DE102012024301A1

DE102012024301A1 - Door e.g. side door for motor car, has ventilation and temperature control unit that is provided in vehicle interior or defined area of door so as to ventilate pane to be kept at moderate temperature

Info

Publication number: DE102012024301A1
Application number: DE201210024301
Authority: DE
Inventors: Thomas Körber
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-12-12
Filing date: 2012-12-12
Publication date: 2013-07-18

Abstract

The door (1) has a ventilation and temperature control unit (2) that is provided in a vehicle interior or a defined area of the door or tailgate so as to ventilate pane (3) to be kept at moderate temperature. The ventilation and temperature control unit is provided with fan (4) and temperature element (5). An air distributor device (7) of the ventilation and temperature control unit is located to distribute air flow to pane. An independent claim is included for motor car.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tür oder eine Klappe eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eine Seitentür oder eine Heckklappe, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem ein mit einer derartigen Tür oder Klappe ausgestattetes Kraftfahrzeug.The present invention relates to a door or a flap of a motor vehicle, in particular a side door or a tailgate, according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a motor vehicle equipped with such a door or flap.

In modernen Kraftfahrzeugen, beispielsweise Personenkraftwagen oder Nutzfahrzeugen, sind zunehmend hochkomplexe Thermomanagementsysteme im Einsatz, mittels welchen insbesondere der Fahrkomfort gesteigert werden soll. Derartige moderne Thermomanagementsysteme ermöglichen beispielsweise ein nach Fahrerseite bzw. Beifahrerseite getrenntes Temperieren bzw. Belüften eines Fahrzeuginnenraums. Nachteilig bei derartigen Thermomanagementsystemen ist insbesondere deren vergleichsweise großer Bauraumbedarf, was aufgrund des immer geringer werdenden freien Platzangebotes in modernen Kraftfahrzeugen zunehmend für Probleme sorgt.In modern motor vehicles, such as passenger cars or commercial vehicles, increasingly highly complex thermal management systems are in use, by means of which in particular the ride comfort should be increased. Such modern thermal management systems enable, for example, a tempering or ventilation of a vehicle interior that is separate from the driver's side or passenger's side. A disadvantage of such thermal management systems is in particular their relatively large space requirement, which increasingly causes problems due to the ever-decreasing free space in modern motor vehicles.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, eine bauraumoptimierte Temperierung bzw. Belüftung eines Kraftfahrzeuges anzugeben.The present invention therefore deals with the problem of specifying a space-optimized temperature control or ventilation of a motor vehicle.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bisher nicht oder nur wenig beanspruchte Bauräume in einem Kraftfahrzeug für die Unterbringung einer Belüftungs- und Temperiereinrichtung zu nutzen und dadurch die Bauraumproblematik insgesamt zu entschärfen. Die Erfindung schlägt hierfür vor, in eine Tür oder eine Heckklappe eines Kraftfahrzeuges, insbesondere in eine Seitentür oder in eine Heckklappe, die zuvor beschriebene Belüftungs- und Temperiereinrichtung zu integrieren und dadurch bauraumoptimiert anzuordnen. Mittels der erfindungsgemäß in die Tür bzw. Heckklappe integrierten Belüftungs- und Temperiereinrichtung kann beispielsweise ein Fahrzeuginnenraum oder aber auch ein definierter Bereich der Tür bzw. Heckklappe, beispielsweise eine Scheibe derselben, gezielt belüftet und temperiert werden. Hierdurch ist es insbesondere bei im Winter benutzten Kraftfahrzeugen möglich, die Seitenscheiben innerhalb kürzester Zeit zu enteisen und dadurch die Fahrsicherheit zu erhöhen. Durch eine derart dezentralisierte Belüftung bzw. Temperierung ist auch ein besonders gleichmäßiges und insbesondere auch schnelles Kühlen bzw. Heizen des Fahrzeuginnenraums möglich, wodurch der Fahrkomfort insgesamt gesteigert werden kann. Durch mehrere dezentrale Belüftungs- und Temperiereinrichtungen kann zudem auch eine individuelle Raumluftverbesserung, beispielsweise durch einen gezielten Einsatz von Duftstoffen an einzelnen Belüftungs- und Temperiereinrichtungen geschaffen werden, wodurch eine vergleichsweise hohe Flexibilität erzielbar ist. Die erfindungsgemäß in die Tür oder Klappe integrierte Belüftungs- und Temperiereinrichtung kann darüber hinaus als Baukastenmodul angeboten werden, wodurch rein theoretisch auch eine Nachrüstung in bereits gebaute Kraftfahrzeuge möglich ist.The present invention is based on the general idea to use previously or little-used space in a motor vehicle for the accommodation of a ventilation and tempering and thereby defuse the space problem altogether. The invention proposes for this purpose to integrate into a door or a tailgate of a motor vehicle, in particular in a side door or in a tailgate, the aeration and tempering device described above and thereby arranged space-optimized. By means of the ventilation and tempering device according to the invention integrated in the door or tailgate, for example, a vehicle interior or else a defined area of the door or tailgate, for example a pane of the same, can be specifically ventilated and tempered. As a result, it is possible, especially in motor vehicles used in winter, to defrost the side windows within the shortest possible time, thereby increasing driving safety. By such a decentralized ventilation or temperature control, a particularly uniform and in particular also rapid cooling or heating of the vehicle interior is possible, whereby the ride comfort can be increased overall. By means of a plurality of decentralized ventilation and tempering devices it is also possible to provide an individual room air improvement, for example by a targeted use of fragrances on individual ventilation and tempering devices, as a result of which comparatively high flexibility can be achieved. The ventilation and tempering device according to the invention integrated into the door or flap can also be offered as a modular module, which in theory also a retrofit into already built motor vehicles is possible.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung weist die Lüftungs- und Temperiereinrichtung ein Gebläse sowie ein Temperierelement, beispielsweise ein PTC-Element auf. Mittels eines derartigen PTC-Elements lässt sich dieses durch Anlegen einer entsprechenden Spannung kühlen bzw. erwärmen, wodurch ein aktives Aufheizen bzw. Abkühlen unterstützt wird. Über das Gebläse wird dem PTC-Element Luft zugeführt und beim Überstreichen desselben erhitzt bzw. gekühlt, wodurch der gewünschte Temperiereffekt erzielt werden kann. Die Belüftungs- und Temperiereinrichtung kann darüber hinaus ein Steuergerät, Luftkanäle, eine Luftverteilereinrichtung, eine Eingabeeinrichtung und/oder Luftdüsen aufweisen. Über die Eingabeeinrichtung ist ein Einstellen beispielsweise eines gewünschten Luftstroms bzw. einer gewünschten Lufttemperatur möglich, wobei diese Einstellparameter an das Steuergerät und über dieses an das Temperierelement bzw. das Gebläse weitergeleitet werden. Die Luftkanäle innerhalb der Tür oder Klappe sorgen dabei für eine gezielte Belüftung einzelner Bereiche, wobei mittels der Luftverteilereinrichtung zumindest einer dieser Luftkanäle gesperrt bzw. freigegeben werden kann, wodurch eine äußerst exakte Luftführung möglich ist. Selbstverständlich können die Luftdüsen in gewohnter Art und Weise auch manuell verstellt bzw. geöffnet und geschlossen werden.In an advantageous development of the solution according to the invention, the ventilation and tempering device has a fan as well as a tempering element, for example a PTC element. By means of such a PTC element, it can be cooled or heated by applying a corresponding voltage, whereby an active heating or cooling is supported. Air is supplied to the PTC element via the blower and, when sweeping it, is heated or cooled, whereby the desired temperature effect can be achieved. The ventilation and tempering device may further comprise a control unit, air ducts, an air distribution device, an input device and / or air nozzles. By way of the input device, it is possible, for example, to set a desired air flow or a desired air temperature, these setting parameters being forwarded to the control unit and via this to the tempering element or the fan. The air ducts within the door or flap thereby ensure targeted ventilation of individual areas, wherein at least one of these air ducts can be blocked or released by means of the air distribution device, whereby extremely precise air guidance is possible. Of course, the air nozzles can be manually adjusted or opened and closed in the usual manner.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist das Steuergerät der Belüftungs- und Temperiereinrichtung mit einer Klimaanlage des Kraftfahrzeuges kommunizierend verbunden, so dass eine Eingabe entsprechender Belüftungs- bzw. Temperaturwünsche über die Klimaanlage erfolgen kann. In gleicher Weise erfolgt auch eine Steuerung bzw. Regelung der einzelnen dezentralen Belüftungs- und Temperiereinrichtung mittels der Klimaanlage. Neben der Kopplung mit der Klimaanlage ist auch eine Kopplung mit anderen bereits vorhandenen Systemen, wie beispielsweise einer Standheizung, denkbar. Das Steuergerät der Belüftungs- und Temperiereinrichtung ist dabei in der Lage, individuelle Parameter, wie beispielsweise eine angeforderte Temperatur der Klimaanlage bzw. eine angeforderte Temperatur der Standheizung und/oder eine Außentemperatur zu erfassen und auszuwerten und daraufhin die steuerbaren Komponenten der Belüftungs- und Temperiereinrichtung optimal an die jeweilige Situation anzupassen. Wird dabei die zunächst eingegebene und gewünschte Temperatur erreicht, kann das Steuergerät die Belüftungs- und Temperiereinrichtung selbstständig herunterregeln bzw. bei weiteren auftretenden Abweichungen zwischen Soll-Temperatur und Ist-Temperatur entsprechend nachregeln. Mit der dezentralen und gezielten Belüftung bzw. Temperierung lassen sich nicht nur Seitenscheiben innerhalb kürzester Zeit enteisen, sondern es kann auch das Einfrieren eines Türschlosses verhindert und eine Fensterheberkinematik auch bei tiefen Temperaturen einsatzbereit gehalten werden. Auch denkbar ist eine gezielte Luftführung an Stellen, die beispielsweise korrosionsgefährdet sind.In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, the control unit of the ventilation and tempering is communicatively connected to an air conditioning system of the motor vehicle, so that an input corresponding ventilation or temperature requests can be made via the air conditioning. In the same way, there is also a control or regulation of the individual decentralized ventilation and tempering device by means of the air conditioning system. In addition to the coupling with the air conditioning and a coupling with other existing systems, such as a heater, conceivable. The controller of the ventilation and tempering is able to detect and evaluate individual parameters, such as a requested temperature of the air conditioner or a requested temperature of the heater and / or an outside temperature and then the controllable components of the ventilation and tempering optimally adapted to the particular situation. If the initially entered and desired temperature is reached, the control unit can down-regulate the ventilation and tempering device independently or readjust accordingly in the event of further deviations between the setpoint temperature and the actual temperature. With decentralized and targeted ventilation or temperature control not only side windows can be de-iced within a very short time, but also the freezing of a door lock can be prevented and a window lift kinematics can be kept operational even at low temperatures. Also conceivable is a targeted air flow in places that are prone to corrosion.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,

1 zwei unterschiedliche erfindungsgemäße Türen eines Kraftfahrzeugs mit integrierter Belüftungs- und Temperiereinrichtung, 1 two different doors according to the invention of a motor vehicle with integrated ventilation and tempering device,

2 mögliche Komponenten der erfindungsgemäßen Belüftungs- und Temperiereinrichtung. 2 possible components of the ventilation and tempering device according to the invention.

Entsprechend der 1 weist eine erfindungsgemäße Tür 1 eines Kraftfahrzeuges, die in der vorliegenden Form als Seitentür dargestellt ist, eine in diese integrierte Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2 auf. Mittels der erfindungsgemäß in die Tür 1 integrierten Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2 kann ein Fahrzeuginnenraum oder ein definierter Bereich der Tür 1, insbesondere eine Scheibe 3 derselben, belüftet und temperiert werden. Die Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2 weist dabei ein Gebläse 4 (vergleiche auch 2) sowie zumindest ein Temperierelement 5, beispielsweise ein PTC-Element, auf. Des Weiteren umfassen kann die Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2 ein Steuergerät 6, eine Luftverteilereinrichtung 7, die einzelnen Luftdüsen 8 individuell Luft zuführen kann. Des Weiteren vorgesehen ist eine Eingabeeinrichtung 9, über welche gewünschte Soll-Temperaturen bzw. eine gewünschte Soll-Gebläseleistung eingegeben werden können. Über Sensoren 10, beispielsweise Temperatursensoren, lässt sich dabei eine Soll-Ist-Abweichung erfassen, woraufhin das Steuergerät 6 die Temperatur bzw. Belüftung nachregeln kann.According to the 1 has a door according to the invention 1 a motor vehicle, which is shown in the present form as a side door, a ventilation and tempering device integrated in this 2 on. By means of the invention in the door 1 integrated ventilation and tempering device 2 can be a vehicle interior or a defined area of the door 1 , in particular a disc 3 same, ventilated and tempered. The ventilation and tempering device 2 has a blower 4 (compare also 2 ) and at least one tempering element 5 , For example, a PTC element on. Furthermore, the ventilation and tempering device may comprise 2 a control unit 6 , an air distribution device 7 , the individual air nozzles 8th can supply individual air. Furthermore, an input device is provided 9 , via which desired setpoint temperatures or a desired desired blower output can be entered. About sensors 10 , For example, temperature sensors, can be a target-actual deviation detect, whereupon the controller 6 the temperature or ventilation can readjust.

Generell kann das Steuergerät 6 auch Bestandteil eines Türsteuergerätes sein, so dass mit dem Steuergerät 6 nicht nur die Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2, sondern zudem weitere Funktionen der Tür 1 gesteuert werden können. Die Tür 1 soll dabei stellvertretend auch für eine Klappe eines Kraftfahrzeuges stehen, so dass die erfindungsgemäße Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2 beispielsweise auch in eine Heckklappe des Kraftfahrzeuges integriert werden kann. Selbstverständlich ist auch vorstellbar, dass die Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2 über ihr Steuergerät 6 mit einer nicht gezeigten Klimaanlage des Kraftfahrzeuges kommuniziert, so dass sowohl eine Eingabe von gewünschten Temperatur- bzw. Belüftungsparametern zentral über die Klimaanlage erfolgen kann, ebenso wie eine Steuerung und Regelung der Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2.Generally, the control unit 6 also be part of a door control unit, so that with the control unit 6 not just the ventilation and tempering device 2 but also other functions of the door 1 can be controlled. The door 1 it should also represent a flap of a motor vehicle, so that the ventilation and tempering device according to the invention 2 For example, can be integrated into a tailgate of the motor vehicle. Of course, it is also conceivable that the ventilation and temperature control 2 over her control unit 6 communicates with an air conditioning system of the motor vehicle, not shown, so that both an input of desired temperature or ventilation parameters can be done centrally via the air conditioning, as well as a control and regulation of the ventilation and temperature control 2 ,

Innerhalb der Tür 1 können wie dies in der rechten Darstellung der 1 gezeigt ist, zudem Luftkanäle 11 angeordnet werden, die eine entsprechend temperierte Luftströmung einzelner Luftdüsen 8 zuführt.Inside the door 1 like the right one in the illustration 1 is shown, also air ducts 11 are arranged, which is a correspondingly tempered air flow of individual air nozzles 8th supplies.

Mit der erfindungsgemäßen Tür 1 oder Klappe des Kraftfahrzeugs integrierten Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2 lässt sich diese dezentral und besonders bauraumoptimiert unterbringen und zugleich eine individuelle und gezielte Belüftung definierter Bereiche, wie beispielsweise einer Seitenscheibe 3, erzielen, wodurch diese beispielsweise schnell entfrostet bzw. von Beschlag befreit werden kann. Auch kann durch die dezentrale Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2 eine verbesserte Belüftungsfunktion im Fahrzeuginnenraum erzielt werden, wodurch sich der Fahrkomfort erhöhen lässt. Ein schnelles Enteisen bzw. Befreien von Nebelbeschlag der Scheiben 3 erhöht zudem die Fahrsicherheit. Mittels der Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2 kann auch das Einfrieren eines Türschlosses verhindert und eine Fensterheberkinematik gängig gehalten werden kann, so dass diese auch bei tiefen Temperaturen sofort einsatzbereit ist. Ebenfalls möglich ist eine gezielte Luftführung an beispielsweise besonders korrosionsgefährdeten Stellen, wodurch diese schneller trocknen und dadurch die Korrosionsgefahr reduziert wird. Durch Zusatz individueller Duftstoffe ist auch eine Verbesserung der Raumluft denkbar.With the door according to the invention 1 or flap of the motor vehicle integrated ventilation and temperature control 2 It can be accommodated in a decentralized and space-optimized way and at the same time provides individual and targeted ventilation of defined areas, such as a side window 3 Achieve, which, for example, quickly defrosted or removed from fog. Also, by the decentralized ventilation and tempering 2 An improved ventilation function can be achieved in the vehicle interior, which can increase ride comfort. A quick defrosting or freeing mist fogging of the discs 3 also increases driving safety. By means of the aeration and tempering device 2 can also prevent the freezing of a door lock and a window regulator kinematics can be kept common, so that it is ready for use even at low temperatures. Also possible is a targeted air flow on, for example, particularly vulnerable to corrosion sites, which dry them faster and thereby reducing the risk of corrosion is reduced. By adding individual perfumes, an improvement of the room air is conceivable.

Da sämtliche Belüftungs- und Temperiereinrichtungen 2 individuell ansteuerbar sein können, kann auch ein lediglich bereichsweise abgegrenztes Temperieren bzw. Belüften des Fahrzeuginnenraums erfolgen. Generell kann die Belüftungs- und Temperiereinrichtung 2 auch als Nachrüstsatz angeboten werden, so dass diese ebenfalls auch in herkömmliche Türen 1 integriert werden kann.Since all ventilation and tempering 2 can be controlled individually, can also take place only partially limited temperature control or ventilation of the vehicle interior. Generally, the ventilation and tempering 2 Also be offered as a retrofit kit, so that these also in conventional doors 1 can be integrated.

Claims

Door ( 1 ) or flap of a motor vehicle, in particular a side door or a tailgate, characterized in that in the door ( 1 ) or tailgate a ventilation and tempering device ( 2 ) is integrated, by means of which a vehicle interior or a defined area of the door ( 1 ) or tailgate, in particular a disc ( 3 ) Of the same, can be ventilated and tempered.

Door or flap according to claim 1, characterized in that the ventilation and tempering ( 2 ) a blower ( 4 ) as well as a tempering element ( 5 ), for example a PTC element.

Door or flap according to claim 1 or 2, characterized in that the ventilation and tempering device ( 2 ) a control device ( 6 ), Air ducts ( 11 ), an input device ( 9 ), an air distribution device ( 7 ) and / or air nozzles ( 8th ) having.

Door or flap according to claim 3, characterized in that the control unit ( 6 ) Is part of a door control device.

Door or flap according to claim 3 or 4, characterized in that the air distribution device ( 7 ) a targeted air flow to certain areas of the disc ( 3 ).

Motor vehicle with a door ( 1 ) or flap according to one of the preceding claims.

Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the ventilation and tempering device ( 2 ) a communicating with an air conditioning system of the motor vehicle control unit ( 6 ) having.