DE102018129764A1 - Torsional vibration damper and process for its manufacture - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1) für einen Antriebsstrang mit einer Brennkraftmaschine enthaltend ein um eine Drehachse (d) verdrehbar angeordnetes, mittels Befestigungsöffnungen (5) an einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine aufnehmbares Eingangsteil (2) und ein entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung (4) um die Drehachse (d) gegenüber diesem relativ verdrehbares Ausgangsteil (3) mit einer Ausgangsnabe (8) und einem die Federeinrichtung (4) zumindest teilweise ausgangsseitig beaufschlagenden, mit der Ausgangsnabe (8) verbundenen Flanschteil (15). Um eine bauraumsparende Verbindung zwischen der Ausgangsnabe (8) und dem Flanschteil (15) vorzusehen, sind das Flanschteil (15) und die Ausgangsnabe (8) radial innerhalb der Befestigungsöffnungen (5) miteinander verbunden.

Figure DE102018129764A1_0000
The invention relates to a torsional vibration damper (1) for a drive train with an internal combustion engine, comprising an input part (2) which can be rotated about an axis of rotation (d) and can be accommodated by means of fastening openings (5) on a crankshaft of the internal combustion engine, and an input part (counter to the action of a spring device (4) around the axis of rotation (d) with respect to this relatively rotatable output part (3) with an output hub (8) and a flange part (15) connected to the output hub (8) and at least partially acting on the output side of the spring device (4). In order to provide a space-saving connection between the output hub (8) and the flange part (15), the flange part (15) and the output hub (8) are connected to one another radially within the fastening openings (5).
Figure DE102018129764A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer für einen Antriebsstrang mit einer Brennkraftmaschine enthaltend ein um eine Drehachse verdrehbar angeordnetes, mittels Befestigungsöffnungen an einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine aufnehmbares Eingangsteil und ein entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung um die Drehachse gegenüber diesem relativ verdrehbares Ausgangsteil mit einer Ausgangsnabe und einem die Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagenden, mit der Ausgangsnabe verbundenen Flanschteil.The invention relates to a torsional vibration damper for a drive train with an internal combustion engine, comprising an input part arranged rotatably about an axis of rotation and receivable by means of fastening openings on a crankshaft of the internal combustion engine, and an output part with an output hub and a spring device that is relatively rotatable relative to the spring device about the axis of rotation flange part that acts on the output side and is connected to the output hub.

Ein gattungsgemäßer Drehschwingungsdämpfer ist beispielsweise aus der Druckschrift WO 2018/149430 A1 bekannt. Bei derartigen Drehschwingungsdämpfern ist eine Verbindung zwischen einem eine Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagendes Flanschteil und eine Ausgangsnabe mittels einer radial außerhalb von Befestigungsöffnungen des Drehschwingungsdämpfers an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine angeordneten Vernietung vorgesehen.A generic torsional vibration damper is for example from the document WO 2018/149430 A1 known. In the case of torsional vibration dampers of this type, a connection is provided between a flange part which acts on the output side of a spring device and an output hub by means of a rivet arranged radially outside of fastening openings of the torsional vibration damper on a crankshaft of an internal combustion engine.

Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines gattungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, eine bauraumsparende Verbindung eines Flanschteils mit einer Ausgangsnabe in einem Drehschwingungsdämpfer vorzusehen.The object of the invention is the development of a generic torsional vibration damper. In particular, it is an object of the invention to provide a space-saving connection of a flange part to an output hub in a torsional vibration damper.

Die Aufgabe wird durch die Vorrichtung des Anspruchs 1 und die Vorrichtung des Anspruchs 9 gelöst. Die von diesen abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen der Gegenstände der Ansprüche 1 und 9 wieder.The object is achieved by the device of claim 1 and the device of claim 9. The dependent claims reflect advantageous embodiments of the subject matter of claims 1 and 9.

Der vorgeschlagene Drehschwingungsdämpfer dient der Drehschwingungsisolation in einem Antriebsstrang mit einer Brennkraftmaschine. Der Drehschwingungsdämpfer enthält ein um eine Drehachse verdrehbar angeordnetes Eingangsteil, welches zur Aufnahme an einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine Befestigungsöffnungen aufweist. Weiterhin enthält der Drehschwingungsdämpfer ein Ausgangsteil, welches entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung um die Drehachse gegenüber dem Eingangsteil begrenzt relativ verdrehbar angeordnet ist.The proposed torsional vibration damper is used to isolate torsional vibrations in a drive train with an internal combustion engine. The torsional vibration damper contains an input part which can be rotated about an axis of rotation and which has fastening openings for receiving it on a crankshaft of the internal combustion engine. Furthermore, the torsional vibration damper contains an output part which, contrary to the action of a spring device, is arranged to be relatively rotatable relative to the input part to a limited extent.

Das Eingangsteil kann eine Primärschwungmasse enthalten beziehungsweise ausbilden und kann aus Blech hergestellt sein. Beispielsweise kann ein eingangsseitiges Scheibenteil radial innen die Befestigungsöffnungen aufweisen und radial außen mit einem Deckelteil eine Ringkammer für die Federeinrichtung bilden. Ein Anlasserzahnkranz und gegebenenfalls weitere, beispielsweise gefaltete Metallringe, ein Geberring und/oder dergleichen können die Primärschwungmasse bilden oder erhöhen. Alternativ zu einem radial von innen nach außen erstreckten, im Wesentlichen axial starr ausgebildeten Scheibenteil kann ein axial flexibles Eingangsteil vorgesehen sein, wobei radial innen ein die Befestigungsöffnungen enthaltendes Mitnehmerteil und radial außen ein die Ringkammer und die Primärschwungmasse bildendes Scheibenteil und ein Deckelteil, gegebenenfalls ein Anlasserzahnkranz, zumindest ein Massering, ein Markierungen zur Steuerung der Brennkraftmaschine enthaltender Geberring und/oder dergleichen angeordnet sind. Radial zwischen dem Mitnehmerteil und den Scheibenteilen ist eine sogenannte Flexplate, beispielsweise eine oder mehrere geschichtete axial elastische Mitnehmerscheiben, Blattfedern oder dergleichen befestigt, beispielsweise vernietet.The input part can contain or form a primary flywheel mass and can be made of sheet metal. For example, a disk part on the input side can have the fastening openings radially on the inside and form an annular chamber for the spring device radially on the outside with a cover part. A starter ring gear and possibly further, for example folded metal rings, a donor ring and / or the like can form or increase the primary flywheel mass. As an alternative to a substantially axially rigid disc part extending radially from the inside, an axially flexible input part can be provided, radially on the inside a driver part containing the fastening openings and radially on the outside a disc part forming the annular chamber and the primary flywheel mass and a cover part, optionally a starter ring gear , at least one ground ring, a markings for controlling the internal combustion engine containing encoder ring and / or the like are arranged. A so-called flexplate, for example one or more layered axially elastic driver disks, leaf springs or the like, is fastened, for example riveted, radially between the driver part and the disk parts.

In dem die Ringkammer bildenden Scheibenteil und im Deckelteil sind eingangsseitige Beaufschlagungseinrichtungen vorgesehen. Diese können aus axial erweiterten Auflagen oder in bevorzugter Weise als axiale Anformungen ausgebildet sein, die sich in den Ringraum der Ringkammer erstrecken und zwischen in Umfangsrichtung benachbarte Stirnseiten von Schraubendruckfedern, insbesondere auf ihren Einsatzdurchmesser vorgebogene Bogenfedern der Federeinrichtung eingreifen. Mehrere Schraubendruckfedern können ineinander geschachtelt sein. Beispielsweise zur Ausbildung eines Hauptdämpfers und eines Vordämpfers können mehrere, in bevorzugter Weise zwei Sätze über den Umfang verteilt angeordneter Schraubendruckfedern radial übereinander vorgesehen sein. Die beiden Schraubenfedersätze können parallel oder seriell zueinander angeordnet sein. Zum Schutz des Schraubendruckfedersatzes eines Vordämpfers kann dieser bei Überschreiten eines vorgegebenen Verdrehwinkels zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil beispielsweise mittels entsprechender Anschläge überbrückbar ausgebildet sein.In the disk part forming the annular chamber and in the cover part, supply devices on the input side are provided. These can be formed from axially extended supports or, preferably, as axial formations which extend into the annular space of the annular chamber and engage between the circumferentially adjacent end faces of helical compression springs, in particular on the insert springs of the spring device which are pre-bent in terms of their insert diameter. Several helical compression springs can be nested inside one another. For example, to form a main damper and a pre-damper, a plurality of, preferably two sets of helical compression springs distributed over the circumference can be provided radially one above the other. The two sets of coil springs can be arranged in parallel or in series with one another. To protect the helical compression spring set of a pre-damper, it can be designed to be bridged, for example by means of appropriate stops, when a predetermined angle of rotation between the input part and the output part is exceeded.

Das Ausgangsteil enthält eine Ausgangsnabe mit einer Innenverzahnung zur Ableitung des an dem Eingangsteil anliegenden und über die Federeinrichtung übertragenen Drehmoments auf eine im Antriebsstrang nachfolgend vorgesehene Antriebsstrangeinrichtung, beispielsweise eine Doppelkupplung, einen hydrodynamischen Drehmomentwandler oder dergleichen. Das Ausgangsteil enthält zudem ausgangsseitige Beaufschlagungseinrichtungen für die Federeinrichtung. Hierzu ist ein Flanschteil vorgesehen, welches zumindest einen Teil der Schraubendruckfedern, beispielsweise die Schraubendruckfedern eines einzigen, in der Ringkammer untergebrachten Schraubenfedersatzes oder zumindest die Schraubendruckfedern eines radial inneren Schraubenfedersatzes eines Vordämpfers ausgangsseitig beaufschlagt. Hierzu weist das Flanschteil radial erweiterte Beaufschlagungsbereiche wie beispielsweise Arme auf, die zwischen in Umfangsrichtung benachbarte Stirnseiten der Schraubendruckfedern eingreifen. Das Flanschteil ist radial innen mit der Ausgangsnabe verbunden. Um insbesondere bei einer radial nach innen erweiterten Federeinrichtung, beispielsweise bei Einsatz eines Vordämpfers oder anderen nach radial innen erweiterten Baugruppen des Drehschwingungsdämpfers beispielsweise einem radial innerhalb der Federeinrichtung angeordneten Fliehkraftpendel eine Vernietung zwischen Flanschteil und Ausgangsnabe radial außerhalb der Befestigungsöffnungen bauraumsparend zu ersetzen, sind das Flanschteil und die Ausgangsnabe radial innerhalb der Befestigungsöffnungen miteinander verbunden. Beispielsweise kann eine Verbindung zwischen dem Flanschteil und der Ausgangsnabe auf radial gleicher Höhe oder radial innerhalb eines Teilkreises mit über den Umfang verteilt angeordneten Befestigungsöffnungen des Eingangsteils an einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angeordnet sein. Die Verbindung kann beispielsweise mittels einer Vernietung vorgesehen sein. Bei nicht ausreichender Festigkeit einer Vernietung für das zu übertragende Drehmoment kann das Flanschteil mit der Ausgangsnabe in Umfangsrichtung formschlüssig und axial fest mit dem Ausgangsteil verpresst sein. Hierbei kann eine Verpressung, bevorzugt eine Kaltverpressung mittels eines Hilfswerkzeugs unter Materialfluss der Antriebsnabe vorgesehen sein. Die Ausgangsnabe kann beispielsweise aus Vergütungsstahl wie beispielsweise Stahl der Sorte C45 oder dergleichen mittels eines Stanzverfahrens hergestellt sein. Die Innenverzahnung der Ausgangsnabe kann werkzeugfallend beispielsweise gestoßen oder nachträglich beispielsweise mittels eines Räumverfahrens hergestellt sein.The output part contains an output hub with an internal toothing for deriving the torque applied to the input part and transmitted via the spring device to a drive train device subsequently provided in the drive train, for example a double clutch, a hydrodynamic torque converter or the like. The output part also contains loading devices on the output side for the spring device. For this purpose, a flange part is provided which acts on at least some of the helical compression springs, for example the helical compression springs of a single helical spring set accommodated in the annular chamber, or at least the helical compression springs of a radially inner helical spring set of a pre-damper on the output side. For this purpose, the flange part has radially expanded areas of action such as For example, arms that engage between end faces of the helical compression springs that are adjacent in the circumferential direction. The flange part is connected radially on the inside to the output hub. In order to replace riveting between the flange part and the output hub radially outside the fastening openings, in particular in the case of a radially inwardly expanded spring device, for example when using a pre-damper or other radially inwardly expanded assemblies of the torsional vibration damper, to replace riveting between the flange part and the output hub radially outside the fastening openings, the flange part and the output hub radially connected to each other within the mounting holes. For example, a connection between the flange part and the output hub can be arranged on a crankshaft of the internal combustion engine at radially the same height or radially within a pitch circle with fastening openings of the input part distributed over the circumference. The connection can be provided, for example, by riveting. If riveting is not sufficiently strong for the torque to be transmitted, the flange part can be pressed with the output hub in the circumferential direction in a form-fitting manner and axially firmly with the output part. Here, pressing, preferably cold pressing, can be provided by means of an auxiliary tool under the material flow of the drive hub. The output hub can, for example, be made from tempering steel such as steel of the grade C45 or the like by means of a stamping process. The internal toothing of the output hub can be pushed, for example, when tools are used, or can be produced subsequently, for example by means of a broaching method.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform des vorgeschlagenen Drehschwingungsdämpfers kann das Flanschteil im Bereich der Drehachse eine Öffnung aufweisen, an der eine sich radial über den Umfang ändernde Innenprofilierung, insbesondere eine Innenverzahnung vorgesehen ist. Das Flanschteil ist mittels dieser Öffnung auf einen zylindrischen Umfang der Ausgangsnabe gegen einen Axialanschlag aufgebracht, wobei in die Innenprofilierung mittels des Hilfswerkzeugs Material der Ausgangsnabe formschlüssig verdrängt ist.According to an advantageous embodiment of the proposed torsional vibration damper, the flange part can have an opening in the region of the axis of rotation, at which an internal profile that changes radially over the circumference, in particular an internal toothing, is provided. The flange part is applied by means of this opening to a cylindrical periphery of the output hub against an axial stop, material of the output hub being positively displaced into the inner profile by means of the auxiliary tool.

Zur Bildung eines gegenüber dem Axialanschlag wirksamen Gegenanschlags und damit zur axialen Sicherung des Flanschteils auf der Ausgangsnabe in beide Richtungen kann weiters Material der Ausgangsnabe axial gegen das Flanschteil verdrängt sein. Beispielsweise kann ein Verstemmen der Ausgangsnabe gegen das Flanschteil als Gegenanschlag vorgesehen sein.In order to form a counterstop effective against the axial stop and thus to axially secure the flange part on the output hub in both directions, material of the output hub can also be axially displaced against the flange part. For example, caulking the output hub against the flange part can be provided as a counter stop.

Beispielsweise kann der Axialanschlag auf der dem Eingangsteil zugewandten und der Gegenanschlag an der dem Eingangsteil abgewandten Seite des Flanschteils vorgesehen sein.For example, the axial stop can be provided on the side of the flange part facing the input part and the counter stop on the side facing away from the input part.

Dem Ausgangsteil, beispielsweise dem Flanschteil kann direkt und/oder über die Ausgangsnabe eine Sekundärschwungmasse zugeordnet sein. Dies bedeutet, dass der vorgeschlagene Drehschwingungsdämpfer als Zweimassenschwungrad ausgebildet ist, wobei dem Eingangsteil eine Primärschwungmasse und dem Ausgangsteil eine Sekundärschwungmasse zugeordnet ist. Die Sekundärschwungmasse kann ausschließlich innerhalb des Ausgangsteils vorgesehen sein. Alternativ kann die Sekundärschwungmasse teilweise oder im Wesentlichen vollständig in einer nachfolgenden Antriebsstrangeinrichtung, beispielsweise einer Doppelkupplung vorgesehen sein, die mittels der Innenverzahnung an den Drehschwingungsdämpfer angekoppelt ist.A secondary flywheel mass can be assigned to the output part, for example the flange part, directly and / or via the output hub. This means that the proposed torsional vibration damper is designed as a dual-mass flywheel, a primary flywheel mass being assigned to the input part and a secondary flywheel mass being assigned to the output part. The secondary flywheel mass can only be provided within the output part. Alternatively, the secondary flywheel mass can be provided partially or essentially completely in a subsequent drive train device, for example a double clutch, which is coupled to the torsional vibration damper by means of the internal toothing.

Zur Verbesserung der Drehschwingungsisolation des vorgeschlagenen Drehschwingungsdämpfers kann an dem Eingangsteil und/oder an dem Ausgangsteil zumindest ein Fliehkraftpendel aufgenommen sein, welches auf eine oder mehrere Tilgerordnungen abgestimmt ist.To improve the torsional vibration insulation of the proposed torsional vibration damper, at least one centrifugal pendulum, which is matched to one or more damper arrangements, can be accommodated on the input part and / or on the output part.

Die Aufgabe wird weiterhin durch ein Verfahren zur Herstellung des vorgeschlagenen Drehschwingungsdämpfers gelöst. Das vorgeschlagene Verfahren enthält zumindest folgende Verfahrensschritte:

  • - Herstellung eines Eingangsteils,
  • - Herstellung einer gestanzten Ausgangsnabe mit einem zylindrischen Umfang und einem gegenüber diesem radial erweiterten Axialanschlag,
  • - Herstellung eines Flanschteils mit einer um eine Drehachse des Flanschteils angeordneten Öffnung mit einer Innenprofilierung,
  • - Aufbringen des Flanschteils auf den zylindrischen Umfang gegen den Axialanschlag,
  • - Verdrängen von Material der Ausgangsnabe in die Innenprofilierung,
  • - Verdrängen von Material gegen das Flanschteil zur Bildung eines Gegenanschlags,
  • - Bildung eines Unterzusammenbaus durch Einbringen einer Federeinrichtung in das Flanschteil,
  • - Fügen des Eingangsteils und des Unterzusammenbaus.
The object is further achieved by a method for producing the proposed torsional vibration damper. The proposed process contains at least the following process steps:
  • - manufacture of an input part,
  • Production of a stamped output hub with a cylindrical circumference and an axial stop radially widened with respect to this,
  • Production of a flange part with an opening arranged around an axis of rotation of the flange part and having an internal profile,
  • - application of the flange part on the cylindrical circumference against the axial stop,
  • - displacing material from the output hub into the inner profile,
  • - displacing material against the flange part to form a counter-stop,
  • Formation of a sub-assembly by introducing a spring device into the flange part,
  • - Joining the input part and the sub-assembly.

In dem vorgeschlagenen Verfahren kann das Eingangsteil mit einer Ringschale versehen werden, in die die Federeinrichtung eingelegt und die Ringschale anschließend zur Bildung einer Ringkammer mit einem Deckelteil verschlossen wird.In the proposed method, the input part can be provided with an annular shell into which the spring device is inserted and which Ring shell is then closed with a cover part to form an annular chamber.

Mit anderen Worten wird ein Verfahren zur Herstellung des Unterzusammenbaus vorgeschlagen, in dem bevorzugt mittels eines Stanzverfahrens hergestellten Flanschteil eine Ausnehmung mit einem Wellenprofil vorzusehen.In other words, a method for producing the subassembly is proposed, in which a recess with a wave profile is preferably provided in the flange part which is preferably produced by means of a stamping method.

Die Ausgangsnabe weist dabei eine zylindrische Fläche auf, auf die das Flanschteil mittels des Wellenprofils während eines Vormontageschritts geschoben wird. Hierbei zentriert die zylindrische Fläche der Ausgangsnabe das Flanschteil zu der Innenverzahnung der Ausgangsnabe.The output hub has a cylindrical surface onto which the flange part is pushed by means of the shaft profile during a pre-assembly step. The cylindrical surface of the output hub centers the flange part to the internal toothing of the output hub.

Mittels eines Hilfswerkzeugs wird eine Bauteilschulter, welche in axialer Arbeitsrichtung des Hilfswerkzeugs vor einer Zentrierschulter der zylindrischen Fläche liegt, angefahren und das dortige Material verpresst. Das Material fließt in die Zwischenräume des Wellenprofils und bildet einen Formschluss zwischen Flanschteil und Ausgangsnabe, der im Betrieb des Drehschwingungsdämpfers das anstehende Drehmoment überträgt.Using an auxiliary tool, a component shoulder, which lies in front of a centering shoulder of the cylindrical surface in the axial working direction of the auxiliary tool, is approached and the material there is pressed. The material flows into the spaces between the shaft profile and forms a positive connection between the flange part and the output hub, which transmits the torque when the torsional vibration damper is in operation.

Gegen Ende des Materialflusses, beispielsweise eines Verstemmvorgangs wird das Material, das nicht mehr in die Zwischenräume zwischen Wellenprofil und Ausgangsnabe fließen kann vor dem Flanschteil aufgeworfen, so dass das Flanschteil mit einem Materialring eingeschlossen wird. Dies bildet die Sicherung im Betrieb gegen axiale Belastungen und Abwandern.Towards the end of the material flow, for example a caulking process, the material that can no longer flow into the spaces between the shaft profile and the output hub is thrown up in front of the flange part, so that the flange part is enclosed with a material ring. This forms a safeguard against axial loads and migration during operation.

Die Erfindung wird anhand des in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Diese zeigen:

  • 1 den oberen Teil eines um die Drehachse angeordneten Drehschwingungsdämpfers im Teilschnitt und
  • 2 ein Detail des Ausgangsteil der 1 vor dem Fügen des Flanschteils im Schnitt.
The invention is based on the 1 and 2nd illustrated embodiment explained in more detail. These show:
  • 1 the upper part of a torsional vibration damper arranged around the axis of rotation in partial section and
  • 2nd a detail of the initial part of the 1 before joining the flange part in section.

Die 1 zeigt den oberen Teil des um die Drehachse d angeordneten Drehschwingungsdämpfers 1 im Schnitt, wobei radial äußere, weniger relevante Bereiche nicht dargestellt sind. Das Eingangsteil 2 und das Ausgangsteil 3 des Drehschwingungsdämpfers 1 sind entgegen der Wirkung der Federeinrichtung 4 gegeneinander begrenzt um die Drehachse d verdrehbar angeordnet.The 1 shows the upper part of the around the axis of rotation d arranged torsional vibration damper 1 in section, whereby radially outer, less relevant areas are not shown. The entrance part 2nd and the output part 3rd of the torsional vibration damper 1 are against the action of the spring device 4th limited against each other around the axis of rotation d rotatably arranged.

Das Eingangsteil 2 ist mittels der über den Umfang verteilt angeordneten Befestigungsöffnungen 5 und der diese durchgreifenden Schrauben 6 mit der Kurbelwelle 7 einer nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine verbunden. Das Ausgangsteil 3 weist die Ausgangsnabe 8 mit der Innenverzahnung 9 auf, die mit der Außenverzahnung 11 der Welle 10, beispielsweise einer Getriebeeingangswelle beziehungsweise eines Wellenstumpfs einer Doppelkupplung oder dergleichen verbunden ist.The entrance part 2nd is by means of the fastening openings arranged distributed over the circumference 5 and the screws that penetrate these 6 with the crankshaft 7 an internal combustion engine, not shown. The exit part 3rd points the output hub 8th with the internal toothing 9 on that with the external teeth 11 the wave 10th , for example, a transmission input shaft or a stub shaft of a double clutch or the like is connected.

Die Federeinrichtung 4 enthält den radial innerhalb eines Hauptdämpfers angeordneten Vordämpfer 12 mit den über den Umfang verteilt angeordneten, ineinander geschachtelten Schraubendruckfedern 13. Die eingangsseitige Beaufschlagung der Schraubendruckfedern 13 erfolgt mittels der Seitenteile 14, die beispielsweise die ausgangsseitige Beaufschlagung der Schraubendruckfedern des Hauptdämpfers bewirken. Die ausgangsseitige Beaufschlagung der Schraubendruckfedern 13 erfolgt mittels des Flanschteils 15, dessen radial erweiterte Arme 16 zwischen die Stirnseiten der Schraubendruckfedern 13 eingreifen.The spring device 4th contains the pre-damper arranged radially inside a main damper 12 with the nested compression springs arranged around the circumference 13 . The input pressure on the helical compression springs 13 takes place by means of the side parts 14 which, for example, act on the output side of the helical compression springs of the main damper. The loading of the helical compression springs on the output side 13 takes place by means of the flange part 15 whose radially extended arms 16 between the end faces of the helical compression springs 13 intervention.

Das Flanschteil 15 und die Ausgangsnabe 8 sind radial innerhalb der Befestigungsöffnungen 5 miteinander verbunden. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Flanschteil 15 mit der Ausgangsnabe 8 unter Materialverdrängung formschlüssig verstemmt. Hierzu weist das Flanschteil 15 radial innen die Öffnung 17 mit der Innenprofilierung 18, beispielsweise mit einer Innenverzahnung auf. Die Innenprofilierung 18 ist gegen den Axialanschlag 19 auf den zylindrischen Umfang 20 der Ausgangsnabe 8 aufgeschoben. Mittels eines Hilfswerkzeugs ist Material der Ausgangsnabe 8 in die Lücken der Innenprofilierung 18 verdrängt, so dass ein Formschluss zwischen dem verdrängten Material der Ausgangsnabe 8 und der Innenprofilierung 18 und damit zwischen dem Flanschteil 15 und der Ausgangsnabe 8 gebildet ist. Überschüssiges Material ist von dem Hilfswerkzeug als Gegenanschlag 21 zum Axialanschlag 19 gegen das Flanschteil 15 verdrängt wie verstemmt.The flange part 15 and the output hub 8th are radially inside the mounting holes 5 connected with each other. In the embodiment shown, the flange part 15 with the output hub 8th positively caulked while displacing material. For this purpose, the flange part 15 radially inside the opening 17th with the inner profile 18th , for example with an internal toothing. The interior profiling 18th is against the axial stop 19th on the cylindrical circumference 20th the output hub 8th postponed. Material is the output hub by means of an auxiliary tool 8th into the gaps in the inner profile 18th displaced, so that a positive connection between the displaced material of the output hub 8th and the inner profile 18th and thus between the flange part 15 and the output hub 8th is formed. Excess material is from the auxiliary tool as a counter stop 21st to the axial stop 19th against the flange part 15 ousted as caulked.

Die 2 zeigt ein Detail des um die Drehachse d angeordneten Ausgangsteils 3 der 1 mit der Ausgangsnabe 8 vor deren Verbindung mit dem Flanschteil 15 im Schnitt. Die Ausgangsnabe 8 weist den Axialanschlag 19 und der zylindrische Umfang 20 zur Aufnahme des Flanschteils 15 auf. Axial beabstandet zu der umlaufenden Zentrierschulter 22 des zylindrischen Umfangs 20 ist die Bauteilschulter 23 angeordnet. Nach dem Fügen des Flanschteils 15 werden in einem Verstemmvorgang in Richtung des Pfeils 25 mittels eines Hilfswerkzeugs Material der Zentrierschulter 22 und der Bauteilschulter 23 in die Lücken 24 der Innenprofilierung 18 verdrängt und der Gegenanschlag 21 (1) ausgebildet.The 2nd shows a detail of the around the axis of rotation d arranged output part 3rd the 1 with the output hub 8th before connecting them to the flange part 15 on average. The output hub 8th shows the axial stop 19th and the cylindrical circumference 20th to accommodate the flange part 15 on. Axially spaced from the circumferential centering shoulder 22 of the cylindrical circumference 20th is the component shoulder 23 arranged. After joining the flange part 15 are in a caulking process in the direction of the arrow 25th material of the centering shoulder using an auxiliary tool 22 and the component shoulder 23 in the gaps 24th the inner profiling 18th ousted and the counter stop 21st ( 1 ) educated.

Bezugszeichenliste Reference symbol list

11
DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper
22nd
EingangsteilEntrance part
33rd
AusgangsteilOutput part
44th
FedereinrichtungSpring device
55
BefestigungsöffnungMounting hole
66
Schraubescrew
77
Kurbelwellecrankshaft
88th
AusgangsnabeOutput hub
99
InnenverzahnungInternal teeth
1010th
Wellewave
1111
AußenverzahnungExternal teeth
1212
VordämpferPre-damper
1313
SchraubendruckfederHelical compression spring
1414
SeitenteilSide panel
1515
FlanschteilFlange part
1616
Armpoor
1717th
Öffnungopening
1818th
InnenprofilierungInternal profiling
1919th
AxialanschlagAxial stop
2020th
Umfangscope
2121st
GegenanschlagCounterstop
2222
ZentrierschulterCentering shoulder
2323
BauteilschulterComponent shoulder
2424th
Lückegap
2525th
Pfeilarrow
dd
DrehachseAxis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • WO 2018/149430 A1 [0002]WO 2018/149430 A1 [0002]

Claims (10)

Drehschwingungsdämpfer (1) für einen Antriebsstrang mit einer Brennkraftmaschine enthaltend ein um eine Drehachse (d) verdrehbar angeordnetes, mittels Befestigungsöffnungen (5) an einer Kurbelwelle (7) der Brennkraftmaschine aufnehmbares Eingangsteil (2) und ein entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung (4) um die Drehachse (d) gegenüber diesem relativ verdrehbares Ausgangsteil (3) mit einer Ausgangsnabe (8) und einem zumindest einen Teil der Federeinrichtung (4) ausgangsseitig beaufschlagenden, mit der Ausgangsnabe (8) verbundenen Flanschteil (15), dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschteil (15) und die Ausgangsnabe (8) radial innerhalb der Befestigungsöffnungen (5) miteinander verbunden sind.Torsional vibration damper (1) for a drive train with an internal combustion engine, comprising an input part (2) arranged rotatably about an axis of rotation (d) and receivable by means of fastening openings (5) on a crankshaft (7) of the internal combustion engine, and a counter part against the action of a spring device (4) the axis of rotation (d) with respect to this relatively rotatable output part (3) with an output hub (8) and with at least part of the spring device (4) acting on the output side and connected to the output hub (8) flange part (15), characterized in that the flange part (15) and the output hub (8) are connected to one another radially within the fastening openings (5). Drehschwingungsdämpfer (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschteil (15) mit der Ausgangsnabe (8) in Umfangsrichtung formschlüssig und axial fest mit der Ausgangsnabe (8) verpresst ist.Torsional vibration damper (1) after Claim 1 , characterized in that the flange part (15) with the output hub (8) in the circumferential direction is pressed positively and axially fixed to the output hub (8). Drehschwingungsdämpfer (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschteil (15) eine sich radial über den Umfang ändernde Innenprofilierung (18), insbesondere eine Innenverzahnung aufweist, in die Material der Ausgangsnabe (8) formschlüssig verdrängt ist.Torsional vibration damper (1) after Claim 2 , characterized in that the flange part (15) has a radially changing inner profile (18), in particular an internal toothing, into which the material of the output hub (8) is positively displaced. Drehschwingungsdämpfer (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschteil (15) an einen Axialanschlag (19) angelegt und Material der Ausgangsnabe (8) axial gegen das Flanschteil (15) als Gegenanschlag (21) verdrängt ist.Torsional vibration damper (1) after Claim 3 , characterized in that the flange part (15) is placed against an axial stop (19) and material of the output hub (8) is axially displaced against the flange part (15) as a counter stop (21). Drehschwingungsdämpfer (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Axialanschlag (19) auf der dem Eingangsteil (2) zugewandten und der Gegenanschlag (21) an der dem Eingangsteil (2) abgewandten Seite des Flanschteils (15) vorgesehen ist.Torsional vibration damper (1) after Claim 4 , characterized in that the axial stop (19) is provided on the side of the flange part (15) facing the input part (2) and the counter stop (21) on the side facing away from the input part (2). Drehschwingungsdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass dem Flanschteil (15) direkt und/oder über die Ausgangsnabe (8) eine Sekundärschwungmasse zugeordnet ist.Torsional vibration damper (1) according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that a secondary flywheel mass is assigned to the flange part (15) directly and / or via the output hub (8). Drehschwingungsdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung (4) aus auf unterschiedlichen Radien über den Umfang verteilt angeordneten Schraubendruckfedern (13) gebildet ist, wobei radial innen vorgesehene Schraubendruckfedern (13) einen Vordämpfer (12) bilden.Torsional vibration damper (1) according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the spring device (4) is formed from helical compression springs (13) arranged on different radii over the circumference, helical compression springs (13) provided radially on the inside forming a pre-damper (12). Drehschwingungsdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Eingangsteil (2) und/oder an dem Ausgangsteil (3) zumindest ein Fliehkraftpendel aufgenommen ist.Torsional vibration damper (1) according to one of the Claims 1 to 7 , characterized in that at least one centrifugal pendulum is accommodated on the input part (2) and / or on the output part (3). Verfahren zur Herstellung eines Drehschwingungsdämpfers (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 mit zumindest folgenden Verfahrensschritten: - Herstellung eines Eingangsteils (2), - Herstellung einer gestanzten Ausgangsnabe (8) mit einem zylindrischen Umfang (20) und einem gegenüber diesem radial erweiterten Axialanschlag (19), - Herstellung eines Flanschteils (15) mit einer um eine Drehachse (d) des Flanschteils (15) angeordneten Öffnung (17) mit einer Innenprofilierung (18), - Aufbringen des Flanschteils (15) auf den zylindrischen Umfang (20) gegen den Axialanschlag (19), - Verdrängen von Material der Ausgangsnabe (8) in die Innenprofilierung (18), - Verdrängen von Material gegen das Flanschteil (15) zur Bildung eines Gegenanschlags (21), - Bildung eines Unterzusammenbaus durch Einbringen einer Federeinrichtung (4) in das Flanschteil (15) - Fügen des Eingangsteils (2) und des Unterzusammenbaus.Method for producing a torsional vibration damper (1) according to one of the Claims 1 to 8th with at least the following method steps: - production of an input part (2), - production of a stamped output hub (8) with a cylindrical circumference (20) and an axial stop (19) which is radially enlarged compared to this, - production of a flange part (15) with one Rotation axis (d) of the flange part (15) arranged opening (17) with an internal profile (18), - applying the flange part (15) to the cylindrical circumference (20) against the axial stop (19), - displacing material of the output hub (8 ) in the inner profile (18), - displacing material against the flange part (15) to form a counter-stop (21), - forming a sub-assembly by inserting a spring device (4) into the flange part (15) - joining the input part (2) and subassembly. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Eingangsteil (2) mit einer Ringschale versehen wird, in die die Federeinrichtung (4) eingelegt und die Ringschale anschließend zur Bildung einer Ringkammer mit einem Deckelteil verschlossen wird.Procedure according to Claim 9 , characterized in that the input part (2) is provided with an annular shell into which the spring device (4) is inserted and the annular shell is then closed with a cover part to form an annular chamber.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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