DE102019212088A1

DE102019212088A1 - Glasdachanordnung für ein Kraftfahrzeug und Beleuchtungseinrichtung für eine solche Glasdachanordnung

Info

Publication number: DE102019212088A1
Application number: DE102019212088.1A
Authority: DE
Inventors: Michael Heidan; Marius Marquart; Günter Renz
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2019-08-13
Filing date: 2019-08-13
Publication date: 2021-02-18
Anticipated expiration: 2039-08-14
Also published as: DE102019212088B4

Abstract

Eine derartige Glasdachanordnung aufweisend wenigstens einen Dachdeckel mit einem flächigen Glaselement, wobei der Dachdeckel - in einem betriebsfertig montierten Zustand - eine Dachöffnung des Kraftfahrzeugs verschließt, und aufweisend wenigstens eine Beleuchtungseinrichtung, ist bekannt.Erfindungsgemäß weist die Beleuchtungseinrichtung wenigstens eine Leuchteinheit mit wenigstens einer Lichtquelle auf, wobei die Leuchteinheit in einer in Dickenrichtung des Glaselements erstreckte Aufnahmeaussparung eingesetzt ist, und wobei mittels der Lichtquelle emittiertes Licht in einer quer zur Dickenrichtung erstreckten Einkoppelrichtung in das Glaselement eingekoppelt ist.Einsatz bei einem Personenkraftwagen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Glasdachanordnung für ein Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens einen Dachdeckel mit einem flächigen Glaselement, wobei der Dachdeckel - in einem betriebsfertig montierten Zustand - eine Dachöffnung des Kraftfahrzeugs verschließt, und aufweisend wenigstens eine Beleuchtungseinrichtung. Die Erfindung betrifft zudem eine Beleuchtungseinrichtung für eine solche Glasdachanordnung.
Eine derartige Glasdachanordnung ist aus der DE 10 2012 109 900 A1 bekannt und weist einen Dachdeckel mit einem flächigen Glaselement auf. In einem betriebsfertig montierten Zustand verschließt der Dachdeckel eine Dachöffnung des Kraftfahrzeugs. Zudem weist die Glasdachanordnung eine Beleuchtungseinrichtung auf, die dem flächigen Glaselement zugeordnet ist. Bei der bekannten Glasdachanordnung ist eine Lichtquelle der Beleuchtungseinrichtung mittels eines gesonderten Halteelements an einer seitlichen Außenkante des Glaselements angeordnet.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Glasdachanordnung und eine Beleuchtungseinrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die jeweils einen vorteilhaften Aufbau aufweisen und insbesondere eine vereinfachte Montage der Glasdachanordnung ermöglichen.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Beleuchtungseinrichtung wenigstens eine Leuchteinheit mit wenigstens einer Lichtquelle aufweist, wobei die Leuchteinheit in eine in Dickenrichtung des Glaselements erstreckte Aufnahmeaussparung eingesetzt ist, und wobei mittels der Lichtquelle emittiertes Licht in einer quer zur Dickenrichtung erstreckten Einkoppelrichtung in das Glaselement eingekoppelt ist. Durch die erfindungsgemäße Lösung kann zum einen auf ein gesondertes Halteelement zur Anordnung der Lichtquelle an dem Glaselement verzichtet werden. Hierzu ist die Leuchteinheit unmittelbar in die an dem Glaselement ausgebildete Aufnahmeaussparung eingesetzt. Zum anderen kann durch die erfindungsgemäße Lösung Bauraum eingespart werden. Durch das Einsetzen der Leuchteinheit in die Aufnahmeaussparung kann insbesondere Bauraum in Dickenrichtung des Glaselements und somit in Hochrichtung der Glasdachanordnung eingespannt werden, wobei die Hochrichtung der Glasdachanordnung im betriebsfertig montierten Zustand vorzugsweise parallel zu einer Fahrzeughochrichtung des Kraftfahrzeugs erstreckt ist. Durch die erfindungsgemäße Lösung werden somit ein besonders einfacher Aufbau und gleichzeitig eine vereinfachte Montage der Glasdachanordnung ermöglicht. Die wenigstens eine Aufnahmeaussparung ist aus dem Glaselement herausgetrennt. Beispielsweise kann die Aufnahmeaussparung in Form einer Bohrung, Ausfräsung, Lochung oder dergleichen ausgebildet sein. Die Aufnahmeaussparung kann als in axialer Richtung beidseits offene Durchgangsöffnung oder bevorzugt als axial lediglich einseitig offene Sacköffnung gestaltet sein. Die Axialrichtung der Aufnahmeaussparung ist vorzugsweise parallel zur Dickenrichtung des Glaselements erstreckt. Die Einkoppelrichtung des mittels der Lichtquelle emittierten Lichts ist vorzugsweise parallel zu einer senkrecht zur Dickenrichtung erstreckten Radialrichtung der Aufnahmeaussparung orientiert. Die Leuchteinheit ist in Axialrichtung der Aufnahmeaussparung in dieselbe eingesetzt und auf diese Weise wenigstens in Radialrichtung der Aufnahmeaussparung formschlüssig an dem Glaselement festgelegt. In Umfangs- und/oder Axialrichtung der Aufnahmeaussparung kann die Leuchteinheit form-, kraft- und/oder stoffschlüssig an dem Glaselement festgelegt sein. Die Leuchteinheit ist in Umfangsrichtung vorzugsweise vollständig von einer Innenkontur der Aufnahmeaussparung umschlossen. Die Leuchteinheit umfasst zusätzlich zur Lichtquelle vorzugsweise weitere Bauteile und/oder Abschnitte der Beleuchtungseinrichtung. Solche Bauteile und/oder Abschnitte können insbesondere ein der Lichtquelle zugeordneter, optisch wirksamer Linsenkörper, eine Steuereinrichtung zur Steuerung der Lichtquelle und/oder eine Energieversorgungsleitung zur Versorgung der Lichtquelle mit elektrischer Betriebsenergie sein. Die Leuchteinheit bildet vorzugsweise ein Gehäuse für die Lichtquelle und/oder die vorgenannten Bauteile und/oder Abschnitte aus oder weist ein solches auf. Die Lichtquelle weist vorzugsweise wenigstens eine Leuchtdiode (LED) auf. Der Dachdeckel kann - in betriebsfertig montiertem Zustand - relativ zu der Dachöffnung unbeweglich sein. Alternativ kann der Dachdeckel relativ zu der Dachöffnung zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung verlagerbar sein, wobei die Glasdachanordnung hierbei als öffnungsfähige Glasdachanordnung gestaltet ist.
In Ausgestaltung der Erfindung ist eine Innenkontur der Aufnahmeaussparung komplementär zu einer Außenkontur der Leuchteinheit gestaltet, so dass die Leuchteinheit wenigstens in Radialrichtung der Aufnahmeaussparung in dieselbe eingepasst ist. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht eine besonders einfache Montage der Glasdachanordnung. Zudem wird eine verbesserte Einkopplung des mittels der Lichtquelle emittierten Lichts in das Glaselement erreicht. Weiterhin wird durch das Einpassen der Leuchteinheit in die Aufnahmeaussparung einer unerwünschten Geräuschbildung im Fahrbetrieb, nämlich Klappergeräuschen zwischen der Leuchteinheit und dem Glaselement, entgegengewirkt. Vorzugsweise ist die Leuchteinheit zusätzlich in Axialrichtung in die Aufnahmeaussparung eingepasst, so dass die Leuchteinheit und eine Umfangsberandung der Aufnahmeaussparung flächenbündig sind. Vorzugsweise sind die Innenkontur und die Außenkontur kreiszylindrisch gestaltet.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Glaselement aus einem Verbundglas mit wenigstens einer ersten Glasscheibe und einer zweiten Glasscheibe gebildet, wobei die wenigstens eine Aufnahmeaussparung lediglich in eine der Glasscheiben erstreckt ist. Bei einer Fertigung des Glaselements aus einem Verbundglas, ermöglicht diese Ausgestaltung der Erfindung einen vereinfachten Aufbau, da lediglich eine der Glasscheiben mit der Aufnahmeaussparung zu versehen ist. Eine fertigungstechnische Bearbeitung der weiteren Scheibe des Verbundglases ist zu diesem Zweck nicht erforderlich. Vorzugsweise ist die erste Glasscheibe in Dickenrichtung des Glaselements oberhalb der zweiten Glasscheibe angeordnet. Weiter vorzugsweise ist die zweite Glasscheibe eine - im betriebsfertig montierten Zustand - dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugewandte, innenliegende Glasscheibe. Die Aufnahmeaussparung ist vorzugsweise an der zweiten Glasscheibe ausgebildet.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist das Glaselement eine flächige Lichtleitschicht auf, die insbesondere in Dickenrichtung zwischen der ersten Glasscheibe und der zweiten Glasscheibe angeordnet ist. Mittels der Lichtleitschicht kann eine verbesserte Leitung des von der Lichtquelle emittierten Lichts in der Fläche des Glaselements erreicht werden. Vorzugsweise ist die Lichtleitschicht in Form einer aus Kunststoff gefertigten Folie gestaltet. Als Kunststoff hierfür ist vorzugsweise Polyvinylbutyral (PVB) vorgesehen. Sofern das Glaselement aus einem Verbundglas gebildet ist, ist die Lichtleitschicht in Dickenrichtung zwischen der ersten Glasscheibe und der zweiten Glasscheibe angeordnet. Vorzugsweise ist die Lichtleitschicht hierbei zwischen den Glasscheiben einlaminiert.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist das Glaselement einen durchsichtigen Sichtbereich auf, der von einem vergleichsweise undurchsichtigen Blendenbereich umrandet ist, in welchem die wenigstens eine Aufnahmeaussparung angeordnet ist. Vorzugsweise ist der Blendenbereich durch eine - im Vergleich zu dem Schichtbereich - undurchsichtige Schicht oder Beschichtung gebildet. Diese kann insbesondere auf das Glaselement aufgedruckt sein. Durch die Anordnung der wenigstens einen Aufnahmeaussparung in dem Blendenbereich ist die Leuchteinheit nicht ohne weiteres einsehbar, so dass sich ein verbesserter optischer Gesamteindruck der Glasdachanordnung ergibt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Beleuchtungseinrichtung wenigstens vier baugleiche Leuchteinheiten auf, die in jeweils eine Aufnahmeaussparung eingesetzt sind, wobei die Aufnahmeaussparungen in Eckbereichen des Glaselements angeordnet sind. Durch diese Ausgestaltung der Erfindung kann eine verbesserte Ausleuchtung des Glaselements erreicht werden. Die Leuchteinheiten sind identisch gestaltet, so dass sich ein modulartiger Aufbau der Beleuchtungseinrichtung ergibt. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht einen nochmals vereinfachten Aufbau und eine weiter vereinfachte Montage der Glasdachanordnung.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird für die eingangs genannte Beleuchtungseinrichtung dadurch gelöst, dass diese wenigstens eine Leuchteinheit aufweist, wobei die Leuchteinheit eine zylindrische Grundform aufweist und zum Einsetzen in eine an einem Glaselement der Glasdachanordnung ausgebildete Aufnahmeaussparung eingerichtet ist. Durch die erfindungsgemäße Lösung wird eine Beleuchtungseinrichtung mit vorteilhaftem Aufbau ermöglicht. Zudem trägt die erfindungsgemäße Gestaltung der Beleuchtungseinrichtung zu einer vereinfachten Montage der Glasdachanordnung bei. Die Leuchteinheit ist vorzugsweise flach gestaltet, so dass eine axiale Erstreckung der zylindrischen Grundform vergleichsweise gering gegenüber einer radialen Erstreckung der Grundform ist. Hinsichtlich der weiteren konstruktiven und funktionellen Gestaltung der Leuchteinheit gilt das im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Glasdachanordnung Offenbarte in entsprechender Weise. Auf die dortige Offenbarung wird zur Vermeidung von Wiederholungen ausdrücklich verwiesen. Zudem wird auf die Offenbarung zu den Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Glasdachanordnung verwiesen. Die dort beschriebenen konstruktiven und funktionellen Merkmale der Beleuchtungseinrichtung können in entsprechender Weise bei der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung vorgesehen sein.
In Ausgestaltung der Erfindung weist die Leuchteinheit eine kreiszylindrische Grundform auf. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht ein besonders einfaches und passgenaues Einsetzen in die Aufnahmeaussparung. Gleichzeitig kann die Leuchteinheit bei der Montage bei Bedarf im bereits in die Aufnahmeaussparung eingesetzten Zustand in Umfangsrichtung positioniert werden. Dies ermöglicht insbesondere ein vereinfachtes Anschließen der Leuchteinheit an etwaige fahrzeugseitige Leitungen zur Steuerung und/oder Energieversorgung der Leuchteinheit.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Leuchteinheit einen Trägerkörper, wenigstens eine an dem Trägerkörper angeordnete Lichtquelle und einen der Lichtquelle zugeordneten und an dem Trägerkörper angeordneten Linsenkörper auf. Die Lichtquelle weist vorzugsweise wenigstens eine Leuchtdiode (LED) auf. Der Trägerkörper fungiert insbesondere als Träger und/oder Gehäuse der Lichtquelle. Der Linsenkörper fungiert als Optik der Lichtquelle und kann insbesondere als Streu- und/oder Fokussieroptik gestaltet sein. In zusammengefügtem Zustand bilden der Trägerkörper, die Lichtquelle und der Linsenkörper die zylindrische Grundform der Leuchteinheit aus. Zusätzlich zu der Lichtquelle und dem Linsenkörper können weitere Bauteile und/oder Abschnitte der Beleuchtungseinrichtung an dem Trägerkörper angeordnet sein. Als solche Bauteile und/oder Abschnitte sind vorzugsweise eine elektrische Steuereinrichtung zur Steuerung der Lichtquelle und/oder eine Energieversorgungsleitung zur Versorgung der Lichtquelle mit elektrischer Betriebsenergie vorgesehen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Linsenkörper in Form eines ersten Kreiszylindersegments und der Trägerkörper in Form eines zweiten Kreiszylindersegments gestaltet, wobei die beiden Kreiszylindersegmente im Wesentlichen komplementär sind. Bei dieser Ausgestaltung der Erfindung bilden der Linsenkörper und der Trägerkörper im zusammengefügten Zustand die kreiszylindrische Grundform der Leuchteinheit aus. Diese Ausgestaltung der Erfindung erlaubt einen besonders einfachen Aufbau der Beleuchtungseinrichtung und ist somit besonders bevorzugt. Die beiden Kreiszylindersegmente sind in Bezug auf ihre Segmentierung in Umfangsrichtung komplementär. Beispielsweise kann das erste Kreiszylindersegment in Umfangsrichtung über 90° und das zweite Kreiszylindersegment dementsprechend hierzu komplementär über 270° erstreckt sein, so dass sich im zusammengefügten Zustand ein über 360° vollständig in Umfangsrichtung erstreckter Kreiszylinder ergibt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Lichtquelle in Radialrichtung der Leuchteinheit zentrisch angeordnet. Dabei ist die Lichtquelle in Radialrichtung zwischen dem Trägerkörper und dem Linsenkörper angeordnet.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist eine Befestigungseinrichtung vorgesehen, mittels derer die Leuchteinheit - im betriebsfertig montierten Zustand - in Axialrichtung der Aufnahmeaussparung form- und/oder kraftschlüssig lösbar in der Aufnahmeaussparung befestigt ist. Die Befestigungseinrichtung ist vorzugsweise wenigstens abschnittsweise an der Leuchteinheit ausgebildet. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht eine besonders einfache Montage der Beleuchtungseinrichtung an dem Glaselement. Mittels der Befestigungseinrichtung kann insbesondere eine Rast-, Klemm-, Schnapp- oder Schraubverbindung zwischen der Leuchteinheit und dem Glaselement ausgebildet sein.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Befestigungseinrichtung ein Deckelement und ein - in betriebsfertig montiertem Zustand - fest mit dem Glaselement verbundenes Sockelelement auf, wobei das Deckelement und das Sockelelement unter Ausbildung eines Bajonettverschlusses lösbar miteinander verbindbar sind. Das Deckelelement ist vorzugsweise unlösbar mit der Leuchteinheit zusammengefügt oder an derselben ausgebildet. Das Sockelelement ist vorzugsweise im Bereich der Aufnahmeaussparung auf das Glaselement aufgeklebt. Zum Befestigen der Leuchteinheit in der Aufnahmeaussparung wird das Deckelelement in Axialrichtung mit dem Sockelelement zusammengeführt und in Umfangsrichtung relativ zu diesem verdreht, so dass der besagte Bajonettverschluss ausgebildet ist. Im miteinander verbundenen Zustand deckt das Deckelelement die Aufnahmeaussparung einends in Axialrichtung vorzugsweise vollständig ab. Dies ist eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird für die eingangs genannte Glasdachanordnung zudem dadurch gelöst, dass der Dachdeckel eine Umschäumung aufweist, die an einen seitlichen Bereich des Glaselements angeschäumt ist, wobei wenigstens eine Leuchteinheit der Beleuchtungseinrichtung mittels der Umschäumung mit dem Glaselement zusammengefügt ist. Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht einen besonders einfachen Aufbau und gleichzeitig eine vereinfachte Montage der Glasdachanordnung. Dies, da insbesondere auf gesonderte Halteelemente zur Anordnung der Leuchteinheit an dem Glaselement verzichtet werden kann. Hierzu ist die Leuchteinheit mittels der Umschäumung mit dem Glaselement zusammengefügt. Die Umschäumung ist aus Kunststoff gefertigt und bildet vorzugsweise eine seitliche Berandung des Dachdeckels. Dabei dient die Umschäumung nicht lediglich der Befestigung der Leuchteinheit an dem Glaselement. Vielmehr kann mittels der Umschäumung insbesondere ein Dicht- oder Sichtblendenbereich ausgebildet sein. Alternativ oder zusätzlich kann mittels der Umschäumung eine Verbindung des Dachdeckels mit weiteren Bauteilen und/oder Abschnitten der Glasdachanordnung, insbesondere einem Deckelträger, ausgebildet sein.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Leuchteinheit wenigstens eine Lichtquelle auf, die an eine Stirnfläche des Glaselements angrenzend angeordnet ist, wobei mittels der Lichtquelle emittiertes Licht über die Stirnfläche seitlich in das Glaselement eingekoppelt ist. Die Lichtquelle weist vorzugsweise wenigstens eine Leuchtdiode (LED) auf. Durch das Einkoppeln des emittierten Lichts über die Stirnfläche kann eine flächige Ausleuchtung des Glaselements erreicht werden. Dabei grenzt die Lichtquelle unmittelbar an die Stirnfläche des Glaselements an, so dass in diesem Bereich keine zwischen der Lichtquelle und der Stirnfläche angeordnete Umschäumung vorgesehen ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Glaselement aus einem Verbundglas mit wenigstens einer ersten Glasscheibe und einer zweiten Glasscheibe gebildet, wobei die Glasscheiben unter Ausbildung eines seitlichen Rücksprungs übereinander angeordnet sind, und wobei die Leuchteinheit im Bereich des Rücksprungs angeordnet ist. Bei dieser Ausgestaltung der Erfindung ist das mittels der Leuchteinheit, insbesondere der Lichtquelle, emittierte Licht seitlich in lediglich eine der beiden Glasscheiben eingekoppelt. Die Einkopplung findet hierbei über eine Stirnfläche der ersten Glasscheibe oder eine Stirnfläche der zweiten Glasscheibe statt. Der Rücksprung ermöglicht eine besonders bauraumsparende Anordnung der Leuchteinheit. Bauraum wird hierbei insbesondere in Dickenrichtung des Glaselements und in Breitenrichtung des Dachdeckels eingespart.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird für die eingangs genannte Glasdachanordnung zudem dadurch gelöst, dass eine der Dachöffnung zugeordnete Beschattungseinrichtung mit wenigstens einem flexiblen Beschattungsgebilde, das an einer - in betriebsfertig montiertem Zustand - fahrzeugfesten Führungsschienenanordnung geführt verlagerbar ist zwischen einer flächig aufgespannten Beschattungsstellung, in welcher die Dachöffnung abgeschattet ist, und einer kompakt abgelegten Freigabestellung, in welcher die Dachöffnung freigegeben ist, vorgesehen ist, wobei die wenigstens eine Beleuchtungseinrichtung dem Beschattungsgebilde zugeordnet ist. Das Beschattungsgebilde ist vorzugsweise in Form einer Rollobahn gestaltet, die einends auf- und abwickelbar an einer Wickelwelle gehalten sein kann. Das Beschattungsgebilde ist auf grundsätzlich bekannte Weise entlang einer Auszugrichtung und in einer Auszugebene an der Führungsschienenanordnung zwischen der Beschattungs- und der Freigabestellung verlagerbar. Die Beleuchtungseinrichtung dient einer Beleuchtung des Beschattungsgebildes in der Beschattungsstellung.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens ein an die Führungsschienenanordnung angefügtes Dichtungselement vorgesehen, das einen Aufnahmekanal aufweist, in welchem wenigstens ein Lichtleiter der Beleuchtungseinrichtung kraft- und/oder formschlüssig aufgenommen ist. Durch diese Ausgestaltung der Erfindung wird ein besonders einfacher Aufbau der Glasdachanordnung erreicht. Zu diesem Zweck weist das Dichtungselement eine besonders vorteilhafte Mehrfachfunktion auf. Denn zum einen ist mittels des Dichtungselements eine Dichtverbindung zwischen unterschiedlichen Bauteilen und/oder Abschnitten der Glasdachanordnung ausgebildet. Zusätzlich fungiert das Dichtungselement als Aufnahmeelement für den Lichtleiter der Beleuchtungseinrichtung. Hierzu weist das Dichtungselement den Aufnahmekanal auf. Dieser ist vorzugsweise parallel zu der Führungsschienenanordnung erstreckt. Das Dichtungselement ist vorzugsweise kraft- und/oder formschlüssig auf einen hierfür vorgesehenen Abschnitt der Führungsschienenanordnung aufgesteckt. Gleichzeitig ist der Lichtleiter kraft- und/oder formschlüssig in dem Aufnahmekanal des Dichtungselements gehalten.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kontaktiert das Dichtungselement eine Unterseite des Dachdeckels. Hierbei ist zwischen dem Dichtungselement und dem Dachdeckel eine luft- und/oder wasserdichte Dichtverbindung ausgebildet. Das Dichtungselement ist vorzugsweise im Bereich einer in Querrichtung seitlichen Außenkante des Dachdeckels angeordnet. Alternativ oder zusätzlich kann das Dichtungselement entlang einer in Längsrichtung vorderen Frontkante und/oder hinteren Hinterkante des Dachdeckels angeordnet sein.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Aufnahmekanal in Hochrichtung oberhalb einer Auszugebene des Beschattungsgebildes angeordnet, so dass von dem Lichtleiter emittiertes Licht - in der Beschattungsstellung - eine Oberseite des Beschattungsgebildes beleuchtet. Durch diese Ausgestaltung der Erfindung wird eine besonders vorteilhafte Hinterleuchtung des Beschattungsgebildes erreicht. Durch die Anordnung des Aufnahmekanals und damit des wenigstens einen Lichtleiters oberhalb der Auszugebene ist der Lichtleiter jedenfalls in der Beschattungsstellung des Beschattungsgebildes nicht unmittelbar einsehbar. Hierdurch kann ein verbesserter optischer Gesamteindruck der Glasdachanordnung erreicht werden.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird für die eingangs genannte Glasdachanordnung zudem dadurch gelöst, dass eine Innenverkleidung in Form eines Dachhimmels vorgesehen ist, der mittels wenigstens eines Befestigungselements an der Führungsschienenanordnung befestigt ist, wobei das Befestigungselement einen Aufnahmeabschnitt aufweist, an welchem wenigstens ein Lichtleiter der Beleuchtungseinrichtung aufgenommen ist. Durch die erfindungsgemäße Lösung kann ein besonders einfacher Aufbau der Glasdachanordnung erreicht werden. Zudem wird die Montage der Beleuchtungseinrichtung vereinfacht. Insbesondere kann auf gesonderte Elemente zur Befestigung des wenigstens einen Lichtleiters verzichtet werden. Zu diesem Zweck dient das zur Befestigung des Dachhimmels vorgesehene wenigstens eine Befestigungselement zusätzlich einer Aufnahme des Lichtleiters. Hierfür weist das wenigstens eine Befestigungselement den besagten Aufnahmeabschnitt auf. An diesem ist der wenigstens eine Lichtleiter aufgenommen. Der Dachhimmel ist im betriebsfertig montierten Zustand an einer Innenseite der Dachöffnung angeordnet und mittels des wenigstens einen Befestigungselements form- und/oder kraftschlüssig an der Führungsschienenanordnung befestigt. Das wenigstens eine Befestigungselement kann als Rast-, Klemm-, Schnapp- und/oder Steckelement gestaltet sein. Dabei kommt dem Befestigungselement eine besonders vorteilhafte Mehrfachfunktion zu, so dass eine erforderliche Bauteilanzahl reduziert und ein besonders einfacher Aufbau der Glasdachanordnung erreicht werden kann.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Aufnahmeabschnitt in Hochrichtung unterhalb einer Auszugebene des Beschattungsgebildes angeordnet, so dass von dem Lichtleiter emittiertes Licht - in der Beschattungsstellung - eine Unterseite des Beschattungsgebildes beleuchtet. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht eine besonders vorteilhafte unterseitige Beleuchtung des Beschattungsgebildes in der Beschattungsstellung.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind.

1 zeigt in schematisch vereinfachter und abgeschnittener Darstellung einen Dachbereich eines Kraftfahrzeugs mit einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Glasdachanordnung,
2 in schematischer Untersicht die Glasdachanordnung gemäß 1, wobei eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung im Bereich eines Glaselements der Glasdachanordnung angeordnet ist,
3 in vergrößerter Detaildarstellung eine Leuchteinheit der Beleuchtungseinrichtung gemäß 2,
4 in einer vergrößerten, teilweise abgeschnittenen Schnittdarstellung die Glasdachanordnung nach 2 im Bereich einer der Leuchteinheiten,
5 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Glasdachanordnung in einer teilweise abgeschnittenen, schematischen Schnittdarstellung und im Bereich einer mittels einer Umschäumung an einem Glaselement befestigten Leuchtei nheit,
6 in vergrößerter Querschnittsdarstellung einen Teilbereich einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Glasdachanordnung unter zeichnerischer Ausblendung einzelner Bauteile und Abschnitte und im Bereich einer Führungsschienenanordnung,
7 in einer der 6 entsprechenden Darstellungsweise eine Variante der Ausführungsform nach 6,
8 in einer den 6 und 7 entsprechenden Darstellungsweise eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Glasdachanordnung und
9 in einer den 6 bis 8 entsprechenden Darstellungsweise eine Variante der Ausführungsform nach 8.

Gemäß 1 ist eine Glasdachanordnung 1 für ein Kraftfahrzeug in Form eines Personenkraftwagens P vorgesehen, wobei lediglich ein nicht näher bezeichneter Dachbereich des Personenkraftwagens P gezeigt ist. Die Glasdachanordnung 1 weist einen Dachdeckel 2, der insbesondere anhand 2 ersichtlich ist, auf. Der Dachdeckel 2 verschließt in dem anhand 2 ersichtlichen betriebsfertig an dem Personenkraftwagen P montierten Zustand eine nicht näher bezeichnete Dachöffnung des Personenkraftwagens P. Der Dachdeckel 2 weist ein flächiges Glaselement 3 auf, das bei der gezeigten Ausführungsform im Wesentlichen über eine gesamte Fläche des Dachdeckels 2 erstreckt ist. In dem anhand 1 ersichtlichen Zustand schließt das flächige Glaselement 3 auf grundsätzlich bekannte Weise flächenbündig mit dem angrenzenden Dachbereich des Personenkraftwagens P ab. Vorliegend ist der Dachdeckel 2 relativ zu der Dachöffnung unbeweglich an dem Dachbereich festgelegt.
Bei einer nicht gezeigten Ausführungsform kann der Dachdeckel stattdessen relativ zu der Dachöffnung zwischen einer die Dachöffnung verschließenden Schließstellung und einer die Dachöffnung wenigstens abschnittsweise freigebenden Freigabestellung verlagerbar sein.
Weiter weist die Glasdachanordnung 1 eine Beleuchtungseinrichtung 4 auf, die anhand 1 in schematisch stark vereinfachter Darstellung ersichtlich ist. Dabei soll die strichlierte Verbindung zwischen dem Dachdeckel 2 und der Beleuchtungseinrichtung 4 eine zwischen diesen Bauteilen bestehende Wirkverbindung zeigen. Die Anordnung der Beleuchtungseinrichtung 4 abseits des Personenkraftwagens P dient dabei lediglich der einfacheren zeichnerischen Darstellung.
Bei der Ausführungsform nach 2 weist die Beleuchtungseinrichtung 4 wenigstens eine Leuchteinheit 5 mit wenigstens einer Lichtquelle 6 auf (3). Dabei ist die wenigstens eine Leuchteinheit 5 in eine in Dickenrichtung T des Glaselements 3 erstreckte Aufnahmeaussparung 7 eingesetzt. Mittels der Lichtquelle 6 emittiertes Licht ist in einer quer zur Dickenrichtung T erstreckten Einkoppelrichtung K in das Glaselement 3 eingekoppelt ( 4).
Bei der gezeigten Ausführungsform weist die Beleuchtungseinrichtung 4 insgesamt vier Leuchteinheiten 5 auf. Die Leuchteinheiten 5 sind identisch gestaltet, so dass zur Vermeidung von Wiederholungen nachfolgend lediglich auf eine der anhand 2 gezeigten Leuchteinheiten 5 Bezug genommen wird. Die diesbezügliche Offenbarung gilt in entsprechender Weise für die verbleibenden Leuchteinheiten der Beleuchtungseinrichtung 4. Vorliegend sind die vier Leuchteinheiten 5 in jeweils eine an dem Glaselement 3 ausgebildete Aufnahmeaussparung 7 eingesetzt. Die Aufnahmeaussparungen 7 sind identisch gestaltet. Zur kurz gefassten Beschreibung wird deshalb nachfolgend lediglich auf eine der Aufnahmeaussparungen Bezug genommen, wobei die diesbezügliche Offenbarung in entsprechender Weise für die verbleibenden Aufnahmeaussparungen gilt.
Die Dickenrichtung T des Glaselements 3 (4) ist im Wesentlichen parallel zu einer Fahrzeughochrichtung Z orientiert (1). Dabei sind die Leuchteinheiten 5 bei der gezeigten Ausführungsform paarweise an einander in Fahrzeugquerrichtung Y gegenüberliegenden Seitenbereichen des Glaselements 3 angeordnet. In Fahrzeuglängsrichtung X sind zwei der Leuchteinheiten 5 in einem heckseitigen Bereich H des Glaselements 3 und die zwei verbleibenden Leuchteinheiten 5 in einem frontseitigen Bereich F angeordnet. Eine solche Anordnung der Leuchteinheiten 5 ist jedoch nicht zwingend.
Die Leuchteinheit 5 weist eine zylindrische Grundform G auf (3). Die zylindrische Grundform G ist im Wesentlichen komplementär zu einer nicht näher bezeichneten Grundform der Aufnahmeaussparung 7 gestaltet. Bei der gezeigten Ausführungsform ist die Grundform G kreiszylindrisch, so dass auch von einer kreiszylindrischen Grundform G' gesprochen werden kann. In Dickenrichtung T und damit in Axialrichtung der kreiszylindrischen Grundform G' ist die Leuchteinheit 5 flach gestaltet. Somit ist eine axiale Erstreckung der Grundform G' wesentlich kleiner als eine radiale Erstreckung der kreiszylindrischen Grundform G'. Vorliegend beträgt ein Verhältnis von Durchmesser zu Höhe der Leuchteinheit 5 in etwa 20:1.
Wie weiter anhand 3 ersichtlich ist, weist die Leuchteinheit 5 einen Trägerkörper 8 und einen Linsenkörper 9 auf. Der Trägerkörper 8 bildet einen Träger für die Lichtquelle 6. Der Linsenkörper 9 ist der Lichtquelle 6 zugeordnet und auf nicht näher ersichtliche Weise fest mit dem Trägerkörper 8 verbunden. Der Linsenkörper 9 fungiert als optisches Prisma, so dass das mittels der Lichtquelle 6 emittierte Licht mittels des Linsenkörpers 9 gestreut wird. Die Lichtquelle 6 weist wenigstens eine nicht näher dargestellte LED auf. Zur Ansteuerung mit entsprechenden Steuersignalen und/oder zur Energieversorgung mit elektrischer Betriebsenergie ist eine Leitung 10 an dem Trägerkörper 8 festgelegt. Die Leitung 10 ist anhand 3 in einends abgeschnittener Form dargestellt. An ihrem dem Trägerkörper 8 abgewandten Ende kann die Leitung 10 auf grundsätzlich bekannte Weise mit einem Bordnetz und/oder einem Steuergerät des Personenkraftwagens P verbunden sein.
Bei einer nicht gezeigten Ausführungsform kann eine Steuereinrichtung, insbesondere eine Steuerelektronik, an dem Trägerkörper 8 angeordnet und zur Steuerung der Lichtquelle 6 eingerichtet sein.
Der Linsenkörper 9 ist in Form eines ersten Kreiszylindersegments Z1 und der Trägerkörper 8 ist in Form eines zweiten Kreiszylindersegments Z2 gestaltet. Die beiden Kreiszylindersegmente Z1, Z2 sind komplementär gestaltet, so dass sich nach einem fertigungstechnischen Zusammenfügen des Trägerkörpers 8 mit dem Linsenkörper 9 die besagte kreiszylindrische Grundform G' der Leuchteinheit 5 ergibt. Das erste Kreiszylindersegment Z1 erstreckt sich bei der vorliegenden Ausführungsform um in etwa 135° in Umfangsrichtung der kreiszylindrischen Grundform G'. Hierzu komplementär ist das zweite Kreiszylindersegment Z2 um 225° in Umfangsrichtung erstreckt. In Axialrichtung sind die beiden Kreiszylindersegmente Z1, Z2 gleich hoch bemessen. Hierdurch ergeben sich in Axialrichtung flächenbündige Stirnendflächen der Leuchteinheit 5.
Die Lichtquelle 6 ist in Radialrichtung R der Leuchteinheit 5 zentrisch angeordnet. Mit anderen Worten ausgedrückt ist die Lichtquelle 6 in Radialrichtung zwischen den beiden Kreiszylindersegmenten Z1, Z2 gefasst.
Bei der anhand 3 gezeigten Ausführungsform weist die Lichtquelle 6 einen Abstrahlwinkel von 135° auf. Der dem Linsenkörper 9 in Radialrichtung R abgewandte Bereich der Lichtquelle 6 ist mittels des Trägerkörpers 8 optisch abgeschirmt, so dass in dieser Richtung keine nach außen gerichtete Abstrahlung der Lichtquelle 6 stattfindet.
In einem mit dem Glasdeckel 3 zusammengefügten Zustand ist die Leuchteinheit 5 in Axialrichtung und damit in Dickenrichtung T in die Aufnahmeaussparung 7 eingesetzt (4). Dabei sind die Gestaltung der Grundform G und die Gestaltung der Aufnahmeaussparung 7 aufeinander abgestimmt. Mit anderen Worten ausgedrückt ist eine Innenkontur 11 der Aufnahmeaussparung 7 komplementär zu einer Außenkontur 12 der Leuchteinheit 5 gestaltet. Hierdurch ist die Leuchteinheit 5 in Radialrichtung R in die Aufnahmeaussparung 7 eingepasst. Die Aufnahmeaussparung 7 ist dementsprechend kreiszylindrisch gestaltet, wobei ein nicht näher bezeichneter Innendurchmesser der Aufnahmeaussparung 7 geringfügig größer bemessen ist als ein nicht näher bezeichneter Außendurchmesser der Leuchteinheit 5.
Bei der gezeigten Ausführungsform ist das Glaselement 3 aus einem Verbundglas V gebildet. Das Verbundglas V weist eine erste Glasscheibe 13 und eine zweite Glasscheibe 14 auf. Die erste Glasscheibe 13 ist in Dickenrichtung T und damit in Fahrzeughochrichtung Z oberhalb der zweiten Glasscheibe 14 angeordnet und auf grundsätzlich bekannte Weise unter Ausbildung des Verbundglases V mit derselben zusammengefügt. Unter Bezug auf die Fahrzeughochrichtung Z und die Orientierung zu dem nicht näher bezeichneten Innenraum des Personenkraftwagens P können die beiden Glasscheiben 13, 14 auch als äußere Glasscheibe 13 und innere Glasscheibe 14 bezeichnet werden. Die Aufnahmeaussparung 7 ist vorliegend lediglich in eine der beiden Glasscheiben 13, 14, nämlich in die zweite Glasscheibe 14 erstreckt. Die erste Glasscheibe 13 ist demgegenüber nicht mit einer Aufnahmeaussparung 7 für eine der Leuchteinheiten 5 versehen.
In Dickenrichtung T zwischen den beiden Glasscheiben 13, 14 weist das Glaselement 3 eine Lichtleitschicht L auf. Die Lichtleitschicht L ist bei der gezeigten Ausführungsform in Form einer Folie gestaltet und aus einem zur Lichtleitung geeigneten Kunststoff gefertigt. Solche Kunststoffe sind grundsätzlich bekannt. Vorliegend ist als Kunststoff Polyvinylbutyral (PVB) verwendet.
Wie anhand 2 gezeigt ist, weist das Glaselement einen Sichtbereich 15 und einen vergleichsweise undurchsichtigen Blendenbereich 16 auf. Der Blendenbereich 16 umrandet den Sichtbereich 15 in Umfangsrichtung vollständig und ist auf grundsätzlich bekannte Weise in Form einer Schicht oder Beschichtung auf das Glaselement 3 aufgebracht. Bei der gezeigten Ausführungsform ist der Blendenbereich 16 als Schwarzkeramikdruck gestaltet. Dabei ist der Blendenbereich 16 in einer in Dickenrichtung T oberhalb der Leuchteinheit 5 angeordneten, nicht näher bezeichneten Lage des Glaselements 3 ausgebildet. Hierdurch sind die Leuchteinheiten 5 in einer entgegen der Fahrzeughochrichtung Z durch das Glaselement 3 gerichteten Blickrichtung nicht einsehbar.
Weiter ist anhand 4 gezeigt, dass der Leuchteinheit 5 eine Befestigungseinrichtung 17 zugeordnet ist. Mittels der Befestigungseinrichtung 17 ist die Leuchteinheit 5 - in einem betriebsfertig mit dem Glaselement 3 zusammengefügten Zustand - in Axialrichtung und damit in Dickenrichtung T der Aufnahmeaussparung 7 form- und/oder kraftschlüssig lösbar in der Aufnahmeaussparung 7 befestigt. Es versteht sich, dass jeder der Leuchteinheiten 5 (2) jeweils eine Befestigungseinrichtung 17 zugeordnet ist.
Bei der gezeigten Ausführungsform weist die Befestigungseinrichtung 17 ein Deckelelement 18 und ein Sockelelement 19 auf. Das Sockelelement 19 ist auf nicht näher gezeigte Weise fest mit dem Glaselement 3 verbunden und in einem an die Aufnahmeaussparung 7 angrenzenden Bereich angeordnet. Das Sockelelement 19 ist vorliegend stoffschlüssig mit der zweiten Glasscheibe 14 zusammengefügt und hierzu unterseitig an das Glaselement 3 angeklebt.
Bei einer nicht gezeigten Ausführungsform ist das Sockelelement mittels einer der Glasscheibe zugeordneten Umschäumung ausgebildet.
Demgegenüber ist das Deckelelement 18 separat von dem Sockelelement 19 und der Leuchteinheit 5 gefertigt. Bei einer nicht gezeigten Ausführungsform kann das Deckelelement 18 fest mit der Leuchteinheit 5 verbunden und/oder an derselben ausgebildet sein. Das Deckelelement 18 ist unter Ausbildung eines Bajonettverschlusses B lösbar mit dem Sockelelement 19 zusammengefügt. Eine solche Art der Verbindung ist grundsätzlich bekannt. Hierfür wird das Deckelelement 18 in axialer Richtung der Aufnahmeaussparung 7 an das Sockelelement 19 herangeführt und mittels einer relativen Drehung gegenüber dem Sockelelement 19 formschlüssig an diesem verriegelt. Auf diese Weise ist die Leuchteinheit 5 in Axialrichtung in der Aufnahmeaussparung 7 festgelegt.
Durch die vorliegende Anordnung der Leuchteinheit 5 strahlt die Lichtquelle 6 in radialer Richtung seitlich durch eine nicht näher bezeichnete Stirnfläche der zweiten Glasscheibe 14 in dieselbe ein. Das hierbei von der Lichtquelle 6 emittierte Licht wird mittels des Linsenkörpers 9 gestreut und tritt ausgehend von dem Blendenbereich 16 in den Sichtbereich 15 des Glaselements 3 ein. Die Lichtleitschicht L trägt hierbei zu einer möglichst flächigen Ausleuchtung des Glaselements 3 bei. Da die Leuchteinheiten 5 in nicht näher bezeichneten Eckbereichen des Sichtbereichs 15 angeordnet sind, wird eine gleichmäßige Beleuchtung ermöglicht.
Weitere Ausführungsformen erfindungsgemäßer Glasdachanordnungen 1a, 1b, 1c sind anhand der 5 bis 9 gezeigt. Die Glasdachanordnungen 1 bis 1c weisen einen im Wesentlichen übereinstimmenden Aufbau auf, so dass zur Vermeidung von Wiederholungen nachfolgend lediglich auf die wesentlichen Unterschiede eingegangen wird.
Die Glasdachanordnung 1a nach 5 weist eine Leuchteinheit 5a mit einer Lichtquelle 6a und einem Trägerkörper 8a auf. Der Dachdeckel 2a weist eine Umschäumung 20a auf, die an einen seitlichen Bereich des Glaselements 3a angeschäumt ist. Die Leuchteinheit 5a ist mittels der Umschäumung 20a mit dem Glaselement 3a zusammengefügt. Dabei ist die Lichtquelle 6a unmittelbar an eine nicht näher bezeichnete Stirnfläche des Glaselements 3a angrenzend angeordnet. Mittels der Lichtquelle 6a emittiertes Licht wird somit über die Stirnfläche seitlich in das Glaselement 3a eingekoppelt.
Die Umschäumung 20a ist aus einem nicht näher bezeichneten Kunststoff gefertigt und auf grundsätzlich bekannte Weise ausgebildet. Dabei dient die Umschäumung 20a nicht ausschließlich der Anbringung der Leuchteinheit 5a. Vielmehr ist mittels der Umschäumung 20a bei der gezeigten Ausführungsform ein Blendenabschnitt 21a ausgebildet. Darüber hinaus können mittels der Umschäumung 20a weitere zeichnerisch nicht näher dargestellte Bauteile und/oder Abschnitte der Glasdachanordnung 1a mit dem Glaselement 3a zusammengefügt sein.
Das Glaselement 3a ist in Übereinstimmung mit der Ausführungsform nach den 1 bis 4 aus einem Verbundglas V gebildet, das eine erste Glasscheibe 13a und eine zweite Glasscheibe 14a aufweist. Die Glasscheiben 13a, 14a sind unter Ausbildung eines in Querrichtung Y seitlichen Rücksprungs S übereinander angeordnet. Die Leuchteinheit 5a ist im Bereich des Rücksprungs S unmittelbar an eine seitliche Außenkante der zweiten Glasscheibe 14a angrenzend angeordnet.
Zwischen den beiden Glasscheiben 13a, 14a ist wiederum eine Lichtleitschicht L angeordnet.
Es versteht sich, dass die Leuchteinheit 5a zusätzlich zur Lichtquelle 6a und dem Trägerkörper 8a weitere Bauteile und/oder Abschnitte umfassen kann. Insbesondere kann ein der Lichtquelle 6a zugeordneter Linsenkörper zur Streuung und/oder Fokussierung von mittels der Lichtquelle 6a emittiertem Licht vorgesehen sein.
Die anhand 6 lediglich abschnittsweise und unter Ausblendung einzelner Bauteile und Abschnitte gezeigte weitere Glasdachanordnung 1b unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch, dass die dortige Beleuchtungseinrichtung einem lediglich schematisch angedeuteten Beschattungsgebilde 22b zugeordnet ist. Das Beschattungsgebilde 22b ist Teil einer im Übrigen nicht näher gezeigten, aber auf grundsätzlich bekannte Weise ausgebildeten Beschattungseinrichtung. Bei der gezeigten Ausführungsform ist das Beschattungsgebilde 22b in Form einer Rollobahn gestaltet, die auf bekannte Weise einends auf- und abwickelbar an einer fahrzeugfest drehbar gelagerten Wickelwelle gehalten ist. Das Beschattungsgebilde 22b ist zur Beschattung des anhand 6 nicht näher gezeigten Glaselements der Glasdachanordnung 1b zwischen einer flächig aufgespannten Beschattungsstellung, in welcher die Dachöffnung des Personenkraftwagens P bzw. das Glaselement abgeschattet ist, und einer kompakt abgelegten Freigabestellung, in welcher die Dachöffnung bzw. das Glaselement freigegeben ist, verlagerbar. Dabei ist die Rollobahn 22b auf grundsätzlich bekannte Weise an einer Führungsschienenanordnung 23b geführt. Die Führungsschienenanordnung 23b erstreckt sich auf grundsätzlich bekannte Weise in Fahrzeuglängsrichtung X und in Fahrzeugquerrichtung Y beidseits der Dachöffnung des Personenkraftwagens P. Dabei ist anhand 6 lediglich eine Seite der Führungsschienenanordnung 23b und damit eine Führungsschiene 24b gezeigt. Zur Verlagerung des Beschattungsgebildes 22b entlang der Führungsschiene 24b weist letztere einen Führungsabschnitt 25b auf, in welchem ein Antriebselement 26b geführt verlagerbar ist. Das Antriebselement 26b ist auf grundsätzlich bekannte Weise mit dem Beschattungsgebilde 22b verbunden und in Form eines Gewindesteigungskabels gestaltet, das mittels eines Antriebsmotors zur Verlagerung des Beschattungsgebildes 22b antreibbar ist.
Weiter weist die Glasdachanordnung 1b ein Dichtungselement 27b auf. Das Dichtungselement 27b ist auf noch näher beschriebene Weise an die Führungsschienenanordnung 23b, genauer die Führungsschiene 24b, angefügt und kontaktiert eine Unterseite U des Dachdeckels 2b. Der Dachdeckel 2b ist anhand 6 lediglich strichliert angedeutet. Das Dichtelement 27b liegt unter Ausbildung einer wasserdichten Dichtverbindung an der Unterseite U an. Zudem ist ein nicht näher bezeichneter Steckabschnitt an dem Dichtelement 27b vorgesehen, der auf grundsätzlich bekannte Weise auf einen hierfür vorgesehenen Abschnitt der Führungsschienenanordnung 23b, genauer der Führungsschiene 24b, aufgesteckt ist. Bei der gezeigten Ausführungsform ist das Dichtelement 27b im Wesentlichen über eine gesamte in Fahrzeuglängsrichtung X (1) erstreckte Länge des Beschattungsgebildes 22b erstreckt. Das Dichtelement 27b ist somit in Form eines länglichen Dichtprofils gestaltet.
Weiter weist das Dichtungselement 27b einen Aufnahmekanal 28b auf, in welchem wenigstens ein Lichtleiter 6b der im Übrigen nicht näher bezeichneten Beleuchtungseinrichtung der Glasdachanordnung 1b angeordnet ist. Der Lichtleiter 6b weist vorliegend einen kreiszylindrischen Querschnitt auf und ist in Radialrichtung kraft- und/oder formschlüssig in den Aufnahmekanal 28b eingebracht. Zwischen dem Aufnahmekanal 28b und dem Lichtleiter 6b ist auf diese Weise eine Schnappverbindung ausgebildet.
Der Aufnahmekanal 28b ist in Bezug auf die Fahrzeughochrichtung Z oberhalb einer Auszugebene des Beschattungsgebildes 22b angeordnet. Hierdurch wird in der Beschattungsstellung des Beschattungsgebildes 22b dessen Oberseite 29b von dem Lichtleiter 6b beleuchtet.
Bei der gezeigten Ausführungsform ist das Dichtelement 27b zweiteilig gestaltet, wie dies anhand der unterschiedlichen Orientierung der für das Dichtungselement 27b verwendeten Schraffur ersichtlich ist. Eine solche Gestaltung ist jedoch nicht zwingend. Bei einer nicht gezeigten Ausführungsform ist das Dichtungselement einteilig gestaltet.
Die anhand 7 gezeigte Variante der Glasdachanordnung 1b unterscheidet sich lediglich durch eine geringfügig unterschiedlich gestaltete Führungsschiene 24'b von der anhand 6 gezeigten Gestaltung. Zudem ist ein geringfügig unterschiedlich gestaltetes Dichtungselement 27'b vorgesehen, das an die unterschiedlich gestaltete Führungsschiene 24'b angepasst ist. Im Übrigen wird auf die mit 6 in Zusammenhang stehende Offenbarung verwiesen, die in entsprechender Weise für die Variante nach 7 gilt.
Die Glasdachanordnung 1c nach 8 weist in Übereinstimmung mit der Glasdachanordnung 1b nach den 6 und 7 ein Beschattungsgebilde 22c auf, das auf zeichnerisch nicht näher dargestellte Weise wiederum zwischen einer Beschattungs- und Freigabestellung entlang einer Führungsschienenanordnung 23c verlagerbar ist. Aufgrund der lediglich abschnittsweisen Darstellung der Glasdachanordnung 1c zeigt 8 lediglich eine Führungsschiene 24c der Führungsschienenanordnung 23c. Die Führungsschienenanordnung 23c ist auf grundsätzlich bekannte Weise in Fahrzeughochrichtung Z unterhalb des Dachdeckels 2c angeordnet. Weiter ist eine Innenverkleidung in Form eines Dachhimmels 30c vorgesehen. Der Dachhimmel 30c fungiert auf bekannte Weise als Verkleidung einer Innenseite des Dachbereichs des Personenkraftwagens P. Zur Befestigung des Dachhimmels 30c weist die Glasdachanordnung 1c wenigstens ein Befestigungselement 31c auf, das an der Führungsschienenanordnung 23c, genauer der Führungsschiene 24c, befestigt ist. Das Befestigungselement 31c ist hierfür auf einen nicht näher bezeichneten Abschnitt der Führungsschiene 24c aufgesteckt und insoweit als Steckelement gestaltet. Der Dachhimmel 30c ist an einem nicht näher bezeichneten Randbereich fest mit dem Befestigungselement 31c verbunden.
Das Befestigungselement 31c weist einen Aufnahmeabschnitt 28c auf, an welchem wenigstens ein Lichtleiter 6c der im Übrigen nicht näher bezeichneten Beleuchtungseinrichtung der Glasdachanordnung 1c aufgenommen ist. Der Aufnahmeabschnitt 28c ist bei der gezeigten Ausführungsform flächig gestaltet, wobei der Lichtleiter 6c stoffschlüssig mit dem Aufnahmeabschnitt 28c zusammengefügt ist. Hierfür kann beispielsweise eine Klebeverbindung vorgesehen sein. Der Lichtleiter 6c weist eine rechteckige Querschnittsform auf.
Der Aufnahmeabschnitt 28c ist in Fahrzeughochrichtung Z unterhalb einer Auszugebene des Beschattungsgebildes 22c angeordnet. In der Beschattungsstellung des Beschattungsgebildes 22c ist somit eine Unterseite 32c des Beschattungsgebildes 22c von dem Lichtleiter 6c beleuchtet.
Die anhand 9 gezeigte Variante der Glasdachanordnung 1c unterscheidet sich von der anhand 8 gezeigten Gestaltung lediglich durch eine unterschiedliche Ausführung des Befestigungselements 31'c und des von diesem aufgenommenen Lichtleiters 6'c. Der Lichtleiter 6'c weist einen kreisrunden Querschnitt auf. Dementsprechend ist der Aufnahmeabschnitt in Form eines Aufnahmekanals 28'c mit zylindrischer Kontur gestaltet. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird im Übrigen auf die mit 8 in Verbindung stehende Offenbarung verwiesen, die im Hinblick auf die Variante nach 9 entsprechend gilt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102012109900 A1 [0002]

Claims

Glasdachanordnung für ein Kraftfahrzeug (P), aufweisend wenigstens einen Dachdeckel mit einem flächigen Glaselement, wobei der Dachdeckel - in einem betriebsfertig montierten Zustand - eine Dachöffnung des Kraftfahrzeugs (P) verschließt, und aufweisend wenigstens eine Beleuchtungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung (4) wenigstens eine Leuchteinheit (5) mit wenigstens einer Lichtquelle (6) aufweist, wobei die Leuchteinheit (5) in einer in Dickenrichtung (T) des Glaselements (3) erstreckte Aufnahmeaussparung (7) eingesetzt ist, und wobei mittels der Lichtquelle (6) emittiertes Licht in einer quer zur Dickenrichtung (T) erstreckten Einkoppelrichtung (K) in das Glaselement (3) eingekoppelt ist.
Glasdachanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Innenkontur (11) der Aufnahmeaussparung (7) komplementär zu einer Außenkontur (12) der Leuchteinheit (5) gestaltet ist, wobei die Leuchteinheit (5) wenigstens in Radialrichtung (R) der Aufnahmeaussparung (7) in dieselbe eingepasst ist.
Glasdachanordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Glaselement (3) aus einem Verbundglas (V) mit wenigstens einer ersten Glasscheibe (13) und einer zweiten Glasscheibe (14) gebildet ist, wobei die wenigstens eine Aufnahmeaussparung (7) lediglich in eine der Glasscheiben (13, 14) erstreckt ist.
Glasdachanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Glaselement (3) eine flächige Lichtleitschicht (L) aufweist, die insbesondere in Dickenrichtung (T) zwischen der ersten Glasscheibe (13) und der zweiten Glasscheibe (14) angeordnet ist.
Glasdachanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Glaselement (3) einen durchsichtigen Sichtbereich (15) aufweist, der von einem vergleichsweise undurchsichtigen Blendenbereich (16) umrandet ist, in welchem die wenigstens eine Aufnahmeaussparung (7) angeordnet ist.
Glasdachanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungseinrichtung (4) wenigstens vier baugleiche Leuchteinheiten (5) aufweist, die in jeweils eine Aufnahmeaussparung (7) eingesetzt sind, wobei die Aufnahmeaussparungen (7) in Eckbereichen des Glaselements (3) angeordnet sind.
Beleuchtungseinrichtung (4) für eine Glasdachanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit wenigstens einer Leuchteinheit (5), wobei die Leuchteinheit (5) eine zylindrische Grundform (G) aufweist und zum Einsetzen in eine an einem Glaselement (3) der Glasdachanordnung (1) ausgebildete Aufnahmeaussparung (7) eingerichtet ist.
Beleuchtungseinrichtung (4) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteinheit (5) eine kreiszylindrische Grundform (G') aufweist.
Beleuchtungseinrichtung (4) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteinheit (5) einen Trägerkörper (8), wenigstens eine an dem Trägerkörper (8) angeordnete Lichtquelle (6) und einen der Lichtquelle (6) zugeordneten und an dem Trägerkörper (8) angeordneten Linsenkörper (9) aufweist.
Beleuchtungseinrichtung (4) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Linsenkörper (9) in Form eines ersten Kreiszylindersegments (Z1) und der Trägerkörper (8) in Form eines zweiten Kreiszylindersegments (Z2) gestaltet ist, wobei die beiden Kreiszylindersegmente (Z1, Z2) im Wesentlichen komplementär sind.
Beleuchtungseinrichtung (4) nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (6) in Radialrichtung der Leuchteinheit (5) zentrisch angeordnet ist.
Beleuchtungseinrichtung (4) nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine Befestigungseinrichtung (17) vorgesehen ist, mittels derer die Leuchteinheit (5) - in betriebsfertig montiertem Zustand - in Axialrichtung der Aufnahmeaussparung (7) form- und/oder kraftschlüssig lösbar in der Aufnahmeaussparung (7) befestigt ist.
Beleuchtungseinrichtung (4) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (17) ein Deckelelement (18) und ein - in betriebsfertig montiertem Zustand - fest mit dem Glaselement (3) verbundenes Sockelelement (19) aufweist, wobei das Deckelelement (18) und das Sockelelement (19) unter Ausbildung eines Bajonettverschlusses (B) lösbar miteinander verbunden sind.
Glasdachanordnung (1a) nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachdeckel (2a) eine Umschäumung (20a) aufweist, die an einen seitlichen Bereich des Glaselements (3a) angeschäumt ist, wobei wenigstens eine Leuchteinheit (5a) der Beleuchtungseinrichtung mittels der Umschäumung (20a) mit dem Glaselement (3a) zusammengefügt ist.
Glasdachanordnung (1a) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Leuchteinheit (5a) eine Lichtquelle (6a) aufweist, die an eine Stirnfläche des Glaselements (3a) angrenzend angeordnet ist, wobei mittels der Lichtquelle (6a) emittiertes Licht über die Stirnfläche seitlich in das Glaselement (3a) eingekoppelt ist.
Glasdachanordnung (1a) nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Glaselement (3a) aus einem Verbundglas (V) mit wenigstens einer ersten Glasscheibe (13a) und einer zweiten Glasscheibe (14a) gebildet ist, wobei die Glasscheiben (13a, 14a) unter Ausbildung eines seitlichen Rücksprungs (S) übereinander angeordnet sind, und wobei die Leuchteinheit (5a) im Bereich des Rücksprungs (S) angeordnet ist.
Glasdachanordnung (1b, 1 c) nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine der Dachöffnung zugeordnete Beschattungseinrichtung mit wenigstens einem flexiblen Beschattungsgebilde (22b, 22c), das an einer - im betriebsfertig montierten Zustand - fahrzeugfesten Führungsschienenanordnung (23b, 23c) geführt verlagerbar ist zwischen einer flächig aufgespannten Beschattungsstellung, in welcher die Dachöffnung abgeschattet ist, und einer kompakt abgelegten Freigabestellung, in welcher die Dachöffnung freigegeben ist, wobei die wenigstens eine Beleuchtungseinrichtung dem Beschattungsgebilde (22b, 22c) zugeordnet ist.
Glasdachanordnung (1b) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein an die Führungsschienenanordnung (23b) angefügtes Dichtungselement (27b, 27'b) vorgesehen ist, das einen Aufnahmekanal (28b) aufweist, in welchem wenigstens ein Lichtleiter (6b) der Beleuchtungseinrichtung kraft- und/oder formschlüssig aufgenommen ist.
Glasdachanordnung (1b) nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungselement (27b, 27'b) eine Unterseite (U) des Dachdeckels (2b) kontaktiert.
Glasdachanordnung (1b) nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmekanal (28b) in Hochrichtung (Z) oberhalb einer Auszugebene des Beschattungsgebildes (22b) angeordnet ist, so dass von dem Lichtleiter (6b) emittiertes Licht - in der Beschattungsstellung - eine Oberseite (29b) des Beschattungsgebildes (22b) beleuchtet.
Glasdachanordnung (1c) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass eine Innenverkleidung in Form eines Dachhimmels (30c) vorgesehen ist, der mittels wenigstens eines Befestigungselements (31c, 31'c) an der Führungsschienenanordnung (23c) befestigt ist, wobei das Befestigungselement (31c, 31'c) einen Aufnahmeabschnitt (28c, 28'c) aufweist, an welchem wenigstens ein Lichtleiter (6c, 6'c) der Beleuchtungseinrichtung aufgenommen ist.
Glasdachanordnung (1c) nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeabschnitt (28c, 28'c) in Hochrichtung (Z) unterhalb einer Auszugebene des Beschattungsgebildes (22c) angeordnet ist, so dass von dem Lichtleiter (6c, 6'c) emittiertes Licht - in der Beschattungsstellung - eine Unterseite (32c) des Beschattungsgebildes (22c) beleuchtet.