DE102021001115A1

DE102021001115A1 - Transportsystem mit einem modularen Behälter

Info

Publication number: DE102021001115A1
Application number: DE102021001115.5A
Authority: DE
Inventors: Günter Hackenfort; Thomas Hilker
Original assignee: Werbetechnik Hilker GmbH
Current assignee: Werbetechnik Hilker GmbH
Priority date: 2021-03-02
Filing date: 2021-03-02
Publication date: 2022-09-08
Also published as: WO2022184329A1

Abstract

Bei einem Transportsystem (F, F') mit einem Behälter (G,G'), der zur Aufnahme von Waren, Stückgut o. dgl. zu transportierende Gegenstände (W, W') in einem weitgehend mittels einer Bodenwand (1), einer Deckenwand (2) und vier Seitenwänden (3, 4, 5, 6) umschlossenen Innenraum (7) bestimmt ist, wobei der Behälter (G,G') Eckverbinder (8) aufweist, schlägt die Erfindung vor, dass ein als Ladungsmodul (E, E') für den Innenraum (9) eines Standard-Transportcontainers (10) vorgesehener Behälter als eine ausgehend von diesem Standard variabel zu bemessende (L, B, H) Ausrüstungsbox (11) ausgebildet ist, die zumindest im Bereich vertikaler Kanten zwischen einem oberen und einem unteren, einander gegenüberliegenden Eckverbindern (8, 8') verlaufende Sicherungsbaugruppen (12, 12') aufweist, die in der Art aktivierbar sind, dass mehrere der Ausrüstungsboxen (11, 11') beim Be- und Entladen und/oder beim Stapeln in horizontaler oder vertikaler Richtung weitgehend automatisch (HT) verbindbar und lösbar sind.

Description

Die Erfindung ist auf ein Transportsystem mit einem speziellen Behälter gerichtet, dessen Grundstruktur sich aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ergibt.
Zur Lösung von Transportaufgaben werden seit langem unterschiedliche Behälter-konzepte ( DE 91 10 046.1 U1 ) vorgeschlagen, wobei mit modularen Konzepten die Nutzung unterschiedlicher Großraumbehälter ( DE 10 2008 005 665 A1 ) vorgesehen ist.
Für den intermodalen Transport mit einem Flugzeug o. dgl. wird gemäß DE 10 2009 051 795 B3 ein spezieller Container vorgeschlagen, der in seinen Eckbereichen spezielle Beschläge aufweist, um ein einfaches Stapeln und Sichern zu ermöglichen. Bei einem Vorschlag gemäß DE 10 2011 014 320 A1 wird ein als Palettenbehälter ausgebildeter Behälter mit einem speziellen Klappensystem ver-sehen, das jeweilige Riegel zur Positionierung in jeweiligen Ausnehmungen des Behälters aufweist. Dieser Behälter ist mit einem abnehmbaren Boden kombiniert. Ein ähnliches System zeigt US 2012/0152798 A1 , wobei hier auf einem Bodenteil mehrere mit Rastecken versehene Behälter übereinander stapelbar sind.
Ein weiteres System mit aufnehmbaren Behältern bezieht sich auf sogenannte Luftfrachtcontainer ( DE 10 2014 110 478 B4 ), wobei diese im Innenraum spezielle Fixierelemente aufweisen, so dass auch teilweise gefüllte Luftfrachtcontainer eine sichere Fixierung des im Innenraum befindlichen Stückgutes ermöglichen. Auf einen sicheren Transport der Waren ist auch der Vorschlag gemäß PCT/GB2015/000157 gerichtet, wobei insbesondere die Stapelung von Stückgut auf speziellen Paletten zur optimalen Auslastung von Transporträumen von Lkw vorgesehen ist.
Ein auf einer Palette zu platzierender Behälter ist in US 3,995,736 gezeigt, wobei der Behälter aus stapelbaren Deck- und Bodenplatten zusammengesetzt werden kann. Aus DE 10 2015 222 343 A1 ist ein Lagerbehälter zu entnehmen, der sich bevorzugt eignet, kontaminierte Werkstücke in einem Überseecontainer langfristig zu lagern. Dabei soll im Zusammenhang mit einer langfristigen Ladungssicherung das im ISO-Container vorhandene Lagervolumen optimal ausgenutzt werden. Das Transportsys-tem gemäß DE 20 2016 101 455 U1 baut auf einem zerlegbaren Behälter auf, bei dem die Rahmenteile durch jeweilige Eckverbinder verbunden werden, wozu jewei-lige Rastausnehmungen genutzt werden, um eine stabile Verbindung der Seiten-wände mit den jeweiligen Rahmenteilen zu erreichen.
Ausgehend von den eine Vielzahl von unterschiedlichen Behältertypen nutzenden Transportsystemen des Standes der Technik befasst sich die Erfindung mit dem Problem, einen als Ladungsmodul nutzbaren Behälter bereitzustellen, mit dem jeweilige Waren vom Erzeuger bis zu einem diese übernehmenden Endkunden mit optimaler Transporttechnik und Logistik ausgeliefert werden können.
Die Erfindung löst diese Aufgabe unter Anwendung eines Behälters für ein Trans-portsystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestal-tungen ergeben sich aus den AUnteransprüchen 2 bis 14.
Bekannte Transportsysteme nutzen unterschiedliche Ausführungen von Behältern, in denen jeweilige Waren, Stückgüter o. dgl. zu transportierende Gegenstände in einem weitgehend mittels einer Bodenwand, einer Deckenwand und vier Seitenwän¬den umschlossenen Innenraum aufgenommen werden. Es versteht sich dabei, dass diese Wände eine stabile Struktur zur Aufnahme von Transportbelastungen bilden. Dabei können Rahmenstreben - wenigstens in vertikaler Richtung - und Eckverbin-der vorgesehen sein, die zur Stabilisierung der Struktur dienen. Auch der erfindungsgemäße Behälter weist Eckverbinder auf, die nämlich zur Verbindung des Behälters mit angrenzenden Komponenten eines Transportsystems dienen, beispielsweise mit benachbarten gleichartigen Behältern, oder mit Verriegelungen, die zur Befestigung des Behälters auf einer Transportplattform dienen. Die Eckverbinder des Behälters müssen daher nicht notwendigerweise dazu dienen, Wandelemente des Behälters miteinander zu verbinden. Vielmehr können zwei aneinander grenzende Wandelemente durch einen gemeinsamen Materialzuschnitt gebildet sein, der winklig gekantet ist, um auch ohne die Verwendung von Rahmenstreben oder Eckverbindern diese beiden Wandelemente des Behälters zu schaffen.
Das erfin¬dungsgemäße Transportsystem geht davon aus, dass ein als Ladungsmodul für den Innenraum eines Standard-Transportcontainers geeigneter Behälter nunmehr als eine - ausgehend von diesem Standard variabel zu bemessende - Ausrüstungsbox ausgebildet ist. Diese insbesondere zur transportgerechten Ausrüstung von ISO-Standardabmessungen aufweisenden Containern vorgesehene Ausrüstungsbox ist zumindest im Bereich der vertikalen Kanten mit jeweiligen Sicherungsbaugruppen versehen, die sich jeweils zwischen einem oberen und einem unteren Eckverbinder erstrecken. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass im Bereich der vertikalen Kanten jeweils eine Rahmenstrebe des Behälters verläuft, die als Hohlprofilelement ausgestaltet sein kann. In dem damit gebildeten Innenraum der Hohlprofilelemente ist jeweils eine zwischen den gegenüberliegenden Eckverbindern verlaufende Sicherungsbaugruppe mit weitgehend selbsttätiger Aktivierungsmöglichkeit vorgesehen. Mit dieser Ausrüs-tungsbox ist es möglich, beim Be- und Entladen und/oder beim Stapeln in horizon-taler oder vertikaler Richtung weitgehend automatisch eine Verbindung zwischen den benachbarten Ausrüstungsboxen herzustellen. Auch das Lösen dieser Siche-rungsbaugruppe bzw. Sicherungsbaugruppen kann weitgehend automatisch rea-lisiert werden. Nachfolgend wird - rein beispielhaft - die Erfindung anhand eines Behälters beschrieben, dessen Innenraum von Boden- und Seitenwänden sowie einer Deckenwand umschlossen ist, mithilfe zumindest vertikaler Rahmenstreben und mithilfe von Eckverbindern eine stabile Struktur bilden.
Wenn jedoch im Bereich der vertikalen Kante keine Rahmenstrebe verläuft, kann ein separates Profilelement im Bereich der vertikalen Kante montiert sein, um einen sich in vertikaler Richtung erstreckenden Hohlraum zu schaffen, in welchem die Sicherungsbaugruppe geschützt angeordnet ist. Beispielsweise kann ein gebogenes oder L-förmig verlaufendes Profilelement von innen in die vertikale Kante eingesetzt sein, um den Hohlraum zu schaffen, oder es kann ein komplettes Hohlprofilelement von innen in die vertikale Kante eingesetzt sein, um erstens den Hohlraum zur Aufnahme der Sicherungsbaugruppe zu schaffen und zweitens die Kante auch zusätzlich mechanisch zu verstärken. Wenn der Behälter als Thermobehälter ausgestaltet ist und eine thermische Isolierschicht aufweist, kann in dieser Isolierung ein Hohlraum geschaffen sein, beispielsweise wenn die Isolierung aus einem formstabilen Material wie z.B. einem Hartschaum besteht, so dass in diesem Fall die Sicherungsbaugruppe in dem Hohlraum der Isolierung angeordnet sein kann. Wenn die Isolierung nicht aus einem formstabilen Material besteht, kann in der oben beschriebenen Art und Weise ein Profilelement im Bereich der vertikalen Kante in die Isolierschicht eingesetzt sein, um den Hohlraum zur Aufnahme der Sicherungsbaugruppe zu schaffen.
Eine vorteilhafte Ausführung des Transportsystems mit der spezifischen Ausrüs-tungsbox als modular ausführbarer Ladungsmodul sieht vor, dass die in den Eckbe-reichen insbesondere eine überstandsfreie Kontur definierende Ausrüstungsbox mit einer Länge L= im Wesentlichen 12001198 mm, einer Breite B= im Wesentlichen 800 mm, einer Tiefe T=748 mm und einer Höhe H=, die beispielsweise 800 oder 850 mm betragen kann, für eine optimale Bestückung von Standard-Containern gemäß ISO/668, Paletten gemäß DIN EN 13698 oder anderen standardisierbaren Trans-porthilfsmitteln einsetzbar ist. Theoretisch betragen die Längen- und Breitenmaße des als Ladungsmodul oder Ausrüstungsbox bezeichneten Behälters idealerweise exakt und normgerecht 1200 × 800 mm. Die obigen Angaben der Längen- und Breitenmaße als „im Wesentlichen“ 1200 mm und 800 mm bedeuten in diesem Zusammenhang, dass die tatsächlichen Ist-Maße des Behälters von den normgerechten Sollmaßen 1200 mm und 800 mm geringfügig abweichen können, beispielsweise im Bereich weniger Millimeter, z. B. zwischen 1 und 5 mm, und zwar insbesondere als Unterschreitung der Sollmaße.
Eine Überschreitung der normgerechten Sollmaße kann die Unterbringung der Behälter in einer Transport- oder Lagereinheit erschweren oder sogar verhindern, z. B. das Abstellen zweier Behälter längs nebeneinander oder dreier Behälter quer nebeneinander auf einer 2400 mm breiten Ladefläche eines LKWs. Eine Unterschreitung der normgerechten Sollmaße hingegen erleichtert nicht nur eine solche Handhabung der Behälter, sondern berücksichtigt auch klimatische Einflüsse, z. B. eine thermisch bedingte Ausdehnung des Behälters bei hohen Temperaturen und / oder intensiver Sonneneinstrahlung, so dass selbst bei einer derartigen Ausdehnung die Sollmaße nicht überschritten und die Handhabung der Behälter nicht erschwert wird.
Die oben angegebenen Längen-, Breiten- und Höhenmaße betreffen die äußeren Abmessungen des Behälters. Aus diesen Maßen kann sich z. B. ein nutzbares Innenmaß als so genannte Tiefe T=748 mm oder T=733 mm ergeben, die aus einer äußeren Breite von 800 mm resultiert.
Ausgehend von diesen „Basismaßen“ L= im Wesentlichen 1200 mm und B= im Wesentlichen 800 mm und unterschiedlichen Höhenmaßen H kann das modu¬lare System mit Sicherungsbaugruppe auch mit vergrößerten oder verkleinerten Modulen an das Standard-Transportvolumen und dessen optimale Ausnutzung an¬gepasst werden.
Der vorteilhafte Aufbau der Ausrüstungsbox sieht vor, dass diese im Bereich der an den Eckbereichen der vier Seitenwände vorgesehenen Sicherungsbaugruppen mit einer jeweiligen weitgehend automatisch verbindbaren und lösbaren Durchsteckverbindung versehen wird. Dieses innenliegende System wird in den Hohlprofilelemen-ten beschädigungssicher aufgenommen.
Es versteht sich, dass zum Erreichen eines geringen Eigengewichtes eine kompakte Ausführung der Ausrüstungsbox zu konzipieren ist, wobei zumindest bereichsweise jeweilige Bauteile aus Leichtmetall eingesetzt werden können. Dabei ist vorgesehen, dass die Ausrüstungsbox im Bereich zumindest einer der als Vorderwand vorge-sehenen Wände weitgehend einstückig mit dem oberen Deckenteil ausgeführt werden kann. In diesem Bereich werden die Einsatzbedingungen und Handhabungseigenschaften dadurch verbessert, dass zumindest ein zwischen diesen beiden Wandteilen vorgesehener Übergangsbereich als eine federnd biegsame Zone wirksam ist.
Im Bereich der Ausrüstungsbox wird eine Vorderwand definiert, die mit zumindest einer Griffmulde versehen sein kann, so dass im Unterschied zu anderen Griffen ein hinderlicher, nach außen ragender Überstand vermieden wird. Im Unterschied zu anderen Grifföffnungen, beispielsweise einer einfachen Bohrung in der Vorderwand, wird durch die Griffmulde eine geschlossene Ausgestaltung der Vorderwand ermöglicht, so dass das im Behälter befindliche Transportgut vor Feuchtigkeit, Verschmutzungen und Tieren wie Insekten, Nagetieren oder dergleichen geschützt ist.
Vorteilhaft kann die Ausrüstung im Bereich der erwähnten Vorderwand mit einem Schlossteil versehen sein. Dieses erste Schlossteil ist dazu bestimmt, mit einem als Gegenglied bezeichneten weiteren Schlossteil zusammenzuwirken, so dass das Schlossteil und das Gegenglied gemeinsam als Schloss zusammenwirken und eine Verriegelung der Ausrüstungsbox ermöglichen. Dementsprechend ist das Gegenlied der Vorderwand benachbart angeordnet, wenn die Vorderwand geschlossen ist, um das Zusammenwirken mit dem Schlossteil zu ermöglichen. Beispielsweise kann die Vorderwand der Ausrüstungsbox zum Bodenteil hin einen stabilen Plattenabschnitt aufweisen, und an diesem kann das Gegenglied des Schlosses ausgebildet sein.
Weiterhin kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die mit der oberen Decken¬wand biegsam verbundene Vorwand eine gemeinsam abnehmbare Baugruppe der Ausrüstungsbox bilden.
In Anpassung an unterschiedliche Einsatzbedingungen der Ausrüstungsbox im Land-, Luft- und/oder Schiffsverkehr ist vorgesehen, dass zumindest im Bereich der Umfangsränder der oberen Deckenwand die Ausrüstungsbox mit einer als Wasserumlenkung wirksamen Dichtung versehen wird. In Anpassung an die Gewichtsbe-lastungen ist vorgesehen, dass die Bodenwand der Ausrüstungsbox aus einem schwing- und/oder biegesteifen Plattenelement gebildet ist.
In einer Ausgestaltung der Bodenwand, beispielsweise des erwähnten bodenseitigen Plattenelementes, kann vorgesehen sein, dass die Bodenwand zumindest im Bereich zu den jeweiligen Eckverbindern hin mit einer jeweiligen Dichtung versehen ist, die beispielsweise als Dichtungskappe ausgestaltet sein kann. Mit der Dichtung kann erreicht werden, dass die Ausrüstungsbox zumindest im Bodenbereich weitgehend dicht ausführbar ist, beispielsweise um das Eindringen von Schädlingen zu verhindern oder in der Art fluiddicht, dass das Eindringen von Feuchtigkeit, zumindest von Spritzwasser, verhindert werden kann.
Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass die Ausrüstungsbox zumindest ein elektronisches Schloss aufweist. Vorteilhaft kann dessen Energiespeicher, der als Batterie, Akkumulator, Kondensator oder dergleichen ausgestaltet sein kann, über einen USB-Anschluss oder eine ähnliche standardisierte Ladetechnologie aufladbar ausgeführt sein. Insbesondere die Möglichkeit, den Energiespeicher induktiv aufzuladen, unterstützt eine möglichst weitgehend geschlossene Außenfläche der Ausrüstung und eine gegen Witterungseinflüsse unempfindliche Ausgestaltung der Ladetechnologie.
Die Ausrüstungsbox kann im Bereich ihrer Eckverbinder mit zumindest bei Stape-Iung mehrerer Ausrüstungsboxen zusammenwirkenden Stütz- und/oder Rastele-menten versehen sein. Diese können ggf. zusätzlich zu den in diesem Bereich der Behälterecken wirksamen Gliedern der Sicherungsbaugruppen vorgesehen sein. Ebenso ist denkbar, dass Stütz- und/oder Rastelemente mit den Sicherungsbau-gruppen verbindbar sind, wobei wahlweise eine Handbedienung oder eine auto-matische Zwangsverriegelung denkbar sind.
Eine zweckmäßige Ausführung ist darauf gerichtet, dass die jeweiligen Eckverbinder der Ausrüstungsbox bei einem Hubtransport, beispielsweise bei einer Verladung, mit einer der Sicherungsbaugruppen zusammenwirken und zusätzlich zu dieser ein Stütz- oder Rastelement eingesetzt wird.
Aufbauend auf diesen konstruktiven Merkmalen der erfindungsgemäßen Ausrüs-tungsbox wird die Basis für ein komplex einsetzbares Transportsystem deutlich. Die als variabel dimensionierbarer Ladungsmodul konzipierte Ausrüstungsbox ist optimal an die Euro-Paletten (gemäß DIN EN 13698) und die Standard-container (gemäß ISO-Norm 668) anpassbar, so dass die Transportbox in variabel aufzubauenden Cargo-Einheiten eine Vielzahl von Transport- und Umschlagfunktionen durch jeweilige den „Zweifach-Standard“ nutzende Verteilvarianten rea-lisiert werden können. Die befüllten Ausrüstungsboxen können sowohl einzeln in nur eine Box transportierenden Systemen verteilt oder zwischengelagert werden. Ebenso ist denkbar, dass die Ausrüstungsbox in „Stapelsystemen“ verschlossen bereitgestellt werden und über automatische Sicherungssysteme nur für ausgewiesene Kunden ein Zugang möglich wird.
Es versteht sich, dass die Ausrüstungsbox durch die StandardAbmessungen so¬wohl auf Luftfahrtpaletten als auch in speziellen Containern mit fächerartig ausge¬bildeten Aufnahmebereichen transportiert werden können, so dass aufbauend auf ISO-Norm 668 maximal beladbare Transportcontainer mit Ausrüstungsboxen opti¬male Transportvolumen ermöglichen.
Weitere Einzelheiten des Transportsystems mit der erfindungsgemäßen Ausrüs-tungsbox sind der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen zu entnehmen. Dabei ist eine Vielzahl von Anwendungsvarianten des erfindungsgemäßen Systems schematisch so veranschaulicht, dass das Grundkonzept deutlich wird. Im Einzelnen zeigen die Zeichnungen:

1 ein Verteilsystem mit einer Ausrüstungsbox vom Erzeuger bis zum Endabnehmer,
2 eine Prinzipdarstellung der Übergabe einer Ausrüstungsbox aus den Gefachen einer Transporteinheit auf einen Einzeltransporter,
3 eine Offenstellung der erfindungsgemäßen Ausrüstungsbox,
4 eine vergrößerte Ausschnittsdarstellung im Bereich der Rahmen-struktur,
5 bis 7 jeweilige Detaildarstellungen ähnlich 4 mit Einzelheiten im Bereich der als Hohlprofilelement ausgebildeten Eckverbinder,
8 und 9 jeweilige Perspektivdarstellungen der Ausrüstungsbox in Schließ- bzw. Öffnungsstellung,
10 eine Darstellung mehrerer Ausrüstungsboxen in Stapellage,
11 und 12 jeweilige Perspektivdarstellungen der Eckverbinder im Bereich der Sicherungsbaugruppe,
13 eine Explosivdarstellung der Handhabung der Ausrüstungsbox mit Sicherungsbaugruppe,
14 und 15 jeweilige Einzeldarstellungen unterschiedlicher Hubverlagerungen der Ausrüstungsbox,
16 eine vergrößerte Perspektivdarstellung der Ausrüstungsbox in Schließstellung,
17 eine Detaildarstellung eines beweglichen Teilbereichs der Aus-rüstungsbox,
18 eine Prinzipdarstellung ähnlich 15 mit der Ausrüstungsbox auf einer Euro-Palette,
19 eine Stapellage von Ausrüstungsboxen mit unterschiedlichen Gestaltungen im Bereich der Seitenwände,
20 schematische Darstellungen von Kombinationen von Ausrüstungs-boxen auch unterschiedlicher Dimensionierung,
21 eine Prinzipdarstellung eines für die Ausrüstungsbox vorgesehenen Schlosses,
22 und 23 jeweilige konstruktive Details der Schließvorrichtung im Bereich wandungsseitiger Hohlprofile,
24 und 25 jeweilige Varianten für den Transport der Ausrüstungsbox,
26 eine vergrößerte Darstellung des Transportsystems mit mehreren Ausrüstungsboxen auf einer Luftfrachtpalette,
27 eine Übersichtsdarstellung des Transportsystems mit Möglichkeiten der Bestückung von Verteileinheiten mit Ausrüstungsboxen, und
28 ein auf die Aufnahme der Ausrüstungsboxen vorgesehenes System mit den Grundabmessungen gemäß ISO-Norm 668.

Aus einer Übersichtsdarstellung in 1 ergibt sich ein insgesamt mit F bezeichne-tes Transportsystem, bei dem eingangsseitig ein Behälter G verwendet wird. Dieser Behälter G wird mit jeweiligen Waren, Stückgut o. dgl. zu transportierenden Gegenständen W beladen. Es versteht sich, dass der Behälter G die Waren W in einem Innenraum 7 (3) aufnehmen kann, wobei dieser mittels einer Bodenwand 1, einer Deckenwand 2 (2) und vier Seitenwänden 3, 4, 5, 6 (3) weitgehend dicht umschlossen ist. Bekannt ist auch, dass diese Wände zumindest mittels jewei-liger vertikaler Rahmenstreben R (4 bis 7, 11 und 12) und jeweiliger Eckver-binder 8 (5 bis 7) eine stabile Struktur bilden (20).
Zur Realisierung des schematisch dargestellten Transportsystems F in 1 ist vorgesehen, dass ein als Ladungsmodul E, E' (2) für den Innenraum 9 eines insbesondere Containerabmessungen gemäß ISO/668 aufweisenden Standard-Containers 10 (2) vorgesehener Behälter erfindungsgemäß als eine ausgehend von diesem Standard variabel zu bemessende (L, B, T, H) Ausrüstungsbox 11 kon-zipiert ist. Die Übersichtsdarstellungen gemäß 1, 2, 27 und 28 verdeutlichen den komplexen Einsatz dieser Ausrüstungsbox 11 in einem als End-zu-End-System konzipierten Logistikplan für variable Warenströme. Das Transport-system F zeigt dabei, dass an variablen Umschlagstationen US1, US2 und US3 jeweilige variabel ausführbare Verteilfahrzeuge für die Standard-Ausrüstungsbox 11 vorgesehen sein können. In jedem Falle wird ein durchgehendes Konzept bis hin zum Abnehmer der Ware W' konzipiert.
Aus den weiteren Detaildarstellungen gemäß 2 bis 28 wird deutlich, dass die Ausrüstungsbox 11 zumindest im Bereich der vertikalen Rahmenstreben R mit je-weiligen sich zwischen oberem und unterem Eckverbinder 8, 8' (5 bis 7) er-streckenden Hohlprofilelementen P, P' versehen ist. Aus den Übersichtsdarstellun-gen gemäß 11 und 12 wird deutlich, dass vorzugsweise in diesen Profilelemen-ten P (hier den vertikalen) eine zwischen den gegenüberliegenden Eckverbindern 8, 8' laufende Sicherungsbaugruppe 12, 12' vorgesehen ist. Diese jeweiligen Siche-rungsbaugruppen 12 können mit variabel ausführbaren Konstruktionen so aufgebaut werden, dass eine automatische oder gesteuerte Betätigung möglich ist. Vorzugs-weise ist vorgesehen, dass die Sicherungsbaugruppen 12, 12' eine jeweilige weit-gehend automatisch verbindbare und lösbare Durchsteckverbindung D (13, d) aufweisen. Mit diesem Konzept der Rahmenkonstruktion im Bereich der Ausrüs-tungsboxen 11 sind vielfältige Handhabungsmöglichkeiten (13 bis 15, 24 bis 26) eröffnet. Aus den Prinzipdarstellungen gemäß 19 und 20 ergeben sich weitere Variationsmöglichkeiten bei der Stapelung der Ausrüstungsbox 11, wobei diese wahlweise in einen Transportcontainer 10 (2) eingebracht werden können oder mit entsprechender Sicherungstechnik (21 bis 23) eine Vor-Ort-Stapelung ermöglichen und Schließsysteme den Zugang ermöglichen.
Aus einer Zusammenschau der Darstellungen in 2, 3, 9 und 16 wird deutlich, dass die in den Eckbereichen (bei 8, 8') eine überstandsfreie Kontur definierende Ausrüstungsbox 11 vorzugsweise mit einer Länge L = 1198 mm, einer Breite B = 800 mm, einer Tiefe T = 748 oder 733 mm und einer Höhe H = 800 oder 850 mm für eine opti¬male Bestückung der Standard-Container 10 gemäß ISO/668, Paletten PT gemäß DIN EN 13698 oder anderen standardisierbaren Transporthilfsmitteln (27) ein¬setzbar ist.
Aus den Einzeldarstellungen gemäß 16 bis 19 wird die „Leichtbauweise“ der Ausrüstungsbox 11 deutlich, wobei die Darstellung gemäß 17 verdeutlicht, dass die Ausrüstungsbox 11 im Bereich zumindest einer der als Vorderwand 4' vorgesehenen Wände 4" weitgehend einstückig mit dem oberen Deckenteil 2' ausgeführt sein kann. Diese vorzugsweise in Leichtbauweise ausgeführte Konstruktion sieht vor, dass zumindest ein zwischen diesen beiden Wandteilen 4", 2' vorgesehener Übergangsbereich 13 als eine federnd biegsame Zone Z, Z' wirksam sein kann. Dabei wird auch deutlich, dass in zweckmäßiger Ausführung der Ausrüstungsbox 11 im Bereich der Vorderwand 4 zumindest eine Griffmulde 14, 14' und/oder ein Schlossteil 15 vorgesehen sind. Es wird deutlich, dass die mit der oberen Decken-wand 2' biegsam verbundene Vorderwand 4" eine gemeinsam abnehmbare Bau-gruppe K der Ausrüstungsbox 11 bilden können.
Weitere konstruktive Verbesserungen der Ausrüstungsbox 11 ergeben sich aus einer Zusammenschau von 3, 9 und 17. Es wird deutlich, dass die Vorder-wand 4 der Ausrüstungsbox 11 zum Bodenteil 1 hin einen stabilen vorderen Platten-abschnitt 16 aufweisen kann. Dies ist insbesondere vorgesehen, um an diesem ein Gegenglied 17 für das Schloss 15 auszubilden. Aus 9 wird deutlich, dass zumin-dest die obere Deckenwand 2' auch als doppellagige Platte oder faltbares Segment (nicht näher dargestellt) ausgebildet sein kann. In vorteilhafter Ausführung ist außer-dem vorgesehen, dass die Ausrüstungsbox 11 zumindest im Bereich der Umfangs-ränder 18 (9) der oberen Deckenwand 2, 2' mit einer als Wasserumlenkung oder Wasserabweisung wirksamen Dichtung DK versehen sein kann. Zur weiteren Stabili¬sierung des Systems ist vorgesehen, dass die Bodenwand 1 der Ausrüstungsbox 11 aus einem schwing- und/oder biegesteifen Plattenelement gebildet sein kann.
Dabei ist vorgesehen, dass das bodenseitige Plattenelement 1 zumindest im Bereich zu den beiden jeweiligen Eckverbindern 8' hin (3) mit einer jeweiligen Dich-tungskappe DK' versehen werden kann. Damit ist erreichbar, dass die Ausrüstungs-box 11 zumindest im Bodenbereich 1 weitgehend fluiddicht ausgeführt werden kann. Außerdem ist vorgesehen, dass am Umfangsbereich der Ausrüstungsbox 11 eine zu deren Wiedererkennung verwendbare Markierung M angebracht ist (8 bis 10). Für die in 21 bis 23 prinzipiell dargestellten Ausführungen eines Schlosses 15 ist vorgesehen, dass vorzugsweise ein elektronisches Schloss ES angebracht ist und dieses bzw. dessen Batterie über einen USB-Anschluss 19 von außen aufladbar ausgeführt werden kann.
Eine Variation der Ausrüstungsbox 11 im Bereich der Durchsteckverbindung D (12, 13) sieht vor, dass das System im Bereich der Eckverbinder 8, 8' auch mit zumindest bei Stapelung (ST, ST', 20) mehrerer Ausrüstungsboxen optional wirksamen Stütz- und/oder Rastelemente 12 versehen ist (5 bis 7, 12).
Ausgehend von 13 bis 15 ist die Handhabung innerhalb des Transportsystems F näher veranschaulicht. Insbesondere ist vorgesehen, dass die jeweiligen Eckverbin-der 8, 8' der Ausrüstungsbox 11 bei einem Hubtransport mit Greifern HT oder einer Fixierung in Stapelung ST, ST' zusätzlich zur Sicherung mit Rastelementen mit der integrierten Sicherungsbaugruppe 12' (durch Verriegelung D) zusammenwirken. Da-bei ist die Fixierung auf der Palette PT (Euro-Palette mit Abmessungen gemäß B") vorgesehen. Dieses Konzept wird auch in den Darstellungen gemäß 15 und 18 deutlich. Die weitere Anwendung eines Unterbaus TW bzw. TW', auch in Kombina-tion mit der Palette PT, zeigen 24 und 25. In der Darstellung gemäß 26 ist die Anwendung des Systems auf einer Luftfrachtpalette LFP dargestellt, wobei diese variable Abmessungen gemäß L' und B' aufweisen kann. Aus einer Zusammenfas-sung der Darstellungen in 27 und 28 ergibt sich die Komplexität des Transport-systems F mit dem Konzept der Ausrüstungsbox 11, die auf variablen Zustell- und Verteilfahrzeugen sowohl im Verbund als auch einzeln transportiert und umgeschla-gen werden kann. In 27 sind unterschiedliche Basis-Transportsysteme schema-tisch dargestellt, und aus 28 ergibt sich der Transport der Ausrüstungsboxen 11 in einem geschlossenen System (Lkw gemäß 28a) und eine Verladesituation an einer Verladerampe, von der aus das Verteilfahrzeug mit den Ausrüstungsboxen (hier nicht näher dargestellt) bestückt werden kann.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 9110046 U1 [0002]
DE 102008005665 A1 [0002]
DE 102009051795 B3 [0003]
DE 102011014320 A1 [0003]
US 2012/0152798 A1 [0003]
DE 102014110478 B4 [0004]
US 3995736 [0005]
DE 102015222343 A1 [0005]
DE 202016101455 U1 [0005]

Claims

Transportsystem (F, F') mit einem Behälter (G,G'), der zur Aufnahme von Waren, Stückgut o. dgl. zu transportierende Gegenstände (W, W') in einem weitgehend mittels einer Bodenwand (1), einer Deckenwand (2) und vier Seitenwänden (3, 4, 5, 6) umschlossenen Innenraum (7) bestimmt ist, wobei der Behälter (G,G') Eckverbinder (8) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein als Ladungsmodul (E, E') für den Innenraum (9) eines Standard-Transportcontainers (10) vorgesehener Behälter als eine ausgehend von diesem Standard variabel zu bemessende (L, B, H) Ausrüstungsbox (11) ausgebildet ist, die zumindest im Bereich vertikaler Kanten zwischen einem oberen und einem unteren, einander gegenüberliegenden Eckverbindern (8, 8') verlaufende Sicherungsbaugruppen (12, 12') aufweist, die in der Art aktivierbar sind, dass mehrere der Ausrüstungsboxen (11, 11') beim Be- und Entladen und/oder beim Stapeln in horizontaler oder vertikaler Richtung weitgehend automatisch (HT) verbindbar und lösbar sind.
Transportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die in den Eckbereichen (bei 8, 8') eine überstandsfreie Kontur definierende Ausrüstungsbox (11) mit einer Länge L von im Wesentlichen 1200 mm und einer Breite B von im Wesentlichen 800 mm für eine optimale Bestückung von Standard-Containern (10) gemäß ISO/668, Paletten (PT) gemäß DIN EN 13698 oder anderen standardisierten Transporthilfsmitteln (TH) einsetzbar ist.
Transportsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrüstungsbox (11) im Bereich der an den Eckbereichen (8, 8') der vier Seitenwände (3, 4, 5, 6) vorgesehenen Sicherungsbaugruppen (12, 12') eine jeweilige weitgehend automatisch verbindbare und lösbare Durchsteckverbindung (D) aufweist.
Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die kompakte Ausrüstungsbox (11) zumindest bereichsweise jeweilige Bauteile aus Leichtbaumaterial (LM) aufweist.
Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrüstungsbox (11) im Bereich zumindest einer der als Vorderwand (4') vorgesehenen Wände (4") weitgehend einstückig mit dem oberen Deckenteil (2') ausgeführt ist, derart, dass zumindest ein zwischen diesen beiden Wandteilen (4", 2') vorgesehener Übergangsbereich (13) als eine federnd biegsame Zone (Z, Z') wirksam ist.
Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrüstungsbox (11) im Bereich der Vorderwand (4) mit zumindest einer Griffmulde (14, 14') versehen ist.
Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrüstungsbox (11) im Bereich der Vorderwand (4) mit einem Schlossteil (15) versehen ist.
Transportsystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderwand (4) der Ausrüstungsbox (11) zum Bodenteil (1) hin einen stabilen Plattenabschnitt (16) aufweist und an diesem ein Gegenglied (17) ausgebildet ist, welches mit dem Schlossteil (15) zur Schaffung eines Schlosses (15) funktional zusammenwirkt.
Transportsystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mit der oberen Deckenwand (2') biegsam verbundene Vorderwand (4") eine gemeinsam abnehmbare Baugruppe (K) der Ausrüstungsbox (11) bilden.
Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrüstungsbox (11) zumindest im Bereich der Umfangsränder (18) der oberen Deckenwand (2, 2') mit einer als Wasserumlenkung wirksamen Dichtung (DK) versehen ist.
Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenwand (1) der Ausrüstungsbox (11) als ein schwing- und/oder biegesteifes Plattenelement ausgebildet ist.
Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenwand (1) zumindest im Bereich zu den jeweiligen Eckverbindern (8') hin mit einer jeweiligen Dichtung (DK) versehen ist.
Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrüstungsbox (11) ein elektronisches Schloss (ES) aufweist.
Transportsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrüstungsbox (11, 11') im Bereich ihrer Eckverbinder (8, 8') mit zumindest bei Stapelung (ST, ST') mehrerer Ausrüstungsboxen zusammenwirkenden Stütz- und/oder Rastelementen (12) versehen ist.
Transportsystem nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweiligen Eckverbinder (8, 8') der Ausrüstungsbox (11) bei einem Hubtransport (HT) oder einer Stapelung (ST, ST') zusätzlich zum Rastelement (12) mit der Sicherungsbaugruppe (12') zusammenwirken.