, wie beispielsweise einem Kugelelement, einem Scheibenelement oder einem Kegelelement, an dem zweiten Abstützelement abgestützt sein. Auch das erste Abstützelement kann einen innenliegend im Gehäuse der Filterdrosseleinheit angeordneten Vorsprung bezeichnen. Eine Ausbildung der Abstützelemente durch Gehäuseelemente kann die Anzahl von Komponenten der Filterdrosseleinheit reduzieren, so dass die Filterdrosseleinheit robust, zuverlässig und kostengünstig herstellbar sein kann. The second support element may in this case be formed by a housing element, for example a projection directed into an interior of the filter throttle unit, on which the first end of the spring element may be supported directly. However, the first end of the spring element can also be indirectly supported with another component, such as a ball element, a disc element or a cone element, on the second support element. The first support element may also designate a projection arranged on the inside in the housing of the filter throttle unit. A design of the support elements by housing elements can reduce the number of components of the filter throttling unit, so that the filter throttling unit can be robust, reliable and inexpensive to produce.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verläuft das erste Abstützelement in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung und liegt an dieser dicht an. Anders ausgedrückt kann die Filterdrosseleinheit in einem Bereich des ersten Abstützelements außenseitig eine Verdickung aufweisen, die dazu ausgestaltet ist, dichtend an einem Innenumfang eines Förderkanals des Düsenmoduls, bzw. einem Aufnahmegehäuse für die Filterdrosseleinheit, anzuliegen. Mit anderen Worten kann im Bereich des ersten Abstützelements eine dichte Schnittstelle zwischen Filterdrosseleinheit und Düsenmodul durch die Verdickung bereitgestellt sein. According to a further embodiment of the invention, the first support element extends in the radial direction up to a wall of the tether and lies close to this. In other words, the filter restriction unit can have a thickening on the outside in a region of the first support element that is designed to bear sealingly against an inner circumference of a delivery channel of the nozzle module or a receiving housing for the filter restriction unit. In other words, in the region of the first supporting element, a dense interface between the filter throttling unit and the nozzle module can be provided by the thickening.

Durch ein dichtendes Anliegen zumindest eines Bereichs der Filterdrosseleinheit kann sichergestellt sein, dass der Kraftstoff durch die Filterdrosseleinheit und durch den Drosselkanal gefördert werden kann, ohne dass ein Fluss von Kraftstoff außenseitig an der Filterdrosseleinheit vorbei stattfinden kann. A sealing engagement of at least one region of the filter throttle unit can ensure that the fuel can be conveyed through the filter throttle unit and through the throttle channel without a flow of fuel being able to take place on the outside of the filter throttle unit.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verbindet das erste Abstützelement den Filterbereich mit dem Ventilbereich und das erste Abstützelement und das zweite Abstützelement sind miteinander verbunden. According to a further embodiment of the invention, the first support element connects the filter area with the valve area, and the first support element and the second support element are connected to one another.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verläuft das erste Abstützelement in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung und liegt an dieser dicht an. According to a further embodiment of the invention, the first support element extends in the radial direction up to a wall of the tether and lies close to this.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mündet eine Öffnung des am ersten Abstützelement ausgebildeten Ventilsitzes in einen vom Filterbereich eingeschlossenen Filterraum. According to a further embodiment of the invention, an opening of the valve seat formed on the first support element opens into a filter space enclosed by the filter area.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst die Öffnung des am ersten Abstützelement ausgebildeten Ventilsitzes einen Drosselkanal der Drossel. According to a further embodiment of the invention, the opening of the valve seat formed on the first support element comprises a throttle channel of the throttle.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verläuft das zweite Abstützelement in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung und umfasst die Drossel. According to a further embodiment of the invention, the second support element extends in the radial direction as far as a wall of the treble line and comprises the throttle.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist an einem Ende der Treibleitung und/oder zwischen dem Ende der Treibleitung und der Filterdrosseleinheit jeweils ein separates Düsenelement in eine Öffnung der Treibleitung eingesetzt ist. According to a further embodiment of the invention, a separate nozzle element in each case is inserted into an opening of the treble line at one end of the treble line and / or between the end of the treble line and the filter throttle unit.

Das erste Abstützelement oder das zweite Abstützelement kann zumindest durch einen Teilbereich des Drosselbereichs gebildet sein. The first support element or the second support element may be formed at least by a partial region of the throttle region.

Mit anderen Worten kann der Ventilkörper des Rückschlagventils oder das erste Ende des Federelements unmittelbar an dem Teilbereich des Drosselbereichs anliegen. Der Teilbereich kann dabei einen in der Filterdrosseleinheit innenliegenden Vorsprung und/oder eine Kante des Drosselbereichs bezeichnen, an welcher das erste Ende des Federelements oder der Ventilkörper abgestützt sein kann. Durch ein Bereitstellen des ersten oder des zweiten Abstützelements durch den Drosselbereich selbst können Komponenten der Filterdrosseleinheit vorteilhaft reduziert werden, was sich wiederum vorteilhaft auf Produktionskosten, Wartungsarbeiten und eine Zuverlässigkeit der Filterdrosseleinheit auswirken kann. In other words, the valve body of the check valve or the first end of the spring element can abut directly on the partial region of the throttle region. In this case, the partial region can denote a projection which is located in the filter throttle unit and / or an edge of the throttle region, against which the first end of the spring element or the valve body can be supported. By providing the first or the second support element through the throttle region itself, components of the filter throttle unit can advantageously be reduced, which in turn can advantageously affect production costs, maintenance work and reliability of the filter throttle unit.

Die Filterdrosseleinheit kann aus einem Kunststoff gefertigt sein. Die Filterdrosseleinheit kann etwa in einem Spritzgussverfahren hergestellt sein. The filter throttle unit may be made of a plastic. The filter throttle unit may be made in about an injection molding process.

Es wird darauf hingewiesen, dass mögliche Merkmale und Vorteile von Ausführungsformen der Erfindung hierin mit Bezug auf unterschiedliche Ausgestaltungen der Filterdrosseleinheit bzw. der Vorrichtung beschrieben sind. Ein Fachmann erkennt, dass die beschriebenen Merkmale in geeigneter Weise kombiniert bzw. ausgetauscht werden können, um zu weiteren Ausführungsformen und gegebenenfalls Synergieeffekten zu gelangen. It should be noted that possible features and advantages of embodiments of the invention are described herein with respect to different embodiments of the filter choke unit and the device. A person skilled in the art recognizes that the features described can be suitably combined or exchanged in order to arrive at further embodiments and, if appropriate, synergy effects.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung mit Bezug auf die beiliegenden Figuren detailliert beschrieben. Embodiments of the invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

1A zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht einer Filterdrosseleinheit für eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. 1A schematically shows a perspective view of a Filterdrosseleinheit for a device for conveying fuel according to an embodiment of the invention.

1B zeigt schematisch die Filterdrosseleinheit aus 1A in einer weiteren perspektivischen Ansicht. 1B schematically shows the Filterdrosseleinheit 1A in a further perspective view.

1C zeigt schematisch einen Längsschnitt der Filterdrosseleinheit der 1A und 1B. 1C schematically shows a longitudinal section of the Filterdrosseleinheit the 1A and 1B ,

2 bis 4 zeigen schematisch Längsschnitte durch Filterdrosseleinheiten für eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff gemäß weiteren Ausführungsformen der Erfindung. 2 to 4 schematically show longitudinal sections through Filterdrosseleinheiten for a device for conveying fuel according to further embodiments of the invention.

5 bis 7 zeigen schematisch eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit als Schnittbild gezeigten Teilen von Düsenmodulen mit Filterdrosseleinheiten gemäß Ausführungsformen der Erfindung. 5 to 7 schematically show a device for conveying fuel with parts shown as a sectional view of nozzle modules with Filterdrosseleinheiten according to embodiments of the invention.

Grundsätzlich sind identische oder ähnliche Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Basically, identical or similar parts are provided with the same reference numerals.

Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention

1A, 1B und 1C zeigen schematisch eine Filterdrosseleinheit 10 für eine Vorrichtung 100 zum Fördern von Kraftstoff in perspektivischen Ansichten bzw. in einer Schnittansicht. 1A . 1B and 1C schematically show a Filterdrosseleinheit 10 for a device 100 for conveying fuel in perspective views or in a sectional view.

Die Filterdrosseleinheit 10 weist einen Filterbereich 12 zum Filtern von Verunreinigungen in einem durch die Filterdrosseleinheit 10 hindurch geförderten Kraftstoff auf. Der Filterbereich 12 ist dabei an einem ersten axialen Ende 13 der Filterdrosseleinheit 10 angeordnet. Zum Filtern von Verunreinigungen weist der Filterbereich 12 einen Strömungskanal 24 auf, welcher in einer axialen Richtung 22 der Filterdrosseleinheit 10 verlaufen kann und welcher zumindest zum Teil von einer Ummantelung 26 umschlossen ist. Die axiale Richtung 22 kann etwa eine Strömungsrichtung des Kraftstoffs innerhalb der Filterdrosseleinheit 10 bezeichnen. In der Ummantelung 26 sind in einer radialen Richtung, welche orthogonal zur axialen Richtung 22 verläuft, mehrere Ausnehmungen 28 ausgebildet, welche vorzugsweise einen runden Querschnitt aufweisen und die Ummantelung 26 in radialer Richtung vollständig durchlaufen. Der Kraftstoff kann beispielsweise aus der radialen Richtung durch die Ausnehmungen 28 in den Strömungskanal 24 geleitet werden, so dass die Verunreinigungen an den Ausnehmungen 28 aus dem Kraftstoff gefiltert werden können. The filter choke unit 10 has a filter area 12 for filtering contaminants in one through the filter choke unit 10 through conveyed fuel. The filter area 12 is at a first axial end 13 the filter choke unit 10 arranged. For filtering contaminants, the filter area 12 a flow channel 24 on which in an axial direction 22 the filter choke unit 10 can run and which at least in part by a sheath 26 is enclosed. The axial direction 22 may be about a flow direction of the fuel within the Filterdrosseleinheit 10 describe. In the jacket 26 are in a radial direction which is orthogonal to the axial direction 22 runs, several recesses 28 formed, which preferably have a round cross-section and the sheath 26 completely through in the radial direction. The fuel may, for example, from the radial direction through the recesses 28 in the flow channel 24 be routed so that the contaminants on the recesses 28 can be filtered out of the fuel.

In Strömungsrichtung des Kraftstoffs schließt sich an den Filterbereich 12 ein Ventilbereich 18 an, in welchem Komponenten eines Rückschlagventils 20 angeordnet sind. Das in 1A gezeigte Rückschlagventil 20 weist dabei ein Ventilkörper 30, welcher in Form einer Kugel ausgestaltet ist, sowie ein Federelement 32 auf, welches in Form einer Sprungfeder bzw. Spiralfeder ausgestaltet ist. Der Ventilkörper 30 kann etwa auch als Scheibe oder Kegel ausgestaltet sein. Das Federelement 32 spannt den Ventilkörper 30 hin zu einem Ventilsitz 31 vor. Bei ausreichend hohem Druck bzw. ausreichend hoher Strömungsgeschwindigkeit des Kraftstoffes kann das Federelement 32 gestaucht werden, so dass sich das Rückschlagventil 20 öffnet. Dagegen kann das Rückschlagventil bei zu geringem Druck geschlossen bleiben und ein Rückfluss von Kraftstoff kann verhindert werden. In the flow direction of the fuel closes to the filter area 12 a valve area 18 in which components of a check valve 20 are arranged. This in 1A shown check valve 20 has a valve body 30 , which is designed in the form of a ball, and a spring element 32 on, which is designed in the form of a spring or coil spring. The valve body 30 can also be designed as a disc or cone. The spring element 32 clamps the valve body 30 towards a valve seat 31 in front. At sufficiently high pressure or sufficiently high flow rate of the fuel, the spring element 32 be compressed so that the check valve 20 opens. In contrast, the check valve may remain closed when the pressure is too low, and a return of fuel can be prevented.

An den Ventilbereich 18 schließt sich an einem zweiten axialen Ende 15 der Filterdrosseleinheit 10 ein Drosselbereich 14 an. Das zweite axiale Ende 15 liegt dem ersten axialen Ende 13 dabei bezüglich einer Mittelebene durch die Filterdrosseleinheit 10, welche orthogonal zur axialen Richtung 22 verläuft, gegenüber. In dem Drosselbereich 14 ist eine Drossel 16 zur Minderung eines Drucks des durch die Filterdrosseleinheit 10 geförderten Kraftstoffs angeordnet. To the valve area 18 closes at a second axial end 15 the filter choke unit 10 a throttle area 14 at. The second axial end 15 lies at the first axial end 13 with respect to a median plane through the filter choke unit 10 which are orthogonal to the axial direction 22 runs, opposite. In the throttle area 14 is a throttle 16 for reducing a pressure of the filter through the throttling unit 10 subsidized fuel arranged.

Bei der in 1B gezeigten Ansicht der Filterdrosseleinheit 10 ist der Strömungskanal 24 deutlich erkennbar. An dem ersten axialen Ende 13 der Filterdrosseleinheit 10 weist dieses eine Abragung 34 auf, welche außenseitig an der Filterdrosseleinheit 10 angeordnet ist. Die Abragung 34 kann dabei etwa in Form einer Nase ausgestaltet sein. Die Abragung 34 dient zur Festlegung einer Winkellage der Filterdrosseleinheit 10 bei einem Einbau in einem Düsenmodul und stellt damit sicher, dass die Treibmenge über die Ausnehmungen 28 in den Strömungskanal 24 gelangt. Die Filterdrosseleinheit muss jedoch nicht zwingend innerhalb des Düsenmoduls angeordnet bzw. verbaut sein, sondern kann etwa auch in einem Zulauf beispielsweise zu einer Treibleitung zu einer Strahlpumpe verbaut sein. Die Winkellage kann dabei eine Orientierung der Filterdrosseleinheit 10 bezüglich einer Rotation um die axiale Richtung 22 bezeichnen. At the in 1B shown view of the filter throttle unit 10 is the flow channel 24 clearly. At the first axial end 13 the filter choke unit 10 this has a question 34 on which outside of the Filterdrosseleinheit 10 is arranged. The challenge 34 can be configured approximately in the form of a nose. The challenge 34 serves to define an angular position of the filter throttle unit 10 when installed in a nozzle module, thus ensuring that the amount of fuel through the recesses 28 in the flow channel 24 arrives. However, the filter choke unit does not necessarily have to be arranged or installed inside the nozzle module, but can also be installed in an inlet, for example, to a drive line to a jet pump. The angular position can be an orientation of the filter throttle unit 10 with respect to a rotation about the axial direction 22 describe.

In dem Schnittbild der 1C ist der Drosselbereich 14 mit der Drossel 16 deutlich erkennbar. Die Drossel 16 weist dabei einen Drosselkanal 17 auf, welcher dazu ausgestaltet ist, einen Druck eines durch die Filterdrosseleinheit 10 geförderten Kraftstoffs zu mindern. Der Drosselkanal 17 ist dabei bezüglich eines Querschnitts bzw. bezüglich eines Durchmessers kleiner ausgestaltet als der Strömungskanal 24 im Filterbereich 12 der Filterdrosseleinheit 10. In the sectional view of the 1C is the throttle area 14 with the throttle 16 clearly. The throttle 16 has a throttle channel 17 which is adapted to, a pressure of a through the Filterdrosseleinheit 10 subsidized fuel. The throttle channel 17 is designed with respect to a cross-section or with respect to a diameter smaller than the flow channel 24 in the filter area 12 the filter choke unit 10 ,

Weiter ist in 1C erkennbar, dass die Filterdrosseleinheit 10 ein erstes Abstützelement 36 und ein zweites Abstützelement 38 aufweist, wobei an dem ersten Abstützelement 36 ein Ventilsitz 31 ausgebildet ist und wobei das zweite Abstützelement 38 ein erstes Ende 40 des Federelements 32 abstützt. Das erste Abstützelement 36 ist in Teilbereichen als Ventilsitz 31 dazu ausgestaltet, den Ventilkörper 30 abzustützen, so dass ein Rückfluss von Kraftstoff vom Ventilkörper 30 zum ersten Abstützelement 36 blockierbar ist. Das erste Abstützelement 36 kann beispielsweise in etwa scheibenförmig sein und Teilbereiche des ersten Abstützelement 36, insbesondere der Ventilsitz, können etwa in Form einer Ausnehmung und/oder eines Kanals ausgestaltet sein, in welchen das Ventilkörper 30 dichtend einpassbar sein kann, um einen Rückfluss zu verhindern. Das zweite Abstützelement 38 ist zum Abstützen eines ersten Endes 40 des Federelements 32 ausgestaltet, wobei das zweite Abstützelement 38 als kanalartige Vertiefung ausgestaltet sein kann, in welcher das erste Ende 40 des Federelements 32 zumindest teilweise aufgenommen sein kann. Das dem ersten Ende 40 des Federelements 32 bezüglich der axialen Richtung 22 gegenüberliegende zweite Ende 42 des Federelements 32 ist dabei direkt am Ventilkörper 30 des Rückschlagventils 20 angeordnet und abgestützt. Der Ventilkörper 30 ist somit in axialer Richtung vorgespannt. Mit anderen Worten wird der Ventilkörper 30 durch das Federelement 32 gegen das erste Abstützelement 36 und dessen Ventilsitz 31 gedrückt, so dass ein Fluss von Kraftstoff durch die Filterdrosseleinheit 10 nur vom Ventilbereich 18 zum Drosselbereich 14 stattfinden kann. Next is in 1C recognizable that the filter choke unit 10 a first support element 36 and a second support element 38 having, on the first support element 36 a valve seat 31 is formed and wherein the second support element 38 a first end 40 of the spring element 32 supported. The first support element 36 is in some areas as a valve seat 31 designed to the valve body 30 support, allowing a backflow of fuel from the valve body 30 to the first support element 36 is blockable. The first support element 36 For example, it may be approximately disk-shaped and subregions of the first supporting element 36 , In particular the valve seat, may be configured approximately in the form of a recess and / or a channel, in which the valve body 30 can be tightly fitted to prevent backflow. The second support element 38 is for supporting a first end 40 of the spring element 32 configured, wherein the second support element 38 may be configured as a channel-like depression, in which the first end 40 of the spring element 32 be at least partially included. That the first end 40 of the spring element 32 with respect to the axial direction 22 opposite second end 42 of the spring element 32 is directly on the valve body 30 the check valve 20 arranged and supported. The valve body 30 is thus biased in the axial direction. In other words, the valve body 30 by the spring element 32 against the first support element 36 and its valve seat 31 pressed, allowing a flow of fuel through the filter choke unit 10 only from the valve area 18 to the throttle area 14 can take place.

Das zweite Abstützelement verläuft bei diesem Ausführungsbeispiel in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung 90 und umfasst die Drossel 16. The second support member extends in this embodiment in the radial direction up to a wall of the treble line 90 and includes the throttle 16 ,

In einem Übergangsbereich zwischen Filterbereich 12 und Ventilbereich 18 ist außenseitig an der Filterdrosseleinheit 10 eine Verdickung 44 angeordnet, welche die Filterdrosseleinheit 10 außenseitig umläuft und welche dazu ausgestaltet ist, dichtend an einem Innenumfang eines Förderkanals eines Düsenmodules anzuliegen. In a transition area between filter area 12 and valve area 18 is on the outside of the filter choke unit 10 a thickening 44 arranged, which the filter choke unit 10 rotates on the outside and which is designed to bear sealingly on an inner circumference of a delivery channel of a nozzle module.

2 zeigt eine Filterdrosseleinheit 10 gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. Die Filterdrosseleinheit 10 der 2 ist dabei schematisch in einem Längsschnitt durch die Filterdrosseleinheit 10 dargestellt. 2 shows a filter choke unit 10 according to a further embodiment of the invention. The filter choke unit 10 of the 2 is schematically in a longitudinal section through the Filterdrosseleinheit 10 shown.

Im Gegensatz zu der Filterdrosseleinheit 10 der 1A, 1B und 1C ist bei der Filterdrosseleinheit 10 der 2 der Drosselbereich 14 zwischen dem Filterbereich 12 und dem Ventilbereich 18 angeordnet, d.h. an dem ersten axialen Ende 13 ist der Filterbereich 12 angeordnet und an dem zweiten axialen Ende 15 ist der Ventilbereich 18 angeordnet. In contrast to the filter choke unit 10 of the 1A . 1B and 1C is at the filter choke unit 10 of the 2 the throttle area 14 between the filter area 12 and the valve area 18 arranged, ie at the first axial end 13 is the filter area 12 arranged and at the second axial end 15 is the valve area 18 arranged.

Das erste Abstützelement 36 ist bei dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel durch eine Abragung bzw. einen Vorsprung an einem Innenumfang im Drosselbereich 14 ausgestaltet, wobei der Ventilkörper 30 teilweise innerhalb des Drosselbereichs 14 aufgenommen ist und mit einer Außenfläche dichtend an dem Vorsprung anliegen kann. The first support element 36 is at the in 2 shown embodiment by a projection or a projection on an inner periphery in the throttle area 14 designed, wherein the valve body 30 partially within the throttle area 14 is received and can bear sealingly with an outer surface of the projection.

Das erste Abstützelement 36 verbindet den Filterbereich 12 mit dem Ventilbereich 18. Außerdem sind das erste Abstützelement 36 und das zweite Abstützelement 38 miteinander verbunden. Das erste Abstützelement 36 verläuft in radialer Richtung bis an eine Wandung der Treibleitung 90 und liegt an dieser dicht an. Eine Öffnung des am ersten Abstützelement 36 ausgebildeten Ventilsitzes 31 mündet in einen vom Filterbereich 12 eingeschlossenen Filterraum. The first support element 36 connects the filter area 12 with the valve area 18 , In addition, the first support element 36 and the second support element 38 connected with each other. The first support element 36 runs in the radial direction to a wall of the treble line 90 and is close to this. An opening of the first support element 36 trained valve seat 31 flows into one of the filter area 12 enclosed filter room.

Auch bei dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist ein erstes Ende 40 des Federelements 32 an dem zweiten Abstützelement 38 der Filterdrosseleinheit 10 abgestützt und das zweite Ende 42 des Federelements 32 ist direkt am Ventilkörper 30 abgestützt. Das zweite Abstützelement 38 ragt dabei in ein Inneres der Filterdrosseleinheit 10 und stützt so das erste Ende 40 des Federelements 32 ab. Die Öffnung des am ersten Abstützelement 36 ausgebildeten Ventilsitzes 31 bildet bei diesem Ausführungsbeispiel den Drosselkanal 17 der Drossel 16. Also at the in 2 shown embodiment is a first end 40 of the spring element 32 on the second support element 38 the filter choke unit 10 supported and the second end 42 of the spring element 32 is directly on the valve body 30 supported. The second support element 38 protrudes into an interior of the filter choke unit 10 and thus supports the first end 40 of the spring element 32 from. The opening of the first support element 36 trained valve seat 31 forms the throttle channel in this embodiment 17 the throttle 16 ,

3 zeigt schematisch einen Längsschnitt durch eine Filterdrosseleinheit 10 für eine Vorrichtung 100 zum Fördern von Kraftstoff gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. 3 schematically shows a longitudinal section through a Filterdrosseleinheit 10 for a device 100 for conveying fuel according to another embodiment of the invention.

Im Gegensatz zu der Filterdrosseleinheit 10 aus 2 ist bei 3 das erste Ende 40 des Federelements 32 an einem zusätzlichen Stützelement 50 abgestützt, welches in Form einer Kugel ausgestaltet ist und welches selbst an dem zweiten Abstützelement 38 der Filterdrosseleinheit 10 abgestützt ist. Das kugelartige Stützelement 50 bildet somit einen Federsitz für das Federelement 32. Auch bei dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Drosselbereich 14 mit der Drossel 16 zwischen dem Filterbereich 12 und dem Ventilbereich 18 angeordnet. In contrast to the filter choke unit 10 out 2 is at 3 the first end 40 of the spring element 32 on an additional support element 50 supported, which is designed in the form of a sphere and which itself to the second support element 38 the filter choke unit 10 is supported. The ball-like support element 50 thus forms a spring seat for the spring element 32 , Also at the in 3 the embodiment shown is the throttle area 14 with the throttle 16 between the filter area 12 and the valve area 18 arranged.

In 4 ist ein Schnitt durch eine weitere Filterdrosseleinheit 10 für eine Vorrichtung 100 zum Fördern von Kraftstoff gemäß einem Ausführungsbeispiel gezeigt. Bei dem in 4 gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Stützelement 50 zylindrisch ausgestaltet und ebenfalls an dem zweiten Abstützelement 38 der Filterdrosseleinheit 10 abgestützt, so dass das erste Ende 40 des Federelements 32 mittelbar über das Stützelement 50 an dem zweiten Abstützelement 38 abgestützt ist. Das Stützelement 50 kann etwa als Hohlzylinder ausgestaltet sein, in welchem das erste Ende 40 des Federelements 32 aufgenommen und etwa an einen Innenumfang des Stützelements an einem Vorsprung abgestützt sein kann. Auch kann das Stützelement 50 an einer dem Federelement 32 gegenüberliegenden Seite verjüngt ausgestaltet sein, so dass das Federelement 32 an einem Innenumfang direkt an einer Wandung des Stützelements 50 abgestützt sein kann. In 4 is a section through another filter choke unit 10 for a device 100 shown for conveying fuel according to an embodiment. At the in 4 embodiment shown is the support element 50 cylindrically configured and also on the second support element 38 the filter choke unit 10 supported, so the first end 40 of the spring element 32 indirectly via the support element 50 on the second support element 38 is supported. The support element 50 may be configured as a hollow cylinder, in which the first end 40 of the spring element 32 can be received and supported on an inner circumference of the support member on a projection. Also, the support element 50 on a spring element 32 be configured tapered opposite side, so that the spring element 32 on an inner circumference directly on a wall of the support element 50 can be supported.

5 zeigt schematisch eine Vorrichtung 100 zum Fördern von Kraftstoff mit einem als Schnittbild gezeigten Düsenmodul 52 mit einer Filterdrosseleinheit 10 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. 5 schematically shows a device 100 for conveying fuel with a nozzle module shown as a sectional image 52 with a filter choke unit 10 according to an embodiment of the invention.

Bei der Ausführung nach 5 kann an einem Ende der Treibleitung 90 und/oder zwischen dem Ende der Treibleitung 90 und der Filterdrosseleinheit 10 jeweils ein separates Düsenelement 60, 62 in eine Öffnung der Treibleitung 90 eingesetzt sein. In the execution after 5 may be at one end of the treble line 90 and / or between the end of the haulage 90 and the filter choke unit 10 each a separate nozzle element 60 . 62 into an opening of the treble line 90 be used.

Das Düsenmodul 52 weist eine einstückige Förderkanaleinheit 54 auf, welche einen Zulauf 56 zur Einleitung von Kraftstoff in das Düsenmodul 52 und einen Förderkanal 58 aufweist. Der Zulauf 56 ist mit einer Treibleitung 90 verbunden, über welche mittels einer Kraftstoffstoffpumpe 92 eine Teilmenge einer z.B. aus einem Speichertopf geförderten Kraftstoffmenge in das Düsenmodul 52 geleitet wird. Die Teilmenge, auch Treibmenge genannt, kann dabei zum Betreiben wenigstens einer Strahlpumpe dienen. Die Treibmenge kann etwa einer über eine Zulaufleitung 94 zu einer Brennkraftmaschine geförderten Menge von Kraftstoff entnommen sein. The nozzle module 52 has a one-piece conveyor channel unit 54 on which one feed 56 for introducing fuel into the nozzle module 52 and a conveyor channel 58 having. The feed 56 is with a leash line 90 connected via which by means of a fuel pump 92 a subset of a funded example of a storage tank fuel quantity in the nozzle module 52 is directed. The subset, also called the amount of propulsion, can serve to operate at least one jet pump. The amount of fuel can be about one via a supply line 94 be taken to an internal combustion engine funded amount of fuel.

Weiter weist das Düsenmodul 52 ein erstes Düsenelement 60 und ein zweites Düsenelement 62 auf, wobei das erste Düsenelement 60 dichtend in eine erste Ausnehmung 61 an einem Außenumfang des Förderkanals 58 eingepasst ist, beispielsweise verschweißt oder eingeklebt. Das zweite Düsenelement 62 ist dichtend in eine zweite Ausnehmung 63 der Förderkanaleinheit 54 eingepasst, beispielsweise verschweißt oder verklebt. Die Düsenelemente 60, 62 können jeweils auch ein umlaufendes Dichtelement, wie etwa einen O-Ring, aufweisen, so dass sie jeweils dichtend in den Ausnehmungen 61, 63 aufgenommen sein können. Die Düsenelemente 60 und 62 ragen in einer radialen Richtung des Förderkanals 58 von dem Förderkanal 58 ab und sind hydraulisch mit dem Förderkanal 58 sowie dem Zulauf 56 in Verbindung. Die Filterdrosseleinheit 10 ist dabei zwischen dem Zulauf 56 und dem ersten Düsenelement 60 sowie dem zweiten Düsenelement 62 angeordnet. Die Filterdrosseleinheit 10 kann aber auch außerhalb des Düsenmoduls 52 beliebig im Zulauf der Treibmenge angeordnet sein. Das erste Düsenelement 60 weist dabei einen ersten Düsenkanal 64 mit einer ersten Austrittsöffnung 68 auf und das zweite Düsenelement 62 weist einen zweiten Düsenkanal 66 mit einer zweiten Austrittsöffnung 70 auf. Die Düsenelemente 60 und 62 können dabei jeweils Teil einer Strahlpumpe sein, welche in dem Düsenmodul 52 angeordnet bzw. welche mit dem Düsenmodul 52 hydraulisch in Verbindung stehen können. Das erste Düsenelement 60 kann etwa Teil einer sogenannten Topfstrahlpumpe sein, welche zum Befüllen eines Speichertopfes dienen kann. Das zweite Düsenelement 62 kann etwa Teil einer sogenannten Satteltank-Strahlpumpe sein. Next, the nozzle module 52 a first nozzle element 60 and a second nozzle member 62 on, wherein the first nozzle element 60 sealing in a first recess 61 on an outer periphery of the conveying channel 58 is fitted, for example, welded or glued. The second nozzle element 62 is sealing in a second recess 63 the conveyor channel unit 54 fitted, for example, welded or glued. The nozzle elements 60 . 62 may each also have a circumferential sealing element, such as an O-ring, so that they each sealing in the recesses 61 . 63 can be included. The nozzle elements 60 and 62 protrude in a radial direction of the delivery channel 58 from the conveyor channel 58 off and are hydraulically with the delivery channel 58 and the inlet 56 in connection. The filter choke unit 10 is between the inlet 56 and the first nozzle member 60 and the second nozzle member 62 arranged. The filter choke unit 10 but also outside of the nozzle module 52 be arranged arbitrarily in the feed of the amount of fuel. The first nozzle element 60 has a first nozzle channel 64 with a first exit opening 68 on and the second nozzle element 62 has a second nozzle channel 66 with a second exit opening 70 on. The nozzle elements 60 and 62 can each be part of a jet pump, which in the nozzle module 52 arranged or which with the nozzle module 52 can communicate hydraulically. The first nozzle element 60 may be part of a so-called Topfstrahlpumpe about which can serve to fill a storage pot. The second nozzle element 62 may be part of a so-called saddle tank jet pump.

Ein Kraftstoff, welcher von der Kraftstoffpumpe 92 über die Treibleitung 90 und den Zulauf 56 in das Düsenmodul 52 eingeleitet wird, durchströmt dabei die Filterdrosseleinheit 10, wobei Verunreinigungen im Filterbereich 12 gefiltert werden und ein Druck des Kraftstoffes durch die Drossel 16 des Drosselbereichs 14 gemindert wird. Dazu liegt die Verdickung 44, welche außenseitig die Filterdrosseleinheit 10 umläuft, dichtend an einem Innenumfang des Förderkanals 58 an. An der Verdickung 44 kann ferner ein umlaufendes Dichtelement, etwa ein O-Ring, angeordnet sein. A fuel coming from the fuel pump 92 about the treble line 90 and the inflow 56 into the nozzle module 52 is introduced, flows through the filter choke unit 10 , where impurities in the filter area 12 be filtered and a pressure of the fuel through the throttle 16 of the throttle area 14 is reduced. This is the thickening 44 , which outside the filter choke unit 10 revolves, sealing on an inner circumference of the conveyor channel 58 at. At the thickening 44 Furthermore, a circumferential sealing element, such as an O-ring, may be arranged.

6 zeigt schematisch einen Ausschnitt aus dem Düsenmodul 52 der 5, wobei auch die Filterdrosseleinheit 10 in einem Längsschnitt dargestellt ist. 6 schematically shows a section of the nozzle module 52 of the 5 , wherein also the filter choke unit 10 is shown in a longitudinal section.

In 6 ist deutlich zu erkennen, dass das Düsenmodul 52 zwischen dem Zulauf 56 und der Filterdrosseleinheit 10 eine Ausnehmung 72 aufweist, welche mit der Abragung 34 der Filterdrosseleinheit 10 kooperierend ausgestaltet ist, so dass eine Winkellage der Filterdrosseleinheit 10 in dem Förderkanal 58 festgelegt ist. In 6 can be clearly seen that the nozzle module 52 between the inlet 56 and the filter choke unit 10 a recess 72 which, with the Abragung 34 the filter choke unit 10 cooperatively configured, so that an angular position of the filter throttle unit 10 in the conveyor channel 58 is fixed.

Die Filterdrosseleinheit 10 ist dabei über einen Einschub 74 in das Düsenmodul 52 einschiebbar, wobei an dem Düsenmodul 52 Abragungen 76 angeordnet sein können, so dass die Filterdrosseleinheit 10 in dem Förderkanal 58 bezüglich seiner Lage entlang der axialen Richtung 22 festgelegt ist und formschlüssig an den Abragungen 76 anliegen kann. Die Abragungen 76 können etwa Verstemmungen sein und die Filterdrosseleinheit 10 kann etwa durch Heißverstemmen in dem Düsenmodul 52 fixiert werden. Der Filterbereich 12 kann an dem ersten axialen Ende 13 der Filterdrosseleinheit 10, welches an den Abragungen 76 anliegen kann, geschlossen ausgestaltet sein und etwa ein Deckelelement 77 aufweisen. Die Filterdrosseleinheit 10 kann auch ein Dichtelement aufweisen, welches an dem ersten axialen Ende 13 angeordnet sein kann und welches dazu ausgestaltet sein kann, die Filterdrosseleinheit 10 dichtend in das Düsenmodul 52 einzupassen. Auch kann ein zusätzliches Verschlusselement an dem Einschub 74 des Düsenmoduls 52 anbringbar sein und dieses nach außen abdichten. The filter choke unit 10 is about a slot 74 into the nozzle module 52 einschiebbar, wherein on the nozzle module 52 Abragungen 76 may be arranged so that the filter choke unit 10 in the conveyor channel 58 with respect to its position along the axial direction 22 is fixed and form-fitting to the Abragungen 76 can be present. The talks 76 may be caulked and the filter choke unit 10 can be done by hot caulking in the nozzle module 52 be fixed. The filter area 12 may be at the first axial end 13 the filter choke unit 10 , which at the Abragungen 76 can rest, be designed closed and about a cover element 77 exhibit. The filter choke unit 10 may also have a sealing element, which at the first axial end 13 may be arranged and which may be configured to the Filterdrosseleinheit 10 sealing in the nozzle module 52 fit. Also, an additional closure element on the drawer 74 of the nozzle module 52 be attachable and seal this to the outside.

7 zeigt schematisch einen Schnitt durch eine Filterdrosseleinheit 10 gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit axialer Zuströmung zum Filterelement. Diese Ausführung eignet sich optimal auch zum Einbau an beliebiger Stelle im Zulaufpfad der Treibmenge zu einer Stahlpumpe, kann aber auch in ein Düsenmodul 52 eingebaut werden. 7 schematically shows a section through a Filterdrosseleinheit 10 according to a further embodiment of the invention with axial inflow to the filter element. This design is also ideal for installation at any point in the feed path of the amount of fuel to a steel pump, but can also be in a nozzle module 52 to be built in.

Im Gegensatz zu dem in 5 und in 6 gezeigten Düsenmodulen 52 ist die Filterdrosseleinheit 10 aus 7 in der axialen Richtung 22 durchströmt. Mit anderen Worten ist der Zulauf 56 des Fördermoduls 52 in der axialen Richtung 22 angeordnet. Zum effizienten Filtern von Verunreinigungen im Kraftstoff kann an dem ersten axialen Ende 13 der Filterdrosseleinheit 10 ein Filterelement orthogonal zur axialen Richtung 22 angeordnet sein. Das Filterelement kann in axialer Richtung 22 mehrere Ausnehmungen aufweisen, durch welche der Kraftstoff strömen kann, so dass dieser von den Verunreinigungen befreit werden kann. Unlike the in 5 and in 6 shown nozzle modules 52 is the filter choke unit 10 out 7 in the axial direction 22 flows through. In other words, the inlet 56 of the conveyor module 52 in the axial direction 22 arranged. For efficient filtering of impurities in the fuel may be at the first axial end 13 the filter choke unit 10 a filter element orthogonal to the axial direction 22 be arranged. The filter element can in the axial direction 22 Have a plurality of recesses through which the fuel can flow, so that it can be freed from the impurities.

Claims

Contraption ( 100 ) for conveying fuel from a reservoir to an internal combustion engine of a motor vehicle with one in a haulage line ( 90 ) for a suction jet pump arranged filter choke unit ( 10 ), the filter choke unit ( 10 ) comprising: a filter area ( 12 ) for filtering impurities in one through the filter choke unit ( 10 ) promoted fuel; and a throttle area ( 14 ) with a throttle ( 16 ) for reducing a pressure of the filter through the throttling unit ( 10 ) funded fuel; characterized in that the filter choke unit comprises a valve area ( 18 ), on which a housing portion of a check valve ( 20 ) to prevent backflow through the filter choke unit ( 10 ) provided fuel is provided; the check valve ( 20 ) a valve body ( 30 ), which with a spring element ( 32 ) in the axial direction ( 22 ) against a valve seat ( 31 ) is biased; and wherein the filter choke unit ( 10 ) with the filter area ( 12 ), the throttle area ( 14 ) and the valve area ( 18 ) is designed in one piece.

Contraption ( 100 ) according to claim 1, wherein the filter area ( 12 ) at a first axial end ( 13 ) of the filter choke unit ( 10 ), wherein the throttle region ( 14 ) at a second axial end ( 15 ) of the filter choke unit ( 10 ), and wherein the valve area ( 18 ) between the filter area ( 12 ) and the throttle area ( 14 ) is arranged.

Contraption ( 100 ) according to claim 1, wherein the filter area ( 12 ) at a first axial end ( 13 ) of the filter choke unit ( 10 ), wherein the valve area ( 18 ) at a second axial end ( 15 ) of the filter choke unit ( 10 ), and wherein the throttle region ( 14 ) between the filter area ( 12 ) and the valve area ( 18 ) is arranged.

Contraption ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the filter choke unit ( 10 ) at a first axial end ( 13 ) on a outside a Abragung ( 34 ), which is configured to an angular position of the filter choke unit ( 10 ) in a nozzle module ( 52 ).

Contraption ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the valve body ( 30 ) of the check valve ( 20 ) is designed as a ball, disc or cone.

Contraption ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the filter choke unit ( 10 ) a first support element ( 36 ) and a second support element ( 38 ), wherein on the first support element ( 36 ) the valve seat ( 31 ), wherein the second support element ( 38 ) a first end ( 40 ) of the spring element ( 32 ) and a second end ( 42 ) of the spring element ( 32 ) on the valve body ( 30 ), so that the valve body ( 30 ) by the spring element ( 32 ) in the direction of the valve seat ( 31 ) of the first support element ( 36 ) is biased.

Contraption ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the first support element ( 36 ) the filter area ( 12 ) with the valve area ( 18 ) and wherein the first support element ( 36 ) and the second support element ( 38 ) are interconnected.

Contraption ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the first support element ( 36 ) in the radial direction to a wall of the Trebleitung ( 90 ) runs and tight against this.

Contraption ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein an opening of the first support element ( 36 ) formed valve seat ( 31 ) into one of the filter area ( 12 ) enclosed filter chamber opens.

Contraption ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein the opening of the valve seat formed on the first support element has a throttle channel ( 17 ) of the throttle ( 16 ).

Contraption ( 100 ) according to one of the preceding claims, the second supporting element ( 38 ) in the radial direction to a wall of the Trebleitung ( 90 ) and the throttle ( 16 ).

Contraption ( 100 ) according to one of the preceding claims, wherein at one end of the treble line ( 90 ) and / or between the end of the haulage ( 90 ) and the filter choke unit ( 10 ) each have a separate nozzle element ( 60 . 62 ) in an opening of the track ( 90 ) is used.