DE102018200475A1

DE102018200475A1 - Kraftfahrzeug mit Kühlerabdeckung

Info

Publication number: DE102018200475A1
Application number: DE102018200475.7A
Authority: DE
Inventors: Christoph Küppers; Martin Konrad
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2018-01-12
Filing date: 2018-01-12
Publication date: 2019-07-18
Also published as: US20190219342A1; CN110027403A

Abstract

Es wird ein Kraftfahrzeug (10) mit einem Kühler (12) bereitgestellt. An dem Kühler (12) ist erfindungsgemäß eine Abdeckung (18) angeordnet, die den Kühler (12) an einer bestimmten Stelle bedeckt.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer an einem Kühler angebrachten Abdeckung, die den Kühler vor einer Beschädigung schützt.
Es ist aus der US 20120222837 A1 ein Wärmetauscher eines Kraftfahrzeugs bekannt, der einen Rahmen, mehrere parallel zwischen zwei gegenüberliegenden Seiten verlaufende Röhren, ein Paar Verteiler, wobei jeder an einer korrespondierenden der gegenüberliegenden Seiten des Rahmens angeordnet ist, und ein Schutzgitter, welches an der Front des Wärmetauschers angebracht ist und mehrere parallele Gitterelemente umfasst, wobei jedes dieser Gitterelemente ausgebildet ist, eine korrespondierende Röhre zu beschirmen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abdeckung für einen Kühler eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, mit der der Kühler vor einer Beschädigung geschützt werden kann.
Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Kraftfahrzeug nach Anspruch 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug hat einen Kühler, an dem eine Abdeckung angeordnet ist, die den Kühler an einer bestimmten Stelle bedeckt.
Damit ist der Kühler widerstandsfähiger gegen Beschädigungen, die insbesondere durch benachbart angeordnete Bauelemente als potentielle Kontaktpartner bei einem Crash hervorgerufen werden könnten.
In einer vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist die Abdeckung an einer Kühleroberseite angeordnet. Insbesondere ist die Abdeckung dabei mittig auf der Kühleroberseite angeordnet.
Damit ist die bei einem Frontalaufprall am meisten gefährdete Stelle des Kühlers, die obere vordere Kante, zusätzlich geschützt. Durch die mittige Anordnung auf der Kühleroberseite ist der Kühler vor einem symmetrisch ausgebildeten Grillshutter als potentiellen Kontaktpartner geschützt.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs weist die Abdeckung eine Abdeckungsbreite auf, die geringer als eine Kühlerbreite ist.
Damit kann die zumindest eine Abdeckung gezielt an den Stellen angeordnet werden, die am meisten gefährdet sind, ohne wesentlichen zusätzlichen Bauraum zu beanspruchen.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist die Abdeckung an dem Kühler befestigt. Insbesondere weist die Abdeckung hierbei Federclips als Befestigungselemente auf und ist mittels dieser an dem Kühler befestigt. Alternativ zu der Clipbefestigung ist die Abdeckung per Nietverbindung an dem Kühler befestigt.
Damit ist es ermöglicht, eine vormontierte Einheit aus Kühler und Abdeckung zu erzeugen. Ein Fertigungsprozess wird somit durch zusätzliches Anbringen der Abdeckung nicht wesentlich verlangsamt.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist die Abdeckung aus einem Kunststoff gefertigt.
Damit ist die Abdeckung einteilig ausführbar und sehr kostengünstig herstellbar.
Weitere Vorteile der vorliegenden Erfindung sind aus der detaillierten Beschreibung und den Abbildungen ersichtlich. Die Erfindung wird anhand der Abbildungen und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:

1 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug in einer beispielhaften Ausgestaltung;
2 eine Abdeckung des Kraftfahrzeugs in einer beispielhaften Ausgestaltung;
3 eine Schnittdarstellung der Abdeckung mit einem Kühler des Kraftfahrzeugs;
4 eine Vorderansicht der Abdeckung mit Kühler; und
5 das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug nach einem Frontalcrash.

In der 1 ist das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug 10 in einer beispielhaften Ausgestaltung schematisch dargestellt. Das Kraftfahrzeug 10 umfasst einen Kühler 12, der, wie es üblich ist, von einem Kühlmittel durchströmbar ist, um einen Wärmeaustausch zwischen dem Kühlmittel und der Umgebung des Kühlers 12 zu bewirken. Der Kühler 12 ist beispielsweise ein Motorkühler, ein Ölkühler, oder ein Ladeluftkühler. Der Kühler 12 ist bevorzugt in einer Front 11, also in einem vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs 10 positioniert, um Fahrtwind in einfacher Weise zum Kühler 12 leiten zu können.
Erfindungsgemäß ist an dem Kühler 12 zumindest eine Abdeckung 18 vorgesehen. Die Abdeckung 18 bedeckt den Kühler 12 bereichsweise und schützt diesen somit vor Beschädigungen. Die Abdeckung 18 ist in den 2 bis 4 in unterschiedlichen Ausführungen detaillierter gezeigt.
Der Kühler 12 weist im Wesentlichen die Form eines Quaders mit einer im Verhältnis zu einer Kühlerbreite 16 schmalen Kühlertiefe 17 auf. Der Kühler 12 verfügt über eine Kühlervorderseite 14 und eine Kühlerrückseite 15, wobei die Kühlervorderseite 14 zur Front 11 weisend angeordnet ist. Eine Kühleroberseite 13 ist zu einer Vorderhaube, insbesondere einer Motorhaube des Kraftfahrzeugs 10 weisend angeordnet.
Die Abdeckung 18 ist insbesondere aus einer Abdeckungsplatte 26 gebildet. Die Abdeckungsplatte 26 bildet eine Abdeckungsoberseite 19. An der Abdeckungsplatte 26 ist bevorzugt zumindest ein Arm 24 angeordnet, der am Rand der Abdeckungsplatte 26 winkelig von der Abdeckungsplatte 26 absteht. Insbesondere verfügt die Abdeckung 18 über zumindest einen Arm 24 an einer Abdeckungsvorderseite 20 und zumindest einen Arm 24 an der Abdeckungsrückseite 21. In dieser Weise ist es in den 1 bis 5 dargestellt. Die Abdeckung 18 weist eine bestimmte Abdeckungsbreite 22 und eine bestimmte Abdeckungstiefe 23 auf.
Die Abdeckung 18 ist mit der Abdeckungsplatte 26 längs zu einer Seite des Kühlers 12 angeordnet, die sich entlang der Kühlertiefe 17 und der Kühlerbreite 16 erstreckt. Die Abdeckplatte 26 liegt dabei insbesondere auf dem Kühler 12 auf. Insbesondere ist die Abdeckung 18 mit der Abdeckungsplatte 26 an der Kühleroberseite 13 angeordnet, insbesondere mittig. Auch eine außermittige Anordnung ist möglich. Die Abdeckung 18 ist an dem Kühler 12 bevorzugt in der Weise angeordnet, dass die Abdeckungsplatte 26 über die Kühlertiefe 17 hinaussteht. Dabei ragen die Arme 24 an der Kühlervorderseite 14 und/oder der Kühlerrückseite 15 herab. Die Arme 24 dienen zur Positionierung der Abdeckung 18 und insbesondere zur Befestigung der Abdeckung 18. So ist die Abdeckung bevorzugt an dem Kühler 12 befestigt. Zumindest ein Arm 24 kann dazu ein Befestigungselement 25 aufweisen, insbesondere ein Federclip, der ausgebildet ist, einen Formschluss mit dem Kühler 12 herzustellen. Alternativ ist die Abdeckung 18 an den Kühler 12 genietet, geschraubt oder auch geklebt.
Die Abdeckung 18 ist bevorzugt in der Weise dimensioniert, dass die Abdeckung 18 eine Abdeckungsbreite 22 aufweist, die geringer ist als eine Kühlerbreite 16. Insbesondere ist die Abdeckungsbreite 22 ein Drittel, insbesondere halb so groß wie die Kühlerbreite 16.
Die Abdeckung 18 ist zumindest zum Teil bevorzugt aus einem Kunststoff gefertigt. So ist insbesondere der Federclip aus einem Kunststoff hergestellt. Alternativ oder zusätzlich kann zumindest ein Teil der Abdeckung 18 aus einem Metall bestehen.
In der 5 ist die Funktionsweise der Abdeckung 18 dargestellt. Die durch einen Frontalcrash verformte Front 11 des Kraftfahrzeugs 10 berührt hierbei nicht den Kühler 12, sondern lediglich die Abdeckung 18. Der Kühler 12 selbst bleibt dadurch vor einer Beschädigung bewahrt.
Bezugszeichenliste

10: Kraftfahrzeug
11: Front
12: Kühler
13: Kühleroberseite
14: Kühlervorderseite
15: Kühlerrückseite
16: Kühlerbreite
17: Kühlertiefe
18: Abdeckung
19: Abdeckungsoberseite
20: Abdeckungsvorderseite
21: Abdeckungsrückseite
22: Abdeckungsbreite
23: Abdeckungstiefe
24: Arm
25: Befestigungselement
26: Abdeckungsplatte

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

US 20120222837 A1 [0002]

Claims

Kraftfahrzeug (10) mit einem Kühler (12), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Kühler (12) eine Abdeckung (18) angeordnet ist, die den Kühler (12) an einer bestimmten Stelle bedeckt.
Kraftfahrzeug (10) nach Anspruch 1, wobei die Abdeckung (18) an einer Kühleroberseite (13) angeordnet ist.
Kraftfahrzeug (10) nach Anspruch 2, wobei die Abdeckung (18) mittig auf der Kühleroberseite (13) angeordnet ist.
Kraftfahrzeug (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Abdeckung (18) eine Abdeckungsbreite (22) aufweist, die geringer als eine Kühlerbreite (16) ist.
Kraftfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abdeckung (18) an dem Kühler (12) befestigt ist.
Kraftfahrzeug (10) nach Anspruch 5, wobei die Abdeckung (18) Federclips als Befestigungselemente (25) aufweist und die Abdeckung (18) mittels dieser Federclips an dem Kühler (12) befestigt ist.
Kraftfahrzeug (10) nach Anspruch 5, wobei die Abdeckung (18) per Nietverbindung an dem Kühler (12) befestigt ist.
Kraftfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Abdeckung (18) aus einem Kunststoff gefertigt ist.