DE10208358B4

DE10208358B4 - Fahrzeugdach oder Dachmodul mit Luftzuführung im Bereich mindestens einer Dachsäule

Info

Publication number: DE10208358B4
Application number: DE10208358A
Authority: DE
Inventors: Michael Kölbl; Heinz Pschorn; Kerim Ötzkök
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-02-27
Filing date: 2002-02-27
Publication date: 2007-11-29
Anticipated expiration: 2022-02-28
Also published as: DE10208358A1

Abstract

Fahrzeugdach oder Dachmodul für ein Fahrzeugdach, mit einer Dachhaut und einem im Fahrzeuginnenraum beabstandet zur Dachhaut angebrachten Innenhimmel, wobei sich zwischen Dachhaut und Innenhimmel ein Hohlraum befindet und der Hohlraum mit einer Luftzuführung im Bereich mindestens einer Dachsäule des Fahrzeugdachs verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
– der Innenhimmel (4) mindestens eine Erhöhung (8) zur Kontaktierung der Unterseite (9) des Fahrzeugsdachs (1) aufweist, wobei mehrere Erhöhungen (8) zur Bildung von Luftkanälen (10) vorgesehen sind und mindestens eine Erhöhung (8) mindestens eine Ausnehmung (12) zum Luftdurchtritt aufweist und
– im Bereich der Luftzuführung der Dachsäule halbschalenförmige Formteile (11) vorgesehen sind, welche den Innenhimmel (4) luftdicht kontaktieren.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach oder ein Dachmodul für ein Fahrzeugdach mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Als Stand der Technik ist aus der nach veröffentlichten deutschen Offenlegungsschrift. DE 101 40 387 A1 ein Fahrzeugdach oder ein Dachmodul für ein Fahrzeugdach bekannt, bei dem ein Hohlraum zwischen Dachhaut und Innenhimmel mit einem Luftkanalsystem verbunden ist und der Innenhimmel zur Einleitung einer insbesondere ungerichteten Luftströmung in den Fahrzeuginnenraum großflächig luftdurchlässig ausgebildet ist. Dabei wird die Luftzuführung zum Luftkanalsystem des Hohlraums über separate Leitungen verwirklicht.
Aus der DE 198 32 738 A1 geht eine Fahrgastzelle für ein Transportfahrzeug hervor, wobei der Fahrgastraum eine Decke mit einer Luftverteilerkammer aufweist, welche mit einer Luftaustrittswand an den Fahrgastraum angrenzt. Dabei besitzt die Luftaustrittswand eine Vielzahl von feinverteilten Durchbrüchen, durch welche die in der Luftverteilerkammer zugeführte Luft mit im wesentlichen flächenhaft ausgedehnten Luftfronten in den Fahrgastraum eintritt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugdach oder ein Dachmodul für ein Fahrzeugdach anzubieten, welches eine besonders montagefreundliche Luftzuführung ermöglicht. Ferner liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Komfort der Luftzuführung zu erhöhen.
Die Aufgabe wird durch ein Fahrzeugdach mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen des Fahrzeugdachs werden in den Unteransprüchen 2–4 beschrieben.
Das erfindungsgemäße Fahrzeugdach oder Dachmodul für ein Fahrzeugdach besitzt einen Hohlraum zwischen Dachhaut und Innenhimmel mit einer Luftzuführung im Bereich mindestens einer Dachsäule des Fahrzeugdachs. Damit wird mindestens eine Dachsäule, welche üblicherweise an den Innenhimmel eines Fahrzeugdachs angrenzt, in einer Doppelfunktion auch als Element zur Luftzuführung verwendet Separate Luftzuführungen zum Hohlraum zwischen Dachhaut und Innenhimmel sind nicht mehr notwendig.
Durch Verwendung von halbschalenförmigen Formteilen (insbesondere aus Kunststoff) im Bereich der Dachsäule kann sowohl eine Verkleidung als auch eine Luftzuführung im Bereich der Dachsäule erreicht werden. Durch derartige Formteile kann die Dachsäule auch entsprechend den Sicherheitsanforderungen der Insassenschutzbestimmungen verkleidet werden. Durch Kanäle im Formteil kann die Luftzuführung gerichtet erfolgen. So kann mindestens ein Kanal im Formteil zur Luftzuführung und ein Kanal zur Luftabführung verwendet werden.
Vorteilhafterweise ist der Innenhimmel als halbschalenförmige Formteil (insbesondere aus Kunststoff) ausgebildet. Damit kann der Innenhimmel von der Unterseite der Dachhaut befestigt werden und es bildet sich durch die halbschalenförmige Geometrie des Innenhimmel der sich insbesondere über den gesamten Innenhimmel erstreckende Hohlraum zwischen Innenhimmel und Dachhaut aus.
Wenn der Innenhimmel Erhöhungen aufweist, können durch Kontaktierung von Innenhimmel und Dachhaut im Bereich der Erhöhungen Luftkanäle zwischen den Erhöhungen entstehen, so daß ein Luftkanalsystem zwischen Innenhimmel und Dachhaut geschaffen wird. Separate Trennwände oder Trennelemente zur Ausbildung eines Luftkanalssystems sind damit nicht mehr erforderlich. Vorteilhafterweise besitzen einzelne oder mehrere Erhöhungen Ausnehmungen oder Durchbrüche, so daß eine Luftüberleitung zwischen benachbarten Kanälen ermöglicht wird.
Eine großflächige und damit für die Fahrzeuginsassen als besonders angenehm empfundene Luftzuführung zum Innenraum des Fahrzeugs wird erreicht, wenn die zugeführte Luft zwischen Innenhimmel und Dachhaut großflächig und insbesondere durch den gesamten Flächenbereich des Innenhimmels hindurch geführt wird. Hierzu ist der Innenhimmel luftdurchlässig ausgebildet, so daß zwischen Dachhaut und Innenhimmel eingeführte Luft in den Innenraum des Fahrzeugs austreten kann.
Anhand von Ausführungsbeispielen ist die Erfindung in den Zeichnungsfiguren näher erläutert. Es zeigen:
1 eine schematische Gesamtansicht eines Fahrzeugdachs,
2 eine Schnittansicht A-A durch eine erste Ausführungsform eines Fahrzeugdachs,
3 eine Variante des Fahrzeugdachs nach 2 sowie
4 eine Schnittansicht B-B nach 2 durch ein halbschalenförmiges Formteil im Bereich einer Dachsäule.
1 zeigt eine schematische Gesamtansicht eines Fahrzeugdachs 1 mit Dachsäulen 7. In einem gestrichelt gezeichneten Bereich des Fahrzeugdachs 1 kann ein Dachmodul 14 angebracht werden.
2 zeigt ein Fahrzeugdach 1 oder ein Dachmodul 14 mit einer Dachhaut 2 und einem im Fahrzeuginnenraum 3 beabstandet zur Dachhaut 2 angebrachten Innenhimmel 4. Zwischen Dachhaut 2 und Innenhimmel 4 befindet sich ein Hohlraum 5, in den eine Luftströmung einfließt. Die einströmende Luft einer Luftzuführung 6 aus dem Bereich mindestens einer Dachsäule 7 des Fahrzeugs wird durch die Pfeile 15 veranschaulicht. Der Innenhimmel 4 ist ein halbschalenförmiges Formteil 11 mit Erhöhungen 8, welche die Unterseite 9 der Dachhaut 2 an (z.B. vertieften, vgl. 3) Bereichen 16 kontaktieren. Zwischen den Erhöhungen 8 befinden sich Luftkanäle 10 zur Kanalisierung von zugeführter Luft.
In der Schnittansicht gemäß 3 besitzt die Erhöhung 8 eine Ausnehmung 12 zum Hindurchtreten eines Luftstroms. Der Innenhimmel 4 ist insbesondere weitgehend und großflächig luftdurchlässig ausgebildet, so daß eine großflächige Luftströmung bestehend aus einzelnen Teilluftströmen 18 in den Fahrzeuginnenraum 3 eingeleitet wird.
Im Bereich der Dachsäulen 7 werden gemäß 4 vorteilhafterweise halbschalenförmige Formteile 11 mit Luftkanälen 13 zur Zu- und Abführung von Luft angebracht. Die Formteile 11 kontaktieren den Innenhimmel 4 luftdicht im Bereich 19.

1: Fahrzeugdach
2: Dachhaut
3: Fahrzeuginnenraum
4: Innenhimmel
5: Hohlraum
6: Luftzuführung
7: Dachsäule
8: Erhöhung
9: Unterseite
10: Luftkanal
11: Formteil
12: Ausnehmung
13: Luftkanal
14: Dachmodul
15: Pfeil
16: Bereich
18: Teilluftstrom
19: Bereich

Claims

Fahrzeugdach oder Dachmodul für ein Fahrzeugdach, mit einer Dachhaut und einem im Fahrzeuginnenraum beabstandet zur Dachhaut angebrachten Innenhimmel, wobei sich zwischen Dachhaut und Innenhimmel ein Hohlraum befindet und der Hohlraum mit einer Luftzuführung im Bereich mindestens einer Dachsäule des Fahrzeugdachs verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass – der Innenhimmel (4) mindestens eine Erhöhung (8) zur Kontaktierung der Unterseite (9) des Fahrzeugsdachs (1) aufweist, wobei mehrere Erhöhungen (8) zur Bildung von Luftkanälen (10) vorgesehen sind und mindestens eine Erhöhung (8) mindestens eine Ausnehmung (12) zum Luftdurchtritt aufweist und – im Bereich der Luftzuführung der Dachsäule halbschalenförmige Formteile (11) vorgesehen sind, welche den Innenhimmel (4) luftdicht kontaktieren.
Fahrzeugdach oder Dachmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Formteil (11) mindestens ein Luftkanal (13) vorgesehen ist.
Fahrzeugdach oder Dachmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenhimmel (4) als halbschalenförmiges Formteil ausgebildet ist.
Fahrzeugdach oder Dachmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenhimmel (4) aus einem luftdurchlässigen Material besteht.