DE102018215401A1 - Elektrooptische Anzeige für ein Kraftfahrzeug, mit dem Informationen und Warnmeldungen unterschiedlicher Priorität darstellbar sind und Verfahren zur Anzeige von Informationen und Warnmeldungen unterschiedlicher Priorität in einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Elektrooptische Anzeige für ein Kraftfahrzeug, mit dem Informationen und Warnmeldungen unterschiedlicher Priorität darstellbar sind und Verfahren zur Anzeige von Informationen und Warnmeldungen unterschiedlicher Priorität in einem Kraftfahrzeug Download PDF

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Abstract

Elektrooptische Anzeige (100) für ein Kraftfahrzeug, mit dem Informationen (101-106) und Warnmeldungen (110) unterschiedlicher Priorität darstellbar sind. bei Darstellung von Warnmeldungen (110) wird die Darstellung der Warnmeldung von einem Rahmen (120, 121) umgeben, der keine Informationen enthält und/oder die Anzeige der sonstigen auf der Anzeige benachbart zur Warnmeldung dargestellten Informationen (105) wird mit niedrigerer Priorität nur verschwommen dargestellt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine elektrooptische Anzeige für ein Kraftfahrzeug, mit der Informationen und Warnmeldungen unterschiedlicher Priorität darstellbar sind und ein Verfahren zur Anzeige von Informationen und Warnmeldungen unterschiedlicher Priorität in einem Kraftfahrzeug. Aus dem Stand der Technik sind derartige Anzeigen bekannt, bei denen elektrooptische Anzeigen die früher gewohnten analogen Anzeigeinstrumente ersetzen. Hierdurch wird es möglich, neben den bereits bekannten Anzeigen und Informationen zusätzliche Anzeigen und Informationen darzustellen, ohne zusätzlichen Bauraum zu benötigen. Hierbei kann je nach darzustellender Information und/oder Warnmeldung die vorhandene Anzeigefläche unterschiedlich genutzt werden. Problematisch hierbei kann es sein, dass angezeigte Warnmeldungen von einem Kraftfahrer nicht oder nicht sofort wahrgenommen werden können.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine elektrooptische Anzeige und ein Verfahren zum Betreiben einer elektrooptischen Anzeige anzugeben, bei denen auftretende Warnmeldungen von einem Kraftfahrer sofort unmissverständlich wahrgenommen werden können.
  • Diese Aufgaben werden dadurch erreicht, dass bei Darstellung von Warnmeldungen die Darstellung der Warnmeldungen von einem Rahmen umgeben wird, der keine Informationen enthält und/oder die Anzeige der sonstigen auf der Anzeige benachbart zur Warnmeldung dargestellten Informationen mit niedrigerer Priorität nur verschwommen dargestellt wird. Hierdurch wird die Warnmeldung hervorgehoben und ist so deutlicher und schneller für einen Kraftfahrer wahrnehmbar. Somit wird die Verkehrssicherheit erhöht und für einen reibungsloseren Betrieb des Kraftfahrzeugs gesorgt.
  • Wenn der Rahmen eine Komplementärfarbe zum Hintergrund der dargestellten Warnmeldung aufweist, ist ein besonders hoher Kontrast zwischen dem Rahmen und dem Hintergrund gegeben, sodass die Wahrnehmbarkeit der Warnmeldung weiter erhöht wird.
  • Wenn in einem ersten Darstellungsmodus der Tachometer des Fahrzeuges größer dargestellt wird als in einem zweiten Darstellungsmodus, in dem mehr Platz zur Darstellung zusätzlicher Informationen zur Verfügung steht kann bei Bedarf zusätzliche Fläche für die Darstellung weiterer Informationen gewonnen werden. So kann beispielsweise eine Karte eines Navigationssystems größer oder umfangreicher dargestellt werden oder es können beispielsweise zusätzlich die Aufnahmen einer Rückfahrkamera des Kraftfahrzeuges dargestellt werden. In dem ersten Darstellungsmodus können auch alle sonstigen Anzeigen und Informationen zusätzlich zu dem Tachometer vergrößert dargestellt werden.
  • Der erste Darstellungsmodus kann auch „Standardmodus“ genannt werden, der zweite Darstellungsmodus auch als sogenannter „Infotainment-Modus“ bezeichnet werden.
  • Wenn während der Darstellung einer Warnmeldung die sonstigen dargestellten Informationen verkleinert dargestellt werden kann der Abstand zwischen den sonstigen dargestellten Informationen und der Warnmeldung vergrößert werden, so dass die Wahrnehmbarkeit der Warnmeldung zusätzlich erhöht wird, da neben der direkten Wahrnehmbarkeit der Warnmeldung der Kraftfahrer zusätzlich wahrnimmt, dass sie sonstigen Informationen verkleinert dargestellt werden und er so eine Warnmeldung erwartet und demzufolge besonders leicht und schnell aufnehmen kann.
  • Ein ähnlicher Effekt wird erreicht, wenn zur Darstellung von Informationen und/oder Warnmeldungen niederer Priorität während der Darstellung von Warnmeldungen hoher Priorität die Verwendung von Farben reduziert ist, da dann durch die gesamte Anzeige ein Hinweis gegeben wird, dass eine Warnmeldung angezeigt wird.
  • Dieser Effekt wird noch gesteigert, wenn zur Anzeige der sonstigen Informationen nur die Farben schwarz und weiß und gegebenenfalls Grautöne Verwendung finden.
  • Wenn auf die Farbe Rot bei der Darstellung von Informationen und Warnmeldungen niederer Priorität verzichtet wird, ist eine Warnmeldung, bei der die Farbe Rot Verwendung findet, ebenfalls besonders leicht erfassbar.
  • Die elektrooptischen Anzeigen können beispielsweise als durchleuchtbare Flüssigkristalldisplays, organische oder anorganische Leuchtdioden Displays oder Röhrenbildschirme ausgestaltet sein.
  • Die Erfindung wird anhand der Figuren näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • 1 eine elektrooptische Anzeige in einem ersten Darstellungsmodus
    • 2 die elektrooptische Anzeige aus 1 in einem zweiten Darstellungsmodus
    • 3 die elektrooptische Anzeige aus 2 mit einer Warnmeldung
    • 4 die elektrooptische Anzeige aus 1 mit einer Warnmeldung
    • 5 die elektrooptische Anzeige aus 4 mit einer Warnmeldung in etwas abgeänderter Form
    • 6 die elektrooptische Anzeige aus 4 mit einer Warnmeldung in einer weiteren abgeänderten Form
  • 1 erkennt man ein elektrooptisches Display 100, auf dem ein Tachometer 101, ein Drehzahlmesser 102 eine Zeitanzeige 103 eine Außentemperaturanzeige 104 und eine Kartendarstellung 105 eine Information 106 eines ansonsten nicht dargestellten Navigationssystems.
  • In 2 erkennt man die gleichen bekannten Informationen aus 1, wobei jedoch auffällt, dass der Tachometer 101 und der Drehzahlmesser 102 gegenüber dem Tachometer 100 einzelnen Drehzahlmesser 102 aus 1 verkleinert dargestellt sind. So ist mehr Platz für die Kartendarstellung 105 des Navigationssystems. Die Informationen 103,104 -105 entsprechen in ihrer Darstellungsgröße der Darstellungsgröße in 1, können grundsätzlich aber auch verkleinert dargestellt werden, solange dies ihre Lesbarkeit nicht beeinträchtigt.
  • In 3 ist gegenüber 2 zusätzlich eine Warnmeldung 110 dargestellt, die aus einem roten liegenden Dreieck 111 und einem schwarzen Ausrufezeichen 112 besteht. Die Warnmeldung 110 ist mit einem weißen Rahmen 120 umgeben. So hebt sich die Warnmeldung 110 besser gegenüber der dargestellten Kartendarstellung 105 ab. Aus Darstellungsgründen ist in 3 der Rahmen 120 mit einer punktierten Linie umgeben. Bei der reellen Darstellung des Rahmens 120 und der Kartendarstellung 105 würden vorteilhafter Weise unterschiedliche Farben für den Rahmen 120 und den Hintergrund der Kartendarstellung 105 verwendet werden, um den Rahmen 120 hervorzuheben.
  • In 4 wird ebenfalls in 3 eine Warnmeldung 110 angezeigt, welche durch den Rahmen 120 umgeben ist. Sie unterscheidet sich von der 3 dadurch, dass der Tachometer 101 und der Drehzahlmesser 102 in 3 dargestellt sind, sodass für die Kartendarstellung 105 weniger Platz vorhanden ist als in 3.
  • Die Darstellung in 5 unterscheidet sich von der Darstellung 4 dadurch, dass der Rahmen 120 durch einen anders farbigen Rahmen 121 umgeben ist. Hierdurch wird die Wahrnehmbarkeit weiter erhöht.
  • Bei der Darstellung in 6 wurde gegenüber der Darstellung in 5 der Drehzahlmesser 102 die Kartendarstellung 105, die Zeitanzeige 103 Außentemperaturanzeige 104 und Information 106 des Navigationssystems nur verschwommen dargestellt werden sodass die Darstellung der Warnmeldung 110 besonders leicht wahrgenommen werden kann. Die Darstellung Tachometers 101 ist nicht geändert, der aus gesetzlichen Gründen eine andauernde Darstellung der aktuell gefahrenen Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges erforderlich ist. Der Abschluss des Rahmens 120 nach außen zu der Kartendarstellung 105 ist durch eine schmaleren andersfarbigen Rahmen 121 gegeben. Je nach Verwendung der Hintergrund Farben der Kartendarstellung 105 und der Farbe des Rahmens 120 kann auch auf den andersfarbigen Rahmen 121 verzichtet werden, ohne die Wahrnehmbarkeit der Warnmeldung 110 zu reduzieren.

Claims (14)

  1. Elektrooptische Anzeige (100) für ein Kraftfahrzeug, mit dem Informationen (101-106) und Warnmeldungen (110) unterschiedlicher Priorität darstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass bei Darstellung von Warnmeldungen (110) die Darstellung der Warnmeldung von einem Rahmen (120, 121) umgeben wird, der keine Informationen enthält und/oder die Anzeige der sonstigen auf der Anzeige benachbart zur Warnmeldung dargestellten Informationen (105) mit niedrigerer Priorität nur verschwommen dargestellt wird.
  2. Elektrooptische Anzeige (100) nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (120, 121) eine Komplementärfarbe zum Hintergrund (105) der dargestellten Warnmeldung (110) aufweist.
  3. Elektrooptische Anzeige (100) nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in einem ersten Darstellungsmodus ein Tachometer (101) des Fahrzeuges größer dargestellt wird als in einem zweiten Darstellungsmodus, in dem mehr Platz zur Darstellung zusätzlicher Informationen (103-106) zur Verfügung steht.
  4. Elektrooptische Anzeige (100) nach einem der vorstehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass während der Darstellung einer Warnmeldung (110) sonstige dargestellte Informationen (101, 102) verkleinert dargestellt werden.
  5. Elektrooptische Anzeige (100) nach einem der vorstehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, das s zur Darstellung von Informationen (101-106) und/oder Warnmeldungen niederer Priorität während der Darstellung von Warnmeldungen (110) hoher Priorität die Verwendung von Farben reduziert ist.
  6. Elektrooptische Anzeige (100) nach Patentanspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Darstellung von Informationen (101-106) und/oder Warnmeldungen niederer Priorität während der Darstellung von Warnmeldungen (110) hoher Priorität die Verwendung von Farben auf Schwarz, Weiß und Grautöne reduziert ist.
  7. Elektrooptische Anzeige (100) nach einem der vorstehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, das s zur Darstellung von Informationen (101-106) und/oder Warnmeldungen niederer Priorität auf die Verwendung der Darstellungsfarbe Rot verzichtet wird.
  8. Verfahren zur Anzeige von Informationen und Warnmeldungen unterschiedlicher Priorität in einem Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass bei Darstellung von Warnmeldungen(110) die Darstellung der Warnmeldung von einem Rahmen (120,121 umgeben wird, der keine zusätzlichen Informationen enthält und/oder die Anzeige der sonstigen auf der Anzeige benachbart zur Warnmeldung dargestellten Informationen(105) mit niedrigerer Priorität nur verschwommen dargestellt wird.
  9. Verfahren nach Patentanspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (120) eine Komplementärfarbe zum Hintergrund der dargestellten Warnmeldung (110) aufweist.
  10. Verfahren nach Patentanspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass in einem ersten Darstellungsmodus ein Tachometer (101) des Fahrzeuges größer dargestellt wird als in einem zweiten Darstellungsmodus, in dem mehr Platz zur Darstellung zusätzlicher Informationen (103, 104, 105. 106) zur Verfügung steht.
  11. Verfahren nach einem der vorstehenden Patentansprüche 8-10, dadurch gekennzeichnet, dass während der Darstellung einer Warnmeldung (120) die sonstigen dargestellten Informationen (101-106) verkleinert dargestellt werden.
  12. Verfahren nach einem der vorstehenden Patentansprüche 8-11, dadurch gekennzeichnet, dass zur Darstellung von Informationen (101-106) und/oder Warnmeldungen niederer Priorität während der Darstellung von Warnmeldungen (110) hoher Priorität die Verwendung von Farben reduziert ist.
  13. Verfahren nach Patentanspruch 12, dadurchgekennzeichnet, dass zur Darstellung von Informationen (101-106) und/oder Warnmeldungen niederer Priorität während der Darstellung von Warnmeldungen (110) hoher Priorität die Verwendung von Farben auf Schwarz, Weiß und Grautöne reduziert ist.
  14. Verfahren nach einem der vorstehenden Patentansprüche 8-13, dadurch gekennzeichnet, dass zur Darstellung von Informationen (101-106) und/oder Warnmeldungen niederer Priorität auf die Verwendung der Darstellungsfarbe Rot verzichtet wird.
DE102018215401.5A 2018-09-11 2018-09-11 Elektrooptische Anzeige für ein Kraftfahrzeug, mit dem Informationen und Warnmeldungen unterschiedlicher Priorität darstellbar sind und Verfahren zur Anzeige von Informationen und Warnmeldungen unterschiedlicher Priorität in einem Kraftfahrzeug Withdrawn DE102018215401A1 (de)

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