DE102022122494A1 - Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock - Google Patents
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Abstract
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Außerdem ist ein Auslösehebel (3, 4) zur Beaufschlagung der Sperrklinke (2) und zum Öffnen des Gesperres (1, 2) realisiert. Erfindungsgemäß ist der Auslösehebel (3, 4) zweiteilig mit einem die Sperrklinke (2) beaufschlagenden Klinkenauslösehebel (3) und einem mit beispielsweise einem Betätigungshebel und/oder einem Antrieb (6) wechselwirkenden Betätigungsauslösehebel (4) ausgebildet. Beide Hebel (3, 4) lassen sich über ein um eine Achse (10) schwenkbares Kupplungsglied (9) wahlweise miteinander koppeln und voneinander entkoppeln.The subject of the invention is a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) essentially consisting of a rotary latch (1) and a pawl (2). In addition, a release lever (3, 4) is implemented to act on the pawl (2) and to open the locking mechanism (1, 2). According to the invention, the release lever (3, 4) is designed in two parts with a pawl release lever (3) which acts on the pawl (2) and an actuation release lever (4) which interacts with, for example, an actuation lever and/or a drive (6). Both levers (3, 4) can be selectively coupled to one another and decoupled from one another via a coupling member (9) which can be pivoted about an axis (10).
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, mit einem Gesperre aus im Wesentlichen Drehfalle und Sperrklinke, und mit einem Auslösehebel zur Beaufschlagung der Sperrklinke und zum Öffnen des Gesperres.The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, with a locking mechanism consisting essentially of a rotary latch and a pawl, and with a release lever for acting on the pawl and for opening the locking mechanism.
Nahezu sämtliche in der Praxis eingesetzte und im Schrifttum beschriebene Kraftfahrzeug-Schlösser verfügen über einen Auslösehebel, mit dessen Hilfe das Gesperre geöffnet werden kann. Dabei ist der Begriff Kraftfahrzeug-Schloss vorliegend weit zu verstehen und betrifft nicht nur Kraftfahrzeug-Türschlösser, sondern auch beispielsweise Kraftfahrzeug-Schlösser im Zusammenhang mit der Verriegelung von Sitzen, Klappen etc. Solche Kraftfahrzeug-Schlösser werden heutzutage und zunehmend elektromotorisch betätigt. Dadurch lassen sich besondere Komfortanwendungen realisieren und sind die Bedienkräfte gering.Almost all motor vehicle locks used in practice and described in literature have a release lever that can be used to open the lock. The term motor vehicle lock is to be understood broadly in this case and applies not only to motor vehicle door locks, but also, for example, to motor vehicle locks in connection with the locking of seats, flaps, etc. Such motor vehicle locks are nowadays and increasingly operated by electric motors. This means that special comfort applications can be implemented and the operating forces are low.
Bei solchen Kraftfahrzeug-Schlössern mit elektromotorischem Öffnungsantrieb besteht jedoch die Gefahr, dass der elektromotorische Öffnungsantrieb beispielsweise nach einem Öffnungsvorgang nicht oder nicht vollständig reversiert wird bzw. seine Grundstellung einnimmt. Das kann beispielsweise bei einer Vereisung eintreten oder einem Ausfall des Motors oder einem sonstigen mechanischen Problem. Dadurch ist eine zumindest teilweise Blockade des Auslösehebels und damit der Sperrklinke durch den elektromotorischen Antrieb oder auch anderweitig möglich und denkbar. Das hat zur Folge, dass im Anschluss an den gewünschten Öffnungsvorgang und bei offener Drehfalle ein anschließender Schließvorgang einer zugehörigen Kraftfahrzeug-Tür nicht möglich ist oder blockiert wird. Denn hierzu korrespondiert eine nicht vollständig ausgeschwenkte Sperrklinke gegenüber der Drehfalle, sodass die Drehfalle im Anschluss an den Öffnungsvorgang unter Umständen durch die Sperrklinke blockiert wird, jedenfalls Funktionsbeeinträchtigungen nicht vollständig vermieden werden können.However, with such motor vehicle locks with an electric motor opening drive, there is a risk that the electric motor opening drive will not be reversed or will not be completely reversed or will assume its basic position after an opening process, for example. This can occur, for example, in the event of icing, an engine failure or another mechanical problem. This means that an at least partial blockage of the release lever and thus the pawl by the electric motor drive or otherwise is possible and conceivable. The result of this is that following the desired opening process and with the rotary latch open, a subsequent closing process of an associated motor vehicle door is not possible or is blocked. This corresponds to a pawl that is not fully swung out relative to the rotary latch, so that the rotary latch may be blocked by the pawl following the opening process, and in any case functional impairments cannot be completely avoided.
Zwar gibt es im gattungsbildenden Stand der Technik nach der
Abgesehen davon, dass der genannte und gattungsbildende Stand der Technik zu einer konstruktiv aufwendigen Lösung korrespondiert, lässt sich diese Vorgehensweise praktisch nicht mit einem elektromotorischen Öffnungsantrieb kombinieren, ist also für heutige Anwendungen und Anforderungen ungeeignet. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.Apart from the fact that the aforementioned and generic state of the art corresponds to a structurally complex solution, this approach cannot practically be combined with an electromotive opening drive and is therefore unsuitable for today's applications and requirements. The invention as a whole aims to provide a remedy here.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, ein derartiges Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss so weiterzuentwickeln, dass der Konstruktionsaufwand verringert ist und eine funktionsgerechte Lösung zur Verfügung gestellt wird, die insbesondere einen einwandfreien Schließvorgang nach einer Gesperreöffnung ermöglicht.The invention is based on the technical problem of further developing such a motor vehicle lock and in particular a motor vehicle door lock in such a way that the design effort is reduced and a functional solution is provided, which in particular enables a perfect closing process after the locking mechanism has been opened.
Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösehebel zweiteilig mit einem die Sperrklinke beaufschlagenden Klinkenauslösehebel und einem mit beispielsweise einem Betätigungshebel und/oder Antrieb wechselwirkenden Betätigungsauslösehebel ausgebildet ist, wobei beide Hebel über ein um eine Achse schwenkbares Kupplungsglied wahlweise miteinander gekoppelt oder voneinander entkoppelt sind.To solve this technical problem, a generic motor vehicle lock and in particular a motor vehicle door lock is characterized in the context of the invention in that the release lever is designed in two parts with a pawl release lever acting on the pawl and an actuation release lever that interacts with, for example, an actuating lever and / or drive, both of which Lever are either coupled to one another or decoupled from one another via a coupling member that can be pivoted about an axis.
Im Rahmen der Erfindung wird also ausgehend von dem zuvor referierten Stand der Technik und ganz wesentlich zunächst einmal auf einen zweiteiligen Auslösehebel abgestellt. Tatsächlich setzt sich der Auslösehebel aus dem Klinkenauslösehebel und dem Bestätigungsauslösehebel zusammen. Während der Klinkenauslösehebel primär dafür sorgt, dass die Sperrklinke von ihrem rastenden Eingriff mit der Drehfalle im Schließzustand des Gesperres abgehoben werden kann, wird über den Betätigungsauslösehebel in der Regel eine Schwenkbewegung in den Auslösehebel als solchen eingetragen. Beide Hebel sind dabei von ihrer Grundkonzeption her funktionell und mechanisch getrennt ausgelegt.In the context of the invention, based on the prior art discussed above, the focus is initially on a two-part release lever. In fact, the release lever is composed of the pawl release lever and the confirmation release lever. While the pawl release lever primarily ensures that the pawl can be lifted from its latching engagement with the rotary latch when the locking mechanism is closed, a pivoting movement is usually entered into the release lever as such via the actuation release lever. In terms of their basic concept, both levers are designed to be functionally and mechanically separate.
Mithilfe des zusätzlich vorgesehenen Kupplungsgliedes können die beiden Hebel nun wahlweise miteinander gekoppelt oder voneinander entkoppelt werden. Wenn die beiden Hebel miteinander gekoppelt sind, liegt eine drehfeste Verbindung vor, sodass eine Beaufschlagung des Betätigungsauslösehebels auf den Klinkenauslösehebel übertragen wird und auch übertragen werden kann, der dann seinerseits die Sperrklinke von ihrem Eingriff mit der Drehfalle abhebt. Als Folge hiervon kann die Drehfalle federunterstützt öffnen und einen zugehörigen und zuvor gefangenen Schließbolzen freigeben. Die mit dem betreffenden Kraftfahrzeug-Schloss ausgerüstete Tür lässt sich im Beispielfall unschwer öffnen. In entkoppeltem Zustand sind beide Hebel voneinander getrennt, so dass im Bedarfsfall die Sperrklinke beispielsweise mithilfe einer Sperrklinkenfeder in ihre Ausgangsposition zurückgestellt wird und in die Drehfalle einfallen kann. Bei diesem Vorgang wird der Klinkenauslösehebel mit der Sperrklinke mitbewegt und vollführt eine Relativbewegung gegenüber dem Betätigungsauslösehebel.With the help of the additionally provided coupling link, the two levers can now either be coupled to one another or decoupled from one another. If the two levers are coupled to one another, there is a rotationally fixed connection, so that an action on the actuation release lever is and can also be transmitted to the pawl release lever, which in turn then lifts the pawl from its engagement with the rotary latch. As a result, the rotation can Open the latch with spring support and release an associated and previously caught locking bolt. In the example case, the door equipped with the relevant motor vehicle lock can be opened easily. In the decoupled state, both levers are separated from each other, so that if necessary, the pawl can be returned to its starting position using a pawl spring, for example, and can fall into the rotary latch. During this process, the pawl release lever moves with the pawl and performs a relative movement relative to the actuation release lever.
Nach vorteilhafter Ausgestaltung ist das Kupplungsglied auf dem Betätigungsauslösehebel schwenkbar um seine Achse gelagert. Außerdem ist die Auslegung so getroffen, dass das Kupplungsglied mit einem Anschlag am Klinkenauslösehebel wechselwirkt. Befindet sich folglich das Kupplungsglied in seinem Zustand „eingekuppelt“, so sorgt das auf dem Betätigungsauslösehebel schwenkbar um seine Achse gelagerte Kupplungsglied dafür, dass über den Anschlag am Klinkenauslösehebel beide Hebel, d. h. der Betätigungsauslösehebel ebenso wie der Klinkenauslösehebel, gemeinsam beaufschlagt werden. Befindet sich das Kupplungsglied dagegen in seiner Funktionsstellung „ausgekuppelt“, so kann das Kupplungsglied mit dem Anschlag am Klinkenauslösehebel nicht wechselwirken und ist eine Relativbewegung zwischen beiden Hebeln möglich und auch ausdrücklich gewollt. Im erstgenannten Fall sind beide Hebel miteinander gekoppelt und im zweitgenannten Fall voneinander entkoppelt.According to an advantageous embodiment, the coupling member is mounted on the actuation release lever so that it can pivot about its axis. In addition, the design is such that the coupling member interacts with a stop on the pawl release lever. If the coupling member is therefore in its “coupled” state, the coupling member, which is mounted on the actuation release lever so that it can pivot about its axis, ensures that both levers, i.e. H. the actuation release lever as well as the pawl release lever are acted upon together. If, on the other hand, the coupling member is in its functional position “disengaged”, the coupling member cannot interact with the stop on the pawl release lever and a relative movement between the two levers is possible and also expressly desired. In the first case, both levers are coupled to one another and in the second case, they are decoupled from one another.
Um nun das Kupplungsglied zwischen den beiden beschriebenen Funktionsstellungen „eingekuppelt“ und „ausgekuppelt“ verschwenken zu können, ist in der Regel ein Manipulationselement vorgesehen. Das Manipulationselement lässt sich dabei beispielhaft manuell beaufschlagen. Eine solche manuelle Beaufschlagung des Manipulationselementes gelingt besonders dann einfach und funktionsgerecht, wenn hierzu das Manipulationselement in beispielsweise einem Gehäuse des Kraftfahrzeug-Schlosses und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschlosses gelagert ist, sodass das Manipulationselement von außen her von einem Bediener manuell beaufschlagt und entsprechend verschwenkt werden kann.In order to be able to pivot the coupling member between the two described functional positions “engaged” and “disengaged”, a manipulation element is usually provided. The manipulation element can be acted upon manually, for example. Such a manual actuation of the manipulation element is particularly easy and functional if the manipulation element is mounted in, for example, a housing of the motor vehicle lock and in particular a motor vehicle door lock, so that the manipulation element can be acted upon manually from the outside by an operator and pivoted accordingly.
Dazu mag es sich bei dem Manipulationselement vorteilhaft um eine Betätigungsnuss, eine Schwenknuss oder ein vergleichbares Manipulationselement handeln. Da dieses im Gehäuse des Kraftfahrzeug-Schlosses und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschlosses drehbar gelagert ist, kann über einen beispielsweise vorgesehenen Schlitz bei einer Betätigungsnuss mithilfe eines Schraubendrehers, eines Schlüssels etc. eine Schwenkbewegung des Manipulationselementes von einem Bediener initiiert werden, ähnlich wie man dies von einer Kindersicherung her kennt. Dazu ist das fragliche Manipulationselement von außen her zugänglich, mag unter einer Kappe, Leiste, einem Türaußengriff, eine Abdeckung etc. ansonsten verborgen untergebracht sein.For this purpose, the manipulation element may advantageously be an actuation nut, a swivel nut or a comparable manipulation element. Since this is rotatably mounted in the housing of the motor vehicle lock and in particular the motor vehicle door lock, a pivoting movement of the manipulation element can be initiated by an operator via a slot provided, for example, in an actuation nut using a screwdriver, a key, etc., similar to how one would Knows parental controls. For this purpose, the manipulation element in question is accessible from the outside and may otherwise be hidden under a cap, strip, outside door handle, cover, etc.
Um mithilfe des Manipulationselementes das Kupplungsglied in die beschriebenen Funktionsstellungen ansteuern und verschwenken zu können, ist das Manipulationselement im Allgemeinen unter Zwischenschaltung eines Umlenkhebels ausgelegt und arbeitet mithilfe des Umlenkhebels auf das Kupplungsglied. Zu diesem Zweck ist der Umlenkhebel im Allgemeinen achsgleich zu einem elektromotorischen Antrieb für das Gesperre gelagert. Der fragliche elektromotorische Antrieb wird im Allgemeinen zum elektrischen Öffnen des Gesperres eingesetzt und beaufschlagt zu diesem Zweck den Betätigungsauslösehebel. Dazu verfügt der elektromotorische Antrieb meistens über ein Stellelement, welches auf dem Auslösehebel arbeitet. Sofern das Kupplungsglied seinen Zustand „eingekuppelt“ eingenommen hat, führt die Beaufschlagung des Betätigungsauslösehebels über das eingekuppelte Kupplungsglied dazu, dass der achsgleich zum Betätigungsauslösehebel gelagerte Klinkenauslösehebel mitgenommen wird. Mithilfe des Klinkenauslösehebels kann dann seinerseits die Sperrklinke von ihrem rastenden Eingriff mit der Drehfalle abgehoben werden. Im Zustand „ausgekuppelt“ erfolgt dagegen eine Leerbewegung.In order to be able to control and pivot the coupling member into the functional positions described using the manipulation element, the manipulation element is generally designed with the interposition of a deflection lever and works on the coupling member using the deflection lever. For this purpose, the deflection lever is generally mounted on the same axis as an electric motor drive for the locking mechanism. The electric motor drive in question is generally used to open the locking mechanism electrically and acts on the actuation release lever for this purpose. For this purpose, the electric motor drive usually has an actuating element that works on the release lever. If the coupling member has assumed its “coupled” state, the actuation of the actuation release lever via the engaged coupling member results in the pawl release lever, which is mounted on the same axis as the actuation release lever, being taken along. Using the pawl release lever, the pawl can then be lifted from its locking engagement with the rotary latch. In the “disengaged” state, however, an empty movement occurs.
Um die Schwenkbewegung des Manipulationselementes um seine Achse auf den Umlenkhebel und dann schließlich auf das Kupplungsglied übertragen zu können, ist der Umlenkhebel im Allgemeinen mit einem Manipulationsarm und einem Kupplungsarm ausgebildet. Das geschieht vorzugsweise derart, dass das Manipulationselement auf den Manipulationsarm und der Kupplungsarm auf das Kupplungsglied arbeitet. Dadurch führt eine beispielsweise von einem Benutzer herbeigeführte Schwenkbewegung des Manipulationselementes insgesamt dazu, dass mit seiner Hilfe das Kupplungsglied wahlweise in seine Funktionsstellung „eingekuppelt“ oder „ausgekuppelt“ überführt wird. In der Regel sorgt das Manipulationselement dafür, dass das im Zustand „eingekuppelt“ befindliche Kupplungsglied in seine Funktionsstellung „ausgekuppelt“ überführt wird, sodass bei einer etwaigen Blockade des Auslösehebels und/oder des elektromotorischen Antriebes der Klinkenauslösehebel und der Betätigungsauslösehebel mechanisch voneinander getrennt werden. Dadurch ist eine Relativbewegung zwischen dem Klinkenauslösehebel und dem Betätigungsauslösehebel möglich, sodass als Folge hiervon auch die unter Umständen blockierte Sperrklinke einwandfrei von der Drehfalle abgehoben wird und bei einem Schließvorgang des Gesperres kollisionsfrei in die Drehfalle einfallen kann.In order to be able to transmit the pivoting movement of the manipulation element about its axis to the deflection lever and then finally to the coupling member, the deflection lever is generally designed with a manipulation arm and a coupling arm. This is preferably done in such a way that the manipulation element works on the manipulation arm and the coupling arm works on the coupling member. As a result, a pivoting movement of the manipulation element, for example caused by a user, results in the coupling member being either “engaged” or “disengaged” in its functional position. As a rule, the manipulation element ensures that the coupling member, which is in the “engaged” state, is transferred to its “disengaged” functional position, so that in the event of a blockage of the release lever and/or the electric motor drive, the pawl release lever and the actuation release lever are mechanically separated from one another. This makes a relative movement between the pawl release lever and the actuation release lever possible, so that as a result of this, the pawl that may be blocked is lifted off the rotary latch properly and can fall into the rotary latch without collision when the locking mechanism is closed.
Wie bereits erläutert, ist das Manipulationselement vorteilhaft in einem Gehäuse des Kraftfahrzeug-Schlosses gelagert. Aus diesem Grund ist das Manipulationselement im Allgemeinen um eine zur Achse des Auslösehebels senkrechte Achse rotierbar ausgebildet. Da das Manipulationselement um eine Achse rotiert, die senkrecht zur Achse des Auslösehebels orientiert ist, wird im Allgemeinen der Umlenkhebel benötigt. Dazu ist der Umlenkhebel achsgleich zum elektromotorischen Antrieb gelagert. Die Achse des elektromotorischen Antriebes verläuft dabei im Allgemeinen parallel zur Achse des Auslösehebels. Als Folge hiervon wird die von einem Bediener initiierte Drehbewegung des Manipulationselementes um seine Achse mithilfe des Umlenkhebels in eine entsprechende Schwenkbewegung des Umlenkhebels in eine Ebene überführt, die parallel zur Ebene des Auslösehebels verläuft, sodass der ebenengleich zum Auslösehebel orientierte Umlenkhebel für die entsprechende Beaufschlagung des Kupplungsgliedes sorgt und auch sorgen kann, welches seinerseits auf dem Betätigungsauslösehebel schwenkbar um seine Achse gelagert ist.As already explained, the manipulation element is advantageously stored in a housing of the motor vehicle lock. For this reason, the manipulation element is generally designed to be rotatable about an axis perpendicular to the axis of the release lever. Since the manipulation element rotates about an axis that is oriented perpendicular to the axis of the release lever, the deflection lever is generally required. For this purpose, the deflection lever is mounted on the same axis as the electric motor drive. The axis of the electric motor drive generally runs parallel to the axis of the release lever. As a result of this, the rotational movement of the manipulation element about its axis initiated by an operator is transferred with the help of the deflection lever into a corresponding pivoting movement of the deflection lever in a plane that runs parallel to the plane of the release lever, so that the deflection lever, which is oriented at the same level as the release lever, is used for the corresponding action on the coupling member ensures and can also provide, which in turn is mounted on the actuation release lever so that it can pivot about its axis.
Sobald das Kupplungsglied mithilfe des Umlenkhebels und folglich auch des Manipulationselementes nicht mehr beaufschlagt wird, kehrt das Kupplungsglied im Allgemeinen federunterstützt in seine Ausgangslage „eingekuppelt“ wieder zurück. Auch das Manipulationselement und gegebenenfalls der Umlenkhebel verfügen über eine zugehörige Rückstellfeder. Diese Rückstellfeder kann als separates Federelement ausgebildet sein oder auch als Kunststofflippe an dem typischerweise aus Kunststoff gefertigten Gehäuse des Kraftfahrzeug-Schlosses.As soon as the coupling member is no longer acted upon by the deflection lever and consequently also the manipulation element, the coupling member generally returns to its starting position “coupled” with spring support. The manipulation element and possibly the deflection lever also have an associated return spring. This return spring can be designed as a separate spring element or as a plastic lip on the housing of the motor vehicle lock, which is typically made of plastic.
Tatsächlich empfiehlt sich eine solche Vorgehensweise explizit vor dem Hintergrund, dass das Manipulationselement im Allgemeinen in dem fraglichen Gehäuse drehbar gelagert ist, sodass das Gehäuse aus Kunststoff die Rückstellfeder für das Manipulationselement zur Verfügung stellen kann bzw. in dem Gehäuse aus Kunststoff eine solche Federausbildung unschwer zu realisieren ist. Das führt zu verringerten Herstellungs- und Montagekosten.In fact, such an approach is explicitly recommended against the background that the manipulation element is generally rotatably mounted in the housing in question, so that the plastic housing can provide the return spring for the manipulation element or such a spring design can easily be made in the plastic housing is realized. This leads to reduced manufacturing and assembly costs.
Demgegenüber ist das Kupplungsglied im Allgemeinen mit einer separaten Feder ausgebildet, die im Allgemeinen als Schenkelfeder ausgelegt ist. Ein Schenkel der Schenkelfeder ist dabei ortsfest montiert, während der andere Schenkel am Kupplungsglied anliegt und beim Übergang des Kupplungsgliedes von seiner Ausgangsstellung „eingekuppelt“ in die Stellung „ausgekuppelt“ beaufschlagt wird. Dadurch kann der am Kupplungsglied anliegende Schenkel nach Wegfall einer Beaufschlagung des Kupplungsgliedes mithilfe des Manipulationselementes über den zwischengeschalteten Umlenkhebel das Kupplungsglied erneut in seiner Ausgangsstellung „eingekuppelt“ überführen.In contrast, the coupling member is generally designed with a separate spring, which is generally designed as a leg spring. One leg of the leg spring is mounted in a stationary manner, while the other leg rests on the coupling member and is acted upon when the coupling member transitions from its initial “engaged” position to the “disengaged” position. As a result, the leg resting on the coupling member can return the coupling member to its initial position “coupled” using the manipulation element via the intermediate deflection lever after the action on the coupling member has ceased.
So oder so führt die Beaufschlagung des Manipulationselementes insgesamt dazu, dass die beiden Bestandteile des zweiteiligen Auslösehebels, also der Betätigungsauslösehebel und der Klinkenauslösehebel, mechanisch voneinander getrennt werden. Hierzu wird das die beiden Hebel im Normalbetrieb miteinander koppelnde Kupplungsglied ausgehend von seiner Stellung „eingekuppelt“ in die Position „ausgekuppelt“ verschwenkt. Als Folge hiervon können beide Hebel eine Relativbewegung gegeneinander vollführen. Diese Relativbewegung kann beispielsweise durch eine der Sperrklinke zugeordnete Sperrklinkenfeder initiiert oder unterstützt werden. Als Folge hiervon kehrt die Sperrklinke mithilfe der Sperrklinkenfeder in ihre Grundposition zurück, um anschließend die Drehfalle mit dem seitens der Drehfalle gefangenen Schließbolzen verrasten zu können. Das alles lässt sich technologisch und konstruktiv besonders einfach realisieren und umsetzen. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.Either way, the action on the manipulation element results in the two components of the two-part release lever, i.e. the actuation release lever and the pawl release lever, being mechanically separated from one another. For this purpose, the coupling member that couples the two levers together in normal operation is pivoted from its “engaged” position to the “disengaged” position. As a result, both levers can perform a relative movement against each other. This relative movement can be initiated or supported, for example, by a pawl spring assigned to the pawl. As a result, the pawl returns to its basic position with the help of the pawl spring in order to then be able to lock the rotary latch with the locking bolt caught on the side of the rotary latch. All of this is particularly easy to realize and implement in terms of technology and design. This is where the main advantages can be seen.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert, es zeigen:
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1 das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Schloss in seiner Grundposition bzw. Normalposition, -
2 das Kraftfahrzeug-Schloss bei einem elektromotorischen Öffnungsvorgang in der Stellung „eingekuppelt“ des Kupplungsgliedes, -
3 einen nicht vollständig absolvierten elektromotorischen Öffnungsvorgang nach der2 bei blockiertem elektromotorischen Antrieb und beaufschlagtem Manipulationselement zur Überführung des Kupplungsgliedes in seine Funktionsstellung „ausgekuppelt“, -
4 eine Rückstellbewegung ausgehend von der Darstellung des Kupplungsgliedes „ausgekuppelt“ inder 3 in Richtung „eingekuppelt“ sowie eine Rückstellbewegung des Manipulationselementes und -
5A und5B in einer Prinzipdarstellung eine Gegenüberstellung der Lösung nach den1 in derbis 45A im Vergleich zu einer Variante, wie sie Gegenstand der5B und eines dortigen vergrößerten Detailausschnittes ist.
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1 the motor vehicle lock according to the invention in its basic position or normal position, -
2 the motor vehicle lock is in the “engaged” position of the coupling member during an electric motor opening process, -
3 an incomplete electromotive opening process after the2 when the electric motor drive is blocked and the manipulation element is applied to transfer the coupling member into its functional position, “disengaged”, -
4 a restoring movement based on the representation of the coupling member “disengaged” in the3 in the “engaged” direction as well as a restoring movement of the manipulation element and -
5A and5B in a schematic representation a comparison of the solution according to the1 to 4 in the5A compared to a variant such as the one that is the subject of the5B and an enlarged detailed section there.
In den Figuren ist ein Kraftfahrzeug-Schloss dargestellt, bei dem es sich nicht einschränkend um ein Kraftfahrzeug-Türschloss handelt. Dieses verfügt in seinem grundsätzlichen Aufbau über ein lediglich in der
Als Folge der Schwenkbewegung der Sperrklinke 2 im Gegenuhrzeigersinn kommt die in der
Um die Sperrklinke 2 und damit das Gesperre 1, 2 beaufschlagen bzw. öffnen zu können, ist ein Auslösehebel 3, 4 zur Beaufschlagung der Sperrklinke 2 und zum Öffnen des Gesperres 1, 2 vorgesehen. Tatsächlich korrespondiert eine Schwenkbewegung des fraglichen Auslösehebels 3, 4 um seine Achse 5 im in der
Anhand des Ausführungsbeispiels erkennt man, dass der Auslösehebel 3, 4 erfindungswesentlich zweiteilig mit einem die Sperrklinke 2 beaufschlagenden Klinkenauslösehebel 3 und einem Betätigungsauslösehebel 4 ausgebildet ist. Nach dem Ausführungsbeispiel wechselwirkt der Betätigungsauslösehebel 4 mit einem elektromotorischen Antrieb 6. Dazu ist von dem elektromotorischen Antrieb 6 lediglich ein Stellelement 6 wiedergegeben. Das Stellelement 6 kann seinerseits mithilfe eines nicht dargestellten Elektromotors zuzüglich gegebenenfalls nachgeschaltetem Getriebe zu Drehbewegungen um seine Achse 7 veranlasst werden. Das erkennt man bei einem Vergleich der
Man erkennt ferner, dass beide Hebel 3, 4, also der Klinkenauslösehebel 3 und der Betätigungsauslösehebel 4, gleichachsig um die gemeinsame Achse 5 gelagert sind. Auf dem Betätigungsauslösehebel 4 ist nach dem Ausführungsbeispiel noch ein Kupplungsglied 9 gelagert, nämlich drehbar um seine zugehörige Achse 10.It can also be seen that both
Bei einem Vergleich der
Zu diesem Zweck fährt das Kupplungsglied 9 im Zustand „eingekuppelt“ jeweils mit einer frontseitigen Nase 9a gegen den fraglichen Anschlag 3a am Klinkenauslösehebel 3. Das ist in den
Nimmt dagegen das Kupplungsglied 9 seine Stellung „ausgekuppelt“ ein, wie sie in den
Das zuvor bereits angesprochene Kupplungsglied 9 kann dabei erfindungsgemäß mithilfe eines nach dem Ausführungsbeispiel manuell beaufschlagbaren Manipulationselementes 11 verschwenkt werden. Das Manipulationselement 11 ist zu diesem Zweck und nach dem Ausführungsbeispiel als Betätigungsnuss oder Schwenknuss ausgelegt und mit einem Betätigungsschlitz 11 a ausgerüstet, in den beispielsweise ein Schraubendreher, ein Schlüssel oder dergleichen eines Bedieners eingreifen kann, um das fragliche Manipulationselement um seine Achse 12 verschwenken zu können. Insbesondere anhand der
Demgegenüber weist die Achse 12 des Manipulationselementes 11 eine winklige Anordnung auf, ist insbesondere um die zur Achse 5 des Auslösehebels 3, 4 senkrechte Achse 12 rotierbar ausgebildet. Aus diesem Grund muss eine seitens eines Bedieners durch Verschwenken des Manipulationselementes 11 initiierte Schwenkbewegung des Manipulationselementes 11 mithilfe des bereits angesprochenen Umlenkhebels 8 umgelenkt werden, welcher folglich eine Schwenkbewegung in oder parallel zur Achse des Auslösehebels 3 und damit auch des Kupplungsgliedes 5 vollführt.In contrast, the
Schließlich gehört zum grundsätzlichen Aufbau noch eine Feder bzw. Schenkelfeder 13, mit deren Hilfe das Kupplungsglied 9 beaufschlagt wird. Tatsächlich verfügt die Feder bzw. Schenkelfeder 13 über einen ortsfesten Schenkel 13a und einen am Kupplungsglied 9 anliegenden weiteren beweglichen Schenkel 13b. Man erkennt beispielsweise bei einem Vergleich der
Die Funktionsweise ist wie folgt. Ausgehend von der Grundposition bzw. Normalposition in der
In dieser Stellung „eingekuppelt“ des Kupplungsglied 9 liegt das Kupplungsglied 9 mit seiner Nase 9a am Anschlag 3a des Klinkenauslösehebels 3 an, sodass beide Hebel 3, 4 drehfest miteinander gekoppelt sind und um die gemeinsame Achse 5 im Uhrzeigersinn entsprechend der Darstellung in der
Kommt es nun bei diesem beschriebenen elektromotorischen Öffnungsvorgang mithilfe des Elektromotors dazu, dass der elektromotorische Antrieb 6 blockiert wird, beispielsweise durch eine Vereisung, eine mechanische Blockade oder schlicht und ergreifend dadurch, dass der nicht dargestellte Elektromotor defekt oder stromlos ist, so kann das zugehörige Stellelement 6 die Öffnungsbewegung, wie sie in der
Um nun dennoch eine Öffnung des Gesperres 1, 2 und einen anschließenden Schließvorgang des Gesperres 1, 2 zulassen zu können, sorgt ein Bediener durch Beaufschlagen des manuell beaufschlagbaren Manipulationselementes 11 dafür, dass die drehfeste Kopplung zwischen den beiden Hebeln 3, 4 gelöst wird. Das ist grundsätzlich in der
Die Schwenkbewegung des Manipulationselementes 11 im Gegenuhrzeigersinn um seine Achse 12 in der Darstellung nach der
Jetzt befindet sich das Kupplungsglied 9 in seiner Funktionsstellung „ausgekuppelt“. Der Schenkel 13b in Anlage am Kupplungsglied 9 wird hierbei gespannt. Aufgrund der aufgehobenen drehfesten Kopplung zwischen beiden Hebeln 3, 4 können die beiden Hebel 3, 4 eine Relativbewegung zueinander um die Achse 5 vollführen. Diese Relativbewegung mag über die der Sperrklinke 2 zugeordnete Sperrklinkenfeder in den Klinkenauslösehebel 3 eingetragen werden, welcher sich demzufolge im Vergleich zur Darstellung in der
In der
Jedenfalls korrespondiert die Rückstellbewegung des Manipulationselementes 11 im Anschluss an eine Beaufschlagung seitens eines Bedieners dazu, dass das Manipulationselement 11 beaufschlagt durch die Feder bzw. federnde Kunststofflippe eine Schwenkbewegung im Uhrzeigersinn um seine Achse 12 vollführt, wie dies die
0Bei einem Vergleich der
BezugszeichenlisteReference symbol list
- 11
- DrehfalleRotary trap
- 22
- Sperrklinkepawl
- 1, 21, 2
- GesperreLock
- 33
- KlinkenauslösehebelPawl release lever
- 3a3a
- Anschlagattack
- 3, 43, 4
- AuslösehebelTrigger lever
- 44
- BetätigungsauslösehebelActuation release lever
- 55
- Achseaxis
- 66
- Antriebdrive
- 66
- StellelementControl element
- 6a6a
- Armpoor
- 77
- Achseaxis
- 88th
- UmlenkhebelDeflection lever
- 8a,8a,
- ManipulationsarmLow manipulation
- 8b8b
- KupplungsarmClutch arm
- 99
- KupplungsgliedCoupling link
- 9a9a
- NaseNose
- 1010
- Achseaxis
- 1111
- ManipulationselementManipulation element
- 11a11a
- BetätigungsschlitzActuation slot
- 1212
- Achseaxis
- 1313
- SchenkelfederLeg spring
- 13b13b
- Schenkelleg
- 1414
- GehäuseHousing
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 4037637 A1 [0004]DE 4037637 A1 [0004]
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