DE102019133202A1 - Torsional vibration damper - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1) mit einem Eingangsteil (2) und mit einem Ausgangsteil (3), wobei das Eingangsteil (2) relativ zu dem Ausgangsteil (3) verdrehbar angeordnet ist, mit einer Dämpfereinrichtung (4) im Drehmomentfluss zwischen dem Eingangsteil (2) und dem Ausgangsteil (3), wobei die Dämpfereinrichtung (4) zumindest ein elastisches Hebelelement (5) aufweist, welches mit dem Eingangsteil (2) oder mit dem Ausgangsteil drehfest verbunden ist und wobei die Dämpfereinrichtung (4) zumindest ein Walzenelement (6) aufweist, welches an dem Ausgangsteil (3) oder an dem Eingangsteil (2) drehbar gelagert angeordnet ist und sich an dem Hebelelement (5) abstützt, wobei das Eingangsteil (2) ein Scheibenelement (7) ist oder aufweist und wobei das Ausgangsteil (3) ein Scheibenelement (8, 9) ist oder aufweist und wobei das Ausgangsteil (3) radial außerhalb des zumindest einen Walzenelements (6) eine Fliehkraftpendeleinrichtung (10) aufweist, welche zumindest ein Flanschelement (11) mit daran verlagerbaren angeordneten Pendelmassen (12) aufweist. The invention relates to a torsional vibration damper (1) with an input part (2) and with an output part (3), the input part (2) being arranged so as to be rotatable relative to the output part (3), with a damper device (4) in the torque flow between the input part (2) and the output part (3), wherein the damper device (4) has at least one elastic lever element (5) which is non-rotatably connected to the input part (2) or to the output part and wherein the damper device (4) has at least one roller element ( 6), which is rotatably mounted on the output part (3) or on the input part (2) and is supported on the lever element (5), the input part (2) being or having a disk element (7) and the output part (3) is or has a disk element (8, 9) and wherein the output part (3) has a centrifugal pendulum device (10) radially outside of the at least one roller element (6) which has at least one flange element (11) with pendulum masses (12) which can be displaced thereon.
Description
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular for the drive train of a motor vehicle.
Drehschwingungsdämpfer, kurz auch als Dämpfer bezeichnet, sind im Stand der Technik vielerlei bekannt, beispielsweise als Zweimassenschwungrad, welches eingangsseitig mit einer Primärschwungmasse an einer Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine verschraubt ist und welches abtriebsseitig eine Sekundärschwungmasse aufweist, welche eine Reibungskupplung zur gesteuerten Verbindung eines nachgeschalteten Getriebes trägt.Torsional vibration dampers, also known as dampers for short, are known in many ways in the prior art, for example as a two-mass flywheel, which is screwed on the input side to a primary flywheel on a crankshaft of an internal combustion engine and which has a secondary flywheel on the output side, which carries a friction clutch for the controlled connection of a downstream transmission.
Dabei sind Zweimassenschwungräder bekannt, welche Bogenfederanordnungen aufweisen, um eine Rückstellkraft zwischen der Primärschwungmasse als Eingangsteil und einer Sekundärschwungmasse als Ausgangsteil zu bewirken.Two-mass flywheels are known which have arc spring arrangements in order to bring about a restoring force between the primary flywheel as the input part and a secondary flywheel as the output part.
Die
Dabei ist es die Aufgabe, einen verbesserten Drehschwingungsdämpfer unter verbesserter Ausnutzung des Bauraums mit einer verbesserten Drehschwingungsdämpfung zu schaffen.The object here is to create an improved torsional vibration damper while making better use of the installation space with improved torsional vibration damping.
Die Aufgabe wird mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.The object is achieved with the features of claim 1.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit einem Eingangsteil und mit einem Ausgangsteil, wobei das Eingangsteil relativ zu dem Ausgangsteil verdrehbar angeordnet ist, mit einer Dämpfereinrichtung im Drehmomentfluss zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil, wobei die Dämpfereinrichtung zumindest ein elastisches Hebelelement aufweist, welches mit dem Eingangsteil oder mit dem Ausgangsteil drehfest verbunden ist und wobei die Dämpfereinrichtung zumindest ein Walzenelement aufweist, welches an dem Ausgangsteil oder an dem Eingangsteil drehbar gelagert angeordnet ist und sich an dem Hebelelement abstützt, wobei das Eingangsteil ein Scheibenelement ist oder aufweist und wobei das Ausgangsteil ein Scheibenelement ist oder aufweist und wobei das Ausgangsteil radial außerhalb des zumindest einen Walzenelements eine Fliehkraftpendeleinrichtung aufweist, welche zumindest ein Flanschelement mit daran verlagerbaren angeordneten Pendelmassen aufweist. Dadurch wird die Drehschwingungsdämpfung verbessert, wobei der Bauraum verbessert ausgenutzt wird.One embodiment of the invention relates to a torsional vibration damper with an input part and with an output part, the input part being arranged so as to be rotatable relative to the output part, with a damper device in the torque flow between the input part and the output part, the damper device having at least one elastic lever element which is connected to the Input part or is rotatably connected to the output part and wherein the damper device has at least one roller element which is rotatably mounted on the output part or on the input part and is supported on the lever element, the input part being or having a disk element and wherein the output part is a disk element is or has, and wherein the output part has a centrifugal pendulum device radially outside of the at least one roller element, which has at least one flange element with pendulum masses which can be displaced thereon. This improves the damping of torsional vibrations, the installation space being better utilized.
Bei einem Ausführungsbeispiel ist es vorteilhaft, wenn das Eingangsteil radial innen Verschraubungsbohrungen aufweist zur eingangsseitigen Verschraubung des Drehschwingungsdämpfers. Dadurch wird radial innen Bauraum für die Verbindung genutzt, so dass radial außen Platz geschaffen ist für die schwingungsdämpfenden Einrichtungen.In one embodiment, it is advantageous if the input part has screw bores radially on the inside for screwing the torsional vibration damper on the input side. As a result, installation space is used radially on the inside for the connection, so that space is created on the radial outside for the vibration-damping devices.
Auch ist es vorteilhaft, wenn das zumindest eine elastische Hebelelement mit dem Scheibenelement des Eingangsteils oder des Ausgangsteils drehfest verbunden ist, insbesondere vernietet ist. Dadurch wird eine sichere Verbindung erschaffen, um ein Drehmoment zu übertragen.It is also advantageous if the at least one elastic lever element is non-rotatably connected to the disk element of the input part or the output part, in particular is riveted. This creates a secure connection to transmit torque.
Auch ist es vorteilhaft, wenn das Ausgangsteil radial innen an zumindest einem der Scheibenelemente eine Abtriebsnabe aufweist. Dadurch kann eine Ausbildung eines Drehschwingungsdämpfers für eine Anwendung eines Doppelkupplungsgetriebes oder einer Hybridanwendung geschaffen werden, die keine Reibfläche für eine Reibungskupplung aufweist, was einen geringen Bauraum benötigt.It is also advantageous if the output part has an output hub radially on the inside on at least one of the disk elements. As a result, a torsional vibration damper can be designed for use in a dual clutch transmission or a hybrid application that does not have a friction surface for a friction clutch, which requires little installation space.
Auch ist es bei einem weiteren Ausführungsbeispiel vorteilhaft, wenn das Ausgangsteil zwei beabstandet zueinander angeordnete Scheibenelemente aufweist, wobei zumindest eines der Scheibenelemente des Ausgangsteils das Walzenelement trägt und zumindest eines der beiden Scheibenelemente des Ausgangsteils die Pendelmassen der Fliehkraftpendeleinrichtung trägt. Damit kann eine verbesserte Drehschwingungsdämpfung bei kompakter Anordnung erreicht werden.In a further exemplary embodiment, it is also advantageous if the output part has two disc elements arranged at a distance from one another, at least one of the disc elements of the output part carrying the roller element and at least one of the two disc elements of the output part carrying the pendulum masses of the centrifugal pendulum device. In this way, improved torsional vibration damping can be achieved with a compact arrangement.
Vorteilhaft ist es auch, wenn die beiden Scheibenelemente des Ausgangsteils miteinander drehfest verbunden sind, insbesondere miteinander vernietet sind. Damit wird eine kompakte Bauform erlaubt.It is also advantageous if the two disk elements of the output part are connected to one another in a rotationally fixed manner, in particular riveted to one another. This allows a compact design.
Auch ist es vorteilhaft, wenn die beiden Scheibenelemente des Ausgangsteils als Flanschelemente der Fliehkraftpendeleinrichtung dienen und die Pendelmassen axial zwischen sich aufnehmen und verlagerbar führen. Damit bekommt zumindest ein Scheibenelement eine mehrfache Funktion, was Bauraum spart.It is also advantageous if the two disk elements of the output part serve as flange elements of the centrifugal pendulum device and receive the pendulum masses axially between them and guide them in a displaceable manner. In this way, at least one disk element has a multiple function, which saves installation space.
Auch ist es bei einem weiteren Ausführungsbeispiel vorteilhaft, wenn eine der beiden Scheibenelemente des Ausgangsteils radial außen in axialer Richtung umgebogen ist und die Pendelmassen axial übergreift. Damit wird eine Berstsicherung geschaffen, so dass etwaige berstende Pendelmassen eingefangen werden können.In a further exemplary embodiment, it is also advantageous if one of the two disk elements of the output part is bent over radially on the outside in the axial direction and axially overlaps the pendulum masses. This creates a burst protection so that any bursting pendulum masses can be caught.
Auch ist es vorteilhaft, wenn zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil eine Reibeinrichtung vorgesehen ist, welche eine Reibungsdämpfung bei Relativverdrehung von Eingangsteil und Ausgangsteil bewirkt. Damit wird zusätzlich zu der Dämpfung mittels des elastischen Federelements oder der Fliehkraftpendeleinrichtung auch eine Reibungsdämpfung mittels der Reibeinrichtung ermöglicht, was die Drehschwingungsdämpfung verbessert.It is also advantageous if a friction device is provided between the input part and the output part, which causes friction damping in the event of a relative rotation of the input part and the output part. Thus, in addition to the damping by means of the elastic spring element or the centrifugal pendulum device, friction damping by means of the friction device is also made possible, which improves the damping of torsional vibrations.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Reibeinrichtung eine erste Reibscheibe und eine zweite Reibscheibe, ein Rückhalteblech und eine Deckscheibe sowie eine Tellerfeder aufweist, so dass die erste Reibscheibe von der Tellerfeder gegen das Eingangsteil oder das Hebelelement beaufschlagt wird, wobei die Tellerfeder sich einerseits an der ersten Reibscheibe und andererseits an dem Rückhalteblech abstützt, wobei die zweite Reibscheibe von dem tellerfederbeaufschlagten Rückhalteblech gegen die Deckscheibe beaufschlagt wird. Damit wird eine kompakte Reibeinrichtung geschaffen.It is particularly advantageous if the friction device has a first friction disk and a second friction disk, a retaining plate and a cover disk, as well as a disk spring, so that the first friction disk is acted upon by the disk spring against the input part or the lever element, the disk spring being on the one hand on the the first friction disk and on the other hand on the retaining plate, the second friction disk being urged against the cover disk by the retaining plate, which is acted upon by cup springs. This creates a compact friction device.
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele in Verbindung mit der zugehörigen Figur näher erläutert.The present invention is explained in more detail below on the basis of preferred exemplary embodiments in conjunction with the associated figure.
Dabei zeigen:
-
1 eine schematische Halbschnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers gemäß einer ersten Schnittebene, -
2 eine schematische Halbschnittdarstellung des erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers gemäß einer zweiten Schnittebene, -
3 ein Ausschnitt eines alternativen Drehschwingungsdämpfers in einer schematische Halbschnittdarstellung, und -
4 ein vergrößertes Detail der3 .
-
1 a schematic half-sectional view of a torsional vibration damper according to the invention according to a first sectional plane, -
2 a schematic half-sectional view of the torsional vibration damper according to the invention according to a second sectional plane, -
3rd a section of an alternative torsional vibration damper in a schematic half-sectional view, and -
4th an enlarged detail of the3rd .
Die
Die
Der gezeigte Drehschwingungsdämpfer
Der erfindungsgemäßer Drehschwingungsdämpfer
Dabei ist das elastische Hebelelement
Das Walzenelement
Das zumindest eine elastische Hebelelement
Gemäß der
Das Eingangsteil
Das Ausgangsteil
Weiterhin ist in den
Dabei sind die Flanschelemente
Here are the flange elements
Entsprechend weist das Ausgangsteil
Aus
Als Berstschutz ist ein Scheibenelement
Weiterhin ist zu erkennen, dass zwischen dem Eingangsteil
Dabei weist die Reibeinrichtung
Dabei ist die erste Reibscheibe
Die
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper
- 22
- EingangsteilInput part
- 33
- AusgangsteilOutput part
- 44th
- DämpfereinrichtungDamper device
- 55
- HebelelementLever element
- 66th
- WalzenelementRoller element
- 77th
- ScheibenelementDisc element
- 88th
- ScheibenelementDisc element
- 99
- ScheibenelementDisc element
- 1010
- FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
- 1111
- FlanschelementFlange element
- 1212th
- PendelmassePendulum mass
- 1313th
- VerschraubungsbohrungScrew hole
- 1414th
- AbtriebsnabeOutput hub
- 1515th
- NietelementRivet element
- 1616
- ReibeinrichtungFriction device
- 1717th
- erste Reibscheibefirst friction disc
- 1818th
- zweite Reibscheibesecond friction disc
- 1919th
- RückhalteblechRetaining plate
- 2020th
- DeckscheibeCover disk
- 2121
- TellerfederDisc spring
- 3030th
- InnenverzahnungInternal gearing
- 3131
- AußenverzahnungExternal gearing
- 3232
- TellerfederDisc spring
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- EP 3250841 B1 [0004]EP 3250841 B1 [0004]
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE102019133202.8A DE102019133202A1 (en) | 2019-12-05 | 2019-12-05 | Torsional vibration damper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019133202.8A DE102019133202A1 (en) | 2019-12-05 | 2019-12-05 | Torsional vibration damper |
Publications (1)
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DE102019133202A1 true DE102019133202A1 (en) | 2021-06-10 |
Family
ID=75962269
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---|---|---|---|
DE102019133202.8A Pending DE102019133202A1 (en) | 2019-12-05 | 2019-12-05 | Torsional vibration damper |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE102019133202A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102022105910A1 (en) | 2022-03-14 | 2023-09-14 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Torsional vibration damper |
-
2019
- 2019-12-05 DE DE102019133202.8A patent/DE102019133202A1/en active Pending
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DE102022105910A1 (en) | 2022-03-14 | 2023-09-14 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Torsional vibration damper |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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