DE102019212711A1 - Elektrische steuereinheit - Google Patents

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DE102019212711A1 DE102019212711.8A DE102019212711A DE102019212711A1 DE 102019212711 A1 DE102019212711 A1 DE 102019212711A1 DE 102019212711 A DE102019212711 A DE 102019212711A DE 102019212711 A1 DE102019212711 A1 DE 102019212711A1
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Abstract

Diese Ausführungsformen betreffen eine elektrische Steuereinheit, die eine in einem Gehäuse vorgesehene Leiterplatte, einen Dämpfer, der ein Rahmenelement, das entsprechend einem Rahmen der Leiterplatte ausgebildet ist und mit einer oberen Fläche der Leiterplatte zusammengefügt ist, und ein Dämpfungselement, das mit einer oberen Fläche des Rahmenelements zusammengefügt ist, und eine Gehäuseabdeckung umfasst, die am Dämpfungselement gehalten ist und mit dem Gehäuse zusammengefügt ist, wobei eine Geräuschentwicklung aufgrund von Vibrationen der Gehäuseabdeckung verhindert wird.

Description

  • QUERVERWEIS AUF EINE VERWANDTE ANMELDUNG
  • Diese Anmeldung beansprucht die Priorität der am 27. August 2018 eingereichten koreanischen Patentanmeldung 10-2018-0100158 , die hiermit für sämtliche Zwecke durch Verweis als Bestandteil aufgenommen ist, als wäre sie vorliegend vollständig offenbart.
  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • Gebiet der Erfindung
  • Diese Ausführungsformen betreffen eine elektrische Steuereinheit und insbesondere eine elektrische Steuereinheit, die durch Aufnahme eines Dämpfers an ihrer Innenseite Geräusche dämmt und so Vibrationen einer Gehäuseabdeckung der elektrischen Steuereinheit dämpft, die an einem Fahrzeug montiert ist.
  • Beschreibung des Stands der Technik
  • Eine elektrische Steuereinheit, die verschiedene Einrichtungen elektrisch steuert, ist in einem Fahrzeug enthalten und übt eine Steuerungsfunktion aus, indem sie von einem in dem Fahrzeug eingebauten Sensor, Schalter oder Ähnlichem Informationen erhält und die Sicherheit, eine Lenkrichtung und Ähnliches des Fahrzeugs verbessert, indem sie die bereitgestellten Informationen verarbeitet.
  • Eine derartige elektrische Steuereinheit weist eine Leiterplatte, ein Gehäuse, das eine Unterseite der Leiterplatte hält, und eine Gehäuseabdeckung auf, die mit dem Gehäuse von der Oberseite aus zusammengefügt ist und gleichzeitig die Leiterplatte umgibt. Das Gehäuse und die Gehäuseabdeckung sind über ein Durchsetzfügeverfahren, eine Verschraubung oder Ähnliches zusammengefügt.
  • In einer herkömmlichen elektrischen Steuereinheit wird jedoch, wenn eine Gehäuseabdeckung unter Verwendung des Durchsetzfügeverfahrens zusammengefügt wird, ein Teil einer Gehäuseabdeckung mit einer Unterseite eines Gehäuses zusammengefügt, während es plastisch verformt wird. Problematisch ist jedoch, dass die Gehäuseabdeckung bedingt durch unvollständiges Durchsetzfügen nicht gleichmäßig mit dem Gehäuse verbunden ist, es zu einem Defekt wie einem geringen Zusammenfügungsgrad oder Ähnlichem kommt und mit einer Vibration der Gehäuseabdeckung Geräusche entstehen.
  • Es ist zudem problematisch, wenn eine Gehäuseabdeckung verschraubt ist, dass an einem verschraubten Abschnitt Wasser eindringt und die elektrische Steuereinheit beschädigt werden kann.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Diese Ausführungsformen werden vor dem zuvor beschriebenen Hintergrund vorgeschlagen und eine Aufgabe davon ist, Geräusche durch Aufnahme eines Dämpfers in einer elektrischen Steuereinheit zu verringern, um so Vibrationen einer Gehäuseabdeckung der elektrischen Steuereinheit, die in einem Fahrzeug montiert ist, zu absorbieren.
  • Die Aufgabe dieser Ausführungsformen ist nicht darauf beschränkt, und weitere hier nicht beschriebene Aufgaben sind für einen Fachmann aus der folgenden Beschreibung problemlos zu verstehen.
  • Gemäß diesen Ausführungsbeispielen kann eine elektrische Steuereinheit vorgesehen sein, die eine in einem Gehäuse vorgesehene Leiterplatte, einen Dämpfer, der ein Rahmenelement, das entsprechend einem Rahmen der Leiterplatte ausgebildet ist und mit einer oberen Fläche der Leiterplatte zusammengefügt ist, und ein Dämpfungselement, das mit einer oberen Fläche des Rahmenelements zusammengefügt ist, und eine Gehäuseabdeckung, die am Dämpfungselement gehalten ist und mit dem Gehäuse zusammengefügt ist, umfasst.
  • Gemäß diesen Ausführungsformen können Geräusche durch Aufnahme eines Dämpfers in einer elektrischen Steuereinheit gedämmt werden, sodass Vibrationen einer Gehäuseabdeckung der elektrischen Steuereinheit, die in einem Fahrzeug montiert ist, absorbiert werden.
  • Figurenliste
    • 1 und 2 sind perspektivische Explosionsdarstellungen einer elektrischen Steuereinheit gemäß diesen Ausführungsformen.
    • 3 ist eine perspektivische Darstellung eines Teils eines zusammengefügten Zustands, der in 1 veranschaulicht ist.
    • 4 ist eine Querschnittdarstellung eines Teils von 1.
    • 5 und 6 sind perspektivische Darstellungen von Teilen von elektrischen Steuereinheiten gemäß diesen Ausführungsformen.
    • 7 bis 9 sind perspektivische Darstellungen von Teilen von elektrischen Steuereinheiten gemäß diesen Ausführungsformen.
  • AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
  • In der folgenden Beschreibung von Beispielen oder Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung wird auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen, in denen veranschaulichend umsetzbare konkrete Beispiele oder Ausführungsformen dargestellt sind und in denen die gleichen Bezugsziffern und -zeichen zur Bezeichnung derselben oder ähnlicher Komponenten verwendet werden können, selbst wenn sie in voneinander verschiedenen beigefügten Zeichnungen dargestellt sind. Des Weiteren werden in der folgenden Beschreibung von Beispielen oder Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung ausführliche Beschreibungen von im vorliegenden Dokument enthaltenen bekannten Funktionen und Komponenten weggelassen, wenn festgestellt wird, dass die Beschreibung den Erfindungsgegenstand in einigen Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung möglicherweise eher undeutlich werden lässt. Die im vorliegenden Dokument verwendeten Begriffe wie „beinhalten“, „aufweisen“, „enthalten“, „bilden“, „zusammensetzen aus“ und „gebildet aus“ sollen im Allgemeinen ein Hinzufügen weiterer Komponenten ermöglichen, sofern die Begriffe nicht mit dem Begriff „ausschließlich“ verwendet werden. Wie vorliegend verwendet, sollen Singularformen Pluralformen beinhalten, sofern der Kontext nicht eindeutig etwas anderes vorsieht.
  • Begriffe wie „erste“, „zweite“, „A“, „B“, „(A)“ oder „(B)“ können vorliegend zur Beschreibung von Elementen der Offenbarung verwendet werden. Keiner dieser Begriffe wird dafür verwendet, die Wichtigkeit, Reihenfolge, Abfolge oder Anzahl von Elementen usw. festzulegen, sondern wird lediglich dafür verwendet, das entsprechende Element von anderen Elementen zu unterscheiden.
  • Wenn angegeben ist, dass ein erstes Element mit einem zweiten Element „verbunden oder gekoppelt ist“, ein zweites Element „berührt oder überdeckt“ usw., sollte die Auslegung so erfolgen, dass das erste Element nicht nur „direkt“ mit dem zweiten Element „verbunden oder gekoppelt sein“ oder das zweite Element „direkt berühren oder überdecken“ kann, sondern auch ein drittes Element zwischen dem ersten und zweiten Element „angeordnet“ sein kann oder das erste und zweite Element miteinander über ein viertes Element „verbunden oder gekoppelt“ sein, sich darüber „berühren oder überdecken“ können usw. Das zweite Element kann hier in zwei und/oder mehr Elementen enthalten sein, die miteinander „verbunden oder gekoppelt sind“, einander „berühren oder überdecken“ usw.
  • Wenn zeitbezogene Begriffe wie „nach“, „im Anschluss an“, „als nächstes“, „vorher“ und Ähnliches zur Beschreibung von Verfahren oder Vorgängen von Elementen oder Konfigurationen oder von Abläufen oder Schritten in Betriebs-, Verarbeitungs-, Herstellungsverfahren verwendet werden, können diese Begriffe zur Beschreibung von nicht aufeinanderfolgenden oder nicht sequenziellen Verfahren oder Vorgängen verwendet werden, sofern nicht der Begriff „direkt“ oder „unmittelbar“ gemeinsam damit verwendet wird.
  • Es sollte, wenn jegliche Abmessungen, relative Größen usw. erwähnt werden, zudem berücksichtigt werden, dass Zahlenwerte für Elemente oder Merkmale, oder entsprechende Angaben (z.B. Höhe, Bereich usw.), einen Toleranz- oder Fehlerbereich beinhalten, der von verschiedenen Faktoren verursacht werden kann (z.B. Prozessfaktoren, innere oder äußere Einwirkung, Rauschen usw.), selbst wenn eine entsprechende Beschreibung nicht präzisiert ist. Der Begriff „möglicherweise“ umfasst des Weiteren vollständig sämtliche Bedeutungen des Begriffs „kann“ bzw. „können“.
  • 1 und 2 sind perspektivische Explosionsdarstellungen einer elektrischen Steuereinheit gemäß diesen Ausführungsformen, 3 ist eine perspektivische Darstellung eines Teils eines zusammengefügten Zustands, der in 1 veranschaulicht ist, 4 ist eine Querschnittdarstellung eines Teils von 1, 5 und 6 sind perspektivische Darstellungen von Teilen von elektrischen Steuereinheiten gemäß diesen Ausführungsformen, und 7 bis 9 sind perspektivische Darstellungen von Teilen von elektrischen Steuereinheiten gemäß diesen Ausführungsformen.
  • Bezogen auf 1 und 2 kann eine elektrische Steuereinheit 100 gemäß diesen Ausführungsformen bereitgestellt sein, die eine Leiterplatte 105, die in einem Gehäuse 107 vorgesehen ist, einen Dämpfer 103, der ein Rahmenelement 113, das entsprechend einem Rahmen der Leiterplatte 105 ausgebildet ist und mit einer oberen Fläche der Leiterplatte 105 zusammengefügt ist, und ein Dämpfungselement 111, das mit einer oberen Fläche des Rahmenelements 113 zusammengefügt ist, und eine Gehäuseabdeckung 101, die am Dämpfungselement 111 gehalten ist und mit dem Gehäuse 107 zusammengefügt ist, umfasst.
  • Die Leiterplatte 105 ist mit dem Gehäuse 107 zusammengefügt und wird mit verschiedenen Arten von Informationen des Fahrzeugs versorgt und verarbeitet die bereitgestellten Informationen.
  • Zum Schutz einer derartigen Leiterplatte 105 ist die Gehäuseabdeckung 101 mit dem Gehäuse 107 zusammengefügt. Die Gehäuseabdeckung 101 ist derart ausgebildet, dass an ihrer Innenseite ein Leerraum ausgebildet ist, und eine Unterseite ist offen, und die Leiterplatte 105 ist an der Innenseite der Gehäuseabdeckung 101 platziert, wenn die Gehäuseabdeckung 101 mit dem Gehäuse 107 zusammengefügt ist.
  • Anders ausgedrückt ist die Leiterplatte 105 am Gehäuse 107 gehalten, und wenn die Gehäuseabdeckung 101 angefügt ist, sind eine obere Fläche der Leiterplatte 105 und eine Innenseitenfläche der Gehäuseabdeckung 101 benachbart positioniert.
  • An einem unteren Ende der Gehäuseabdeckung 101 ist eine Mehrzahl von Verlängerungsteilen 121 vorgesehen, die so ausgebildet sind, dass sie sich zur Unterseite erstrecken, und die Verlängerungsteile 121 sind an der Unterseite des Gehäuses 107 gehalten, während sie plastisch verformt werden und sich so zur Innenseite hin biegen, wodurch die Gehäuseabdeckung 101 mit dem Gehäuse 107 zusammengefügt wird.
  • Zu diesem Zeitpunkt sind zwischen der Leiterplatte 105 und der Gehäuseabdeckung 101 Dämpfer 103 vorgesehen, und die Dämpfer 103 verringern Geräusche durch die Dämpfung von Vibrationen der Gehäuseabdeckung 101.
  • Anders ausgedrückt kann es, wenn die Zusammenfügung mit der Gehäuseabdeckung 101 mangelhaft ist, beispielsweise wenn zwischen den Verlängerungsteilen 121 und der Unterseite des Gehäuses 107 aufgrund einer unvollständigen plastischen Verformung der Verlängerungsteile 121 ein Spalt entsteht, zu Vibrationen der Gehäuseabdeckung 101 kommen. In diesem Fall absorbieren die Dämpfer 103 Vibrationen der Gehäuseabdeckung 101 und eine Geräuschentwicklung wird verhindert.
  • Jeder der Dämpfer 103 weist ein Rahmenelement 113 und ein Dämpfungselement 111 auf. Die Rahmenelemente 113 sind entsprechend dem Rahmen der Leiterplatte 105 ausgebildet und sind mit einer oberen Fläche der Leiterplatte 105 zusammengefügt, und die Dämpfungselemente 111 sind mit der oberen Fläche der Rahmenelemente 113 zusammengefügt und sind an der Gehäuseabdeckung 101 gehalten, die mit dem Gehäuse 107 zusammengefügt ist.
  • Anders ausgedrückt weisen die Rahmenelemente 113 einen Leerraum auf, der in der Mitte ausgebildet ist, damit eine auf der Leiterplatte 105 aufgedruckte Schaltung, montierte Bauelemente und Ähnliches nicht beeinträchtigt werden, und sind mit dem Rahmen der Leiterplatte 105 zusammengefügt.
  • Wenn beispielsweise die Leiterplatte 105 rechteckig geformt ist, wie in 1 veranschaulicht ist, können die Rahmenelemente 113 in Form eines rechteckigen Rahmens geformt sein, sodass die Rahmenelemente mit dem Rahmen der Leiterplatte 105 zusammengefügt sind.
  • Das Rahmenelement 113 lässt sich möglicherweise unter Verwendung eines Materials auf Basis von technischen Kunststoffen wie Polyoxymethylen (POM), Polyamid (PA), Polycarbonat (PC), Polyimid (PI) oder Polybutylenterephthalat oder Ähnlichem formen.
  • Bezogen auf 3 sind die Dämpfungselemente 111 mit den Rahmenelementen 113 zusammengefügt und ihre oberen Flächen sind an einer Innenseitenfläche der Gehäuseabdeckung 101 gehalten.
  • Zur Ausübung einer Dämpfungswirkung zum Absorbieren von Geräuschen und Vibrationen ist das Dämpfungselement 111 aus einem elastischen Material wie Naturkautschuk (NR), Nitrilbutadienkautschuk (NBR), Chloroprenkautschuk (CR), Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM), Fluorelastomer (FPM), Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR), chlorsulfoniertes Polyethylen (CSM), Silizium oder Urethan hergestellt.
  • Derartige Dämpfungselemente 111 können separat spritzgegossen und in den Rahmenelementen 113 vorgesehen sein oder können einteilig spritzgegossen und gemeinsam mit den Rahmenelementen 113 geformt sein.
  • Bezogen auf 4 weist die Leiterplatte 105 ein Zusammenfügungsloch 133 auf, das senkrecht durch die Leiterplatte 105 hindurch verläuft, und das Rahmenelement 113 weist einen Zusammenfügungsteil 131 auf, der so ausgebildet ist, dass er aus einer Unterseitenfläche des Rahmenelements 113 ragt und in das Zusammenfügungsloch 133 gesteckt ist, und die Dämpfer 103 sind mit der Leiterplatte 105 zusammengefügt.
  • Zusätzlich sind zwei oder mehr Zusammenfügungslöcher 133 separat voneinander vorgesehen, und an Stellen, die den Zusammenfügungslöchern 133 entsprechen, sind die Zusammenfügungsteile 131 vorgesehen, und folglich kann das mit der Leiterplatte 105 zusammengefügte Rahmenelement 113 fixiert werden, ohne gedreht zu werden.
  • Der Zusammenfügungsteil 131 weist einen Teil mit geringem Durchmesser 405, der an einer Innenumfangsfläche des Zusammenfügungslochs 133 gehalten ist, und einen Teil mit großem Durchmesser 403 auf, der mit einem größeren Durchmesser als dem des Teils mit geringem Durchmesser 405 ausgebildet ist und aus dem Zusammenfügungsloch 133 zur Unterseite hin ragt, und folglich kann der Dämpfer 103 in einer senkrechten Richtung und einer axialen Richtung an der Leiterplatte 105 fixiert werden.
  • Anders ausgedrückt wird der Teil mit geringem Durchmesser 405 an der Innenumfangsfläche des Zusammenfügungslochs 133 gehalten und folglich ist der Dämpfer 103 in der axialen Richtung fixiert. Der Dämpfer ist zusätzlich in der senkrechten Richtung durch den Teil mit großem Durchmesser 403 fixiert, der zur Unterseite des Zusammenfügungslochs 133 hin ragt, und ist an der unteren Fläche der Leiterplatte 105 gehalten.
  • Ein derartiger Zusammenfügungsteil 131 weist einen Einkerbungsteil 401 auf, der den Teil mit geringem Durchmesser 405 und den Teil mit großem Durchmesser 403 teilt. Der Zusammenfügungsteil 131 kann in das Zusammenfügungsloch 133 gesteckt werden, anders ausgedrückt wird der Einkerbungsteil 401 schmaler, und der Teil mit großem Durchmesser 403 wird in das Zusammenfügungsloch 133 gesteckt, und nachdem der Teil mit großem Durchmesser 403 zur Unterseite ragt, wird der Einkerbungsteil 401 einer elastischen Kraft entsprechend aufgeweitet und der Dämpfer 103 und die Leiterplatte 105 sind zusammengefügt.
  • Zusätzlich kann ein unteres Ende des Teils mit großem Durchmesser 403 so geformt sein, dass es sich verjüngt, der Einkerbungsteil 401 wird entsprechend einer Kraft, mit der das Rahmenelement 113 zur Unterseite gedrückt wird, schmaler, und der Zusammenfügungsteil 131 wird in das Zusammenfügungsloch 133 gesteckt, und folglich können der Dämpfer 103 und die Leiterplatte 105 problemlos zusammengefügt werden, ohne dass ein zusätzlicher Vorgang notwendig ist.
  • Bezogen auf 5 und 6 kann das Rahmenelement 113 zwei oder mehr Befestigungsteile 115, mit denen die Dämpfungselemente 111 zusammengefügt sind, und einen Verbindungsteil 117 aufweisen, der die Befestigungsteile 115 verbindet.
  • Anders ausgedrückt können zwei oder mehr Befestigungsteile 115 vorgesehen und separat voneinander angeordnet sein, und diese Befestigungsteile 115 sind über den Verbindungsteil 117 verbunden.
  • Der Befestigungsteil 115 kann zudem so ausgebildet sein, dass er eine größere Breite als die des Verbindungsteils 117 aufweist. In diesem Fall ist das Dämpfungselement 111, das mit dem Befestigungsteil 115 zusammengefügt ist, so vorgesehen, dass es dementsprechend eine größere Breite aufweist und folglich wird eine an der Gehäuseabdeckung 101 gehaltene Fläche groß, wodurch die Dämpfungsleistung verbessert werden kann.
  • In den Zeichnungen kann, obwohl eine Ausführungsform veranschaulicht ist, in der sich der Befestigungsteil 115 zur Innenseite erstreckt und eine größere Breite als die des Verbindungsteils 117 aufweist, der Befestigungsteil so ausgebildet sein, dass er sich zur Außenseite oder zur Außen- und Innenseite erstreckt.
  • Die Befestigungsteile 115 sind zudem bezogen auf die Mitte des Rahmenelements 113 an einander gegenüberliegenden Positionen angeordnet, und die mit den Befestigungsteilen 115 zusammengefügten Dämpfungselemente 111 halten die Gehäuseabdeckung 101 im Gleichgewicht und können Geräusche verringern.
  • Die Dämpfungselemente 111 können zwar an der gesamten oberen Fläche des Rahmenelements 113 vorgesehen sein, jedoch ist bevorzugt, dass die Dämpfungselemente 111 lediglich in einem Teil der Oberseite anstatt auf der gesamten oberen Fläche des Rahmenelements 113 vorgesehen sind.
  • Wenn beispielsweise das Rahmenelement 113 rechteckig geformt ist, können die Befestigungsteile 115 an entsprechenden Ecken angeordnet sein, wie in 5 veranschaulicht ist, oder können an entsprechenden Seiten angeordnet sein, wie in 6 veranschaulicht ist. Alternativ können die Befestigungsteile, obwohl dies in der Zeichnung nicht veranschaulicht ist, als Kombination daraus an entsprechenden Ecken und an entsprechenden Seiten vorgesehen sein.
  • Anders ausgedrückt kann dadurch, dass eine Vielzahl von Dämpfungselementen 111 in dem Rahmenelement 113 getrennt vorgesehen ist, die Gehäuseabdeckung 101 gleichmäßig gehalten werden.
  • Anders ausgedrückt ist, wenn einige der Verlängerungsteile 121 unvollständig zusammengefügt sind und Vibrationen entstehen, eine Vielzahl von Dämpfungselementen 111 im Rahmenelement 113 vorgesehen und an verschiedenen Punkten der Gehäuseabdeckung 101 gehalten, wodurch sich die Dämpfungsleistung verbessert und eine Geräuschentwicklung verhindert wird.
  • Die Gehäuseabdeckung 101 kann inzwischen mit dem Gehäuse 107 zusammengefügt werden, während auf die Dämpfungselemente 111 gedrückt wird. Nachdem die Gehäuseabdeckung 101 mit dem Gehäuse 107 zusammengefügt ist, sind also die Dämpfungselemente 111 in einem zusammengedrückten Zustand an der Gehäuseabdeckung 101 gehalten und folglich entsteht zwischen der Gehäuseabdeckung 101 und den Dämpfungselementen 111 kein Spalt.
  • Zu diesem Zeitpunkt können die Dämpfungselemente 111 Erhebungsteile 701 und Vertiefungsteile 703 aufweisen, die an der oberen Fläche des Dämpfungselements 111 ausgebildet sind, oder können eine Vielzahl von Vorsprüngen 901 aufweisen, die an der oberen Fläche des Dämpfungselements 111 ausgebildet sind.
  • Durch Ausbilden der Erhebungsteile 701 und der Vertiefungsteile 703 oder der Vorsprünge 801 nimmt beim Anfügen der Gehäuseabdeckung 101, während auf das Dämpfungselement 111 gedrückt wird, der Kompressionsgrad des Dämpfungselements 111 ab und eine Beschädigung desselben kann verhindert werden.
  • Die Erhebungsteile 701 und die Vertiefungsteile 703 können in verschiedenen Richtungen und Formen ausgebildet sein und können beispielsweise, wie in 7 und 8 veranschaulicht ist, in einer Breitenrichtung oder einer Längsrichtung des Dämpfungselements 111 derart ausgebildet sein, dass der Querschnitt fortlaufend gebogen ist. Alternativ kann, obwohl dies in der Zeichnung nicht veranschaulicht ist, der Querschnitt so ausgebildet sein, dass er mehrere Winkel aufweist, beispielsweise als Dreieck.
  • Beispielsweise können, wie in 9 veranschaulicht ist, die Vorsprünge 901 halbkreisförmig ausgebildet und gleichmäßig auf der Oberfläche des Dämpfungselements 111 verteilt sein.
  • Bei einer elektrischen Steuereinheit mit einer derartigen Form wird die Gehäuseabdeckung von den Dämpfern gehalten, selbst wenn die Gehäuseabdeckung unvollständig mit dem Gehäuse zusammengefügt ist, und es werden Vibrationen gedämpft, wodurch Schall gedämmt wird.
  • Die Zusammenfügungslöcher sind zudem auf der Leiterplatte vorgesehen, die Zusammenfügungsteile sind im Rahmenelement vorgesehen, der Teil mit geringem Durchmesser und der Teil mit großem Durchmesser sind im Zusammenfügungsteil vorgesehen, der Dämpfer ist in einer senkrechten Richtung und einer seitlichen Richtung an der Leiterplatte fixiert, der Einkerbungsteil ist im Zusammenfügungsteil vorgesehen, und der Teil mit großem Durchmesser ist so ausgebildet, dass er sich verjüngt, und folglich kann der Dämpfer problemlos mit der Leiterplatte zusammengefügt werden, ohne dass ein zusätzlicher Vorgang notwendig ist.
  • Das Rahmenelement weist zudem die Befestigungsteile, mit denen die Dämpfungselemente zusammengefügt sind, und den Verbindungsteil, der die Befestigungsteile verbindet, auf, die Befestigungsteile sind so ausgebildet, dass sie eine größere Breite als die des Verbindungsteils aufweisen, und ein Bereich, in dem die Dämpfungselemente an der Gehäuseabdeckung gehalten sind, wird groß, wodurch die Dämpfungsleistung verbessert werden kann.
  • Die Dämpfungselemente sind zudem nicht im gesamten Rahmenelement vorgesehen, sondern lediglich in einem Teil davon vorgesehen, und die Herstellungskosten und das Gewicht sinken, und die Befestigungsteile und die Dämpfungselemente sind bezogen auf die Mitte des Rahmenelements an einander gegenüberliegenden Positionen angeordnet, wodurch die Dämpfungsleistung verbessert werden kann.
  • Die Gehäuseabdeckung wird zudem mit dem Gehäuse zusammengefügt, während auf das Dämpfungselement gedrückt wird, und zwischen der Gehäuseabdeckung und den Dämpfungselementen entsteht kein Spalt, und das Dämpfungselement weist Erhebungsteile und Vertiefungsteile oder eine Vielzahl von Vorsprüngen auf, und folglich nimmt der Kompressionsgrad des Dämpfungselements ab und eine Beschädigung des Dämpfungselements wird verhindert.
  • Die vorstehende Beschreibung ist dargelegt worden, damit ein Fachmann in die Lage versetzt wird, die technische Idee der vorliegenden Offenbarung umzusetzen und zu nutzen, und ist im Kontext einer konkreten Anwendung und ihrer Anforderungen dargelegt worden. Für den Fachmann sind ohne Weiteres verschiedene Abwandlungen, Hinzufügungen und Ersetzungen bei den beschriebenen Ausführungsformen ersichtlich, und die vorliegend festgelegten allgemeinen Prinzipien können ohne Abweichung vom Geist und Umfang der vorliegenden Offenbarung auf andere Ausführungsformen und Anwendungen angewendet werden. Die vorstehende Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen geben ein Beispiel für die technische Idee der vorliegenden Offenbarung ausschließlich zu Veranschaulichungszwecken an. Die offenbarten Ausführungsformen sollen also den Umfang der technischen Idee der vorliegenden Offenbarung veranschaulichen. Der Umfang der vorliegenden Offenbarung ist also nicht auf die dargestellten Ausführungsformen beschränkt, sondern es soll ihr der am weitesten gefasste Umfang zuerkannt werden, der mit den Ansprüchen übereinstimmt. Der Schutzumfang der vorliegenden Offenbarung sollte auf Grundlage der folgenden Ansprüche ausgelegt werden, und sämtliche technischen Ideen innerhalb des Umfangs von Äquivalenten davon sollten so ausgelegt werden, dass sie im Umfang der vorliegenden Offenbarung enthalten sind.
  • Bezugszeichenliste
  • 100:
    elektrische Steuereinheit
    101:
    Gehäuseabdeckung
    103:
    Dämpfer
    105:
    Leiterplatte
    107:
    Gehäuse
    111:
    Dämpfungselement
    113:
    Rahmenelement
    115:
    Befestigungsteil
    117:
    Verbindungsteil
    121:
    Verlängerungsteil
    131:
    Zusammenfügungsteil
    133:
    Zusammenfügungsloch
    401:
    Einkerbungsteil
    403:
    Teil mit großem Durchmesser
    405:
    Teil mit geringem Durchmesser
    701:
    Erhebungsteil
    703:
    Vertiefungsteil
    901:
    Vorsprung
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • KR 1020180100158 [0001]

Claims (11)

  1. Elektrische Steuereinheit, umfassend: eine in einem Gehäuse vorgesehene Leiterplatte (105); einen Dämpfer (103), der ein Rahmenelement (113), das entsprechend einem Rahmen der Leiterplatte (105) ausgebildet ist und mit einer oberen Fläche der Leiterplatte (105) zusammengefügt ist, und ein Dämpfungselement (111) aufweist, das mit einer oberen Fläche des Rahmenelements (113) zusammengefügt ist; und eine Gehäuseabdeckung (101), die am Dämpfungselement (111) gehalten ist und mit dem Gehäuse (107) zusammengefügt ist.
  2. Elektrische Steuereinheit nach Anspruch 1, wobei die Leiterplatte (105) ein Zusammenfügungsloch (133) aufweist, das senkrecht durch die Leiterplatte (105) hindurch verläuft, und das Rahmenelement (113) einen Zusammenfügungsteil (131) aufweist, der so ausgebildet ist, dass er aus einer unteren Fläche des Rahmenelements (113) ragt und in das Zusammenfügungsloch (133) gesteckt ist.
  3. Elektrische Steuereinheit nach Anspruch 2, wobei zwei oder mehr Zusammenfügungslöcher (133) separat voneinander vorgesehen sind, und die Zusammenfügungsteile (131) an Stellen vorgesehen sind, die den Zusammenfügungslöchern (133) entsprechen.
  4. Elektrische Steuereinheit nach Anspruch 2 oder 3, wobei der Zusammenfügungsteil (131) einen Teil mit geringem Durchmesser (405), der an einer Innenumfangsfläche des Zusammenfügungslochs (133) gehalten ist, und einen Teil mit großem Durchmesser (403) aufweist, der aus dem Zusammenfügungsloch (133) zu einer Unterseite hin ragt.
  5. Elektrische Steuereinheit nach einem der Ansprüche 2 bis 4, wobei der Zusammenfügungsteil (131) einen Einkerbungsteil aufweist, der den Teil mit geringem Durchmesser (405) und den Teil mit großem Durchmesser (403) trennt.
  6. Elektrische Steuereinheit nach Anspruch 4 oder 5, wobei der Teil mit großem Durchmesser (403) so ausgebildet ist, dass er ein konisch verjüngtes unteres Ende aufweist.
  7. Elektrische Steuereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das Rahmenelement (113) zwei oder mehr Befestigungsteile (115), mit denen das Dämpfungselement (111) zusammengefügt ist, und einen Verbindungsteil (117) aufweist, der die Befestigungsteile (115) verbindet.
  8. Elektrische Steuereinheit nach Anspruch 7, wobei die Befestigungsteile (115) so ausgebildet sind, dass sie eine größere Breite als die des Verbindungsteils (117) aufweisen.
  9. Elektrische Steuereinheit nach Anspruch 7 oder 8, wobei die Befestigungsteile (115) so ausgebildet sind, dass sie bezogen auf die Mitte des Rahmenelements (113) an einander gegenüberliegenden Positionen angeordnet sind.
  10. Elektrische Steuereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei das Dämpfungselement (111) eine Vielzahl von Erhebungsteilen (701) und Vertiefungsteilen (703) aufweist, die an einer oberen Fläche des Dämpfungselements (111) ausgebildet sind.
  11. Elektrische Steuereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei das Dämpfungselement (111) eine Vielzahl von Vorsprüngen (901) aufweist, die an einer oberen Fläche des Dämpfungselements (111) ausgebildet sind.
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