DE102018213659A1 - LINE SYSTEM OF A CHARGER OF A VEHICLE - Google Patents

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Abstract

[Gegenstand] Ein Ladeluftkühler-Leitungssystem für ein Fahrzeug bereitzustellen, das nicht nur die Kühlungsleitung eines Ladeluftkühlers verbessert, sondern die Stabilität der Wirkung der verbesserten Kühlungsleitung bewahrt.
[Lösung] Ein Fahrzeug (1) weist einen vorderen Abschnitt auf. Der vordere Abschnitt umfasst: einen Ladeluftkühler (9), der Ansaugluft abkühlt; einen Kühler (8) hinter dem Ladeluftkühler (9); ein Lüftergehäuse (7), das einen Lüfter aufnimmt und an einer nach hinten gerichteten Fläche des Kühlers (8) angeordnet ist; einen Motorkörper (11) hinter dem Lüftergehäuse (7); und einen Gasverdichter (15), der Ansaugluft verdichtet und sich in der Umgebung einer nach vorne gerichteten Fläche eines oberen Abschnitts des Motorkörpers (11) befindet. Eine Ladeluftkühler-Auslassleitung (60) weist einen mittleren Leitungsabschnitt (62) auf, der sich zwischen dem Lüftergehäuse (7) und dem Motorkörper (11) entlang einer Querachse des Fahrzeugs erstreckt. Dieser mittlere Leitungsabschnitt (62) ist an einem unteren Abschnitt des Motorkörpers am Motorkörper (11) befestigt. Im Einzelnen befindet sich eine Ölwanne (14) in einem unteren Abschnitt des Motorkörpers (11). Der mittlere Leitungsabschnitt (62) ist zumindest an einer nach vorne gerichteten Fläche der Ölwanne (14) befestigt.

Figure DE102018213659A1_0000
[Article] To provide a charge air cooler duct system for a vehicle which not only improves the cooling passage of an intercooler, but preserves the stability of the effect of the improved cooling duct.
[Solution] A vehicle (1) has a front portion. The front section includes: a charge air cooler (9) that cools intake air; a radiator (8) behind the intercooler (9); a fan housing (7) receiving a fan and disposed on a rear surface of the radiator (8); an engine body (11) behind the fan housing (7); and a gas compressor (15) that compresses intake air and is in the vicinity of a forward surface of an upper portion of the engine body (11). A charge air cooler outlet conduit (60) has a central conduit section (62) extending between the fan housing (7) and the engine body (11) along a transverse axis of the vehicle. This middle pipe section (62) is fixed to a lower portion of the engine body on the engine body (11). Specifically, there is an oil pan (14) in a lower portion of the engine body (11). The middle conduit section (62) is attached at least to a forwardly facing surface of the sump (14).
Figure DE102018213659A1_0000

Description

[Technisches Gebiet][Technical area]

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Leitungssystem eines Ladeluftkühlers eines Fahrzeugs.The present invention relates to a conduit system of a charge air cooler of a vehicle.

[Hintergrund der Technik][Background of the technique]

In Fahrzeugen, wie z.B. Kraftfahrzeugen, wird das Verfahren der Motoraufladung zur Steigerung der Motorleistung verwendet. In derartigen Motoren mit Aufladung werden Ladeluftkühler zur Kühlung der verdichteten Ansaugluft verwendet, um die Temperatur der Ansaugluft zu reduzieren und dabei die Ladungseffizienz zu verbessern.In vehicles, such as Motor vehicles, the method of engine charging is used to increase engine performance. In such supercharged engines, intercoolers are used to cool the compressed intake air to reduce the temperature of the intake air, thereby improving the charge efficiency.

Die in der Folge Patentliteratur 1 genannte JP2000-45780A offenbart ein bekanntes Ladeluftkühler-Leitungssystem. In diesem bekannten System befinden sich ein Kühler und ein Ladeluftkühler nebeneinander in der Nähe der Vorderseite eines Motorraums eines Fahrzeugs. Ein Turbolader ist hinter einem oberen Abschnitt einer nach hinten gerichteten Fläche des Motors eingebaut. Der Ladeluftkühler, der sich vor einem am Motor angebrachten Getriebe befindet, umfasst einen unteren Tank, der mit einer vom Turbolader weg führenden Ladeluftkühler-Einlassleitung in Verbindung steht, und einen oberen Tank. Der obere Tank steht mit einer Ladeluftkühler-Auslassleitung in Verbindung, um abgekühlte verdichtete Luft dem Ansaugkrümmer des Motors zuzuführen.The patent referred to in the following patent literature 1 JP2000-45780A discloses a known intercooler piping system. In this known system, a radiator and a charge air cooler are juxtaposed near the front of an engine compartment of a vehicle. A turbocharger is installed behind an upper portion of a rearward surface of the engine. The intercooler, located in front of an engine-mounted transmission, includes a lower tank communicating with a charge air cooler inlet line away from the turbocharger, and an upper tank. The upper tank communicates with an intercooler exhaust passage to supply cooled compressed air to the intake manifold of the engine.

Im bekannten Leitungssystem umfasst die Ladeluftkühler-Einlassleitung einen sich senkrecht erstreckenden Leitungsabschnitt, der sich hinter dem Ladeluftkühler befindet, um den Turbolader und den unteren Tank des Ladeluftkühlers miteinander zu verbinden.In the known piping system, the intercooler intake passage includes a vertically extending conduit section located behind the intercooler to interconnect the turbocharger and the lower tank of the intercooler.

[Stand der Technik][State of the art]

[Patentliteratur][Patent Literature]

Patentliteratur 1: JP2000-45780A Patent Literature 1: JP2000-45780A

[Zusammenfassung der Erfindung]Summary of the Invention

[Technische Aufgabe][Technical task]

Problematisch beim bekannten Ladeluftkühler-Leitungssystem ist, dass der sich senkrecht erstreckende, hinter dem Ladeluftkühler befindliche, Leitungsabschnitt den aus dem Ladeluftkühler abgeführten Luftstrom während der Fahrt an der Außenluft beeinträchtigen kann, so dass die Kühlungsleistung des Ladeluftkühlers reduziert wird.A problem with the known intercooler system is that the vertically extending, located behind the intercooler, line section can affect the discharged from the intercooler airflow while driving on the outside air, so that the cooling performance of the intercooler is reduced.

In dieser Hinsicht besteht ein Gegenstand der vorliegenden Erfindung darin, ein Ladeluftkühler-Leitungssystem für ein Fahrzeug bereitzustellen, das nicht nur die Kühlungsleitung eines Ladeluftkühlers verbessert, sondern die Stabilität der Wirkung der verbesserten Kühlungsleitung bewahrt.In this regard, an object of the present invention is to provide a charge air cooler duct system for a vehicle which not only improves the cooling passage of an intercooler, but preserves the stability of the effect of the improved cooling duct.

[Lösung der Aufgabe][Solution of the task]

Zur Lösung der oben genannten Aufgabe wird, gemäß der vorliegenden Erfindung, ein Ladeluftkühler-Leitungssystem für ein Fahrzeug mit einem vorderen Abschnitt bereitgestellt. Der vordere Abschnitt des Fahrzeugs umfasst: einen Ladeluftkühler, der Ansaugluft abkühlt; einen Kühler hinter dem Ladeluftkühler; ein Lüftergehäuse, das einen Lüfter aufnimmt und an einer nach hinten gerichteten Fläche des Kühlers angeordnet ist; einen Motorkörper hinter dem Lüftergehäuse; einen Gasverdichter, der Ansaugluft verdichtet und sich in der Umgebung einer nach vorne gerichteten Fläche eines oberen Abschnitts des Motorkörpers befindet; einen Ansaugkrümmer an einer nach hinten gerichteten Fläche des Motorkörpers; eine Ladeluftkühler-Einlassleitung, die durch den Gasverdichter verdichtete Ansaugluft dem Ladeluftkühler zuführt und an einem von zwei transversalen Enden des Ladeluftkühlers mit dem Ladeluftkühler verbunden ist; und eine Ladeluftkühler-Auslassleitung, die durch den Ladeluftkühler abgekühlte Ansaugluft dem Ansaugkrümmer zuführt und am anderen der zwei transversalen Enden des Ladeluftkühlers mit dem Ladeluftkühler verbunden ist. Das Ladeluftkühler-Leitungssystem ist dadurch gekennzeichnet, dass: die Ladeluftkühler-Auslassleitung einen mittleren Leitungsabschnitt aufweist, der sich zwischen dem Lüftergehäuse und dem Motorkörper befindet und sich entlang einer Querachse des Fahrzeugs erstreckt; und der mittlere Leitungsabschnitt der Ladeluftkühler-Auslassleitung an einem unteren Abschnitt des Motorkörpers am Motorkörper befestigt ist.In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a charge air cooler duct system for a vehicle having a front portion. The front portion of the vehicle includes: a charge air cooler that cools intake air; a cooler behind the intercooler; a fan housing that houses a fan and is disposed on a rear surface of the radiator; an engine body behind the fan housing; a gas compressor that compresses intake air and is in the vicinity of a forward surface of an upper portion of the engine body; an intake manifold on a rearward surface of the engine body; an intercooler intake passage, which supplies intake air condensed by the gas compressor intake air cooler and is connected to the intercooler at one of two transverse ends of the intercooler; and an intercooler exhaust passage that supplies intake air cooled by the intercooler to the intake manifold and is connected to the intercooler at the other of the two transversal ends of the intercooler. The charge air cooler conduit system is characterized in that: the charge air cooler outlet conduit has a central conduit portion located between the fan housing and the engine body and extending along a transverse axis of the vehicle; and the central passage portion of the intercooler exhaust passage is fixed to a lower portion of the engine body at the engine body.

[Vorteilhafte Wirkung der Erfindung][Advantageous Effect of the Invention]

Wie soeben beschrieben, verbessert die vorliegende Erfindung nicht nur die Kühlungsleistung eines Ladeluftkühlers, sondern bewahrt außerdem die Stabilität der Wirkung der verbesserten Kühlungsleistung.As just described, the present invention not only improves the cooling performance of an intercooler, but also preserves the stability of the effect of the improved cooling performance.

Figurenlistelist of figures

  • 1 ist eine Draufsicht von oben eines vorderen Abschnitts eines Fahrzeugs, die ein erfindungsgemäßes Ladeluftkühler-Leitungssystem für ein Fahrzeug darstellt. 1 is a top plan view of a front portion of a vehicle, which is an inventive Intercooler piping system for a vehicle represents.
  • 2 ist eine perspektivische Ansicht eines Antriebsstrangs, die das Ladeluftkühler-Leitungssystem für ein Fahrzeug darstellt. 2 FIG. 12 is a perspective view of a powertrain illustrating the intercooler piping system for a vehicle. FIG.
  • 3 ist eine Seitenansicht von links des vorderen Abschnitts des Fahrzeugs, die das Ladeluftkühler-Leitungssystem für ein Fahrzeug darstellt. 3 FIG. 12 is a left side view of the front portion of the vehicle illustrating the charge air cooler conduit system for a vehicle. FIG.
  • 4 ist eine Draufsicht von unten des vorderen Abschnitts des Fahrzeugs, die das Ladeluftkühler-Leitungssystem für ein Fahrzeug darstellt. 4 Figure 11 is a bottom plan view of the front portion of the vehicle illustrating the intercooler piping for a vehicle.
  • 5 ist eine perspektivische Ansicht einer Ölwanne mit einem mittleren Leitungsabschnitt. 5 is a perspective view of an oil pan with a middle line section.
  • 6 ist eine perspektivische Ansicht der Ölwanne. 6 is a perspective view of the oil pan.
  • 7 ist eine Draufsicht von unten der Ölwanne. 7 is a bottom plan view of the sump.

[Detaillierte Beschreibung][Detailed description]

In der vorliegenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird ein Ladeluftkühler-Leitungssystem für ein Fahrzeug mit einem vorderen Abschnitt bereitgestellt. Der vordere Abschnitt des Fahrzeugs umfasst: einen Ladeluftkühler, der Ansaugluft abkühlt; einen Kühler hinter dem Ladeluftkühler; ein Lüftergehäuse, das einen Lüfter aufnimmt und an einer nach hinten gerichteten Fläche des Kühlers angeordnet ist; einen Motorkörper hinter dem Lüftergehäuse; einen Gasverdichter, der Ansaugluft verdichtet und sich in der Umgebung einer nach vorne gerichteten Fläche eines oberen Abschnitts des Motorkörpers befindet; einen Ansaugkrümmer an einer nach hinten gerichteten Fläche des Motorkörpers; eine Ladeluftkühler-Einlassleitung, die durch den Gasverdichter verdichtete Ansaugluft dem Ladeluftkühler zuführt und an einem von zwei transversalen Enden des Ladeluftkühlers mit dem Ladeluftkühler verbunden ist; und eine Ladeluftkühler-Auslassleitung, die durch den Ladeluftkühler abgekühlte Ansaugluft dem Ansaugkrümmer zuführt und am anderen der zwei transversalen Enden des Ladeluftkühlers mit dem Ladeluftkühler verbunden ist. Das Ladeluftkühler-Leitungssystem ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeluftkühler-Auslassleitung einen mittleren Leitungsabschnitt aufweist, der sich zwischen dem Lüftergehäuse und dem Motorkörper befindet und sich entlang einer Querachse des Fahrzeugs erstreckt; und der mittlere Leitungsabschnitt der Ladeluftkühler-Auslassleitung an einem unteren Abschnitt des Motorkörpers am Motorkörper befestigt ist. Wie soeben beschrieben, verbessert das Ladeluftkühler-Leitungssystem gemäß der vorliegenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung nicht nur die Kühlungsleistung eines Ladeluftkühlers, sondern bewahrt außerdem die Stabilität der Wirkung der verbesserten Kühlungsleistung.In the present embodiment of the present invention, a charge air cooler duct system for a vehicle having a front portion is provided. The front portion of the vehicle includes: a charge air cooler that cools intake air; a cooler behind the intercooler; a fan housing that houses a fan and is disposed on a rear surface of the radiator; an engine body behind the fan housing; a gas compressor that compresses intake air and is in the vicinity of a forward surface of an upper portion of the engine body; an intake manifold on a rearward surface of the engine body; an intercooler intake passage, which supplies intake air condensed by the gas compressor intake air cooler and is connected to the intercooler at one of two transverse ends of the intercooler; and an intercooler exhaust passage that supplies intake air cooled by the intercooler to the intake manifold and is connected to the intercooler at the other of the two transversal ends of the intercooler. The charge air cooler conduit system is characterized in that the charge air cooler outlet conduit has a central conduit portion located between the fan housing and the engine body and extending along a transverse axis of the vehicle; and the central passage portion of the intercooler exhaust passage is fixed to a lower portion of the engine body at the engine body. As just described, the intercooler piping system according to the present embodiment of the present invention not only improves the cooling performance of an intercooler, but also preserves the stability of the effect of the improved cooling performance.

[Ausführungsform(en)][Embodiment (s)]

In der Folge wird eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Ladeluftkühler-Leitungssystems für ein Fahrzeug unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.In the following, an embodiment of a charge air cooler duct system for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

Die 1 bis 7 sind Ansichten des Ladeluftkühler-Leitungssystems für ein Fahrzeug. In den 1 bis 7 beziehen sich die mit „OBEN“, „VORNE“, „RECHTS“ und „LINKS“ bezeichneten Pfeile auf Richtungen aus der Sicht eines im Fahrersitz des Fahrzeugs sitzenden Fahrzeuginsassen.The 1 to 7 are views of the intercooler pipe system for a vehicle. In the 1 to 7 The arrows labeled "UP", "FRONT", "RIGHT" and "LEFT" refer to directions from the perspective of a vehicle occupant seated in the driver's seat of the vehicle.

Zunächst wird die Struktur der Ausführungsform beschrieben. Bezugnehmend auf die 1 bis 4, umfasst ein Fahrzeug 1 eine anhand der gedachten Linie dargestellte Karosserie 1A. Ein vorderer Abschnitt der Karosserie 1A wird durch Karosserieteile, wie z.B. eine vordere Stoßstange und Seitenleisten, die nicht dargestellt sind, gebildet. Der vordere Abschnitt der Karosserie 1A ist mit einem Motorraum 6 ausgebildet, der durch die vordere Stoßstange, die Seitenleisten, und dergleichen umgeben ist. Während der Fahrt des Fahrzeugs 1 an der Außenluft, wird durch eine Öffnung auf der Vorderseite der Karosserie 1 Luft in den Motorraum 6 eingelassen.First, the structure of the embodiment will be described. Referring to the 1 to 4 , includes a vehicle 1 a body represented by the imaginary line 1A , A front section of the body 1A is formed by body parts, such as a front bumper and side rails, which are not shown. The front section of the body 1A is with an engine room 6 formed surrounded by the front bumper, the side rails, and the like. While driving the vehicle 1 on the outside air, is through an opening on the front of the body 1 Air in the engine compartment 6 admitted.

Ein Motorkörper 11 und ein Getriebe 41, das an seinem nach links gerichteten Ende mit der Karosserie 11 verbunden ist, sind innerhalb des Motorraums 6 montiert.An engine body 11 and a gearbox 41 At its left end with the bodywork 11 are connected inside the engine compartment 6 assembled.

Der Motorkörper 11 umfasst einen Zylinderblock 12, einen Zylinderkopf 13 auf der Oberseite des Zylinderblocks 12, und eine Ölwanne 14 auf der Unterseite des Zylinderblocks 12. Wie soeben beschrieben, bildet die Ölwanne 14 einen unteren Abschnitt des Motorkörpers 11. Ein Zylinderkopfdeckel 17 ist am Zylinderkopf 13 angebracht. Das Getriebe 41 steht mit dem Zylinderblock 12 und der Ölwanne 14 in Verbindung.The engine body 11 includes a cylinder block 12 , a cylinder head 13 on the top of the cylinder block 12 , and an oil pan 14 on the bottom of the cylinder block 12 , As just described, forms the oil pan 14 a lower portion of the engine body 11 , A cylinder head cover 17 is on the cylinder head 13 appropriate. The gear 41 stands with the cylinder block 12 and the oil pan 14 in connection.

Der Zylinderblock 12 weist mehrere nicht dargestellte Zylinder auf. Ein Kolben bewegt sich in einem Zylinder senkrecht hin und her. Die Hin- und Her-Bewegung des Kolbens wird durch eine nicht dargestellte Pleuelstange in eine Rotation einer nicht dargestellten Kurbelwelle gewandelt, weil der Kolben über die Pleuelstange mit der Kurbelwelle verbunden ist.The cylinder block 12 has several cylinders, not shown. A piston moves vertically back and forth in a cylinder. The reciprocating motion of the piston is converted by a connecting rod, not shown, into a rotation of a crankshaft, not shown, because the piston is connected via the connecting rod to the crankshaft.

Der Zylinderkopf 13 ist mit mehreren nicht dargestellten Einlassöffnungen und mehreren nicht dargestellten Auslassöffnungen ausgebildet. Die Einlassöffnungen lassen Luft in die Zylinder ein, während die Auslassöffnungen sich aus der Verbrennung innerhalb der Zylinder ergebende Abgase aus den Zylindern abführen.The cylinder head 13 is formed with a plurality of inlet openings, not shown, and a plurality of outlet openings, not shown. The intake ports introduce air into the cylinders while the exhaust ports discharge exhaust gases from the cylinders resulting from combustion within the cylinders.

In der vorliegenden Ausführungsform sind die Einlassöffnungen innerhalb einer nach hinten gerichteten Fläche des Zylinderkopfs 13 ausgebildet, während die Auslassöffnungen innerhalb einer nach vorne gerichteten Fläche des Zylinderkopfs 13 ausgebildet sind. Ein Ansaugkrümmer 21 befindet sich hinter dem Motorraum 11 und ist mit den Einlassöffnungen verbunden (siehe 3). Ein nicht dargestellter Abgaskrümmer befindet sich vor dem Motorraum 11 und ist mit den Auslassöffnungen verbunden.In the present embodiment, the intake ports are within a rearward surface of the cylinder head 13 formed while the outlet openings within a forwardly facing surface of the cylinder head 13 are formed. An intake manifold 21 is located behind the engine compartment 11 and is with the inlet openings connected (see 3 ). An unillustrated exhaust manifold is located in front of the engine compartment 11 and is connected to the outlet openings.

In der Ölwanne 14 wird Öl zum Schmieren des Motorkörpers 11, der Kurbelwelle und der Kolben gespeichert. Das Getriebe 41 ändert Drehzahlverhältnisse zwischen der Kurbelwelle und ihrer Abtriebswelle.In the oil pan 14 Oil is used to lubricate the engine body 11 , the crankshaft and the piston stored. The gear 41 changes speed ratios between the crankshaft and its output shaft.

Ein Gasverdichter 15, der sich vor dem Zylinderblock 12 befindet, verdichtet die Ansaugluft. Mit anderen Worten befindet sich der Gasverdichter 15 vor einem oberen Abschnitt des Motorkörpers 11. Außerdem ist ein Ladeluftkühler 9 zur Kühlung der Ansaugluft innerhalb des Motorraums 6 angeordnet. Ein Kühler 8 befindet sich hinter dem Ladeluftkühler 9.A gas compressor 15 that is in front of the cylinder block 12 is located, compresses the intake air. In other words, the gas compressor is located 15 in front of an upper portion of the engine body 11 , There is also a charge air cooler 9 for cooling the intake air within the engine compartment 6 arranged. A cooler 8th is located behind the intercooler 9 ,

Bezugnehmend auf 1 ist ein Lüftergehäuse 7 an einer nach hinten gerichteten Fläche des Kühlers 8 angebracht. Im Lüftergehäuse 7 sind zwei Lüfter 7A untergebracht, die nebeneinander angeordnet sind. Der Motorkörper 11 befindet sich hinter dem Lüftergehäuse 7.Referring to 1 is a fan housing 7 on a rear surface of the radiator 8th appropriate. In the fan housing 7 are two fans 7A housed, which are arranged side by side. The engine body 11 is located behind the fan housing 7 ,

Der Motorkörper 11 und der Kühler 8 sind durch eine Kühlmittelleitung miteinander verbunden. Das am Kühler 8 abgekühlte Kühlmittel wird über die Kühlmittelleitung dem Motorkörper 11 zugeführt. Dadurch wird der Motorkörper 11 abgekühlt.The engine body 11 and the radiator 8th are connected by a coolant line. The on the radiator 8th Cooled coolant is via the coolant line to the engine body 11 fed. This will cause the engine body 11 cooled.

Das aufgrund des Wärmeaustauschs am Motorkörper 11 erwärmte Kühlmittel wird über eine weitere Kühlmittelleitung dem Kühler 8 zugeführt. Das dem Kühler 8 zugeführte Kühlmittel wird durch die in den Motorraum 6 eingelassene Außenluft abgekühlt. Das abgekühlte Kühlmittel wird dem Motorkörper 11 erneut zugeführt.That due to the heat exchange on the engine body 11 heated coolant is the cooler via another coolant line 8th fed. That the radiator 8th supplied coolant is passing through the engine compartment 6 taken in outside air cooled. The cooled coolant becomes the engine body 11 fed again.

In der vorliegenden Ausführungsform ist der Gasverdichter 15 ein Turbolader, der durch ein anhand der Abgase des Motors angetriebenes Turbinenrad angetrieben wird.In the present embodiment, the gas compressor 15 a turbocharger driven by a turbine wheel driven by the exhaust gases of the engine.

Der Gasverdichter 15 umfasst ein Turbinengehäuse 15A und ein Verdichtergehäuse 15B. Im Turbinengehäuse 15A ist ein nicht dargestelltes Turbinenrad untergebracht und drehbar abgestützt.The gas compressor 15 includes a turbine housing 15A and a compressor housing 15B , In the turbine housing 15A An unillustrated turbine wheel is housed and rotatably supported.

Das Turbinenrad wird durch die Abgase angetrieben, die von den Auslassöffnungen des Zylinderkopfs 13 durch den Abgaskrümmer dem Turbinengehäuse 15A des Gasverdichters 15 zugeführt werden.The turbine wheel is driven by the exhaust gases from the exhaust ports of the cylinder head 13 through the exhaust manifold to the turbine housing 15A of the gas compressor 15 be supplied.

Bezugnehmend auf die 2, 3 und 4 ist eine Abgasleitung 32 mit dem Turbinengehäuse 15A des Gasverdichters 15 verbunden. Die Abgasleitung 32 führt an einer nach vorne gerichteten Fläche des Motorkörpers 11 in Abwärtsrichtung vorbei, an einer unteren Fläche des Motorkörpers 11 in Rückwärtsrichtung vorbei, und erstreckt sich vom Turbinengehäuse 15A entlang der Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs 1.Referring to the 2 . 3 and 4 is an exhaust pipe 32 with the turbine housing 15A of the gas compressor 15 connected. The exhaust pipe 32 leads to a forwardly facing surface of the engine body 11 in the downward direction past, on a lower surface of the engine body 11 in the reverse direction past, and extends from the turbine housing 15A along the backward direction of the vehicle 1 ,

An einer unmittelbar unter dem Turbinengehäuse 15A des Gasverdichters 15 befindlichen Stelle, bildet die Abgasleitung 32 einen Katalysator 31 zur Reinigung der Abgase. Die Abgasleitung 32 weist an dieser Stelle einen größeren Durchmesser auf, so dass der Katalysator 31 im Vergleich zu den anderen Teilen der Abgasleitung 32 einen größeren Durchmesser aufweist. Nach Durchströmen des Turbinengehäuses 15A werden die Abgase durch die Abgasleitung 32 aus dem Fahrzeug 1 abgeführt.At one immediately below the turbine housing 15A of the gas compressor 15 located spot, forms the exhaust pipe 32 a catalyst 31 for cleaning the exhaust gases. The exhaust pipe 32 has at this point a larger diameter, so that the catalyst 31 compared to the other parts of the exhaust pipe 32 has a larger diameter. After flowing through the turbine housing 15A the exhaust gases are through the exhaust pipe 32 out of the vehicle 1 dissipated.

Im Verdichtergehäuse 15B ist ein nicht dargestelltes Verdichterrad untergebracht und drehbar abgestützt. Das Verdichterrad ist mit dem Turbinenrad drehbar.In the compressor housing 15B An unillustrated compressor wheel is housed and rotatably supported. The compressor wheel is rotatable with the turbine wheel.

Das Verdichtergehäuse 15B führt die in einem nicht dargestellten Luftfilter gefilterte Ansaugluft durch eine in der Folge beschriebene Ladeluftkühler-Einlassleitung 50 dem Ladeluftkühler 9 zu. Der Ladeluftkühler 9 kühlt die vom Verdichtergehäuse 15B stammende Luft durch einen Wärmeaustausch mit der während der Fahrt an der Außenluft in den Motorraum 6 eindringenden Luft.The compressor housing 15B performs the filtered in a non-illustrated air filter intake air through a charge air cooler inlet line described below 50 the intercooler 9 to. The intercooler 9 cools the compressor housing 15B originating air through a heat exchange with the while driving on the outside air into the engine compartment 6 penetrating air.

Während die Abgase des Motors das Turbinenrad antreiben, verdichtet das mit dem Turbinenrad drehbare Verdichterrad die Ansaugluft im Gasverdichter 15. Die durch das Verdichterrad verdichtete Ansaugluft wird durch die Ladeluftkühler-Einlassleitung 50 dem Ladeluftkühler 9 zugeführt. Nach der Abkühlung durch den Ladeluftkühler 9 tritt die abgekühlte verdichtete Ansaugluft in eine in der Folge beschriebene Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 ein.While the exhaust gases of the engine drive the turbine wheel, the compressor wheel rotatable with the turbine wheel compresses the intake air in the gas compressor 15 , The intake air compressed by the compressor wheel passes through the charge air cooler inlet line 50 the intercooler 9 fed. After cooling through the intercooler 9 The cooled compressed intake air enters a charge air cooler outlet line described below 60 one.

Der Gasverdichter 15 weist ein Wastegate-Ventil 16 auf. Das Wastegate-Ventil 16 leitet Abgase vom Turbinenrad ab, um die Drehgeschwindigkeit der Turbinendrehzahl zu regulieren, wodurch wiederum die Drehzahl des Verdichters reguliert wird.The gas compressor 15 has a wastegate valve 16 on. The wastegate valve 16 diverts exhaust gases from the turbine wheel to regulate the rotational speed of the turbine speed, which in turn regulates the speed of the compressor.

Der Ladeluftkühler 9 befindet sich vor einem unteren Abschnitt des Kühlers 8. Der Ladeluftkühler 9 erstreckt sich in derselben Richtung wie der Kühler 8, d.h. parallel zur Querachse des Fahrzeugs 1.The intercooler 9 is located in front of a lower section of the radiator 8th , The intercooler 9 extends in the same direction as the radiator 8th , ie parallel to the transverse axis of the vehicle 1 ,

Bezugnehmend auf die 1 und 2, ist die Ladeluftkühler-Einlassleitung 50, welche hohl ist, an ihrem einen oder rechten Ende mit dem Ladeluftkühler 9 verbunden. Diese Ladeluftkühler-Einlassleitung 50 führt die im Gasverdichter 15 verdichtete Ansaugluft dem Ladeluftkühler 9 zu. Das rechte Ende des Ladeluftkühlers 9 ist ein Beispiel für eines der zwei transversalen Enden des beanspruchten Ladeluftkühlers 9.Referring to the 1 and 2 , is the charge air cooler inlet line 50 , which is hollow, at its one or the right end with the intercooler 9 connected. This charge air cooler inlet line 50 leads the in the gas compressor 15 compressed intake air to the intercooler 9 to. The right end of the intercooler 9 is an example of one of the two transversal ends of the claimed intercooler 9 ,

Die Ladeluftkühler-Auslassleitung 60, welche hohl ist, ist an ihrem anderen oder linken Ende mit dem Ladeluftkühler 9 verbunden. Die Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 führt die im Ladeluftkühler 9 abgekühlte verdichtete Ansaugluft dem Ansaugkrümmer 21 zu. Das linke Ende des Ladeluftkühlers 9 ist ein Beispiel für das andere der zwei transversalen Enden des beanspruchten Ladeluftkühlers 9. The intercooler outlet line 60 which is hollow is at the other or left end with the intercooler 9 connected. The intercooler outlet line 60 leads the in the intercooler 9 Cooled compressed intake air to the intake manifold 21 to. The left end of the intercooler 9 is an example of the other of the two transversal ends of the claimed intercooler 9 ,

Der Ladeluftkühler 9 umfasst einen Kern 9C, einen Einlasstank 9A, der mit dem rechten Ende des Kerns 9C verbunden ist, und einen Auslasstank 9B, der mit dem linken Ende des Kerns 9C verbunden ist. Der Einlasstank 9A steht mit der Ladeluftkühler-Einlassleitung 50 in Verbindung, speichert vorübergehend die von der Ladeluftkühler-Einlassleitung 50 stammende Ansaugluft und führt die Ansaugluft dem Kern 9C zu.The intercooler 9 includes a core 9C , an inlet tank 9A , with the right end of the core 9C connected, and an outlet tank 9B that with the left end of the core 9C connected is. The inlet tank 9A stands with the intercooler inlet line 50 temporarily stores the from the charge air cooler inlet line 50 originating intake air and guides the intake air to the core 9C to.

Der Kern 9C kühlt die Ansaugluft durch einen Wärmeaustausch mit der während der Fahrt an der Außenluft in den Motorraum 6 eindringenden Luft. Der Auslasstank 9B steht mit der Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 in Verbindung. Der Auslasstank 9B speichert vorübergehend die im Kern 9C abgekühlte Ansaugluft und führt die abgekühlte Ansaugluft der Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 zu.The core 9C Cools the intake air by exchanging heat with the outside air into the engine compartment while driving 6 penetrating air. The outlet tank 9B stands with the intercooler outlet 60 in connection. The outlet tank 9B temporarily stores those in the core 9C cooled intake air and leads the cooled intake air of the intercooler outlet pipe 60 to.

In der vorliegenden Ausführungsform befindet sich der Motorkörper 11 hinter dem Lüftergehäuse 7. Der Gasverdichter 15 ist vor der nach vorne gerichteten Fläche des oberen Abschnitts des Motorkörpers 11 installiert. Der Katalysator 31 mit dem großen Durchmesser befindet sich unmittelbar unter dem Katalysator 31.In the present embodiment, the engine body is located 11 behind the fan housing 7 , The gas compressor 15 is in front of the forward facing surface of the upper portion of the engine body 11 Installed. The catalyst 31 with the large diameter is located directly under the catalyst 31 ,

Wie in 3 am besten sichtbar, ist hinter dem Lüftergehäuse 7 ein Raum 80 ausgebildet. Der Raum 80 wird durch das Lüftergehäuse 7, den Motorkörper 11, den Gasverdichter 15 und den Katalysator 31 umgrenzt. Der obere Abschnitt des Raums 80 ist eng, weil dort der Gasverdichter 15 und der Katalysator 31 angeordnet sind. Der untere Abschnitt 80A des Raums 80 ist breit, weil dort kein Gasverdichter 15 angeordnet ist.As in 3 best visible, is behind the fan housing 7 a room 80 educated. The space 80 gets through the fan housing 7 , the engine body 11 , the gas compressor 15 and the catalyst 31 circumscribed. The upper section of the room 80 is tight, because there is the gas compressor 15 and the catalyst 31 are arranged. The lower section 80A of the room 80 is wide, because there is no gas compressor 15 is arranged.

Bezugnehmend auf die 1, 3 und 4, umfasst die Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 einen ladeluftkühlerseitigen Anschluss 61, einen mittleren Leitungsabschnitt 62, ein Relais 63, ein rückwärtiges Verlängerungsstück 64 und einen ansaugkrümmerseitigen Anschluss 65.Referring to the 1 . 3 and 4 includes the intercooler exhaust line 60 a charge air cooler side connection 61 , a middle line section 62 , a relay 63 , a rear extension piece 64 and an intake manifold side port 65 ,

Der ladeluftkühlerseitige Anschluss 61 steht mit dem Ladeluftkühler-Auslasstank 9B in Verbindung und erstreckt sich von einem linken Ende des Ladeluftkühlers 9 in Richtung eines nach vorne gerichteten unteren Abschnitts des Getriebes 41. Im Einzelnen führt der ladeluftkühlerseitige Anschluss 61 am linken Endabschnitt des Kühlers 8 und des Lüftergehäuses 7 vorbei und erstreckt sich rechts nach unten (siehe 1 und 3). Der ladeluftkühlerseitige Anschluss 61 besteht aus einem elastischen Material, wie z.B. Gummi.The intercooler side connection 61 stands with the intercooler outlet tank 9B connects and extends from a left end of the intercooler 9 towards a forward lower portion of the transmission 41 , In detail, the intercooler-side connection leads 61 at the left end portion of the radiator 8th and the fan housing 7 over and extends right down (see 1 and 3 ). The intercooler side connection 61 consists of an elastic material, such as rubber.

Der mittlere Leitungsabschnitt 62 steht mit dem ladeluftkühlerseitigen Anschluss 61 an seinem stromabwärtigen Ende oder Auslassende in Verbindung und erstreckt sich quer durch einen Spalt zwischen dem Lüftergehäuse 7 und der Ölwanne 14 des Motorkörpers 11 von der rechten Endseite zur gegenüberliegenden Endseite (siehe 3 und 4). Der mittlere Leitungsabschnitt 62 besteht aus einem Stahlrohr.The middle line section 62 stands with the intercooler side connection 61 at its downstream end or outlet end and extends transversely through a gap between the fan housing 7 and the oil pan 14 of the engine body 11 from the right end side to the opposite end side (see 3 and 4 ). The middle line section 62 consists of a steel tube.

Das Relais 63 steht an seinem rechten Ende oder Auslassende mit dem mittleren Leitungsabschnitt 62 in Verbindung. Das Relais 63 ist nach hinten gebogen. Das Relais 62 besteht aus einem elastischen Material, wie z.B. Gummi.The relay 63 is at its right end or outlet end with the middle line section 62 in connection. The relay 63 is bent backwards. The relay 62 consists of an elastic material, such as rubber.

Das rückwärtige Verlängerungsstück 64 steht an seinem rechten Ende oder Auslassende mit dem Relais 63 in Verbindung. Das rückwärtige Verlängerungsstück 64 erstreckt sich entlang der nach rechts gerichteten Seitenfläche der Ölwanne 14 nach hinten bis in die Nähe des rechten hinteren Abschnitts der Ölwanne 14. In der Nähe des rechten hinteren Abschnitts der Ölwanne 14 ist das rückwärtige Verlängerungsstück 64 nach oben gebogen. Das rückwärtige Verlängerungsstück 64 besteht aus einem Stahlrohr.The rear extension piece 64 is at its right end or outlet end with the relay 63 in connection. The rear extension piece 64 extends along the right side surface of the oil pan 14 back to near the right rear section of the oil sump 14 , Near the right rear section of the oil sump 14 is the rearward extension piece 64 bent upwards. The rear extension piece 64 consists of a steel tube.

Der ansaugkrümmerseitige Anschluss 65 verbindet das hintere Ende oder Auslassende des rückwärtigen Verlängerungsstücks 64 mit dem Ansaugkrümmer 21. Der ansaugkrümmerseitige Anschluss 65 erstreckt sich nach oben links. Der ansaugkrümmerseitige Anschluss 65 besteht aus einem elastischen Material, wie z.B. Gummi.The intake manifold side port 65 connects the rear end or outlet end of the rear extension piece 64 with the intake manifold 21 , The intake manifold side port 65 extends to the top left. The intake manifold side port 65 consists of an elastic material, such as rubber.

Wie in 5 am besten sichtbar, ist der mittlere Leitungsabschnitt 62 am unteren Abschnitt des Motorkörpers 11 befestigt. Außerdem ist der mittlere Leitungsabschnitt 62 zumindest an der nach vorne gerichteten Fläche der Ölwanne 14 befestigt.As in 5 best visible, is the middle line section 62 at the lower portion of the engine body 11 attached. In addition, the middle line section 62 at least on the forward facing surface of the oil pan 14 attached.

Bezugnehmend auf die 6 und 7 und weiterhin bezugnehmend auf 5 umfasst die Ölwanne 14 im Einzelnen eine erste Verbindungsstelle 14A, an der die Ölwanne 14 mit dem Zylinderblock 12 verbunden ist, und eine zweite Verbindungsstelle 14B, an der die Ölwanne 14 mit dem Getriebe 41 verbunden ist.Referring to the 6 and 7 and further referring to 5 includes the oil pan 14 in detail, a first connection point 14A at the oil pan 14 with the cylinder block 12 connected, and a second connection point 14B at the oil pan 14 with the gearbox 41 connected is.

Außerdem umfasst die zweite Verbindungsstelle 14B einen vorstehenden Teil 14B1, der von einer nach vorne gerichteten Fläche 14A1 der ersten Verbindungsstelle 14A1 nach vorne hervorsteht. Der mittlere Leitungsabschnitt 62 ist zumindest am vorstehenden Teil 14B1 der Ölwanne 14 befestigt.In addition, the second connection point includes 14B a protruding part 14B1 that of a forward-facing surface 14A1 the first connection point 14A1 protrudes forward. Of the middle line section 62 is at least the preceding part 14B1 the oil pan 14 attached.

Die Ölwanne 14 weist einen Ölfilter-Montageabschnitt 14C auf, der über ein nach vorne gerichtetes Ende der Ölwanne 14 hinaus nach vorne hervorsteht. Der Ölfilter-Montageabschnitt 14C weist auf seiner Unterseite eine Ölfilter-Montagefläche 14C1 auf (siehe 7), an der ein Ölfilter 22 angebracht ist.The oil pan 14 has an oil filter mounting portion 14C on, over a forward end of the oil pan 14 protrudes forward. The oil filter mounting section 14C has on its underside an oil filter mounting surface 14C1 on (see 7 ), on which an oil filter 22 is appropriate.

Der Ölfilter-Montageabschnitt 14C weist an seinem nach vorne gerichteten Ende einen Abstützungsteil 14C2 für den mittleren Leitungsabschnitt auf, an dem der mittlere Leitungsabschnitt 62 der Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 befestigt ist. Wie zuvor beschrieben, ist der mittlere Leitungsabschnitt 62 an zwei Stellen, d.h. am vorstehenden Teil 14B1 und am Abstützungsteil 14C2 für den mittleren Leitungsabschnitt, befestigt, die auf der nach vorne gerichteten Seite der Ölwanne 14 ausgebildet sind.The oil filter mounting section 14C has at its forward end a support part 14C2 for the middle line section, at which the middle line section 62 the intercooler outlet pipe 60 is attached. As described above, the middle pipe section 62 in two places, ie on the protruding part 14B1 and on the support part 14C2 for the middle pipe section, fixed on the forward side of the sump 14 are formed.

Bezugnehmend auf die 4 und 7 weist die Ölwanne 14 an ihrem nach rechts gerichteten Ende Abstützungsteile 14D und 14E für das rückwärtige Verlängerungsstück auf. Die Abstützungsteile 14D und 14E für das rückwärtige Verlängerungsstück stehen nach rechts hervor. Das rückwärtige Verlängerungsstück 64 der Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 ist durch diese Abstützungsteile 14D und 14E für das rückwärtige Verlängerungsstück an der Ölwanne 14 befestigt.Referring to the 4 and 7 points the oil pan 14 at its right end support parts 14D and 14E for the rearward extension piece. The support parts 14D and 14E for the rearward extension piece are to the right. The rear extension piece 64 the intercooler outlet pipe 60 is through these support parts 14D and 14E for the rear extension piece on the oil sump 14 attached.

Bezugnehmend auf 3 weist die Abgasleitung 32 einen geneigten Teil 34 auf, der sich entlang der Achse Ls erstreckt, die in Bezug auf das Fahrzeug (1), von einer senkrechten Achse Lv weg, nach vorne geneigt ist, einen senkrechten Teil 33, der sich von einem nach oben gerichteten Ende des geneigten Teils 34 nach oben erstreckt und anschließend mit dem Gasverdichter 15 verbunden ist, und einen horizontalen Teil 35, der sich von einem nach unten gerichteten Ende des geneigten Teils 34 nach hinten erstreckt. Der mittlere Leitungsabschnitt 62 befindet sich vor diesem geneigten Teil 34. Die Achse Ls stellt eine beanspruchte nach vorne geneigte Achse dar.Referring to 3 indicates the exhaust pipe 32 a sloping part 34 extending along the axis Ls which, with respect to the vehicle ( 1 ), from a vertical axis Lv away, is inclined forward, a vertical part 33 extending from an upward end of the inclined part 34 extends upwards and then with the gas compressor 15 connected, and a horizontal part 35 extending from a downwardly directed end of the inclined part 34 extends to the rear. The middle line section 62 is in front of this inclined part 34 , The axis Ls represents a claimed forwardly inclined axis.

Betrachtet man den Motorkörper 11 in einer Richtung entlang der Querachse des Fahrzeugs 1, befindet sich der mittlere Leitungsabschnitt 62, im Einzelnen, in einem Raum 81, der durch eine erste gedachte Linie L1, die sich entlang einer nach vorne gerichteten Fläche des senkrechten Teils 33 erstreckt, eine zweite gedachte Linie L2, die sich entlang einer nach unten gerichteten Fläche des horizontalen Teils 35 erstreckt, und eine dritte gedachte Linie L3, die sich entlang einer nach vorne gerichteten Fläche des geneigten Teils 34 erstreckt, umgeben ist.Looking at the engine body 11 in a direction along the transverse axis of the vehicle 1 , is the middle line section 62 , in detail, in a room 81 by a first imaginary line L1 extending along a forward surface of the vertical part 33 extends, a second imaginary line L2 extending along a downward surface of the horizontal part 35 extends, and a third imaginary line L3 extending along a forward facing surface of the inclined part 34 extends, is surrounded.

Dieser Raum 81, der im zuvor beschriebenen Raum 80 (siehe 3) eingeschlossen ist, liegt neben einer nach vorne gerichteten Fläche des unteren Abschnitts der Karosserie 11 und erstreckt sich unter dem Gasverdichter 15 und dem Katalysator 31. Somit bietet der Raum 81 einen großen räumlichen Bereich entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1.This room 81 in the previously described space 80 (please refer 3 ) is adjacent to a forwardly facing surface of the lower portion of the body 11 and extends under the gas compressor 15 and the catalyst 31 , Thus, the room offers 81 a large spatial area along the longitudinal axis of the vehicle 1 ,

In der Folge werden Merkmale beschrieben:In the following features are described:

Während der Fahrt des Fahrzeugs 1 an der Außenluft, dringt die Außenluft von vorn in den Motorraum 6 ein. Die in den Motorraum 6 eintretende Außenluft strömt, wie durch die schwarzen Pfeile (siehe 1) angedeutet, nach hinten. Durch die Außenluft werden der Kühler 8 und der Ladeluftkühler 9, die sich in der Nähe der Vorderseite des Motorraums 6 befinden, gekühlt. Die durch den Ladeluftkühler 9 und durch den unteren Abschnitt des Kühlers 8 strömende Außenluft wird in Richtung des unteren Teils 80A des Raums 80 abgeführt.While driving the vehicle 1 in the outside air, the outside air penetrates from the front into the engine compartment 6 one. The in the engine compartment 6 entering outside air flows as indicated by the black arrows (see 1 ), to the rear. The outside air becomes the cooler 8th and the intercooler 9 located near the front of the engine compartment 6 are located, cooled. The through the intercooler 9 and through the lower section of the radiator 8th flowing outside air is in the direction of the lower part 80A of the room 80 dissipated.

In der vorliegenden Ausführungsform erstreckt sich der mittlere Leitungsabschnitt 62 der Ladeluftkühler-Auslassleitung 60, der sich zwischen dem Lüftergehäuse 7 und dem Motorkörper 11 befindet, entlang der Querachse des Fahrzeugs 1. Der mittlere Leitungsabschnitt 62 der Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 ist am unteren Abschnitt des Motorkörpers 11 am Motorkörper 11 befestigt.In the present embodiment, the middle pipe section extends 62 the intercooler outlet pipe 60 that is between the fan housing 7 and the engine body 11 located along the transverse axis of the vehicle 1 , The middle line section 62 the intercooler outlet pipe 60 is at the lower portion of the engine body 11 on the engine body 11 attached.

Durch diese Konfiguration kann der mittlere Leitungsabschnitt 62 der Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 in der Umgebung des Motorkörpers 11 vom Ladeluftkühler 9 und vom Kühler 8 nach hinten beabstandet angeordnet werden. Dadurch wird der untere Abschnitt 80A des hinter dem Ladeluftkühler 9 und dem Kühler 8 gebildeten Raums 80 verlängert.By this configuration, the middle line section 62 the intercooler outlet pipe 60 in the vicinity of the engine body 11 from the intercooler 9 and from the radiator 8th spaced rearwardly. This will be the bottom section 80A behind the intercooler 9 and the radiator 8th formed space 80 extended.

Aus diesem Grund kann die durch den Ladeluftkühler 9 und durch den unteren Abschnitt des Kühlers 8 strömende Außenluft ohne Störung durch die Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 nach hinten strömen. Dies verbessert die Kühlungsleistung des Ladeluftkühlers 9 und des Kühlers 8.For this reason, the through the intercooler 9 and through the lower section of the radiator 8th flowing outside air without interference by the intercooler outlet 60 to flow backwards. This improves the cooling performance of the intercooler 9 and the radiator 8th ,

Da der mittlere Leitungsabschnitt 62 am unteren Abschnitt des Motorkörpers 11 befestigt ist, wird außerdem verhindert, dass sich die Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 von ihrer richtigen Position wegbewegt und die Strömung der Außenluft unterbricht. Dadurch wird die Stabilität der Wirkung der verbesserten Kühlungsleistung bewahrt.Since the middle line section 62 at the lower portion of the engine body 11 is attached, also prevents the intercooler outlet pipe 60 moved away from their correct position and the flow of outside air interrupts. This preserves the stability of the effect of the improved cooling performance.

Dies führt nicht nur zu einer Verbesserung der Kühlungsleistung des Ladeluftkühlers 9, sondern auch zu einer Bewahrung der verbesserten Kühlungsleistung.This not only leads to an improvement in the cooling performance of the intercooler 9 but also to preserve the improved cooling performance.

In der vorliegenden Ausführungsform umfasst der untere Abschnitt des Motorkörpers 11 die Ölwanne 14, die sich im unteren Abschnitt des Motorkörpers 11 befindet. Der mittlere Leitungsabschnitt 62 der Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 ist mindestens an der nach vorne gerichteten Fläche der Ölwanne 14 befestigt. In the present embodiment, the lower portion of the engine body includes 11 the oil pan 14 located in the lower section of the engine body 11 located. The middle line section 62 the intercooler outlet pipe 60 is at least on the forward facing surface of the sump 14 attached.

Dadurch kann der mittlere Leitungsabschnitt 62 in der Nähe des unteren Abschnitts des Motorkörpers 11 angeordnet werden, weil der mittlere Leitungsabschnitt 62 an der nach vorne gerichteten Fläche der sich im unteren Abschnitt des Motorkörpers 11 befindlichen Ölwanne 14 befestigt ist.As a result, the middle line section 62 near the lower portion of the engine body 11 be arranged because the middle line section 62 on the forward facing surface of the lower part of the engine body 11 located oil pan 14 is attached.

Außerdem kann der mittlere Leitungsabschnitt 62 vom Lüftergehäuse 7 nach hinten beabstandet angeordnet werden, wodurch eine Unterbrechung der Strömung der vom Lüftergehäuse 7 nach hinten abgeführten Luft durch den mittleren Leitungsabschnitt 62 verhindert wird, so dass die Kühlungsleistung des Ladeluftkühlers 8 und des Kühlers 7 verbessert wird.In addition, the middle line section 62 from the fan housing 7 spaced rearwardly, thereby interrupting the flow of the fan housing 7 backward discharged air through the middle line section 62 is prevented, so the cooling performance of the intercooler 8th and the radiator 7 is improved.

Angenommen, die nach vorne gerichtete Seitenwand des Zylinderblocks 12 des Motorkörpers 11 ist mit Halterungsteilen ausgebildet, die die gleiche Funktion ausüben, wie der vorstehende Teil 14B1 und der Abstützungsteil 14C2 des mittleren Leitungsabschnitts (siehe 5). Solche Halterungsteile dürfen die Funktion eines Ölkanals und eines Kühlkanals (nicht dargestellt), die im Zylinderblock 12 ausgebildet sind, nicht beeinträchtigen. Somit sind die Installationsmöglichkeiten der Halterungsteile am Zylinderblock 12 eingeschränkt.Suppose the forward-facing sidewall of the cylinder block 12 of the engine body 11 is formed with support parts that perform the same function as the protruding part 14B1 and the support part 14C2 of the middle line section (see 5 ). Such support parts are allowed the function of an oil passage and a cooling passage (not shown) in the cylinder block 12 are formed, do not interfere. Thus, the installation possibilities of the mounting parts on the cylinder block 12 limited.

Außerdem ist die Ölwanne 14 mit Halterungsteilen zur festen Halterung des mittleren Leitungsabschnitts 62 ausgebildet. Dadurch, dass eine Bildung eines Ölkanals und eines Kühlkanals in der Ölwanne 14 nicht möglich ist, wird die Flexibilität bei der Wahl eines Installationsortes des vorstehenden Teils 14B1 und des Abstützungsteils 14C2 für den mittleren Leitungsabschnitt an der Ölwanne 14 verbessert.In addition, the oil pan 14 with mounting parts for fixed support of the middle line section 62 educated. Characterized in that an formation of an oil passage and a cooling channel in the oil pan 14 is not possible, the flexibility in choosing an installation location of the above part 14B1 and the support part 14C2 for the middle line section on the oil sump 14 improved.

In der vorliegenden Ausführungsform umfasst der Motorkörper 11 den auf der Ölwanne 14 liegenden Zylinderblock 12. Das Getriebe 41 ist mit dem Zylinderblock 12 und der Ölwanne 14 verbunden.In the present embodiment, the engine body comprises 11 on the oil pan 14 lying cylinder block 12 , The gear 41 is with the cylinder block 12 and the oil pan 14 connected.

Die Ölwanne 14 weist eine erste Verbindungsstelle 14A auf, an der die Ölwanne 14 mit dem Zylinderblock 12 verbunden ist, und eine zweite Verbindungsstelle 14B, an der die Ölwanne 13 mit dem Getriebe 41 verbunden ist. Die zweite Verbindungsstelle 14B weist den vorstehenden Teil 14B1 auf, der über die nach vorne gerichtete Fläche 14A1 der ersten Verbindungsstelle 14A1 nach vorne hervorsteht. Der mittlere Leitungsabschnitt 62 ist zumindest am vorstehenden Teil 14B1 der Ölwanne 14 befestigt.The oil pan 14 has a first connection point 14A on to the sump 14 with the cylinder block 12 connected, and a second connection point 14B at the oil pan 13 with the gearbox 41 connected is. The second connection point 14B has the previous part 14B1 up, over the forward facing surface 14A1 the first connection point 14A1 protrudes forward. The middle line section 62 is at least the preceding part 14B1 the oil pan 14 attached.

Da der mittlere Leitungsabschnitt 62 am nach vorne vorstehenden Teil 41B1 an der Ölwanne 14 befestigt ist, kann der mittlere Leitungsabschnitt 62 ohne Beeinträchtigung des Getriebes 14 angeordnet werden.Since the middle line section 62 on the forward projecting part 41B1 at the oil pan 14 is attached, the middle line section 62 without affecting the gearbox 14 to be ordered.

Der Abschnitt der Ölwanne 14, der die Verbindungsstelle zwischen der Ölwanne 14 und dem Getriebe 41 bildet, ist dicker als der andere Abschnitt der Ölwanne 14, wodurch die Wirkung von Vibrationen und einer Verformung der Ölwanne 14 auf den mittleren Leitungsabschnitt 61 reduziert wird.The section of the oil pan 14 , which is the junction between the sump 14 and the transmission 41 is thicker than the other section of the sump 14 , reducing the effect of vibration and deformation of the oil pan 14 on the middle line section 61 is reduced.

Bezugnehmend auf die 5 bis 7, weist die Ölwanne 14 in der vorliegenden Ausführungsform den Ölfilter-Montageabschnitt 14C auf, der über ein nach vorne gerichtetes Ende der Ölwanne 14 hinaus nach vorne hervorsteht. Der Ölfilter-Montageabschnitt 14C weist auf seiner Unterseite eine Ölfilter-Montagefläche 14C1 auf (siehe 7), an der ein Ölfilter 22 angebracht ist. Der Ölfilter-Montageabschnitt 14C weist an seinem nach vorne gerichteten Ende den Abstützungsteil 14C2 für den mittleren Leitungsabschnitt auf, an dem der mittlere Leitungsabschnitt 62 der Ladeluftkühler-Auslassleitung 60 befestigt ist.Referring to the 5 to 7 , points the oil pan 14 in the present embodiment, the oil filter mounting portion 14C on, over a forward end of the oil pan 14 protrudes forward. The oil filter mounting section 14C has on its underside an oil filter mounting surface 14C1 on (see 7 ), on which an oil filter 22 is appropriate. The oil filter mounting section 14C has at its forward end the support part 14C2 for the middle line section, at which the middle line section 62 the intercooler outlet pipe 60 is attached.

Dadurch kann der mittlere Leitungsabschnitt 62 ohne Beeinträchtigung der Ölwanne 14 und des Ölfilters 22 angeordnet werden, weil der Ölfilter-Montageabschnitt 14C über das nach vorne gerichtete Ende der Ölwanne 14 hinaus nach vorne hervorsteht, und der Ölfilter-Montageabschnitt 14C an seinem nach vorne gerichteten Ende den Abstützungsteil 14C2 für den mittleren Leitungsabschnitt aufweist, an dem der mittlere Leitungsabschnitt 62 befestigt ist.As a result, the middle line section 62 without affecting the sump 14 and the oil filter 22 be arranged because the oil filter mounting section 14C over the forward end of the sump 14 protrudes forward, and the oil filter mounting portion 14C at its forward end, the support part 14C2 for the middle line section, at which the middle line section 62 is attached.

Außerdem ist der Ölfilter 22 an der Ölfilter-Montagefläche 14C1 angebracht, so dass das Gewicht des Ölfilters 22 voraussichtlich eine Vibration des Ölfilter-Montageabschnitts 14C verursachen kann. Die Vibration des Ölfilter-Montageabschnitts 14C wird jedoch dadurch eingeschränkt, dass der Ölfilter-Montageabschnitt 14C durch den mittleren Leitungsabschnitt 62 abgestützt wird.In addition, the oil filter 22 at the oil filter mounting surface 14C1 attached so that the weight of the oil filter 22 likely vibration of the oil filter mounting portion 14C can cause. The vibration of the oil filter mounting section 14C However, this is limited by the fact that the oil filter mounting section 14C through the middle line section 62 is supported.

In der vorliegenden Ausführungsform führt die mit dem Gasverdichter 15 verbundene Abgasleitung 32 an der nach vorne gerichteten Fläche des Motorkörpers 11 und an der unteren Fläche des Motorkörpers 11 vorbei und erstreckt sich in der Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs 1. Die Abgasleitung 32 weist den geneigten Teil 34 auf, der sich entlang einer in Bezug auf eine senkrechte Achse Lv des Fahrzeugs nach vorne geneigten Achse Ls erstreckt. Der mittlere Leitungsabschnitt 62 befindet sich vor dem geneigten Teil 34.In the present embodiment, the leads with the gas compressor 15 connected exhaust pipe 32 on the forward facing surface of the engine body 11 and on the lower surface of the engine body 11 over and extends in the backward direction of the vehicle 1 , The exhaust pipe 32 indicates the inclined part 34 which extends along an axis Ls forwardly inclined with respect to a vertical axis Lv of the vehicle. The middle line section 62 is in front of the inclined part 34 ,

Der mittlere Leitungsabschnitt 62 befindet sich vor dem geneigten Teil 34, so dass der mittlere Leitungsabschnitt 62 näher am Motorkörper 11 angeordnet werden kann. Infolgedessen wird der Motor 10, der den Motorkörper 11 und dessen Hilfsmaschinen umfasst, verkleinert, indem seine Größe in einer Richtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 reduziert wird.The middle line section 62 is in front of the inclined part 34 so that the middle line section 62 closer to the engine body 11 can be arranged. As a result the engine becomes 10 that the engine body 11 and its auxiliary machinery comprises, scaled down, by its size in a direction along the longitudinal axis of the vehicle 1 is reduced.

In der vorliegenden Ausführungsform weist die Abgasleitung 32 den senkrechten Teil 33, der sich von einem nach oben gerichteten Ende des geneigten Teils 34 nach oben erstreckt und anschließend mit dem Gasverdichter 15 verbunden ist, und den horizontalen Teil 35 auf, der sich von einem nach unten gerichteten Ende des geneigten Teils 34 nach hinten erstreckt. Wenn man den Motorkörper 11 in einer Richtung entlang der Querachse des Fahrzeugs 1 betrachtet, befindet sich der mittlere Leitungsabschnitt 62 im Raum 81, der durch eine erste gedachte Linie L1, die sich entlang einer nach vorne gerichteten Fläche des senkrechten Teils 33 erstreckt, eine zweite gedachte Linie L2, die sich entlang einer nach unten gerichteten Fläche des horizontalen Teils 35 erstreckt, und eine dritte gedachte Linie L3, die sich entlang einer nach vorne gerichteten Fläche des geneigten Teils 34 erstreckt, umgeben ist.In the present embodiment, the exhaust pipe 32 the vertical part 33 extending from an upward end of the inclined part 34 extends upwards and then with the gas compressor 15 connected, and the horizontal part 35 on, extending from a downward end of the inclined part 34 extends to the rear. When looking at the engine body 11 in a direction along the transverse axis of the vehicle 1 considered, is the middle line section 62 in the room 81 by a first imaginary line L1 extending along a forward surface of the vertical part 33 extends, a second imaginary line L2 extending along a downward surface of the horizontal part 35 extends, and a third imaginary line L3 extending along a forward facing surface of the inclined part 34 extends, is surrounded.

Dadurch kann sich der mittlere Leitungsabschnitt 62 im durch die erste gedachte Linie L1, die zweite gedachte Linie L2 und die dritte gedachte Linie L3, die sich entlang einer nach vorne gerichteten Fläche des geneigten Teils 34 erstreckt, umgebenen Raum 81 befinden, so dass der Motor 10, der den Motorkörper 11 und dessen Hilfsmaschinen umfasst, verkleinert wird, indem seine Größe in einer Richtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 reduziert wird.As a result, the middle line section 62 in the first imaginary line L1 , the second imaginary line L2 and the third imaginary line L3 extending along a forward facing surface of the inclined part 34 extends, surrounded space 81 so that the engine 10 that the engine body 11 and whose auxiliary machinery comprises, is reduced in size by its size in a direction along the longitudinal axis of the vehicle 1 is reduced.

Obwohl die Offenbarung die vorliegende Ausführungsform betrifft, wobei sie aber nicht darauf beschränkt ist, ist für den Fachmann offensichtlich, dass Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom Grundsatz der vorliegenden Erfindung abzuweichen. Alle möglichen Modifikationen und Äquivalente sind als durch die beigefügten Ansprüche bedeckt zu betrachten.Although the disclosure is directed to, but not limited to, the present embodiment, it will be obvious to those skilled in the art that changes may be made without departing from the spirit of the present invention. All possible modifications and equivalents are to be considered covered by the appended claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1...Fahrzeug, 6...Motorraum, 7...Lüftergehäuse, 7A...Lüfter, 8...Kühler, 9...Ladeluftkühler, 11...Motorkörper, 12...Zylinderblock, 14...Ölwanne, 14A...Erste Verbindungsstelle, 14A1...nach vorne gerichtete Fläche, 14B...Zweite Verbindungsstelle, 14B1...vorstehender Teil, 14C...Ölfilter-Montageabschnitt, 14C1...Ölfilter-Montagefläche, 14C2...Abstützungsteil für den mittleren Leitungsabschnitt, 15... Gasverdichter, 21...Ansaugkrümmer, 22...Ölfilter, 32...Abgasleitung, 33...senkrechter Teil, 34...geneigter Teil, 34A...nach vorne gerichtete Fläche, 35...horizontaler Teil, 41...Getriebe, 50...Ladeluftkühler-Einlassleitung, 60...Ladeluftkühler-Auslassleitung, 62... mittlerer Leitungsabschnitt, 81...Raum, L1...erste gedachte Linie, L2...zweite gedachte Linie, L3...dritte gedachte Linie , Ls...Achse (nach vorne geneigte Achse), Lv...senkrechte Achse: 1 ...Vehicle, 6 ... engine room, 7 ... fan housing, 7A ... fan, 8th ...Cooler, 9 ... intercooler, 11 ... motor body, 12 ... cylinder block, 14 ... oil pan 14A ... first junction, 14A1 ... forward facing surface, 14B ... second junction, 14B1 ... the above part, 14C ... oil filter mounting portion, 14C1 ... oil filter mounting surface, 14C2 ... support part for the middle line section, 15 ... gas compressor, 21 ... intake manifold, 22 ... oil filter, 32 ... exhaust pipe, 33 ... vertical part, 34 ... inclined part, 34A ... forward facing surface, 35 ... horizontal part, 41 ...Transmission, 50 ... intercooler inlet pipe, 60 ... intercooler outlet line, 62 ... middle line section, 81 ...Room, L1 ... first imaginary line, L2 ... second imaginary line, L3 ... third imaginary line, ls ... axis (forwardly inclined axis), lv ... vertical axis:

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Claims (6)

Ladeluftkühler-Leitungssystem für ein Fahrzeug mit einem vorderen Abschnitt, wobei der vordere Abschnitt des Fahrzeugs Folgendes umfasst: einen Ladeluftkühler (9), der Ansaugluft abkühlt; einen Kühler (8) hinter dem Ladeluftkühler (9); ein Lüftergehäuse (7), das einen Lüfter (7A) aufnimmt und an einer nach hinten gerichteten Fläche des Kühlers (8) angeordnet ist; einen Motorkörper (11) hinter dem Lüftergehäuse (7); einen Gasverdichter (15), der Ansaugluft verdichtet und sich in der Umgebung einer nach vorne gerichteten Fläche eines oberen Abschnitts des Motorkörpers (11) befindet; einen Ansaugkrümmer (21) an einer nach hinten gerichteten Fläche des Motorkörpers (11); eine Ladeluftkühler-Einlassleitung (50), die durch den Gasverdichter (15) verdichtete Ansaugluft dem Ladeluftkühler (9) zuführt und an einem von zwei transversalen Enden des Ladeluftkühlers (9) mit dem Ladeluftkühler (9) verbunden ist; und eine Ladeluftkühler-Auslassleitung (60), die durch den Ladeluftkühler (9) abgekühlte Ansaugluft dem Ansaugkrümmer (21) zuführt und am anderen der zwei transversalen Enden des Ladeluftkühlers (9) mit dem Ladeluftkühler (9) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass: die Ladeluftkühler-Auslassleitung (60) einen mittleren Leitungsabschnitt (62) aufweist, der sich zwischen dem Lüftergehäuse (7) und dem Motorkörper (11) befindet und sich entlang einer Querachse des Fahrzeugs (1) erstreckt; und der mittlere Leitungsabschnitt (62) der Ladeluftkühler-Auslassleitung (60) an einem unteren Abschnitt des Motorkörpers (11) am Motorkörper (11) befestigt ist.An intercooler piping system for a vehicle having a front portion, the front portion of the vehicle comprising: a charge air cooler (9) that cools intake air; a radiator (8) behind the intercooler (9); a fan housing (7) receiving a fan (7A) and disposed on a rear surface of the radiator (8); an engine body (11) behind the fan housing (7); a gas compressor (15) that compresses intake air and is in the vicinity of a forward surface of an upper portion of the engine body (11); an intake manifold (21) on a rearward surface of the engine body (11); an intercooler intake passage (50) which supplies compressed air compressed by the gas compressor (15) to the intercooler (9) and communicates with the intercooler (9) at one of two transversal ends of the intercooler (9); and an intercooler outlet line (60) which supplies cooled intake air to the intake manifold (21) through the intercooler (9) and to the intercooler (9) at the other of the two transverse ends of the intercooler (9), characterized in that: the intercooler exhaust passage (60) has a central conduit portion (62) located between the fan housing (7) and the engine body (11) and extending along a transverse axis of the vehicle (1); and the middle pipe portion (62) of the intercooler exhaust pipe (60) is fixed to a lower portion of the engine body (11) on the engine body (11). Ladeluftkühler-Leitungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass: der untere Abschnitt des Motorkörpers (11) eine Ölwanne (14) umfasst, die sich in einem unteren Abschnitt des Motorkörpers (11) befindet; und der mittlere Leitungsabschnitt (62) der Ladeluftkühler-Auslassleitung (60) zumindest an einer nach vorne gerichteten Fläche der Ölwanne (14) befestigt ist.Intercooler pipe system after Claim 1 characterized in that: the lower portion of the engine body (11) includes an oil pan (14) located in a lower portion of the engine body (11); and the middle conduit portion (62) of the intercooler outlet conduit (60) is affixed to at least a forwardly facing surface of the sump (14). Ladeluftkühler-Leitungssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass: der Motorkörper (11) einen auf der Ölwanne (14) liegenden Zylinderblock (12) umfasst; das Getriebe (41) mit dem Zylinderblock (12) und der Ölwanne (14) verbunden ist; die Ölwanne (14) eine erste Verbindungsstelle (14A), an der die Ölwanne (14) mit dem Zylinderblock (12) verbunden ist, und eine zweite Verbindungsstelle (14B), an der die Ölwanne (14) mit dem Getriebe (41) verbunden ist, aufweist; die zweite Verbindungsstelle (14B) einen vorstehenden Teil (14B1) aufweist, der von einer nach vorne gerichteten Fläche (14A1) der ersten Verbindungsstelle (14A1) nach vorne hervorsteht; und der mittlere Leitungsabschnitt (62) zumindest am vorstehenden Teil (14B1) der Ölwanne (14) befestigt ist.Intercooler pipe system after Claim 2 characterized in that: the engine body (11) includes a cylinder block (12) located on the oil pan (14); the transmission (41) is connected to the cylinder block (12) and the oil pan (14); the oil pan (14) has a first connection point (14A) at which the oil pan (14) is connected to the cylinder block (12), and a second connection point (14B) at which the oil pan (14) is connected to the transmission (41) is, has; the second joint (14B) has a protruding part (14B1) protruding forward from a forward surface (14A1) of the first joint (14A1); and the middle duct portion (62) is fixed at least to the protruding part (14B1) of the oil pan (14). Ladeluftkühler-Leitungssystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass: die Ölwanne (14) einen Ölfilter-Montageabschnitt (14C) aufweist, der über ein nach vorne gerichtetes Ende der Ölwanne (14) hinaus nach vorne hervorsteht; der Ölfilter-Montageabschnitt (14C) auf seiner Unterseite eine Ölfilter-Montagefläche (14C1) aufweist, an der ein Ölfilter (22) angebracht ist; und der Ölfilter-Montageabschnitt (14C) an seinem nach vorne gerichteten Ende einen Abstützungsteil (14C2) für den mittleren Leitungsabschnitt aufweist, an dem der mittlere Leitungsabschnitt (62) der Ladeluftkühler-Auslassleitung (60) befestigt ist.Intercooler pipe system after Claim 2 or 3 characterized in that: the oil pan (14) has an oil filter mounting portion (14C) projecting forward beyond a forwardly directed end of the oil pan (14); the oil filter mounting portion (14C) has on its lower side an oil filter mounting surface (14C1) to which an oil filter (22) is attached; and the oil filter mounting portion (14C) has, at its forward end, a middle pipe section support portion (14C2) to which the middle pipe portion (62) of the intercooler exhaust pipe (60) is fixed. Ladeluftkühler-Leitungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass: eine Abgasleitung (32), die mit dem Gasverdichter (15) verbunden ist, an einer nach vorne gerichteten Fläche des Motorkörpers (11) und an einer unteren Fläche des Motorkörpers (11) vorbeiführt, und sich in einer Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs (1) erstreckt; die Abgasleitung (32) einen geneigten Teil (34) aufweist, der sich entlang einer Achse (Ls) erstreckt, die in Bezug auf das Fahrzeug (1), von einer senkrechten Achse (Lv) weg, nach vorne geneigt ist; und der mittlere Leitungsabschnitt (62) sich vor dem geneigten Teil (34) befindet.Intercooler pipe system according to one of the preceding Claims 1 to 4 characterized in that: an exhaust pipe (32) connected to the gas compressor (15) passes past a forwardly facing surface of the engine body (11) and a lower surface of the engine body (11), and in a rearward direction the vehicle (1) extends; the exhaust pipe (32) has an inclined part (34) extending along an axis (Ls) inclined forward with respect to the vehicle (1) from a vertical axis (Lv); and the middle conduit section (62) is in front of the inclined part (34). Ladeluftkühler-Leitungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass: die Abgasleitung (32) einen senkrechten Teil (33), der sich von einem nach oben gerichteten Ende des geneigten Teils (34) nach oben erstreckt und anschließend mit dem Gasverdichter (15) verbunden ist, und einen horizontalen Teil (35), der sich von einem nach unten gerichteten Ende des geneigten Teils (34) nach hinten erstreckt, aufweist; und in einer Ansicht des Motorkörpers (11) in einer Richtung entlang der Querachse des Fahrzeugs (1), der mittlere Leitungsabschnitt (62) in einem Raum (81) liegt, der durch eine erste gedachte Linie (L1), die sich entlang einer nach vorne gerichteten Fläche des senkrechten Teils (33) erstreckt, eine zweite gedachte Linie (L2), die sich entlang einer nach unten gerichteten Fläche des horizontalen Teils (35) erstreckt, und eine dritte gedachte Linie (L3), die sich entlang einer nach vorne gerichteten Fläche des geneigten Teils (34) erstreckt, umgeben ist.An intercooler piping system according to any one of the preceding claims, characterized in that the exhaust pipe (32) has a vertical part (33) extending upwardly from an upwardly directed end of the inclined part (34) and subsequently connected to the gas compressor (15 ), and a horizontal part (35) extending rearwardly from a downwardly directed end of the inclined part (34); and in a view of the engine body (11) in a direction along the transverse axis of the vehicle (1), the central conduit portion (62) is located in a space (81) passing through a first imaginary line (L1) extending along one of a second imaginary line (L2) extending along a downwardly directed surface of the horizontal member (35) and a third imaginary line (L3) extending along a forwardly directed surface of the vertical member (33) extends directed surface of the inclined part (34) is surrounded.
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