DE102020113048A1 - Dual mass flywheel for hybrid drive - Google Patents

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Abstract

Zweimassenschwungrad (1) mit einer Primärseite (3) und einer Sekundärseite (4), die um eine gemeinsame Rotationsachse (R) gegen ein Rückstellmoment einer Bogenfeder (5) relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Sekundärseite (4) einen Abtriebsflansch (15) aufweist, der an der Primärseite (3) zentriert ist und Verbindungsmittel (28) zur Kopplung mit einer Kupplungsscheibe (35) einer nachgeordneten Trennkupplung (2) umfasst, wobei der Abtriebsflansch (15) einen Lagersitz (25), der an einem Lagerdom der Primärseite (2) zentriert ist, und eine Steckverzahnung (28), die axial außerhalb des Lagersitzes (25) angeordnet ist, aufweistDual mass flywheel (1) with a primary side (3) and a secondary side (4) which can be rotated relative to one another about a common axis of rotation (R) against a restoring torque of an arc spring (5), the secondary side (4) having an output flange (15) which is centered on the primary side (3) and comprises connecting means (28) for coupling to a clutch disc (35) of a downstream separating clutch (2), the output flange (15) having a bearing seat (25) which is attached to a bearing dome of the primary side ( 2) is centered, and has a spline (28) which is arranged axially outside the bearing seat (25)

Description

Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die um eine gemeinsame Rotationsachse gegen ein Rückstellmoment einer Bogenfeder relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Sekundärseite einen Abtriebsflansch aufweist, der an der Primärseite zentriert ist und Verbindungsmittel zur Kopplung mit einer Kupplungsscheibe einer nachgeordneten Trennkupplung umfasst.The invention relates to a dual mass flywheel with a primary side and a secondary side, which can be rotated relative to one another about a common axis of rotation against a restoring torque of an arc spring, the secondary side having an output flange which is centered on the primary side and connecting means for coupling to a clutch disc of a downstream separating clutch includes.

Bei Hybridantrieben umfassend einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor wird eine Trennkupplung (K0-Kupplung) zwischen einem an der Kurbelwelle angeordneten Torsionsdämpfer wie einem Zweimassenschwungrad (ZMS) und dem Elektromotor angeordnet. Um Gewicht und Bauraum zu sparen wird der Elektromotor direkt hinter den Torsionsdämpfer des Verbrennungsmotors gelegt. Die Kupplungsscheibe der Trennkupplung ist dabei mit einer Steckverzahnung entweder mit einer Blechnabe oder einer geschmiedeten Abtriebsnabe verbunden. Dabei ist es notwendig, dass die Sekundärseite des Zweimassenschwungrades zentriert wird da die Kupplungsscheibe bei geöffneter Kupplung schwimmend über die Verzahnung ihrer Nabe gelagert ist. Ohne Zentrierung würde die auftretende Unwucht im Antriebsstrang spürbar sein.In hybrid drives comprising an internal combustion engine and an electric motor, a separating clutch (K0 clutch) is arranged between a torsion damper, such as a dual mass flywheel (DMF), and the electric motor, which is arranged on the crankshaft. In order to save weight and space, the electric motor is placed directly behind the torsion damper of the combustion engine. The clutch disc of the separating clutch is connected to a spline with either a sheet metal hub or a forged output hub. It is necessary that the secondary side of the dual-mass flywheel is centered because the clutch disc is floatingly supported by the teeth of its hub when the clutch is open. Without centering, the imbalance that occurs would be noticeable in the drive train.

Eine Blechnabe wird daher üblicherweise über den Sekundärflansch zentriert, der wiederum über einen Reibring an einer primärseitigen Deckscheibe zentriert ist. Bei einer geschmiedeten Abtriebsnabe ragt üblicherweise ein verzahnter Topf, der mit der Kupplungsscheibe vernietet ist, in die Steckverzahnung der Abtriebsnabe und wird über eine Deckscheibe an einem primärseitigen Lagerdom zentriert.A sheet metal hub is therefore usually centered via the secondary flange, which in turn is centered via a friction ring on a primary-side cover disk. In the case of a forged output hub, a toothed cup that is riveted to the clutch disk usually protrudes into the spline of the output hub and is centered on a primary-side bearing dome via a cover disk.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Zweimassenschwungrad anzugeben, das eine vereinfachte Bauweise und eine Kostenreduzierung ermöglicht.It is therefore an object of the invention to specify a two-mass flywheel which enables a simplified design and a reduction in costs.

Dieses Problem wird durch ein Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen, Ausgestaltungen oder Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by a dual mass flywheel according to claim 1. Preferred embodiments, refinements or developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das oben genannte Problem wird insbesondere gelöst durch ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die um eine gemeinsame Rotationsachse gegen ein Rückstellmoment einer Bogenfeder relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Sekundärseite einen Abtriebsflansch aufweist, der an der Primärseite zentriert ist und Verbindungsmittel zur Kopplung mit einer Kupplungsscheibe einer nachgeordneten Trennkupplung umfasst, wobei der Abtriebsflansch einen Lagersitz, der an einem Lagerdom der Primärseite zentriert ist, und eine Steckverzahnung, die axial außerhalb des Lagersitzes angeordnet ist, aufweist. Die Verbindungsmittel zur Kopplung mit einer Kupplungsscheibe einer nachgeordneten Trennkupplung sind vorzugsweise eine Steckverzahnung. Die Steckverzahnung ist vorzugsweise radial innerhalb des Lagersitzes angeordnet, sodass eine optimale Bauraumnutzung bei Anordnung des Zweimassenschwungrades in einem Antriebsstrang möglich ist.The above-mentioned problem is solved in particular by a dual-mass flywheel with a primary side and a secondary side, which can be rotated relative to one another about a common axis of rotation against a restoring torque of an arc spring, the secondary side having an output flange that is centered on the primary side and connecting means for coupling with comprises a clutch disc of a downstream separating clutch, the output flange having a bearing seat which is centered on a bearing dome of the primary side, and a spline which is arranged axially outside the bearing seat. The connecting means for coupling to a clutch disc of a downstream separating clutch are preferably a spline. The spline is preferably arranged radially inside the bearing seat, so that an optimal use of installation space is possible when the dual-mass flywheel is arranged in a drive train.

Das oben genannte Problem wird auch gelöst durch einen Abtriebsflansch zur Verwendung in einem erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrad, wobei der Abtriebsflansch einen Lagersitz und eine Steckverzahnung aufweist, die axial zueinander beabstandet sind und wobei die Steckverzahnung radial innerhalb des Lagersitzes angeordnet ist.The above problem is also solved by an output flange for use in a dual-mass flywheel according to the invention, the output flange having a bearing seat and a spline that are axially spaced from one another and the spline is arranged radially inside the bearing seat.

Das oben genannte Problem wird zudem gelöst durch eine Anordnung einer Trennkupplung und eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades mit einem erfindungsgemäßen Abtriebsflansch.The above-mentioned problem is also solved by an arrangement of a separating clutch and a dual-mass flywheel according to the invention with an output flange according to the invention.

Der Abtriebsflansch umfasst in einem Ausführungsbeispiel der Erfindung einen hohlzylindrischen Lagersitz, der über einen Absatz in die Steckverzahnung übergeht, wobei der Innendurchmesser des Lagersitzes größer ist als ein Zahndurchmesser der Steckverzahnung.In one embodiment of the invention, the output flange comprises a hollow cylindrical bearing seat which merges into the spline via a shoulder, the inner diameter of the bearing seat being greater than a tooth diameter of the spline.

Der Absatz weist in einem Ausführungsbeispiel der Erfindung eine im Radialschnitt abgerundete konvexe Außenkontur auf. Diese weist in einem Ausführungsbeispiel der Erfindung im Übergang auf die Steckverzahnung eine radial verlaufende Anlagefläche auf, die bei der Fertigung des Abtriebsflansches zum Zurückstauchen im Werkzeug dient. Der Absatz weist dabei vorzugsweise eine im Radialschnitt abgerundete konvexe Außenkontur auf, die in einen im Wesentlichen radial verlaufenden Scheibenteil übergeht, sodass die Materialdicke konstant gehalten werden kann.In one embodiment of the invention, the shoulder has a convex outer contour that is rounded off in radial section. In one embodiment of the invention, this has a radially extending contact surface in the transition to the spline, which is used for upsetting back in the tool during the manufacture of the output flange. In this case, the shoulder preferably has a convex outer contour which is rounded in radial section and which merges into an essentially radially extending disk part, so that the material thickness can be kept constant.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist zwischen Lagerdom und Lagersitz eine Lagerbuchse angeordnet, die vorzugsweise Teil eines Reibringes ist und eine reibungsbehaftete Lagerung bewirkt. Der Reibring umfasst dabei in einem Ausführungsbeispiel der Erfindung einen ringförmigen Teil und die Lagerbuchse, wobei durch den ringförmigen Teil eine zusätzliche Reibfläche zwischen Primärseite und Abtriebsflansch geschaffen wird. Der ringförmige Teil ist dabei vorzugsweise zumindest bereichsweise in Kontakt mit dem Sekundärflansch und einem Primärmassenblech der Primärseite.In one embodiment of the invention, a bearing bush is arranged between the bearing dome and the bearing seat, which is preferably part of a friction ring and causes a bearing subject to friction. In one embodiment of the invention, the friction ring comprises an annular part and the bearing bush, the annular part creating an additional friction surface between the primary side and the output flange. The ring-shaped part is preferably in contact with the secondary flange and a primary mass plate on the primary side, at least in some areas.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:

  • 1 eine Anordnung eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades und einer schaltbaren Trennkupplung in einer Schnittdarstellung;
  • 2 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Lagerbuchse im Schnitt,
  • 3 eine räumliche Schnittansicht der Lagerbuchse der 2,
  • 4 ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Lagerbuchse im Schnitt,
  • 5 ein drittes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Lagerbuchse im Schnitt,
  • 6 eine räumliche Schnittansicht der Lagerbuchse der 5.
Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. Show:
  • 1 an arrangement of a dual mass flywheel according to the invention and a switchable separating clutch in a sectional view;
  • 2 a first embodiment of a bearing bush according to the invention in section,
  • 3 a three-dimensional sectional view of the bearing bush 2 ,
  • 4th a second embodiment of a bearing bush according to the invention in section,
  • 5 a third embodiment of a bearing bush according to the invention in section,
  • 6th a three-dimensional sectional view of the bearing bush 5 .

1 zeigt eine Anordnung eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades 1 und einer Trennkupplung 2 (K0-Kupplung) in einem radialen Schnitt. Das Zweimassenschwungrad 1 umfasst eine Primärmasse bzw. Primärseite 3 sowie eine Sekundärmasse bzw. Sekundärseite 4, die gegen die Kraft einer Bogenfeder 5 relativ zueinander um eine Rotationsachse R verdrehbar sind. Im Folgenden wird, soweit nicht anders angegeben, unter der axialen Richtung die Richtung parallel zur Rotationsachse R, unter der radialen Richtung eine Richtung senkrecht zur Rotationsachse R und unter der Umfangsrichtung eine Drehung um die Rotationsachse R verstanden. 1 shows an arrangement of a dual mass flywheel according to the invention 1 and a disconnect clutch 2 (K0 coupling) in a radial section. The dual mass flywheel 1 comprises a primary mass or primary side 3 as well as a secondary mass or secondary side 4th going against the force of a bow spring 5 are rotatable relative to one another about an axis of rotation R. In the following, unless otherwise stated, the axial direction is understood to mean the direction parallel to the axis of rotation R, the radial direction is understood to mean a direction perpendicular to the axis of rotation R, and the circumferential direction is understood to mean a rotation about the axis of rotation R.

Die Primärmasse 3 umfasst ein Primärmassenblech 7 und einen Primärmassendeckel 6. Das Primärmassenblech 7 und der Primärmassendeckel 6 schließen eine Bogenfederaufnahme 8 ein, in der die Bogenfeder 5, ggf. auch mehrere Bogenfedern 5, angeordnet ist bzw. sind. Die Bogenfeder 5 stützt sich mit einem Federende an der Primärmasse 3 ab, beispielsweise an in die Bogenfederaufnahme 8 gedrückte Anschläge. Mit dem jeweils anderen Federende stützt sich die Bogenfeder 5 an Flanschflügeln eines Sekundärflansches 9 ab. Die Flanschflügel erstrecken sich radial nach außen und Fassen die Federenden der Bogenfedern 5 ein.The primary mass 3 includes a primary mass plate 7th and a primary mass cover 6th . The primary mass plate 7th and the primary mass cover 6th close a bow spring mount 8th one in which the bow feather 5 , possibly also several bow springs 5 , is or are arranged. The bow feather 5 is supported by one spring end on the primary mass 3 from, for example, in the bow spring receptacle 8th pressed stops. The bow spring is supported by the other end of the spring 5 on the flange wings of a secondary flange 9 away. The flange wings extend radially outward and grasp the spring ends of the bow springs 5 a.

An dem Sekundärflansch 9 ist eine optionale Fliehkraftpendeleinrichtung 10 angeordnet. Diese umfasst mehrere Pendelmassen 11, die jeweils miteinander fest verbundene Pendelteilmassen 12, 13 umfassen, die über nicht dargestellte Pendelrollen, die in nierenförmigen Bahnen des Sekundärflansches 9 und der Pendelteilmassen 12, 13 aufgenommen sind, pendelbeweglich gegenüber dem Sekundärflansch 9 gelagert sind.On the secondary flange 9 is an optional centrifugal pendulum device 10 arranged. This includes several pendulum masses 11th , the pendulum masses that are permanently connected to each other 12th , 13th include, via pendulum rollers, not shown, in kidney-shaped tracks of the secondary flange 9 and the pendulum part masses 12th , 13th are added, pendulum-like with respect to the secondary flange 9 are stored.

Der Sekundärflansch 9 ist mittels Nieten 14 einer Hauptvernietung mit einer Abtriebsnabe 15 fest vernietet. Die Niete 14 sind auf einem Hauptvernietungskreis verteilt angeordnet. Mit der Hauptvernietung ist eine Tellerfederdichtmembran 16 an der Sekundärseite 4 befestigt. Die Tellerfederdichtmembran 16 ist mit ihrem äußeren Bereich mit dem Primärmassendeckel 6 in Kontakt, und dichtet so die Bogenfederaufnahme 8 gegenüber der Umgebung ab. Der Kontaktbereich zwischen Tellerfederdichtmembran 16 und Primärmassendeckel 6 ist mit einem Gleitring 17 versehen, dieser kann zum Beispiel aufgeklebt oder eingeklippst sein.The secondary flange 9 is by means of rivets 14th a main rivet with an output hub 15th firmly riveted. The rivet 14th are distributed on a main rivet circle. With the main rivet is a disc spring sealing membrane 16 on the secondary side 4th attached. The disc spring sealing membrane 16 is with its outer area with the primary mass cover 6th in contact, and thus seals the bow spring receptacle 8th towards the environment. The contact area between the disc spring sealing membrane 16 and primary mass cover 6th is with a slip ring 17th provided, this can be glued or clipped in, for example.

Das Primärmassenblech 7 kann mittels Kurbelwellenschrauben 18, die durch Bohrungen 19 in dem Primärmassendeckel 6 ragen, mit einer Kurbelwelle verbunden werden. Am Außenumfang der Bogenfeder 5 ist eine Gleitschale 20 an dem Primärmassenblech 7 angeordnet, welche Reibung und Verschleiß der Bogenfeder 5 gegenüber dem Primärmassenblech 7 vermindert. Am Außenumfang des Primärmassenblechs 7 ist ein Anlasserzahnkranz 21 befestigt, beispielsweise aufgeschrumpft oder angeschweißt.The primary mass plate 7th can by means of crankshaft bolts 18th going through holes 19th in the primary mass cover 6th protrude to be connected to a crankshaft. On the outer circumference of the bow spring 5 is a sliding cup 20th on the primary mass plate 7th arranged what friction and wear of the bow spring 5 compared to the primary mass plate 7th reduced. On the outer circumference of the primary mass plate 7th is a starter ring gear 21 attached, for example shrunk on or welded on.

Mit der Kurbelwellenverschraubung ist eine Deckscheibe 22 an dem Primärmassenblech 7 befestigt. Die Deckscheibe 22 umfasst einen Lagerdom 23, der sich als Hohlzylinder in axiale Richtung von dem Primärmassenblech 7 weg erstreckt. Die Abtriebsnabe 15 weist einen radial sich erstreckenden Befestigungsflansch 24 sowie einen hohlzylindrischen Lagersitz 25 auf. Dieser geht über einen Absatz 26 in einen inneren Hohlzylinder 27 mit einer als Innenverzahnung ausgeführten Steckverzahnung 28 als Mittel zur Kopplung der Abtriebsnabe 15 mit der Trennkupplung 2 über. Der Lagersitz 25 und die Steckverzahnung 28 sind dabei sowohl axial als auch radial zueinander versetzt angeordnet.There is a cover plate with the crankshaft screw connection 22nd on the primary mass plate 7th attached. The cover disk 22nd includes a storage dome 23 , which extends as a hollow cylinder in the axial direction from the primary mass plate 7th extends away. The output hub 15th has a radially extending mounting flange 24 and a hollow cylindrical bearing seat 25th on. This goes over a paragraph 26th into an inner hollow cylinder 27 with a spline designed as an internal toothing 28 as a means of coupling the output hub 15th with the disconnect clutch 2 above. The bearing seat 25th and the splines 28 are arranged offset from one another both axially and radially.

Zwischen dem Primärmassenblech 7, der Deckscheibe 22 sowie dem Lagerdom 23 auf der Primärseite 3 und der Abtriebsnabe 15 auf der Sekundärseite 4 ist ein Reibring 29 angeordnet. Dieser umfasst einen ringförmigen Teil 30, dessen axiale Seitenflächen 31, 32 zumindest bereichsweise in Kontakt mit der Abtriebsnabe 15 bzw. der m dem Primärmassenblech 7 sind. Der Reibring 29 umfasst des Weiteren eine Lagerbuchse 45, deren Innendurchmesser in Kontakt mit dem Lagerdom und deren Außendurchmesser in Kontakt mit dem Lagersitz 25 ist. Der Reibring 29 ermöglicht eine Verdrehung der Primärseite 3 gegen trockene und/oder viskose Reibung gegenüber der Sekundärseite 4.Between the primary mass plate 7th , the cover disk 22nd as well as the warehouse dome 23 on the primary side 3 and the output hub 15th on the secondary side 4th is a friction ring 29 arranged. This comprises an annular part 30th , its axial side surfaces 31 , 32 at least in some areas in contact with the output hub 15th or the m the primary mass plate 7th are. The friction ring 29 also includes a bearing bush 45 whose inner diameter is in contact with the bearing dome and whose outer diameter is in contact with the bearing seat 25th is. The friction ring 29 enables the primary side to be rotated 3 against dry and / or viscous friction against the secondary side 4th .

Die Steckverzahnung 28 ist mit einer Steckverzahnung 34 eines Koppelflansches 33, der mit einem Scheibenflansch 36 einer Kupplungsscheibe 35 der Trennkupplung 2 vernietet ist, verbunden. Die Trennkupplung 2 umfasst des Weiteren eine Gegendruckplatte 37 sowie eine dieser gegenüber axial mittels eines Ausrückflansches 38, der durch einen hier nicht gezeigten elektrischen, pneumatischen oder hydraulischen Ausrücker betätigbar ist, verlagerbaren Druckplatte 39, sodass mit der Gegendruckplatte 37 fest verbundene hier nicht näher bezeichnete Teile eines Rotors 40 mittels der Trennkupplung 2 wahlweise mit der Sekundärseite 4 des Zweimassenschwungrades 1 kuppelbar sind.The spline 28 is with a spline 34 a coupling flange 33 that with a washer flange 36 a clutch disc 35 the disconnect clutch 2 is riveted, connected. The disconnect clutch 2 further comprises a counter pressure plate 37 and one of these opposite axially by means of a release flange 38 , which can be actuated by an electrical, pneumatic or hydraulic release device, not shown here, displaceable pressure plate 39 so that with the counter pressure plate 37 firmly connected here unspecified parts of a rotor 40 by means of the disconnect clutch 2 optionally with the secondary side 4th of the dual mass flywheel 1 are connectable.

Die 2 bis 6 zeigen Ausführungsbeispiele der Abtriebsnabe 15. Bei dem Ausführungsbeispiel der 2 und 3 ist der Absatz 26 im Querschnitt kreisbogenförmig, sodass axial verlaufende Flächen von Lagersitz 25 und Steckverzahnung 28 über abgerundete konvexe und/oder konkave Flächen des Absatzes 26 miteinander verbunden sind. Im Ausführungsbeispiel der 4 verläuft der Absatz 26 so, dass dieser eine radial verlaufende Anlagefläche 41 an einem radial verlaufenden Scheibenteil 42 aufweist. Diese dient zum Zurückstauchen des Absatzes 26 im Werkzeug bei der Fertigung der Abtriebsnabe15. Bei dem Ausführungsbeispiel der 5 und 6 weist die Abtriebsnabe 15 Bereiche unterschiedlicher Blechdicke auf. Der Lagersitz 25 geht über eine Hinterschneidung 43 in den Absatz 26 über. Dieser hat an der konvexen Außenseite eine Einkerbung 44 mit der Anlagefläche 41 zum Zurückstauchen im Werkzeug.the 2 until 6th show embodiments of the output hub 15th . In the embodiment of 2 and 3 is the paragraph 26th Circular arc-shaped in cross-section, so that axially extending surfaces of the bearing seat 25th and splines 28 on rounded convex and / or concave surfaces of the paragraph 26th are connected to each other. In the embodiment of 4th runs the paragraph 26th so that this has a radially extending contact surface 41 on a radially extending disc part 42 having. This serves to compress the paragraph 26th in the tool during the production of the output hub15. In the embodiment of 5 and 6th shows the output hub 15th Areas of different sheet metal thickness. The bearing seat 25th goes over an undercut 43 in the paragraph 26th above. This has a notch on the convex outside 44 with the contact surface 41 for pushing back in the tool.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
ZweimassenschwungradDual mass flywheel
22
TrennkupplungDisconnect clutch
33
PrimärseitePrimary side
44th
SekundärseiteSecondary side
55
BogenfederBow feather
66th
PrimärmassendeckelPrimary mass cover
77th
PrimärmassenblechPrimary mass plate
88th
BogenfederaufnahmeBow spring mount
99
SekundärflanschSecondary flange
1010
FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
1111th
PendelmassePendulum mass
1212th
PendelteilmassePendulum part mass
1313th
PendelteilmassePendulum part mass
1414th
Nietrivet
1515th
AbtriebsnabeOutput hub
1616
TellerfederdichtmembranBelleville spring sealing membrane
1717th
GleitringSlip ring
1818th
KurbelwellenschraubenCrankshaft bolts
1919th
Bohrungen für KurbelwellenschraubenBores for crankshaft bolts
2020th
GleitschaleSliding cup
2121
AnlasserzahnkranzStarter ring gear
2222nd
DeckscheibeCover disk
2323
LagerdomWarehouse dome
2424
BefestigungsflanschMounting flange
2525th
LagersitzBearing seat
2626th
Absatzunit volume
2727
innerer Hohlzylinderinner hollow cylinder
2828
SteckverzahnungSplines
2929
ReibringFriction ring
3030th
ringförmiger Teilannular part
31, 3231, 32
SeitenflächenSide faces
3333
KoppelflanschCoupling flange
3434
Steckverzahnung des KoppelflanschesSplines of the coupling flange
3535
KupplungsscheibeClutch disc
3636
ScheibenflanschDisc flange
3737
GegendruckplatteCounter pressure plate
3838
AusrückflanschRelease flange
3939
Druckplatteprinting plate
4040
Rotorrotor
4141
AnlageflächeContact surface
4242
radial verlaufender Scheibenteilradial disc part
4343
HinterschneidungUndercut
4444
Einkerbungnotch
4545
LagerbuchseBearing bush

Claims (10)

Zweimassenschwungrad (1) mit einer Primärseite (3) und einer Sekundärseite (4), die um eine gemeinsame Rotationsachse (R) gegen ein Rückstellmoment einer Bogenfeder (5) relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Sekundärseite (4) einen Abtriebsflansch (15) aufweist, der an der Primärseite (3) zentriert ist und Verbindungsmittel (28) zur Kopplung mit einer Kupplungsscheibe (35) einer nachgeordneten Trennkupplung (2) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Abtriebsflansch (15) einen Lagersitz (25), der an einem Lagerdom der Primärseite (2) zentriert ist, und eine Steckverzahnung (28), die axial außerhalb des Lagersitzes (25) angeordnet ist, aufweist.Dual mass flywheel (1) with a primary side (3) and a secondary side (4) which can be rotated relative to one another about a common axis of rotation (R) against a restoring torque of an arc spring (5), the secondary side (4) having an output flange (15) , which is centered on the primary side (3) and comprises connecting means (28) for coupling to a clutch disc (35) of a downstream separating clutch (2), characterized in that the output flange (15) has a bearing seat (25) which is attached to a bearing dome the primary side (2) is centered, and a spline (28) which is arranged axially outside of the bearing seat (25). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverzahnung (28) radial innerhalb des Lagersitzes (25) angeordnet ist.Dual mass flywheel after Claim 1 , characterized in that the spline (28) is arranged radially inside the bearing seat (25). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abtriebsflansch (15) einen hohlzylindrischen Lagersitz (25) umfasst, der über einen Absatz (26) in die Steckverzahnung (28) übergeht, wobei der Innendurchmesser des Lagersitzes (25) größer ist als ein Zahndurchmesser der Steckverzahnung (28) ist.Dual mass flywheel after Claim 1 or 2 , characterized in that the output flange (15) comprises a hollow cylindrical bearing seat (25) which merges into the spline (28) via a shoulder (26), the inner diameter of the bearing seat (25) being greater than a tooth diameter of the spline (28) ) is. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Absatz (26) eine im Radialschnitt abgerundete konvexe Außenkontur aufweist.Dual mass flywheel after Claim 3 , characterized in that the shoulder (26) has a convex outer contour rounded in radial section. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die konvexe Außenkontur im Übergang auf die Steckverzahnung (28) eine radial verlaufende Anlagefläche (41) aufweist.Dual mass flywheel after Claim 4 , characterized in that the convex outer contour has a radially extending contact surface (41) in the transition to the spline (28). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Absatz (26) eine im Radialschnitt abgerundete konvexe Außenkontur aufweist, die in einen im Wesentlichen radial verlaufenden Scheibenteil (42) übergeht.Dual mass flywheel after Claim 3 , characterized in that the shoulder (26) has a convex outer contour which is rounded in radial section and which merges into a substantially radially extending disk part (42). Zweimassenschwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Lagerdom (23) und Lagersitz (25) eine Lagerbuchse (45) angeordnet ist.Dual mass flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that a bearing bush (45) is arranged between the bearing dome (23) and the bearing seat (25). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbuchse (45) Teil eines Reibringes (29) ist.Dual mass flywheel after Claim 7 , characterized in that the bearing bush (45) is part of a friction ring (29). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (29) einen ringförmigen Teil (30) und die Lagerbuchse (45) umfasst.Dual mass flywheel after Claim 8 , characterized in that the friction ring (29) comprises an annular part (30) and the bearing bush (45). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige Teil (30) zumindest bereichsweise (31, 32) in Kontakt mit dem Sekundärflansch (9) und einem Primärmassenblech (7) der Primärseite (3) ist.Dual mass flywheel after Claim 9 , characterized in that the annular part (30) is at least partially (31, 32) in contact with the secondary flange (9) and a primary mass plate (7) of the primary side (3).
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