DE102020109609A1 - Torque limiter and torsional vibration damper - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Drehmomentbegrenzer (28) zur Begrenzung eines maximalen Übertragungsdrehmoments, aufweisend ein um eine Drehachse (12) drehbares erstes Drehmomentbegrenzerelement (30), ein mit diesem zur Drehmomentübertragung bis zu dem maximalen Übertragungsdrehmoment über eine Vorspannkraft reibschlüssig verbindbares zweites Drehmomentbegrenzerelement (32) mit einem ersten Drehmomentbegrenzerteil (34) und einem mit diesem über wenigstens einen ersten Befestigungsbereich (44) fest verbundenen zweiten Drehmomentbegrenzerteil (36), ein mit dem zweiten Drehmomentbegrenzerelement (32) über wenigstens einen zweiten Befestigungsbereich (50) fest verbundenes Anschlusselement (48), wobei das zweite Drehmomentbegrenzerteil (36) und das Anschlusselement (48) axial und radial ineinander verschachtelt sind. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Drehschwingungsdämpfer (10) mit einem derartigen Drehmomentbegrenzer (28).The invention relates to a torque limiter (28) for limiting a maximum transmission torque, having a first torque limiter element (30) rotatable about an axis of rotation (12), a second torque limiter element (32) which can be frictionally connected to this for torque transmission up to the maximum transmission torque via a pretensioning force a first torque limiter part (34) and a second torque limiter part (36) firmly connected to this via at least one first fastening area (44), a connection element (48) firmly connected to the second torque limiter element (32) via at least one second fastening area (50), wherein the second torque limiter part (36) and the connecting element (48) are nested axially and radially one inside the other. The invention also relates to a torsional vibration damper (10) with a torque limiter (28) of this type.

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehmomentbegrenzer nach dem Oberbegriff von Anspruch 1. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Drehschwingungsdämpfer mit einem derartigen Drehmomentbegrenzer.The invention relates to a torque limiter according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a torsional vibration damper with such a torque limiter.

Ein Drehschwingungsdämpfer ist beispielsweise aus DE 10 2018 119 505 A1 bekannt. Darin wird ein Drehschwingungsdämpfer beschrieben, der ein um eine Drehachse drehbares Primärteil und ein gegenüber diesem entgegen der Wirkung von Bogenfedern begrenzt verdrehbares Sekundärteil und einen Drehmomentbegrenzer aufweist. Der Drehmomentbegrenzer wird einerseits durch zwei fest miteinander verbundene, axial beabstandete Scheibenelemente gebildet, die unmittelbar an der Abtriebsnabe befestigt sind und andererseits durch einen Trägerflansch, der in einem die Scheibenelemente axial begrenzenden Aufnahmekanal eingreift und der flächig an dem ersten Scheibenelement anliegt. Eine an dem zweiten Scheibenelement abgestützte Tellerfeder drückt eine Stützscheibe flächig an den Trägerflansch. Zwischen dem Trägerflansch und dem ersten Scheibenelement sowie zwischen dem Trägerflansch und der Stützscheibe ist jeweils zumindest ein als Reibscheibe ausgebildeter Reibbelag angeordnet. Die axial beabstandeten Scheibenelemente sind gemeinsam über Nietverbindungen an einer Abtriebsnabe befestigt.A torsional vibration damper is off, for example DE 10 2018 119 505 A1 known. A torsional vibration damper is described therein, which has a primary part rotatable about an axis of rotation and a secondary part which can be rotated to a limited extent against the action of arc springs and a torque limiter. The torque limiter is formed on the one hand by two firmly connected, axially spaced disc elements that are attached directly to the output hub and on the other hand by a carrier flange that engages in a receiving channel axially delimiting the disc elements and that rests flat against the first disc element. A disk spring supported on the second disk element presses a support disk flat against the carrier flange. Between the carrier flange and the first disk element and between the carrier flange and the support disk, at least one friction lining designed as a friction disk is arranged in each case. The axially spaced disk elements are jointly fastened to an output hub by means of riveted connections.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Drehmomentbegrenzer kompakter auszuführen. Weiterhin soll der Bauraum eines Drehschwingungsdämpfers mit einem Drehmomentbegrenzer verringert werden. Der Drehmomentbegrenzer und der Drehschwingungsdämpfer sollen kostengünstiger ausgeführt werden.The object of the present invention is to make a torque limiter more compact. Furthermore, the installation space of a torsional vibration damper with a torque limiter should be reduced. The torque limiter and the torsional vibration damper should be made more cost-effective.

Wenigstens eine dieser Aufgaben wird durch einen Drehmomentbegrenzer mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst. Dadurch kann der axiale und radiale Bauraum des Drehmomentbegrenzers verringert werden. Insbesondere wird der axiale und radiale Bauraum in dem ersten und zweiten Befestigungsbereich verringert.At least one of these objects is achieved by a torque limiter having the features according to claim 1. As a result, the axial and radial installation space of the torque limiter can be reduced. In particular, the axial and radial installation space in the first and second fastening areas is reduced.

Der Drehmomentbegrenzer kann in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, angeordnet sein. Der Drehmomentbegrenzer kann ein von einem Antriebselement, beispielsweise einem Verbrennungsmotor und/oder einem Elektromotor, bereitgestelltes Antriebsmoment als Übertragungsdrehmoment übertragen. Das Übertragungsdrehmoment kann über den Drehmomentbegrenzer zwischen einem Antriebselement, beispielsweise einem Verbrennungsmotor und/oder einem Elektromotor und einem Abtrieb, beispielsweise einem Getriebe und/oder einem Fahrzeugrad, übertragbar sein.The torque limiter can be arranged in a drive train of a vehicle, in particular a motor vehicle. The torque limiter can transmit a drive torque provided by a drive element, for example an internal combustion engine and / or an electric motor, as a transmission torque. The transmission torque can be transmitted via the torque limiter between a drive element, for example an internal combustion engine and / or an electric motor and an output, for example a transmission and / or a vehicle wheel.

Das erste Drehmomentbegrenzerelement kann ein Drehmomentbegrenzereingang sein. Das erste Drehmomentbegrenzerelement kann antriebsseitig angebunden sein. Das zweite Drehmomentbegrenzerelement kann ein Drehmomentbegrenzerausgang sein. Das zweite Drehmomentbegrenzerelement kann abtriebsseitig angebunden sein.The first torque limiter element can be a torque limiter input. The first torque limiter element can be connected on the drive side. The second torque limiter element can be a torque limiter output. The second torque limiter element can be connected on the output side.

Das erste Drehmomentbegrenzerelement kann ein Tellerfederflansch sein. Das erste Drehmomentbegrenzerelement kann vorgespannt mit dem zweiten Drehmomentbegrenzerelement zur Bereitstellung der Vorspannkraft zusammenwirken. Das erste Drehmomentbegrenzerelement kann axial zwischen dem ersten und zweiten Drehmomentbegrenzerteil angeordnet sein.The first torque limiter element can be a plate spring flange. The first torque limiter element can interact in a pretensioned manner with the second torque limiter element to provide the pretensioning force. The first torque limiter element can be arranged axially between the first and second torque limiter parts.

Das erste Drehmomentbegrenzerteil kann eine erste Stützscheibe sein. Das zweite Drehmomentbegrenzerteil kann eine zweite Stützscheibe sein. Das erste und zweite Drehmomentbegrenzerteil können axial beabstandet zueinander angeordnet sein. Das zweite Drehmomentbegrenzerteil kann unmittelbar an dem ersten Drehmomentbegrenzerteil anliegen. Das zweite Drehmomentbegrenzerteil und das Anschlusselement können in Bezug auf das erste Drehmomentbegrenzerteil auf der gleichen axialen Seite angeordnet sein.The first torque limiter part can be a first support disk. The second torque limiter part can be a second support disk. The first and second torque limiter parts can be arranged axially spaced from one another. The second torque limiter part can bear directly on the first torque limiter part. The second torque limiter part and the connection element can be arranged on the same axial side with respect to the first torque limiter part.

Der Drehmomentbegrenzer kann einen Reibbereich zur reibschlüssigen Verbindung zwischen dem ersten und zweiten Drehmomentbegrenzerelement aufweisen. Der Reibbereich kann wenigstens einen Reibbelag umfassen. Der Reibbelag kann an dem ersten und/oder zweiten Drehmomentbegrenzerelement angeordnet sein. The torque limiter can have a friction area for the frictional connection between the first and second torque limiter elements. The friction area can comprise at least one friction lining. The friction lining can be arranged on the first and / or second torque limiter element.

Der erste und/oder zweite Befestigungsbereich kann wenigstens ein Nietelement aufweisen. Dadurch kann eine kostengünstige Befestigung umgesetzt werden. Bevorzugt sind die Nietelemente baugleich ausgeführt. Auch können die Nietelemente des ersten Befestigungsbereichs unterschiedlich zu den Nietelementen des zweiten Befestigungsbereichs sein.The first and / or second fastening area can have at least one rivet element. In this way, an inexpensive fastening can be implemented. The rivet elements are preferably designed to be identical. The rivet elements of the first fastening area can also be different from the rivet elements of the second fastening area.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung sind der erste und zweite Befestigungsbereich axial und/oder radial überlappend angeordnet. Dadurch kann der radiale und axiale Bauraum der Befestigungsbereich verringert werden.In a preferred embodiment of the invention, the first and second fastening areas are arranged axially and / or radially overlapping. As a result, the radial and axial installation space of the fastening area can be reduced.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung ist das Anschlusselement über den zweiten Befestigungsbereich mit dem ersten Drehmomentbegrenzerteil verbunden. Das Anschlusselement kann unmittelbar an dem ersten Drehmomentbegrenzerteil anliegen.In a special embodiment of the invention, the connection element is connected to the first torque limiter part via the second fastening area. The connection element can rest directly on the first torque limiter part.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist der erste Befestigungsbereich auf einem ersten Durchmesser und der zweite Befestigungsbereich auf einem zweiten Durchmesser angeordnet und der erste und zweite Durchmesser sind gleich oder verschieden. Der erste Durchmesser ist größer, gleich oder kleiner wie der zweite Durchmesser.In a preferred embodiment of the invention, the first fastening area is arranged on a first diameter and the second fastening area is arranged on a second diameter, and the first and second diameters are the same or different. The first diameter is larger, equal to or smaller than the second diameter.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung sind der erste und zweite Befestigungsbereich umfangsseitig beabstandet voneinander angeordnet. Der erste Befestigungsbereich kann radial überlappend zu dem Anschlusselement angeordnet sein. Der zweite Befestigungsbereich kann radial überlappend zu dem zweiten Drehmomentbegrenzerteil angeordnet sein.In a special embodiment of the invention, the first and second fastening areas are arranged at a distance from one another on the circumferential side. The first fastening area can be arranged such that it overlaps radially with respect to the connection element. The second fastening area can be arranged such that it overlaps radially with respect to the second torque limiter part.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung sind jeweils mehrere erste und zweite Befestigungsbereiche umfangsseitig abwechselnd angeordnet. Die ersten und zweiten Befestigungsbereiche können umfangsseitig jeweils einzeln miteinander abwechselnd angeordnet sein. Auch können die ersten Befestigungsbereiche und/oder zweiten Befestigungsbereiche umfangsseitig gruppenweise zusammengefasst und umfangsseitig miteinander gruppenweise und/oder einzeln abwechselnd angeordnet sein.In a preferred embodiment of the invention, several first and second fastening areas are arranged alternately on the circumferential side. The first and second fastening areas can each be arranged individually alternating with one another on the circumferential side. The first fastening areas and / or second fastening areas can also be combined in groups on the circumferential side and arranged alternately with one another on the circumferential side in groups and / or individually.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung ist das erste Drehmomentbegrenzerelement ein Drehmomentbegrenzereingang, das zweite Drehmomentbegrenzerelement ein Drehmomentbegrenzerausgang und das Anschlusselement eine Abtriebsnabe. Die Abtriebsnabe kann mit dem Abtriebselement über eine Verzahnung verbindbar sein.In a special embodiment of the invention, the first torque limiter element is a torque limiter input, the second torque limiter element is a torque limiter output and the connection element is an output hub. The output hub can be connected to the output element via a toothing.

Weiterhin wird zur Lösung wenigstens einer der zuvor genannten Aufgaben ein Drehschwingungsdämpfer zur Verringerung von Drehschwingungen vorgeschlagen, aufweisend ein um eine Drehachse drehbares Dämpfereingangselement, ein gegenüber diesem entgegen der Wirkung wenigstens eines Federelements begrenzt verdrehbares Dämpferausgangselement und einen Drehmomentbegrenzer mit wenigstens einem der zuvor angegebenen Merkmale. Dadurch kann der axiale und radiale Bauraum des Drehschwingungsdämpfers verringert werden.Furthermore, a torsional vibration damper for reducing torsional vibrations is proposed to solve at least one of the above-mentioned objects, having a damper input element rotatable about an axis of rotation, a damper output element rotatable to a limited extent against the action of at least one spring element and a torque limiter with at least one of the features specified above. As a result, the axial and radial installation space of the torsional vibration damper can be reduced.

Der Drehschwingungsdämpfer kann als Zweimassenschwungrad ausgeführt sein. Das Dämpfereingangselement kann mit einem Antriebselement verbunden sein. Das Dämpferausgangselement kann mit einem Abtriebselement, beispielsweise einem Getriebe, verbunden sein.The torsional vibration damper can be designed as a two-mass flywheel. The damper input element can be connected to a drive element. The damper output element can be connected to an output element, for example a transmission.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist das erste Drehmomentbegrenzerelement mit dem Dämpferausgangselement fest verbunden. Das erste Drehmomentbegrenzerelement und das Dämpferausgangselement können einteilig ausgeführt sein.In a preferred embodiment of the invention, the first torque limiter element is firmly connected to the damper output element. The first torque limiter element and the damper output element can be made in one piece.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist der Drehmomentbegrenzer radial innerhalb und axial überlappend zu dem Federelement angeordnet. Dadurch kann der axiale Bauraum des Drehschwingungsdämpfer noch stärker verringert werden.In a preferred embodiment of the invention, the torque limiter is arranged radially inside and axially overlapping with respect to the spring element. As a result, the axial installation space of the torsional vibration damper can be reduced even more.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Figurenbeschreibung und den Abbildungen.Further advantages and advantageous configurations of the invention emerge from the description of the figures and the illustrations.

FigurenlisteFigure list

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Abbildungen ausführlich beschrieben. Es zeigen im Einzelnen:

  • 1: Einen Halbschnitt eines Drehschwingungsdämpfers in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 2: Eine räumliche Ansicht eines Drehschwingungsdämpfers in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 3: Eine Seitenansicht eines Drehmomentbegrenzers in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 4: Einen räumlichen Querschnitt entlang A-A des Drehmomentbegrenzers aus 3.
  • 5: Einen räumlichen Querschnitt entlang B-B des Drehmomentbegrenzers aus 3.
  • 6: Eine räumliche Ansicht eines Drehschwingungsdämpfers in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 7: Eine räumliche Ansicht eines Drehschwingungsdämpfers in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
The invention is described in detail below with reference to the figures. They show in detail:
  • 1 : A half section of a torsional vibration damper in a special embodiment of the invention.
  • 2 : A three-dimensional view of a torsional vibration damper in a further special embodiment of the invention.
  • 3 : A side view of a torque limiter in a further specific embodiment of the invention.
  • 4th : A three-dimensional cross-section along AA of the torque limiter 3 .
  • 5 : A spatial cross-section along BB of the torque limiter 3 .
  • 6th : A three-dimensional view of a torsional vibration damper in a further special embodiment of the invention.
  • 7th : A three-dimensional view of a torsional vibration damper in a further special embodiment of the invention.

1 zeigt einen Halbschnitt eines Drehschwingungsdämpfers 10 in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung. Der Drehschwingungsdämpfer 10 ist zur Verringerung von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, angeordnet. Der Drehschwingungsdämpfer 10 umfasst ein um eine Drehachse 12 drehbares Dämpfereingangselement 14. Das Dämpfereingangselement 14 setzt sich aus einem Primärteil 16, das mit einem Antriebselement beispielsweise über eine Verschraubung verbindbar ist, und einem mit dem Primärteil 16 verbundenen Deckelelement 18 zusammen. Das Primärteil 16 kann über die Verschraubung 20 mit einer Kurbelwelle des als Verbrennungsmotor ausgeführten Antriebselements lösbar verbunden sein. 1 shows a half section of a torsional vibration damper 10 in a special embodiment of the invention. The torsional vibration damper 10 is arranged to reduce torsional vibrations in a drive train of a vehicle, in particular a motor vehicle. The torsional vibration damper 10 includes one about an axis of rotation 12th rotatable damper input element 14th . The damper input element 14th consists of a primary part 16 , which can be connected to a drive element, for example via a screw connection, and one to the primary part 16 connected cover element 18th together. The primary part 16 can via the screw connection 20th with a The crankshaft of the drive element designed as an internal combustion engine can be detachably connected.

Der Drehschwingungsdämpfer 10 umfasst weiterhin ein Dämpferausgangselement 22, das gegenüber dem Dämpfereingangselement 14 entgegen der Wirkung wenigstens eines Federelements 24 begrenzt verdrehbar ist. Das Federelement 24 kann eine Bogenfeder sein. Es können umfangseitig mehrere Federelemente 24 angeordnet sein. Das Federelement 24 stützt sich über eine Gleitschale 26 radial außen an dem Deckelelement 18 ab.The torsional vibration damper 10 further comprises a damper output element 22nd , the opposite of the damper input element 14th against the action of at least one spring element 24 is rotatable to a limited extent. The spring element 24 can be a bow spring. There can be several spring elements on the circumference 24 be arranged. The spring element 24 is based on a sliding shell 26th radially outside on the cover element 18th away.

Das Dämpferausgangselement 22 ist beispielsweise als Bogenfederflansch ausgeführt und mit einem radial innerhalb von dem Federelement 24 angeordneten Drehmomentbegrenzer 28 verbunden. Der Drehmomentbegrenzer 28 zur Begrenzung eines maximalen Übertragungsdrehmoments weist ein um die Drehachse 12 drehbares erstes Drehmomentbegrenzerelement 30, hier insbesondere als Drehmomentbegrenzereingang ausgeführt und ein mit diesem zur Übertragung bis zu dem maximalen Übertragungsdrehmoment über eine Vorspannkraft reibschlüssig verbindbares zweites Drehmomentbegrenzerelement 32, hier insbesondere als Drehmomentbegrenzerausgang ausgeführt, auf.The damper output element 22nd is designed for example as a bow spring flange and with a radially inside of the spring element 24 arranged torque limiter 28 tied together. The torque limiter 28 to limit a maximum transmission torque, a has around the axis of rotation 12th rotatable first torque limiter element 30th , here in particular designed as a torque limiter input and a second torque limiter element that can be frictionally connected to this for transmission up to the maximum transmission torque via a pretensioning force 32 , executed here in particular as a torque limiter output.

Das zweite Drehmomentbegrenzerelement 32 setzt sich aus einem ersten Drehmomentbegrenzerteil 34 und einem axial zu diesem beabstandet angeordneten zweiten Drehmomentbegrenzerteil 36 zusammen. Das erste Drehmomentbegrenzerelement 30 ist axial zwischen dem ersten Drehmomentbegrenzerteil 34 und dem zweiten Drehmomentbegrenzerteil 36 angeordnet. Das erste Drehmomentbegrenzerelement 30 kann als Tellerfederflansch ausgeführt sein und vorgespannt zwischen dem ersten und zweiten Drehmomentbegrenzerteil 34, 36 zur Beaufschlagung des zweiten Drehmomentbegrenzerelements 32 mit der Vorspannkraft wirksam aufgenommen sein.The second torque limiter element 32 consists of a first torque limiter part 34 and a second torque limiter part which is axially spaced apart from the latter 36 together. The first torque limiter element 30th is axially between the first torque limiter part 34 and the second torque limiter part 36 arranged. The first torque limiter element 30th can be designed as a plate spring flange and preloaded between the first and second torque limiter parts 34 , 36 for acting on the second torque limiter element 32 be effectively absorbed with the pretensioning force.

Zwischen dem ersten Drehmomentbegrenzerelement 30 und dem zweiten Drehmomentbegrenzerelement 32 kann ein Reibbereich 37, aufweisend wenigstens einen Reibbelag, zur reibschlüssigen Verbindung zwischen dem ersten und zweiten Drehmomentbegrenzerelement 30, 32 wirksam angeordnet sein. Überschreitet das an dem Drehmomentbegrenzer 28 anliegende Übertragungsdrehmoment das maximale Übertragungsdrehmoment, beschränkt sich die Drehmomentübertragung über den Drehmomentbegrenzer 28 durch den Reibbereich 37 auf das maximale Übertragungsdrehmoment. Eine Drehmomentübertragung eines darüber hinausgehenden Übertragungsdrehmoments wird durch eine Verdrehung zwischen dem ersten und zweiten Drehmomentbegrenzerelement 30, 32 begrenzt.Between the first torque limiter element 30th and the second torque limiter element 32 can be a friction area 37 , having at least one friction lining, for the frictional connection between the first and second torque limiter element 30th , 32 be effectively arranged. Exceeds that at the torque limiter 28 If the applied transmission torque is the maximum transmission torque, the torque transmission via the torque limiter is limited 28 through the friction area 37 to the maximum transmission torque. A torque transmission of a transmission torque in excess of this is achieved by a rotation between the first and second torque limiter elements 30th , 32 limited.

Zwischen dem ersten Drehmomentbegrenzerteil 34 und dem Primärteil 16 ist ein Reibring 38 angeordnet. Weiterhin ist zwischen dem Dämpferausgangselement 22 bzw. dem ersten Drehmomentbegrenzerelement 30 und dem Deckelelement 18 eine Tellerfeder 40 angeordnet. Die Tellerfeder 40 und der Reibring 38 bewirken eine Abdichtung eines Dämpferinnenraums 42, innerhalb dem das Federelement 24 und der Reibbereich 37 angeordnet sind. Der Dämpferinnenraum 42 kann mit einem Schmiermittel, insbesondere mit einem Schmierfett und/oder einem Schmieröl befüllbar sein.Between the first torque limiter part 34 and the primary part 16 is a friction ring 38 arranged. Furthermore, is between the damper output element 22nd or the first torque limiter element 30th and the cover element 18th a disc spring 40 arranged. The disc spring 40 and the friction ring 38 cause a damper interior to be sealed 42 , within which the spring element 24 and the friction area 37 are arranged. The interior of the damper 42 can be filled with a lubricant, in particular with a lubricating grease and / or a lubricating oil.

Das erste und zweite Drehmomentbegrenzerteil 34, 36 sind über einen ersten Befestigungsbereich 44 miteinander fest verbunden. Der erste Befestigungsbereich 44 umfasst wenigstens ein Nietelement 46. Bevorzugt sind umfangseitig mehrere erste Befestigungsbereiche 44 vorgesehen. Das erste Drehmomentbegrenzerelement 30 ist über einen zweiten Befestigungsbereich mit einem Anschlusselement 48, hier insbesondere einer Abtriebsnabe, fest verbunden. Das Anschlusselement 48 kann über eine Verzahnung mit einem Abtriebselement verbindbar sein. Das zweite Drehmomentbegrenzerteil 36 und das Anschlusselement 48 sind axial und radial ineinander verschachtelt angeordnet. Dadurch kann der Drehmomentbegrenzer 28 und der Drehschwingungsdämpfer 10 einen verringerten axialen Bauraum aufweisen.The first and second torque limiter parts 34 , 36 are about a first attachment area 44 firmly connected to each other. The first attachment area 44 comprises at least one rivet element 46 . A plurality of first fastening areas are preferred on the circumference 44 intended. The first torque limiter element 30th is via a second fastening area with a connection element 48 , here in particular an output hub, firmly connected. The connection element 48 can be connected to an output element via a toothing. The second torque limiter part 36 and the connection element 48 are nested axially and radially. This allows the torque limiter 28 and the torsional vibration damper 10 have a reduced axial installation space.

In 2 ist eine räumliche Ansicht eines Drehschwingungsdämpfers 10 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Das zweite Drehmomentbegrenzerteil 36 und das Anschlusselement 48 sind axial und radial ineinander verschachtelt angeordnet. Der erste Befestigungsbereich 44 weist jeweils ein Nietelement 46 zur Verbindung des ersten Drehmomentbegrenzerteils mit dem zweiten Drehmomentbegrenzerteil 36 auf. Umfangseitig sind mehrere erste Befestigungsbereiche 44 angeordnet.In 2 Figure 3 is a perspective view of a torsional vibration damper 10 shown in a further special embodiment of the invention. The second torque limiter part 36 and the connection element 48 are nested axially and radially. The first attachment area 44 each has a rivet element 46 for connecting the first torque limiter part to the second torque limiter part 36 on. There are several first fastening areas on the circumference 44 arranged.

Der zweite Befestigungsbereich 50 umfasst ebenfalls ein Nietelement 52 zur Verbindung des ersten Drehmomentbegrenzerteils mit dem Anschlusselement 48. Umfangseitig sind mehrere zweite Befestigungsbereiche 50 angeordnet. Die ersten und zweiten Befestigungsbereiche 44, 50 sind insbesondere auf einem gleichen Durchmesser angeordnet. Weiterhin sind die ersten und zweiten Befestigungsbereiche 44, 50 radial und axial überlappend und umfangseitig beabstandet voneinander angeordnet. Die ersten und zweiten Befestigungsbereiche 44, 50 sind umfangseitig jeweils miteinander einzeln abwechselnd angeordnet.The second attachment area 50 also includes a rivet element 52 for connecting the first torque limiter part to the connection element 48 . There are several second fastening areas on the circumference 50 arranged. The first and second attachment areas 44 , 50 are in particular arranged on the same diameter. Furthermore, there are the first and second attachment areas 44 , 50 Radially and axially overlapping and circumferentially spaced from one another. The first and second attachment areas 44 , 50 are circumferentially arranged individually alternating with one another.

Das erste Drehmomentbegrenzerelement 30 weist radial außen Federeingriffsmittel 54 zur Verbindung mit den jeweiligen Federelementen auf. Der erste und zweite Befestigungsbereich 44, 50 ist jeweils axial überlappend zu dem Federeingriffsmittel 54 angeordnet.The first torque limiter element 30th has spring engagement means radially outward 54 for connection to the respective spring elements. Of the first and second attachment areas 44 , 50 is each axially overlapping to the spring engagement means 54 arranged.

3 zeigt eine Seitenansicht eines Drehmomentbegrenzers 28 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung. Die ersten und zweiten Befestigungsbereiche 44, 50 sind umfangseitig abwechselnd angeordnet. Dabei wechseln sich die ersten und zweiten Befestigungsbereiche 44, 50 umfangseitig jeweils einzeln miteinander ab. Das Anschlusselement 48 weist im Bereich der zweiten Befestigungsbereiche 50 radial nach außen abstehende Vorsprünge 56 auf, die in radiale Ausschnitte 58 in dem zweiten Drehmomentbegrenzerteil 36 eingreifen. Ebenfalls greifen radial nach innen abstehende Vorsprünge 60 des zweiten Drehmomentbegrenzerteils 36 im Bereich der ersten Befestigungsbereiche 44 in radiale Aussparungen 62 in dem Anschlusselement 48 ein. Dadurch können das zweite Drehmomentbegrenzerteil 36 und das Anschlusselement 48 radial und axial ineinander verschachtelt angeordnet werden. 3 shows a side view of a torque limiter 28 in a further special embodiment of the invention. The first and second attachment areas 44 , 50 are arranged alternately around the circumference. The first and second fastening areas alternate 44 , 50 circumferentially each individually with each other. The connection element 48 points in the area of the second fastening areas 50 radially outwardly protruding projections 56 on that in radial cutouts 58 in the second torque limiter part 36 intervention. Radially inwardly protruding projections also grip 60 of the second torque limiter part 36 in the area of the first fastening areas 44 in radial recesses 62 in the connection element 48 a. This allows the second torque limiter part 36 and the connection element 48 be arranged radially and axially nested within one another.

In 4 ist ein räumlicher Querschnitt entlang A-A des Drehmomentbegrenzers 28 aus 3 dargestellt. Das erste und zweite Drehmomentbegrenzerteil 34, 36 sind über den ersten Befestigungsbereich 44, der ein Nietelement 46 aufweist, fest miteinander verbunden. Der erste Befestigungsbereich 44 ist umfangseitig zu dem zweiten Befestigungsbereich 50 beabstandet und bevorzugt auf einem gleichen Durchmesser angeordnet.In 4th Figure 3 is a three-dimensional cross-section along AA of the torque limiter 28 the end 3 shown. The first and second torque limiter parts 34 , 36 are over the first attachment area 44 holding a rivet element 46 has, firmly connected to each other. The first attachment area 44 is circumferential to the second fastening area 50 spaced apart and preferably arranged on the same diameter.

5 zeigt einen räumlichen Querschnitt entlang B-B des Drehmomentbegrenzers 28 aus 3. Das erste Drehmomentbegrenzerteil 34 und das Anschlusselement 48 sind über den zweiten Befestigungsbereich 50, der ein Nietelement 52 aufweist, fest miteinander verbunden. Der zweite Befestigungsbereich 50 ist umfangseitig zu dem ersten Befestigungsbereich 44 beabstandet angeordnet. Das zweite Drehmomentbegrenzerteil 36 und das Anschlusselement 48 weisen bevorzugt eine gleiche Materialdicke auf und sind axial, insbesondere vollständig, überlappend angeordnet. 5 shows a spatial cross section along BB of the torque limiter 28 the end 3 . The first torque limiter part 34 and the connection element 48 are about the second attachment area 50 holding a rivet element 52 has, firmly connected to each other. The second attachment area 50 is circumferential to the first fastening area 44 spaced apart. The second torque limiter part 36 and the connection element 48 preferably have the same material thickness and are arranged axially, in particular completely, overlapping.

In 6 ist eine räumliche Ansicht eines Drehschwingungsdämpfers 10 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Der erste Befestigungsbereich 44 und der zweite Befestigungsbereich 50 umfasst jeweils ein Nietelement 46, 52. Umfangseitig sind mehrere erste und zweite Befestigungsbereiche 44, 50 angeordnet. Dabei sind die zweiten Befestigungsbereiche 50 gruppenweise in zwei umfangsseitige unmittelbar benachbart angeordnete zweite Befestigungsbereiche 580, zusammengelegt. Die zweiten Befestigungsbereiche 50 wechseln sich umfangsseitig gruppenweise mit den einzelnen ersten Befestigungsbereichen 44 ab.In 6th Figure 3 is a perspective view of a torsional vibration damper 10 shown in a further special embodiment of the invention. The first attachment area 44 and the second attachment area 50 each includes a rivet element 46 , 52 . There are several first and second fastening areas on the circumference 44 , 50 arranged. Here are the second fastening areas 50 in groups in two circumferentially arranged immediately adjacent second fastening areas 580, merged. The second attachment areas 50 alternate circumferentially in groups with the individual first fastening areas 44 away.

7 zeigt eine räumliche Ansicht eines Drehschwingungsdämpfers 10 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung. Umfangseitig sind mehrere erste und zweite Befestigungsbereiche 44, 50 angeordnet. Dabei sind die ersten Befestigungsbereiche 44 gruppenweise in zwei umfangsseitige unmittelbar benachbart angeordnete erste Befestigungsbereiche 44, zusammengelegt. Die ersten Befestigungsbereiche 44 wechseln sich umfangsseitig gruppenweise mit den einzelnen zweiten Befestigungsbereichen 50 ab. 7th shows a three-dimensional view of a torsional vibration damper 10 in a further special embodiment of the invention. There are several first and second fastening areas on the circumference 44 , 50 arranged. Here are the first attachment areas 44 in groups in two circumferentially arranged immediately adjacent first fastening areas 44 , merged. The first attachment areas 44 alternate circumferentially in groups with the individual second fastening areas 50 away.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper
1212th
DrehachseAxis of rotation
1414th
DämpfereingangselementDamper input element
1616
PrimärteilPrimary part
1818th
DeckelelementCover element
2020th
VerschraubungScrew connection
2222nd
DämpferausgangselementDamper output element
2424
FederelementSpring element
2626th
GleitschaleSliding cup
2828
DrehmomentbegrenzerTorque limiter
3030th
erstes Drehmomentbegrenzerelementfirst torque limiter element
3232
zweites Drehmomentbegrenzerelementsecond torque limiter element
3434
erstes Drehmomentbegrenzerteilfirst torque limiter part
3636
zweites Drehmomentbegrenzerteilsecond torque limiter part
3737
ReibbereichFriction area
3838
ReibringFriction ring
4040
TellerfederDisc spring
4242
DämpferinnenraumDamper interior
4444
erster Befestigungsbereichfirst attachment area
4646
NietelementRivet element
4848
AnschlusselementConnection element
5050
zweiter Befestigungsbereichsecond fastening area
5252
NietelementRivet element
5454
FedereingriffsmittelSpring engagement means
5656
radialer Vorsprungradial projection
5858
AusschnittCutout
6060
radialer Vorsprungradial projection
6262
AusschnittCutout

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102018119505 A1 [0002]DE 102018119505 A1 [0002]

Claims (10)

Drehmomentbegrenzer (28) zur Begrenzung eines maximalen Übertragungsdrehmoments, aufweisend ein um eine Drehachse (12) drehbares erstes Drehmomentbegrenzerelement (30), ein mit diesem zur Drehmomentübertragung bis zu dem maximalen Übertragungsdrehmoment über eine Vorspannkraft reibschlüssig verbindbares zweites Drehmomentbegrenzerelement (32) mit einem ersten Drehmomentbegrenzerteil (34) und einem mit diesem über wenigstens einen ersten Befestigungsbereich (44) fest verbundenen zweiten Drehmomentbegrenzerteil (36), ein mit dem zweiten Drehmomentbegrenzerelement (32) über wenigstens einen zweiten Befestigungsbereich (50) fest verbundenes Anschlusselement (48), dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Drehmomentbegrenzerteil (36) und das Anschlusselement (48) axial und radial ineinander verschachtelt sind.Torque limiter (28) for limiting a maximum transmission torque, having a first torque limiter element (30) rotatable about an axis of rotation (12), a second torque limiter element (32) with a first torque limiter part (32) which can be frictionally connected to this for torque transmission up to the maximum transmission torque via a pretensioning force. 34) and a second torque limiter part (36) firmly connected to this via at least one first fastening area (44), a connection element (48) firmly connected to the second torque limiter element (32) via at least one second fastening area (50), characterized in that the second torque limiter part (36) and the connecting element (48) are axially and radially nested one inside the other. Drehmomentbegrenzer (28) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und zweite Befestigungsbereich (44, 50) axial und/oder radial überlappend angeordnet sind.Torque limiter (28) Claim 1 , characterized in that the first and second fastening areas (44, 50) are arranged axially and / or radially overlapping. Drehmomentbegrenzer (28) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlusselement (48) über den zweiten Befestigungsbereich (50) mit dem ersten Drehmomentbegrenzerteil (34) verbunden ist.Torque limiter (28) Claim 1 or 2 , characterized in that the connection element (48) is connected to the first torque limiter part (34) via the second fastening area (50). Drehmomentbegrenzer (28) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Befestigungsbereich (44) auf einem ersten Durchmesser und der zweite Befestigungsbereich (50) auf einem zweiten Durchmesser angeordnet ist und der erste und zweite Durchmesser gleich oder verschieden sind.Torque limiter (28) according to one of the preceding claims, characterized in that the first fastening region (44) is arranged on a first diameter and the second fastening region (50) is arranged on a second diameter and the first and second diameters are the same or different. Drehmomentbegrenzer (28) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und zweite Befestigungsbereich (44, 50) umfangsseitig beabstandet voneinander angeordnet sind.Torque limiter (28) according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second fastening areas (44, 50) are arranged circumferentially spaced from one another. Drehmomentbegrenzer (28) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils mehrere erste und zweite Befestigungsbereiche (44, 50) umfangsseitig abwechselnd angeordnet sind.Torque limiter (28) according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of first and second fastening areas (44, 50) are arranged alternately around the circumference. Drehmomentbegrenzer (28) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Drehmomentbegrenzerelement (30) ein Drehmomentbegrenzereingang, das zweite Drehmomentbegrenzerelement (32) ein Drehmomentbegrenzerausgang und das Anschlusselement (48) eine Abtriebsnabe ist.Torque limiter (28) according to one of the preceding claims, characterized in that the first torque limiter element (30) is a torque limiter input, the second torque limiter element (32) is a torque limiter output and the connection element (48) is an output hub. Drehschwingungsdämpfer (10) zur Verringerung von Drehschwingungen, aufweisend ein um eine Drehachse (12) drehbares Dämpfereingangselement (14), ein gegenüber diesem entgegen der Wirkung wenigstens eines Federelements (24) begrenzt verdrehbares Dämpferausgangselement (22) und einen Drehmomentbegrenzer (28) nach einem der vorangehenden Ansprüche.Torsional vibration damper (10) for reducing torsional vibrations, having a damper input element (14) rotatable about an axis of rotation (12), a damper output element (22) that can be rotated to a limited extent against the action of at least one spring element (24) and a torque limiter (28) according to any one of the preceding claims. Drehschwingungsdämpfer (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Drehmomentbegrenzerelement (30) mit dem Dämpferausgangselement (22) fest verbunden ist.Torsional vibration damper (10) Claim 8 , characterized in that the first torque limiter element (30) is firmly connected to the damper output element (22). Drehschwingungsdämpfer (10) nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehmomentbegrenzer (28) radial innerhalb und axial überlappend zu dem Federelement (24) angeordnet ist.Torsional vibration damper (10) Claim 8 or 9 , characterized in that the torque limiter (28) is arranged radially inside and axially overlapping with respect to the spring element (24).
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