DE102022105910A1 - Torsional vibration damper - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1) mit einem um eine Drehachse (d) verdrehbar angeordneten Eingangsteil (2) und einem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung (10) gegenüber diesem relativ um die Drehachse (d) verdrehbaren Ausgangsteil (13) mit einer Ausgangsnabe (15) und einem mit dieser verbundenen, die Federeinrichtung (10) ausgangsseitig beaufschlagenden Flanschteil (14), sowie einer axialen Sicherungseinrichtung (60) zwischen dem Eingangsteil (2) und dem Ausgangsteil (13), wobei innerhalb des Eingangsteils (2) ein Axialspalt (27) eingestellt ist, in den ein drehfest mit dem Ausgangsteil (13) verbundenes Arretierblech (25) radial hineinragt. The invention relates to a torsional vibration damper (1) with an input part (2) arranged rotatably about an axis of rotation (d) and an output part (13) which can be rotated relative to the axis of rotation (d) against the action of a spring device (10) and has an output hub ( 15) and a flange part (14) connected to this, which acts on the spring device (10) on the output side, and an axial securing device (60) between the input part (2) and the output part (13), an axial gap ( 27) is set, into which a locking plate (25) which is non-rotatably connected to the output part (13) protrudes radially.
Description
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit einem um eine Drehachse verdrehbar angeordneten Eingangsteil und einem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung gegenüber diesem relativ um die Drehachse verdrehbaren Ausgangsteil mit einer Ausgangsnabe und einem mit dieser verbundenen, die Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagenden Flanschteil, sowie einer axialen Sicherungseinrichtung zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Unterzusammenbau zur Verwendung in ebendiesem Drehschwingungsdämpfer und ein Verfahren zum Zusammenbau solch eines Drehschwingungsdämpfers.The invention relates to a torsional vibration damper with an input part which is rotatably arranged about an axis of rotation and an output part which can be rotated relative to the axis of rotation against the action of a spring device, with an output hub and a flange part connected to it that acts on the spring device on the output side, and an axial securing device between the input part and the output part. The invention further relates to a sub-assembly for use in this torsional vibration damper and a method for assembling such a torsional vibration damper.
Drehschwingungsdämpfer dienen der Drehschwingungsisolation von Drehschwingungen einer drehschwingungsbehafteten Brennkraftmaschine eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs. Hierzu wird das Eingangsteil mit der Kurbelwelle und das Ausgangsteilteil des Drehschwingungsdämpfers mit dem nachfolgenden restlichen Antriebsstrang verbunden. Das in das Eingangsteil eingetragene, drehschwingungsbehaftete Drehmoment wird mittels einer zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksam angeordneten Federeinrichtung und einer dieser parallel geschalteten Reibhysterese bedämpft und über eine Ausgangsnabe beispielsweise auf eine nachfolgende Reibungskupplung oder Doppelkupplung eines Doppelkupplungsgetriebes übertragen.Torsional vibration dampers are used to isolate torsional vibrations from an internal combustion engine of a drive train of a motor vehicle that is subject to torsional vibrations. For this purpose, the input part is connected to the crankshaft and the output part of the torsional vibration damper is connected to the remaining drive train. The torsional vibration-induced torque entered into the input part is damped by means of a spring device effectively arranged between the input part and the output part and a friction hysteresis connected in parallel and is transmitted via an output hub, for example, to a subsequent friction clutch or double clutch of a double clutch transmission.
Aus der Druckschrift
Aus der
In der nachveröffentlichten
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines gattungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, eine axiale Sicherung zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil vorzustellen, die nicht auf das Vorhandensein einer Zusatzmasse angewiesen ist und möglichst einfach ausgebildet ist.
Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Des Weiteren wird die Aufgabe durch einen Unterzusammenbau gemäß Anspruch 8 und einem Verfahren zum Zusammenbau nach Anspruch 10 gelöst. Die von dem Anspruch 1 und Anspruch 8 abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen der Gegenstände des Anspruchs 1 und Anspruchs 8 wieder.The object of the invention is to develop a generic torsional vibration damper. In particular, the object of the invention is to provide an axial securing device between the input part and the output part, which does not rely on the presence of an additional mass and is designed to be as simple as possible.
The task is solved by the subject matter of
Der vorgeschlagene Drehschwingungsdämpfer dient der Isolation von Drehschwingungen einer drehschwingungsbehafteten Brennkraftmaschine in einem konventionellen oder hybridischen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Hierzu ist der Drehschwingungsdämpfer mittelbar oder unmittelbar beispielsweise mittels Befestigungsschrauben seines Eingangsteils mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine drehfest verbunden. Das Eingangsteil ist um eine Drehachse, im Falle einer unmittelbaren Befestigung an der Kurbelwelle um die Kurbelwellenachse verdrehbar abgeordnet. Das Ausgangsteil des Drehschwingungsdämpfers ist mittels einer Ausgangsnabe um die Drehachse beziehungsweise eine mit geringem Achsversatz zu der Drehachse des Eingangsteils behafteten, in der weiteren Beschreibung als mit der Drehachse des Eingangsteils identisch beschriebenen Drehachse gegenüber dem Eingangsteil begrenzt entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung verdrehbar angeordnet.The proposed torsional vibration damper serves to isolate torsional vibrations of an internal combustion engine subject to torsional vibrations in a conventional or hybrid drive train of a motor vehicle. For this purpose, the torsional vibration damper is connected to the crankshaft of the internal combustion engine in a rotationally fixed manner, for example by means of fastening screws of its input part. The input part is rotatable about an axis of rotation, in the case of direct attachment to the crankshaft, about the crankshaft axis. The output part of the torsional vibration damper is arranged to be limitedly rotatable relative to the input part against the action of a spring device by means of an output hub about the axis of rotation or an axis of rotation with a slight axial offset to the axis of rotation of the input part, which is described in the further description as being identical to the axis of rotation of the input part.
Der Drehschwingungsdämpfer kann als Zweimassenschwungrad ausgebildet oder für einen Zweimassenschwungeffekt vorgesehen sein. Hierzu weist das Eingangsteil eine Primärschwungmasse auf. Das Ausgangsteil kann selbst eine Sekundärschwungmasse aufweisen. Alternativ oder zusätzlich kann dem Ausgangsteil über die Ausgangsnabe eine Sekundärschwungmasse einer nachgeschalteten Antriebsstrangeinrichtung, beispielsweise einer Doppelkupplung, eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, eines Rotors einer Elektromaschine oder dergleichen nachgeschaltet und damit ein Zweimassenschwungeffekt des Drehschwingungsdämpfers begründet werden.The torsional vibration damper can be designed as a dual-mass flywheel or provided for a dual-mass momentum effect. For this purpose, the input part has a primary flywheel. The output part can itself have a secondary flywheel. Alternatively or additionally, the output part can be provided via the output hub with a secondary flywheel of a downstream drive train device, for example a double clutch, a hydrodynamic torque converter, a rotor of an electric machine or the like can be connected downstream, thereby establishing a dual-mass oscillation effect of the torsional vibration damper.
Zumindest ein Teil der um die Drehachse verdrehbaren Bauteile kann aus Blech mittels eines Stanzumformverfahrens hergestellt sein. Das Eingangsteil kann aus einem Scheibenteil aus Blech mit Befestigungsöffnungen hergestellt sein, wobei mit diesem radial außen ein aus Blech hergestelltes Deckelteil zur Bildung einer Ringkammer dicht verbunden sein kann, in welcher Ringkammer die Federeinrichtung aufgenommen ist. An dem Scheibenteil und/oder dem Deckelteil kann ein Anlasserzahnkranz, ein Geberring zur Drehkennwerterfassung der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine und/oder ein beispielsweise aus Blech hergestellter Massenring angeordnet sein.At least some of the components that can be rotated about the axis of rotation can be made from sheet metal using a stamping process. The input part can be made from a disk part made of sheet metal with fastening openings, with which a cover part made of sheet metal can be tightly connected radially on the outside to form an annular chamber, in which annular chamber the spring device is accommodated. A starter ring gear, a sensor ring for detecting the rotational characteristics of the crankshaft of the internal combustion engine and/or a mass ring made, for example, from sheet metal can be arranged on the disk part and/or the cover part.
Das Ausgangsteil enthält vorzugsweise eine aus Blech hergestellte Ausgangsnabe, deren Innenverzahnung werkzeugfallend während des Stanzumformprozesses oder nachträglich geräumt oder in anderer Weise hergestellt sein kann. Des Weiteren enthält das Ausgangsteil ein Flanschteil zur ausgangsseitigen Beaufschlagung der Federeinrichtung in Umfangsrichtung mittels nach radial außen erweiterter Flanschflügel. Dem Ausgangsteil kann eine massive oder aus Blech hergestellte Zusatzmasse und/oder ein Fliehkraftpendel, dessen Pendelmassenträger beispielsweise das Flanschteil sein kann, zugeordnet sein. Zur Begrenzung des maximal über den Drehschwingungsdämpfer übertragbaren Drehmoments kann zwischen der Federeinrichtung und der Innenverzahnung der Ausgangsnabe eine Drehmomentbegrenzungseinrichtung vorgesehen sein.The output part preferably contains an output hub made of sheet metal, the internal teeth of which can be cleared or manufactured in another way during the stamping process or subsequently. Furthermore, the output part contains a flange part for loading the spring device on the output side in the circumferential direction by means of flange wings which are expanded radially outwards. The output part can be assigned an additional mass, solid or made of sheet metal, and/or a centrifugal pendulum, the pendulum mass carrier of which can be, for example, the flange part. To limit the maximum torque that can be transmitted via the torsional vibration damper, a torque limiting device can be provided between the spring device and the internal teeth of the output hub.
Die Federeinrichtung kann aus über den Umfang verteilt angeordneten Schraubendruckfedern gebildet sein, deren Stirnseiten jeweils eingangsseitig und ausgangsseitig in Umfangsrichtung beaufschlagt werden. Eingangsseitig können hierzu an dem Scheibenteil und dem Deckelteil axial erweiterte Beaufschlagungseinrichtungen vorgesehen sein, welche aufgebracht wie beispielsweise aufgeschweißt oder als Anprägungen ausgebildet sind. Die ausgangsseitige Beaufschlagung erfolgt mittels des Flanschteils. Die Schraubendruckfedern können als auf ihren Einsatzdurchmesser vorgebogene Bogenfedern in Zweier-, Dreier- oder Viererteilung vorgesehen sein. Mehrere Schraubendruckfedern können ineinander geschachtelt über den Umfang verteilt angeordnete Federpakete bilden. Mehrere Gruppen von Schraubendruckfedern oder Federpaketen können radial übereinander angeordnet sein. Die Schraubendruckfedern können sich radial außen an der Ringkammer gegebenenfalls unter Zwischenlage einer gehärteten Verschleißschutzschale radial abstützen. Zur Verminderung der Reibung kann die Ringkammer zumindest teilweise mit Schmiermittel wie beispielsweise Fett befüllt sein.The spring device can be formed from helical compression springs distributed over the circumference, the end faces of which are each acted upon on the input side and the output side in the circumferential direction. For this purpose, axially extended loading devices can be provided on the input side on the disk part and the cover part, which are applied, for example welded on, or designed as embossments. The output side is acted upon by means of the flange part. The helical compression springs can be provided as arc springs pre-bent to their insert diameter in divisions of two, three or four. Several helical compression springs can form spring assemblies nested within one another and distributed over the circumference. Several groups of helical compression springs or spring assemblies can be arranged radially one above the other. The helical compression springs can be supported radially on the outside of the annular chamber, if necessary with the interposition of a hardened wear protection shell. To reduce friction, the annular chamber can be at least partially filled with lubricant such as grease.
Die Ringkammer kann zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil abgedichtet sein. Beispielsweise kann zwischen dem Flanschteil und/oder der Ausgangsnabe ausgangsseitig und an dem Deckelteil eingangsseitig eine Tellerfedermembran axial vorgespannt vorgesehen sein. Die Tellerfedermembran kann fest an einer Vernietung zwischen Flanschteil und Ausgangsnabe aufgenommen und gegen das Deckelteil vorgespannt sein. Alternativ kann die Tellerfedermembran eingangsseitig befestigt und gegen das Ausgangsteil vorgespannt sein. Der dynamische Reibkontakt der Tellerfedermembran bevorzugt mit einem zwischengelegten Reibring, dient als Reibeinrichtung zur Bereitstellung einer der Federeinrichtung parallel geschalteten Reibhysterese. Die Tellerfedermembran spannt das Ausgangsteil zudem axial gegen das Eingangsteil vor. Hierzu ist bevorzugt radial innerhalb der Befestigungsöffnungen ein Axialdichtring zwischen dem Eingangsteil, beispielsweise dem Scheibenteil und dem Ausgangsteil, beispielsweise dem Flanschteil axial eingespannt, der die Grundreibung unterstützt und die Ringkammer radial innen abdichtet.The annular chamber can be sealed between the input part and the output part. For example, a disc spring membrane can be axially prestressed between the flange part and/or the output hub on the output side and on the cover part on the input side. The plate spring membrane can be firmly held on a rivet between the flange part and the output hub and biased against the cover part. Alternatively, the plate spring membrane can be attached on the input side and biased against the output part. The dynamic friction contact of the plate spring membrane, preferably with an intermediate friction ring, serves as a friction device to provide a friction hysteresis connected in parallel to the spring device. The plate spring membrane also biases the output part axially against the input part. For this purpose, an axial sealing ring is preferably axially clamped radially within the fastening openings between the input part, for example the disk part, and the output part, for example the flange part, which supports the basic friction and seals the annular chamber radially on the inside.
Um den Drehschwingungsdämpfer gegenüber einer Axialbelastung zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil insbesondere während eines Transports nach dessen Montage robust auszubilden, weist der Drehschwingungsdämpfer eine axiale Sicherungseinrichtung auf. Diese reduziert wenigstens die axiale Beweglichkeit zwischen dem Ausgangsteil und dem Eingangsteil.In order to make the torsional vibration damper robust against an axial load between the input part and the output part, particularly during transport after its assembly, the torsional vibration damper has an axial securing device. This at least reduces the axial mobility between the output part and the input part.
Die axiale Sicherungseinrichtung stellt innerhalb des Eingangsteils einen Axialspalt ein, in den ein Arretierblech des Ausgangsteils eingreift. Bevorzugt erfolgt dieser Eingriff spielfrei, es kann aber auch ein Axialspiel vorgesehen sein, so dass geringe axiale Bewegungen möglich bleiben, bzw. die Sicherungseinrichtung toleranzunempfindlicher ist. Das Arretierblech ist dafür drehfest mit dem Ausgangsteil verbunden und ragt radial in den Axialspalt hinein.The axial securing device sets an axial gap within the input part, into which a locking plate of the output part engages. This intervention is preferably carried out without play, but axial play can also be provided so that small axial movements remain possible or the securing device is less sensitive to tolerances. The locking plate is connected to the output part in a rotationally fixed manner and projects radially into the axial gap.
Durch den Eingriff des Arretierblechs in den Axialspalt wird eine reibungslose Funktion des Drehschwingungsdämpfers während des Betriebs, insbesondere auch nach einem Funktionstest, bei welchem eine axial wirkende Kraft auf das Ausgangsteil wirkt, welche dieses von der Eingangsseite axial abheben könnte, sichergestellt. Nach der Montage des Drehschwingungsdämpfers wird beispielsweise während eines Transports eine übermäßige axiale Verlagerung oder eine Verkippung des Ausgangsteils gegenüber dem Eingangsteil vermieden, indem das Arretierblech, ggf. nach Abbau eines Axialspiels an einen Teil des Eingangsteils anschlägt und so das Ausgangsteil an dem Eingangsteils abstützt. Der Axialspalt kann insbesondere bei Verwendung einer Tellerfedermembran zum Abdichten des Ringraums, derart bemessen sein, dass ein axial elastischer Federweg der Tellerfedermembran innerhalb des Axialspiels zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil eingestellt wird. Wird daher beispielsweise während eines Anhebens des Drehschwingungsdämpfers an dem Ausgangsteil dieses nach Aufbrauch des ggf. vorhandenen Axialspiels an dem Blechteil des Ausgangsteils abgestützt, wird die Tellerfedermembran vor einer plastischen Verformung geschützt.The engagement of the locking plate in the axial gap ensures that the torsional vibration damper functions smoothly during operation, especially after a functional test in which an axially acting force acts on the output part, which could lift it axially from the input side. After assembly of the torsional vibration damper, excessive axial displacement or tilting of the output part relative to the input part is avoided, for example during transport, by the locking plate striking a part of the input part, if necessary after axial play has been reduced and so supports the output part on the input part. The axial gap can be dimensioned, particularly when using a plate spring membrane to seal the annular space, such that an axially elastic spring travel of the plate spring membrane is set within the axial play between the input part and the output part. If, for example, when the torsional vibration damper is being lifted on the output part, it is supported on the sheet metal part of the output part after any axial play that may be present has been used up, the plate spring membrane is protected from plastic deformation.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform wird der Axialspalt durch einen Axialdichtring und einen Verstärkungsring gebildet. Der Axialdichtring erfüllt dabei zusätzlich die Aufgabe den Ringraum radial innen abzudichten. Weiterhin werden axialen Kräfte der Tellerfedermembran und eventuell im Betrieb von der Abtriebsseite, d.h. der Getriebeseite her eingeleitete Kräfte zur Primärseite, d.h. Motorseite hin abgestützt. Der Verstärkungsring ist dabei ebenso wie der Axialdichtring unmittelbar mit einem Scheibenteil des Eingangsteils verbunden. Die Verbindung ist bevorzugt drehfest ausgebildet.According to an advantageous embodiment, the axial gap is formed by an axial sealing ring and a reinforcing ring. The axial sealing ring also fulfills the task of sealing the annular space radially on the inside. Furthermore, axial forces of the plate spring membrane and any forces introduced during operation from the output side, i.e. the transmission side, are supported towards the primary side, i.e. the motor side. The reinforcing ring, like the axial sealing ring, is directly connected to a disk part of the input part. The connection is preferably designed to be non-rotatable.
Die Verbindung des Eingangsteils mit einer Kurbelwelle oder Ähnlichem kann dabei radial innerhalb des Axialdichtrings erfolgen. Es kann sich insbesondere um eine Nietverbindung handeln, die sowohl die Verbindung zwischen Scheibenteil und Verstärkungsring, als auch zwischen Scheibenteil und Kurbelwelle herstellt.The connection of the input part to a crankshaft or similar can take place radially within the axial sealing ring. In particular, it can be a rivet connection that establishes the connection between the disk part and the reinforcing ring, as well as between the disk part and the crankshaft.
Um den Axialspalt zu ermöglichen ist in einer vorteilhaften Weiterentwicklung vorgesehen, dass der Verstärkungsring im radialen Bereich des Axialspalts eine diesen erweiternde Topfung aufweist. Der Verstärkungsring weist dafür in diesem radialen Bereich einen axial verlaufenden Ansatz auf, der von einem radial verlaufenden Kragen abgeschlossen wird. Dieser Ansatz verläuft radial innerhalb des Axialdichtrings und begrenzt diesen bevorzugt unmittelbar radial Innen. Der Axialspalt wird dann einerseits durch den Axialdichtring und andererseits durch den Kragen axial begrenzt, so dass die axiale Ausdehnung des Axialspalts vom axialen Abstand des Kragens vom Axialdichtring bestimmt wird. Beide Elemente, Kragen des Verstärkungsrings und Axialdichtring, sind dabei Elemente, die ausschließlich der Eingangsseite des Drehschwingungsdämpfers zugeordnet sind, so dass die Breite des Axialspalts ausschließlich durch Elemente der Eingangsseite bestimmt wird.In order to enable the axial gap, an advantageous further development provides that the reinforcing ring has a potting in the radial region of the axial gap that widens it. For this purpose, the reinforcing ring has an axially extending extension in this radial area, which is closed off by a radially extending collar. This approach runs radially within the axial sealing ring and preferably delimits it directly radially on the inside. The axial gap is then axially limited on the one hand by the axial sealing ring and on the other hand by the collar, so that the axial extent of the axial gap is determined by the axial distance of the collar from the axial sealing ring. Both elements, the collar of the reinforcing ring and the axial sealing ring, are elements that are assigned exclusively to the input side of the torsional vibration damper, so that the width of the axial gap is determined exclusively by elements of the input side.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Flanschteil der Ausgangsseite eine radiale Erstreckung nach Innen aufweist, so dass der Flanschteil radial außerhalb des Axialspalts endet. Im radial inneren Bereich des Flanschteils ist dieser sowohl mit dem Arretierblech, als auch mit der Ausgangsnabe drehfest, vorzugsweise durch eine gemeinsame Hauptvernietung verbunden ist. Auf diese Weise kann das Arretierblech der axialen Sicherungseinrichtung auf einfache Weise mit der Ausgangsseite des Drehschwingungsdämpfers drehfest verbunden werden, ohne dass dafür zusätzliche Bauteile notwendig werden.In one embodiment of the invention it is provided that the flange part of the output side has a radial extension inwards, so that the flange part ends radially outside the axial gap. In the radially inner area of the flange part, it is non-rotatable both with the locking plate and with the output hub, preferably connected by a common main rivet. In this way, the locking plate of the axial securing device can be connected in a simple manner to the output side of the torsional vibration damper in a rotationally fixed manner, without the need for additional components.
In einer Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass die Hauptvernietung zusätzlich eine Tellerfedermembran mit dem Flanschteil verbindet. Die Tellerfedermembran kann zur Abdichtung des Ringraums genutzt werden. Weiterhin kann auch vorgesehen sein, dass ein zusätzlicher Massering für den Drehmomentdämpfer vorgesehen ist und auch dieser drehfest über dieselbe Hauptvernietung mit dem Flanschteil verbunden ist. Die notwendige Anzahl von Verbindungselemente kann dadurch reduziert werden.In a further development it can be provided that the main riveting additionally connects a plate spring membrane to the flange part. The disc spring membrane can be used to seal the annular space. Furthermore, it can also be provided that an additional mass ring is provided for the torque damper and that this is also connected to the flange part in a rotationally fixed manner via the same main rivet. The necessary number of connecting elements can thereby be reduced.
Insbesondere, wenn die axiale Sicherungseinrichtung eine spielfreie Sicherung der Ausgangsseite gegen relative axiale Bewegungen in Bezug auf die Eingangsseite gewährleisten soll, ist in einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass im Axialspalt eine Tellerfeder axial zwischen dem Arretierblech und dem Verstärkungsring vorgesehen ist. Hierdurch kann das Arretierblech axial gegenüber den Axialdichtring vorgespannt sein, was die axiale Abstützung des Arretierblechs verstärkt. Alternativ oder zusätzlich kann die Tellerfeder auch axial zwischen dem Arretierblech und dem Axialdichtring vorgesehen sein. Die Vorspannung ist dann bevorzugt so auszulegen, dass ihre axiale Anpresskraft diejenige der Tellerfedermembran zum Abdichten des Ringraums nicht übersteigt um die axiale Position der Ausgangsseite als Ganzes nicht zu verschieben. Durch diese Ausgestaltung kann zusätzlich auch die Grundhysterese des Drehschwingungsdämpfers angehoben werden.In particular, if the axial securing device is intended to ensure a play-free securing of the output side against relative axial movements with respect to the input side, a further development of the invention provides that a plate spring is provided axially in the axial gap between the locking plate and the reinforcing ring. As a result, the locking plate can be prestressed axially relative to the axial sealing ring, which strengthens the axial support of the locking plate. Alternatively or additionally, the disc spring can also be provided axially between the locking plate and the axial sealing ring. The preload is then preferably designed so that its axial contact pressure does not exceed that of the plate spring membrane for sealing the annular space in order not to shift the axial position of the output side as a whole. This configuration also allows the basic hysteresis of the torsional vibration damper to be increased.
Ist im Axialspalt eine Tellerfeder axial zwischen dem Arretierblech und dem Axialdichtring zum axialen Vorspannen des Arretierblechs gegen den Verstärkungsring vorgesehen, so hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn der Axialdichtring eine radial innen liegende Schulter zur Aufnahme der Tellerfeder aufweist. Die Ausgestaltung der Schulter und die Positionierung der Tellerfeder ist in einer Ausführungsform so vorgesehen, dass die Tellerfeder sowohl zwischen dem Axialdichtring, als auch dem Verstärkungsring eingespannt ist, insbesondere so, dass ein Dreipunktkontakt ausgebildet wird, bei welchem die Tellerfeder an einem (radial innerem) Ende sowohl mit dem Verstärkungsring, als auch mit dem Axialdichtring in Kontakt kommt und am anderen Ende (radial außen) nur mit dem Verstärkungsring.If a disc spring is provided in the axial gap axially between the locking plate and the axial sealing ring for axially prestressing the locking plate against the reinforcing ring, it has proven to be advantageous if the axial sealing ring has a radially inner shoulder for receiving the disc spring. The design of the shoulder and the positioning of the disc spring is provided in one embodiment such that the disc spring is clamped between both the axial sealing ring and the reinforcing ring, in particular in such a way that a three-point contact is formed, in which the disc spring is attached to a (radially inner) End comes into contact with both the reinforcing ring and the axial sealing ring and at the other end (radially outside) only with the reinforcing ring.
Als in den bevorzugt umlaufend ausgebildeten Axialspalt eingreifende Arretierbleche können in alternativen Ausführungsformen beispielsweise mit dem Flanschteil verbundene Laschen oder Ringteile oder aus diesem ausgestellte Laschen dienen. Bevorzugt wird aber ein vollständig umlaufender Ring als Arretierblech vorgesehen, hierdurch kann insbesondere der Zusammenbau vereinfacht werden.In alternative embodiments, for example, tabs or ring parts connected to the flange part or tabs flared out of it can serve as locking plates which engage in the preferably circumferential axial gap. However, a completely circumferential ring is preferably provided as a locking plate, which in particular can simplify assembly.
Die Aufgabe der Erfindung wird auch durch einen Unterzusammenbau zur Verwendung in einem Drehschwingungsdämpfer gelöst. Hierbei ist vorgesehen, dass in Drehmomentübertragungsrichtung von einem Antriebsmotor zu einem Getriebe der Unterzusammenbau ein Eingangsteil, umfassend ein radial innen liegendes Scheibenteil, einen radial außen angeordneten Ansatz, einen Axialdichtring, einen Verstärkungsring und ein Arretierblech umfasst. Mit anderen Worten ist das Arretierblech vor der abgeschlossenen Montage des Drehschwingungsdämpfers ausschließlich der Eingangsseite des Drehschwingungsdämpfers zugeordnet. Insbesondere wird das Arretierblech hier als Ring ausgebildet vorgesehen, welcher vor der Montage in den bereits eingangsseitig realisierten Axialspalt eingesetzt ist. Das Arretierblech kann dafür z.B. als Sprengring vorgesehen sein, so dass beim Zusammenbau der Kragen des Verstärkungsrings überwunden werden kann. Alternativ kann das Arretierblech auch an den Axialdichtring angelegt werden, bevor der Verstärkungsring drehfest mit dem Scheibenteil des Eingangsteils verbunden wird. Weiter alternativ kann auch vorgesehen sein, dass der Kragen des Verstärkungsrings erst nach dem Einlegen des Arretierblechs hergestellt wird. Weiterhin ist entsprechend vorgesehen, dass der Unterzusammenbau sowohl federeinrichtungsfrei, als auch ausgangsteilfrei aufgebaut ist, und das Arretierblech formschlussfrei in einem Zwischenraum, d.h. einem Axialspalt zwischen Verstärkungsring und Axialdichtring eingelegt ist.The object of the invention is also achieved by a sub-assembly for use in a torsional vibration damper. It is provided here that in the torque transmission direction from a drive motor to a transmission, the sub-assembly comprises an input part, comprising a radially inner disk part, a radially outer extension, an axial sealing ring, a reinforcing ring and a locking plate. In other words, before the assembly of the torsional vibration damper is complete, the locking plate is assigned exclusively to the input side of the torsional vibration damper. In particular, the locking plate is designed here as a ring, which is inserted into the axial gap that has already been created on the input side before assembly. The locking plate can be provided as a snap ring, for example, so that the collar of the reinforcing ring can be overcome during assembly. Alternatively, the locking plate can also be placed on the axial sealing ring before the reinforcing ring is connected in a rotationally fixed manner to the disk part of the input part. Alternatively, it can also be provided that the collar of the reinforcing ring is only produced after the locking plate has been inserted. Furthermore, it is accordingly provided that the sub-assembly is constructed without a spring device as well as without an output part, and the locking plate is inserted without positive locking in an intermediate space, i.e. an axial gap between the reinforcing ring and the axial sealing ring.
Das Arretierblech kann Öffnungen für Verbindungsmittel zur Herstellung einer drehfesten Verbindung, vorzugsweise mittels einer Hauptvernietung mit einem Ausgangsteil, bzw. Ausgangsflansch des Ausgangsteils aufweisen. Damit die Umfangslage des Arretierblechs bis zur Realisierung der drehfesten Verbindung erhalten bleibt, kann vorgesehen sein, dass das Arretierblech im Unterzusammenbau mittels einer vorgespannten Tellerfeder innerhalb des Axialspalts reibschlüssig gehalten wird. Somit kann z.B. die Umfangslage eines Lochbildes für die Hauptvernietung erhalten bleiben.The locking plate can have openings for connecting means for producing a rotation-proof connection, preferably by means of a main rivet with an output part or output flange of the output part. So that the circumferential position of the locking plate is maintained until the rotation-proof connection is realized, it can be provided that the locking plate in the subassembly is held frictionally within the axial gap by means of a prestressed plate spring. This means, for example, that the circumferential position of a hole pattern can be retained for the main riveting.
Die Aufgabe der Erfindung wird auch durch ein Verfahren zum Zusammenbau eines Drehschwingungsdämpfers gelöst, bei dem ein Unterzusammenbau, wie oben beschrieben mit einer Federeinrichtung, einem Flanschteil, einer Tellerfedermembran und einer Ausgangsnabe verbunden wird und in einem einzigen Verbindungsschritt das Arretierblech, das Flanschteil, die Tellerfedermembran und die Ausgangsnabe durch eine formschlüssige Verbindung, vorzugsweise mittels einer Hauptvernietung miteinander drehfest verbunden werden. Es ist also vorgesehen, dass zunächst in einem Unterzusammenbau das Arretierblech allein Eingangsseitig eingelegt wird. Insbesondere durch eine reibschlüssige Verbindung soll dabei die Umfangsposition eines Lochmusters zur Verbindung mit der Ausgangsseite gehalten werden. In einem Abschließenden Schritt wird dann das Arretierblech mit einer Hauptvernietung mit der Ausgangsseite drehfest verbunden, so dass es somit von einer eingangsseitigen Bereitstellung zu einer ausgangsseitigen drehfesten Verbindung übergeht. Dadurch, dass die Hauptvernietung gleichzeitig das Arretierblech, die Tellerfedermembran und den Ausgangsflansch mit dem Flanschteil verbindet, ist nur ein Minimum an Verbindungsschritten bei der Montage des Drehschwingungsdämpfers notwendig.The object of the invention is also achieved by a method for assembling a torsional vibration damper, in which a sub-assembly, as described above, is connected to a spring device, a flange part, a plate spring membrane and an output hub and in a single connection step the locking plate, the flange part, the plate spring membrane and the output hub are connected to one another in a rotationally fixed manner by a positive connection, preferably by means of a main rivet. It is therefore provided that the locking plate is initially inserted only on the input side in a sub-assembly. In particular, the circumferential position of a hole pattern for connection to the output side should be maintained by a frictional connection. In a final step, the locking plate is then connected to the output side in a rotationally fixed manner using a main rivet, so that it changes from being provided on the input side to a rotationally fixed connection on the output side. Because the main rivet simultaneously connects the locking plate, the plate spring membrane and the output flange to the flange part, only a minimum of connection steps are necessary when assembling the torsional vibration damper.
Ausführungsbeispiele, auf die Erfindung nicht beschränkt ist, und aus denen sich weitere erfindungsgemäße Merkmale ergeben können, sind in den folgenden Figuren gezeigt. Es zeigen:
-
1 einen symbolischen Schnitt eines Drehschwingungsdämpfer mit einer axialen Sicherungseinrichtung, -
2 einen Schnitt eines Drehschwingungsdämpfers mit einer ersten alternativen Sicherungseinrichtung, -
3 einen Schnitt eines Drehschwingungsdämpfers mit einer zweiten alternativen Sicherungseinrichtung, und -
4 einen Unterzusammenbau eines Drehschwingungsdämpfers nach3
-
1 a symbolic section of a torsional vibration damper with an axial securing device, -
2 a section of a torsional vibration damper with a first alternative safety device, -
3 a section of a torsional vibration damper with a second alternative safety device, and -
4 a sub-assembly of atorsional vibration damper 3
Das Eingangsteil 2 enthält das Scheibenteil 3 mit den Befestigungsöffnungen 4 für nicht dargestellte Befestigungsschrauben zur Befestigung des Drehschwingungsdämpfers 1 an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine oder einem mit dieser in Wirkverbindung stehenden Bauteil. An dem Scheibenteil 3 ist der Verstärkungsring 6 aufgenommen. Radial außen ist mit dem axial angeformten Ansatz 7 des Scheibenteils 3 das Deckelteil 8 dicht verbunden, wie hier verschweißt. Das Scheibenteil 3 und das Deckelteil 8 bilden die Ringkammer 9, in der die Federeinrichtung 10 aufgenommen ist.The
Die Federeinrichtung 10 weist über den Umfang verteilt angeordnete Schraubendruckfedern 11 auf, welche als auf ihren Einsatzdurchmesser vorgebogene Bogenfedern ausgebildet sind. Diese Bogenfedern stützen sich radial außen gegen Fliehkraft unter Zwischenlegung der vorzugsweise gehärteten Verschleißschutzschalen 12 an der Ringkammer 9 ab.The
Das Ausgangsteil 13 enthält das Flanschteil 14 und die Ausgangsnabe 15 mit der Innenverzahnung 16, die mittels Niete einer nicht dargestellten Hauptvernietung miteinander verbunden sind.The
Die Federeinrichtung 10 ist während einer Relativverdrehung zwischen dem Eingangsteil 2 und dem Ausgangsteil 13 in Umfangsrichtung wirksam. Hierzu werden die Stirnseiten der Schraubendruckfedern 11 eingangsseitig Anprägungen und ausgangsseitig von radial erweiterten Flanschflügeln des Flanschteils 14 in Umfangsrichtung beaufschlagt.The
Die Ringkammer 9 kann zumindest teilweise zur Schmierung der Federeinrichtung 10 mit Schmiermittel befüllt sein und ist nach außen mittels der Tellerfedermembran 22 und radial innen mittels des Axialdichtrings 23 abgedichtet. Die Tellerfedermembran 22 ist an der Hauptvernietung aufgenommen und radial außen gegen das Deckelteil 8 axial vorgespannt. Die Vorspannung bewirkt eine axiale Verlagerung des Ausgangsteils 13 gegenüber dem Eingangsteil 2 und spannt den Axialdichtring 23 vor. Der Axialdichtring 23 ist an dem Verstärkungsring 6 zentriert.The
Zwischen der Tellerfedermembran 22 und dem Deckelteil 8 ist ein Reibring 24 angeordnet, so dass zwischen der Tellerfedermembran 22 und dem Reibring 24 einerseits und dem Flanschteil 14 und dem Scheibenteil 3 mittels des Axialdichtrings 23 andererseits eine die Federeinrichtung 10 überlagernde Reibhysterese geschaltet ist.A
Zur Begrenzung eines Axialwegs des Ausgangsteils 13 gegenüber dem Eingangsteil 2 zumindest auf einen elastischen Federweg der Tellerfedermembran 22 und damit einer Verhinderung einer plastischen Verformung dieser beispielsweise bei einem Anheben des liegenden Drehschwingungsdämpfers 1 an dem Ausgangsteil 13 ist eine axiale Sicherungseinrichtung 60 vorgesehen. Hierdurch sollen insbesondere Bewegungen des Ausgangsteils 13 axial vom Eingangsteil 2 weg vermieden, zumindest aber begrenzt werden. Die Sicherungseinrichtung 60 umfasst ein Arretierblech 25, welches in einen, durch den Verstärkungsring 6 und den Axialdichtring 23 eingangsseitig gebildeten Axialspalt 27 eingreift.To limit an axial path of the
Der Verstärkungsring 6 ist bevorzugt werkzeugfallend aus Blech hergestellt. Zur Bildung des Axialspalts 27 weist er eine Topfung 28 auf.The reinforcing
Der Verstärkungsring 6 weist radial außen den axial erweiterten Ansatz 31 auf, an dem der Axialdichtring 23 zentriert ist und welcher endseitig den radial erweiterten Kragen 32 als eine axiale Begrenzung des Axialspalts 27 aufweist. Durch die größere axiale Steifigkeit des Kragens 32 und des Arretierblechs 25 gegenüber der Steifigkeit der Tellerfedermembran 22 erfolgt, ggf. nach Abbau eines Axialspiels des Axialblechs 25 und dessen Anschlag an den Kragen 32 eine Abstützung des Ausgangsteils 13 an dem Eingangsteil 2, ohne den axial elastischen Federweg der Tellerfedermembran 22 zu überschreiten.The reinforcing
Der Verstärkungsring 6 wird mittels einer Schraubverbindung mit dem Scheibenteil 3 und bevorzugt gleichzeitig mit der Kurbelwelle verbunden. Hierfür sind entsprechende, sich überdeckende Befestigungsöffnungen 4 sowohl im Verstärkungsring 6, als auch im Scheibenteil 3 vorgesehen. Ein entsprechender Schnitt durch den einen Unterzusammenbau eines Drehschwingungsdämpfer 1 mit sichtbaren Befestigungsöffnungen 4 ist in
Das Arretierblech 25 ist mittels mehrerer Niete 18 einer Vorvernietung 17 mit dem Flanschteil 14 und separat mit mehreren, nicht dargestellten Niete der Hauptvernietung drehfest sowohl mit der Ausgangsnabe 15, als auch mit der Tellerfedermembran 22 verbunden. Die Vorvernietung 17 und auch die Hauptvernietung, ist radial außerhalb des Axialspalts 27 angeordnet. Das Arretierblech 25 ist hier als Ringscheibe ausgebildet, die sich im Wesentlichen von der Hauptvernietung nach radial Innen zwischen den Verstärkungsring 6 und den Axialdichtring 23 erstreckt. Alternativ zu dem gezeigten Ausführungsbeispiel kann das Arretierblech 25 selber auch mit einer gegebenen axialen Vorspannung in den Axialspalt 27 eingreifen. Insbesondere ist das Arretierblech 25 nicht auf den gezeigten axialen Verlauf eingeschränkt, sondern kann selber auch eine Topfung oder Ähnliches aufweisen. In den hier dargestellten Beispielen befindet sich die Nietverbindung des Arretierblechs 25 mit dem Flanschteil 14 axial auf derselben Höhe wie der Axialspalt 27.The locking
In
Die axiale Sicherungseinrichtung 60 umfasst zusätzlich eine Tellerfeder 37. Die Tellerfeder 37 befindet sich axial zwischen dem Kragen 32 des Verstärkungsrings 6 und dem Arretierblech 25. Die Tellerfeder 37 ist axial vorgespannt, so dass hier zusätzlich zur Axialkraft der Tellerfedermembran 22 noch eine weitere Axialkraft in Richtung auf den Axialdichtring 23 auf das Arretierblech 25 einwirkt.The
Das Arretierblech 25 wird hier durch die Tellerfeder 37 gestützt. Durch die Federung der Tellerfeder 37 wird die axiale Abstützung des Arretierblechs 25 verstärkt. Die Tellerfeder 37 kann sowohl getriebeseitig, wie in
Ist sie, wie in
In
Der Zusammenbau des Drehschwingungsdämpfers 1 erfolgt beispielsweise, indem in einen Unterzusammenbau 40, wie er in
Nach dem Einlegen des Flanschteils 14 wird die das Arretierblech 25, die Tellerfedermembran 22 und die Ausgangsnabe 15 mittels der Niete 18 mit dem Flanschteil 14 durch die Nietöffnungen 33 vernietet. Ein ggf. vorgesehener getriebeseitiger Massering 36 kann ebenfalls durch dieselben Niete 18 mit dem Flanschteil 14 verbunden werden. Bevorzugt kann der Massering 36 aber auch bereits vor der Montage über eigene Nietverbindungen mit dem Flanschteil 14 verbunden worden sein. Die Nietöffnungen 33 werden danach mittels der Dichtkappen 34 verschlossen. Zuletzt wird das Deckelteil 8 mit dem montierten Reibring 24 aufgelegt und mit dem Scheibenteil 3 verschweißt. Der Drehschwingungsdämpfer 1 kann zum Transport und zur Montage an der Kurbelwelle an dem Ausgangsteil 13, beispielsweise an der zentralen Öffnung der Innenverzahnung 16 angehoben werden. Der Drehschwingungsdämpfer 1 wird mittels nicht dargestellter Befestigungsschrauben mittels eines durch nicht dargestellte Durchgriffsöffnungen der Ausgangsnabe 15 greifenden Schraubwerkzeugs mit der Kurbelwelle verschraubt.After inserting the
BezugszeichenlisteReference symbol list
- 11
- DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper
- 22
- EingangsteilEntrance part
- 33
- Scheibenteildisc part
- 44
- BefestigungsöffnungFastening opening
- 66
- VerstärkungsringReinforcement ring
- 77
- AnsatzApproach
- 88th
- DeckelteilLid part
- 99
- RingkammerAnnular chamber
- 1010
- FedereinrichtungSpring device
- 1111
- SchraubendruckfederHelical compression spring
- 1212
- VerschleißschutzschaleWear protection shell
- 1313
- AusgangsteilOutput part
- 1414
- Flanschteilflange part
- 1515
- AusgangsnabeOutput hub
- 1616
- InnenverzahnungInternal gearing
- 1717
- VorvernietungPre-riveting
- 1818
- Nietrivet
- 2222
- TellerfedermembranDisc spring membrane
- 2323
- AxialdichtringAxial sealing ring
- 2424
- ReibringFriction ring
- 2525
- Arretierblechlocking plate
- 2626
- AxialspielAxial play
- 2727
- AxialspaltAxial gap
- 2828
- TopfungPotting
- 3131
- AnsatzApproach
- 3232
- Kragencollar
- 3333
- NietöffnungRivet opening
- 3434
- DichtkappeSealing cap
- 3636
- MasseringGround ring
- 3737
- TellerfederDisc spring
- 3838
- Schultershoulder
- 4040
- UnterzusammenbauSubassembly
- 5050
- Antriebsmotordrive motor
- 5151
- Getriebetransmission
- 5252
- NietöffnungenRivet openings
- 6060
- SicherungseinrichtungSecurity device
- dd
- DrehachseAxis of rotation
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102018125615 A1 [0003]DE 102018125615 A1 [0003]
- DE 102018113085 A1 [0004]DE 102018113085 A1 [0004]
- DE 102021119593 A1 [0005]DE 102021119593 A1 [0005]
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Applications Claiming Priority (1)
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DE102022105910.3A DE102022105910A1 (en) | 2022-03-14 | 2022-03-14 | Torsional vibration damper |
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DE102022105910A1 true DE102022105910A1 (en) | 2023-09-14 |
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-
2022
- 2022-03-14 DE DE102022105910.3A patent/DE102022105910A1/en not_active Ceased
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |