DE10209944A1 - Befestigungsanordnung für einen Schlauch oder Balg auf einem Stutzen - Google Patents
Befestigungsanordnung für einen Schlauch oder Balg auf einem StutzenInfo
- Publication number
- DE10209944A1 DE10209944A1 DE2002109944 DE10209944A DE10209944A1 DE 10209944 A1 DE10209944 A1 DE 10209944A1 DE 2002109944 DE2002109944 DE 2002109944 DE 10209944 A DE10209944 A DE 10209944A DE 10209944 A1 DE10209944 A1 DE 10209944A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bellows
- hose
- clamping ring
- fitting
- partially
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L33/00—Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose connectors, i.e. single members engaging both hoses
- F16L33/02—Hose-clips
- F16L33/03—Self-locking elastic clips
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0666—Sealing means between the socket and the inner member shaft
- F16C11/0671—Sealing means between the socket and the inner member shaft allowing operative relative movement of joint parts due to flexing of the sealing means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
- F16J3/04—Bellows
- F16J3/041—Non-metallic bellows
- F16J3/042—Fastening details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für einen Schlauch oder Balg auf einem Stutzen, insbesondere für einen Dicht-Balg auf einem Zapfen oder Gehäuse eines Kugelgelenks, mit einem den Schlauch oder Balg in Radialrichtung anpressenden Spannring, der im Querschnitt betrachtet nicht über dem gesamten Umfang am Balg oder Schlauch anliegt, sondern zu Montagezwecken ein offenes Segment beschreibt, wobei die dieses Segment begrenzenden freien Enden des Spannrings zumindest teilweise oder ansatzweise in Radialrichtung vom Balg oder Schlauch weggerichtet sind. Erfindungsgemäß weist der Balg oder Schlauch im Bereich des offenen Segmentes einen in dieses zumindest teilweise hineinragenden Vorsprung auf, an dem die freien Enden des Spannringes pressend anliegen. Alternativ ist im Bereich des offenen Segmentes sowie eines sich beidseitig daran anschließenden Sektors ein Einlegeteil zwischen dem Balg oder Schlauch und dem Spannring vorgesehen, das einen in das offene Segment zumindest teilweise hineinragenden Vorsprung aufweist, an dem die freien Enden des Spannringes pressend anliegen.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für einen Schlauch oder Balg auf einem Stutzen, insbesondere für einen Dicht-Balg auf einem Zapfen oder Gehäuse eines Kugelgelenks, mit einem den Schlauch oder Balg in Radialrichtung anpressenden Spannring, der im Querschnitt betrachtet nicht über dem gesamten Umfang am Balg oder Schlauch anliegt, sondern zu Montagezwecken ein offenes Segment beschreibt, wobei die dieses Segment begrenzenden freien Enden des Spannrings zumindest teilweise oder ansatzweise in Radialrichtung vom Balg oder Schlauch weggerichtet sind. Zum technischen Umfeld wird lediglich beispielshalber auf die DE 199 00 072 A1 verwiesen.
- Befestigungsanordnungen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sind üblicher, weit verbreiteter Stand der Technik. Dabei soll der Schlauch oder Balg im wesentlichen alleine mittels des besagten Spannringes absolut sicher und insbesondere auch absolut dicht auf dem besagten Stutzen gehalten werden, was in der Praxis nicht immer gewährleistet ist. So kann teilweise Feuchtigkeit durch einen Spalt zwischen dem Balg und dem Stutzen gelangen, worunter die innerhalb des Balgs liegenden Elemente (bspw. eines Kugelgelenks) geschädigt werden können. Die Sicherheit oder Dichtheit einer solchen Befestigungsanordnung könnte zwar durch zusätzliche Spann- oder Befestigungselemente gesteigert werden, jedoch ist dies naturgemäß mit einem erhöhten Montageaufwand verbunden.
- Hiermit soll daher aufgezeigt werden, wie auf relativ einfache Weise eine Befestigungsanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 in ihrer Sicherheit bzw. Dichtheit gesteigert werden kann (= Aufgabe der vorliegenden Erfindung).
- Erfindungsgemäß weist der Balg oder Schlauch im Bereich des offenen Segmentes einen in dieses zumindest teilweise hineinragenden Vorsprung auf, an dem die freien Enden des Spannringes pressend anliegen. Alternativ ist im Bereich des offenen Segmentes sowie eines sich beidseitig daran anschließenden Sektors ein Einlegeteil zwischen dem Balg oder Schlauch und dem Spannring vorgesehen, das einen in das offene Segment zumindest teilweise hineinragenden Vorsprung aufweist, an dem die freien Enden des Spannringes pressend anliegen.
- Ausgehend von der Erkenntnis, dass durch den Spannring nahezu über dem gesamten Umfang des Balgs oder Schlauchs mit Ausnahme des sog. offenen Segmentes eine ausreichende Anpresskraft aufgebracht werden kann, ist nun eine besondere Maßnahme vorgesehen, die sicherstellt, dass der Balg oder Schlauch auch im Bereich dieses offenen Segments durch den Spannring an den Stutzen angedrückt wird. Dies geschieht dadurch, dass auch die freien Enden des Spannringes, die das sog. offene Segment begrenzen und die funktionsbedingt teilweise vom Zentrum des Stutzens nach außen weggerichtet sind, eine Anpresskraft auf den Balg oder Schlauch aufbringen können, indem dieser entweder selbst einen geeigneten Vorsprung aufweist oder indem ein in diesem Bereich vorgesehenes Einlegeteil die Spannkraft vom Spannring bzw. von dessen freien Enden auf den Balg oder Stutzen überträgt.
- Diese Funktionsweise geht auch deutlich aus den beigefügten Prinzipskizzen hervor, in denen zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung jeweils in Form eines Querschnitts durch den Stutzen dargestellt sind. Dabei zeigt Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel nach dem Patentanspruch 1, während in den Fig. 2a, 2b ein zweites Ausführungsbeispiel nach dem Patentanspruch 2 dargestellt ist. Dabei sind in allen Figuren gleiche Elemente mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet.
- So trägt ein im Querschnitt dargestellter Stutzen die Bezugsziffer 1. Auf diesen Stutzen 1 ist ein Balg 2 oder Schlauch 2 aufgesteckt, wobei im weiteren nur noch von einem Balg 2 gesprochen wird, da ein bevorzugter Anwendungsfall für die vorliegende Erfindung die Befestigung eines Dicht- Balges auf dem Gehäuse oder einem Gelenk-Zapfen eines Kugelgelenks ist. Beim hier dargestellten Stutzen 1 handelt es sich dann um das Gehäuse eines nicht näher dargestellten Kugelgelenks, wie es bspw. in Fahrwerksystemen von Kraftfahrzeugen zum Einsatz kommen kann.
- Auf dem Stutzen 1 gehalten wird der Balg 2 durch einen Spannring 3, der den Balg 2 von außen gegen den Stutzen 1 presst, wie durch die bezüglich des Stutzens 1 bzw. seines Zentrums 1a in Radialrichtung R wirkenden Kraftpfeile F, die der Sichtbarmachung halber hier im Innenraum des Stutzens 1 eingezeichnet sind, dargestellt ist.
- Um den Spannring 3 montieren zu können, kann dieser über dem Umfang U betrachtet selbstverständlich nicht geschlossen sein, sondern weist wie üblich ein sog. offenes Segment 4 auf bzw. beschreibt ein solches offenes Segment 4. In Umfangsrichtung U begrenzt wird dieses offene Segment 4 dabei von den beiden freien Enden 3a des Spannrings 3, die - ebenfalls im Hinblick auf die Montage des Spannrings 3 - zumindest teilweise oder ansatzweise in Radialrichtung R vom Balg 2 weggerichtet sind. In anderen Worten ausgedrückt sind die freien Enden 3a des Spannrings 3 nicht vollständig in Umfangsrichtung U orientiert, sondern erstrecken sich auch teilweise in Radialrichtung R bzw. haben sowohl eine Orientierungskomponente in Umfangsrichtung U als auch in Radialrichtung R.
- Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 weist nun - wie ersichtlich - der Balg 2 (oder Schlauch 2) im Bereich des besagten offenen Segments 4 einen Vorsprung 2a auf, der in dieses offene Segment 4 zumindest teilweise hineinragt, und zwar soweit, dass die freien Enden 3a des Spannringes 3 an diesem Vorsprung 2a pressend anliegen. Wie die eingezeichneten Kraftpfeile F verdeutlichen, wirken somit auf den Balg 2 seitens des Spannrings 3 im Bereich des offenen Segmentes 4 weitere Anpresskräfte ein, die neben einer Komponente in Umfangsrichtung U vorteilhafterweise auch eine Komponente in Radialrichtung R besitzen. Dies gewährleistet, dass auch im Bereich des offenen Segmentes 4, d. h. in Umfangsrichtung U betrachtet zwischen den beiden freien Enden 3a des Spannringes 3 dieser in Summenbetrachtung eine in Radialrichtung R (zum Zentrum 1a hin) wirkende Anpresskraft F auf den Balg 2 aufbringen kann. In Axialrichtung des Stutzens 1 betrachtet, die senkrecht zur Zeichenebene verläuft, erstreckt sich dabei der sog. Vorsprung 2a des Balgs 2 bevorzugt zumindest über die gesamte Breite des Spannringes 3 bzw. geht beidseitig zumindest geringfügig über diesen hinaus.
- Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 2a, 2b weist der Balg 2 (oder Schlauch 2) keinen solchen in das offene Segment 4 hineinragenden Vorsprung wie in Fig. 1 auf, sondern hier ist im Bereich dieses offenen Segmentes 4 sowie in Umfangsrichtung U darüber hinaus ragend ein sog. Einlegeteil 5 vorgesehen. Dabei ist dieses Einlegeteil 5 in Fig. 2a in perspektivischer Seitenansicht und in Fig. 2b bei gleicher Betrachtungsrichtung geschnitten dargestellt.
- Klar ersichtlich ist, dass dieses Einlegeteil 5 die gleiche Funktion übernimmt wie der in Fig. 1 dargestellte und in Zusammenhang damit erläuterte Vorsprung 2a. Das Einlegeteil 5 nach den Fig. 2a, 2b, das im Bereich des offenen Segmentes 4 sowie insbesondere in sich beidseitig hieran anschließenden Sektoren zwischen dem Spannring 3 und dem Balg 2 liegt, weist nämlich einen in das offene Segment 4 zumindest teilweise hineinragenden Vorsprung 5a auf, auf dem (analog Fig. 1) die freien Enden 3a des Spannrings 3 pressend anliegen. Analog Fig. 1 wird somit die in den freien Enden 3a des Spannrings 3 quasi "enthaltene" Spannkraft über den Vorsprung 5a und somit über das Einlegeteil 5 auf den Balg 2 derart übertragen, dass dieser auch im Umfangs-Bereich des offenen Segmentes 4 an den Stutzen 1 (in Radialrichtung R) angepresst wird. Ein Vorteil der Ausführungsform nach Fig. 2a, b gegenüber derjenigen nach Fig. 1 ist darin zu sehen, dass bei erstgenanntem keine gerichtete Montage erfolgen muss, d. h. dass die Position des Spannrings 3 mit dem Einlegeteil 5 in Umfangsrichtung U betrachtet beliebig ist, während bei zweitgenanntem des Spannring 3 relativ zum Balg 2 eine definierte Position einnehmen muss.
- Erfindungswesentlich können auch die im folgenden erläuterten Merkmale des Einlegeteils 5 nach den Fig. 2a, 2b, das im übrigen in Kunststoff ausgebildet sein kann, sein. So weist dieses zentral im Vorsprung 5a, d. h. in der Mitte des offenen Segmentes 4 eine in Axialrichtung des Stutzens 1, d. h. senkrecht zur Zeichenebene verlaufende Kerbe 5b auf. Diese gewährleistet, dass das Einlegeteil optimal auf dem Balg 2 aufliegt, da es sich geeignet verformen kann. Ferner weist das Einlegeteil 5 in seinen beiden in Umfangsrichtung U betrachteten Endbereichen seitliche Stege 5c auf, die über eine gewisse Länge in Umfangsrichtung U verlaufen und die zwischen sich den Spannring 3 aufnehmen. Hierdurch ergibt sich auch für die Montage dieser Befestigungsanordnung eine optimale Führung des Einlegeteiles 5, wobei zwischen diesem und dem Spannring 3 über die besagten Stege 5c eine Clipsverbindung bestehen kann, jedoch kann dies sowie eine Vielzahl weiterer Details insbesondere konstruktiver Art durchaus abweichend von den gezeigten Ausführungsbeispielen gestaltet sein, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen.
Claims (2)
1. Befestigungsanordnung für einen Schlauch (2) oder Balg (2) auf einem
Stutzen (1), insbesondere für einen Dicht-Balg auf einem Zapfen oder
Gehäuse eines Kugelgelenks, mit einem den Schlauch oder Balg (2) in
Radialrichtung (R) anpressenden Spannring (3), der im Querschnitt betrachtet
nicht über dem gesamten Umfang (U) am Balg (2) oder Schlauch anliegt,
sondern zu Montagezwecken ein offenes Segment (4) beschreibt, wobei die
dieses Segment (4) begrenzenden freien Enden (3a) des Spannrings (3)
zumindest teilweise oder ansatzweise in Radialrichtung (R) vom Balg (2)
oder Schlauch weggerichtet sind,
dadurch gekennzeichnet, dass der Balg (2) oder Schlauch im Bereich des
offenen Segmentes (4) einen in dieses zumindest teilweise hineinragenden
Vorsprung (2a) aufweist, an dem die freien Enden (3a) des Spannringes (3)
pressend anliegen.
2. Befestigungsanordnung für einen Schlauch (2) oder Balg (2) auf einem
Stutzen (1), insbesondere für einen Dicht-Balg auf einem Zapfen oder
Gehäuse eines Kugelgelenks, mit einem den Schlauch oder Balg (2) in
Radialrichtung (R) anpressenden Spannring (3), der im Querschnitt betrachtet
nicht über dem gesamten Umfang (U) am Balg (2) oder Schlauch anliegt,
sondern zu Montagezwecken ein offenes Segment (4) beschreibt, wobei die
dieses Segment (4) begrenzenden freien Enden (3a) des Spannrings (3)
zumindest teilweise oder ansatzweise in Radialrichtung (R) vom Balg (2)
oder Schlauch weggerichtet sind,
dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des offenen Segmentes (4) sowie
eines sich beidseitig daran anschließenden Sektors ein Einlegeteil (5)
zwischen dem Balg (2) oder Schlauch und dem Spannring (3) vorgesehen ist,
das einen in das offene Segment (4) zumindest teilweise hineinragenden
Vorsprung (5a) aufweist, an dem die freien Enden (3a) des Spannringes (3)
pressend anliegen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002109944 DE10209944B4 (de) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | Befestigungsanordnung für einen Schlauch oder Balg auf einem Stutzen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002109944 DE10209944B4 (de) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | Befestigungsanordnung für einen Schlauch oder Balg auf einem Stutzen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10209944A1 true DE10209944A1 (de) | 2003-09-25 |
DE10209944B4 DE10209944B4 (de) | 2012-02-16 |
Family
ID=27771059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2002109944 Expired - Lifetime DE10209944B4 (de) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | Befestigungsanordnung für einen Schlauch oder Balg auf einem Stutzen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10209944B4 (de) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1746033A (en) * | 1928-11-24 | 1930-02-04 | Westinghouse Air Brake Co | Hose clamp |
DE2716809B2 (de) * | 1976-05-03 | 1981-07-09 | Automobiles Peugeot, Paris | Spannring |
EP0280598A1 (de) * | 1987-02-05 | 1988-08-31 | Etablissements CAILLAU | Spannschelle mit Elastizitätsreserve |
EP0919759A2 (de) * | 1994-11-23 | 1999-06-02 | Firma Muhr und Bender | Schlauchklemme |
DE19900072A1 (de) * | 1999-01-05 | 2000-08-10 | Trw Fahrwerksyst Gmbh & Co | Befestigung eines Dichtungsbalgs am Kugelzapfen eines Kugelgelenks |
DE69425868T2 (de) * | 1993-12-09 | 2001-04-12 | Hans Oetiker Ag Maschinen- Und Apparatefabrik, Horgen | Selbstspannende Klemmschellenstruktur |
-
2002
- 2002-03-06 DE DE2002109944 patent/DE10209944B4/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1746033A (en) * | 1928-11-24 | 1930-02-04 | Westinghouse Air Brake Co | Hose clamp |
DE2716809B2 (de) * | 1976-05-03 | 1981-07-09 | Automobiles Peugeot, Paris | Spannring |
EP0280598A1 (de) * | 1987-02-05 | 1988-08-31 | Etablissements CAILLAU | Spannschelle mit Elastizitätsreserve |
DE69425868T2 (de) * | 1993-12-09 | 2001-04-12 | Hans Oetiker Ag Maschinen- Und Apparatefabrik, Horgen | Selbstspannende Klemmschellenstruktur |
EP0919759A2 (de) * | 1994-11-23 | 1999-06-02 | Firma Muhr und Bender | Schlauchklemme |
DE19900072A1 (de) * | 1999-01-05 | 2000-08-10 | Trw Fahrwerksyst Gmbh & Co | Befestigung eines Dichtungsbalgs am Kugelzapfen eines Kugelgelenks |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10209944B4 (de) | 2012-02-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2057401B1 (de) | System zur vorpositionierung einer schlauchschelle auf einem schlauchende, insbesondere eines ladeluft- und kühlwasserschlauchs | |
EP1781979A1 (de) | Steckverbindung für fluid-leitungen | |
EP2313637A1 (de) | Filtereinrichtung zur filtration gasförmiger fluide | |
EP0481212A1 (de) | Kugelgelenk | |
DE3543717C2 (de) | ||
EP3756961B1 (de) | Hydraulikleitungskupplung, insbesondere für eine hydraulische bremse oder kupplung lenkergeführter fahrzeuge | |
EP3433001A1 (de) | Filtereinrichtung für eine filteranlage eines kraftwagens | |
EP4127543A1 (de) | Steckverbinder mit vormontagesicherung | |
DE60205641T2 (de) | Zur verbindung zweier röhrenförmiger elemente verwendete kupplung und montageverfahren dafür | |
EP0844163A2 (de) | Befestigungsvorrichtung zur Arretierung eines Fahrzeuglenkrades an einer Lenkwelle | |
DE19515860A1 (de) | Befestigungsvorrichtung für Bauteile, insbesondere für Schlauch-, Rohranschlüsse oder dergleichen | |
DE102022129440A1 (de) | Befestigungsvorrichtung sowie Verfahren zur Befestigung von Bauteilen an Bolzen | |
DE10209944A1 (de) | Befestigungsanordnung für einen Schlauch oder Balg auf einem Stutzen | |
DE10304514B4 (de) | Fixierteil für eine Schlauchschelle | |
DE19757751A1 (de) | Dichtungsvorrichtung zum abdichtenden Durchführen mindestens einer Leitung@ | |
EP1507984A1 (de) | GEH USE MIT RASTVORRICHTUNG ZUR BEFESTIGUNG AN EINER TR&Auml ;GERPLATTE | |
EP0579125B1 (de) | Verschraubung aus Kunststoff zur Ein- und Durchführung, Abdichtung und Zugentlastung von Kabeln, Leitungen oder Schläuchen | |
DE19808980C1 (de) | Rohrverbindung | |
DE3537502A1 (de) | Steckverbindung fuer hochdruck-leitungsanschluesse | |
DE19512986C1 (de) | Schlauchbefestigungssystem sowie Verfahren zu seiner Montage | |
DE4104009C2 (de) | Kupplungsstück . | |
DE102019110701A1 (de) | Halteelement zum halten eines zu befestigenden bauteils und haltesystem mit einem solchen | |
EP0379106B1 (de) | Anschlussverbindungsstück | |
DE10139998A1 (de) | Verbindung zweier Rohre | |
DE4407262A1 (de) | Anschlußstutzen an einen zylindrischen Körper |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20120517 |
|
R071 | Expiry of right |