DE102018211671A1 - Assembly structure for a charge air cooler of a vehicle - Google Patents

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Abstract

[Gegenstand] Eine Montagestruktur für einen Ladeluftkühler eines Fahrzeugs bereitzustellen, die nicht nur einen vorzeitigen Verschleiß einer Halterung zur Abstützung des Motors, sondern auch eine Reduzierung der Ausgangsleistung des Motors verhindert.
[Lösung] Es wird eine Montagestruktur für einen Fahrzeug-Ladeluftkühler offenbart. In der Struktur wird ein Ladeluftkühler (34) durch eine obere Ladeluftkühlerstütze (45) und eine untere Ladeluftkühlerstütze (46) abgestützt, die durch einen Kühlerträger eines Motorkühlers (42) getragen wird, so dass der Ladeluftkühler (34) an einer Stelle installiert ist, die in einer Seitenrichtung entlang der Querachse des Fahrzeugs vom Motorkühler (42) beabstandet ist. Der Ladeluftkühler (34) ist derart angeordnet, dass ein unteres Ende (34u) des Ladeluftkühlers (34) höher liegt als eine Halterung (51), und der Ladeluftkühler (34) mit einem Abschnitt eines Ansaugkrümmers (27) und/oder eines Gasverdichters (32) dieselbe horizontale Fläche (100, 101) teilt. Es ist ein durch eine untere Ladeluftkühlerstütze (46), einen vorderen Querträger (7) und einen Kühlerträger (43, 44) umgebener Raum (56) vorgesehen. Der Raum (56) und eine untere Stütze (53) der Halterung (51) sind entlang der Längsachse des Fahrzeugs (1) ausgerichtet.

Figure DE102018211671A1_0000
[Article] To provide a vehicle intercooler mounting structure that not only prevents premature wear of a bracket to support the engine but also reduces engine output.
[Solution] A mounting structure for a vehicle intercooler is disclosed. In the structure, a charge air cooler (34) is supported by an upper charge air cooler support (45) and a lower charge air cooler support (46) carried by a radiator support of an engine radiator (42) such that the charge air cooler (34) is installed in one location, which is spaced from the engine radiator (42) in a lateral direction along the transverse axis of the vehicle. The charge air cooler (34) is arranged such that a lower end (34u) of the charge air cooler (34) is higher than a holder (51), and the intercooler (34) with a portion of an intake manifold (27) and / or a gas compressor ( 32) shares the same horizontal surface (100, 101). A space (56) surrounded by a lower intercooler support (46), a front cross member (7) and a radiator support (43, 44) is provided. The space (56) and a lower support (53) of the support (51) are aligned along the longitudinal axis of the vehicle (1).
Figure DE102018211671A1_0000

Description

[Technisches Gebiet][Technical area]

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Montagestruktur für einen Ladeluftkühler eines Fahrzeugs.The present invention relates to a mounting structure for a charge air cooler of a vehicle.

[Hintergrund der Technik][Background of the technique]

Die JP 63-120847 A , auch als US Patent 4,827,890 veröffentlicht und in der Folge Patentliteratur 1 genannt, offenbart ein Kompressor-System, das einen Ladeluftkühler zur Kühlung der Abluft des Kompressors umfasst.The JP 63-120847 A , as well U.S. Patent 4,827,890 published and hereinafter referred to as Patent Literature 1, discloses a compressor system comprising a charge air cooler for cooling the exhaust air of the compressor.

Ein Verbrennungsmotor ist durch Motorhalterungen auf Längsträgern abgestützt. Die gekühlte Kompressor-Abluft wird in den Zylinder des Motors eingelassen. Der Ladeluftkühler befindet sich vor dem Motor.An internal combustion engine is supported by engine mounts on side rails. The cooled compressor exhaust air is introduced into the cylinder of the engine. The intercooler is located in front of the engine.

Der Ladeluftkühler ist an einem Querträger angebracht, der die Längsträger verbindet, so dass sich die Motorhalterungen hinter dem Ladeluftkühler befinden.The intercooler is mounted on a cross member that connects the side rails so that the engine mounts are behind the intercooler.

Die Kompressor-Abluft wird durch einen Ladeluftkühler-Einlasskanal in den Ladeluftkühler eingeführt. Die gekühlte Luft wird durch einen Ladeluftkühler-Auslasskanal vom Ladeluftkühler in einen Ansaugkrümmer eingeführt. Der Ansaugkrümmer befindet sich an einer höheren Stelle als der Ladeluftkühler.The compressor exhaust air is introduced through an intercooler intake passage in the intercooler. The cooled air is introduced from the intercooler into an intake manifold through an intercooler exhaust passage. The intake manifold is located at a higher point than the intercooler.

[Stand der Technik][State of the art]

[Patentliteratur][Patent Literature]

Patentliteratur 1: JP 63-120847 A (= US Patent 4,827,890 )Patent Literature 1: JP 63-120847 A (= U.S. Patent 4,827,890 )

[Zusammenfassung der Erfindung]Summary of the Invention

[Technische Aufgabe][Technical task]

Beim bekannten Kompressor-System befinden sich die Motorhalterungen hinter dem Ladeluftkühler, so dass sie, während der Fahrt an der Außenluft, der vom Ladeluftkühler abgelassenen heißen Luft ausgesetzt werden können. Dabei ist ein vorzeitiger Verschleiß der Motorhalterungen wahrscheinlich.In the known compressor system, the engine mounts are located behind the intercooler, so that they can be exposed to the hot air released from the intercooler while driving in the outside air. This premature wear of the engine mounts is likely.

Da sich der Ansaugkrümmer außerdem an einer höheren Stelle als der Ladeluftkühler befindet, besteht zwischen einem Einlass des Ladeluftkühler-Auslasskanals, der mit dem Ladeluftkühler verkoppelt ist, und einem Auslass des Ladeluftkühler-Auslasskanals, der mit dem Ansaugkrümmer verkoppelt ist, ein wesentlicher Höhenunterschied.Further, because the intake manifold is at a higher location than the charge air cooler, there is a substantial difference in height between an inlet of the charge air cooler outlet passage coupled to the charge air cooler and an outlet of the charge air cooler outlet passage coupled to the intake manifold.

Demzufolge muss der Ladeluftkühler-Auslasskanal zur Verbindung mit dem Ansaugkrümmer scharf nach oben gebogen werden. Um dies in einem Fahrzeug mit einem relativ kleinen Motorraum umzusetzen, muss der Ladeluftkühler-Auslasskanal zur Verbindung des Ladeluftkühlers und des Ansaugkrümmers noch schärfer verbogen werden.As a result, the intercooler exhaust passage must be bent sharply upward for connection to the intake manifold. In order to do this in a vehicle with a relatively small engine compartment, the intercooler exhaust passage for connecting the intercooler and the intake manifold needs to be more sharply bent.

Dadurch ist eine Reduzierung der Ausgangsleistung des Motors aufgrund einer Reduzierung der Ansaugleistung der in die Motorzylinder eingeführten Ansaugluft, die durch einen erhöhten Druckverlust der durch den Ladeluftkühler-Auslasskanal strömenden Ansaugluft verursacht wird, wahrscheinlich.Thereby, a reduction in the output of the engine due to a reduction in the intake power of the intake air introduced into the engine cylinders caused by an increased pressure loss of the intake air flowing through the charge air cooler exhaust passage is likely.

Angesichts der vorhergehenden Ausführungen besteht ein Gegenstand der Erfindung darin, eine Montagestruktur für einen Ladeluftkühler eines Fahrzeugs bereitzustellen, die nicht nur einen vorzeitigen Verschleiß einer Halterung zur Abstützung des Motors, sondern auch eine Reduzierung der Ausgangsleistung des Motors verhindert.In view of the foregoing, it is an object of the invention to provide a vehicle intercooler mounting structure which not only prevents premature wear of a bracket to support the engine but also reduces engine output.

[Lösung der Aufgabe][Solution of the task]

Es wird eine Montagestruktur für einen Fahrzeug-Ladeluftkühler in einem Fahrzeug bereitgestellt. Das Fahrzeug umfasst: ein Rahmenteil, das ein Paar von sich in Längsrichtung erstreckenden Längsträgern und einen sich quer erstreckenden, die Längsträger verbindenden Querträger umfasst; einen Verbrennungsmotor, der durch eine Halterung elastisch getragen wird, die ein Halterungsgummi umfasst und durch die Längsträger getragen wird; und einen sich vor dem Verbrennungsmotor befindlichen Wärmetauscher, der durch ein auf dem Querträger getragenes Tragelement abgestützt wird, wobei der Verbrennungsmotor einen Motorkörper, einen für den Motorkörper vorgesehenen Gasverdichter, und einen Ansaugkrümmer umfasst, wobei der Fahrzeug-Ladeluftkühler über einen Ladeluftkühler-Einlasskanal mit dem Gasverdichter verbunden ist und über einen Ladeluftkühler-Auslasskanal mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist. Die Montagestruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeug-Ladeluftkühler durch Ladeluftkühlerstützen abgestützt ist, die durch das Tragelement getragen werden und an einer Stelle angeordnet ist, die in einer Seitenrichtung entlang der Querachse des Fahrzeugs vom Wärmetauscher beabstandet ist; die Ladeluftkühlerstützen eine obere Ladeluftkühlerstütze, die einen oberen Abschnitt des Fahrzeug-Ladeluftkühlers auf dem Tragelement trägt, und eine untere Ladeluftkühlerstütze umfassen, die einen unteren Abschnitt des Fahrzeug-Ladeluftkühlers auf dem Tragelement trägt; der Fahrzeug-Ladeluftkühler derart angeordnet ist, dass sich ein unteres Ende des Ladeluftkühlers höher als die Halterung befindet, und der Fahrzeug-Ladeluftkühler und ein Abschnitt des Ansaugkrümmers dieselbe horizontale Ebene teilen und der Fahrzeug-Ladeluftkühler und ein Abschnitt des Gasverdichters dieselbe horizontale Ebene teilen; und ein durch die untere Ladeluftkühlerstütze, den Querträger und das Tragelement umgebener Raum vorgesehen ist, und der Raum und mindestens ein Teil der Halterung entlang der Längsachse des Fahrzeugs ausgerichtet sind.A mounting structure for a vehicle intercooler in a vehicle is provided. The vehicle comprises: a frame member including a pair of longitudinally extending side rails and a transversely extending cross member connecting the side rails; an internal combustion engine that is elastically supported by a bracket that includes a support rubber and is supported by the side rails; and a heat exchanger located in front of the internal combustion engine and supported by a support member carried on the cross member, the internal combustion engine including an engine body, a gas compressor provided for the engine body, and an intake manifold, the vehicle intercooler communicating with the engine via a charge air cooler intake passage Gas compressor is connected and is connected via an intercooler exhaust passage with the intake manifold. The mounting structure is characterized in that the vehicle intercooler is supported by intercooler supports supported by the support member and disposed at a position spaced from the heat exchanger in a lateral direction along the transverse axis of the vehicle; the charge air cooler supports include an upper charge air cooler support supporting an upper portion of the vehicle charge air cooler on the support member and a lower charge air cooler support supporting a lower portion of the vehicle charge air cooler on the support member; the vehicle intercooler is arranged such that a lower end of the intercooler is higher than the bracket, and the vehicle intercooler and a portion of the intake manifold share the same horizontal plane and the vehicle intercooler and a portion of the gas compressor share the same horizontal plane; and a space surrounded by the lower charge air cooler support, the cross member and the support member is provided, and the space and at least a part of the support are aligned along the longitudinal axis of the vehicle.

[Vorteilhafte Wirkung der Erfindung][Advantageous Effect of the Invention]

Wie soeben beschrieben verhindert die vorliegende Erfindung nicht nur einen vorzeitigen Verschleiß einer Halterung zur Abstützung eines Motors, sondern auch eine Reduzierung der Ausgangsleistung des Motors.As just described, the present invention not only prevents premature wear of a bracket for supporting a motor, but also a reduction in the output of the engine.

Figurenlistelist of figures

  • 1 ist eine Draufsicht eines vorderen Abschnitts eines Fahrzeugs, in dem eine erfindungsgemäße Montagestruktur eines Ladeluftkühlers eines Fahrzeugs angeordnet ist. 1 is a plan view of a front portion of a vehicle, in which a mounting structure according to the invention of a charge air cooler of a vehicle is arranged.
  • 2 ist eine Draufsicht von unten des vorderen Abschnitts des Fahrzeugs, in dem die erfindungsgemäße Montagestruktur eines Ladeluftkühlers eines Fahrzeugs angeordnet ist. 2 is a plan view from below of the front portion of the vehicle, in which the mounting structure according to the invention of a charge air cooler of a vehicle is arranged.
  • 3 ist eine vordere Ansicht des Fahrzeugs, in der die erfindungsgemäße Montagestruktur eines Ladeluftkühlers eines Fahrzeugs angeordnet ist, mit einem Stoßstangenelement 13, einem Hauben-Verschlusselement 14 und Seitenabstützungen 15, 16. 3 is a front view of the vehicle, in which the mounting structure according to the invention of a charge air cooler of a vehicle is arranged, with a bumper element 13 a hood closure element 14 and side supports 15 . 16 ,
  • 4 ist eine vordere Ansicht des Fahrzeugs, in der die erfindungsgemäße Montagestruktur eines Ladeluftkühlers eines Fahrzeugs angeordnet ist, ohne dem Stoßstangenelement 13, dem Hauben-Verschlusselement 14 und den Seitenabstützungen 15, 16. 4 is a front view of the vehicle, in which the mounting structure according to the invention of a charge air cooler of a vehicle is arranged, without the bumper element 13 , the hood closure element 14 and the side supports 15 . 16 ,
  • 5 ist eine Hinteransicht des vorderen Abschnitts des Fahrzeugs, in der die erfindungsgemäße Montagestruktur eines Ladeluftkühlers eines Fahrzeugs angeordnet ist. 5 is a rear view of the front portion of the vehicle, in which the mounting structure according to the invention of a charge air cooler of a vehicle is arranged.
  • 6 ist eine rechte Seitenansicht des vorderen Abschnitts des Fahrzeugs, in der die erfindungsgemäße Montagestruktur eines Ladeluftkühlers eines Fahrzeugs angeordnet ist, wobei überflüssige Element ausgelassen wurden. 6 is a right side view of the front portion of the vehicle, in which the mounting structure according to the invention of a charge air cooler of a vehicle is arranged, wherein superfluous elements have been omitted.
  • 7 ist eine linke Seitenansicht des vorderen Abschnitts des Fahrzeugs, in der die erfindungsgemäße Montagestruktur eines Ladeluftkühlers eines Fahrzeugs angeordnet ist, wobei überflüssige Elemente ausgelassen wurden. 7 is a left side view of the front portion of the vehicle, in which the mounting structure according to the invention of a charge air cooler of a vehicle is arranged, wherein superfluous elements have been omitted.
  • 8 ist eine fragmentarische Draufsicht des vorderen Abschnitts des Fahrzeugs, in der die erfindungsgemäße Montagestruktur eines Ladeluftkühlers eines Fahrzeugs angeordnet ist, die das Umfeld des Fahrzeug-Ladeluftkühlers darstellt. 8th is a fragmentary plan view of the front portion of the vehicle, in which the mounting structure according to the invention of a charge air cooler of a vehicle is arranged, which represents the environment of the vehicle intercooler.
  • 9 ist ein Querschnitt entlang der Linie IX-IX in 3. 9 is a cross section along the line IX-IX in 3 ,
  • 10 ist eine fragmentarische Ansicht von unten des vorderen Abschnitts des Fahrzeugs, in der die erfindungsgemäße Montagestruktur eines Ladeluftkühlers eines Fahrzeugs angeordnet ist, die das Umfeld des Fahrzeug-Ladeluftkühlers darstellt. 10 is a fragmentary bottom view of the front portion of the vehicle, in which the mounting structure according to the invention of a charge air cooler of a vehicle is arranged, which represents the environment of the vehicle intercooler.

[Detaillierte Beschreibung][Detailed description]

Es wird eine Montagestruktur für einen Fahrzeug-Ladeluftkühler in einem Fahrzeug offenbart. Das Fahrzeug umfasst: ein Rahmenteil, das ein Paar von sich in Längsrichtung erstreckenden Längsträgern und einen sich quer erstreckenden, die Längsträger verbindenden Querträger umfasst; einen Verbrennungsmotor, der durch eine Halterung elastisch getragen wird, die ein Halterungsgummi umfasst und durch die Längsträger getragen wird; und einen sich vor dem Verbrennungsmotor befindlichen Wärmetauscher, der durch ein auf dem Querträger getragenes Tragelement abgestützt wird, wobei der Verbrennungsmotor einen Motorkörper, einen für den Motorkörper vorgesehenen Gasverdichter, und einen Ansaugkrümmer umfasst, wobei der Fahrzeug-Ladeluftkühler über einen Ladeluftkühler-Einlasskanal mit dem Gasverdichter verbunden ist und über einen Ladeluftkühler-Auslasskanal mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist. Die Montagestruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeug-Ladeluftkühler durch Ladeluftkühlerstützen abgestützt ist, die durch das Tragelement getragen werden und an einer Stelle angeordnet ist, die in einer Seitenrichtung entlang der Querachse des Fahrzeugs vom Wärmetauscher beabstandet ist; die Ladeluftkühlerstützen eine obere Ladeluftkühlerstütze, die einen oberen Abschnitt des Fahrzeug-Ladeluftkühlers auf dem Tragelement trägt, und eine untere Ladeluftkühlerstütze umfassen, die einen unteren Abschnitt des Fahrzeug-Ladeluftkühlers auf dem Tragelement trägt; der Fahrzeug-Ladeluftkühler derart angeordnet ist, dass sich ein unteres Ende des Ladeluftkühlers höher als die Halterung befindet, und der Fahrzeug-Ladeluftkühler und ein Abschnitt des Ansaugkrümmers dieselbe horizontale Ebene teilen und der Fahrzeug-Ladeluftkühler und ein Abschnitt des Gasverdichters dieselbe horizontale Ebene teilen; und ein durch die untere Ladeluftkühlerstütze, den Querträger und das Tragelement umgebener Raum vorgesehen ist, und der Raum und mindestens ein Teil der Halterung entlang der Längsachse des Fahrzeugs ausgerichtet sind.A mounting structure for a vehicle intercooler in a vehicle is disclosed. The vehicle comprises: a frame member including a pair of longitudinally extending side rails and a transversely extending cross member connecting the side rails; an internal combustion engine that is elastically supported by a bracket that includes a support rubber and is supported by the side rails; and a heat exchanger located in front of the engine and supported by a support member carried on the cross member, the engine comprising an engine body, a gas compressor provided for the engine body, and an intake manifold, the vehicle charge air cooler communicating with the engine via a charge air cooler inlet passage Gas compressor is connected and is connected via an intercooler exhaust passage with the intake manifold. The mounting structure is characterized in that the vehicle intercooler is supported by intercooler supports supported by the support member and disposed at a position spaced from the heat exchanger in a lateral direction along the transverse axis of the vehicle; the charge air cooler supports include an upper charge air cooler support supporting an upper portion of the vehicle charge air cooler on the support member and a lower charge air cooler support supporting a lower portion of the vehicle charge air cooler on the support member; the vehicle intercooler is arranged such that a lower end of the intercooler is higher than the bracket, and the vehicle intercooler and a portion of the intake manifold share the same horizontal plane and the vehicle intercooler and a portion of the gas compressor share the same horizontal plane; and a space surrounded by the lower charge air cooler support, the cross member and the support member is provided, and the space and at least a part of the support are aligned along the longitudinal axis of the vehicle.

Wie soeben beschrieben, verhindert die vorliegende Erfindung nicht nur einen vorzeitigen Verschleiß einer Halterung zur Abstützung eines Motors, sondern auch eine Reduzierung der Ausgangsleistung des Motors.As just described, the present invention not only prevents premature wear of a bracket for supporting a motor, but also a reduction in the output of the engine.

[Ausführungsform(en)] [Embodiment (s)]

Bezugnehmend auf die beigefügten Zeichnungen betrifft die folgende Beschreibung eine Montagestruktur für einen Fahrzeug-Ladeluftkühler gemäß der vorliegenden Erfindung.Referring to the attached drawings, the following description relates to a mounting structure for a vehicle intercooler according to the present invention.

Die 1 bis 10 sind Ansichten der vorliegenden Ausführungsform. In den 1 bis 10 bezeichnen die mit „OBEN“, „VORNE“, „RECHTS“ und „LINKS“ beschrifteten Pfeile Richtungen aus der Sicht eines im Fahrersitz sitzenden Fahrzeuginsassen.The 1 to 10 are views of the present embodiment. In the 1 to 10 The arrows labeled "UP", "FRONT", "RIGHT" and "LEFT" indicate directions from the perspective of a vehicle occupant seated in the driver's seat.

Zunächst wird die Konfiguration beschrieben.First, the configuration will be described.

Bezugnehmend auf 1 wird ein Fahrzeug mit 1 bezeichnet. Das Fahrzeug 1 umfasst eine Karosserie 4. Die Karosserie 4 umfasst ein Rahmenteil 2 und ein Karosserieteil 3.Referring to 1 a vehicle is designated 1. The vehicle 1 includes a body 4 , The body 4 comprises a frame part 2 and a body part 3 ,

Das Rahmenteil 2 umfasst ein Paar Längsträger 5 und 6 und einen Querträger, der in der vorliegenden Ausführungsform in Form eines vorderen Querträgers 7 und/oder eines hinteren Querträgers 8 vorliegt. Die Längsträger 5 und 6 des Paars sind in Querrichtung entlang der Querachse des Fahrzeugs 1 voneinander beabstandet und erstrecken sich in Längsrichtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1. Der vordere Querträger 7 erstreckt sich in Querrichtung und verbindet das vordere Ende der Längsträger 5 und 6.The frame part 2 includes a pair of side members 5 and 6 and a cross member, which in the present embodiment in the form of a front cross member 7 and / or a rear cross member 8th is present. The side members 5 and 6 of the pair are in the transverse direction along the transverse axis of the vehicle 1 spaced apart and extend longitudinally along the longitudinal axis of the vehicle 1 , The front cross member 7 extends in the transverse direction and connects the front end of the side members 5 and 6 ,

Der hintere Querträger 8, der sich hinter dem vorderen Querträger 7 befindet, erstreckt sich in Querrichtung und verbindet die Längsträger 5 und 6.The rear cross member 8th that is behind the front cross member 7 is located, extends in the transverse direction and connects the side members 5 and 6 ,

Bezugnehmend auf 3 umfasst das Karosserieteil 3 seitliche Kotflügel 9 und 10; Vorderrad-Radabdeckungen 11 und 12; ein Stoßstangenelement 13; ein Hauben-Verschlusselement 14; und Seitenabstützungen 15 und 16.Referring to 3 includes the body part 3 lateral fenders 9 and 10 ; Front-wheel covers 11 and 12 ; a bumper element 13 ; a hood closure element 14 ; and side supports 15 and 16 ,

Die seitlichen Kotflügel 9 und 10 sind von der Mittellinie entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 in entgegengesetzten Richtungen entlang der Querachse des Fahrzeugs 1 von den Längsträgern 5 und 6 beabstandet. Die seitlichen Kotflügel 9 und 10 erstrecken sich senkrecht und in Längsrichtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1.The side fenders 9 and 10 are from the centerline along the longitudinal axis of the vehicle 1 in opposite directions along the transverse axis of the vehicle 1 from the side rails 5 and 6 spaced. The side fenders 9 and 10 extend perpendicularly and longitudinally along the longitudinal axis of the vehicle 1 ,

Wie in 4 am besten sichtbar, erstrecken sich die Vorderrad-Radabdeckungen 11 und 12 von den nach innen gerichteten Seiten der seitlichen Kotflügel 9 und 10 nach innen in Richtung der Längsträger 5 und 6, wobei ihre vorderen Enden an den Längsträgern 5 und 6 befestigt sind.As in 4 best visible, the front wheel covers extend 11 and 12 from the inward-facing sides of the side fenders 9 and 10 inward towards the side members 5 and 6 , with their front ends on the side rails 5 and 6 are attached.

Die Vorderrad-Radabdeckungen 11 und 12, welche nicht gezeigte Vorderräder aufnehmen, lassen über den Vorderrädern genügend Raum für deren Bewegung.The front wheel covers 11 and 12 , which record not shown front wheels, leave over the front wheels enough space for their movement.

Das sich quer erstreckende Stoßstangenelement 13 (siehe 3) ist mit den vorderen Enden der seitlichen Kotflügel 9 und 10 und den vorderen Enden der Vorderrad-Radabdeckungen 11 und 12 verbunden. Eine nicht dargestellte vordere Stoßstange ist am Stoßstangenelement 13 angebracht.The transversely extending bumper element 13 (please refer 3 ) is with the front ends of the side fenders 9 and 10 and the front ends of the front wheel covers 11 and 12 connected. An unillustrated front bumper is on the bumper member 13 appropriate.

Das Hauben-Verschlusselement 14 liegt über dem Stoßstangenelement 13 (siehe 3 und 9). Das Hauben-Verschlusselement 14 erstreckt sich in Querrichtung und verbindet die seitlichen Kotflügel 9 und 10. Bezugnehmend auf 9 weist das Hauben-Verschlusselement 14 eine nicht gezeigte Klinke auf, die ein mechanisches Teil eines Schlosssystems zur Befestigung einer Haube oder Motorhaube 18 darstellt.The hood closure element 14 lies above the bumper element 13 (please refer 3 and 9 ). The hood closure element 14 extends in the transverse direction and connects the side fenders 9 and 10 , Referring to 9 has the hood closure element 14 a jack, not shown, which is a mechanical part of a lock system for attaching a hood or bonnet 18 represents.

Die sich senkrecht erstreckenden Seitenabstützungen 15 und 16 verbinden das Hauben-Verschlusselement 14 und das Stoßstangenelement 13. Die Seitenabstützungen 15 und 16 verstärken das Hauben-Verschlusselement 14 und das Stoßstangenelement 13 derart, dass der Abstand zwischen dem Hauben-Verschlusselement 14 und dem Stoßstangenelement 13 konstant gehalten wird.The vertically extending side supports 15 and 16 connect the hood closure element 14 and the bumper element 13 , The side supports 15 and 16 reinforce the hood closure element 14 and the bumper element 13 such that the distance between the hood closure element 14 and the bumper member 13 is kept constant.

Der vordere Querträger 7 ist ein Beispiel eines beanspruchten ersten Frontkarosserieteils. Das Stoßstangenelement 13 ist ein Beispiel einer beanspruchten zweiten Frontkarosserieteils. Die seitlichen Kotflügel 9 und 10 und die Vorderrad-Radabdeckungen 11 und 12 wirken zur Bildung eines beanspruchten Karosserieteils zusammen.The front cross member 7 is an example of a claimed first front body panel. The bumper element 13 is an example of a claimed second front body panel. The side fenders 9 and 10 and the front wheel covers 11 and 12 act together to form a claimed body part.

Bezugnehmend auf die 1 und 2, umfasst der vordere Abschnitt des Fahrzeugs 1 einen Motorraum 21, der durch die seitlichen Kotflügel 9 und 10, die Vorderrad-Radabdeckungen 11 und 12, das Stoßstangenelement 13, das Hauben-Verschlusselement 13 und die Seitenabstützungen 15 und 16 umgeben ist. Als Verbrennungsmotor ist im Motorraum 21 der Motor 22 angeordnet.Referring to the 1 and 2 , Includes the front section of the vehicle 1 an engine room 21 passing through the side fenders 9 and 10 , the front wheel covers 11 and 12 , the bumper element 13 , the hood closure element 13 and the side supports 15 and 16 is surrounded. As an internal combustion engine is in the engine compartment 21 the motor 22 arranged.

Bezugnehmend auf die 5 und 7, umfasst der Motor 22 einen Zylinderblock 23, einen Zylinderkopf 24, einen Zylinderkopfdeckel 25 und eine Ölwanne 26. In der vorliegenden Ausführungsform wirken der Zylinderblock 23, der Zylinderkopf 24, der Zylinderkopfdeckel 25 und die Ölwanne 26 zur Bildung eines beispielhaften beanspruchten Motorkörpers 22A zusammen.Referring to the 5 and 7 , includes the engine 22 a cylinder block 23 , a cylinder head 24 , a cylinder head cover 25 and an oil pan 26 , In the present embodiment, the cylinder block act 23 , the cylinder head 24 , the cylinder head cover 25 and the oil pan 26 to form an exemplary claimed engine body 22A together.

Der Zylinderblock 23 weist eine nicht dargestellte Vielzahl von Zylindern auf. Ein nicht dargestellter Kolben ist in jedem der Zylinder aufgenommen. Der Kolben führt die senkrechte Hin-und Herbewegung im Zylinder durch. Der Kolben ist über eine nicht dargestellte Pleuelstange mit einer nicht dargestellten Kurbelwelle verbunden, um die Hin-und Herbewegung des Kolbens über die Pleuelstange in die Drehbewegung der Kurbelwelle umzuwandeln.The cylinder block 23 has an unillustrated plurality of cylinders. An unrepresented piston is received in each of the cylinders. The piston performs the vertical reciprocation in the cylinder. The piston is not over one shown connecting rod connected to a crankshaft, not shown, to convert the reciprocating motion of the piston via the connecting rod in the rotational movement of the crankshaft.

Der Zylinderkopf 24 weist eine Vielzahl von Einlassöffnungen, eine Vielzahl von Einlassventilen zum Öffnen und Schließen der Einlassöffnungen, eine Vielzahl von Auslassöffnungen und eine Vielzahl von Auslassventilen zum Öffnen und Schließen der Auslassöffnungen auf.The cylinder head 24 has a plurality of intake ports, a plurality of intake valves for opening and closing the intake ports, a plurality of exhaust ports, and a plurality of exhaust valves for opening and closing the exhaust ports.

Der Motorkörper 22A weist an einer Seitenfläche einen Abgaskrümmer 28 und an der gegenüberliegenden Seitenfläche einen Ansaugkrümmer 27 auf, wobei der Abgaskrümmer 28 an der linken Seitenfläche des Zylinderkopfs 24 und der Ansaugkrümmer 27 an der rechten Seitenfläche des Zylinderkopfs 24 fest angebracht sind (siehe 5). Somit entspricht die eine Seitenfläche des Motorkörpers 22A in der vorliegenden Ausführungsform der linken Seitenfläche des Zylinderkopfs 24, und die gegenüberliegende Seitenfläche des Motorkörpers 22A entspricht der rechten Seitenfläche des Zylinderkopfs 24.The engine body 22A has an exhaust manifold on a side surface 28 and an intake manifold on the opposite side surface 27 on, with the exhaust manifold 28 on the left side surface of the cylinder head 24 and the intake manifold 27 on the right side surface of the cylinder head 24 are firmly attached (see 5 ). Thus, the one side surface of the engine body corresponds 22A in the present embodiment, the left side surface of the cylinder head 24 , and the opposite side surface of the engine body 22A corresponds to the right side surface of the cylinder head 24 ,

Der Ansaugkrümmer 27 lässt Ansaugluft durch die Einlassöffnungen in die Zylinder ein. Der Abgaskrümmer 28 ist mit dem Zylinderkopf 24 einstückig ausgebildet. Die infolge der Verbrennung innerhalb der Zylinder entstehenden Abgase werden durch die Auslassöffnungen in den Abgaskrümmer 28 entlassen.The intake manifold 27 lets intake air into the cylinders through the intake ports. The exhaust manifold 28 is with the cylinder head 24 integrally formed. The exhaust gases produced as a result of combustion within the cylinders are directed through the exhaust ports into the exhaust manifold 28 dismiss.

Zwischen dem Zylinderkopf 24 und dem Zylinderkopfdeckel 25 befindet sich eine nicht dargestellte Ventiltriebkammer. In der Ventiltriebkammer ist eine Einlassnockenwelle mit Einlassnocken und eine Auslassnockenwelle mit Auslassnocken untergebracht.Between the cylinder head 24 and the cylinder head cover 25 there is a valve drive chamber, not shown. The valve train chamber houses an intake camshaft with intake cams and an exhaust camshaft with exhaust cams.

Die Einlassnocken und die Auslassnocken öffnen und schließen die dazugehörigen Einlassöffnungen und die dazugehörigen Auslassöffnungen, indem sie die Einlassventile und Auslassventile in Abhängigkeit der Rotation der Einlassnockenwelle und der Rotation der Auslassnockenwelle betätigen.The intake cams and the exhaust cams open and close the associated intake ports and the associated exhaust ports by actuating the intake valves and the exhaust valves in response to the rotation of the intake camshaft and the rotation of the exhaust camshaft.

Wie in 6 am besten sichtbar, liegt über dem Zylinderkopfdeckel 25 ein Luftfilter 29. Ein Ansaugkanal 30 ist mit dem Luftfilter 29 an seiner Einlassseite, bzw. seiner stromaufwärts gelegenen Seite, verbunden. Der Ansaugkanal 30 ist über ein Luftfilter-Einlassrohr 31 mit dem Luftfilter 29 verbunden.As in 6 best visible, lies above the cylinder head cover 25 an air filter 29 , An intake channel 30 is with the air filter 29 connected at its inlet side, or its upstream side. The intake channel 30 is via an air filter inlet pipe 31 with the air filter 29 connected.

Nach dem Ansaugen der in den Motorraum 21 eingelassenen Luft lässt der Ansaugkanal 30 die Luft durch das Luftfilter-Einlassrohr 31 in den Luftfilter 29 ein. Der Luftfilter 29 reinigt die durch das Luftfilter-Einlassrohr 31 eingelassene Luft.After sucking into the engine compartment 21 let in air leaves the intake duct 30 the air through the air filter inlet pipe 31 in the air filter 29 one. The air filter 29 cleans the through the air filter inlet pipe 31 taken in air.

Ein Luftfilter-Auslassschlauch 37 ist an seiner Auslassseite, bzw. seiner stromabwärts gelegenen Seite mit dem Luftfilter 29 verbunden. Die Begriffe „stromaufwärts“ und stromabwärts“ und deren Ableitungen beziehen sich auf eine Stelle in Bezug auf eine Richtung des beförderten Luft- oder Gasstroms.An air filter outlet hose 37 is on its outlet side, or its downstream side with the air filter 29 connected. The terms "upstream" and downstream "and their derivatives refer to a location with respect to a direction of the transported air or gas flow.

Bezugnehmend auf die 7 sind das stromabwärtige Ende, bzw. das Auslassende, des Luftfilter-Auslassschlauchs 37 und das stromaufwärtige Ende, bzw. das Einlassende, eines Turbo-Einlassrohrs 38 miteinander verbunden. Das Turbo-Einlassrohr 38 ist mit einem Gasverdichter 32 verbunden, der in der vorliegenden Ausführungsform die Gestalt eines Turboladers annimmt.Referring to the 7 are the downstream end, and the outlet end, of the air cleaner outlet hose, respectively 37 and the upstream end, or inlet end, of a turbo inlet pipe 38 connected with each other. The turbo inlet pipe 38 is with a gas compressor 32 connected, which assumes the shape of a turbocharger in the present embodiment.

Der Gasverdichter 32 ist an der linken Seitenfläche des Zylinderblocks 23 angebracht und umfasst ein Verdichtergehäuse 32A und ein Turbinengehäuse 32B.The gas compressor 32 is on the left side surface of the cylinder block 23 attached and includes a compressor housing 32A and a turbine housing 32B ,

Innerhalb des Verdichtergehäuses 32A ist ein nicht dargestelltes Verdichterrad drehbar untergebracht. Das stromabwärtige Ende, bzw. das Auslassende, des Turbo-Einlassrohrs 38 ist mit dem Verdichtergehäuse 32A verbunden.Inside the compressor housing 32A an unillustrated compressor wheel is rotatably housed. The downstream end, or outlet end, of the turbo inlet tube 38 is with the compressor housing 32A connected.

Das stromabwärtige Ende, bzw. das Auslassende, eines Abgasrohrs 41 ist mit dem Turbinengehäuse 32B verbunden. Innerhalb des Turbinengehäuses 32B ist ein nicht dargestelltes Turbinenrad drehbar untergebracht. Das Turbinenrad und das Verdichterrad sind als eine Einheit drehbar.The downstream end, or the outlet end, of an exhaust pipe 41 is with the turbine housing 32B connected. Inside the turbine housing 32B an unillustrated turbine wheel is rotatably housed. The turbine wheel and the compressor wheel are rotatable as a unit.

Das stromaufwärtige Ende, bzw. das Einlassende, des Abgasrohrs 41 ist mit dem Zylinderkopf 24 verbunden. Die Abgase werden durch den Abgaskrümmer 28 in das Abgasrohr 41 entlassen. Die in das Abgasrohr 41 entlassenen Abgase werden in das Turbinengehäuse 32B eingelassen.The upstream end, or the inlet end, of the exhaust pipe 41 is with the cylinder head 24 connected. The exhaust gases are passed through the exhaust manifold 28 in the exhaust pipe 41 dismiss. The in the exhaust pipe 41 Discharged exhaust gases are in the turbine housing 32B admitted.

Der Gasverdichter 32 verdichtet die in das Verdichtergehäuse 32A eingelassene Ansaugluft in Abhängigkeit der Rotation des Verdichterrads, die durch die Rotation des Turbinenrads verursacht wird, wenn das Turbinenrad durch den Abgasdruck gedreht wird.The gas compressor 32 compresses the into the compressor housing 32A let in intake air in response to the rotation of the compressor wheel, which is caused by the rotation of the turbine wheel, when the turbine wheel is rotated by the exhaust gas pressure.

Ebenfalls bezugnehmend auf die 6 und 8 ist das stromaufwärtige Ende, bzw. das Einlassende, des Turbo-Auslassrohrs 39 mit dem Verdichtergehäuse 32A verbunden. Das stromabwärtige Ende, bzw. das Auslassende, des Turbo-Auslassrohrs 39 ist mit dem stromaufwärtigen Ende, bzw. dem Einlassende, des Ladeluftkühler-Einlasskanals 33 verbunden, so dass die im Verdichtergehäuse 32A verdichtete Ansaugluft vom Verdichtergehäuse 32A durch das Turbo-Einlassrohr 39 in den Ladeluftkühler-Einlasskanal 33 überführt wird.Referring also to the 6 and 8th is the upstream end, or inlet end, of the turbo outlet tube 39 with the compressor housing 32A connected. The downstream end, or outlet end, of the turbo outlet tube 39 is at the upstream end, or inlet end, of the intercooler intake passage 33 connected so that in the compressor housing 32A compressed intake air from the compressor housing 32A through the turbo inlet pipe 39 in the intercooler intake passage 33 is transferred.

Ein Ladeluftkühler 34 ist mit dem stromabwärtigen Ende, bzw. dem Auslassende, des Ladeluftkühler-Einlasskanals 33 verbunden. Der Ladeluftkühler 34 erhöht die Dichte der Ansaugluft, indem die durch den Ladeluftkühler-Einlasskanal 33 eingelassene verdichtete Luft gekühlt wird. A charge air cooler 34 is with the downstream end, or the outlet end, of the intercooler intake passage 33 connected. The intercooler 34 increases the density of intake air by passing through the intercooler intake passage 33 recessed compressed air is cooled.

Das stromaufwärtige Ende, bzw. das Einlassende, eines Ladeluftkühler-Auslasskanals 35 ist mit dem Ladeluftkühler 34 verbunden, und das stromabwärtige Ende, bzw. das Auslassende, des Ladeluftkühler-Auslasskanals 35 ist über einen Drosselkörper 36 (siehe 6) mit dem Ansaugkrümmer 27 verbunden. Der Ladeluftkühler 34 der vorliegenden Ausführungsform ist ein Beispiel eines beanspruchten Fahrzeug-Ladeluftkühlers.The upstream end, or inlet end, of an intercooler exhaust passage 35 is with the intercooler 34 connected, and the downstream end, or the outlet end of the charge air cooler outlet channel 35 is about a throttle body 36 (please refer 6 ) with the intake manifold 27 connected. The intercooler 34 The present embodiment is an example of a claimed vehicle intercooler.

Im Drosselkörper 36 ist eine nicht dargestellte Drosselklappe untergebracht. Die Drosselklappe regelt eine Strömung der Ansaugluft vom Ladeluftkühler-Auslasskanal 35 zum Ansaugkrümmer 27.In the throttle body 36 is housed a throttle valve, not shown. The throttle regulates a flow of intake air from the intercooler exhaust passage 35 to the intake manifold 27 ,

Wie zuvor beschrieben, wird eine Ansaugluft mit infolge der Verdichtung durch den Gasverdichter 32 und der Kühlung durch den Ladeluftkühler 34 erhöhter Dichte durch den Ansaugkrümmer 27 in die Zylinder eingelassen, sodass die Leistung des Motors 22 erhöht wird und der Kraftstoffverbrauch des Motors 22 verbessert wird.As described above, intake air becomes due to compression by the gas compressor 32 and cooling by the intercooler 34 increased density through the intake manifold 27 let into the cylinder, so that the power of the engine 22 is increased and the fuel consumption of the engine 22 is improved.

Bezugnehmend auf die 1 befindet sich im Motorraum 21 vor dem Motor 22 ein Wärmetauscher 42, der in der vorliegenden Ausführungsform die Gestalt eines Motorkühlers annimmt. Eine Kühlerabdeckung 42A ist an der Hinterseite des Motorkühlers 42 angebracht. Der Motorkühler 42 ist durch Kühlmittelrohrleitungen mit dem Motor 22 verbunden, um einen Wärmeaustausch zwischen dem Kühlmittel und der Außenluft zu bewerkstelligen.Referring to the 1 is located in the engine compartment 21 in front of the engine 22 a heat exchanger 42 which takes the form of an engine radiator in the present embodiment. A radiator cover 42A is at the rear of the engine cooler 42 appropriate. The engine cooler 42 is through coolant piping to the engine 22 connected to accomplish a heat exchange between the coolant and the outside air.

Durch diese Konfiguration wird das aus dem Motorkühler 42 strömende kalte Kühlmittel dem Motor 22 zugeführt, um dadurch den Motor 22 anhand des kalten Kühlmittels zu kühlen. Das sich aus dem Wärmeaustausch mit dem Motor 22 ergebende heiße Kühlmittel strömt durch die Kühlmittelrohrleitungen in den Motorkühler 42, um das heiße Kühlmittel im Motorkühler 42 abzukühlen.This configuration will do this from the engine radiator 42 flowing cold coolant to the engine 22 fed to thereby the engine 22 to cool with the cold coolant. That results from the heat exchange with the engine 22 resulting hot coolant flows through the coolant piping into the engine radiator 42 to the hot coolant in the radiator 42 cool.

Bezugnehmend auf die 4 ist ein Tragelement (43, 44), welches in der vorliegenden Ausführungsform die Gestalt eines Kühlerträgers annimmt, am vorderen Querträger 7 angebracht. Der Kühlerträger umfasst eine rechte Kühlerträgerhälfte 43 und eine linke Kühlerträgerhälfte 44. Die rechte und die linke Hälfte 43 und 44 des Kühlerträgers sind am vorderen Querträger 7 angebracht (siehe auch 6 und 7) und erstrecken sich nach oben. Die rechte und die linke Hälfte 43 und 44 sind in Querrichtung voneinander beabstandet und beidseitig des Motorkühlers 42 angeordnet. Ebenfalls bezugnehmend auf 3 sind die eine Seitenfläche und die gegenüberliegende Seitenfläche des Motorkühlers 42 an nach innen gerichteten Seiten 43a und 44a der rechten und linken Hälfte 42 und 44 des Kühlerträgers (43, 44) angebracht.Referring to the 4 is a support element ( 43 . 44 ), which takes the form of a radiator support in the present embodiment, on the front cross member 7 appropriate. The radiator support includes a right half of the radiator support 43 and a left half of the radiator support 44 , The right and the left half 43 and 44 the radiator support are on the front cross member 7 attached (see also 6 and 7 ) and extend upwards. The right and the left half 43 and 44 are spaced transversely from each other and on both sides of the engine radiator 42 arranged. Also referring to 3 are the one side surface and the opposite side surface of the engine radiator 42 on inward facing sides 43a and 44a the right and left half 42 and 44 the radiator support ( 43 . 44 ) appropriate.

Wie zuvor beschrieben, wird der Motorkühler 42 durch den Kühlerträger (43, 44) abgestützt, welcher zumindest durch den vorderen Querträger 7 getragen wird.As described above, the engine radiator 42 through the radiator support ( 43 . 44 ) supported, which at least by the front cross member 7 will be carried.

Der Motorkühler 42 und der Ladeluftkühler 34 befinden sich derart nebeneinander, dass sich der Motorkühler in einer Vorderansicht des Fahrzeugs 1 nicht vor dem Ladeluftkühler 34 befindet. Im Einzelnen ist der Ladeluftkühler 34 an einer Stelle installiert, die vom Motorkühler 42 in einer Seitenrichtung entlang der Querachse des Fahrzeugs 1 beabstandet ist, und wird durch eine seitlich nach außen gerichtete Seite der rechten Hälfte des Kühlerträgers (43, 44) abgestützt. Wie in 4 am besten sichtbar, wird ein oberes Ende des Ladeluftkühlers 34 durch eine obere Ladeluftkühlerstütze 45 abgestützt, die auf einem oberen Abschnitt der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) getragen wird, während ein unteres Ende des Ladeluftkühlers 34 durch eine untere Ladeluftkühlerstütze 46 abgestützt wird, die auf einem unteren Abschnitt der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) getragen wird.The engine cooler 42 and the intercooler 34 are side by side so that the radiator is in a front view of the vehicle 1 not in front of the intercooler 34 located. Specifically, the intercooler 34 Installed in a place by the engine radiator 42 in a lateral direction along the transverse axis of the vehicle 1 is spaced apart, and by a laterally outwardly facing side of the right half of the radiator support ( 43 . 44 ) supported. As in 4 the best visible is an upper end of the intercooler 34 through an upper intercooler support 45 supported on an upper section of the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ), while a lower end of the intercooler 34 through a lower intercooler support 46 is supported on a lower section of the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) will be carried.

Die untere Ladeluftkühlerstütze 46 erstreckt sich von der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) seitlich nach außen, so dass sie den Ladeluftkühler 34 trägt, wodurch der Ladeluftkühler 34 zusammen mit der oberen Ladeluftkühlerstütze 45 abgestützt wird.The lower charge air cooler support 46 extends from the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) sideways outwards so that they are the intercooler 34 carries, causing the intercooler 34 together with the upper intercooler support 45 is supported.

Bezugnehmend auf die 8 ist der Ladeluftkühler 34 von der Vorderseite des Fahrzeugs 1 in Rückwärtsrichtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 weiter beabstandet als der Motorkühler 42, so dass zwischen der nach vorne ausgerichteten Fläche 34f des Ladeluftkühlers 34 und der von der nach hinten gerichteten Fläche 42r des Motorkühlers 42 ausgehenden Ebene ein Abstand S1 besteht.Referring to the 8th is the intercooler 34 from the front of the vehicle 1 in the reverse direction along the longitudinal axis of the vehicle 1 further spaced than the engine radiator 42 so that between the forward-facing surface 34f of the intercooler 34 and from the rearward surface 42r of the engine cooler 42 outgoing level a distance S1 consists.

Durch die soeben beschriebene Anordnung wird während der Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs 1 die durch den Motorkühler strömende und aus dem Motorkühler 42 entlassene Luft nach dem Motorkühler 42 neu ausgerichtet, weil die Luft gezwungen ist, entlang der Längswand des Ladeluftkühlers 34 zu strömen. In der vorliegenden Ausführungsform sind die obere Ladeluftkühlerstütze 45 und die untere Ladeluftkühlerstütze 46 Beispiele einer beanspruchten Ladeluftkühlerstütze.By the arrangement just described is during the forward movement of the vehicle 1 that flows through the radiator and out of the radiator 42 Discharged air to the radiator 42 realigned because the air is forced along the longitudinal wall of the intercooler 34 to stream. In the present embodiment, the upper charge air cooler support 45 and the lower intercooler support 46 Examples of a claimed intercooler support.

Bezugnehmend auf die 8 umfasst die Vorderrad-Radabdeckung 11 eine Wand 11A, die dem Ladeluftkühler 34 in ihrer Ausrichtung in gerader Linie entlang der Querachse des Fahrzeugs 1 gegenüberliegt, wobei die Wand 11A eine Ausnehmung 11a aufweist, die seitlich nach außen entlang der Querachse des Fahrzeugs 1 ausgespart ist.Referring to the 8th includes the front wheel cover 11 a wall 11A , the the intercooler 34 in alignment in a straight line along the transverse axis of the vehicle 1 opposite, with the wall 11A a recess 11a having, laterally outward along the transverse axis of the vehicle 1 is omitted.

Bezugnehmend auf die 3 und 9 erstreckt sich die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) vom vorderen Querträger 7 zum Hauben-Verschlusselement 14. Der Ladeluftkühler 34 ist an der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) an einer Stelle angebracht, die höher als der vordere Querträger 7 und das Stoßstangenelement 13 liegt.Referring to the 3 and 9 the right half extends 43 the radiator support ( 43 . 44 ) from the front cross member 7 to the hood closure element 14 , The intercooler 34 is on the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) at a location higher than the front cross member 7 and the bumper element 13 lies.

Vorliegend ist der Ladeluftkühler 34 nicht nur ein Ladeluftkühler, der derart installiert ist, dass er mit seinem unteren Ende höher liegt als der vordere Querträger 7 und sich jenseits des Stoßstangenelements 13 nach oben erstreckt (siehe 3), sondern auch ein Ladeluftkühler, der derart installiert ist, dass sein unteres Ende gleich hoch wie der vordere Querträger 7 liegt.The present is the intercooler 34 not just a charge air cooler that is installed so that its lower end is higher than the front cross member 7 and beyond the bumper element 13 extends upward (see 3 ), but also a charge air cooler, which is installed so that its lower end is the same height as the front cross member 7 lies.

Bezugnehmend auf 9 erstreckt sich die Haube oder die Motorhaube 18, die sich über dem Ladeluftkühler 34 und dem Motorkühler 42 befindet, über den Motorraum 21 hinweg. Sobald die Haube oder Motorhaube 18 durch das Hauben-Verschlusselement 14 freigegeben wird, entfernt sich die Haube oder Motorhaube 18 vom Hauben-Verschlusselement 14 nach oben, um Personen Zugang zum Motorraum 21 zu gestatten.Referring to 9 extends the hood or bonnet 18 that are above the intercooler 34 and the engine cooler 42 is located over the engine compartment 21 time. Once the hood or hood 18 through the hood closure element 14 is released, the hood or hood moves away 18 from the hood closure element 14 up to people access to the engine compartment 21 to allow.

Hinsichtlich der Breite der rechten Hälfte 43 des sich in einer Richtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 erstreckenden Tragelements (43, 44), ist dessen oberer Abschnitt eng und dessen unterer Abschnitt breiter als der obere Abschnitt. Mit anderen Worten stellt der obere Abschnitt der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) einen geraden Abschnitt 43A gleicher Breite dar, während der untere Abschnitt einen Erweiterungsabschnitt 43B darstellt, der sich weiter nach hinten erstreckt, als der obere gerade Abschnitt 43A, so dass der Erweiterungsabschnitt 43B breiter als der obere gerade Abschnitt 43A ist.Regarding the width of the right half 43 extending in a direction along the longitudinal axis of the vehicle 1 extending support element ( 43 . 44 ), its upper portion is narrow and its lower portion wider than the upper portion. In other words, the upper section represents the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) a straight section 43A same width, while the lower portion an extension section 43B which extends further back than the upper straight section 43A so that the extension section 43B wider than the upper straight section 43A is.

Bezugnehmend auf die 4, 8 und 9 ist die untere Ladeluftkühlerstütze 46 an einer seitlich nach außen gerichteten Seite 43b des Erweiterungsabschnitts 43B angebracht, während sich die obere Ladeluftkühlerstütze 45 vom oberen Ende des Ladeluftkühlers 34 nach vorne erstreckt und am oberen Ende der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) angebracht ist.Referring to the 4 . 8th and 9 is the lower intercooler support 46 on a laterally outward side 43b of the extension section 43B attached while the upper intercooler support 45 from the top of the intercooler 34 extends forward and at the top of the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) is attached.

Bezugnehmend auf die 5 wird der Motor 22 durch eine durch den Längsträger 5 getragene Halterung 51 abgestützt, so dass der Motor 22 mit dem Längsträger 5 elastisch verbunden ist. Die Halterung 51 umfasst eine am Zylinderblock 23 befestigte obere Stütze 52, eine am Längsträger 53 befestigte untere Stütze 5 und ein Halterungsgummi 54, das sich zwischen der oberen und der unteren Stütze 52 und 53 befindet und diese verbindet.Referring to the 5 becomes the engine 22 through one through the side member 5 worn bracket 51 supported, so the engine 22 with the side member 5 is elastically connected. The holder 51 includes one on the cylinder block 23 fixed upper support 52 , one on the side member 53 attached lower support 5 and a retaining rubber 54 extending between the upper and the lower support 52 and 53 is located and connects.

Der Motor 22 wird durch eine andere durch den Längsträger 6 getragene Halterung 55 abgestützt, so dass der Motor am Längsträger 6 elastisch abgestützt wird. Die Halterung 55 umfasst ein nicht dargestelltes Halterungsgummi.The motor 22 gets through another through the side rail 6 worn bracket 55 supported so that the engine on the side rail 6 is elastically supported. The holder 55 includes a not shown support rubber.

Bezugnehmend auf 5 wird der Ladeluftkühler 34 durch die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) abgestützt, so dass das untere Ende 34u des Ladeluftkühlers 34 höher als die Halterung 51 liegt. Bezugnehmend auf die 6 und 7 teilen der Ladeluftkühler 34 und ein Abschnitt des Ansaugkrümmers 27 dieselbe horizontale Ebene 100 und der Ladeluftkühler 34 und ein Abschnitt des Gasverdichters 32 teilen dieselbe horizontale Ebene 101.Referring to 5 becomes the intercooler 34 through the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ), so that the lower end 34u of the intercooler 34 higher than the bracket 51 lies. Referring to the 6 and 7 share the intercooler 34 and a portion of the intake manifold 27 the same horizontal plane 100 and the intercooler 34 and a section of the gas compressor 32 share the same horizontal plane 101 ,

Mit anderen Worten liegen der Ladeluftkühler 34 und der Ansaugkrümmer 27 in einer horizontalen Ebene auf einer Höhe, und der Ladeluftkühler 34 und der Gasverdichter 32 liegen in einer anderen horizontalen Ebene auf einer anderen Höhe. Es wird darauf hingewiesen, dass diese horizontale Ebene 100, die höher als diese horizontale Ebene 101 liegt, eine horizontale Ebene ist, die dem Ladeluftkühler 34 und einem Abschnitt des Ansaugkrümmers 27 gemein ist.In other words, are the intercooler 34 and the intake manifold 27 in a horizontal plane at a height, and the intercooler 34 and the gas compressor 32 lie in another horizontal plane at a different height. It should be noted that this horizontal plane 100 that are higher than this horizontal level 101 is a horizontal plane that is the intercooler 34 and a portion of the intake manifold 27 is mean.

Außerdem ist diese horizontale Ebene 101, die niedriger als diese horizontale Ebene 100 liegt, eine horizontale Ebene, die dem Ladeluftkühler 34 und einem Abschnitt des Gasverdichters 32 gemein ist.Besides, this is horizontal plane 101 that is lower than this horizontal level 100 is located, a horizontal plane that the intercooler 34 and a section of the gas compressor 32 is mean.

Bezugnehmend auf die 3 und 4, ist im Motorraum 21 ein Raum 56 vorgesehen, der durch die untere Ladeluftkühlerstütze 46, den vorderen Querträger 7 und die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) umgeben ist. Ferner sind der Raum 56 und die untere Stütze 53, welche einen Teil der Halterung 51 bildet, entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 ausgerichtet.Referring to the 3 and 4 , is in the engine room 21 a room 56 provided by the lower intercooler support 46 , the front cross member 7 and the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) is surrounded. Further, the room 56 and the lower support 53 which is part of the holder 51 forms along the longitudinal axis of the vehicle 1 aligned.

Bezugnehmend auf 9 verbindet der Erweiterungsabschnitt 43B der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) den vorderen Querträger 7 und den hinteren Querträger 8, weil das untere Ende des Erweiterungsabschnitts 43B am vorderen Querträger 7 und am hinteren Querträger 8 befestigt ist. Das untere Ende des Erweiterungsabschnitts 43B ist mit der vorderen Stütze 7 durch eine Stütze 43C fest verbunden. In der vorliegenden Ausführungsform ist die Stütze 43C Teil der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44).Referring to 9 connects the extension section 43B the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) the front cross member 7 and the rear cross member 8th because the lower end of the extension section 43B on the front cross member 7 and at the rear cross member 8th is attached. The lower end of the extension section 43B is with the front prop 7 through a support 43C firmly connected. In the present embodiment, the support is 43C Part of the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ).

Bezugnehmend auf die 10 weist der hintere Querträger 8 einen ersten Verbindungsteil 8A auf, an dem der rechte Endabschnitt des hinteren Querträgers 8 mit dem Längsträger 5 verbunden ist, und einen zweiten Verbindungsteil 8B, an dem der linke Endabschnitt des hinteren Querträgers 8 mit dem Längsträger 6 verbunden ist.Referring to the 10 has the rear cross member 8th a first connection part 8A on, at which the right end portion of the rear cross member 8th with the side member 5 is connected, and a second connection part 8B at which the left end portion of the rear cross member 8th with the side member 6 connected is.

Der erste Verbindungsteil 8A ist von der Vorderseite des Fahrzeugs 1 in einer Rückwärtsrichtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 weiter beabstandet, als der zweite Verbindungsteil 8B, und die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) ist in Richtung der Seite des ersten Verbindungsteils 8A abgelenkt. Mit anderen Worten ist der Erweiterungsabschnitt 43B auf der Seite des ersten Verbindungsteils 8A mit dem hinteren Querträger 8 fest verbunden.The first connection part 8A is from the front of the vehicle 1 in a backward direction along the longitudinal axis of the vehicle 1 further spaced than the second connecting part 8B , and the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) is toward the side of the first connection part 8A distracted. In other words, the extension section 43B on the side of the first connection part 8A with the rear cross member 8th firmly connected.

Der Ladeluftkühler 34 ist derart installiert, dass ein Abschnitt des Ladeluftkühlers 34 den durch die Längsträger 5 und 6, den vorderen Querträger 7 und den hinteren Querträger 8 umgebenen Raum 57 überschneidet.The intercooler 34 is installed such that a portion of the intercooler 34 through the side members 5 and 6 , the front cross member 7 and the rear cross member 8th surrounded space 57 overlaps.

Bezugnehmend auf die 2 und 10 ist ein Paar von Verbindungsstützen 58 und 59 vorgesehen, die in der vorliegenden Ausführungsform die Gestalt eines Paars von Stabilisatorstützen annehmen, welche zwischen den Längsträgern 5 und 6 liegen. Die Stabilisatorstützen 58 und 59 erstrecken sich entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1, um den vorderen Querträger 7 mit dem hinteren Querträger 8 zu verbinden. Die Stabilisatorstützen 58 und 59 stützen einen nicht dargestellten Stabilisator ab, der nicht dargestellte rechte und linke Aufhängungen verbindet.Referring to the 2 and 10 is a pair of connecting posts 58 and 59 provided, which take the form of a pair of stabilizer supports, which in the present embodiment, between the longitudinal beams 5 and 6 lie. The stabilizer supports 58 and 59 extend along the longitudinal axis of the vehicle 1 to the front cross member 7 with the rear cross member 8th connect to. The stabilizer supports 58 and 59 support a stabilizer, not shown, which connects not shown right and left suspensions.

Wie in 10 sichtbar, liegt die Stabilisatorstütze 58 in der Nähe und auf der in Bezug auf die untere Ladeluftkühlerstütze 46 gegenüberliegenden Seite der rechten Hälfte 43 des Tragelements (43, 44).As in 10 visible, is the stabilizer support 58 near and on the lower intercooler support 46 opposite side of the right half 43 of the support element ( 43 . 44 ).

Bezugnehmend auf 5 ist der Motorkörper 22A derart montiert, dass seine Zylinderachsen 23A in einer Seitenrichtung nach links, von der senkrechten Achse 102 des Fahrzeugs 1 entfernt, geneigt sind, so dass seine linke Seitenfläche leicht nach unten ausgerichtet ist, und seine gegenüberliegende, bzw. rechte, Seitenfläche leicht nach oben ausgerichtet ist. Der Ladeluftkühler 34 liegt auf der gleichen rechten Seite des Motorkörpers 22A wie die rechte Seitenfläche.Referring to 5 is the engine body 22A mounted so that its cylinder axes 23A in a lateral direction to the left, from the vertical axis 102 of the vehicle 1 away, so that its left side surface is slightly downwardly aligned, and its opposite, or right, side surface is slightly upwardly aligned. The intercooler 34 is on the same right side of the engine body 22A like the right side surface.

Bezugnehmend auf 3 besteht zwischen der Seitenabstützung 15 und dem Motorkühler 42 ein Abstand S2. Die Seitenabstützung 15 ist vom Motorkühler 42 seitlich nach außen beabstandet.Referring to 3 exists between the side support 15 and the engine cooler 42 a distance S2 , The side support 15 is from the engine cooler 42 spaced laterally outward.

Bezugnehmend auf die 4 wird in der vorliegenden Ausführungsform der Ladeluftkühler 34 durch die obere und die untere Ladeluftkühlerstützen 45 und 46 abgestützt, welche durch den oberen und den unteren Abschnitt der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) getragen werden, und ist an einer Stelle installiert, die vom Motorkühler 42 in einer Seitenrichtung entlang der Querachse des Fahrzeugs 1 beabstandet ist.Referring to the 4 in the present embodiment, the intercooler 34 through the upper and lower intercooler supports 45 and 46 supported by the upper and lower sections of the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ), and is installed in a location away from the engine radiator 42 in a lateral direction along the transverse axis of the vehicle 1 is spaced.

Außerdem ist der Ladeluftkühler 34, wie am besten in 5 sichtbar, derart angeordnet, dass das untere Ende 34u des Ladeluftkühlers 34 höher als die Halterung 51 liegt, und der Ladeluftkühler 34 und ein Abschnitt des Ansaugkrümmers 27 dieselbe horizontale Ebene 100 (siehe 6) teilen, während der Ladeluftkühler 34 und ein Abschnitt des Gasverdichters 32 dieselbe horizontale Ebene 101 teilen (siehe 7).In addition, the intercooler 34 how best in 5 Visible, arranged such that the lower end 34u of the intercooler 34 higher than the bracket 51 lies, and the intercooler 34 and a portion of the intake manifold 27 the same horizontal plane 100 (please refer 6 ) while the intercooler 34 and a section of the gas compressor 32 the same horizontal plane 101 share (see 7 ).

Bezugnehmend auf die 4 und 5 ist außerdem ein Raum 56 vorgesehen, der durch die untere Ladeluftkühlerstütze 46, den vorderen Querträger 7 und die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) umgeben ist, und der Raum 56 und die untere Stütze 53, die Teil der Halterung 51 ist, sind entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 ausgerichtet. Referring to the 4 and 5 is also a room 56 provided by the lower intercooler support 46 , the front cross member 7 and the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) is surrounded, and the room 56 and the lower support 53 that part of the bracket 51 is, are along the longitudinal axis of the vehicle 1 aligned.

Die beschriebene Konfiguration erlaubt eine Anordnung des Ladeluftkühlers 34 an einer höheren Stelle als die Halterung 51, wodurch ein heißer Luftstrom, der während der Fahrt an der Außenluft durch den Ladeluftkühler infolge eines Wärmeaustauschs zur Kühlung der verdichteten Luft gebildet wird, über der Halterung 51 strömen kann, wie durch die Pfeile W1 in 6 angedeutet.The configuration described allows an arrangement of the intercooler 34 at a higher point than the bracket 51 whereby a hot air flow, which is formed while driving on the outside air through the intercooler due to a heat exchange for cooling the compressed air, over the bracket 51 can flow, as by the arrows W1 in 6 indicated.

Außerdem erlaubt diese Konfiguration die Bildung eines kalten Luftstroms in Richtung der Halterung 51, der während der Fahrt an der Außenluft vom Raum 56 in den Motorraum 21 eintritt und um den Ladeluftkühler 34 strömt, wie durch die Pfeile W2 in 6 angedeutet.In addition, this configuration allows the formation of a cold air flow in the direction of the holder 51 while driving on the outside air from the room 56 in the engine compartment 21 enters and around the intercooler 34 flows, as by the arrows W2 in 6 indicated.

Dadurch kann die Halterung 51 während der Fahrt an der Außenluft anhand der kalten Luft gekühlt werden, ohne dass diese der aus dem Ladeluftkühler 23 entlassenen heißen Luft ausgesetzt wird. Demzufolge wird ein vorzeitiger Verschleiß der Halterung 54 verhindert, weil eine thermische Schädigung aufgrund der Hitze der heißen Luft W1 vermieden wird.This allows the holder 51 be cooled while driving on the outside air on the basis of the cold air, without this being from the intercooler 23 exposed to released hot air. As a result, premature wear of the bracket 54 prevented because of thermal damage due to the heat of hot air W1 is avoided.

Wie zuvor beschrieben, befindet sich der Ladeluftkühler 34 an einer höheren Stelle als die Halterung 51, und der Ladeluftkühler 34 und ein Abschnitt des Ansaugkrümmers 27 teilen dieselbe horizontale Ebene 100 (siehe 6), während der Ladeluftkühler 34 und ein Abschnitt des Gasverdichters 32 dieselbe horizontale Ebene 101 teilen (siehe 7). Diese Konfiguration erlaubt eine Anordnung des Ladeluftkühlers 34 senkrecht in der Nähe des Ansaugkrümmers 27 und des Gasverdichters 32.As described above, there is the intercooler 34 at a higher point than the bracket 51 , and the intercooler 34 and a portion of the intake manifold 27 share the same horizontal plane 100 (please refer 6 ) while the intercooler 34 and a section of the gas compressor 32 the same horizontal plane 101 share (see 7 ). This configuration allows an arrangement of the intercooler 34 vertical near the intake manifold 27 and the gas compressor 32 ,

Dies führt zu einer Reduzierung der Höhe zwischen der Verbindungsstelle, an der das stromaufwärtige Ende, bzw. das Einlassende, des Ladeluftkühler-Einlasskanals 33 mit dem Gasverdichter 32 verbunden ist, und der Verbindungsstelle, an der das stromabwärtige Ende, bzw. das Auslassende, des Ladeluftkühler-Einlasskanals 33 mit dem Ladeluftkühler 34 verbunden ist. This leads to a reduction in the height between the junction at which the upstream end, and the inlet end, of the intercooler intake passage 33 with the gas compressor 32 is connected, and the junction at which the downstream end, or the outlet end of the intercooler inlet passage 33 with the intercooler 34 connected is.

Dies führt außerdem zu einer Reduzierung der Höhe zwischen der Verbindungsstelle, an der das stromaufwärtige Ende, bzw. das Einlassende, des Ladeluftkühler-Auslasskanals 34 mit dem Ladeluftkühler 34 verbunden ist, und der Verbindungsstelle, an der das stromabwärtige Ende, bzw. das Auslassende, des Ladeluftkühler-Auslasskanals 34 mit dem Ansaugkrümmer 27 verbunden ist.This also leads to a reduction in the height between the junction at which the upstream end, and the inlet end, of the intercooler exhaust passage 34 with the intercooler 34 is connected, and the junction at which the downstream end, or the outlet end, of the intercooler outlet channel 34 with the intake manifold 27 connected is.

Durch diese Höhenreduzierungen wird eine scharfe Biegung des Ladeluftkühler-Einlasskanals 33 und des Ladeluftkühler-Auslasskanals 35 in der Höhenrichtung verhindert, wodurch eine Erhöhung des Druckverlusts der durch den Ladeluftkühler-Einlasskanal 33 strömenden Ansaugluft und eine Erhöhung des Druckverlusts der durch den Ladeluftkühler-Auslasskanal 35 strömenden Ansaugluft verhindert wird.These height reductions make a sharp bend in the intercooler intake passage 33 and the intercooler exhaust passage 35 prevented in the height direction, thereby increasing the pressure loss of the through the intercooler intake passage 33 flowing intake air and an increase in the pressure loss through the intercooler exhaust passage 35 flowing intake air is prevented.

Im Ergebnis wird eine Reduzierung der Zuführungseffizienz bei der Zufuhr von Luft in die Zylinder des Motors 22 verhindert, so dass eine Reduzierung der Leistung des Motors 22 auf einfache Weise verhindert werden kann.As a result, a reduction in the feeding efficiency in the supply of air to the cylinders of the engine 22 prevents, thus reducing the power of the engine 22 can be easily prevented.

In Fahrzeugen mit kleinen Motorräumen ist der Abstand zwischen einem Ladeluftkühler und einem Ansaugkrümmer kurz, so dass ein Ladeluftkühler-Auslasskanal scharf verbogen werden muss.In vehicles with small engine compartments, the distance between an intercooler and an intake manifold is short so that a charge air cooler exhaust duct must be sharply bent.

Dies ist in der vorliegenden Ausführungsform nicht notwendig, weil eine scharfe Biegung des Ladeluftkühler-Auslasskanals 35 nicht benötigt wird, so dass eine scharfe Biegung des Ladeluftkühler-Auslasskanal 35 vermieden wird, selbst wenn der Abstand zwischen dem Ladeluftkühler 34 und dem Ansaugkrümmer im Motorraum 21 des Fahrzeugs 1 gering ist.This is not necessary in the present embodiment because of a sharp bend in the intercooler exhaust passage 35 is not needed, leaving a sharp bend in the intercooler exhaust duct 35 is avoided, even if the distance between the intercooler 34 and the intake manifold in the engine compartment 21 of the vehicle 1 is low.

In der vorliegenden Ausführungsform ist der Raum 56 zur unteren Stütze 53 der Halterung 51 gleichgerichtet, wobei der Raum 56 aber auch zu anderen Teilen der Halterung 51 gleichgerichtet sein kann, wie zum Beispiel zur oberen Stütze 52, und/oder zur unteren Stütze 53 und/oder zum Halterungsgummi 54.In the present embodiment, the space is 56 to the lower support 53 the holder 51 rectified, with the room 56 but also to other parts of the holder 51 can be rectified, such as the upper support 52 , and / or to the lower support 53 and / or to the retaining rubber 54 ,

Außerdem kann der Ladeluftkühler 34 derart vorgesehen sein, dass der Ladeluftkühler 34, ein Abschnitt des Ansaugkrümmers 27 und ein Abschnitt des Gasverdichters 32 dieselbe horizontale Ebene teilen (zum Beispiel eine der horizontalen Ebenen 100 und 101).In addition, the intercooler 34 be provided such that the intercooler 34 , a section of the intake manifold 27 and a section of the gas compressor 32 share the same horizontal plane (for example, one of the horizontal planes 100 and 101 ).

Bezugnehmend auf 8 ist der Ladeluftkühler 34 in der vorliegenden Ausführungsform von der Vorderseite des Fahrzeugs 1 in der Rückwärtsrichtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 weiter beabstandet als der Motorkühler 42, so dass sich der Abstand S1 zwischen der vorwärts gerichteten Fläche 34f des Ladeluftkühlers 34 und der von der rückwärts gerichteten Fläche 42r des Motorkühlers 42 ausgehenden Ebene ergibt.Referring to 8th is the intercooler 34 in the present embodiment, from the front of the vehicle 1 in the backward direction along the longitudinal axis of the vehicle 1 further spaced than the engine radiator 42 so that the distance S1 between the forward surface 34f of the intercooler 34 and from the backward surface 42r of the engine cooler 42 outgoing level results.

Diese Konfiguration erlaubt eine Reduzierung des Abstands zwischen dem Ladeluftkühler 34 und der Halterung 51, um somit zu verhindern, dass die heiße Luft W1 (siehe 6), die aus dem Ladeluftkühler 34 entlassen wird, während der Fahrt an der Außenluft gestört wird und in Richtung der Halterung 51 geleitet wird. Außerdem wird anhand dieser Konfiguration die kalte Luft W2 wirksam in Richtung der Halterung 51 geleitet, indem verhindert wird, dass der kalte Luftstrom W2 (siehe 6), der vom Raum 56 in Richtung der Halterung 51 strömt, während der Fahrt an der Außenluft, abreißt.This configuration allows a reduction in the distance between the intercooler 34 and the holder 51 so as to prevent the hot air W1 (please refer 6 ) coming out of the intercooler 34 is discharged while the ride is disturbed by the outside air and towards the bracket 51 is directed. In addition, this configuration becomes the cold air W2 effective towards the bracket 51 directed by preventing the cold airflow W2 (please refer 6 ), from the room 56 in the direction of the holder 51 flows while driving on the outside air, breaks off.

Im Ergebnis verhindert diese Konfiguration in wirksamer Weise einen vorzeitigen Verschleiß des Halterungsgummis 54 der Halterung 51, indem während der Fahrt an der Außenluft die thermische Schädigung des Halterungsgummis 54 aufgrund der Hitze der aus dem Ladeluftkühler 34 entlassenen heißen Luft W1 wirksam verhindert wird und indem das Halterungsgummi 54 anhand der kalten Luft W2 wirksam gekühlt wird.As a result, this configuration effectively prevents premature wear of the retaining rubber 54 the holder 51 in that while driving on the outside air, the thermal damage of the retaining rubber 54 due to the heat of the intercooler 34 discharged hot air W1 is effectively prevented and by the support rubber 54 from the cold air W2 is effectively cooled.

Außerdem kann anhand dieser Konfiguration die heiße Luft, die während der Fahrt an der Außenluft vom Motorkühler 42 entlassen wird, entlang der seitlich nach innen gerichteten Wand des Ladeluftkühlers 34 strömen, um dadurch die aus dem Motorkühler 42 entlassene heiße Luft neu auszurichten.In addition, this configuration allows the hot air, while driving on the outside air from the radiator 42 is discharged, along the laterally inwardly directed wall of the intercooler 34 flow, thereby removing the from the engine radiator 42 realign dismissed hot air.

Somit wird verhindert, dass aus dem Motorkühler 42 entlassene heiße Luft über die gesamte Halterung 51 strömt, so dass verhindert wird, dass die Halterung 51 der aus dem Motorkühler 42 entlassenen heißen Luft ausgesetzt wird. Dadurch wird eine thermische Schädigung des Halterungsgummis 54 verhindert.This will prevent that from the engine radiator 42 released hot air over the entire bracket 51 flows, so that prevents the holder 51 the one from the engine cooler 42 exposed to released hot air. This will cause thermal damage to the retaining rubber 54 prevented.

Bezugnehmend auf die 6, 7 und 9 verbinden die unteren Endabschnitte des Kühlerträgers (43, 44) in der vorliegenden Ausführungsform den vorderen Querträger 7 und den hinteren Querträger 8. Ebenfalls bezugnehmend auf 10 weist der hintere Querträger 8 den ersten Verbindungsteil 8A, an dem der rechte Endabschnitt des hinteren Querträgers 8 mit dem Längsträger 5 verbunden ist, und den zweiten Verbindungsteil 8B auf, an dem der linke Endabschnitt des hinteren Querträgers 8 mit dem Längsträger 6 verbunden ist.Referring to the 6 . 7 and 9 connect the lower end portions of the radiator support ( 43 . 44 ) in the present embodiment, the front cross member 7 and the rear cross member 8th , Also referring to 10 has the rear cross member 8th the first connection part 8A at which the right end portion of the rear cross member 8th with the side member 5 is connected, and the second connection part 8B on, at the left end portion of the rear cross member 8th with the side member 6 connected is.

Außerdem ist der erste Verbindungsteil 8A von der Vorderseite des Fahrzeugs 1 in der Rückwärtsrichtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 weiter beabstandet, als der zweite Verbindungsteil 8B, und die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) ist von der linken Hälfte 44 des Kühlerträgers (43, 44) nach hinten in Richtung der Seite des ersten Verbindungsteils 8A abgelenkt (siehe 10).In addition, the first connection part 8A from the front of the vehicle 1 in the backward direction along the longitudinal axis of the vehicle 1 further spaced than the second connecting part 8B , and the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) is from the left half 44 the radiator support ( 43 . 44 ) to the rear toward the side of the first connecting part 8A distracted (see 10 ).

Diese Konfiguration verbessert die Steifigkeit der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44), so dass eine Vibration und/oder Verformung des Ladeluftkühlers 34 und des Motorkühlers 42, die vom Kühlerträger (43, 44) getragen werden, verhindert wird.This configuration improves the rigidity of the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ), causing a vibration and / or deformation of the intercooler 34 and the engine cooler 42 coming from the radiator support ( 43 . 44 ) is prevented.

Da die Vibration und/oder die Verformung des von der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) getragenen Ladeluftkühlers 34 verhindert wird, wird eine Verbiegung und Krümmung des Ladeluftkühler-Einlasskanals 33 und des Ladeluftkühler-Auslasskanals 35, die mit dem Ladeluftkühler 34 verbunden sind, verhindert. Dadurch wird eine Erhöhung des Druckverlusts der durch den Ladeluftkühler-Einlasskanal 33 strömenden Ansaugluft und eine Erhöhung des Druckverlusts der durch den Ladeluftkühler-Auslasskanal 35 strömenden Ansaugluft verhindert.Because the vibration and / or the deformation of the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) carried intercooler 34 is prevented, a bending and curvature of the intercooler intake passage 33 and the intercooler exhaust passage 35 that with the intercooler 34 connected, prevented. This will increase the pressure loss through the charge air cooler inlet passage 33 flowing intake air and an increase in the pressure loss through the intercooler exhaust passage 35 flowing intake air prevented.

Außerdem kann anhand der beschriebenen Konfiguration der Ladeluftkühler 34 an einer Stelle vorgesehen werden, die weiter nach hinten in Richtung der Halterung 51 versetzt ist, wodurch der Abstand zwischen dem Ladeluftkühler 34 und der Halterung 51 weiter reduziert wird. Somit verhindert diese Konfiguration, während der Fahrt an der Außenluft, eine Störung und Umleitung der aus dem Ladeluftkühler 34 entlassenen heißen Luft W1 (siehe 6) in Richtung der Halterung 51. Außerdem wird durch diese Konfiguration, während der Fahrt an der Außenluft, die kalte Luft W2 in wirksamer Weise zur Halterung geführt, indem verhindert wird, dass der kalte Luftstrom W2 (siehe 6), der vom Raum 56 in Richtung der Halterung 51 strömt, abreißt.In addition, based on the configuration described, the intercooler 34 be provided at a location further back towards the bracket 51 is offset, reducing the distance between the intercooler 34 and the holder 51 is further reduced. Thus, this configuration prevents, while driving in the outside air, a fault and detour from the intercooler 34 discharged hot air W1 (please refer 6 ) in the direction of the holder 51 , In addition, this configuration, while driving in the outside air, the cold air W2 effectively led to the bracket by preventing the cold air flow W2 (please refer 6 ), from the room 56 in the direction of the holder 51 flows, breaks off.

Im Ergebnis verhindert diese Konfiguration in wirksamer Weise einen vorzeitigen Verschleiß des Halterungsgummis 54 der Halterung 51, indem, während der Fahrt an der Außenluft, eine thermische Schädigung des Halterungsgummis 54 aufgrund der Hitze der aus dem Ladeluftkühler 34 entlassenen heißen Luft W1 wirksam verhindert wird, und indem das Halterungsgummi 54 durch die kalte Luft W2 wirksam gekühlt wird.As a result, this configuration effectively prevents premature wear of the retaining rubber 54 the holder 51 by, while driving in the outside air, thermal damage to the retaining rubber 54 due to the heat of the intercooler 34 discharged hot air W1 is effectively prevented, and by the support rubber 54 through the cold air W2 is effectively cooled.

Außerdem ist der erste Verbindungsteil 8A von der Vorderseite des Fahrzeugs 1 in der Rückwärtsrichtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 weiter beabstandet als der zweite Verbindungsteil 8B, und die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) ist von der linken Hälfte des Kühlerträgers (43, 44) nach hinten in Richtung der Seite des ersten Verbindungsteils 8A abgelenkt (siehe 10). Durch diese Konfiguration kann der Ladeluftkühler 34 in einer Seitenrichtung entlang der Querachse des Fahrzeugs 1 vergrößert werden, weil ein Aufnahmeraum (siehe Ausnehmung 11a in 8) für eine solche Vergrößerung des Ladeluftkühlers 34 einfach sichergestellt werden kann, wodurch eine Vergrößerung der Strahlungsfläche des Ladeluftkühlers erreicht wird, um eine verbesserte Kühlung bzw. Kühlungsleistung des Ladeluftkühlers 34 bereitzustellen.In addition, the first connection part 8A from the front of the vehicle 1 in the backward direction along the longitudinal axis of the vehicle 1 further spaced than the second connecting part 8B , and the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) is from the left half of the radiator support ( 43 . 44 ) to the rear toward the side of the first connecting part 8A distracted (see 10 ). This configuration allows the intercooler 34 in a lateral direction along the transverse axis of the vehicle 1 be enlarged, because a receiving space (see recess 11a in 8th ) for such an enlargement of the intercooler 34 can be easily ensured, whereby an increase in the radiant area of the intercooler is achieved to improved cooling or cooling performance of the intercooler 34 provide.

Bezugnehmend auf 9 weist die rechte Hälfte 43 des Tragelements (43, 44) in der vorliegenden Ausführungsform einen unteren Abschnitt auf, der den Erweiterungsabschnitt 43B bildet, der sich weiter nach hinten erstreckt als der obere gerade Abschnitt 43A der rechten Hälfte 43 des Tragelements (43, 44), so dass der Erweiterungsabschnitt 43B breiter als der obere gerade Abschnitt 43A ist.Referring to 9 has the right half 43 of the support element ( 43 . 44 ) in the present embodiment, a lower portion, the extension portion 43B forms, which extends further to the rear than the upper straight section 43A the right half 43 of the support element ( 43 . 44 ), so the extension section 43B wider than the upper straight section 43A is.

Ebenfalls bezugnehmend auf 10 ist die untere Ladeluftkühlerstütze 46 außerdem mit dem Erweiterungsabschnitt 43B verbunden, und der Ladeluftkühler 34 ist derart installiert, dass zumindest ein Teil des Ladeluftkühlers 34 den Raum 57 überschneidet, welcher durch die Längsträger 5 und 6, den vorderen Querträger 7 und den hinteren Querträger 8 umgeben ist.Also referring to 10 is the lower intercooler support 46 also with the extension section 43B connected, and the intercooler 34 is installed such that at least a portion of the intercooler 34 the room 57 overlaps, which by the side members 5 and 6 , the front cross member 7 and the rear cross member 8th is surrounded.

Diese Konfiguration verbessert die Steifigkeit der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) weiter, weil die Steifigkeit des vorderen und des hinteren Querträgers 7 und 8 verbessert wird, indem der vordere und der hintere Querträger 7 und 8 mit den Längsträgern 5 und 6 verbunden werden, und die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) durch den vorderen und den hinteren Querträger 7 und 8 hoher Steifigkeit getragen und daran befestigt ist.This configuration improves the rigidity of the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ), because the rigidity of the front and rear cross member 7 and 8th is improved by the front and the rear cross member 7 and 8th with the side rails 5 and 6 be connected, and the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) through the front and the rear cross member 7 and 8th high stiffness worn and attached to it.

Außerdem verhindert diese Konfiguration in wirksamer Weise eine Vibration und/oder Verformung des Ladeluftkühlers 34 und der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44), indem der Ladeluftkühler 34 und der Motorkühler 42 an der rechten Hälfte 43 hoher Steifigkeit des Kühlerträgers (43, 44) angebracht wird.In addition, this configuration effectively prevents vibration and / or deformation of the intercooler 34 and the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) by the intercooler 34 and the engine cooler 42 on the right half 43 high rigidity of the radiator support ( 43 . 44 ) is attached.

Da die Vibration und/oder Verformung des Ladeluftkühlers 34, der durch die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) getragen wird, verhindert werden, wird eine Verbiegung und Krümmung des Ladeluftkühler-Einlasskanals 33 und des Ladeluftkühler-Auslasskanals 35, die mit dem Ladeluftkühler 34 verbunden sind, verhindert. Dadurch wird eine Erhöhung des Druckverlusts der durch den Ladeluftkühler-Einlasskanal 33 strömenden Ansaugluft und eine Erhöhung des Druckverlusts der durch den Ladeluftkühler-Auslasskanal 35 strömenden Ansaugluft verhindert.As the vibration and / or deformation of the intercooler 34 that by the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ), a deflection and curvature of the intercooler intake passage is prevented 33 and the intercooler exhaust passage 35 that with the intercooler 34 connected, prevented. This will increase the pressure loss through the charge air cooler inlet passage 33 flowing intake air and an increase in the pressure loss by the Intercooler outlet channel 35 flowing intake air prevented.

Bezugnehmend auf die 2 und 10 liegen zwischen den Längsträgern 5 und 6 Stabilisatorstützen 58 und 59, die sich entlang der Längsachse des Fahrzeugs 1 erstrecken und den vorderen Querträger 7 und den hinteren Querträger 8 verbinden.Referring to the 2 and 10 lie between the side rails 5 and 6 stabilizer supports 58 and 59 extending along the longitudinal axis of the vehicle 1 extend and the front cross member 7 and the rear cross member 8th connect.

Wie in 10 sichtbar, umfassen die Stabilisatorstützen 58 und 59 eine Stabilisatorstütze 58, die in der Nähe und auf der in Bezug auf die untere Ladeluftkühlerstütze 46 gegenüberliegenden Seite der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) liegt.As in 10 Visible, include the stabilizer props 58 and 59 a stabilizer support 58 Nearby and on the lower intercooler support 46 opposite side of the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) lies.

Diese Konfiguration erlaubt eine Verteilung der Last, die über die untere Ladeluftkühlerstütze 46 durch den Ladeluftkühler 34 auf die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) ausgeübt wird, auf den vorderen und den hinteren Querträger 7 und 8, die Längsträger 5 und 6, und die Stabilisatorstützen 58 und 59. Dadurch wird der Ladeluftkühler 34 durch die rechte Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) stabil abgestützt, so dass eine Vibration und/oder Verformung des Ladeluftkühlers 34 wirksam verhindert wird.This configuration allows distribution of the load via the lower intercooler support 46 through the intercooler 34 on the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) is applied to the front and rear cross members 7 and 8th , the side members 5 and 6 , and the stabilizer supports 58 and 59 , This will make the intercooler 34 through the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) stably supported, so that vibration and / or deformation of the intercooler 34 effectively prevented.

Da die Vibration und/oder die Verformung des Ladeluftkühlers 34, der von der rechten Hälfte 43 des Kühlerträgers (43, 44) getragen wird, verhindert wird, wird eine Verbiegung und Krümmung des Ladeluftkühler-Einlasskanals 33 und des Ladeluftkühler-Auslasskanals 35, die mit dem Ladeluftkühler 34 verbunden sind, verhindert. Dadurch wird eine Erhöhung des Druckverlusts der durch den Ladeluftkühler-Einlasskanal 33 strömenden Ansaugluft und eine Erhöhung des Druckverlusts der durch den Ladeluftkühler-Auslasskanal 35 strömenden Ansaugluft verhindert.As the vibration and / or deformation of the intercooler 34 from the right half 43 the radiator support ( 43 . 44 ) is prevented, becomes a bending and curvature of the intercooler intake passage 33 and the intercooler exhaust passage 35 that with the intercooler 34 connected, prevented. This will increase the pressure loss through the charge air cooler inlet passage 33 flowing intake air and an increase in the pressure loss through the intercooler exhaust passage 35 flowing intake air prevented.

Bezugnehmend auf 5 ist der Motor 22 derart montiert, dass seine Zylinderachsen 23A in einer Seitenrichtung nach links, von der senkrechten Achse 102 des Fahrzeugs 1 entfernt, geneigt sind, so dass seine linke Seitenfläche leicht nach unten ausgerichtet ist, und seine gegenüberliegende, bzw. rechte, Seitenfläche leicht nach oben ausgerichtet ist. Der Abgaskrümmer 38 ist auf der linken Seitenfläche und der Ansaugkrümmer 27 auf der rechten Seitenfläche des Motors 2 angeordnet. Der Ladeluftkühler 34 liegt auf der gleichen rechten Seite des Motorkörpers 22A wie die rechte Seitenfläche.Referring to 5 is the engine 22 mounted so that its cylinder axes 23A in a lateral direction to the left, from the vertical axis 102 of the vehicle 1 away, so that its left side surface is slightly downwardly aligned, and its opposite, or right, side surface is slightly upwardly aligned. The exhaust manifold 38 is on the left side surface and the intake manifold 27 on the right side surface of the engine 2 arranged. The intercooler 34 is on the same right side of the engine body 22A like the right side surface.

Durch diese Konfiguration wird der Raum zwischen dem Motor 22 und dem Ladeluftkühler 34 im Motorraum 21 erweitert. Dadurch wird die thermische Schädigung des Halterungsgummis 54 wirksamer verhindert, indem eine Erhöhung der Hitze der aus dem Ladeluftkühler 34 (siehe 6) entlassenen heißen Luft W1 wirksamer verhindert wird, im Vergleich zu einem Fall, indem der Raum zwischen dem Motor 22 und dem Ladeluftkühler 34 nicht erweitert wird. Außerdem wird dadurch die Ventilation der aus dem Ladeluftkühler 34 entlassenen heißen Luft W1 verbessert.This configuration makes the space between the engine 22 and the intercooler 34 in the engine compartment 21 extended. As a result, the thermal damage of the support rubber 54 more effectively prevented by increasing the heat of the intercooler 34 (please refer 6 ) released hot air W1 is more effectively prevented, compared to a case, by the space between the engine 22 and the intercooler 34 not extended. In addition, the ventilation of the intercooler 34 discharged hot air W1 improved.

Außerdem verhindert die Anordnung des Ansaugkrümmers 28 auf der dem Ladeluftkühler 34 gegenüberliegenden Seite des Motors 22 eine Reduzierung der Kühlungsleistung des Ladeluftkühlers 34, die durch die Strahlungshitze verursacht werden kann, die von den durch den Abgaskrümmer 28 strömenden heißen Abgasen stammt.In addition, the arrangement of the intake manifold prevents 28 on the intercooler 34 opposite side of the engine 22 a reduction in the cooling performance of the intercooler 34 that can be caused by the radiant heat from that through the exhaust manifold 28 flowing hot exhaust gases comes.

Wie in 8 am besten sichtbar, ist der Ladeluftkühler 34 in einer seitlichen Außenrichtung entlang der Querachse des Fahrzeugs 1 vom Ansaugkrümmer 27 getrennt, wodurch verhindert wird, dass der Ansaugkrümmer 27 der aus dem Ladeluftkühler 34 entlassenen heißen Luft W1 (siehe 6) ausgesetzt wird. Dies verhindert eine Aufheizung der Ansaugluft, so dass die durch den Ladeluftkühler 34 abgekühlte Luft durch den Ansaugkrümmer 27 in die Zylinder eingelassen werden kann, und demzufolge eine Verbesserung der Ansaugeffizienz erreicht wird.As in 8th the best visible is the intercooler 34 in a lateral outer direction along the transverse axis of the vehicle 1 from the intake manifold 27 disconnected, thereby preventing the intake manifold 27 the from the intercooler 34 discharged hot air W1 (please refer 6 ) is suspended. This prevents heating of the intake air, so that through the intercooler 34 cooled air through the intake manifold 27 can be admitted into the cylinder, and consequently an improvement of the suction efficiency is achieved.

Obwohl die Offenbarung die vorliegende Ausführungsform betrifft, wobei sie aber nicht darauf beschränkt ist, ist für den Fachmann offensichtlich, dass Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom Grundsatz der vorliegenden Erfindung abzuweichen. Alle möglichen Modifikationen und Äquivalente sind als durch die beigefügten Ansprüche bedeckt zu betrachten.Although the disclosure is directed to, but not limited to, the present embodiment, it will be obvious to those skilled in the art that changes may be made without departing from the spirit of the present invention. All possible modifications and equivalents are to be considered covered by the appended claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1...Fahrzeug, 2...Rahmenteil, 5, 6...Längsträger, 7...Querträger, umfassend den in der vorliegenden Ausführungsform beschriebenen vorderen Querträger, 8... Querträger, umfassend den in der vorliegenden Ausführungsform beschriebenen hinteren Querträger, 8A...Erster Verbindungsteil, 8B...Zweiter Verbindungsteil, 22... Verbrennungsmotor, umfassend den Motor, 22A...Motorkörper, 23A...Zylinderachse, 27...Ansaugkrümmer, 28...Abgaskrümmer, 32...Gasverdichter, 33...Ladeluftkühler-Einlasskanal, 34...Fahrzeug-Ladeluftkühler, umfassend den in der vorliegenden Ausführungsform beschriebenen Ladeluftkühler, 34f...Nach vorne ausgerichtete Fläche des Ladeluftkühlers, umfassend die in der vorliegenden Ausführungsform beschriebene nach vorne ausgerichtete Fläche, 34u...Unteres Ende des Ladeluftkühlers, umfassend das in der vorliegenden Ausführungsform beschriebene untere Ende, 35...Ladeluftkühler-Auslasskanal, 42...Wärmetauscher, umfassend den in der vorliegenden Ausführungsform beschriebenen Motorkühler, 42r...Nach hinten ausgerichtete Fläche des Motorkühlers, umfassend die in der vorliegenden Ausführungsform beschriebene nach hinten ausgerichtete Fläche, 43, 44...Tragelement, umfassend den in der vorliegenden Ausführungsform beschriebenen Kühlerträger, 43B...Erweiterungsabschnitt, 45...Ladeluftkühlerstütze, umfassend die in der vorliegenden Ausführungsform beschriebene obere Ladeluftkühlerstütze, 46... Ladeluftkühlerstütze, umfassend die in der vorliegenden Ausführungsform beschriebene untere Ladeluftkühlerstütze, 51...Halterung, 54...Halterungsgummi, 56...Raum, d.h. der durch die untere Ladeluftkühlerstütze, den Querträger und das Tragelement umgebene Raum, 57...Raum, d.h. der durch die Längsträger eines Paars, den vorderen Querträger und den hinteren Querträger umgebene Raum, 58, 59...Verbindungsstütze, umfassend in der vorliegenden Ausführungsform beschriebene Stabilisatorstützen, 100, 101...horizontale Ebene:1 ... vehicle, 2 ... frame part, 5, 6 ... side member, 7 ... cross member comprising the front cross member, 8 ... cross member described in the present embodiment, comprising the rear described in the present embodiment Crossbar, 8A ... First connecting part, 8B ... Second connecting part, 22 ... Internal combustion engine, comprising the engine, 22A ... Engine body, 23A ... Cylinder axle, 27 ... Intake manifold, 28 ... Exhaust manifold, 32 ... Gas compressor, 33 ... intercooler inlet duct, 34 ... Vehicle intercooler comprising the intercooler, 34f ... described in the present embodiment. Forward-facing surface of the intercooler, comprising the one described in the present embodiment Front-facing surface, 34u ... Lower end of the intercooler, comprising the lower end described in the present embodiment, 35 ... Intercooler exhaust passage, 42 ... Heat exchanger comprising the in the present embodiment The engine radiator described above, 42r ... rearwardly facing surface of the engine radiator, comprising the rearward described in the present embodiment oriented surface, 43, 44 ... supporting element, comprising the radiator support, 43B ... expansion section, 45 ... intercooler support described in the present embodiment, comprising the upper intercooler support described in the present embodiment, 46 ... intercooler support, comprising described in the present embodiment lower intercooler support, 51 ... bracket, 54 ... support rubber, 56 ... space, ie the surrounded by the lower intercooler support, the cross member and the support member space, 57 ... space, ie by the longitudinal members of a pair, the front cross member and the rear cross member surrounded space, 58, 59 ... connection support comprising stabilizer supports described in the present embodiment, 100, 101 ... horizontal plane:

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (6)

Montagestruktur für einen Fahrzeug-Ladeluftkühler (34) in einem Fahrzeug, wobei das Fahrzeug Folgendes umfasst: ein Rahmenteil (2), das ein Paar von sich in Längsrichtung erstreckenden Längsträgern (5, 6) und einen sich quer erstreckenden, die Längsträger (5, 6) verbindenden Querträger (7, 8) umfasst; einen Verbrennungsmotor (22), der durch eine Halterung (51) elastisch getragen wird, die ein Halterungsgummi umfasst und durch die Längsträger (5, 6) getragen wird; und einen sich vor dem Verbrennungsmotor (22) befindlichen Wärmetauscher (42), der durch ein auf dem Querträger (7) getragenes Tragelement (43, 44) abgestützt wird, wobei der Verbrennungsmotor (22) einen Motorkörper (22A), einen für den Motorkörper (22A) vorgesehenen Gasverdichter (32), und einen Ansaugkrümmer (27) umfasst, wobei der Fahrzeug-Ladeluftkühler (34) über einen Ladeluftkühler-Einlasskanal (33) mit dem Gasverdichter (32) verbunden ist und über einen Ladeluftkühler-Auslasskanal (35) mit dem Ansaugkrümmer (27) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeug-Ladeluftkühler (34) durch Ladeluftkühlerstützen (45, 46) abgestützt ist, die durch das Tragelement (43, 44) getragen werden und an einer Stelle angeordnet ist, die in einer Seitenrichtung entlang der Querachse des Fahrzeugs (1) vom Wärmetauscher (42) beabstandet ist; die Ladeluftkühlerstützen (45, 46) eine obere Ladeluftkühlerstütze (45), die einen oberen Abschnitt des Fahrzeug-Ladeluftkühlers (34) auf dem Tragelement (43) trägt, und eine untere Ladeluftkühlerstütze (46) umfassen, die einen unteren Abschnitt des Fahrzeug-Ladeluftkühlers (34) auf dem Tragelement (44) trägt; der Fahrzeug-Ladeluftkühler (34) derart angeordnet ist, dass sich ein unteres Ende (34u) des Ladeluftkühlers (34) höher als die Halterung (51) befindet, und der Fahrzeug-Ladeluftkühler (34) und ein Abschnitt des Ansaugkrümmers (27) dieselbe horizontale Ebene (100) teilen und der Fahrzeug-Ladeluftkühler (34) und ein Abschnitt des Gasverdichters (32) dieselbe horizontale Ebene (101) teilen; und ein durch die untere Ladeluftkühlerstütze (46), den Querträger (7) und das Tragelement (43) umgebener Raum (56) vorgesehen ist, und der Raum (56) und mindestens ein Teil (53) der Halterung (51) entlang der Längsachse des Fahrzeugs (1) ausgerichtet sind.A mounting structure for a vehicle intercooler (34) in a vehicle, the vehicle comprising: a frame member (2) comprising a pair of longitudinally extending side rails (5, 6) and a transversely extending side rail (5, 6); 6) connecting cross member (7, 8) comprises; an internal combustion engine (22) elastically supported by a bracket (51) comprising a support rubber and supported by the side rails (5, 6); and a heat exchanger (42) located in front of the engine (22) and supported by a support member (43, 44) carried on the cross member (7), the engine (22) including an engine body (22A), one for the engine body (22A) and an intake manifold (27), the vehicle intercooler (34) being connected to the gas compressor (32) via an intercooler inlet passage (33) and via an intercooler exhaust passage (35). is connected to the intake manifold (27), characterized in that the vehicle intercooler (34) by intercooler supports (45, 46) is supported, which are supported by the support member (43, 44) and disposed at a position which in a lateral direction along the transverse axis of the vehicle (1) from the heat exchanger (42) is spaced apart; the charge air cooler supports (45, 46) include an upper charge air cooler support (45) supporting an upper portion of the vehicle charge air cooler (34) on the support member (43) and a lower charge air cooler support (46) including a lower portion of the vehicle charge air cooler (34) bears on the support element (44); the vehicle intercooler (34) is arranged such that a lower end (34u) of the intercooler (34) is higher than the bracket (51) and the vehicle intercooler (34) and a portion of the intake manifold (27) are the same sharing the horizontal plane (100) and the vehicle intercooler (34) and a portion of the gas compressor (32) share the same horizontal plane (101); and a space (56) surrounded by the lower charge air cooler support (46), the cross member (7) and the support member (43), and the space (56) and at least a portion (53) of the support (51) along the longitudinal axis of the vehicle (1) are aligned. Montagestruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass: der Ladeluftkühler (34) von der Vorderseite des Fahrzeugs (1) in Rückwärtsrichtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs (1) weiter beabstandet ist, als der Wärmetauscher (42), so dass zwischen der nach vorne gerichteten Fläche (34f) des Fahrzeug-Ladeluftkühlers (34) und der von der nach hinten gerichteten Fläche (42r) des Wärmetauschers (42) ausgehenden Ebene ein Abstand (S1) besteht.Assembly structure after Claim 1 characterized in that: the charge air cooler (34) is further spaced rearwardly from the front of the vehicle (1) along the longitudinal axis of the vehicle (1) than the heat exchanger (42) such that between the forwardly facing surface (34f ) of the vehicle intercooler (34) and the plane extending from the rearward surface (42r) of the heat exchanger (42) plane is a distance (S1). Montagestruktur nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass: der Querträger einen vorderen Querträger (7), der die Längsträger (5, 6) des Paars miteinander verbindet, und einen hinteren Querträger (8) umfasst, der die Längsträger (5, 6) des Paars hinter dem vorderen Querträger (7) miteinander verbindet; das Tragelement (43, 44) den vorderen Querträger (7) und den hinteren Querträger (8) miteinander verbindet; der hintere Querträger (8) einen ersten Verbindungsteil (8A) aufweist, an dem der hintere Querträger (8) mit einem der Längsträger (5, 6) verbunden ist, und einen zweiten Verbindungsteil (8B), an dem der hintere Querträgers (8) mit dem anderen der Längsträger (5, 6) des Paars verbunden ist; und der erste Verbindungsteil (8A) von der Vorderseite des Fahrzeugs (1) in einer Rückwärtsrichtung entlang der Längsachse des Fahrzeugs (1) weiter beabstandet ist, als der zweite Verbindungsteil (8B), und das Tragelement (43, 44) in Richtung der Seite des ersten Verbindungsteils (8A) abgelenkt ist.Assembly structure after Claim 1 or 2 characterized in that: the cross member comprises a front cross member (7) interconnecting the side rails (5, 6) of the pair and a rear cross member (8) connecting the side members (5, 6) of the pair behind the front one Cross member (7) connects to each other; the support member (43, 44) interconnects the front cross member (7) and the rear cross member (8); the rear cross member (8) has a first connecting part (8A) to which the rear cross member (8) is connected to one of the side members (5, 6), and a second connecting part (8B) to which the rear cross member (8) connected to the other of the longitudinal beams (5, 6) of the pair; and the first connection part (8A) is spaced farther from the front of the vehicle (1) in a rearward direction along the longitudinal axis of the vehicle (1) than the second connection part (8B) and the support member (43, 44) toward the side of the first connection part (8A) is deflected. Montagestruktur nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass: das Tragelement (43, 44) einen unteren Abschnitt aufweist, der einen Erweiterungsabschnitt (43B, 44B) bildet, der sich weiter nach hinten erstreckt, als ein oberer Abschnitt (43A, 44A) des Tragelements (43, 44), so dass der Erweiterungsabschnitt (43B, 44B) breiter als der obere Abschnitt (43A, 44A) ist; die untere Ladeluftkühlerstütze (46) mit dem Erweiterungsabschnitt (43B) verbunden ist; und der Fahrzeug-Ladeluftkühler (34) derart installiert ist, dass zumindest ein Teil des Fahrzeug-Ladeluftkühlers (34) einen Raum (57) überschneidet, welcher durch die Längsträger (5, 6) des Paars, den vorderen Querträger (7) und den hinteren Querträger (8) umgeben ist.Assembly structure after Claim 3 characterized in that: the support member (43, 44) has a lower portion forming an extension portion (43B, 44B) extending further rearward than an upper portion (43A, 44A) of the support member (43, 44) ) so that the extension portion (43B, 44B) is wider than the upper portion (43A, 44A); the lower charge air cooler support (46) is connected to the extension portion (43B); and the vehicle intercooler (34) is installed such that at least a portion of the vehicle intercooler (34) intersects a space (57) defined by the side members (5, 6) of the pair, the front cross member (7), and the rear cross member (8) is surrounded. Montagestruktur nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass: Verbindungsstützen (58, 59) zwischen den Längsträgern (5, 6) des Paars liegen und sich entlang der Längsachse des Fahrzeugs (1) erstrecken, so dass sie den vorderen Querträger (7) und den hinteren Querträger (8) miteinander verbinden; und die Verbindungsstützen (58, 59) eine Verbindungsstütze (58) umfassen, die in der Nähe und auf der in Bezug auf die untere Ladeluftkühlerstütze (46) gegenüberliegenden Seite des Tragelements (43, 44) liegt.Assembly structure after Claim 3 or 4 characterized in that: connecting pillars (58, 59) lie between the longitudinal beams (5, 6) of the pair and extend along the longitudinal axis of the vehicle (1) so as to engage the front cross member (7) and the rear cross member (8 ) connect with each other; and the connection supports (58, 59) comprise a connection support (58) located proximate and on the opposite side of the support member (43, 44) with respect to the lower charge air cooler support (46). Montagestruktur nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass: der Motorkörper (22A) derart montiert ist, dass seine Zylinderachsen (23A) in einer Seitenrichtung von der senkrechten Achse (102) des Fahrzeugs (1) entfernt geneigt sind, so dass eine seiner Seitenflächen leicht nach unten ausgerichtet ist, und seine gegenüberliegende Seitenfläche leicht nach oben ausgerichtet ist; der Motorkörper (22A) auf der einen Seitenfläche einen Abgaskrümmer (28) aufwei st; der Motorkörper (22A) auf der gegenüberliegenden Seitenfläche einen Ansaugkrümmer (27) aufweist; und der Fahrzeug-Ladeluftkühler (34) auf derselben Seite des Motorkörpers (22A) wie die gegenüberliegende Seitenfläche liegt. Assembly structure according to one of the preceding Claims 1 to 5 characterized in that: the engine body (22A) is mounted such that its cylinder axes (23A) are inclined away in a lateral direction from the vertical axis (102) of the vehicle (1) such that one of its side surfaces is slightly downwardly oriented , and its opposite side surface is slightly upwards; the engine body (22A) has an exhaust manifold (28) on one side surface; the engine body (22A) has an intake manifold (27) on the opposite side surface; and the vehicle intercooler (34) is on the same side of the engine body (22A) as the opposite side surface.
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