DE102014222139A1 - motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Es ist bereits bekannt, die Fenster eines Kraftfahrzeuges mit gekühlter Luft anzuströmen, um eine Beschlagsfreiheit der Fenster zu erreichen. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, dessen Dach zumindest abschnittsweise aus einem durchsichtigen Werkstoff besteht, wobei eine Kühlung der im Kraftfahrzeug befindlichen Personen über ausströmende Luft erfolgt. Dies wird dadurch erreicht, dass an gegenüberliegenden Dachrahmenlängsabschnitten jeweils entsprechend der Anzahl an Sitzreihen Luftausströmöffnungen beidseitig ausgebildet sind, dass Luftleitungen vorgesehen sind, die von mindestens einer vorhandenen Klimaanlage klimatisierte Luft zu mindestens einer Luftausströmöffnung fördert, dass Mittel vorgesehen sind, die eine Platzbelegung auf den vorhandenen Sitzen durch eine Person erkennen, dass eine Regelung für die vorhandene Klimaanlage vorgesehen ist, die eine Klimaanlage aus der vorhandenen Anzahl von Klimaanlagen so einstellt, dass ein oberer Bereich einer auf einem Sitz befindlichen Person mit einem Luftmengenstrom mit einer vorbestimmten Temperatur und mit einer vorbestimmten Luftausström-Geschwindigkeit angeströmt wird.It is already known to flow the windows of a motor vehicle with cooled air in order to achieve a fitting freedom of the windows. The object of the invention is to provide a motor vehicle whose roof is at least partially made of a transparent material, wherein a cooling of the persons in the motor vehicle takes place via outflowing air. This is achieved in that on opposite roof frame longitudinal sections in each case according to the number of rows of air outlets are formed on both sides, that air lines are provided which promotes at least one existing air conditioning conditioned air to at least one Luftausströmöffnung that means are provided which occupy a space on the existing Sitting by a person recognizes that a control is provided for the existing air conditioning system that sets an air conditioner of the existing number of air conditioners such that an upper portion of a seated person with an air flow rate at a predetermined temperature and with a predetermined Luftausström Speed is flowing.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 199 48 223 A1 ist bereits ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem ein Luftströmungskanal in einem Hohlraum einer A-Karosserie-Säule ausgebildet ist. Durch eine entsprechende konstruktive Ausbildung ist es möglich, dass die jeweilige Vordersäule oder A-Karosserie-Säule eine Flachdüse aufweist, die sich längs des jeweiligen Seitenrandes der Frontscheibe erstreckt. Durch die aus der Flachdüse ausströmende Luft kann die Frontscheibe von einem Feuchtigkeitsbeschlag frei gehalten werden.From the DE 199 48 223 A1 already a motor vehicle is known in which an air flow channel is formed in a cavity of an A-body pillar. By a corresponding structural design, it is possible that the respective front column or A-body pillar has a flat nozzle which extends along the respective side edge of the windshield. Due to the air flowing out of the flat nozzle, the windscreen can be kept free by a moisture fitting.

Aus der DE-OS 23 18 097 ist es bekannt, Ausströmanordnungen an der A-Karosserie-Säule und zusätzlich am Dachrahmen auszubilden, so dass auch die Seitenscheiben eines Fahrzeuges über die ausströmende Luft von einem Feuchtigkeitsbeschlag befreit werden.From the DE-OS 23 18 097 It is known to form Ausströmanordnungen on the A-body pillar and in addition to the roof frame, so that the side windows of a vehicle on the outflowing air are released from a moisture fitting.

Ferner sind Kraftfahrzeuge bekannt, die ein Schiebedach aus einem durchsichtigen Werkstoff aufweisen. Es sind auch Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen das Dach oder ein Dachbereich aus einem durchsichtigen Werkstoff gebildet sind. Bei einem Dach aus einem durchsichtigen Werkstoff kommt es jedoch über die Sonneneinstrahlung zu einem erheblichen Wärmeeintrag in den Fahrzeuginnenraum und damit auch zu einer erheblichen Erwärmung der in dem Fahrzeuginnenraum befindlichen Fahrzeuginsassen.Furthermore, motor vehicles are known which have a sunroof of a transparent material. There are also motor vehicles are known in which the roof or a roof area are formed of a transparent material. In a roof made of a transparent material, however, there is a significant heat input into the vehicle interior and thus also to a considerable warming of the vehicle occupants located in the vehicle interior via the sunlight.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, dessen Dach zumindest abschnittsweise aus einem durchsichtigen Werkstoff besteht, wobei eine Kühlung der im Kraftfahrzeug befindlichen Personen über ausströmende Luft erfolgt.The object of the invention is to provide a motor vehicle whose roof is at least partially made of a transparent material, wherein a cooling of the persons in the motor vehicle takes place via outflowing air.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.

Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weist eine Karosserie auf, die eine Fahrgastzelle bildet. Die Karosserie hat ein Dach, einen Boden und Karosseriesäulen, wobei die Karosseriesäulen das Dach mit dem Boden verbinden. Das Dach weist eine Dachöffnung auf, die von Dachrahmenabschnitten umrandet ist. Die Dachöffnung ist mit einem Dachabschnitt aus einem durchsichtigen Material ausgefüllt. Mindestens eine Luftförderanlage ist vorgesehen, die Luft aus der Umgebung oder über gegebenenfalls mindestens eine Klimaanlage zur Erzeugung klimatisierter Luft in einen Fahrzeuginnenraum fördert.A motor vehicle according to the invention has a body that forms a passenger compartment. The bodywork has a roof, a floor and body columns, with the body pillars connecting the roof to the floor. The roof has a roof opening, which is surrounded by roof frame sections. The roof opening is filled with a roof section made of a transparent material. At least one air conveyor system is provided, which promotes air from the environment or optionally via at least one air conditioning system for generating conditioned air in a vehicle interior.

Vorteilhafterweise sind an gegenüberliegenden Dachrahmenlängsabschnitten jeweils entsprechend der Anzahl an Sitzreihen Luftausströmöffnungen beidseitig ausgebildet. Ferner sind Luftleitungen vorgesehen, die von mindestens einer vorhandenen Luftförderanlage Luft zu mindestens einer Luftausströmöffnung fördert. Auch sind Mittel vorgesehen, die eine Platzbelegung auf den vorhandenen Sitzen durch eine Person erkennen.Advantageously, air outlet openings are formed on both sides on opposite roof frame longitudinal sections in each case corresponding to the number of rows of seats. Further, air ducts are provided, which promotes air from at least one existing air conveyor system to at least one Luftausströmöffnung. Also means are provided which recognize a space occupancy on the existing seats by a person.

Es ist eine Regelung für die vorhandene Luftförderanlage vorgesehen, die die jeweilige Luftförderanlage aus der vorhandenen Anzahl von Luftförderanlagen so einstellt, dass ein oberer Bereich einer auf einem Sitz befindlichen Person mit einem Luftmengenstrom mit einer vorbestimmten Luftausström-Geschwindigkeit und mit einer Temperatur angeströmt wird, die der Temperatur der Umgebungsluft entspricht oder bei dem Vorhandensein mindestens einer Klimaanlage einer wählbaren, gekühlten Temperatur entspricht.There is provided a control for the existing air conveyor system, which adjusts the respective air conveyor from the existing number of air conveyor so that an upper portion of a person sitting on a seat is supplied with a flow of air at a predetermined Luftausström speed and at a temperature which corresponds to the temperature of the ambient air or in the presence of at least one air conditioner corresponds to a selectable, cooled temperature.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Luftausström-Geschwindigkeit vLuft,16,17 so eingestellt ist, dass die Luft, die auf einen Kopf und/oder einen Oberkörper einer auf einem Sitz befindlichen Person herunterieselt, eine Geschwindigkeit vLuft, von 0,1 m/s mit einem Toleranzbereich von ±10% hat.In an advantageous embodiment, the Luftausström-speed v air, 16,17 is set so that the air, which downies on a head and / or upper body of a seated person, a speed v air, of 0.1 m / s with a tolerance range of ± 10%.

Es ist vorteilhafterweise ein Gebläse oder in einer vorteilhaften Ausführungsform sind zwei Gebläse zur Förderung des Luftmengenstromes vorgesehen.It is advantageously a fan or in an advantageous embodiment, two fans are provided for promoting the air flow rate.

Vorteilhafterweise sind die Luftausströmöffnungen in einem Gehäuse ausgebildet sind, wobei das jeweilige Gehäuse in dem jeweiligen Dachrahmenlängsabschnitt vorgesehen ist. In dem jeweiligen Gehäuse ist mindestens ein Luftleitelement über einen ansteuerbaren Antrieb schwenkbar angeordnet.Advantageously, the Luftausströmöffnungen are formed in a housing, wherein the respective housing is provided in the respective roof frame longitudinal section. In the respective housing, at least one air guide element is pivotably arranged via a controllable drive.

In einer vorteilhaften Ausführungsform sind bei der Anordnung nur eines Gebläses zur Förderung des Luftmengenstromes einstellbare Drosselvorrichtungen vorgesehen, über die die jeweilige Luftmenge, die aus der jeweiligen Luftausströmöffnung austritt, einstellbar ist.In an advantageous embodiment, in the arrangement of only one fan to promote the flow of air flow adjustable throttle devices are provided, via which the respective amount of air exiting the respective Luftausströmöffnung is adjustable.

Bei der Verwendung nur eines Gebläses und der Belegung nur eines Sitzes durch eine Person tritt vorteilhafterweise über die jeweilige einstellbare Drosselvorrichtung in den betreffenden beiden gegenüberliegenden Luftausströmöffnungen ein unterschiedlicher Luftmengenstrom entsprechend dem unterschiedlichen Abstand so aus den entsprechenden gegenüberliegenden Luftausströmöffnungen aus, dass ein absinkender Gesamt-Luftmengenstrom direkt über den Kopf und/oder einen Oberkörper der Person resultiert.When using only one fan and the occupancy of only one seat by a person occurs advantageously on the respective adjustable throttle device in the respective two opposite Luftausströmöffnungen a different amount of air flow corresponding to the different distance so from the corresponding opposite Luftausströmöffnungen that a sinking total air flow directly over the head and / or upper body of the person results.

Vorteilhafterweise strömt bei der Belegung der beiden Sitze unterhalb der entsprechenden Luftaustrittsöffnung jeweils eine gleich große Luftmenge aus der jeweiligen Luftausströmöffnung aus. Die jeweilige Luftmenge Lm ist durch eine entsprechende Stellung des jeweiligen Luftleitelement und/oder der Luftausström-Geschwindigkeit vLuft,16,17 so eingestellt, dass die jeweilige Luftmenge Lm jeweils direkt über einen Kopf und/oder einen Oberkörper der jeweiligen, auf einem Sitz befindlichen Person mit einer Geschwindigkeit vLuft, von maximal 0,1 m/s mit einem Toleranzbereich von ±10% absinkt.Advantageously, flows in the assignment of the two seats below the corresponding air outlet opening in each case an equal size Air quantity from the respective air outlet opening. The respective amount of air L m is adjusted by a corresponding position of the respective air guide element and / or the Luftausström-speed v air, 16,17 so that the respective amount of air L m each directly over a head and / or upper body of the respective, on a Person seated at a speed v air, of a maximum of 0.1 m / s with a tolerance range of ± 10% decreases.

In einer vorteilhaften Ausführungsform lenkt das jeweilige Luftleitelement die ausströmende Luftmenge Lm in Richtung auf das Dach so um, dass die Luftmenge Lm jeweils direkt über einen Kopf und/oder einen Oberkörper der jeweiligen, auf einem Sitz befindlichen Person mit einer Geschwindigkeit vLuft, von maximal 0,1 m/s mit einem Toleranzbereich von ±10% absinkt.In an advantageous embodiment, the respective air-guiding element deflects the outflowing air quantity L m in the direction of the roof so that the air quantity L m is in each case directly above a head and / or an upper body of the respective person sitting on a seat at a speed v air. of a maximum of 0.1 m / s with a tolerance range of ± 10%.

Die Mittel zur Erkennung einer Belegung eines Sitzes sind in einer vorteilhaften Ausführungsform Drucksensoren und/oder eine Gurtschlosserkennung.The means for detecting occupancy of a seat are in an advantageous embodiment, pressure sensors and / or a buckle recognition.

Vorteilhafterweise ist es mit der Erfindung möglich, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei dem auch bei einem hohen Wärmeeintrag auf einen oberen Bereich der in dem Kraftfahrzeug sitzenden Personen eine angenehme Kühlung der im Fahrzeug befindlichen Personen an den am stärksten betroffenen Bereichen wie Kopf und Oberkörper erreicht werden kann.Advantageously, it is possible with the invention to provide a motor vehicle, in which even with a high heat input to an upper portion of the seated in the vehicle people pleasant cooling of the people in the vehicle to the most affected areas such as the head and upper body can be achieved can.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:An embodiment of the invention will be described below by way of example with reference to the drawings. Showing:

1 einen Längsschnitt einer Prinzipdarstellung eines Fahrzeuginnenraumes eines Kraftfahrzeuges, aus der die Anordnung von Luftausströmdüsen im Dachrahmen in Höhe der Vordersitze und der Rücksitze dargestellt ist, 1 a longitudinal section of a schematic diagram of a vehicle interior of a motor vehicle, from which the arrangement of Luftausströmdüsen in the roof frame at the level of the front seats and the rear seats is shown,

2a eine erste Position eines Luftleitelementes, die jeweilige Luftaustrittsöffnung verschließt, 2a a first position of an air guide element which closes the respective air outlet opening,

2b eine zweite Position eines Luftleitelementes, in der sich das Luftleitelement in einer waagrechten Position befindet, in der die jeweilige Luftaustrittsöffnung vollständig geöffnet ist, so dass eine maximale Luftmenge ausströmen kann, 2 B a second position of an air guide element, in which the air guide element is in a horizontal position, in which the respective air outlet opening is completely open, so that a maximum amount of air can flow out,

2c eine dritte Position eines Luftleitelementes, wobei das jeweilige Luftleitelement um einen Winkel aus der in der 2b gezeigten waagrechten Position nach oben verschwenkt ist, 2c a third position of an air guide element, wherein the respective air guide element at an angle from that in the 2 B shown horizontal position is pivoted upward

3 eine Querschnittsansicht eines Fahrzeuginnenraumes in Höhe einer auf einem Vordersitz befindlichen einzelnen Person, wobei aus der 3 die Anordnung von Luftausströmdüsen im Dachrahmen in Höhe der Vordersitze und der Rücksitze dargestellt ist, und 3 a cross-sectional view of a vehicle interior in the amount of a person located on a front seat single person, wherein from the 3 the arrangement of Luftausströmdüsen in the roof frame at the level of the front seats and the rear seats is shown, and

4 eine Querschnittsansicht eines Fahrzeuginnenraumes entsprechend der 3, wobei auf beiden Vordersitzen jeweils eine Person sitzt. 4 a cross-sectional view of a vehicle interior according to the 3 , with one person sitting on each of the two front seats.

Die 1 zeigt eine Prinzipdarstellung eines Kraftfahrzeuges 1 in einem Längsschnitt. Das Kraftfahrzeug weist eine Karosserie 2 auf, die eine Fahrgastzelle 3 bildet. Die Karosserie 2 weist unter anderem beidseitig jeweils eine vordere Karosseriesäule oder A-Säule 4, eine dazu beabstandete mittlere Karosseriesäule oder B-Säule 5 und eine dazu beabstandete hintere Karosseriesäule oder C-Säule 6 auf jeder Fahrzeugseite auf.The 1 shows a schematic diagram of a motor vehicle 1 in a longitudinal section. The motor vehicle has a body 2 on, which is a passenger compartment 3 forms. The body 2 has, inter alia, on both sides in each case a front body pillar or A-pillar 4 , a spaced central body pillar or B pillar 5 and a rear body pillar or C-pillar spaced therefrom 6 on each side of the vehicle.

Die jeweiligen beiden A-Säulen 4, B-Säulen 5 und C-Säulen 6 sind an ihren oberen Enden 7, 8, 9 über einen in Fahrzeuglängsrichtung x verlaufenden Dachrahmenlängsabschnitt 14 miteinander (einstückig) verbunden. In der gezeigten Ausführungsform weist ein Dach 11 des Kraftfahrzeuges 1 eine Karosseriedachöffnung 13 auf, in der ein Dachabschnitt 12 aus einem durchsichtigen Material, Glas oder Kunststoff vorgesehen ist.The respective two A-pillars 4 , B-pillars 5 and C-pillars 6 are at their upper ends 7 . 8th . 9 via a vehicle longitudinal direction x extending roof frame longitudinal section 14 connected together (in one piece). In the embodiment shown has a roof 11 of the motor vehicle 1 a car roof opening 13 on, in which a roof section 12 made of a transparent material, glass or plastic is provided.

Die Karosseriedachöffnung 13 wird durch zwei gegenüberliegende, in Fahrzeuglängsrichtung x verlaufende und in Fahrzeugquerrichtung y beabstandete Dachrahmenlängsabschnitte 14 und durch zwei in Fahrzeugquerrichtung y verlaufende und in Fahrzeuglängsrichtung x beabstandete Dachrahmenquerabschnitte 15 gebildet.The car roof opening 13 is by two opposite, in the vehicle longitudinal direction x extending and spaced in the vehicle transverse direction y roof frame longitudinal sections 14 and by two in the vehicle transverse direction y extending and in the vehicle longitudinal direction x spaced roof frame cross sections 15 educated.

In der in der 1 gezeigten Ausführungsform sind in dem einen Dachrahmenlängsabschnitt 14 auf einer Seite des Kraftfahrzeuges 1 zwei Luftausströmöffnungen 16, 17 ausgebildet. Die vordere Luftausströmöffnung 16 ist in Höhe von Vordersitzen 18 so vorgesehen, dass in einem Verstellbereich des jeweiligen Vordersitzes 18 ein Luftmengenstrom Lm,16 auf einen Kopf 19 und einen Oberkörper 19a einer auf dem jeweiligen Vordersitz 18 befindlichen Person 20 strömen kann.In the in the 1 shown embodiment are in the one roof frame longitudinal section 14 on one side of the motor vehicle 1 two air outlets 16 . 17 educated. The front air outlet opening 16 is in the amount of front seats 18 provided so that in an adjustment of the respective front seat 18 an air flow rate L m, 16 to a head 19 and a torso 19a one on the respective front seat 18 person 20 can flow.

Die in Fahrzeuglängsrichtung x gesehen hintere Luftausströmöffnung 17 ist in ihrer Länge und Ausrichtung so in dem Dachrahmenlängsabschnitt 14 ausgebildet, dass ein Kopf 21 und ein Oberkörper 21a einer auf einer Rücksitzbank oder einem hinteren Einzelsitz 22 befindlichen Person 23 durch einen aus der Luftausströmöffnung 17 ausströmenden Luftmengenstrom Lm,17 angeströmt werden kann.The rear in vehicle longitudinal direction x seen Luftausströmöffnung 17 is in its length and orientation in the roof frame longitudinal section 14 trained that a head 21 and a torso 21a one on a rear seat or a single rear seat 22 person 23 through one from the Luftausströmöffnung 17 outflowing air flow L m, 17 can be flowed.

Die Versorgung oder Ansteuerung der Luftausströmöffnungen 16, 17 mit Luft erfolgt in der in der 1 gezeigten Ausführungsform über zwei Luftförderanlagen 24, 25, die Luft aus der Umgebung oder über gegebenenfalls mindestens eine Klimaanlage zur Erzeugung klimatisierter Luft in einen Fahrzeuginnenraum 3a fördert.The supply or control of the air outlets 16 . 17 with air takes place in the in the 1 shown embodiment of two air conveyor systems 24 . 25 , the air from the environment or optionally at least one air conditioning system for generating conditioned air in a vehicle interior 3a promotes.

Die beiden Luftförderanlagen 24, 25 sind in der Regel zwei Klimaanlagen 24, 25, die klimatisierte, d. h. gekühlte, Luft zu den Luftausströmöffnungen 16, 17 fördern. In einer anderen Ausführungsform sind keine Klimaanlagen vorgesehen, so dass die Luftförderanlagen 24, 25 Umgebungsluft zu den Luftausströmöffnungen 16, 17 fördern.The two air conveyor systems 24 . 25 are usually two air conditioners 24 . 25 , the air conditioned, ie cooled, air to the air outlets 16 . 17 promote. In another embodiment, no air conditioning systems are provided, so that the air conveyor systems 24 . 25 Ambient air to the air outlets 16 . 17 promote.

Die vordere Klimaanlage 24 ist in der gezeigten Ausführungsform im Bereich einer Instrumententafel 26 und/oder einer Mittelkonsole 27 in bekannter Weise angeordnet. Die zweite Klimaanlage 25 ist in der gezeigten Ausführungsform im Heckbereich 28 des Kraftfahrzeuges 1 unterhalb eines Gepäckraumbodens 29 in einem Stauraum 30 angeordnet.The front air conditioning 24 is in the embodiment shown in the range of an instrument panel 26 and / or a center console 27 arranged in a known manner. The second air conditioning 25 is in the illustrated embodiment in the rear area 28 of the motor vehicle 1 below a luggage compartment floor 29 in a storage space 30 arranged.

Im eingeschalteten Zustand der Klimaanlage 24 wird kühle oder gekühlte Luft beispielsweise durch einen Hohlraum 4a in der A-Säule 4 über eine Leitung 31 zu der Luftausströmöffnung 16 gefördert. In einem jeweiligen Gehäuse 32, 33, in der die jeweilige Luftausströmöffnung 16, 17 ausgebildet ist, ist ein verschwenkbares Luftleitelement 34, 35 angeordnet. Die Verstellung des jeweiligen Luftleitelementes 34, 35 erfolgt in der Regel automatisch, beispielsweise über einen elektrischen Antrieb, um die erforderlichen Luftmengenströme Lm,16 und Lm,17 einzustellen.When the air conditioner is switched on 24 For example, cool or cooled air is passed through a cavity 4a in the A-pillar 4 over a line 31 to the air exhaust port 16 promoted. In a respective housing 32 . 33 in which the respective Luftausströmöffnung 16 . 17 is formed, is a pivotable air guide 34 . 35 arranged. The adjustment of the respective air guide element 34 . 35 usually takes place automatically, for example via an electric drive to adjust the required air flow rates L m, 16 and L m, 17 .

In der 1 ist ferner eine weitere Luftleitung 36 eingezeichnet, die über einen Schweller 37 und einen Hohlraum 5a der B-Säule nach oben in den Dachrahmenlängsabschnitt 14 geführt wird. Zwischen den beiden Gehäusen 32 und 33 ist eine weitere Luftleitung 38 vorgesehen.In the 1 is also another air line 36 drawn over a sill 37 and a cavity 5a the B-pillar up into the roof frame longitudinal section 14 to be led. Between the two housings 32 and 33 is another air line 38 intended.

In der in der 1 gezeigten Ausführungsform ist die Luftleitung 36 an eine Luftmengenverteilungsvorrichtung 39 angeschlossen. Über die Luftmengenverteilungsvorrichtung 39 kann der durch die Luftleitung 36 geförderte Luftmengenstrom Lm so eingestellt werden, dass eine Luftteilmenge Lm,16 zur Luftausströmöffnung 16 und eine Luftteilmenge Lm,17 zur Luftausströmöffnung 17 strömt. Ferner kann beispielsweise die durch die Luftleitung 36 geförderte Luft vollständig zur Luftausströmöffnung 16 oder vollständig zur Luftausströmöffnung 17 umgelenkt werden.In the in the 1 embodiment shown is the air line 36 to an air quantity distribution device 39 connected. About the air quantity distribution device 39 can the through the air line 36 conveyed air flow rate L m are set so that a partial air amount L m, 16 to Luftausströmöffnung 16 and a partial air quantity L m, 17 to the air outflow opening 17 flows. Furthermore, for example, through the air line 36 conveyed air completely to the air outlet 16 or completely to the air discharge opening 17 be redirected.

Über die in dem Hohlraum oder Stauraum 30 befindliche Klimaanlage 25 wird über eine in einem Hohlraum 6a der C-Säule 6 angeordnete Luftleitung 40 die Luft der Klimaanlage 25 zur Luftausströmöffnung 17 gefördert. Je nach Verwendung einer manuell regelbaren Klimaanlage oder einer selbstregelnden Klimaautomatik können in einem Fahrzeuginnenraum 41 Innenraum-Temperatursensoren für eine gleichbleibende Kühlung und automatische Temperaturregelung vorgesehen sein. Das Gebläse der Klimaanlage 24, 25 kann beispielsweise in Abhängigkeit von der Außentemperatur eine einstellbare Luftmengenförderung haben.About in the cavity or storage space 30 located air conditioning 25 is about one in a cavity 6a the C-pillar 6 arranged air line 40 the air of the air conditioning 25 to the air outlet opening 17 promoted. Depending on the use of a manually controlled air conditioning system or a self-regulating climate control system can be used in a vehicle interior 41 Indoor temperature sensors can be provided for consistent cooling and automatic temperature control. The blower of the air conditioner 24 . 25 For example, depending on the outside temperature, it may have an adjustable air flow rate.

In der gezeigten Ausführungsform sind Sensoren 42 und 43 vorgesehen, die eine Sitzbelegung an die Regelung der jeweiligen Klimaanlage 24, 25 über entsprechende Signale über die Sitzbelegung melden.In the embodiment shown are sensors 42 and 43 provided that a seat occupancy to the scheme of each air conditioning 24 . 25 Report via corresponding signals on the seat occupancy.

In den 2a, 2b und 2c sind beispielhaft drei verschiedene Stellungen eines Luftleitelementes 34, (35) dargestellt. In einer Position P1 ist die jeweilige Luftaustrittsöffnung 16, 17 verschlossen.In the 2a . 2 B and 2c are exemplary three different positions of an air guide element 34 , ( 35 ). In a position P 1 is the respective air outlet opening 16 . 17 locked.

In der in der 2b gezeigten Stellung des jeweiligen Luftleitelementes 34, (35) befindet sich das Luftleitelement 34, (35) in einer waagrechten Position P2, in der die jeweilige Luftausströmöffnung 16, 17 vollständig geöffnet ist, so dass eine maximale Luftmenge ausströmen kann.In the in the 2 B shown position of the respective air guide element 34 , ( 35 ) is the air guide 34 , ( 35 ) in a horizontal position P 2 , in which the respective Luftausströmöffnung 16 . 17 is fully open, so that a maximum amount of air can escape.

In der in der 2c gezeigten Position P3 ist das jeweilige Luftleitelement 34, (35) um einen Winkel α aus der in der 2b gezeigten waagrechten Position P2 nach oben verschwenkt.In the in the 2c shown position P 3 is the respective air guide 34 , ( 35 ) by an angle α from in the 2 B shown horizontal position P 2 pivoted upwards.

Die 3 zeigt eine vorbestimmte Einstellung der jeweiligen Klimaanlage 24, 25 sowie eine vorbestimmte Einstellung der gegenüberliegenden Luftleitelemente 342, 34b (35a, 35b). Aufgrund dieser Einstellungen strömt bei nur einer Sitzbelegung durch eine einzelne Person 20 auf einem Vordersitz 18, beispielsweise dem Fahrersitz, ein ausreichender, gekühlter Gesamt-Luftmengenstrom Lm,16,gesamt = Lm,16a + Lm,16b auf einen Kopf 19 und/oder einen Oberkörper 19a der Person 20 strömt, der sich aus den Luftmengenströmen Lm,16a und Lm,16b zusammensetzt. Die beiden Luftelemente 34a und 34b befinden sich in der 3 in der in der 2b gezeigten waagrechten Position P2.The 3 shows a predetermined setting of the respective air conditioning 24 . 25 and a predetermined setting of the opposite air guide elements 342 . 34b ( 35a . 35b ). Due to these settings, only one seat occupancy flows through a single person 20 in a front seat 18 , For example, the driver's seat, a sufficient, cooled total air flow rate L m, 16, total = L m, 16 a + L m, 16 b on a head 19 and / or a torso 19a the person 20 flows, which is composed of the air flow rates L m, 16 a and L m, 16 b . The two air elements 34a and 34b are in the 3 in the in the 2 B shown horizontal position P 2 .

Bei der in der 3 gezeigten Situation, bei der nur eine Person auf einem vorbestimmten Sitz sitzt, erfolgt eine indirekte, diffuse Anströmung des Kopfes 19 der betreffenden Person 20 entsprechend dem unterschiedlichen Abstand y16a,19 ≥ y16b,19 durch zwei unterschiedlich starke Luftströme. Daraus resultiert ein absinkender Luftmengenstrom direkt über den Kopf der durch den entsprechenden Sensor 42, 43 ermittelten Person 19.When in the 3 shown situation in which only one person sits in a predetermined seat, there is an indirect, diffuse flow of the head 19 the person concerned 20 corresponding to the different distance y 16a, 19 ≥ y 16b, 19 through two different strong air flows. This results in a sinking flow of air directly over the head of the corresponding sensor 42 . 43 determined person 19 ,

In einer Ausführungsform sind zwei Gebläse vorgesehen, die die jeweilige Luftausströmöffnung 16, 16a (17a, 17b) mit Luft versorgen. In einer anderen Ausführungsform ist nur ein Gebläse vorgesehen. In diesem Fall sind Drosselvorrichtungen vorhanden, die den Luftmengenstrom entsprechend einstellen, so dass der in der 3 gezeigte Effekt eintritt.In one embodiment, two blowers are provided, which the respective Luftausströmöffnung 16 . 16a ( 17a . 17b ) supply with air. In another embodiment, only one fan is provided. In this case, throttle devices present, adjust the air flow rate accordingly, so that in the 3 shown effect occurs.

In der 4 befinden sich zwei Personen 20, 20' auf den Vordersitzen 18, 18'. Die Luftfördermenge Lm,16 der jeweiligen Klimaanlage 24, 25 und die Luftleitelemente 34a und 34b sind so eingestellt, dass eine ausreichende Luftmenge auf den jeweiligen Kopf 19, 19' der jeweiligen Person 20, 20' strömt.In the 4 there are two people 20 . 20 ' in the front seats 18 . 18 ' , The air flow L m, 16 of the respective air conditioning 24 . 25 and the air guide elements 34a and 34b are adjusted so that a sufficient amount of air on the respective head 19 . 19 ' the respective person 20 . 20 ' flows.

In der 4 befindet sich das jeweilige Luftleitelement 34a, 34b in der in der 2c gezeigten geneigten Position P3 für das Luftleitelement 34a. Bei der geneigten Position P3 ' des Luftleitelementes 34b ist das Luftleitelement 34b um den gleichen Winkelbetrag jedoch in der anderen Richtung geneigt, als dies in der 2c gezeigt ist.In the 4 is the respective air guide 34a . 34b in the in the 2c shown inclined position P 3 for the air guide 34a , In the inclined position P 3 'of the air guide element 34b is the air guide 34b tilted by the same angular amount but in the other direction, as in the 2c is shown.

Bei einer in der 4 gezeigten Besetzung beider vorderer (hinterer) Sitze 18 (22) muss die jeweilige Luftmengenausströmung gleichmäßig erfolgen. In der gezeigten Ausführungsform ist das jeweilige Luftleitelemente 34a, 34b in der geneigten Position P3, P3 ' so eingestellt, dass der Luftmengenstrom in einem flachen Winkel auf eine Innenfläche 12a des durchsichtigen Dachabschnittes 12 gelenkt ist.At one in the 4 shown occupation of both front (rear) seats 18 ( 22 ), the respective outflow of air must be uniform. In the embodiment shown, the respective air guide elements 34a . 34b in the inclined position P 3 , P 3 ' adjusted so that the air flow rate at a shallow angle to an inner surface 12a the transparent roof section 12 is steered.

Der an der Innenfläche 12a des durchsichtigen Dachabschnittes 12 abgelenkte Luftmengenstrom strömt dann auf den jeweiligen Kopf 19, 19' der jeweiligen Person 20, 20'.The on the inner surface 12a the transparent roof section 12 deflected air flow then flows to the respective head 19 . 19 ' the respective person 20 . 20 ' ,

Die Luftausström-Geschwindigkeit vLuft,16 bzw. vLuft,17 bewegt sich in einem Bereich von vLuft,16,17 = 0,1 m/s ± 10%. Bei dieser Geschwindigkeit kommt es nicht zu einer Austrocknung der Augen, der Schleimhüte und der Atemwege. Aufgrund der geringen Luftausström-Geschwindigkeit vLuft,16,17 können die Luftausströmöffnungen 16, 16a (17a, 17b) sowie die dazu erforderlichen Leitungen 31, 36, 38, 40 klein ausgelegt sein.The air outflow velocity v air, 16 or v air, 17 is in a range of v air, 16.17 = 0.1 m / s ± 10%. At this speed, there is no dehydration of the eyes, the mucous membranes and the respiratory tract. Due to the low air outflow velocity v air, 16,17 , the air outlets 16 . 16a ( 17a . 17b ) and the necessary lines 31 . 36 . 38 . 40 be designed small.

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Claims (9)

Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, die eine Fahrgastzelle bildet, wobei die Karosserie ein Dach, einen Boden und Karosseriesäulen aufweist, wobei die Karosseriesäulen das Dach mit dem Boden verbinden, wobei das Dach eine Dachöffnung aufweist, die von Dachrahmenabschnitten umrandet ist, wobei die Dachöffnung mit einem Dachabschnitt aus einem durchsichtigen Material ausgefüllt ist, wobei mindestens eine Luftförderanlage vorgesehen ist, die Luft aus der Umgebung oder über gegebenenfalls mindestens eine Klimaanlage zur Erzeugung klimatisierter Luft in einen Fahrzeuginnenraum fördert, dadurch gekennzeichnet, dass an gegenüberliegenden Dachrahmenlängsabschnitten (14) jeweils entsprechend der Anzahl an Sitzreihen (18, 22) Luftausströmöffnungen (16, 17) beidseitig ausgebildet sind, dass Luftleitungen (31, 36, 38, 40) vorgesehen sind, dass die Luftförderanlage (24, 25) Luft zu mindestens einer Luftausströmöffnung (16, 17) fördert, dass Mittel (42, 43) vorgesehen sind, die eine Platzbelegung auf den vorhandenen Sitzen (18, 22) durch eine Person (20, 23) erkennen, dass eine Regelung für die Luftförderanlage (24, 25) vorgesehen ist, die die Luftförderanlage (24, 25) aus der vorhandenen Anzahl von Luftförderanlagen (24, 25) so einstellt, dass ein oberer Bereich (19, 19a; 21, 21a) einer auf einem Sitz (18, 22) befindlichen Person (20, 23) mit einem Luftmengenstrom Lm,16 – mit einer vorbestimmten Luftausström-Geschwindigkeit vLuft,16,17 und mit einer Temperatur angeströmt wird, die der Temperatur der Umgebungsluft entspricht oder bei dem Vorhandensein mindestens einer Klimaanlage einer wählbaren, gekühlten Temperatur entspricht.A motor vehicle having a body forming a passenger compartment, the body having a roof, a floor and body pillars, the body pillars connecting the roof to the floor, the roof having a roof opening surrounded by roof frame sections, the roof opening having a roof opening Roof section is filled from a transparent material, wherein at least one air conveyor system is provided which promotes air from the environment or optionally via at least one air conditioning system for producing conditioned air in a vehicle interior, characterized in that on opposite roof frame longitudinal sections ( 14 ) each according to the number of rows of seats ( 18 . 22 ) Air outlets ( 16 . 17 ) are formed on both sides that air lines ( 31 . 36 . 38 . 40 ) are provided that the air conveyor ( 24 . 25 ) Air to at least one air outlet ( 16 . 17 ) that funds ( 42 . 43 ) are provided, which occupy a space on the existing seats ( 18 . 22 ) by a person ( 20 . 23 ) recognize that a regulation for the air conveyor system ( 24 . 25 ) is provided, the air conveyor ( 24 . 25 ) from the existing number of air handling units ( 24 . 25 ) so that an upper area ( 19 . 19a ; 21 . 21a ) one on a seat ( 18 . 22 ) person ( 20 . 23 ) with an air flow rate L m, 16 - is flown at a predetermined Luftausström-speed v air, 16,17 and at a temperature corresponding to the temperature of the ambient air or in the presence of at least one air conditioner of a selectable, cooled temperature corresponds. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftausström-Geschwindigkeit vLuft,16,17 so eingestellt ist, dass die Luft, die auf einen Kopf (19) und/oder einen Oberkörper (19a) einer auf einem Sitz (18, 22) befindlichen Person (20) herunterieselt, eine Geschwindigkeit vLuft, von 0,1 m/s mit einem Toleranzbereich von ±10% hat.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the Luftausström-speed v air, 16,17 is set so that the air on a head ( 19 ) and / or a torso ( 19a ) one on a seat ( 18 . 22 ) person ( 20 ), having a velocity v air of 0.1 m / s with a tolerance range of ± 10%. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gebläse oder zwei Gebläse zur Förderung des Luftmengenstromes Lm vorgesehen sind.Motor vehicle according to claims 1 or 2, characterized in that a blower or two blowers are provided for conveying the air flow rate L m . Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftausströmöffnungen (16, 17) in einem Gehäuse (32, 33) ausgebildet sind, dass das jeweilige Gehäuse (32, 33) in dem jeweiligen Dachrahmenlängsabschnitt (14a, 14b) vorgesehen ist, und dass in dem jeweiligen Gehäuse (32, 33) mindestens ein Luftleitelement (34, 35) über einen ansteuerbaren Antrieb schwenkbar angeordnet ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the air outlet openings ( 16 . 17 ) in a housing ( 32 . 33 ) are formed such that the respective housing ( 32 . 33 ) in the respective roof frame longitudinal section ( 14a . 14b ) is provided, and that in the respective housing ( 32 . 33 ) at least one air guiding element ( 34 . 35 ) is pivotally mounted via a controllable drive. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Anordnung nur eines Gebläses zur Förderung des Luftmengenstromes Lm einstellbare Drosselvorrichtungen vorgesehen sind, über die die jeweilige Luftmenge Lm, die aus der jeweiligen Luftausströmöffnung (16, 17) austritt, einstellbar ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in the arrangement of only one fan for the promotion of the air flow rate L m adjustable throttle devices are provided, via which the respective amount of air L m , from the respective Luftausströmöffnung ( 16 . 17 ) exit, is adjustable. Kraftfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Verwendung nur eines Gebläses und der Belegung nur eines Sitzes über die jeweilige einstellbare Drosselvorrichtung in den betreffenden beiden gegenüberliegenden Luftausströmöffnungen (16a, 16b; 17a, 17b) ein unterschiedlicher Luftmengenstrom Lm entsprechend dem unterschiedlichen Abstand y16a,19 ≥ y16b,19 so aus den entsprechenden gegenüberliegenden Luftausströmöffnungen (16a, 16b; 17a, 17b) austritt, dass ein absinkender Gesamt-Luftmengenstrom Lm,16,(17),gesamt = Lm,16a + Lm,16b direkt über einer Kopf (19) und/oder einen Oberkörper (19a) der Person (20) resultiert.Motor vehicle according to claim 5, characterized in that when using only one blower and the occupancy of only one seat via the respective adjustable throttle device in the respective two opposite Luftausströmöffnungen ( 16a . 16b ; 17a . 17b ) a different amount of air flow L m corresponding to the different distance y 16a, 19 ≥ y 16b, 19 so from the corresponding opposite Luftausströmöffnungen ( 16a . 16b ; 17a . 17b ), that a decreasing total air flow rate L m, 16, (17), total = L m, 16 a + L m, 16 b directly above a head ( 19 ) and / or a torso ( 19a ) the person ( 20 ) results. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Belegung der beiden Sitze (18a, 18b) unterhalb der entsprechenden Luftaustrittsöffnung (16a, 16b; 17a, 17b) jeweils eine gleich grolle Luftmenge Lm aus der jeweiligen Luftausströmöffnung (16a, 16b; 17a, 17b) ausströmt, dass die jeweilige Luftmenge Lm durch eine entsprechende Stellung des jeweiligen Luftleitelement (34, 35) und/oder der Luftausström-Geschwindigkeit vLuft,16,17 so eingestellt ist, dass die jeweilige Luftmenge Lm jeweils direkt über einen Kopf (19, 19') und/oder einen Oberkörper (19a, 19a') der jeweiligen, auf einem Sitz (18, 22) befindlichen Person (20) mit einer Geschwindigkeit vLuft, von maximal 0,1 m/s mit einem Toleranzbereich von ±10% absinkt.Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that when occupying the two seats ( 18a . 18b ) below the corresponding air outlet opening ( 16a . 16b ; 17a . 17b ) in each case an equally large amount of air L m from the respective Luftausströmöffnung ( 16a . 16b ; 17a . 17b ) flows out that the respective amount of air L m by a corresponding position of the respective air guide element ( 34 . 35 ) and / or the Luftausström-speed v air, 16,17 is set so that the respective amount of air L m each directly over a head ( 19 . 19 ' ) and / or a torso ( 19a . 19a ' ) of each, on a seat ( 18 . 22 ) person ( 20 ) at a velocity v air of not more than 0.1 m / s with a tolerance of ± 10%. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Luftleitelement (34, 35) die ausströmende Luftmenge Lm in Richtung auf das Dach so umlenkt, dass die Luftmenge Lm jeweils direkt über einen Kopf (19, 19') und/oder einen Oberkörper (19a, 19a') der jeweiligen, auf einem Sitz (18, 22) befindlichen Person (20, 20) mit einer Geschwindigkeit vLuft, von maximal 0,1 m/s mit einem Toleranzbereich von ±10% absinkt.Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the respective air guide element ( 34 . 35 ) deflects the outflowing air amount L m in the direction of the roof so that the amount of air L m directly over a head ( 19 . 19 ' ) and / or a torso ( 19a . 19a ' ) of each, on a seat ( 18 . 22 ) person ( 20 . 20 ) at a velocity v air of not more than 0.1 m / s with a tolerance of ± 10%. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Erkennung einer Belegung eines Sitzes (18, 22) Drucksensoren (42, 43) und/oder eine Gurtschlosserkennung sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the means for detecting occupancy of a seat ( 18 . 22 ) Pressure sensors ( 42 . 43 ) and / or a buckle recognition are.
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