DE10209630B4 - Fahrrad-Sattelstütze - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

Fahrradsattelstütze für einen Fahrradsattel, der zwei in Fahrtrichtung verlaufende Rundstangen (1) aufweist, mit einem Schaftrohr (3), das in Fahrtrichtung von einem Querbolzen (4) durchdrungen wird, und einer Wippe (2), die um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse beweglich gelagert ist, wobei die zwei Rundstangen (1) auf der Wippe (2) aufliegen und mittels zweier triangelförmiger Zuganker (5) auf die Wippe gezogen werden, indem die beiden Zuganker (5) mittels jeweils einer Druckschraube (6) gegen den Querbolzen (4) gespannt werden.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Fahrrad-Sattelstütze.
  • Aus der DE 43 18 718 A1 ist eine Fahrrad-Sattelstütze bekannt, bei der zwei Streben eines Sattelgestells über eine Brücke mittels zweier Zugschrauben gegen ein Auflageteil der Sattelstütze gezogen werden. Die dazu erforderlichen hochfesten Stahl- oder Titanschrauben sind extrem empfindlich gegen überlagerte Zug- und Biegespannungen, besonders im Gewindeteil, die bei der Schrägverstellung auftreten.
  • Ballige Auflageflächen unter Kopf und Mutter können wegen extrem hoher Reibung nur bedingt Abhilfe schaffen. Auch schwächt der notwendigerweise breite Querbolzen durch das Sattelrohr dieses in unerwünschter Weise. Schließlich können zu weit überstehende Einstellschrauben die Satteldecke von unten durchdrücken.
  • Eine weitere Ausführung einer Fahrrad-Sattelstütze ist aus der DE 86 15 919 U1 bekannt. Hier sind wohl Druckschrauben im Einsatz, die jedoch wegen der Schrägbeanspruchung extrem auf Biegung belastet werden. Ferner müssen alle Teile relativ massiv und damit schwer ausgeführt werden, um seitliches Kippen des Sattels zu verhindern. Schließlich ist das Einführen des Sattelgestells zwischen die gezeigten Teile nicht einfach.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, diese bekannten Nachteile zu vermeiden.
  • Gelöst wird die Aufgabe durch eine Fahrrad-Sattelstütze gemäß dem Patentanspruch 1.
    •
  • Statt mittels langer Zugschrauben wird die Spannung durch kurze Druckschrauben (6) aufgebaut, die über neuartige triangelförmige Zuganker (5) das Sattelgestell (1) gegen einen Querbolzen (4) ziehen. Das Sattelgestell liegt auf einer winkelbeweglichen Wippe (2) auf.
  • Der Querbolzen (4) kann in dieser Ausführung sehr schmal als biegesteifes Hochprofil gestaltet werden; er enthält lediglich kleine Kugelpfannen zur sicheren Aufnahme der Druckschrauben, die sich ansonsten frei einstellen können. Dabei bleibt das Schaftrohr (3) relativ ungeschwächt.
  • Der Fertigungsaufwand für das ganze System ist vergleichsweise gering.
  • Außerdem besteht grundsätzlich die Möglichkeit, die Zuganker durch Zugschlaufen aus Draht oder Kevlar zu ersetzen (nicht dargestellt).

Claims (4)

  1. Fahrradsattelstütze für einen Fahrradsattel, der zwei in Fahrtrichtung verlaufende Rundstangen (1) aufweist, mit einem Schaftrohr (3), das in Fahrtrichtung von einem Querbolzen (4) durchdrungen wird, und einer Wippe (2), die um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse beweglich gelagert ist, wobei die zwei Rundstangen (1) auf der Wippe (2) aufliegen und mittels zweier triangelförmiger Zuganker (5) auf die Wippe gezogen werden, indem die beiden Zuganker (5) mittels jeweils einer Druckschraube (6) gegen den Querbolzen (4) gespannt werden.
  2. Fahrradsattelstütze gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuganker aus Metall oder Kunststoff sind.
  3. Fahrradsattelstütze gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuganker als Zugschlaufen ausgebildet sind.
  4. Fahrradsattelstütze gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugschlaufen aus Draht oder Kevlar sind.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8615919U1 (de) * 1985-07-26 1986-07-31 3T S.p.A., Turin/Torino Vorrichtung zum Befestigen des Sattels eines Fahrrades an einer Sattelstütze und zum Einstellen der Neigung des Sattels
DE4318718A1 (de) * 1993-06-07 1994-12-08 Kalloy Ind Co Fahrradsitz-Einstellanordnung

Patent Citations (2)

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DE4318718A1 (de) * 1993-06-07 1994-12-08 Kalloy Ind Co Fahrradsitz-Einstellanordnung

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