DE102023108380A1 - Dach eines elektrisch angetriebenen Busses - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Dach (2) eines elektrisch angetriebenen Busses (1), mit einer auf dem Dach (2) angeordneten Stromabnehmervorrichtung (3), die einen Pantographenarm (4) aufweist, wobei die Stromabnehmervorrichtung (3) zwischen einer abgesenkten Position (P1) und einer ausgefahrenen Position (P2) verstellbar ist, wobei das Dach (2) eine Mulde (9) aufweist, in die die Stromabnehmervorrichtung (3) in der abgesenkten Position (P1) zumindest teilweise versenkt ist, wobei der Pantographenarm (4) an einem Deckel (5) befestigt ist, der um eine Achse (7) schwenkbar am Dach (2) gehalten und dazu konfiguriert ist, die Mulde (9) in der abgesenkten Position (P1) dichtend abzuschließen.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Dach eines elektrisch angetriebenen Busses gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Elektrisch angetriebene Busse können einen Pantographen als Stromabnehmer zum Bezug von Fahrstrom oder Ladestrom aufweisen, der im Allgemeinen auf dem Dach des Busses angeordnet ist und erforderlichenfalls abgesenkt werden kann.
-
WO 2016/012 172 A1 - Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein neuartiges Dach eines elektrisch angetriebenen Busses anzugeben.
- Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Dach eines elektrisch angetriebenen Busses mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Es wird ein Dach eines elektrisch angetriebenen Busses vorgeschlagen, mit einer auf dem Dach angeordneten Stromabnehmervorrichtung, die einen Pantographenarm aufweist, wobei die Stromabnehmervorrichtung zwischen einer abgesenkten Position und einer ausgefahrenen Position verstellbar ist. Erfindungsgemäß weist das Dach eine Mulde auf, in die die Stromabnehmervorrichtung in der abgesenkten Position zumindest teilweise oder vollständig versenkt ist, wobei der Pantographenarm an einem Deckel befestigt ist, der um eine Achse schwenkbar am Dach gehalten und dazu konfiguriert ist, die Mulde in der abgesenkten Position dichtend abzuschließen. Ebenso kann der Pantographenarm um eine Achse schwenkbar am Dach gehalten sein.
- Durch die erfindungsgemäße Lösung wird der abgesenkte Bereich des Pantographen auf dem Dach gegen Wasser, Schmutz und Berührung durch Zweige und niedrig hängende Hindernisse wie Ampeln oder Kabel geschützt. Ferner kann ein Notausgang für Passagiere geschützt werden, wenn dieser in der Nähe des Pantographen angeordnet ist. Durch die erfindungsgemäße Lösung kann ferner die Aerodynamik verbessert und so die Reichweite des Busses erhöht werden.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
- Dabei zeigen:
-
1 eine schematische Ansicht eines elektrisch angetriebenen Busses, auf dessen Dach eine Stromabnehmervorrichtung, umfassend einen Pantographenarm zum Bezug von Fahrstrom oder Ladestrom angeordnet ist, -
2 eine schematische Detailansicht des Dachs mit der Stromabnehmervorrichtung, -
3 eine schematische Ansicht des Busses beim Ausfahren der Stromabnehmervorrichtung aus einer abgesenkten Position, und -
4 eine schematische Ansicht des Busses, wobei die Stromabnehmervorrichtung eine ausgefahrene Position erreicht hat. - Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
-
1 ist eine schematische Ansicht eines elektrisch angetriebenen Busses 1 (auch Omnibus genannt), auf dessen Dach 2 eine Stromabnehmervorrichtung 3, umfassend einen Pantographenarm 4 zum Bezug von Fahrstrom oder Ladestrom angeordnet ist.2 ist eine schematische Detailansicht des Dachs 2 mit der Stromabnehmervorrichtung 3. Die Stromabnehmervorrichtung 3 ist in den1 und2 in einer abgesenkten Position P1 gezeigt, aus der sie in eine in4 gezeigte ausgefahrene Position P2 gefahren werden kann. - Das Dach 2 weist eine Mulde 9 auf, in die die Stromabnehmervorrichtung 3 in der abgesenkten Position P1 zumindest teilweise versenkt ist. Der Pantographenarm 4 ist an einem Deckel 5 befestigt ist, der um eine beispielsweise in der Ebene des Dachs 2 liegende Achse 7 (dargestellt in
2 ) schwenkbar gehalten ist und dazu konfiguriert ist, die Mulde 9 in der abgesenkten Position P1 dichtend abzuschließen. - Die Achse 7 kann in Querrichtung oder Längsrichtung des Busses 1 angeordnet sein. Insbesondere ist die Achse 7, um die der Deckel 5 mit dem Pantographenarm 4 schwenkbar ist, in Fahrtrichtung F vorn vor dem Deckel 5 am Dach 2 angeordnet, insbesondere an einem vorderen Rand der Mulde 9.
- In der abgesenkten Position P1 ist der Pantographenarm 4 in einem Nicht-Gebrauchszustand. Durch den Deckel 5 werden dabei aerodynamisch günstige Verhältnisse auf dem Dach 2 realisiert. Zudem wird die Stromabnehmervorrichtung 3 dabei durch den Deckel 5 von äußeren Einflüssen abgeschirmt. Ferner wird durch die Mulde 9 eine geringere Gesamthöhe des Busses 1 in der abgesenkten Position P1 erreicht.
- In einer Ausführungsform ist auf dem Dach 2 in Fahrtrichtung F vor dem Deckel 5 ein Windabweiser 6 angeordnet, wie in
3 dargestellt. Dabei kann vorgesehen sein, dass der Windabweiser 6 Konturen aufweist, an die sich die Form des Deckels 5, gegebenenfalls im direkten Anschluss an eine Trennfuge, kontinuierlich anschließt. - In einer Ausführungsform ist einem Rand des Deckels 5 eine umlaufende Dichtung 8 (dargestellt in
2 ) zugeordnet, die entweder am Deckel 5 oder am Dach 2, beispielsweise im Bereich eines Randes der Mulde 9 angebracht ist. -
3 ist eine schematische Ansicht des Busses 1 beim Ausfahren der Stromabnehmervorrichtung 3 aus der abgesenkten Position P1. -
4 ist eine schematische Ansicht des Busses 1, wobei die Stromabnehmervorrichtung 3 die ausgefahrene Position P2 erreicht hat. - Der Deckel 5 kann beispielsweise am Pantographenarm 4 angeschraubt, angenietet und/oder angeklebt sein. Der Deckel 5 kann beispielsweise aus Stahl, Aluminium und/oder Plastik gebildet sein. Der Deckel 5 weist insbesondere eine dreidimensionale Form auf.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- WO 2016/012172 A1 [0003]
Claims (7)
- Dach (2) eines elektrisch angetriebenen Busses (1), mit einer auf dem Dach (2) angeordneten Stromabnehmervorrichtung (3), die einen Pantographenarm (4) aufweist, wobei die Stromabnehmervorrichtung (3) zwischen einer abgesenkten Position (P1) und einer ausgefahrenen Position (P2) verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dach (2) eine Mulde (9) aufweist, in die die Stromabnehmervorrichtung (3) in der abgesenkten Position (P1) zumindest teilweise versenkt ist, wobei der Pantographenarm (4) an einem Deckel (5) befestigt ist, der um eine Achse (7) schwenkbar am Dach (2) gehalten und dazu konfiguriert ist, die Mulde (9) in der abgesenkten Position (P1) dichtend abzuschließen.
- Dach (2) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (7) in der Ebene des Dachs (2) liegt. - Dach (2) nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (7) in Querrichtung oder Längsrichtung des Busses (1) angeordnet ist. - Dach (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (7) in Fahrtrichtung (F) vorn vor dem Deckel (5) am Dach (2) angeordnet ist.
- Dach (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Dach (2) in Fahrtrichtung (F) vor dem Deckel (5) ein Windabweiser (6) angeordnet ist.
- Dach (2) nach
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass der Windabweiser (6) Konturen aufweist, an die sich die Form des Deckels (5) kontinuierlich anschließt. - Dach (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einem Rand des Deckels (5) eine umlaufende Dichtung (8) zugeordnet ist, die entweder am Deckel (5) oder am Dach (2) angebracht ist.
Priority Applications (1)
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DE102023108380.5A DE102023108380A1 (de) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | Dach eines elektrisch angetriebenen Busses |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE102023108380A1 true DE102023108380A1 (de) | 2023-05-17 |
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ID=86144267
Family Applications (1)
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DE102023108380.5A Pending DE102023108380A1 (de) | 2023-03-31 | 2023-03-31 | Dach eines elektrisch angetriebenen Busses |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE102023108380A1 (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016012172A1 (de) | 2014-07-23 | 2016-01-28 | Siemens Aktiengesellschaft | Fahrzeugladestation mit einer auf einem ausleger angebrachten speise-kontaktvorrichtung |
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2023
- 2023-03-31 DE DE102023108380.5A patent/DE102023108380A1/de active Pending
Patent Citations (1)
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