DE102022001945A1

DE102022001945A1 - Heizeinrichtung

Info

Publication number: DE102022001945A1
Application number: DE102022001945.0A
Authority: DE
Inventors: gleich Anmelder Erfinder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-06-03
Filing date: 2022-06-03
Publication date: 2023-12-14

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Heizeinrichtung, für einen Handgriff (13), der an einem Lenker von Zwei- oder Dreiradfahrzeugen und besonders einem Fahrrad angeordnet ist.Ermöglicht werden soll eine bessere Beheizbarkeit und Handhabung der Handgriffe (12).Hierzu wird eine Vorrichtung vorgeschlagen, die einen Lenker mit einem Lenkerrohr (10) umfasst, an dessen Endbereichen (11) je ein beheizbarer Handgriff (12) angeordnet ist.Die Heizeinrichtung weist eine Batterieröhre (1) auf, die mit einem Knauf (2) des Handgriffs (12) verbindbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Heizeinrichtung, für einen Handgriff, der an einem Lenker von Zwei- oder Dreiradfahrzeugen und besonders einem Fahrrad angeordnet ist.
In der DE 10157912 A1 ist eine Heizvorrichtung für einen Handgriff an tragbaren Arbeitsgeräten, zum Beispiel Motorkettensägen, offenbart. Im Handgriff zur Führung des Arbeitsgeräts ist mindestens ein Heizelement vorgesehen, ebenso ein wärmeleitendes Element zur Übertragung von Wärme an den Handgriff. Heizelement und wärmeleitendes Element sind miteinander verbunden. Die Energieversorgung des Heizelements erfolgt durch die Batterie des Arbeitsgeräts.
Einen beheizbaren Handgriff eines Motorrades zeigt die DE 2630236 A1 . Es handelt sich um eine Griffheizpatrone, die einen Kupferkörper mit einem darin eingelassenen Heizwiderstand umfasst, der in das Ende des Lenkerrohrs eingeschoben wird. Die Heizung wird über ein Elektrokabel von der Batterie des Motorrades mit Energie versorgt.
Weiterhin ist in der WO 2019043576 A1 ein Elektrofahrrad offenbart, das mit Latentwärmspeichern oder Heiz- oder Kühlelementen für die Handgriffe in den Enden des Lenkerrohres versehen ist.
Das Elektrofahrrad ist zudem mit einem Kommunikationssystem und einer Steuerung ausgestattet, die den Umfang der Temperierung in Abhängigkeit vom Energiebedarf zur Bewegung des Fahrrades bestimmt. Die Temperierung erfolgt somit ebenfalls mittels der Batterie des Elektrofahrrades. Beim Latentwärmespeicher ist ein mechanisch oder elektromagnetisch erzeugter Auslöseimpuls erforderlich.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Heizeinrichtung für einen Handgriff, der an einem Lenker von Zwei- oder Dreiradfahrzeugen und besonders einem Fahrrad angeordnet ist weiter zu verbessern und eine bessere Beheizbarkeit und Handhabung der Handgriffe zu erreichen.
Die Aufgabe ist mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Der erfindungsgemässe Heizeinrichtung weist eine Batterieröhre auf, die mit einem Knauf eines Handgriffs verbindbar ist. Der Handgriff ist an einem Lenker von Zwei- oder Dreiradfahrzeugen und besonders einem Fahrrad angeordnet, wobei der Lenker ein Lenkerrohr umfasst, an dessen Endbereichen jeweils ein Handgriff, der beheizt werden kann, angeordnet ist.
Bevorzugte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen offenbart.
Vorteilhaft ist die Batterieröhre zur Aufnahme einer Batterie oder eines Akkus geeignet und achsfluchtend im Lenkerrohr anordenbar.
Der Knauf kann mit einer Steuerelektronik und Bedienelementen für die Beheizung eines Handgriffs ausgestattet sein, wobei im Gebrauch der Heizeinrichtung eine elektrische Verbindung zwischen Batterieröhre, Steuerelektronik, den Bedienelementen und einem Heizelement im Handgriff hergestellt wird.
Der Knauf kann am Lenker und/oder Lenkerrohr befestigt sein.
Die Enden des Lenkerrohres können vergrössert sein und/oder es Hörner zur Aufnahme von Batterien angesetzt sein.
Die Batterieröhre und der Knauf können miteinander und mit dem Handgriff fest am Lenker bzw. Lenkerrohr installiert sein.
Die erfindungsgemässe Einrichtung kann weiterhin stationär oder transportabel ausgebildet sein.
Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand einer Zeichnung näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen die

1: eine erfindungsgemässe Heizeinrichtung,
2: die Heizeinrichtung nach 1 mit einem Handgriff,
3: die Heizeinrichtung nach 1 in anderer Darstellung,
4: die erfindungsgemässe Heizeinrichtung in einer anderen Ausführungsform,
5: ein Detail der der Ausführungsform nach 4 und
6: die erfindungsgemässe Heizeinrichtung in einer weiteren Ausführungsform.

Die 1 zeigt im Beispiel eine erfindungsgemässe Batterieröhre 1 zur Beheizung eines Handgriffs 12, die im Lenkerrohr 10 (vgl. 4) eines Fahrrades angeordnet ist. Zur Beheizung dient zum Beispiel ein, im Handgriff 12 angeordnetes, flächiges oder drahtförmiges Heizelement 15 (4).
Zur bestimmungsgemässen Führung des, nicht explizit dargestellten, Fahrrades ist der Lenker mit dem Lenkerohr 10 mittels einer Gabel mit dem Rahmen des Fahrrades verbunden.
Die Batterieröhre 1 ist mit einem Knauf 2 verbindbar, und im Gebrauch mit diesem mechanisch und elektrisch verbunden. Im Beispiel weist der Knauf 2 eine, zur Batterieröhre 1 formgleiche, Bohrung 3 auf, in der die Batterieröhre 1 aufgenommen und befestigt ist. Dies kann zum Beispiel mittels einer lösbaren Klickverbindung, eines Schraub- oder eines Bajonettverschlusses oder mittels eines anderen Verbindungsmechanismus' 4 erfolgen.
Dabei kann die Verbindung zum Handgriff 12 am Lenker des Zwei- oder Dreirads fix sein (1) oder die Heizeinrichtung ist mittels des Verbindungsmechanismus' 4 am Lenkerrohr 10 fixiert (2).
Der Knauf 2 kann auch an einem Handgriff 12, welcher wiederum am Lenker bzw. Lenkerrohr 10 befestigt ist, befestigt sein.
Um immer und rasch die richtige Position zur Verbindung von Knauf 2 und Handgriff 12 am Lenker zu finden, verfügen diese über eine Nut-Federanordnung 13, damit beim Anbringen die richtige Position horizontal und die Ausrichtung des Handgriffes 12 einfach gelingt. Dies ist vorteilhaft, wenn der vollständige Handgriff 12 inklusive der fix am Handgriff 14 befindlichen Batterieröhre 1 zum Laden vom Lenker entfernt werden soll.
Am Knauf 2 sind weiterhin elektrische Kontakte 5, 6 (1, 3) zur elektrischen Verbindung mit dem Heizelement 15 im Handgriff 12 angeordnet, ebenso ein Schalter 7 zur Ein-/Ausschaltung der Heizung und zur Erhöhung oder Verringerung der Heizleistung bzw. Temperaturintensität.
Im Knauf 2 ist weiterhin eine Steuerelektronik 9 für die Heizeinrichtung und den Schalter 7 angeordnet.
Die Batterieröhre 1 ist im Beispiel an der, dem Knauf 2 zugewandten Stirnfläche offen, so dass eine Batterie 14 oder Akku einfach eingeschoben werden kann, die bei Verbindung der Batterieröhre 1 mit dem Knauf 2 lagesicher angeordnet ist.
Die Batterieröhre 1 weist an dem, vom Knauf 2 abgewandten Ende im Beispiel nach 1 mindestens einen O-Ring 8 (1) oder dergleichen auf, der dieses Ende der Batterieröhre 1 im Lenkerrohr 10 fixiert. Bei entsprechender Stabilität der Anordnung der Batterieröhre 1 am bzw. im Knauf 2 kann auch auf den O-Ring 8 verzichtet werden und die Batterieröhre 1 ist «freischwebend» im Lenkerrohr 10 angeordnet. Die Batterieröhre 1 soll wackel-, geräusch- und beschädigungsfrei im Lenkerrohr 10 angeordnet sein.
Die Verbindung zwischen Batterieröhre 1 und Knauf 2 kann aber auch so ausgestaltet sein, dass die, in das Lenkerrohr 10 einzuschiebende, Batterieröhre 1 mit fix angeordnetem Knauf 2 die Batterie oder Akku beinhaltet und die Steuerelektronik 9 sowie die Bedienungselemente am Handgriff 12 angebracht sind.
Die Bedienungselemente können sowohl auf der Seite des Knaufs 2 als auch auf der „Daumen-Zeigefinger“ Seite liegen.
Anstelle der physischen Bedienelemente könnte die Bedienung der Heizeinrichtung auch drahtlos mittels eines Smartphones o. a. erfolgen.
Die Batterieröhre 1 kann alternativ auch als fixer Batterie- oder Akkublock ausgebildet sein.
Zur Herstellung des Gebrauchszustandes der erfindungsgemässen Heizeinrichtung wird die Batterieröhre 1 soweit in das Lenkerrohr 10 eingeschoben bis eine Verbindung zwischen Knauf 2 und Handgriff 12 hergestellt werden kann (2). Der Knauf 2 ist dann fix am Lenker bzw. Lenkerrohr 10 befestigt.
In einer anderen Ausführungsform ist der Knauf 2, zum Beispiel mittels einer Schraubverbindung, am Lenker befestigt, wobei der Knauf 2 auch mit der Batterieröhre 1 verbunden ist. Die Bohrung 3 ist als verschliessbare Durchgangsbohrung ausgeführt, um eine Einführung von Batterie 14 oder Akku in die Batterieröhre 1 (resp. die Entnahme) oder auch die Einführung und Entnahme der Batterieröhre 1 zu ermöglichen. Am Knauf 2 kann zudem ein Elektroanschluss vorhanden sein, um eine Aufladung von Batterie 14 oder Akku mittels eines Ladegeräts oder einer Powerbank und ohne deren Entnahme zu gewährleisten.
Weiterhin können auch zusätzliche Mittel für eine diebstahlsichere Arretierung vorgesehen sein.
In einer weiteren Ausführungsform sind alle Bestandteile der erfindungsgemässen Heizeinrichtung untereinander sowie der Handgriff 12 fest am Lenker bzw. Lenkerrohr 10 installiert. Die Aufladung von Batterie 14 oder Akku kann wie vorbeschrieben erfolgen oder auch in einem externen Ladegerät. Für letzteres kann am Handgriff 12 mit einem Schnellspannverschluss 13 (4) für eine einfache Verbindung des Handgriffs 12 bzw. der Heizeinrichtung mit dem Lenkerrohr 10 angeordnet sein.
Zur Aufladung von Batterie 14 oder Akku kann auch die Batterieröhre 1 mit elektrischen Kontakten 16 (6) versehen sein, um eine Aufladung mit oder ohne Entnahme mittels eines Ladegeräts oder Powerbank zu ermöglichen.
Bei einer weiteren Ausführungsformen kann eine grössere Batterie 14 verwendet werden, als sie im Lenkerrohr unterbringbar ist. Hierzu können die Enden des Lenkerrohres 10 soweit vergrössert sein (bevorzugt eine Verlängerung, die wiederum einen vergrösserten Durchmesser ermöglicht), dass grössere Batterien 14 darin untergebracht werden können. Analog sind entsprechende Hörner möglich. Diese Hörner oder Vergrösserungen sind in das Lenkerrohr 10 bzw. den Handgriff 12 (bei gleichem Aussendurchmesser) integrierbar.
Der Handgriff 12 ist wiederum am Lenkerrohr 10 fixiert und die Batterie 14 ist entnehmbar und kann extern geladen werden.
Hörner können ebenfalls mit Schnellspannverschlüssen am Lenker befestigt sein.
In Abwandlung hiervon kann die Vergrösserung resp. Verlängerung auch als vergrösserter Knauf 2 einen grösseren Aussendurchmesser als der Handgriff 12 aufweisen, um noch grössere Batterien 14 verwenden zu können. Zusätzlich kann der vergrösserte Knauf 2 abnehmbar sein.
Ohne die Vergrösserungen oder Hörner sind die Enden des Handgriffs 12 bzw. des Lenkerrohres 10 wassergeschützt abgedeckt.
Liste der Bezugszeichen

1: Batterieröhre
2: Knauf
3: Bohrung
4: Verbindungsmechanismus
5: Kontakt (positiv)
6: Kontakt (negativ)
7: Schalter
8: O-Ring
9: Steuerelektronik
10: Lenkerrohr
11: Endbereich
12: Handgriff
13: Nut-Federanordnung
14: Batterie
15: Heizelement
16: Kontakte
17: Schnellspannverschluss

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 10157912 A1 [0002]
DE 2630236 A1 [0003]
WO 2019043576 A1 [0004]

Claims

Heizeinrichtung, für einen Handgriff, der an einem Lenker von Zwei- oder Dreiradfahrzeugen und besonders einem Fahrrad angeordnet ist, wobei der Lenker ein Lenkerrohr (10) umfasst, an dessen Endbereichen (11) je ein beheizbarer Handgriff (12) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung eine Batterieröhre (1) aufweist, die mit einem Knauf (2) des Handgriffs (12) verbindbar ist.
Heizeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterieröhre (1) zur Aufnahme einer Batterie oder eines Akkus geeignet ist und achsfluchtend im Lenkerrohr (10) anordenbar ist.
Heizeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Knauf (2) mit einer Steuerelektronik (9) und Bedienelementen (7) für die Beheizung des Handgriffs (12) ausgestattet ist.
Heizeinrichtung nach einem der Ansprüche1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Gebrauch der Heizeinrichtung eine elektrische Verbindung zwischen Batterieröhre (1), Steuerelektronik (9) und Bedienelementen (7) und einem Heizelement des Handgriffs (12) hergestellt ist.
Heizeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sie jeweils an beiden Endbereichen des Lenkerrohrs (10) angeordnet ist.
Heizeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Knauf (2) am Lenker und/oder Lenkerrohr (10) befestigt ist.
Heizeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden des Lenkerrohres (10) vergrössert sind und/oder Hörner zur Aufnahme von Batterien angesetzt sind.
Heizeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass Die Batterieröhre (1) und der Knauf (2) miteinander und mit dem Handgriff (12) fest am Lenker bzw. Lenkerrohr (10) installiert sind.
Lenker für Zwei- oder Dreiradfahrzeuge und insbesondere für ein Fahrrads nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an Endbereichen (11) des Lenkers ein Handgriff (12) mit einer Heizeinrichtung angeordnet ist, wobei die Heizeinrichtung eine Batterieröhre (1) aufweist, die mit einem Knauf (2) des Handgriffs (12) verbindbar ist.
Heizeinrichtung, für einen Handgriff, der an einem Lenker von Zwei- oder Dreiradfahrzeugen und besonders einem Fahrrad angeordnet ist, wobei der Lenker ein Lenkerrohr (10) umfasst, an dessen Endbereichen (11) je ein beheizbarer Handgriff (12) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Lenkerrohr eine Batterieröhre (1) oder ein Batterieblock anordenbar ist, der elektrisch mit einem Heizelement (15) des Handgriffs (12) verbunden ist.