DE102019105602A1 - Motor vehicle without de-icing outlet in the instrument panel - Google Patents

Motor vehicle without de-icing outlet in the instrument panel Download PDF

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Abstract

Bereitgestellt wird ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer mit einer Frontscheibenheizung versehenen Frontscheibe und einer Instrumententafel, wobei die Instrumententafel Enteisungsabgangslos gebildet ist.A motor vehicle is provided with at least one windscreen provided with a windscreen heater and an instrument panel, the instrument panel being formed without a de-icing outlet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug ohne Enteisungsabgang in der Instrumententafel.The invention relates to a motor vehicle without a de-icing outlet in the instrument panel.

Bisher wird die Funktion der Frontscheibenenteisung und Vermeidung des Beschlagens auf der Innenseite der Frontscheibe zwar teils bereits durch eine elektrische Frontscheibenheizung erreicht. Aber es muss stets eine Unterstützung durch das Klimagerät erfolgen, um eine sichere Enteisung und Vermeidung eines Beschlagens der Frontscheibe zu gewährleisten. Hierfür ist ein sogenannter „Defrost“-Abgang oder Enteisungsabgang in der Instrumententafel nahe der Frontscheibe vorgesehen. Der Enteisungsabgang ist ein Luftkanal vom Klimagerät zur Instrumententafel. Dieser benötigt Raum unterhalb der Instrumententafel. Außerdem wird eine im Innenraum des Kraftfahrzeugs sichtbare Defrostblende benötigt, die klimaakustisch kritisch ist, da Strömungsgeräusche im Innenraum vor allem durch die Defrostdüse zum Verteilen der Luft zur Frontscheibe verursacht werden.So far, the function of defrosting the windshield and avoiding fogging on the inside of the windshield has been achieved in part by an electrical windshield heater. But there must always be support from the air conditioner to ensure safe de-icing and avoid fogging of the windscreen. A so-called "defrost" outlet or de-icing outlet is provided in the instrument panel near the windscreen for this purpose. The de-icing outlet is an air duct from the air conditioning unit to the instrument panel. This requires space below the instrument panel. In addition, a defrost panel visible in the interior of the motor vehicle is required, which is critical in terms of climate acoustics, since flow noises in the interior are primarily caused by the defrost nozzle for distributing the air to the windshield.

Deshalb ist es eine Aufgabe dieser Erfindung, ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, bei dem diese Nachteile überwunden werden. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.It is therefore an object of this invention to provide a motor vehicle in which these disadvantages are overcome. According to the invention, this object is achieved by the features of the independent claims. The dependent claims relate to advantageous configurations.

Vorgeschlagen wird ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer mit einer Frontscheibenheizung versehenen Frontscheibe und einer Instrumententafel, wobei die Instrumententafel enteisungsabgangslos gebildet ist.A motor vehicle is proposed with at least one windscreen provided with a windscreen heater and an instrument panel, the instrument panel being formed without a de-icing outlet.

Des Weiteren ist vorgesehen, dass die Frontscheibenheizung derart ausgelegt ist, dass sie eine vollständige Enteisung und Verhinderung eines Beschlagens der Frontscheibe vornehmen kann.Furthermore, it is provided that the front window heater is designed in such a way that it can perform complete defrosting and prevent the front window from misting up.

Des Weiteren ist vorgesehen, dass die Frontscheibenheizung eine elektrische Frontscheibenheizung ist.It is also provided that the windshield heater is an electrical windshield heater.

Des Weiteren ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug ferner ein Klimagerät aufweist, welches eine Luftverteilung zu mindestens einem Mittenausströmer aufweist. Das Klimagerät ist dazu eingerichtet, Luft in den Innenraum des Fahrzeugs zu verteilen. Des Weiteren ist vorgesehen, dass das Klimagerät ferner eine Luftverteilung zu mindestens einem Auslass der Seitenscheiben aufweist, und dazu eingerichtet ist, sowohl Luft in den Innenraum des Fahrzeugs als auch Luft zu Auslässen der Seitenscheiben des Fahrzeugs zu verteilen. Ebenfalls gibt es Luftaustritte in die Fahrer- und Beifahrerfußräume, welche ebenfalls von dem Klimagerät bedient werden können.Furthermore, it is provided that the motor vehicle also has an air conditioner which has an air distribution to at least one central air outlet. The air conditioner is set up to distribute air into the interior of the vehicle. Furthermore, it is provided that the air conditioner also has air distribution to at least one outlet of the side windows, and is set up to distribute both air into the interior of the vehicle and air to outlets of the side windows of the vehicle. There are also air outlets into the driver's and passenger's footwells, which can also be operated by the air conditioning unit.

Durch Weglassen des Enteisungsabgangs und damit auch der zugehörigen Komponenten wie Verteilelemente, Stellmotoren, Material, Klappen etc. unterhalb der Instrumententafel, sowie der Austrittsblende, Luftauslassdüse etc. im Innenraum kann mehr Platz unterhalb der Instrumententafel zur Verfügung gestellt werden, welcher für andere Funktionen genutzt werden kann. Es kann aber auch der Platz oberhalb der Instrumententafel, welcher frei geworden ist, für neue Funktionen genutzt werden. Außerdem wir der Komfort für den Insassen erhöht, da Austrittgeräusche durch aus der Defrostblende austretende Luftströmung entfallen.By omitting the de-icing outlet and thus also the associated components such as distribution elements, servomotors, material, flaps, etc. below the dashboard, as well as the outlet cover, air outlet nozzle, etc. in the interior, more space can be made available below the instrument panel, which can be used for other functions can. However, the space above the instrument panel that has become free can also be used for new functions. In addition, the comfort for the occupant is increased, as there are no exit noises due to the air flow emerging from the defrost cover.

Wenn die Seitenscheiben ebenfalls aus dem nunmehr entfallenen Defrostabgang bzw. Enteisungsabgang belüftet werden, können deren Belüftungskanäle über den Mittenausströmer versorgt werden und es wird immer noch erheblich Platz eingespart. Durch eine entsprechend ausgelegte elektrische Frontscheibenheizung kann auf relativ einfach Art und Weise, nämlich durch entsprechendes Zuführen von Strom bzw. Spannung, die Heizleistung kontrolliert und auf die Heiz-Bedürfnisse angepasst werden.If the side windows are also ventilated from the defrost outlet or defrost outlet, which has now been omitted, their ventilation ducts can be supplied via the center air outlet and considerable space is still saved. With an appropriately designed electrical front window heater, the heating output can be controlled and adapted to the heating requirements in a relatively simple manner, namely by appropriately supplying current or voltage.

Des Weiteren wird ein Verfahren zur Ansteuerung einer Frontscheibenheizung in einem beschriebenen Kraftfahrzeug vorgeschlagen, wobei die Heizleistung der Frontscheibenheizung in Abhängigkeit von mindestens einem der folgenden Parameter eingestellt wird: gemessene Außentemperatur, Wahrscheinlichkeit eines Beschlagens der Frontscheibe, Anforderung einer Heizleistung über einem vorgegebenen Schwellwert.Furthermore, a method for controlling a windshield heater in a described motor vehicle is proposed, the heating power of the windshield heater being set as a function of at least one of the following parameters: measured outside temperature, probability of fogging up of the windshield, request for a heating power above a predetermined threshold value.

Kraftfahrzeuge weisen bereits heute eine Vielzahl an Sensoren auf, welche die Umgebungsbedingungen wie Außentemperatur, Innenraumtemperatur etc. messen. Auch sind Sensoren vorhanden, welche ein Beschlagen der Frontscheibe erkennen. Durch Verwenden dieser vorhandenen Sensoren kann die Frontscheibenheizung gesteuert bzw. geregelt werden, um ein Enteisen und ein Verhindern eines Beschlagens der Frontscheibe zu gewährleisten. Gleichzeitig weist jedes Fahrzeug ein Klimagerät mit entsprechenden zusätzlich zur Belüftung der Frontscheibe vorhandenen Luftkanälen bzw. Verteilerkanälen auf, um Luft im Innenraum des Kraftfahrzeugs zu verteilen. Diese können z.B. zur Verteilung von Luft zu den Seitenscheiben verwendet werden, so dass diese wie bisher durch einen Luftstrom z.B. von Beschlag befreit werden können.Motor vehicles already have a large number of sensors that measure ambient conditions such as outside temperature, interior temperature, etc. There are also sensors that detect fogging of the windshield. By using these existing sensors, the windshield heater can be controlled or regulated in order to ensure defrosting and prevention of fogging of the windshield. At the same time, each vehicle has an air-conditioning unit with corresponding air ducts or distribution ducts which are additionally present for ventilating the windshield, in order to distribute air in the interior of the motor vehicle. These can e.g. can be used to distribute air to the side windows so that, as before, they are driven by an air stream e.g. can be defogged.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungsgemäße Einzelheiten zeigt, und aus den Ansprüchen. Die einzelnen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination bei einer Variante der Erfindung verwirklicht sein.Further features and advantages of the invention emerge from the following description of exemplary embodiments of the invention of the figures of the drawing showing details according to the invention and of the claims. The individual features can each be implemented individually or collectively in any combination in a variant of the invention.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.

  • 1 zeigt eine schematische Ansicht einer Instrumententafel mit einem Enteisungsabgang in einem Kraftfahrzeug gemäß dem Stand der Technik.
  • 2 zeigt eine Ansicht eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs mit einer Instrumententafel ohne Enteisungsabgang und mit Luftauslässen gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung.
Preferred embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawings.
  • 1 shows a schematic view of an instrument panel with a deicing outlet in a motor vehicle according to the prior art.
  • 2 shows a view of an interior of a motor vehicle with an instrument panel without a defrosting outlet and with air outlets according to an embodiment of the present invention.

In den nachfolgenden Figurenbeschreibungen sind gleiche Elemente bzw. Funktionen mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the following description of the figures, the same elements or functions are provided with the same reference symbols.

Stand heute wird von der Klimaregelung mehr oder weniger Luft in Abhängigkeit von der Außentemperatur und der gerade angeforderten bzw. benötigten Heizleistung zur Frontscheibe 100 geleitet. Zusätzlich prüft eine Regelung, ob aktuell Beschlagsgefahr der Innenraumscheiben, insbesondere der Frontscheibe 100, vorliegt und fördert dann mehr Luft zur jeweiligen Scheibe, z.B. zur Frontscheibe 100.As of today, more or less air is used by the climate control, depending on the outside temperature and the currently requested or required heating power for the windscreen 100 directed. In addition, a control system checks whether there is currently a risk of condensation on the interior windows, in particular the front window 100 , is present and then conveys more air to the respective window, e.g. to the front window 100 .

Diese Funktionen können durch die enteisungsabgangslose Instrumententafel 1 entfallen, so dass anstatt des Förderns von Luft zur Frontscheibe 100 die Klimaregelung oder eine andere geeignete Regelung im Kraftfahrzeug die Leistung der Frontscheibenheizung bedarfsgerecht regelt, um die Frontscheibe 100 zu enteisen oder von Beschlag zu befreien. Beispielsweise wird die Heizleistung der Frontscheibenheizung erhöht, sobald Beschlagsgefahr anliegt, die Außentemperatur fällt bzw. eine hohe Heizleistung gefordert ist, was durch bereits vorhandene Sensoren erfasst und an die Regelung weitergegeben werden kann.These functions can be achieved through the instrument panel without de-icing 1 omitted, so that instead of conveying air to the windshield 100 the climate control or another suitable control in the motor vehicle regulates the power of the windshield heater as needed to the windshield 100 de-ice or defog. For example, the heating output of the windshield heating is increased as soon as there is a risk of condensation, the outside temperature falls or a high heating output is required, which can be detected by existing sensors and passed on to the control.

In 1 ist eine schematische Ansicht einer Instrumententafel 1 ohne Verkleidung gemäß dem Stand der Technik gezeigt, wobei nur die für die Luftführung nötigen Komponenten gezeigt sind. Hier ist zu sehen, dass der Enteisungsabgang, welcher sowohl die nahe der Frontscheibe 100 und im Innenraum des Kraftfahrzeugs sichtbar angeordnete Luftblende 11 als auch einen Enteisungsluft-Verteilerkanal 10, welcher Luft sowohl zur Frontscheibe 100 als auch zu Auslässen 31 zur Belüftung der Seitenscheiben verteilt, sowie weitere, nicht gezeigte und unterhalb des Enteisungsluft-Verteilerkanals 10 befindliche Komponenten aufweist, sehr viel Bauraum benötigt. Außerdem ist in 1 noch die Luftverteilung 12 zu den Mittenausströmern 20 und den Seitenausströmern 30 gezeigt. Gemäß der Erfindung kann aufgrund der bereitgestellten Frontscheibenheizung der komplette Enteisungsabgang entfallen, also mindestens Luftblende 11 und Enteisungsluft-Verteilerkanal 10, wobei die Versorgung der Auslässe 31 zur Belüftung der Seitenscheiben in einfacher Weise durch die Luftverteilung 12 zu den Mittenausströmern 20 übernommen werden kann.In 1 Fig. 3 is a schematic view of an instrument panel 1 Shown without cladding according to the prior art, with only the components necessary for the air flow being shown. Here you can see that the de-icing outlet, which is both the one near the windshield 100 and air screen visibly arranged in the interior of the motor vehicle 11 as well as a deicing air distribution duct 10 which air both to the windshield 100 as well as outlets 31 distributed for ventilation of the side windows, as well as others, not shown and below the de-icing air distribution duct 10 Has components located, requires a lot of space. In addition, in 1 nor the air distribution 12 to the center outlets 20th and the side vents 30th shown. According to the invention, the complete de-icing outlet, that is to say at least an air screen, can be omitted due to the front window heating provided 11 and deicing air distribution duct 10 , taking care of the outlets 31 for ventilation of the side windows in a simple way through the air distribution 12 to the center outlets 20th can be taken over.

In 2 ist eine Ausführung gezeigt, in welcher die Instrumententafel 1 enteisungsabgangslos ausgeführt ist. Hier ist anstelle der bisher im Innenraum sichtbaren Luftblende 11 eine alternative Komponente 40, z.B. eine Erweiterung des Head-Up-Displays oder eine Design-Funktion, realisiert. Die Frontscheibe 100 ist mit einer entsprechend ansteuerbaren, bevorzugt elektrischen, Frontscheibenheizung versehen, so dass eine Enteisung sowie ein Verhindern des Beschlagens der Frontscheibe 100 vollständig von der Frontscheibenheizung übernommen werden kann. Die Frontscheibenheizung ist vorteilhaft in der Frontscheibe 100 unsichtbar integriert, so dass der Fahrer nicht in seiner Sicht beeinträchtigt ist.In 2 an embodiment is shown in which the instrument panel 1 is executed without deicing. Here is instead of the air screen that was previously visible in the interior 11 an alternative component 40 , e.g. an extension of the head-up display or a design function. The windshield 100 is provided with an appropriately controllable, preferably electrical, front window heater, so that defrosting and preventing the front window from misting up 100 can be completely taken over by the windscreen heater. The front window heating is advantageous in the front window 100 invisibly integrated so that the driver's view is not impaired.

Wie in 2 zu sehen, strömt Luft (mit dem Pfeil 2 bezeichnet) aus den Mittenausströmern 20 und den Seitenausströmern 30, sowie Luft (mit dem Pfeil 1 bezeichnet) aus den Auslässen 31 zur Belüftung der Seitenscheiben, da die Verteilung der Luft über die Luftverteilung 12 der Mittenausströmer 20 übernommen wird. Auch kann Luft (mit dem Pfeil 3 bezeichnet) aus im Fußraum befindlichen Auslässen über separate Verteiler strömen. Die Luft im Fußraum muss immer wärmer sein als die Luft durch die Ausströmer 20 und 30. Deshalb ist hier in der Regel ein separater Abgang vorhanden. Oder es wird das alternative Konzept angewendet, wie für den Enteisungskanal beschrieben, evtl. mit zusätzlicher, separater Erwärmung der Luft.As in 2 to see air flowing (with the arrow 2 labeled) from the center outlets 20th and the side vents 30th , as well as air (with the arrow 1 labeled) from the outlets 31 for ventilation of the side windows, as the air is distributed via the air distribution 12 the center air outlet 20th is taken over. Air (with the arrow 3 flow from outlets in the footwell via separate distributors. The air in the footwell must always be warmer than the air through the air vents 20th and 30th . This is why there is usually a separate outlet here. Or the alternative concept is used, as described for the de-icing duct, possibly with additional, separate heating of the air.

Durch Entfall des Enteisungsabgangs wird Platz unterhalb der Instrumententafel 1 geschaffen, sowie Lärm aufgrund der Luftströmung durch die Defrostblende bzw. Luftblende 11 vermieden, wobei eine Enteisung sowie ein Verhindern des Beschlagens der Frontscheibe 100 dennoch vermieden werden kann.By eliminating the de-icing outlet, space is created below the instrument panel 1 created, as well as noise due to the air flow through the defrost panel or air panel 11 avoided, defrosting and preventing the windshield from misting up 100 can nevertheless be avoided.

Die Auslegung der Frontscheibenheizung ist dabei von vielen unterschiedlichen Parametern abhängig, z.B. Art und Größe des Fahrzeugs, mögliche zur Verfügung zu stellende elektrische Leistung, Ort der Nutzung des Fahrzeugs etc..The design of the windshield heating depends on many different parameters, e.g. Type and size of the vehicle, possible electrical power to be provided, place of use of the vehicle, etc.

Claims (6)

Kraftfahrzeug mit mindestens einer mit einer Frontscheibenheizung versehenen Frontscheibe (100) und einer Instrumententafel (1), wobei die Instrumententafel (1) enteisungsabgangslos gebildet ist.Motor vehicle with at least one windscreen (100) provided with a windscreen heater and an instrument panel (1), the instrument panel (1) being formed without a de-icing outlet. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, wobei die Frontscheibenheizung derart ausgelegt ist, dass sie eine vollständige Enteisung und Verhinderung eines Beschlagens der Frontscheibe (100) vornehmen kann.Motor vehicle after Claim 1 , wherein the front window heater is designed such that it can carry out complete defrosting and prevention of fogging of the front window (100). Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Frontscheibenheizung eine elektrische Frontscheibenheizung ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, wherein the front window heater is an electric front window heater. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Kraftfahrzeug ferner ein Klimagerät aufweist, welches eine Luftverteilung (12) zu mindestens einem Mittenausströmer (20) aufweist, und dazu eingerichtet ist, Luft in den Innenraum des Fahrzeugs zu verteilen.Motor vehicle according to one of the preceding claims, wherein the motor vehicle furthermore has an air conditioning device which has an air distribution (12) to at least one center air outlet (20) and is set up to distribute air into the interior of the vehicle. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, wobei das Klimagerät ferner eine Luftverteilung (12) zu mindestens einem Auslass (31) der Seitenscheiben aufweist, und dazu eingerichtet ist, sowohl Luft in den Innenraum des Fahrzeugs als auch Luft zu Auslässen (31) der Seitenscheiben des Fahrzeugs zu verteilen.Motor vehicle after Claim 4 , wherein the air conditioner furthermore has an air distributor (12) to at least one outlet (31) of the side windows, and is set up to distribute both air into the interior of the vehicle and air to outlets (31) of the side windows of the vehicle. Verfahren zur Ansteuerung einer Frontscheibenheizung in einem Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Heizleistung der Frontscheibenheizung in Abhängigkeit von mindestens einem der folgenden Parameter eingestellt wird: gemessene Außentemperatur, Wahrscheinlichkeit eines Beschlagens der Frontscheibe, Anforderung einer Heizleistung über einem vorgegebenen Schwellwert.Method for controlling a front window heater in a motor vehicle according to one of the preceding claims, wherein the heating power of the front window heater is set as a function of at least one of the following parameters: measured outside temperature, probability of fogging of the front window, request for a heating power above a predetermined threshold value.
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