DE19849619B4 - Cooling system for an internal combustion engine of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Kühlsystem für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges mit einem Kühlmittelkreislauf, der einen Kühlmittelkühler (1), einen Ladeluftkühler (2) und einen Kühllüfter (6), der hinter dem Kühlmittelkühler (1) angeordnet ist, aufweist, wobei ein Zusatzkühler (10) zusätzlich zu dem Kühlmittelkühler (1) im Hauptkreislauf des Kühlmittelkreislaufes liegt, jedoch räumlich getrennt von dem Hauptsystem, das den Ladeluftkühler (2) und den Kühlmittelkühler (1) beinhaltet, im Frontbereich des Fahrzeuges angeordnet ist, und wobei die Kühlluftführung vom Zusatzkühler (10) an dem Hauptkühlsystem vorbei direkt dem Kühllüfter (6) auf der Saugseite zugeführt wird.cooling system for one Internal combustion engine of a motor vehicle with a coolant circuit, the a coolant cooler (1), a charge air cooler (2) and a cooling fan (6), behind the coolant cooler (1) is arranged, wherein an auxiliary cooler (10) in addition to the coolant cooler (1) in the main circuit of the coolant circuit lies, but spatially separate from the main system, the intercooler (2) and the coolant radiator (1) includes, is arranged in the front region of the vehicle, and wherein the cooling air flow from the auxiliary cooler (10) at the main cooling system passing directly to the cooling fan (6) supplied on the suction side becomes.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für einen Verbrennungmotor eines Kraftfahrzeuges mit einem Kühlmittelkreislauf.The The invention relates to a cooling system for one Combustion engine of a motor vehicle with a coolant circuit.

In der DE 42 20 672 C2 ist ein Kühlsystem beschrieben, bei dem zwei Kühler in Strömungsrichtung hintereinander angeordnet sind. Nachteilig dabei ist jedoch, daß bei dieser sogenannten „Doppel-Sandwich"-Kühlanlage durch die Luftaufwärmung im ersten Kühler vor Durchgang durch den zweiten Kühler das System beeinflußt wird. Gleichzeitig entstehen dabei auch Druckverluste, aus denen ein negatives Kühlleistungsprofil resultiert.In the DE 42 20 672 C2 a cooling system is described in which two radiators are arranged one behind the other in the flow direction. The disadvantage here, however, is that in this so-called "double-sandwich" cooling system by the air heating in the first radiator before passing through the second radiator, the system is influenced.At the same time there are also pressure losses, which results in a negative cooling performance profile.

Die DE 41 04 093 A1 bezieht sich auf eine Kühlanlage für ein Fahrzeug mit einem Verbrennungmotor, wobei parallel zu einem Kühlmittelkühler unter anderem ein Ölkühler für den Ölkreislauf angeordnet ist.The DE 41 04 093 A1 refers to a cooling system for a vehicle with a combustion engine, wherein, inter alia, an oil cooler for the oil circuit is arranged parallel to a coolant radiator.

Die DE 40 09 726 A1 betrifft ein Wärmetauscher/Lüftersystem, wobei unter Bildung eines Parallelsystemes zwei Wärmetauscher in einer Ebene und lückenlos aneinanderstoßend angeordnet sind.The DE 40 09 726 A1 relates to a heat exchanger / fan system, wherein two heat exchangers are arranged in a plane and gapless abutting to form a parallel system.

Aus der EP 0 325 972 A2 ist ein Kühler bekannt, der verschwenkbar ist und einen Teil einer Abdeckung eines Fahrzeuges bildet.From the EP 0 325 972 A2 For example, a radiator is known which is pivotable and forms part of a cover of a vehicle.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, das einen hohen Wirkungsgrad bei einfachem Aufbau und begrenzten Bauraumverhältnissen besitzt.Of the present invention is based on the object, a cooling system for a To create a motor vehicle that has a high efficiency with simple Structure and limited space conditions owns.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this Problem solved by the features mentioned in claim 1.

Erfindungsgemäß liegt nun der Zusatzkühler zusätzlich zu dem Kühlmittelkühler im Hauptkreislauf des Kühlmittelstromes, jedoch räumlich getrennt davon. Da jeder Kühler mit Frischluft versorgt wird, kann auch jeder Kühler seine maximale Wirkung entfalten. Durch die gemeinsame Verwendung des Kühllüfters wird jedoch Sekundärenergie eingespart, da kein Zusatzgebläse erforderlich ist. Gleichzeitig wird dabei auch eine raumsparende Lösung geschaffen, da der Zusatzkühler nicht im Bereich des Hauptkühlers angeordnet ist und z.B. bei einem Nutzfahrzeug mit der Vorbauklappe des Kraftfahrzeuges verbunden sein kann.According to the invention now the auxiliary cooler in addition to the coolant cooler in the Main circuit of the coolant flow, but spatially separate from it. Because every cooler supplied with fresh air, each cooler can its maximum effect unfold. However, the combined use of the cooling fan becomes secondary energy saved, because no additional blower is required. At the same time, it will also save space solution created because the auxiliary cooler not in the area of the main cooler is arranged and e.g. in a commercial vehicle with the front flap of the motor vehicle can be connected.

Durch eine Anordnung des Zusatzkühlers im Fahrzeug-Frontgitter erfolgt eine kühlluftseitige Beaufschla gung durch Staudruck (Fahrgeschwindigkeit), z.B. auch bei abgeschaltetem Kühllüfter (Leerlaufdrehzahl bzw. Schleppdrehzahl) oder alternativ additiv, insbesondere bei niedriger Fahrgeschwindigkeit, wie z.B. Betriebszustand unter Vollast, unter Einbeziehung des Kühllüfters und dessen betriebszustandabhängigen, über die Motortemperatur gesteuertem Regel- bzw. Zuschalt- und Abschaltverhalten.By an arrangement of the additional cooler in the vehicle front grille there is a cool air side Impact by dynamic pressure (driving speed), e.g. also with the cooling fan switched off (idling speed or towing speed) or alternatively additive, in particular at low travel speed, e.g. Operating condition under full load, including the cooling fan and whose operating state dependent, over the Motor temperature controlled control or connection and shutdown.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird eine deutliche Steigerung der Kühlkapazität, insbesondere für Motoren mit erhöhten Immissionsanforderungen, erreicht.With the solution according to the invention becomes a significant increase in cooling capacity, in particular for engines with increased Immissions requirements, achieved.

Erfindungsgemäß erfolgt nunmehr eine kühlluftseitige zusätzliche Zwangsbeaufschlagung über den Kühllüfter bei einer kühlmittelseitigen Parallelschaltung mit einer Hauptkühlanlage bzw. eines Hauptkühlsystem oder auch über eine kühlmitteltemperaturabhängige thermostatische Zusteuerung.According to the invention now a cool air side additional Compulsion over the Cooling fan at a coolant side Parallel connection with a main cooling system or a main cooling system or over a coolant temperature dependent thermostatic Close control.

In einer alternativen Lösung kann der Zusatzkühler auch zur Kühlung der Ladeluft durch einen entsprechenden Wärmetauscher verwendet werden. Vorzugsweise wird dabei eine Niedertemperaturkreislaufkühlung erreicht. Für diesen Zweck kann der Zusatzkühler mit entsprechend reduzierter Kühlmediummenge beaufschlagt für die Abgasrückführung bzw. für eine Ladeluft/Kühlmittelkühlung eingesetzt werden.In an alternative solution can the auxiliary cooler also for cooling the charge air can be used by a corresponding heat exchanger. Preferably while a low-temperature circuit cooling is achieved. For this Purpose can be the auxiliary cooler with correspondingly reduced amount of cooling medium charged for the exhaust gas recirculation or for one Charge air / coolant cooling can be used.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen und aus den nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig beschriebenen Ausführungsbeispielen.advantageous Refinements and developments of the invention will become apparent the remaining claims and from those described in principle below with reference to the drawing Embodiments.

Es zeigt:It shows:

1 eine schematische Seitenansicht einer ersten Ausgestaltung der Erfindung, wobei der Zusatzkühler parallel zu einem Hauptkühlsystem mit einem Hauptkühler betrieben wird; 1 a schematic side view of a first embodiment of the invention, wherein the auxiliary cooler is operated in parallel to a main cooling system with a main radiator;

2 eine schematische Frontansicht der Ausführungsform nach 1; 2 a schematic front view of the embodiment according to 1 ;

3 eine Ausgestaltung der Erfindung, wobei der Zusatzkühler für einen integrierten Niedertemperatur-Kühlmedium-Kreislauf zur Kühlung der Ladeluft vorgesehen ist; 3 an embodiment of the invention, wherein the auxiliary cooler is provided for an integrated low-temperature cooling medium circuit for cooling the charge air;

4 einen Kühlmittelkreislauf, wobei der Zusatzkühler in den Heizungskreislauf integriert ist; 4 a coolant circuit, wherein the auxiliary cooler is integrated in the heating circuit;

5 einen Kühlmittelkreislauf, wobei der Zusatzkühler einen separaten Rücklauf in eine Auffülleitung besitzt, und 5 a coolant circuit, wherein the auxiliary cooler has a separate return in a Auffülleitung, and

6 einen Kühlmittelkreislauf gem. Ausgestaltung der Erfindung nach 3. 6 a coolant circuit acc. Embodiment of the invention according to 3 ,

Vor einem Kühlmittelkühler 1 ist ein Ladeluftkühler 2 und gegebenenfalls ein Kondensator 3 einer Klimaanlage angeordnet. Durch ein Frontgitter 4 eines Kraftfahrzeuges tritt Kühlluft in Pfeilrichtung A ein und durchströmt nacheinander den Kondensator 3, den Ladeluftkühler 2 und den Kühlmittelkühler 1.In front of a coolant cooler 1 is a charge air cooler 2 and optionally a capacitor 3 an air conditioning system. Through a front grille 4 a motor vehicle enters cooling air in the direction of arrow A and flows successively through the condenser 3 , the intercooler 2 and the coolant cooler 1 ,

In Strömungsrichtung hinter dem Kühlmittelkühler 1 ist ein von einem Luftleitblech 5 umgebener Kühllüfter 6 angeordnet, der bekannterweise zu- und abschaltbar ist.In the flow direction behind the coolant radiator 1 is one of a baffle 5 surrounded cooling fan 6 arranged, which is known to be switched on and off.

In einer Aussparung eines oberen Wasserkastens 7 oder auch über dem Wasserkasten 7 ist eine Luftführungsleitung 8 angeordnet, die eingangsseitig über einen Faltenbalg 9 mit einem Zusatzkühler 10 und ausgangsseitig über einen weiteren Faltenbalg 11 mit einem Luftführungskanal 12 verbunden ist. Der Luftführungskanal 12 ist als Luftleitblech an das Luftleitblech 5 des Kühllüfters 6 angeformt. Der Zusatzkühler 10 ist an dem Frontgitter 4 bzw. im Falle eines Nutzfahrzeuges an einer Vorbauklappe 13 befestigt, welche in bekannter Weise nach oben bzw. unten geschwenkt werden kann.In a recess of an upper water box 7 or over the water tank 7 is an air duct 8th arranged on the input side via a bellows 9 with an additional cooler 10 and on the output side via another bellows 11 with an air duct 12 connected is. The air duct 12 is as an air baffle to the air baffle 5 of the cooling fan 6 formed. The additional cooler 10 is on the front grille 4 or in the case of a commercial vehicle on a front flap 13 attached, which can be pivoted in a known manner up or down.

Wie ersichtlich, wird der Zusatzkühler 10 ebenfalls aus Pfeilrichtung B mit Frischluft versorgt, wobei die Luft nach einem Wärmeaustausch in den Zusatzkühler 10 unter Umgehung des Kühlluftkühlers 1 über den Luftführungskanal 12 direkt dem Kühllüfter 6 zugeführt wird.As can be seen, the auxiliary cooler 10 also supplied from the direction of arrow B with fresh air, the air after a heat exchange in the additional cooler 10 bypassing the cooling air cooler 1 over the air duct 12 directly to the cooling fan 6 is supplied.

Aus der 2 ist die raumsparende Anordnung der Luftführung zum Zusatzkühler 10 ersichtlich. Diese befindet sich an einer Stelle, die als freier Bauraum vorhanden ist, wenn die Verbrennungsluft für einen nicht dargestellten Verbrennungsmotor vom rückwärtigen Bereich des Fahrzeuges aus zugeführt wird.From the 2 is the space-saving arrangement of the air duct to the additional cooler 10 seen. This is located at a location that is available as a free space when the combustion air is supplied to an unillustrated engine from the rear of the vehicle.

Aus der 2 ist mit „14" auch die Fahrerhauskontur bezeichnet. Ein Ausgleichsbehälter 15, der jedoch für die erfindungsgemäße Funktion nicht von Bedeutung ist, wird darin ebenfalls dargestellt.From the 2 is with " 14 "also designates the cab contour 15 However, which is not important for the function of the invention is also shown therein.

3 zeigt eine Ausgestaltung, wobei der Zusatzkühler 10 für einen Niedertemperatur-Kühlmedium-Kreislauf zur Kühlung der Ladeluft für einen Verbrennungsmotor 21 vorgesehen ist. Zu diesem Zweck ist ein Wärmetauscher 16 an der Stelle vorgesehen, an der sich beispielsweise ein Plattenfilter für die Verbrennungsluft befindet. Im Bauraum des Plattenfilters kann dann der Wärmetauscher 16 untergebracht werden, der über eine Kühlmittelkreislaufleitung mit dem Zusatzkühler 10 in Verbindung steht. Der Luftfilter, der für den Verbrennungsmotor erforderlich ist, wird in diesem Falle an einer anderen Stelle, vorzugsweise bei einem Nutzfahrzeug hinter dem Fahrerhaus, in bekannter Weise angeordnet, wobei z.B. eine Ansaugung von oben her über das Dach erfolgen kann. 3 shows an embodiment, wherein the auxiliary cooler 10 for a low-temperature coolant circuit for cooling the charge air for an internal combustion engine 21 is provided. For this purpose is a heat exchanger 16 provided at the point at which, for example, a plate filter for the combustion air is located. In the installation space of the plate filter then the heat exchanger 16 be accommodated, via a coolant circuit line with the auxiliary cooler 10 communicates. The air filter, which is required for the internal combustion engine is arranged in this case at a different location, preferably in a commercial vehicle behind the cab, in a known manner, for example, a suction can be done from above the roof.

Der Zusatzkühler 10 kann dabei alternativ zu einer Ladeluftkühlung oder auch additiv hierfür verwendet werden. Auf diese Weise läßt sich eine stufenweise Abkühlung der Ladeluft für den Verbrennungsmotor erreichen. Die Zuleitung von Kühlmedium zu dem Wärmetauscher 16 kann über eine Zulaufleitung 17 und der Rücklauf über eine Leitung 18 erfolgen. Die zu kühlende Ladeluft tritt über einen mit einer dargestellten Abgasturbine 19 verbundenen Eintrittstutzen ein und gelangt über eine Prozeßluftleitung 20 in den Wärmetauscher 16. Nach Kühlung der Ladeluft, d.h. nach Durchgang durch den Wärmetauscher 16 wird die Ladeluft in einer zweiten Stufe über den Ladeluftkühler 2 geführt.The additional cooler 10 can be used as an alternative to a charge air cooling or additive for this purpose. In this way, a gradual cooling of the charge air for the internal combustion engine can be achieved. The supply of cooling medium to the heat exchanger 16 can via a supply line 17 and the return via a line 18 respectively. The charge air to be cooled enters via an exhaust gas turbine shown 19 connected inlet port and passes through a process air line 20 in the heat exchanger 16 , After cooling the charge air, ie after passing through the heat exchanger 16 the charge air is in a second stage via the intercooler 2 guided.

In vorteilhafter Weise kann man mit dem Zusatzkühler 10 weitere Verbesserungen des Gesamtwirkungsgrades erreichen. Anstelle des für die Kabinenheizung bzw. Innenraumheizung zur Verfügung gestellten Kühlmittel stromes kann dieser als zusätzliche Energie einem Wärmetauscher, z.B. dem Wärmetauscher 16, zugeführt werden. Dies bedeutet, das Kühlmedium, im allgemeinen Wasser, welches für die Heizung benötigt wird, kann nunmehr zur Beaufschlagung des Zusatzkühlers verwendet werden. Zu diesem Zweck kann der gleiche Kreislauf verwendet werden.Advantageously, you can with the additional cooler 10 achieve further improvements in overall efficiency. Instead of the cabin heating or interior heating made available coolant flow can this as additional energy a heat exchanger, such as the heat exchanger 16 be supplied. This means that the cooling medium, generally water, which is needed for heating, can now be used to act on the auxiliary cooler. For this purpose, the same circuit can be used.

In den 4 und 5 sind beispielsweise zwei Alternativen für die Integration des Zusatzkühlers 10 in einen Kühlkreislauf, der im allgemeinen ein Wasserkreislauf ist, eines Kraftfahrzeuges dargestellt. Gemäß 4 ist der Zusatzkühler 10 in einen Heizungsrücklauf 22 integriert. Der Heizungsrücklauf 22 ist über ein Taktventil 23 mit der Ausgangsseite eines Heizungswärmetauschers 24 verbunden. In den Heizungswärmetauscher 24 mündet ein Heizungsvorlauf 25. Der Heizungsrücklauf 22 mündet in eine Kühlwassermotoreintrittsleitung 26, in der eine Wasserpumpe 27 mit einem Kühlwasserregler angeordnet ist. Von dem Verbrennungsmotor 21 aus führt eine Kühlwassermotoraustrittsleitung 28 zu dem Kühlmittelkühler 1. Über eine von der Kühlwassermotoraustrittsleitung 28 abzweigende Zusatzkühlerzweigleitung 29 ist der Zusatzkühler 10 in den Kühlkreislauf integriert.In the 4 and 5 For example, there are two alternatives for the integration of the auxiliary cooler 10 in a cooling circuit, which is generally a water cycle, a motor vehicle shown. According to 4 is the auxiliary cooler 10 in a heating return 22 integrated. The heating return 22 is about a clock valve 23 with the outlet side of a heating heat exchanger 24 connected. In the heating heat exchanger 24 opens a heating flow 25 , The heating return 22 opens into a cooling water motor inlet line 26 in which a water pump 27 is arranged with a cooling water regulator. From the internal combustion engine 21 out leads a cooling water engine outlet pipe 28 to the coolant cooler 1 , About one of the cooling water engine outlet pipe 28 branching auxiliary cooler branch line 29 is the auxiliary cooler 10 integrated into the cooling circuit.

Eine Motordauerentlüftungsleitung 30 führt zusammen mit einer Kühlerentlüftungsleitung 31 zu dem Ausgleichsbehälter 15. Die beiden Leitungen 30 und 31 sind über einen Einlaufstutzen in den Ausgleichsbehälter 15 auch mit dem Heizungsvorlauf verbunden.An engine drain vent line 30 leads together with a radiator vent line 31 to the expansion tank 15 , The two lines 30 and 31 are via an inlet nozzle in the expansion tank 15 also connected to the heating flow.

Von dem Ausgleichsbehälter 15 aus führt eine Auffülleitung 32 zur Kühlwassermotoreintrittsleitung 26.From the expansion tank 15 leads out a Auffülleitung 32 to the cooling water motor inlet line 26 ,

Der Kühlkreislauf nach dem Ausführungsbeispiel der 5 ist grundsätzlich von gleicher Art, weshalb auch die gleichen Bezugszeichen beibehalten worden sind wie in der 4. Der einzige wesentliche Unterschied besteht darin, daß die Ausgangsleitung des Zusatzkühlers 10 nicht wie beim Ausführungsbeispiel nach der 4 direkt in die Heizungsrücklaufleitung 22 mündet, sondern als separate Rücklaufleitung 33 in die Auffülleitung 32 und damit vor der Wasserpumpe 27 in den Kühlkreislauf einmündet.The cooling circuit according to the embodiment of the 5 is basically of the same kind, which is why the same reference numerals have been retained as in the 4 , The only significant difference is that the output line of the auxiliary cooler 10 not as in the embodiment of the 4 directly into the heating return line 22 opens, but as a separate return line 33 in the Auffülleitung 32 and thus in front of the water pump 27 enters the cooling circuit.

In beiden Ausführungsbeispielen nach den 4 und 5 ist jeweils durch Pfeile die Strömungsrichtung des Kühlmittels, im allgemeinen Wasser, eingezeichnet.In both embodiments according to the 4 and 5 is in each case by arrows, the flow direction of the coolant, generally water, located.

In der 6 ist der Kühlmittelkreislauf gemäß Ausgestaltung nach der 3 dargestellt. Dabei dient der Zusatzkühler 10 zur Kühlung der Ladeluft. Hierzu ist als wassergekühlter Ladeluftkühler der Wärmertauscher 16 auf dem Verbrennungsmotor 21 angeordnet. Die Turbine des Turboladers fördert über den Eintrittstutzen 19 die Ladeluft in den Wärmetauscher 16 und wird anschließend entsprechend vorgekühlt über eine Leitung 34 dem luftgekühlten Ladeluftkühler 2 zugeführt, von wo aus über eine Leitung 35 eine Einleitung in den Verbrennungsmotor 21 erfolgt. Auf diese Weise wird die stufenweise bzw. additive Kühlung der Ladeluft erreicht.In the 6 is the coolant circuit according to embodiment of the 3 shown. The additional cooler is used 10 for cooling the charge air. For this purpose, the water exchanger is the heat exchanger as a water-cooled intercooler 16 on the internal combustion engine 21 arranged. The turbocharger's turbine feeds via the inlet nozzle 19 the charge air into the heat exchanger 16 and is then pre-cooled according to a line 34 the air-cooled intercooler 2 fed from where via a line 35 an introduction to the combustion engine 21 he follows. In this way, the stepwise or additive cooling of the charge air is achieved.

Claims (8)

Kühlsystem für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges mit einem Kühlmittelkreislauf, der einen Kühlmittelkühler (1), einen Ladeluftkühler (2) und einen Kühllüfter (6), der hinter dem Kühlmittelkühler (1) angeordnet ist, aufweist, wobei ein Zusatzkühler (10) zusätzlich zu dem Kühlmittelkühler (1) im Hauptkreislauf des Kühlmittelkreislaufes liegt, jedoch räumlich getrennt von dem Hauptsystem, das den Ladeluftkühler (2) und den Kühlmittelkühler (1) beinhaltet, im Frontbereich des Fahrzeuges angeordnet ist, und wobei die Kühlluftführung vom Zusatzkühler (10) an dem Hauptkühlsystem vorbei direkt dem Kühllüfter (6) auf der Saugseite zugeführt wird.Cooling system for an internal combustion engine of a motor vehicle with a coolant circuit, comprising a coolant radiator ( 1 ), a charge air cooler ( 2 ) and a cooling fan ( 6 ) located behind the coolant radiator ( 1 ), wherein an auxiliary cooler ( 10 ) in addition to the coolant cooler ( 1 ) is in the main circuit of the coolant circuit, but spatially separated from the main system, the intercooler ( 2 ) and the coolant cooler ( 1 ), is arranged in the front region of the vehicle, and wherein the cooling air flow from the auxiliary cooler ( 10 ) pass the main cooling system directly to the cooling fan ( 6 ) is supplied on the suction side. Kühlsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzkühler (10) an einer Vorbauklappe (13) des Kraftfahrzeuges befestigt ist.Cooling system according to claim 1, characterized in that the auxiliary cooler ( 10 ) on a front flap ( 13 ) of the motor vehicle is attached. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zusatzluftleitblech (12) für die Zusatzkühl luft an einem Luftleitblech (5) des Kühllüfters (6) angeformt ist.Cooling system according to one of claims 1 or 2, characterized in that an additional air guide plate ( 12 ) for the additional cooling air on an air baffle ( 5 ) of the cooling fan ( 6 ) is formed. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzkühler (10) für einen Wärmetauscher (16) zur Ladeluftkühlung des Verbrennungsmotores (21) vorgesehen ist.Cooling system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the auxiliary cooler ( 10 ) for a heat exchanger ( 16 ) for charge air cooling of the internal combustion engine ( 21 ) is provided. Kühlsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmetauscher als Niedertemperaturladeluftkühler (16) ausgebildet ist.Cooling system according to Claim 4, characterized in that the heat exchanger is in the form of a low-temperature charge air cooler ( 16 ) is trained. Kühlsystem nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmetauscher (16) anstelle eines Plattenfilters über dem Verbrennungsmotor (21) angeordnet ist.Cooling system according to claim 4 or 5, characterized in that the heat exchanger ( 16 ) instead of a plate filter over the internal combustion engine ( 21 ) is arranged. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlmittelausgangsleitung des Zusatzkühlers (10) in eine Heizungsrücklaufleitung (22) mündet.Cooling system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the coolant outlet line of the additional cooler ( 10 ) in a heating return line ( 22 ) opens. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlmittelausgangsleitung (33) in eine Auffülleitung (32) des Kühlmittelkreislaufs mündet.Cooling system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the coolant outlet line ( 33 ) in a Auffülleitung ( 32 ) of the coolant circuit opens.
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