DE102019123020A1 - Fahrzeuginnenfrontstruktur - Google Patents

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Abstract

Aufgabe: Bereitstellen einer Fahrzeuginnenfrontstruktur, mit der die Wartungsfreundlichkeit der in einem Armaturenbrett eingebauten HUD-Einrichtung erhöht und die Belastung eines Arbeiters verringert werden kann. Mittel zur Lösung der Aufgabe: Eine Fahrzeuginnenfrontstruktur 100 gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung mit einem Armaturenbrett 110, das in dem Vorderteil eines Fahrzeuginneren angeordnet ist, und einer HUD-Einrichtung 140, die Informationen projiziert und die in dem Armaturenbrett 110 untergebracht ist, wobei die Fahrzeuginnenfrontstruktur ferner eine HUD-Halterung 150 umfasst, die an dem Armaturenbrett 110 befestigt ist und die HUD-Einrichtung 140 trägt. Das Armaturenbrett 110 weist eine Oberseite 112 auf, die sich in einer Fahrzeugquerrichtung erstreckt; die Oberseite ist in einer Front-Heckrichtung in einen frontseitigen Abschnitt 120 und einen heckseitigen Abschnitt 130 unterteilt, und ein Befestigungsabschnitt 132, an dem die HUD-Halterung 150 befestigt ist, ist an einer Rückseite des heckseitigen Abschnitts 130 bereitgestellt.

Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeuginnenfrontstruktur.
  • TECHNISCHER HINTERGRUND
  • Der Einbau von Head-up-Display-Einrichtungen in Fahrzeuge hat in den letzten Jahren zugenommen. Patentdokument 1 offenbart beispielsweise eine Anbringungsöffnung, die für das Anbringen einer Head-up-Display-Einrichtung in einer oberen Seite des Armaturenbretts vorgesehen ist. Gemäß Patentdokument 1 wird eine Ausgestaltung verwendet, bei der die Head-up-Display-Einrichtung von oberhalb des Armaturenbretts über die Anbringungsöffnung angebracht werden kann.
  • Gemäß Patentdokument 1 ist zudem in der Rückseite des Armaturenbretts eine Messeinrichtungsöffnung für das Einbauen einer Messeinrichtung vorgesehen. Die Abmessungen der äußeren Form der abnehmbaren Haupteinheit der Head-up-Display-Einrichtung sind kleiner ausgelegt als die der Messeinrichtungsöffnung. Demgemäß wird eine Ausgestaltung verwendet, bei der die Haupteinheit durch die Messeinrichtungsöffnung in der Rückseite des Armaturenbretts entfernt werden kann, wenn Wartungsarbeiten ausgeführt werden müssen.
  • VORBEKANNTE TECHNISCHE DOKUMENTE
  • PATENTDOKUMENTE
  • Patentdokument Nr. 1: JP 2018-52290A
  • ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNG VON DER ERFINDUNG ZU LÖSENDE AUFGABEN
  • Es ist vorauszusehen, dass die von Head-up-Display-Einrichtungen (im Folgenden „HUD-Einrichtung“) projizierte Informationsmenge in der Zukunft größer sein wird als derzeit. In Anbetracht dessen ist zu erwarten, dass die Größe der HUD-Einrichtung ebenfalls zunimmt, und daher kann das Entfernen einer größeren HUD-Einrichtung durch die in Patentdokument 1 offenbarte Messeinrichtungsöffnung schwierig sein.
  • Wenn die HUD-Einrichtung nicht durch die in Patentdokument 1 offenbarte Messeinrichtungsöffnung entfernt werden kann, wird die Oberseite des Armaturenbretts entfernt und die Wartung an der HUD-Einrichtung durchgeführt. Das Armaturenbrett ist jedoch ein großes Element, und daher stellt die Arbeit, die mit dem Entfernen des Armaturenbretts verbunden ist, eine große Belastung für den Arbeiter dar, was zu einer Erschwerung der Wartungsarbeiten führt.
  • Angesichts dieser Probleme ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeuginnenfrontstruktur bereitzustellen, die die Wartungsfreundlichkeit der in einem Armaturenbrett eingebauten HUD-Einrichtung erleichtert und die Belastung eines Arbeiters verringert.
  • MITTEL ZUM LÖSEN DER AUFGABE
  • Die Aufgabe wird durch eine Fahrzeuginnenfrontstruktur gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung mit einer typischen Ausgestaltung gelöst, die ein Armaturenbrett, das in dem Vorderteil eines Fahrzeuginneren angeordnet ist, und eine HUD-Einrichtung umfasst, die dazu eingerichtet ist, Informationen zu projizieren und die in dem Armaturenbrett untergebracht ist, wobei die Fahrzeuginnenfrontstruktur ferner eine HUD-Halterung aufweist, die an dem Armaturenbrett befestigt ist und die HUD-Einrichtung trägt. Das Armaturenbrett umfasst eine Oberseite, die sich in einer Fahrzeugquerrichtung erstreckt; die Oberseite ist in einer Front-Heckrichtung in einen frontseitigen Abschnitt und einen heckseitigen Abschnitt unterteilt, und ein Befestigungsabschnitt, an dem die HUD-Halterung befestigt ist, ist an einer Rückseite des heckseitigen Abschnitts bereitgestellt.
  • EFFEKT DER ERFINDUNG
  • Mit der vorliegenden Erfindung ist es möglich, eine Fahrzeuginnenfrontstruktur bereitzustellen, mit der die Wartungsfreundlichkeit einer in ein Armaturenbrett eingebauten HUD-Einrichtung erhöht und die Belastung eines Arbeiters verringert werden kann.
  • Figurenliste
    • 1 ist eine schematische Darstellung, die eine Fahrzeuginnenfrontstruktur gemäß der vorliegenden Ausführungsform veranschaulicht.
    • 2 ist eine Detailansicht von 1.
    • 3 ist eine Darstellung eines in 2 gezeigten Armaturenbretts bei Betrachtung von oben.
  • AUSFÜHRUNGSFORMEN DER ERFINDUNG
  • Eine Fahrzeuginnenfrontstruktur gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst: ein Armaturenbrett, das in dem Vorderteil eines Fahrzeuginneren angeordnet ist, und eine HUD-Einrichtung, die dazu eingerichtet ist, Informationen zu projizieren, und die in dem Armaturenbrett untergebracht ist, wobei die Fahrzeuginnenfrontstruktur ferner eine HUD-Halterung aufweist, die an dem Armaturenbrett befestigt ist und die HUD-Einrichtung trägt. Das Armaturenbrett umfasst eine Oberseite, die sich in einer Fahrzeugquerrichtung erstreckt; die Oberseite ist in einer Front-Heckrichtung in einen frontseitigen Abschnitt und einen heckseitigen Abschnitt unterteilt, und ein Befestigungsabschnitt, an dem die HUD-Halterung befestigt ist, ist an einer Rückseite des heckseitigen Abschnitts bereitgestellt.
  • Bei der vorstehend beschriebenen Ausgestaltung ist die Oberseite des Armaturenbretts in zwei Teile unterteilt, nämlich in einen frontseitigen Abschnitt und einen heckseitigen Abschnitt, und ein Befestigungsabschnitt, an dem die HUD-Halterung befestigt ist, ist an einer Rückseite des heckseitigen Abschnitts bereitgestellt. Demgemäß wird bei Entfernen des heckseitigen Abschnitts auch die HUD-Halterung entfernt, und somit ist es möglich, ebenfalls die HUD-Einrichtung zu entfernen. Es ist daher nicht notwendig, die gesamte Oberseite des Armaturenbretts zu entfernen, wenn Wartungsarbeiten an der HUD-Einrichtung auszuführen sind. Somit ist es möglich, die Wartungsfreundlichkeit der in dem Armaturenbrett eingebauten HUD-Einrichtung zu verbessern und die Belastung für den Arbeiter zu verringern.
  • Eine Trennlinie zwischen dem frontseitigen Abschnitt und dem heckseitigen Abschnitt des Armaturenbretts umfasst vorzugsweise einen gekrümmten Abschnitt, der in Bezug auf das Fahrzeug heckwärts gekrümmt ist. Der frontseitige Abschnitt umfasst einen Bereich, der sich aufgrund des gekrümmten Abschnitts in Richtung des heckseitigen Abschnitts wölbt, und eine in dem Bereich vorgesehene Öffnung, durch die Licht von der HUD-Einrichtung hindurchtritt. Ein vorderes Ende des Befestigungsabschnitts ist vor einem hinteren Ende des gekrümmten Abschnitts angeordnet.
  • Bei der vorstehend beschriebenen Ausgestaltung wölbt sich der frontseitige Abschnitt in Richtung des heckseitigen Abschnitts. Demgemäß kann sich der an dem heckseitigen Abschnitt bereitgestellte Befestigungsabschnitt in der Umgebung des frontseitigen Abschnitts in Front-Heckrichtung des Fahrzeugs befinden. Somit ist es möglich, die Steifigkeit des die Öffnung umgebenden Bereichs zu erhöhen und einem Klappern der Oberseite des Armaturenbretts entgegenzuwirken.
  • Der Befestigungsabschnitt ist vorzugsweise an einer lateralen Seite der Öffnung angeordnet. Demgemäß kann sich der Befestigungsabschnitt in Fahrzeugquerrichtung in der Umgebung der Öffnung befinden. Somit ist es möglich, die Steifigkeit des die Öffnung umgebenden Bereichs zu erhöhen und einem Klappern der Oberseite des Armaturenbretts entgegenzuwirken.
  • Die Trennlinie wird vorzugsweise von dem frontseitigen Abschnitt und dem heckseitigen Abschnitt der Oberseite gebildet, die einander überlappen, und der Befestigungsabschnitt ist an einer Position angeordnet, die die Trennlinie bei Betrachtung von oben überlappt. Demgemäß ist es möglich, den frontseitigen Abschnitt des Armaturenbretts von unten mittels des Befestigungsabschnitts zu stützen und dadurch die Stützsteifigkeit zu verbessern. Somit kann der Spalt der Trennlinie konstant gehalten werden, und die Qualität des Erscheinungsbildes kann verbessert werden.
  • Ausführungsform
  • Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachstehend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Die Abmessungen, Materialien und anderen bei diesen Ausführungsformen beschriebenen spezifischen Zahlenwerte sind lediglich Beispiele, die dem Verständnis der vorliegenden Erfindung dienen und, sofern nichts anderes angegeben ist, nicht so zu verstehen sind, dass sie die Erfindung einschränken. Es sei angemerkt, dass Elemente, die im Wesentlichen gleiche Funktionen und Ausgestaltungen darstellen, in der vorliegenden Beschreibung und den Zeichnungen gleiche Bezugszeichen tragen und daher von einer erneuten Beschreibung abgesehen wird. Auch wurden Elemente, die für die vorliegende Erfindung nicht direkt relevant sind, nicht mit dargestellt.
  • 1 ist eine schematische Darstellung, die eine Fahrzeuginnenfrontstruktur 100 gemäß der vorliegenden Ausführungsform veranschaulicht, und stellt die Fahrersitzseite eines Armaturenbretts 110 dar, das in dem Vorderteil des Fahrzeuginneren bei Betrachtung von der Fahrzeugheckseite angeordnet ist (es ist nicht die gesamte Struktur gezeigt). 2 ist eine Detailansicht von 1. Es sei angemerkt, dass eine HUD-Einrichtung 140 und eine HUD-Halterung 150 zum besseren Verständnis in 1 weggelassen sind.
  • Wie in 1 und 2 gezeigt ist, umfasst die Fahrzeuginnenfrontstruktur 100 gemäß der vorliegenden Ausführungsform das Armaturenbrett 110, die HUD-Einrichtung 140 und die HUD-Halterung 150. Das Armaturenbrett 110 aus 1 ist eine tafelartige Baugruppe, die in dem Vorderteil bzw. der Front des Fahrzeuginneren angeordnet ist, und darin sind Messeinrichtungen (nicht dargestellt) eingebaut. Die in 2 gezeigte HUD-Einrichtung 140 ist eine Einrichtung, die Informationen auf eine Frontscheibe projiziert (nicht dargestellt), und ist in dem Armaturenbrett 110 untergebracht. Die HUD-Halterung 150 ist an dem Armaturenbrett 110 befestigt und trägt die HUD-Einrichtung 140.
  • Das vorstehend beschriebene Armaturenbrett 110 umfasst eine Oberseite 112, die sich längs in Fahrzeugquerrichtung erstreckt. Die Fahrzeuginnenfrontstruktur 100 der vorliegenden Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass die Oberseite 112, wie in 2 gezeigt ist, in der Front-Heckrichtung in zwei Abschnitte unterteilt ist, wobei die zwei Abschnitte ein frontseitiger Abschnitt 120 und ein heckseitiger Abschnitt 130 sind, und Befestigungsabschnitte 132, an welchen die HUD-Halterung 150 befestigt ist, sind auf der Rückseite des heckseitigen Abschnitts 130 bereitgestellt.
  • Gemäß der vorstehend beschriebenen Ausgestaltung ist es möglich, die HUD-Halterung 150 und die HUD-Einrichtung 140 beim Entfernen des heckseitigen Abschnitts 130 der Oberseite 112 des Armaturenbretts 110 zusammen mit diesem zu entfernen. Deshalb ist es nicht notwendig, die gesamte Oberseite 112 des Armaturenbretts 110 zu entfernen, wenn Wartungsarbeiten an der HUD-Einrichtung 140 auszuführen sind. Demgemäß ist die Wartungsfreundlichkeit der in dem Armaturenbrett 110 eingebauten HUD-Einrichtung 140 verbessert, und somit kann die Belastung für den Arbeiter verringert werden. Außerdem ist es möglich, die Steifigkeit des heckseitigen Abschnitts 130 mittels Bereitstellen der Befestigungsabschnitte 132 zu verbessern.
  • 3 ist eine Darstellung des in 2 gezeigten Armaturenbretts 110 bei Betrachtung von oben. Wie in 3 gezeigt ist, umfasst eine Trennlinie 114 zwischen dem frontseitigen Abschnitt 120 und dem heckseitigen Abschnitt 130 des Armaturenbretts 110 einen gekrümmten Abschnitt 116, der Richtung Fahrzeugheckseite gekrümmt ist. Der frontseitige Abschnitt 120 umfasst einen Bereich 122, der sich aufgrund des gekrümmten Abschnitts 116 in Richtung des heckseitigen Abschnitts 130 wölbt, und eine Öffnung 124, die in dem Bereich 122 ausgebildet ist. Von der HUD-Einrichtung 140 wird Licht durch die Öffnung 124 auf die Frontscheibe (nicht dargestellt) projiziert.
  • Wie in 3 gezeigt ist, sind die vorderen Kanten der Befestigungsabschnitte 132 an der Rückseite des vorstehend beschriebenen heckseitigen Abschnitts 130 vor einem hinteren Ende 116a des gekrümmten Abschnitts 116 positioniert. Demgemäß befinden sich die an dem heckseitigen Abschnitt 130 bereitgestellten Befestigungsabschnitte in Front-Heckrichtung des Fahrzeugs in der Umgebung des frontseitigen Abschnitts 120. Somit ist es möglich, die Steifigkeit des die Öffnung 124 umgebenden Bereichs zu erhöhen und einem Klappern der Oberseite 112 des Armaturenbretts 110 entgegenzuwirken.
  • Wie in 3 gezeigt ist, sind die Befestigungsabschnitte 132 an lateralen Seiten der Öffnung 124 angebracht. Demgemäß befinden sich die Befestigungsabschnitte 132 in Fahrzeugquerrichtung in der Umgebung der Öffnung 124. Somit ist es möglich, die Steifigkeit des die Öffnung 124 umgebenden Bereichs und den Effekt, dass einem Klappern der Oberseite 112 des Armaturenbretts 110 entgegengewirkt wird, weiter zu erhöhen.
  • Insbesondere dann, wenn die Maße der HUD-Einrichtung 140 in der Zukunft vergrößert werden, ist ein großer Raum für das Unterbringen der größeren HUD-Einrichtung 140 in dem Armaturenbrett 110 erforderlich. Wenn es kein Element gibt, um die Oberseite 112 von unten zu stützen, verringert sich somit die Steifigkeit der Oberseite 112 des Armaturenbretts 110 oberhalb dieses Raums. Aus diesem Grund ist es wahrscheinlich, dass die Oberseite 112 des Armaturenbretts 110 klappert und die Ästhetik leidet. Im Gegensatz dazu ist es bei der vorliegenden Ausführungsform möglich, einem Klappern der Oberseite 112 entgegenzuwirken, indem die Befestigungsabschnitte 132 in der Umgebung der Öffnung 124 angeordnet sind. Demgemäß kann eine aufgrund von Klappern verursachte Verschlechterung der Ästhetik vorteilhafterweise verhindert werden.
  • Ferner ist bei der vorliegenden Ausführungsform, wie in 3 gezeigt ist, die Trennlinie 114 aufgrund dessen ausgebildet, dass das hintere Ende des frontseitigen Abschnitts 120 und das vordere Ende (mittels Punktlinie dargestellt) des heckseitigen Abschnitts 130 der Oberseite 112 einander überlappen. Von den zwei Befestigungsabschnitten ist mindestens ein Befestigungsabschnitt 132 (der auf der rechten Seite in 3 dargestellte Befestigungsabschnitt 132) bei Betrachtung von oben an einer die Trennlinie 114 überlappenden Position angeordnet. Weil die Befestigungsabschnitte 132 den frontseitigen Abschnitt 120 des Armaturenbretts 110 von unten stützen können, ist die Stützsteifigkeit des frontseitigen Abschnitts 120 demzufolge verbessert. Somit kann der Spalt der Trennlinie 114 konstant gehalten und die Qualität der Ästhetik verbessert werden.
  • Es sei darauf hingewiesen, dass in der vorliegenden Ausführungsform die Trennlinie derart dargestellt ist, dass das hintere Ende des frontseitigen Abschnitts 120 auf der oberen Seite angeordnet ist und das vordere Ende des heckseitigen Abschnitts 130 an der unteren Seite angeordnet ist. Hierauf besteht jedoch keine Einschränkung. Umgekehrt kann selbst dann ein ähnlicher Effekt erzielt werden, wenn eine Ausgestaltung verwendet wird, bei der das hintere Ende des frontseitigen Abschnitts 120 auf der unteren Seite und das vordere Ende des heckseitigen Abschnitts 130 auf der oberen Seite angeordnet ist. Wird eine Ausgestaltung verwendet, bei der das hintere Ende des frontseitigen Abschnitts 120 auf der unteren Seite angeordnet ist und das vordere Ende des heckseitigen Abschnitts 130 auf der oberen Seite angeordnet ist, so ist es möglich, den heckseitigen Abschnitt 130 problemlos heckwärts in Bezug auf die Fahrzeugkarosserie zu verschieben, wenn Wartungsarbeiten an der HUD-Einrichtung 140 auszuführen sind.
  • Vorstehend wurde zwar anhand der beigefügten Zeichnungen eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung erläutert, es versteht sich jedoch, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die vorstehend beschriebene Ausführungsform beschränkt ist. Für den Fachmann ist ersichtlich, dass innerhalb des Schutzumfangs der Erfindung, der in den beigefügten Ansprüchen definiert ist, diverse Modifikationen und Änderungen vorgenommen werden können, und diese Modifikationen und Änderungen sind so zu verstehen, dass sie in den technischen Schutzumfang der vorliegenden Erfindung fallen. Die HUD-Einrichtung wurde bei dieser Ausführungsform hauptsächlich als eine Einrichtung beschrieben, die auf eine Frontscheibe projiziert, es versteht sich jedoch von selbst, dass die vorliegende Erfindung auch auf eine HUD-Einrichtung angewendet werden kann, die eine eigene Projektionsfläche aufweist (Combiner).
  • GEWERBLICHE ANWENDBARKEIT
  • Die vorliegende Erfindung kann als eine Fahrzeuginnenfrontstruktur benutzt werden.
  • Bezugszeichenliste
  • 100 ... Fahrzeuginnenfrontstruktur, 110 ... Armaturenbrett, 112 ... Oberseite, 114 ... Trennlinie, 116 ... gekrümmter Abschnitt, 116a ... hinteres Ende, 120 ... frontseitiger Abschnitt, 122 ... Bereich, 124 ... Öffnung, 130 ... heckseitiger Abschnitt, 132 ... Befestigungsabschnitt, 140 ... HUD-Einrichtung, 150 ... HUD-Halterung
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • JP 2018052290 A [0004]

Claims (4)

  1. Fahrzeuginnenfrontstruktur (100), die aufweist: ein Armaturenbrett (110), das in dem Vorderteil eines Fahrzeuginneren angeordnet ist, und eine HUD-Einrichtung (140), die dazu eingerichtet ist, Informationen zu projizieren und in dem Armaturenbrett (110) untergebracht ist, wobei die Fahrzeugfrontstruktur (100) ferner aufweist: eine HUD-Halterung (150), die an dem Armaturenbrett (110) befestigt ist und die HUD-Einrichtung (140) trägt, wobei das Armaturenbrett (110) eine Oberseite (112) aufweist, die sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt, die Oberseite (112) in einer Front-Heckrichtung in einen frontseitigen Abschnitt (120) und einen heckseitigen Abschnitt (130) unterteilt ist, und ein Befestigungsabschnitt (132), an dem die HUD-Halterung (150) befestigt ist, an einer Rückseite des heckseitigen Abschnitts (130) bereitgestellt ist.
  2. Fahrzeuginnenfrontstruktur (100) nach Anspruch 1, wobei eine Trennlinie (114) zwischen dem frontseitigen Abschnitt (120) und dem heckseitigen Abschnitt (130) des Armaturenbretts (110) einen gekrümmten Abschnitt (116) umfasst, der in Bezug auf das Fahrzeug heckwärts gekrümmt ist, der frontseitige Abschnitt (120) umfasst: einen Bereich (122), der aufgrund des gekrümmten Abschnitts (116) in Richtung des heckseitigen Abschnitts (130) gewölbt ist; und eine in dem Bereich (122) bereitgestellte Öffnung (124), durch die Licht von der HUD-Einrichtung (140) hindurchtritt, und ein vorderes Ende des Befestigungsabschnitts (132) vor dem hinteren Ende (116a) des gekrümmten Abschnitts (116) angeordnet ist.
  3. Fahrzeuginnenfrontstruktur (100) nach Anspruch 2, wobei der Befestigungsabschnitt (132) an einer lateralen Seite der Öffnung (124) angeordnet ist.
  4. Fahrzeuginnenfrontstruktur (100) nach Anspruch 2 oder 3, wobei die Trennlinie (114) dadurch gebildet ist, dass der frontseitige Abschnitt (120) und der heckseitige Abschnitt (130) der Oberseite (112) einander überlappen, und der Befestigungsabschnitt (132) bei Betrachtung von oben an einer die Trennlinie (114) überlappenden Position angeordnet ist.
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