DE102022133685A1 - Centrifugal pendulum with radially offset connecting elements - Google Patents

Centrifugal pendulum with radially offset connecting elements Download PDF

Info

Publication number
DE102022133685A1
DE102022133685A1 DE102022133685.9A DE102022133685A DE102022133685A1 DE 102022133685 A1 DE102022133685 A1 DE 102022133685A1 DE 102022133685 A DE102022133685 A DE 102022133685A DE 102022133685 A1 DE102022133685 A1 DE 102022133685A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pendulum mass
pendulum
connecting element
centrifugal
carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102022133685.9A
Other languages
German (de)
Inventor
Peter Roland
Uli Junker
Uwe Grahl
Pascal Strasser
Mathias Girnus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102022133685.9A priority Critical patent/DE102022133685A1/en
Publication of DE102022133685A1 publication Critical patent/DE102022133685A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel (10) zur Verringerung von Drehschwingungen, aufweisend einen um eine Drehachse drehbaren Pendelmassenträger (12), wenigstens eine an dem Pendelmassenträger (12) entlang einer Pendelbahn über wenigstens ein Abrollelement (22) begrenzt auslenkbar aufgenommene Pendelmasse (14) mit einem ersten Pendelmassenteil (16) und einem axial dazu beabstandet angeordneten zweiten Pendelmassenteil (18) und einem axial zwischen dem ersten und zweiten Pendelmassenteil (16, 18) angeordneten dritten Pendelmassenteil (20), das mit dem Pendelmassenträger (12) axial überlappend angeordnet ist, wobei zumindest das erste und zweite Pendelmassenteil (16, 18) über Verbindungselemente (48) miteinander fest verbunden sind und ein erstes Verbindungselement (50) und ein zweites Verbindungselement (52) jeweils der Verbindungselemente (48) radial beabstandet voneinander angeordnet sind.The invention relates to a centrifugal pendulum (10) for reducing torsional vibrations, comprising a pendulum mass carrier (12) rotatable about an axis of rotation, at least one pendulum mass (14) mounted on the pendulum mass carrier (12) along a pendulum track via at least one rolling element (22) so as to be deflectable to a limited extent, with a first pendulum mass part (16) and a second pendulum mass part (18) arranged at an axial distance therefrom, and a third pendulum mass part (20) arranged axially between the first and second pendulum mass parts (16, 18) and arranged axially overlapping with the pendulum mass carrier (12), wherein at least the first and second pendulum mass parts (16, 18) are firmly connected to one another via connecting elements (48), and a first connecting element (50) and a second connecting element (52) of each of the connecting elements (48) are arranged at a radial distance from one another.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fliehkraftpendel nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a centrifugal pendulum according to the preamble of claim 1.

Ein Fliehkraftpendel ist beispielsweise aus DE 10 2016 222 247 A1 bekannt. Darin wird ein Fliehkraftpendel mit einem Pendelmassenträger beschrieben, an dem mehrere Pendelmassen entlang von Führungsbahnen begrenzt auslenkbar gelagert aufgenommen sind. Die Pendelmasse umfasst ein Zwischenstück, das zwischen zwei Seitenteilen angeordnet ist. Das Zwischenstück und die Seitenteile sind durch Nietelemente fest miteinander verbunden.A centrifugal pendulum, for example, is made of EN 10 2016 222 247 A1 It describes a centrifugal pendulum with a pendulum mass carrier on which several pendulum masses are mounted along guideways so that they can be deflected to a limited extent. The pendulum mass comprises an intermediate piece which is arranged between two side parts. The intermediate piece and the side parts are firmly connected to one another by rivet elements.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Fliehkraftpendel zu verbessern. Das Fliehkraftpendel soll geräuscharm, zuverlässiger und kostengünstiger ausgeführt sein.The object of the present invention is to improve a centrifugal pendulum. The centrifugal pendulum should be quieter, more reliable and more cost-effective.

Wenigstens eine dieser Aufgaben wird durch ein Fliehkraftpendel mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst. Dadurch kann das Fliehkraftpendel leiser und zuverlässiger betrieben werden und kostengünstiger aufgebaut werden. Die Pendelmasse kann axial steifer aufgebaut werden. Eine axiale Bewegung und Schwingung des ersten und zweiten Pendelmassenteils kann unterbunden werden.At least one of these objects is achieved by a centrifugal pendulum with the features according to claim 1. As a result, the centrifugal pendulum can be operated more quietly and reliably and can be constructed more cost-effectively. The pendulum mass can be constructed to be axially stiffer. An axial movement and oscillation of the first and second pendulum mass parts can be prevented.

Das Fliehkraftpendel kann in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs, bevorzugt eines Kraftfahrzeugs, angeordnet sein. Das Fliehkraftpendel kann Drehschwingungen eines Antriebselements, insbesondere eines Verbrennungsmotors, verringern. Das Fliehkraftpendel kann auf eine Drehschwingungsordnung der Drehschwingungen ausgelegt sein.The centrifugal pendulum can be arranged in a drive train of a vehicle, preferably a motor vehicle. The centrifugal pendulum can reduce torsional vibrations of a drive element, in particular of an internal combustion engine. The centrifugal pendulum can be designed for a torsional vibration order of the torsional vibrations.

Das Fliehkraftpendel kann einem Drehschwingungsdämpfer zugeordnet sein. Der Drehschwingungsdämpfer kann als Zweimassenschwungrad ausgeführt sein. Das Fliehkraftpendel kann an dem Drehschwingungsdämpfer angeordnet sein. Der Pendelmassenträger und ein Bauteil des Drehschwingungsdämpfers können fest miteinander verbunden, insbesondere einteilig ausgeführt, sein.The centrifugal pendulum can be associated with a torsional vibration damper. The torsional vibration damper can be designed as a dual-mass flywheel. The centrifugal pendulum can be arranged on the torsional vibration damper. The pendulum mass carrier and a component of the torsional vibration damper can be firmly connected to one another, in particular designed as a single piece.

Die Pendelmasse kann bei der Bewegung entlang der Pendelbahn zusätzlich eine Eigendrehung ausführen. Dadurch kann das Rückstellmoment erhöht werden und die Drehschwingungen können stärker verringert werden.The pendulum mass can also rotate on its own when moving along the pendulum track. This can increase the restoring moment and reduce the torsional vibrations to a greater extent.

Das Abrollelement kann eine Pendelrolle, bevorzugt eine Stufenrolle, sein.The rolling element can be a pendulum roller, preferably a stepped roller.

Das erste Verbindungselement kann radial überlappend zu dem dritten Pendelmassenteil angeordnet sein. Das zweite Verbindungselement kann radial außerhalb von dem dritten Pendelmassenteil angeordnet sein. Das zweite Verbindungselement kann außerhalb der in dem Pendelmassenträger zur Aufnahme des dritten Pendelmassenteils ausgeführten Aussparung aufgenommen sein.The first connecting element can be arranged radially overlapping the third pendulum mass part. The second connecting element can be arranged radially outside of the third pendulum mass part. The second connecting element can be accommodated outside the recess in the pendulum mass carrier for accommodating the third pendulum mass part.

Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn das Abrollelement radial zwischen dem ersten und zweiten Verbindungselement angeordnet ist. Das Abrollelement kann radial überlappend oder überlappungsfrei zu dem ersten und/oder zweiten Verbindungselement angeordnet sein.In a preferred embodiment of the invention, it is advantageous if the rolling element is arranged radially between the first and second connecting elements. The rolling element can be arranged radially overlapping or without overlapping the first and/or second connecting elements.

Bei einer vorzugsweisen Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, dass das erste und/oder zweite Verbindungselement umfangsseitig versetzt zu dem Abrollelement angeordnet ist. Das Abrollelement kann umfangsseitig überlappend oder überlappungsfrei zu dem ersten und/oder zweiten Verbindungselement angeordnet sein.In a preferred embodiment of the invention, it is provided that the first and/or second connecting element is arranged offset on the circumference to the rolling element. The rolling element can be arranged on the circumference overlapping or without overlapping the first and/or second connecting element.

Bei einer speziellen Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn wenigstens zwei Abrollelemente angeordnet sind und das erste und/oder zweite Verbindungselement umfangsseitig zwischen den zwei Abrollelementen angeordnet ist. Auch kann das erste und/oder zweite Verbindungselement ausgehend von einem Masseschwerpunkt der Pendelmasse umfangsseitig außerhalb von dem Abrollelement angeordnet sein.In a special embodiment of the invention, it is advantageous if at least two rolling elements are arranged and the first and/or second connecting element is arranged circumferentially between the two rolling elements. The first and/or second connecting element can also be arranged circumferentially outside the rolling element, starting from a center of mass of the pendulum mass.

Bei einer speziellen Ausführung der Erfindung ist es von Vorteil, wenn das erste Verbindungselement das erste, zweite und dritte Pendelmassenteil miteinander fest verbindet und das zweite Verbindungselement das erste und zweite Pendelmassenteil miteinander fest verbindet, insbesondere gegenüber dem dritten Pendelmassenteil kontaktfrei ist. Das erste Verbindungselement kann radial innerhalb von dem zweiten Verbindungselement angeordnet sein. Das erste und/oder zweite Verbindungselement kann mit dem ersten und/oder zweiten Pendelmassenteil form-, kraft- und/oder stoffschlüssig verbunden, insbesondere verstemmt, verpresst, verschraubt oder vernietet sein. Das zweite Verbindungselement kann ausschließlich mit dem ersten und zweiten Pendelmassenteil verbunden sein. Das erste Verbindungselement kann durch eine Durchgangsöffnung in dem dritten Pendelmassenteil axial durchgreifen.In a special embodiment of the invention, it is advantageous if the first connecting element firmly connects the first, second and third pendulum mass parts to one another and the second connecting element firmly connects the first and second pendulum mass parts to one another, in particular is contact-free with respect to the third pendulum mass part. The first connecting element can be arranged radially inside the second connecting element. The first and/or second connecting element can be positively, non-positively and/or materially connected to the first and/or second pendulum mass part, in particular caulked, pressed, screwed or riveted. The second connecting element can be connected exclusively to the first and second pendulum mass parts. The first connecting element can extend axially through a through-opening in the third pendulum mass part.

Das erste und zweite Verbindungselement können voneinander verschieden ausgeführt sein. Das erste Verbindungselement kann als Nietelement ausgeführt sein.The first and second connecting elements can be designed differently from one another. The first connecting element can be designed as a rivet element.

Bei einer vorzugsweisen Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, dass das zweite Verbindungselement als Stufenniet ausgeführt ist. Der Stufenniet kann eine Durchmesserverbreiterung axial zwischen dem ersten und zweiten Pendelmassenteil aufweisen. Das erste und/oder zweite Pendelmassenteil können axial an der Durchmesserverbreiterung anliegen.In a preferred embodiment of the invention, it is provided that the second connection The fastening element is designed as a stepped rivet. The stepped rivet can have a diameter widening axially between the first and second pendulum mass parts. The first and/or second pendulum mass parts can rest axially on the diameter widening.

Bei einer speziellen Ausführung der Erfindung ist es von Vorteil, wenn das zweite Verbindungselement in einer an einem Aussenumfang des Pendelmassenträgers ausgeführten Einbuchtung aufgenommen ist. Die Einbuchtung kann als radiale Vertiefung in dem Aussenumfang ausgeführt sein. Die Einbuchtung kann umfangsseitig und radial derart großzügig ausgestaltet sein, dass sich das zweite Verbindungselement bei der Bewegung der Pendelmasse gegenüber dem Pendelmassenträger in der Einbuchtung bewegen kann.In a special embodiment of the invention, it is advantageous if the second connecting element is accommodated in a recess formed on an outer circumference of the pendulum mass carrier. The recess can be designed as a radial depression in the outer circumference. The recess can be designed to be so generously sized on the circumference and radially that the second connecting element can move in the recess when the pendulum mass moves relative to the pendulum mass carrier.

Bei einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Pendelmassenträger eine Aussparung aufweist, in der das dritte Pendelmassenteil bewegbar aufgenommen ist. Das dritte Pendelmassenteil kann von dem Pendelmassenträger radial und umfangsseitig vollständig umschlossen sein. Das Abrollelement kann radial zwischen dem Pendelmassenträger und dem dritten Pendelmassenteil angeordnet sein.In an advantageous embodiment of the invention, the pendulum mass carrier has a recess in which the third pendulum mass part is movably received. The third pendulum mass part can be completely enclosed radially and circumferentially by the pendulum mass carrier. The rolling element can be arranged radially between the pendulum mass carrier and the third pendulum mass part.

Bei einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Abrollelement axial überlappend zu dem Pendelmassenträger angeordnet und innerhalb der Aussparung aufgenommen ist. An einer Randfläche der Aussparung kann eine Abrollbahn für das Abrollelement ausgebildet sein, auf der das Abrollelement abrollbar ist, wenn die Pendelmasse entlang der Pendelbahn gegenüber dem Pendelmassenträger ausgelenkt wird. Auf einer der Abrollbahn radial gegenüberliegenden Seite in Bezug auf das Abrollelement kann an dem dritten Pendelmassenteil eine weitere Abrollbahn ausgeführt sein, auf der das Abrollelement abrollt.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the rolling element is arranged axially overlapping the pendulum mass carrier and is accommodated within the recess. A rolling track for the rolling element can be formed on an edge surface of the recess, on which the rolling element can roll when the pendulum mass is deflected along the pendulum track relative to the pendulum mass carrier. On a side radially opposite the rolling track in relation to the rolling element, a further rolling track on which the rolling element rolls can be formed on the third pendulum mass part.

Bei einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, dass das erste und/oder zweite Pendelmassenteil als axial neben dem Pendelmassenträger angeordnete Deckscheibe ausgeführt ist. Das erste und/oder zweite Verbindungselement kann durch die Deckscheibe axial durchgreifen. Das erste und/oder zweite Pendelmassenteil kann eine Durchgangsöffnung zur Aufnahme des ersten und/oder zweiten Verbindungselements aufweisen.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the first and/or second pendulum mass part is designed as a cover plate arranged axially next to the pendulum mass carrier. The first and/or second connecting element can pass axially through the cover plate. The first and/or second pendulum mass part can have a through-opening for receiving the first and/or second connecting element.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Figurenbeschreibung und den Abbildungen.Further advantages and advantageous embodiments of the invention emerge from the description of the figures and the illustrations.

FigurenbeschreibungCharacter description

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Abbildungen ausführlich beschrieben. Es zeigen im Einzelnen:

  • 1: Eine dreidimensionale Ansicht eines Fliehkraftpendels in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 2: Eine Seitenansicht einer Auswahl der Bauteile des Fliehkraftpendels aus 1.
  • 3: Eine räumliche Querschnittsansicht des Fliehkraftpendels aus 1.
  • 4: Eine räumliche Querschnittsansicht eines Fliehkraftpendels in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
The invention is described in detail below with reference to the figures. In detail:
  • 1 : A three-dimensional view of a centrifugal pendulum in a special embodiment of the invention.
  • 2 : A side view of a selection of the centrifugal pendulum components from 1 .
  • 3 : A spatial cross-sectional view of the centrifugal pendulum from 1 .
  • 4 : A spatial cross-sectional view of a centrifugal pendulum in another specific embodiment of the invention.

1 zeigt eine dreidimensionale Ansicht eines Fliehkraftpendels in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung. Das Fliehkraftpendel 10 ist zur Verringerung von Drehschwingungen bevorzugt in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs angeordnet und weist einen um eine Drehachse drehbaren Pendelmassenträger 12 und an diesem umfangsseitig verteilt aufgenommene Pendelmassen 14, jeweils bestehend aus einem ersten Pendelmassenteil 16, einem hier ausgeblendeten zweiten Pendelmassenteil und einem dritten Pendelmassenteil 20 auf. Die Pendelmassen 14 sind jeweils an dem Pendelmassenträger 12 über Abrollelemente 22 aufgenommen und entlang einer Pendelbahn gegenüber dem Pendelmassenträger 12 begrenzt auslenkbar. Jede Pendelmasse 14 ist dabei über zwei Abrollelemente 22, die jeweils als Pendelrolle 24 ausgeführt sind, abrollbar. 1 shows a three-dimensional view of a centrifugal pendulum in a special embodiment of the invention. The centrifugal pendulum 10 is preferably arranged in a drive train of a vehicle to reduce torsional vibrations and has a pendulum mass carrier 12 that can be rotated about an axis of rotation and pendulum masses 14 received on this in a circumferentially distributed manner, each consisting of a first pendulum mass part 16, a second pendulum mass part (hidden here) and a third pendulum mass part 20. The pendulum masses 14 are each received on the pendulum mass carrier 12 via rolling elements 22 and can be deflected to a limited extent along a pendulum track relative to the pendulum mass carrier 12. Each pendulum mass 14 can roll over two rolling elements 22, each of which is designed as a pendulum roller 24.

Das erste und zweite Pendelmassenteil 16 18 sind axial voneinander beabstandet und nehmen axial dazwischen ein drittes Pendelmassenteil 20 auf. Das dritte Pendelmassenteil 20 ist mit dem Pendelmassenträger 12 axial überlappend angeordnet. Das erste und zweite Pendelmassenteil 16 ist jeweils als Deckscheibe 28 und das dritte Pendelmassenteil 20 als Zwischenmasse 30 ausgeführt. An dem dritten Pendelmassenteil 20 ist an einem Aussenumfang 32 eine Abrollbahn 34 jeweils für das Abrollelement 22 ausgeführt, auf der das Abrollelement 22 abrollbar ist, wenn die Pendelmasse 14 entlang der Pendelbahn gegenüber dem Pendelmassenträger 12 ausgelenkt wird. Auf einer der Abrollbahn 34radial gegenüberliegenden Seite in Bezug auf das Abrollelement 22 ist an dem Pendelmassenträger 12 eine weitere Abrollbahn 36 ausgeführt, auf der das Abrollelement 22 abrollt.The first and second pendulum mass parts 16 18 are axially spaced from one another and accommodate a third pendulum mass part 20 axially between them. The third pendulum mass part 20 is arranged to overlap the pendulum mass carrier 12 axially. The first and second pendulum mass parts 16 are each designed as a cover disk 28 and the third pendulum mass part 20 as an intermediate mass 30. On the third pendulum mass part 20, a rolling track 34 for the rolling element 22 is designed on an outer circumference 32, on which the rolling element 22 can roll when the pendulum mass 14 is deflected along the pendulum track relative to the pendulum mass carrier 12. On a side radially opposite the rolling track 34 in relation to the rolling element 22, a further rolling track 36 is designed on the pendulum mass carrier 12, on which the rolling element 22 rolls.

Das dritte Pendelmassenteil 20 ist in einer in dem Pendelmassenträger 12 ausgeführten Aussparung 38 bewegbar aufgenommen. Die weitere Abrollbahn 36 ist an einer radial äußeren Randfläche 40 der Aussparung 38 angeordnet. An dem dritten Pendelmassenteil 20 ist radial innen ein Dämpfungselement 42, bevorzugt aus einem Elastomer bestehend, angeordnet. Das Dämpfungselement 42 kann ein Anschlagen der dritten Pendelmasse 14 an der Randfläche der Aussparung 38 dämpfen und dadurch die Bauteile vor Stossbelastungen schützen und die Geräusche des Fliehkraftpendels 10 verringern.The third pendulum mass part 20 is movably received in a recess 38 in the pendulum mass carrier 12. The further rolling track 36 is on a radially outer edge surface 40 the recess 38. A damping element 42, preferably made of an elastomer, is arranged radially on the inside of the third pendulum mass part 20. The damping element 42 can dampen the impact of the third pendulum mass 14 on the edge surface of the recess 38 and thus protect the components from shock loads and reduce the noise of the centrifugal pendulum 10.

Axial zwischen dem dritten Pendelmassenteil 20 und dem Pendelmassenträger 12 ist ein Anlaufelement 44, hier eine Kunststoffscheibe 46 angeordnet, über die die Pendelmasse 14 gegenüber dem Pendelmassenträger 12 axial geführt ist. Auch zwischen dem hier nicht abgebildeten zweiten Pendelmassenteil und dem Pendelmassenträger 12 ist eine weitere Kunststoffscheibe angeordnet. Dadurch kann die Pendelmasse 14 axial in beide Richtungen gegenüber dem Pendelmassenträger 12 geführt sein.A starting element 44, here a plastic disk 46, is arranged axially between the third pendulum mass part 20 and the pendulum mass carrier 12, by means of which the pendulum mass 14 is guided axially relative to the pendulum mass carrier 12. A further plastic disk is also arranged between the second pendulum mass part (not shown here) and the pendulum mass carrier 12. This allows the pendulum mass 14 to be guided axially in both directions relative to the pendulum mass carrier 12.

Das erste Pendelmassenteil 16, das zweite Pendelmassenteil und das dritte Pendelmassenteil 20 sind über Verbindungselemente 48 miteinander fest verbunden und bilden damit einen Verbund an Pendelmassenteilen als die Pendelmasse 14. Die Verbindungselemente 48 umfassen ein erstes Verbindungselement 50 und ein radial dazu beabstandetes zweites Verbindungselement 52. Das erste Verbindungselement 50 ist als Nietelement 54 ausgeführt und greift durch das erste Pendelmassenteil 16 durch und ist an dem ersten Pendelmassenteil 16, dem zweiten Pendelmassenteil und dem dritten Pendelmassenteil 20 befestigt. Das zweite Verbindungselement 2 ist von dem ersten Verbindungselement 50 verschieden und als Stufenniet 56 ausgeführt. Das zweite Verbindungselement 52 greift durch die Kunststoffscheibe 46 und die weitere Kunststoffscheibe durch und ist mit dem ersten Pendelmassenteil 16 und zweiten Pendelmassenteil verbunden.The first pendulum mass part 16, the second pendulum mass part and the third pendulum mass part 20 are firmly connected to one another via connecting elements 48 and thus form a combination of pendulum mass parts as the pendulum mass 14. The connecting elements 48 comprise a first connecting element 50 and a second connecting element 52 which is radially spaced therefrom. The first connecting element 50 is designed as a rivet element 54 and extends through the first pendulum mass part 16 and is fastened to the first pendulum mass part 16, the second pendulum mass part and the third pendulum mass part 20. The second connecting element 2 is different from the first connecting element 50 and is designed as a stepped rivet 56. The second connecting element 52 extends through the plastic disk 46 and the further plastic disk and is connected to the first pendulum mass part 16 and the second pendulum mass part.

Das zweite Verbindungselement 52 ist in einer an einem Aussenumfang 60 des Pendelmassenträgers 12 ausgeführten Einbuchtung 62 aufgenommen. Die Einbuchtung 62 ist umfangsseitig und radial derart großzügig ausgestaltet, dass sich das zweite Verbindungselement 52 bei der Bewegung der Pendelmasse 14 gegenüber dem Pendelmassenträger 12 in der Einbuchtung 62 bewegen kann. Die Einbuchtung 62 ist als radiale Vertiefung 64 in dem Aussenumfang 60 des Pendelmassenträgers 12 ausgebildet. The second connecting element 52 is accommodated in a recess 62 formed on an outer circumference 60 of the pendulum mass carrier 12. The recess 62 is designed to be so generously sized on the circumference and radially that the second connecting element 52 can move in the recess 62 when the pendulum mass 14 moves relative to the pendulum mass carrier 12. The recess 62 is designed as a radial depression 64 in the outer circumference 60 of the pendulum mass carrier 12.

2 zeigt eine Seitenansicht einer Auswahl der Bauteile des Fliehkraftpendels aus 1. Das Abrollelement 22 ist radial zwischen dem ersten und zweiten Verbindungselement 50, 52 angeordnet. Das erste und zweite Verbindungselement 50, 52 sind jeweils umfangsseitig versetzt zu den Abrollelementen 22 und umfangsseitig zwischen den zwei Abrollelementen 22 angeordnet. 2 shows a side view of a selection of the components of the centrifugal pendulum from 1 . The rolling element 22 is arranged radially between the first and second connecting elements 50, 52. The first and second connecting elements 50, 52 are each circumferentially offset from the rolling elements 22 and arranged circumferentially between the two rolling elements 22.

Das erste Pendelmassenteil 16 weist einen Ausschnitt 66 jeweils für die Abrollelemente 22 auf. Ein Durchmesser 70 des Abrollelements 22, über den das Abrollelement 22 in den Ausschnitt axial eingreift, ist größer als ein Durchmesser 70 des Abrollelements 22 über den ein Abrollen auf der Abrollbahn 34 des dritten Pendelmassenteils 20 geschieht. Die Kunststoffscheibe 46 ist axial zwischen dem ersten und dritten Pendelmassenteil 16, 20 angeordnet.The first pendulum mass part 16 has a cutout 66 for each of the rolling elements 22. A diameter 70 of the rolling element 22, via which the rolling element 22 axially engages in the cutout, is larger than a diameter 70 of the rolling element 22 via which rolling takes place on the rolling track 34 of the third pendulum mass part 20. The plastic disk 46 is arranged axially between the first and third pendulum mass parts 16, 20.

3 zeigt eine räumliche Querschnittsansicht des Fliehkraftpendels aus 1. Das zweite Verbindungselement 52 ist als Stufenniet 56 ausgeführt, der axial zwischen der Kunststoffscheibe 46 und der weiteren Kunststoffscheibe 58 eine Durchmesserverbreiterung 74 aufweist, durch die die Kunststoffscheibe 46 und die weitere Kunststoffscheibe 58 an dem Stufenniet 56 axial anliegen. 3 shows a spatial cross-sectional view of the centrifugal pendulum from 1 The second connecting element 52 is designed as a step rivet 56, which has a diameter widening 74 axially between the plastic disk 46 and the further plastic disk 58, through which the plastic disk 46 and the further plastic disk 58 axially rest against the step rivet 56.

Der Stufenniet 56 kann mit einem Übermaß, bevorzugt einer Durchmesservergrößerung jeweils in einer Durchgangsöffnung 76 in dem ersten und zweiten Pendelmassenteil 16, 18 eingepresst sein.The step rivet 56 can be pressed with an oversize, preferably an enlarged diameter, into a through opening 76 in the first and second pendulum mass parts 16, 18.

4 zeigt eine räumliche Querschnittsansicht eines Fliehkraftpendels in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung. Der Stufenniet 56 ist mit dem ersten und zweiten Pendelmassenteil 16, 18 vernietet und weist jeweils auf einer dem Pendelmassenträger 12 axial abgewandten Seitenfläche 78 des ersten und zweiten Pendelmassenteils 16, 18 einen Schließkopf 80 auf. 4 shows a spatial cross-sectional view of a centrifugal pendulum in a further special embodiment of the invention. The step rivet 56 is riveted to the first and second pendulum mass parts 16, 18 and has a closing head 80 on a side surface 78 of the first and second pendulum mass parts 16, 18 that faces axially away from the pendulum mass carrier 12.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
FliehkraftpendelCentrifugal pendulum
1212
PendelmassenträgerPendulum mass carrier
1414
PendelmassePendulum mass
1616
erstes Pendelmassenteilfirst pendulum mass part
1818
zweites Pendelmassenteilsecond pendulum mass part
2020
drittes Pendelmassenteilthird pendulum mass part
2222
AbrollelementRolling element
2424
PendelrollePendulum roller
2828
DeckscheibeCover plate
3030
ZwischenmasseIntermediate mass
3232
AussenumfangExternal circumference
3434
AbrollbahnRoll-off track
3636
weitere Abrollbahnadditional runway
3838
AussparungRecess
4040
RandflächeEdge area
4242
DämpfungselementDamping element
4444
AnlaufelementStarting element
4646
KunststoffscheibePlastic disc
4848
VerbindungselementConnecting element
5050
erstes Verbindungselementfirst connecting element
5252
zweites Verbindungselementsecond connecting element
5454
NietelementRivet element
5656
StufennietStep rivet
5858
KunststoffscheibePlastic disc
6060
AussenumfangExternal circumference
6262
Einbuchtungindentation
6464
radiale Vertiefungradial recess
6666
AusschnittExcerpt
7070
Durchmesserdiameter
7272
Durchmesserdiameter
7474
DurchmesserverbreiterungDiameter widening
7676
DurchgangsöffnungPassage opening
7878
SeitenflächeSide surface
8080
SchließkopfClosing head

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA accepts no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102016222247 A1 [0002]DE 102016222247 A1 [0002]

Claims (10)

Fliehkraftpendel (10) zur Verringerung von Drehschwingungen, aufweisend einen um eine Drehachse drehbaren Pendelmassenträger (12), wenigstens eine an dem Pendelmassenträger (12) entlang einer Pendelbahn über wenigstens ein Abrollelement (22) begrenzt auslenkbar aufgenommene Pendelmasse (14) mit einem ersten Pendelmassenteil (16) und einem axial dazu beabstandet angeordneten zweiten Pendelmassenteil (18) und einem axial zwischen dem ersten und zweiten Pendelmassenteil (16, 18) angeordneten dritten Pendelmassenteil (20), das mit dem Pendelmassenträger (12) axial überlappend angeordnet ist, wobei zumindest das erste und zweite Pendelmassenteil (16, 18) über Verbindungselemente (48) miteinander fest verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Verbindungselement (50) und ein zweites Verbindungselement (52) jeweils der Verbindungselemente (48) radial beabstandet voneinander angeordnet sind.Centrifugal pendulum (10) for reducing torsional vibrations, comprising a pendulum mass carrier (12) rotatable about an axis of rotation, at least one pendulum mass (14) mounted on the pendulum mass carrier (12) along a pendulum track via at least one rolling element (22) so as to be deflectable to a limited extent, with a first pendulum mass part (16) and a second pendulum mass part (18) arranged at an axial distance therefrom, and a third pendulum mass part (20) arranged axially between the first and second pendulum mass parts (16, 18) and arranged axially overlapping with the pendulum mass carrier (12), wherein at least the first and second pendulum mass parts (16, 18) are firmly connected to one another via connecting elements (48), characterized in that a first connecting element (50) and a second connecting element (52) of each of the connecting elements (48) are arranged at a radial distance from one another. Fliehkraftpendel (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abrollelement (22) radial zwischen dem ersten und zweiten Verbindungselement (50, 52) angeordnet ist.Centrifugal pendulum (10) after Claim 1 , characterized in that the rolling element (22) is arranged radially between the first and second connecting elements (50, 52). Fliehkraftpendel (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und/oder zweite Verbindungselement (50, 52) umfangsseitig versetzt zu dem Abrollelement (22) angeordnet ist.Centrifugal pendulum (10) after Claim 1 or 2 , characterized in that the first and/or second connecting element (50, 52) is arranged circumferentially offset to the rolling element (22). Fliehkraftpendel (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Abrollelemente (22) angeordnet sind und das erste und/oder zweite Verbindungselement (50, 52) umfangsseitig zwischen den zwei Abrollelementen (22) angeordnet ist.Centrifugal pendulum (10) according to one of the preceding claims, characterized in that at least two rolling elements (22) are arranged and the first and/or second connecting element (50, 52) is arranged circumferentially between the two rolling elements (22). Fliehkraftpendel (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Verbindungselement (50) das erste, zweite und dritte Pendelmassenteil (16, 18, 20) miteinander fest verbindet und das zweite Verbindungselement (52) das erste und zweite Pendelmassenteil (16, 18) miteinander fest verbindet und gegenüber dem dritten Pendelmassenteil (20) kontaktfrei ist.Centrifugal pendulum (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first connecting element (50) firmly connects the first, second and third pendulum mass parts (16, 18, 20) to one another and the second connecting element (52) firmly connects the first and second pendulum mass parts (16, 18) to one another and is contact-free with respect to the third pendulum mass part (20). Fliehkraftpendel (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Verbindungselement (52) als Stufenniet (56) ausgeführt ist.Centrifugal pendulum (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the second connecting element (52) is designed as a step rivet (56). Fliehkraftpendel (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Verbindungselement (52) in einer an einem Aussenumfang (60) des Pendelmassenträgers (12) ausgeführten Einbuchtung (62) aufgenommen ist.Centrifugal pendulum (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the second connecting element (52) is received in a recess (62) formed on an outer circumference (60) of the pendulum mass carrier (12). Fliehkraftpendel (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Pendelmassenträger (12) eine Aussparung (38) aufweist, in der das dritte Pendelmassenteil (20) bewegbar aufgenommen ist.Centrifugal pendulum (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the pendulum mass carrier (12) has a recess (38) in which the third pendulum mass part (20) is movably received. Fliehkraftpendel (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Abrollelement (22) axial überlappend zu dem Pendelmassenträger (12) angeordnet und innerhalb der Aussparung (38) aufgenommen ist.Centrifugal pendulum (10) after Claim 8 , characterized in that the rolling element (22) is arranged axially overlapping the pendulum mass carrier (12) and is accommodated within the recess (38). Fliehkraftpendel (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und/oder zweite Pendelmassenteil (16, 18) als axial neben dem Pendelmassenträger (12) angeordnete Deckscheibe (28) ausgeführt ist.Centrifugal pendulum (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first and/or second pendulum mass part (16, 18) is designed as a cover disk (28) arranged axially next to the pendulum mass carrier (12).
DE102022133685.9A 2022-12-16 2022-12-16 Centrifugal pendulum with radially offset connecting elements Pending DE102022133685A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022133685.9A DE102022133685A1 (en) 2022-12-16 2022-12-16 Centrifugal pendulum with radially offset connecting elements

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022133685.9A DE102022133685A1 (en) 2022-12-16 2022-12-16 Centrifugal pendulum with radially offset connecting elements

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102022133685A1 true DE102022133685A1 (en) 2024-06-27

Family

ID=91434389

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102022133685.9A Pending DE102022133685A1 (en) 2022-12-16 2022-12-16 Centrifugal pendulum with radially offset connecting elements

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102022133685A1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010054296A1 (en) 2009-12-22 2011-06-30 Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, 91074 Torque transmission device, has mass pendulum guided into slotted holes of secondary flange using bolt, and intermediate plate arranged between pendulum masses and including projection projected into recess of secondary flange
DE102011085106A1 (en) 2010-11-11 2013-02-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration damping device for use in torque transmission device of motor vehicle, has flange provided with recess, and absorber mass that is connected with flange, where distance element is connected to absorber material
DE102016223172A1 (en) 2015-11-23 2017-05-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device
DE102016222247A1 (en) 2016-11-14 2018-05-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device
DE102017113054A1 (en) 2017-06-14 2018-12-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device and torque transmission device

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010054296A1 (en) 2009-12-22 2011-06-30 Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, 91074 Torque transmission device, has mass pendulum guided into slotted holes of secondary flange using bolt, and intermediate plate arranged between pendulum masses and including projection projected into recess of secondary flange
DE102011085106A1 (en) 2010-11-11 2013-02-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration damping device for use in torque transmission device of motor vehicle, has flange provided with recess, and absorber mass that is connected with flange, where distance element is connected to absorber material
DE102016223172A1 (en) 2015-11-23 2017-05-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device
DE102016222247A1 (en) 2016-11-14 2018-05-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device
DE102017113054A1 (en) 2017-06-14 2018-12-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Centrifugal pendulum device and torque transmission device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011012606B4 (en) Centrifugal pendulum device
DE102011011918A1 (en) Centrifugal pendulum device
DE102011101137A1 (en) Centrifugal pendulum device
DE102012204222A1 (en) Centrifugal pendulum device
DE102011102812A1 (en) Centrifugal pendulum device
DE102017100464A1 (en) Sway control device
DE102012219798A1 (en) Centrifugal force pendulum device for use in two-mass flywheel to compensate rotational non-uniformities in powertrain of combustion engine-driven motor car, has flange section with fixation element for arranging at another flange section
DE202011004695U1 (en) Centrifugal pendulum device
DE102011104415A1 (en) Vibration damping device
DE102019113900A1 (en) torsional vibration dampers
DE102016217217A1 (en) Torque transfer device
DE102016217542A1 (en) Torque transfer device
DE102019106605A1 (en) Centrifugal pendulum
DE102022133685A1 (en) Centrifugal pendulum with radially offset connecting elements
DE102010018767A1 (en) Divided flywheel for use in drive train of internal combustion engine, has one impingement device associated with one rotating part and radially arranged outside another impingement device that is associated with another rotating part
DE102017123579A1 (en) Flange assembly for a dual mass flywheel
DE19641695C2 (en) Dual mass flywheel
DE102019114265A1 (en) Centrifugal pendulum with a deflection angle-dependent friction device
DE102019128055A1 (en) Centrifugal pendulum and torsional vibration damper with this
DE102016204634B4 (en) torsional vibration isolation device
DE102018107761A1 (en) Transport lock between primary mass and secondary mass of a torsional vibration damper
DE102021127760A1 (en) Centrifugal pendulum with space-saving pendulum mass
DE102020108330A1 (en) Centrifugal pendulum with a damping element
DE102018119257A1 (en) Torsional vibration damper with an absorber device
DE102022131021A1 (en) Pendulum rocker damper for a motor vehicle drive train

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed