DE102018116454A1

DE102018116454A1 - torsional vibration dampers

Info

Publication number: DE102018116454A1
Application number: DE102018116454.8A
Authority: DE
Inventors: Hartmut Mende; Philippe Schwederle
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2018-07-06
Filing date: 2018-07-06
Publication date: 2020-01-09
Also published as: WO2020007397A1; DE112019003438A5

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1) mit einem um eine Drehachse (d) verdrehbar angeordneten Eingangsteil (2) und einem gegenüber diesem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung (30) mit über den Umfang verteilt angeordneten Schraubendruckfedern (8), insbesondere Bogenfedern um die Drehachse (d) relativ verdrehbar angeordneten Ausgangsteil (20), wobei das Eingangsteil (2) mittels eines drehangetriebenen Scheibenteils (3) und eines mit diesem verbundenen Deckelteils (6) eine die Federeinrichtung (30) und gegebenenfalls ein Fliehkraftpendel (9) aufnehmende Ringkammer (7) bildet. Um bei großem axialem Bauraum der Ringkammer (7) die Fertigung der die Ringkammer (7) bildenden Bauteile sicher und einfach auszubilden, ist zwischen den Schraubendruckfedern (8) und der Ringkammer (7) ausgebildeter axialer Bauraum (c) mittels über den Umfang verteilt angeordneter Anschlagelemente (21) zur axialen Festlegung der Schraubendruckfedern (8) überbrückt.

The invention relates to a torsional vibration damper (1) having an input part (2) which can be rotated about an axis of rotation (d) and a helical compression spring (8), in particular arc springs, which is arranged around the axis of rotation, counter to the action of a spring device (30), distributed over the circumference (d) relatively rotatably arranged output part (20), the input part (2) by means of a rotatably driven disc part (3) and a cover part (6) connected thereto, an annular chamber (7) receiving the spring device (30) and optionally a centrifugal pendulum (9) ) forms. In order to make the production of the components forming the annular chamber (7) safe and simple with a large axial installation space of the annular chamber (7), an axial installation space (c) is formed between the helical compression springs (8) and the annular chamber (7) by means of an arrangement distributed over the circumference Bridging stop elements (21) for axially fixing the helical compression springs (8).

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit einem um eine Drehachse verdrehbar angeordneten Eingangsteil und einem gegenüber diesem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung mit über den Umfang verteilt angeordneten Schraubendruckfedern, insbesondere Bogenfedern um die Drehachse relativ verdrehbar angeordneten Ausgangsteil, wobei das Eingangsteil mittels eines drehangetriebenen Scheibenteils und eines mit diesem verbundenen Deckelteils eine die Federeinrichtung und gegebenenfalls ein Fliehkraftpendel aufnehmende Ringkammer bildet.The invention relates to a torsional vibration damper with an input part rotatably arranged about an axis of rotation and an output part which is arranged relative to the counterpart against the action of a spring device with helical compression springs arranged around the circumference, in particular arc springs, with the input part by means of a rotatably driven disk part and one with this connected cover part forms an annular chamber which receives the spring device and optionally a centrifugal pendulum.

Aus der Druckschrift DE 10 2016 215 944 A1 ist ein Drehschwingungsdämpfer mit einem Eingangsteil bekannt, welches Eingangsteil mittels eines Scheibenteils an einer Kurbelwelle aufgenommen und ist, wobei das Scheibenteil und ein Deckelteil eine Ringkammer bilden, in dem die Federeinrichtung mit über den Umfang verteilt angeordneten Bogenfedern und radial innerhalb dieser ein Fliehkraftpendel angeordnet sind. Aufgrund dieser Ausführung bilden das Scheibenteil und das Deckelteil jeweils axiale Anschlagflächen für die Federeinrichtung. Bei einer bauraumbedingten axialen Erweiterung der Ringkammer muss die Federeinrichtung axial abgestützt werden. Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines Drehschwingungsdämpfers. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, einen Drehschwingungsdämpfer vorzuschlagen, dessen Federeinrichtung unabhängig von der axialen Auslegung der Ringkammer axial abgestützt ist.From the publication DE 10 2016 215 944 A1 a torsional vibration damper is known with an input part, which input part is received and received by means of a disk part on a crankshaft, the disk part and a cover part forming an annular chamber in which the spring device is arranged with arc springs distributed over the circumference and a centrifugal pendulum is arranged radially within it. Because of this design, the disk part and the cover part each form axial stop surfaces for the spring device. If the annular chamber is expanded axially, the spring device must be axially supported. The object of the invention is the development of a torsional vibration damper. In particular, the object of the invention is to propose a torsional vibration damper, the spring device of which is axially supported independently of the axial design of the annular chamber.

Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von diesem abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder.The object is solved by the subject matter of claim 1. The claims dependent on this represent advantageous embodiments of the subject matter of claim 1.

Der vorgeschlagene Drehschwingungsdämpfer dient der Drehschwingungsisolation insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit drehschwingungsbehafteter Brennkraftmaschine. Der Drehschwingungsdämpfer enthält ein um eine Drehachse verdrehbar angeordnetes Eingangsteil und ein gegenüber diesem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung mit über den Umfang verteilt angeordneten Schraubendruckfedern, insbesondere Bogenfedern um die Drehachse relativ verdrehbar angeordnetes Ausgangsteil.The proposed torsional vibration damper is used to isolate torsional vibrations, in particular for a drive train of a motor vehicle with an internal combustion engine subject to torsional vibrations. The torsional vibration damper contains an input part which is arranged to be rotatable about an axis of rotation and an output part which is arranged relative to the latter in opposition to the action of a spring device with helical compression springs distributed over the circumference, in particular arc springs, which is arranged to be relatively rotatable about the axis of rotation.

Das Eingangsteil und das Ausgangsteil bilden jeweils Beaufschlagungseinrichtungen, welche die Federeinrichtung bei einer Relativverlagerung dieser um die Drehachse in Umfangsrichtung beaufschlagen, so dass die Federeinrichtung komprimiert wird und bei vorhandenen Drehschwingungen eingetragene Rotationsenergie speichert und abhängig von einer gegebenenfalls vorhandenen Reibeinrichtung zeitverzögert abgibt und/oder in thermische Energie umwandelt.The input part and the output part each form loading devices, which act on the spring device in the event of a relative displacement thereof about the axis of rotation in the circumferential direction, so that the spring device is compressed and, in the event of torsional vibrations, stores rotational energy which is present and, depending on a possibly present friction device, releases it with a time delay and / or into thermal Converts energy.

Das beispielsweise als Primärschwungmasse ausgebildete Eingangsteil enthält ein Scheibenteil, welches beispielsweise auf einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine aufgenommen und von dieser drehangetrieben ist, und ein mit diesem verbundenes Deckelteil bildet eine Ringkammer, in der die Federeinrichtung und gegebenenfalls ein Fliehkraftpendel aufgenommen ist. Um bei einer axial gegenüber der axialen Ausdehnung der Federeinrichtung beziehungsweise den Schraubendruckfedern verbreiterten Ringkammer diese axial zu positionieren, ist ein axial ausgebildeter axialer Bauraum mittels über den Umfang verteilt angeordneter Anschlagelemente zur axialen Festlegung der Schraubendruckfedern überbrückt. Dies bedeutet, dass bei einem sich zwischen der Ringkammer und Federeinrichtung einstellenden Axialabstand dieser durch Einfügen von axialen Anschlagelementen, die über den Umfang verteilt angeordnet sind, im Wesentlichen vollständig, das heißt beispielsweise bis auf einen funktionalen Axialspalt abgebaut wird. Hierdurch erfolgt eine ausreichende axiale Führung der Schraubendruckfedern unabhängig von der axialen Baubreite der Ringkammer.The input part, for example designed as a primary flywheel mass, contains a disk part which is received, for example, on a crankshaft of the internal combustion engine and is driven in rotation by the latter, and a cover part connected to this forms an annular chamber in which the spring device and optionally a centrifugal pendulum are accommodated. In order to position it axially in the case of an annular chamber that is widened axially relative to the axial extension of the spring device or the helical compression springs, an axially designed axial installation space is bridged by means of stop elements distributed over the circumference for axially fixing the helical compression springs. This means that if there is an axial distance between the annular chamber and the spring device, the latter is substantially completely reduced, that is to say, for example, except for a functional axial gap, by inserting axial stop elements which are arranged distributed over the circumference. This results in adequate axial guidance of the helical compression springs regardless of the axial width of the annular chamber.

Das Ausgangsteil kann auf dem Eingangsteil beispielsweise mittels eines Wälz- oder Gleitlagers verdrehbar gelagert sein, wobei das Ausgangsteil eine Sekundärschwungmasse darstellt und in Verbindung mit einer Kupplungsdruckplatte eine Gegendruckplatte einer Reibungskupplung bildet. Alternativ kann das Ausgangsteil eine Nabe aufweisen und mit einer Welle oder einem Wellenstumpf einer in einem Antriebsstrang nachgeschalteten Antriebsstrangeinrichtung, beispielsweise einer Doppelkupplung, einem hydrodynamischen Drehmomentwandler, einer Getriebeeingangswelle oder dergleichen drehschlüssig verbunden und auf dieser zentriert sein. Die Anschlagelemente können axial über deren axialen Anschlagbereiche hinaus erweiterte, zwischen in Umfangsrichtung benachbarter Stirnseiten der Schraubendruckfedern eingreifende Beaufschlagungsbereiche aufweisen. Auf diese Weise können eingangsseitige Beaufschlagungsmittel gebildet sein, welche allein oder im Zusammenspiel mit axial gegenüberliegenden Anprägungen der Ringkammer wirksam sind. Die Anschlagelemente sind über den Umfang verteilt an dem Scheibenteil oder an dem Deckelteil form- oder stoffschlüssig aufgenommen, beispielsweise verschweißt, vernietet oder verrastet. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform können alle Anschlagelemente einteilig in Form eines Anschlagrings ausgebildet sein. Beispielsweise zur Minimierung von Reibung, Verzwängung oder dergleichen kann zwischen den axialen Anschlagbereichen und den Schraubendruckfedern ein Axialspalt von beispielsweise 0,3 bis 1,8 eingestellt sein.The output part can be rotatably mounted on the input part, for example by means of a roller or slide bearing, the output part constituting a secondary flywheel mass and forming a counter pressure plate of a friction clutch in connection with a clutch pressure plate. Alternatively, the output part can have a hub and can be connected to and centered on a shaft or a stub shaft of a drive train device connected downstream in a drive train, for example a double clutch, a hydrodynamic torque converter, a transmission input shaft or the like. The stop elements can have axially extended beyond their axial stop areas, between the adjacent end faces of the helical compression springs in the circumferential direction. In this way, loading means on the input side can be formed, which are effective alone or in combination with axially opposite impressions of the annular chamber. The stop elements are distributed over the circumference on the disk part or on the cover part in a form-fitting or material-locking manner, for example welded, riveted or latched. According to an advantageous embodiment, all stop elements can be formed in one piece in the form of a stop ring. For example, to minimize friction, jamming or the like, an axial gap of, for example, 0.3 to 1.8 can be set between the axial stop areas and the helical compression springs.

Der Anschlagring mit den Anschlagelementen weist beispielsweise in seiner Grundstruktur im Querschnitt ein rechtwinkliges Profil mit zumindest einem radialen und zumindest einem axialen Schenkel auf. In diese Grundstruktur sind während eines Stanz-/Umformverfahrens in bevorzugter Weise werkzeugfallend die Anschlagelemente und gegebenenfalls die Beaufschlagungsbereiche geformt. Zur Einstellung eines erwünschten Massenträgheitsmoments des Eingangsteils können in dem Anschlagring beziehungsweise dessen Schenkel eine vorgegebene Zahl an Ausnehmungen oder Öffnungen eingebracht sein, welche die Masse des Anschlagrings verringern. Desweiterten können Öffnungen vorgesehen sein, um in die Ringkammer eingebrachtem Schmiermittel, beispielsweise Öl oder Fett einen freien Durchtritt in der Ringkammer zu ermöglichen. The cross-section of the stop ring with the stop elements has, for example, a rectangular profile with at least one radial and at least one axial leg. During a stamping / forming process, the stop elements and, if applicable, the loading areas are preferably formed into this basic structure during a stamping / forming process. To set a desired moment of inertia of the input part, a predetermined number of recesses or openings can be made in the stop ring or its leg, which reduce the mass of the stop ring. Furthermore, openings can be provided in order to allow lubricant, for example oil or grease, introduced into the annular chamber to freely pass through the annular chamber.

In bevorzugter Weise ist in der axial gegenüber der axialen Breite der Schraubendruckfedern erweiterten Ringkammer ein Fliehkraftpendel mit einem Pendelmassenträger und gegenüber diesem im Fliehkraftfeld entlang einer vorgegebenen Pendelbahn schwingfähigen Pendelmassen vorgesehen. Der Pendelmassenträger kann aus einem oder mehreren Bauteilen gebildet sein, welche zugleich die ausgangsseitigen Beaufschlagungsmittel für die Federeinrichtung bilden können. Beispielsweise kann ein Flanschteil beidseitig Pendelmassen, welche mit dem Flanschteil jeweils zwei sich axial erstreckende Pendellager ausbilden, aufnehmen. Das als Pendelmassenträger ausgebildete Flanschteil kann alternativ große Ausschnitte aufweisen, in denen Mittelabschnitte der Pendelmassen axial in Linie liegende Pendellager zum Flanschteil aufweisen. Alternativ kann der Pendelmassenträger aus zwei Seitenteilen gebildet sein, welche einen axial erweiterten Aufnahmebereich ausbilden, in dem über den Umfang verteilt die Pendelmassen aufgenommen und zwischen den Seitenteilen und den Pendelmassen Pendellager ausgebildet sind. Die ausgangsseitigen Beaufschlagungsmittel können alternativ zum Pendelmassenträger an einem mit diesem verbundenen Flanschteil oder an einem Nabenteil mit der ausgangsseitigen Nabe zur Verbindung mit einer Welle oder einem Wellenstumpf vorgesehen sein. Zur ausgangsseitigen Beaufschlagung der Federeinrichtung weisen der Pendelmassenträger, das zusätzlichen Flanschteil oder das Nabenteil radial erweiterte Arme auf, welche von radial innen zwischen die in Umfangsrichtung benachbarten Stirnseiten der Schraubendruckfedern, beispielsweise Bogenfedern der Federeinrichtung eingreifen.In a preferred manner, a centrifugal pendulum with a pendulum mass carrier is provided in the annular chamber, which is enlarged axially with respect to the axial width of the helical compression springs, and pendulum masses which are capable of oscillating in the centrifugal force field along a predetermined pendulum path. The pendulum mass carrier can be formed from one or more components, which can simultaneously form the loading means on the output side for the spring device. For example, a flange part can accommodate pendulum masses on both sides, which each form two axially extending spherical bearings with the flange part. The flange part designed as a pendulum mass carrier can alternatively have large cutouts in which central sections of the pendulum masses have pendulum bearings lying axially in line with the flange part. Alternatively, the pendulum mass carrier can be formed from two side parts, which form an axially enlarged receiving area in which the pendulum masses are distributed over the circumference and pendulum bearings are formed between the side parts and the pendulum masses. As an alternative to the pendulum mass carrier, the loading means on the output side can be provided on a flange part connected to this or on a hub part with the output side hub for connection to a shaft or a shaft stub. To act on the output side of the spring device, the pendulum mass carrier, the additional flange part or the hub part have radially widened arms which engage from radially inside between the end faces of the helical compression springs that are adjacent in the circumferential direction, for example arc springs of the spring device.

Durch die axial erweiterte Ringkammer ist eine teilweise radiale und oder axiale Überschneidung des Fliehkraftpendels und der Schraubendruckfedern ermöglicht, so dass sowohl die Pendelmassen als auch die Schraubendruckfedern auf effektiveren, großen Radien angeordnet werden können. Die Anschlagelemente sind dabei radial außerhalb der Pendelmassen angeordnet. Beispielsweise erstrecken sich die Anschlagelemente radial über eine Mittellinie der Schraubendruckfedern nach radial innen, so dass sie dich Federschwerpunkte radial nach innen überschneiden und eine ausreichend stabile axiale Abstützung möglich ist.The axially enlarged annular chamber enables a partial radial and or axial overlap of the centrifugal pendulum and the helical compression springs, so that both the pendulum masses and the helical compression springs can be arranged on more effective, large radii. The stop elements are arranged radially outside the pendulum masses. For example, the stop elements extend radially inwards radially over a center line of the helical compression springs, so that they overlap spring centers of gravity radially inwards and a sufficiently stable axial support is possible.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform des vorgeschlagenen Drehschwingungsdämpfers kann das Scheibenteil in einen radial äußeren und einen radial inneren Teil aufgeteilt sein und zur Bildung eines sogenannten flexible flywheel eine axial elastische Dämpfung zwischen diesen Teilen mittels axial elastischer Federelemente, beispielsweise Blattfederpaketen oder dergleichen vorgesehen sein.According to an advantageous embodiment of the proposed torsional vibration damper, the disk part can be divided into a radially outer and a radially inner part and, to form a so-called flexible flywheel, axially elastic damping can be provided between these parts by means of axially elastic spring elements, for example leaf spring assemblies or the like.

Die Erfindung wird anhand der in den 1 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen:

1 den oberen Teil eines um eine Drehachse verdrehbar angeordneten Drehschwingungsdämpfers im Schnitt,
2 den oberen Teil eines gegenüber dem Drehschwingungsdämpfer der 1 abgeänderten Drehschwingungsdämpfers im Schnitt,
3 den oberen Teil eines gegenüber den Drehschwingungsdämpfern der 1 und 2 abgeänderten Drehschwingungsdämpfers mit einem axial flexiblen Eingangsteil im Schnitt,
4 den oberen Teil eines gegenüber dem Drehschwingungsdämpfer der 3 abgeänderten Drehschwingungsdämpfer im Schnitt,
5 eine 3D-Ansicht eines Anschlagsrings für die Drehschwingungsdämpfer der 1 und 3 und
6 eine 3D-Ansicht eines Anschlagrings für die Drehschwingungsdämpfer der 2 und 4.

The invention is based on the in the 1 to 6 illustrated embodiments explained in more detail. Show:

1 the upper part of a torsional vibration damper arranged rotatably about an axis of rotation in section,
2 the upper part of a compared to the torsional vibration damper 1 modified torsional vibration damper on average,
3 the upper part of a compared to the torsional vibration dampers of the 1 and 2 modified torsional vibration damper with an axially flexible input part on average,
4 the upper part of a compared to the torsional vibration damper 3 modified torsional vibration damper on average,
5 a 3D view of a stop ring for the torsional vibration damper 1 and 3 and
6 a 3D view of a stop ring for the torsional vibration damper 2 and 4 ,

Die 1 zeigt den oberen Teil des um die Drehachse d verdrehbar angeordneten Drehschwingungsdämpfers 1 im Schnitt. Das Eingangsteil 2 des Drehschwingungsdämpfers 1 enthält das Scheibenteil 3 mit den Befestigungsöffnungen 4, durch welche der Drehschwingungsdämpfer 1 mittels Schrauben mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verschraubt ist. Radial außen ist der axiale Ansatz 5 des Scheibenteils 3 mit dem Deckelteil 6 unter Bildung der Ringkammer 7 dicht verbunden - hier verschweißt. In der Ringkammer 7 sind die Federeinrichtung 30 mit den über den Umfang verteilt angeordneten, als ineinander geschachtelte Bogenfedern ausgebildeten Schraubendruckfedern 8 und das Fliehkraftpendel 9 aufgenommen. Der Pendelmassenträger 10 des Fliehkraftpendels 9 ist mit dem Flanschteil 11 zur ausgangsseitigen Beaufschlagung der Federeinrichtung 30 und mit dem Nabenteil 12 mit der Ausgangsnabe 13 des Ausgangsteils 20 des Drehschwingungsdämpfers 1 mittels der über den Umfang verteilt angeordneten Niete 14 verbunden. Die Ringkammer 7 ist zwischen dem Flanschteil 11 und dem Deckelteil 6 mittels der mit dem Flanschteil 11 vernieteten und gegen den Reibring 15 vorgespannten Tellerfeder 16 unter Bereitstellung einer Grundreibung zwischen dem Eingangsteil 2 und dem Ausgangsteil 20 des Drehschwingungsdämpfers 1 abgedichtet. Radial innen erfolgt die Abdichtung der Ringkammer 7 zwischen dem mit dem Scheibenteil 3 verbundenen Verstärkungsring 17 und dem Pendelmassenträger 10 unter Zwischenlegung des auf dem Verstärkungsrings 17 zentrierten Reibrings 18 unter Bildung einer zweiten Grundreibung zwischen Eingangsteil 2 und Ausgangsteil 20.The 1 shows the upper part of the around the axis of rotation d rotatably arranged torsional vibration damper 1 on average. The entrance part 2 of the torsional vibration damper 1 contains the disc part 3 with the mounting holes 4 through which the torsional vibration damper 1 is screwed to a crankshaft of an internal combustion engine by means of screws. The radial approach is the axial approach 5 of the disc part 3 with the lid part 6 forming the annulus 7 tightly connected - welded here. In the ring chamber 7 are the spring device 30 with the helical compression springs arranged around the circumference and designed as nested arc springs 8th and the centrifugal pendulum 9 added. The pendulum mass carrier 10 of the centrifugal pendulum 9 is with the flange part 11 to act upon the output of the spring means 30 and with the hub part 12 with the output hub 13 of the output part 20 of the torsional vibration damper 1 by means of the rivets distributed over the circumference 14 connected. The ring chamber 7 is between the flange part 11 and the lid part 6 by means of with the flange part 11 riveted and against the friction ring 15 preloaded disc spring 16 providing a basic friction between the input part 2 and the output part 20 of the torsional vibration damper 1 sealed. The ring chamber is sealed radially on the inside 7 between the one with the disc part 3 connected reinforcement ring 17 and the pendulum mass carrier 10 with the interposition of that on the reinforcement ring 17 centered friction rings 18 forming a second basic friction between the input part 2 and output part 20 ,

Zur Steigerung der Effektivität der beidseitig an dem Pendelmassenträger 10 angeordneten und mittels nicht einsehbarer Pendellager an diesem entlang einer vorgegebenen Pendelbahn verschwenkbaren Pendelmassen 19 sind diese die Schraubendruckfedern 8 radial teilweise überschneidend auf einem großen Radius angeordnet. Zur Minimierung des axialen Bauraums des Drehschwingungsdämpfers 1 überschneidet sich der axiale Bauraum eines radial inneren Bereichs der Pendelmassen 19 mit dem maximalen axialen Bauraum der Schraubendruckfedern 8 zumindest teilweise axial.To increase the effectiveness of the pendulum mass beam on both sides 10 arranged and by means of non-visible pendulum bearings on this pendulum masses pivotable along a predetermined pendulum path 19 these are the helical compression springs 8th arranged radially partially overlapping on a large radius. To minimize the axial installation space of the torsional vibration damper 1 the axial installation space of a radially inner area of the pendulum masses overlaps 19 with the maximum axial installation space of the helical compression springs 8th at least partially axially.

Der maximale axiale Bauraum a der Ringkammer 7 ist daher breiter als der axiale Bauraum b der Schraubendruckfedern 8 ausgebildet. Zur Überbrückung des verbleibenden axialen Bauraums c der Ringkammer 7 und zur axialen Fixierung der Schraubendruckfedern sind die über den Umfang verteilt angeordneten Anschlagelemente 21 vorgesehen, die in dem gezeigten Ausführungsbeispiel einteilig als Anschlagring 22 ausgebildet sind, der mit dem Scheibenteil 3 mittels der Schweißnaht 23 oder über den Umfang verteilt angeordneter Schweißpunkte stoffschlüssig verbunden ist.The maximum axial installation space a the ring chamber 7 is therefore wider than the axial installation space b the helical compression springs 8th educated. To bridge the remaining axial installation space c the ring chamber 7 and for the axial fixation of the helical compression springs are the stop elements distributed over the circumference 21 provided that in the embodiment shown in one piece as a stop ring 22 are formed with the disc part 3 by means of the weld seam 23 or weld points arranged distributed over the circumference are integrally connected.

Der radial nach außen erweiterte, umlaufende Schenkel 24 weist dabei den Anschlagbereich 26 gegenüber den Schraubendruckfedern 8 auf, welche auf der axial gegenüberliegenden Seite an dem Deckelteil 6 abgestützt sind. Zur Minimierung der Reibung ist hierbei ein Axialspalt 25 zwischen 0,3 mm und 1,8 mm eingestellt. Der Anschlagbereich 26 erstreckt sich nach radial innen über die Mittelachse m der Schraubendruckfedern 8 hinaus, um eine zuverlässige Abstützung zu erhalten.The radially widened, circumferential leg 24 shows the stop area 26 compared to the helical compression springs 8th on which on the axially opposite side on the cover part 6 are supported. There is an axial gap to minimize friction 25 between 0.3 mm and 1.8 mm. The stroke area 26 extends radially inwards over the central axis m the helical compression springs 8th out to get reliable support.

Der Anschlagring 22 enthält gegenüber dem Anschlagbereich 26 in den Umfangspositionen der in Umfangsrichtung benachbarten Stirnseiten der Schraubendruckfedern 8 axial erweiterte, eingangsseitige Beaufschlagungsbereiche 27, die mit in denselben Umfangspositionen aus dem Deckelteil 6 gebildeten Anprägungen 28 die eingangsseitigen Beaufschlagungsmittel bilden. Die ausgangsseitigen Beaufschlagungsmittel sind durch radial an dem Flanschteil 11 erweiterte und zwischen die Stirnseiten benachbarter Schraubendruckfedern 8 eingreifende Arme 29 gebildet.The stop ring 22 contains opposite the stop area 26 in the circumferential positions of the end faces of the helical compression springs that are adjacent in the circumferential direction 8th axially widened, upstream application areas 27 with the same circumferential positions from the cover part 6 formed impressions 28 form the admission means on the input side. The outlet-side loading means are radially on the flange part 11 extended and between the end faces of adjacent helical compression springs 8th engaging arms 29 educated.

Die 2 zeigt den oberen Teil des gegenüber dem Drehschwingungsdämpfer 1 der 1 abgeänderten Drehschwingungsdämpfers 1a im Schnitt. In Abänderung zu dem Drehschwingungsdämpfer 1 ist der Drehschwingungsdämpfer 1a mit einem mit dem Scheibenteil 3a mittels der umlaufend angeordneten Niete 31a vernieteten Anschlagring 22a versehen. Zwischen zwei Nieten 31a sind jeweils die Anschlagelemente 21a aus dem umlaufenden radialen, mit dem Scheibenteil 3a vernieteten Schenkel 24a axial angeprägt und bilden mittels der Anschlagbereiche 26a die axial spielbehaftete Fixierung der Schraubendruckfedern 8a aus. An den Umfangspositionen der in Umfangsrichtung benachbarten Stirnseiten der Schraubendruckfedern 8a sind zudem axial gegenüber den Anschlagbereichen 26a erweiterte, zwischen die Stirnseiten der Schraubendruckfedern 8a eingreifende Beaufschlagungsbereiche 27a angeprägt.The 2 shows the upper part of the opposite of the torsional vibration damper 1 the 1 modified torsional vibration damper 1a on average. Modified from the torsional vibration damper 1 is the torsional vibration damper 1a with one with the disc part 3a by means of the rivets arranged all round 31a riveted stop ring 22a Mistake. Between two rivets 31a are the stop elements 21a from the circumferential radial, with the disc part 3a riveted leg 24a axially stamped and form by means of the stop areas 26a the axial play fixation of the helical compression springs 8a out. At the circumferential positions of the end faces of the helical compression springs that are adjacent in the circumferential direction 8a are also axially opposite the stop areas 26a extended, between the end faces of the compression coil springs 8a engaging areas of application 27a stamped on.

Die 3 zeigt den oberen Teil des gegenüber dem Drehschwingungsdämpfer 1 der 1 abgeänderten Drehschwingungsdämpfers 1b im Schnitt. Im Unterschied zu dem Drehschwingungsdämpfer 1 ist der Drehschwingungsdämpfer 1b mit einem axial flexiblen Eingangsteil 2b versehen. Hierzu ist das Scheibenteil 3b in einen radial äußeren Teil 32b und einen radial inneren Teil 33b zur Aufnahme des Drehschwingungsdämpfers 1b an einer Kurbelwelle zweigeteilt. Radial zwischen den beiden Teilen 32b, 33b sind die axial elastischen Federelemente 34b hier in Form des Blattfederpakets 35b miteinander verbunden.The 3 shows the upper part of the opposite of the torsional vibration damper 1 the 1 modified torsional vibration damper 1b on average. In contrast to the torsional vibration damper 1 is the torsional vibration damper 1b with an axially flexible input part 2 B Mistake. For this is the disc part 3b in a radially outer part 32b and a radially inner part 33b to accommodate the torsional vibration damper 1b split in two on a crankshaft. Radially between the two parts 32b . 33b are the axially elastic spring elements 34b here in the form of the leaf spring assembly 35b connected with each other.

Die 4 zeigt den oberen Teil des gegenüber dem Drehschwingungsdämpfer 1a der 2 abgeänderten Drehschwingungsdämpfers 1c. Entsprechend dem Drehschwingungsdämpfer 1b der 3 ist der Drehschwingungsdämpfer 1c der 4 gegenüber dem Drehschwingungsdämpfer 1a der 2 mit einem axial elastischen Eingangsteil 2c versehen.The 4 shows the upper part of the opposite of the torsional vibration damper 1a the 2 modified torsional vibration damper 1c , According to the torsional vibration damper 1b the 3 is the torsional vibration damper 1c the 4 compared to the torsional vibration damper 1a the 2 with an axially elastic input part 2c Mistake.

Die 5 zeigt den Anschlagring 22 der Drehschwingungsdämpfer 1, 1b der 1 und 3 in 3D-Ansicht. Der Anschlagring 22 ist beispielsweise mit einer Materialstärke zwischen 2,5 mm und 6,0 mm ausgebildet und im Querschnitt rechtwinklig mit dem radialen Schenkel 24 und dem axialen Schenkel 36 ausgebildet. Der axiale Schenkel 36 ist mit dem Scheibenteil 3 (1) verschweißt und weist über den Umfang verteilt zur Einstellung eines Massenträgheitsmoments beispielsweise zwischen 0,01 kgm² und 0,05 kgm² eine vorgegebene Anzahl von Ausnehmungen 37 auf. Zusätzlich zur Verringerung des Massenträgheitsmoments und zum Austausch von in der Ringkammer 7 (1) enthaltenden Schmiermittels weist der radiale Schenkel 24 Öffnungen - hier kreisrunde Öffnungen 38 auf. Der radiale Schenkel 24 weist den Anschlagbereich 26 zur axialen Fixierung der Schraubendruckfedern 8 (1) auf. Gegenüber diesem Anschlagbereich 26 sind die Beaufschlagungsbereiche 27 zur eingangsseitigen Beaufschlagung der Schraubendruckfedern 8 axial angeprägt.The 5 shows the stop ring 22 the torsional vibration damper 1 . 1b the 1 and 3 in 3D view. The stop ring 22 is designed, for example, with a material thickness between 2.5 mm and 6.0 mm and at right angles in cross section with the radial leg 24 and the axial leg 36 educated. The axial leg 36 is with the disc part 3 ( 1 ) welded and distributed over the circumference for adjustment a moment of inertia, for example between 0.01 kgm ² and 0.05 kgm ^2, a predetermined number of recesses 37 on. In addition to reducing the moment of inertia and exchanging in the annular chamber 7 ( 1 ) containing lubricant has the radial leg 24 Openings - here circular openings 38 on. The radial leg 24 shows the stop area 26 for the axial fixation of the helical compression springs 8th ( 1 ) on. Opposite this stop area 26 are the application areas 27 for loading the helical compression springs on the input side 8th axially stamped.

Die 6 zeigt den Anschlagring 22a der Drehschwingungsdämpfer 1a, 1c der 2 und 4 in 3D-Ansicht. Der im Querschnitt rechtwinklige Anschlagring 22a mit dem radialen Schenkel 24a und dem axialen Schenkel 36a ist mittels der Öffnungen 38a mit dem Scheibenteil 3a (2) vernietet. Aus dem axialen Schenkel 36a sind die Anschlagelemente 21a mit den Anschlagbereichen 26a und soweit bei einer Zweierteilung der Schraubendruckfedern erforderlich den Beaufschlagungsbereichen 27a angeprägt.The 6 shows the stop ring 22a the torsional vibration damper 1a . 1c the 2 and 4 in 3D view. The stop ring, which is rectangular in cross section 22a with the radial leg 24a and the axial leg 36a is through the openings 38a with the disc part 3a ( 2 ) riveted. From the axial leg 36a are the stop elements 21a with the stop areas 26a and as far as necessary in the case of a division of the helical compression springs into two 27a stamped on.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers
1a1a: Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers
1b1b: Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers
1c1c: Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers
22: Eingangsteilintroductory
2b2 B: Eingangsteilintroductory
2c2c: Eingangsteilintroductory
33: Scheibenteildisk part
3a3a: Scheibenteildisk part
3b3b: Scheibenteildisk part
44: Befestigungsöffnungfastening opening
55: axialer Ansatzaxial approach
66: Deckelteilcover part
77: Ringkammerannular chamber
88th: SchraubendruckfederHelical compression spring
8a8a: SchraubendruckfederHelical compression spring
99: Fliehkraftpendelcentrifugal pendulum
1010: PendelmassenträgerPendulum mass carrier
1111: Flanschteilflange
1212: Nabenteilhub part
1313: Ausgangsnabeoutput hub
1414: Nietrivet
1515: Reibringfriction ring
1616: TellerfederBelleville spring
1717: Verstärkungsringreinforcement ring
1818: Reibringfriction ring
1919: Pendelmassependulum mass
2020: Ausgangsteiloutput portion
2121: Anschlagelementstop element
21a21a: Anschlagelementstop element
2222: Anschlagringstop ring
22a22a: Anschlagringstop ring
2323: SchweißnahtWeld
2424: Schenkelleg
24a24a: Schenkelleg
2525: Axialspaltaxial gap
2626: Anschlagbereichstop area
26a26a: Anschlagbereichstop area
2727: Beaufschlagungsbereichimpingement
27a27a: Beaufschlagungsbereichimpingement
2828: AnprägungAnprägung
2929: Armpoor
3030: Federeinrichtungspring means
31a31a: Nietrivet
32b32b: Teilpart
33b33b: Teilpart
34b34b: Federelementspring element
35b35b: BlattfederpaketLeaf spring assembly
3636: Schenkelleg
36a36a: Schenkelleg
3737: Ausnehmungrecess
3838: Öffnungopening
38a38a: Öffnungopening
aa: Bauraumspace
bb: Bauraumspace
cc: Bauraumspace
dd: Drehachseaxis of rotation
mm: Mittelachsecentral axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102016215944 A1 [0002]

Claims

Torsional vibration damper (1, 1a, 1b, 1c) with an input part (2, 2b) which can be rotated about an axis of rotation (d) and a helical compression spring (8, 8a) arranged around the circumference against the action of a spring device (30) , in particular arc springs around the axis of rotation (d) relatively rotatably arranged output part (20), the input part (2, 2b) by means of a rotatably driven disc part (3, 3a, 3b) and a cover part (6) connected to the spring device (30 ) and optionally a centrifugal pendulum (9) receiving annular chamber (7), characterized in that between the helical compression springs (8, 8a) and the annular chamber (7) formed axial installation space (c) by means of stop elements (21, 21a) distributed over the circumference ) is bridged to axially fix the helical compression springs (8, 8a).

Torsional vibration damper (1, 1a, 1b, 1c) after Claim 1 , characterized in that at least some of the stop elements (21, 21a) have axially beyond stop areas (26, 26a) widened acting areas (27, 27a) engaging between end faces of the helical compression springs (8, 8a) which are adjacent in the circumferential direction.

Torsional vibration damper (1, 1a, 1b, 1c) after Claim 1 or 2 , characterized in that the stop elements (21, 21a) are formed in one piece as a stop ring (22, 22a).

Torsional vibration damper (1, 1a, 1b, 1c) according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the stop elements (21, 21a) with the disc part (3, 3a, 3b) or the cover part are positively or materially connected.

Torsional vibration damper (1, 1a, 1b, 1c) according to one of the Claims 2 to 4 , characterized in that an axial gap (25) is set between the axial stop areas (26, 26a) and the helical compression springs (8, 8a).

Torsional vibration damper (1, 1b) according to one of the Claims 3 to 5 , characterized in that the stop ring (22) has a predetermined number of radial and / or axial recesses (37) distributed over the circumference.

Torsional vibration damper (1, 1a, 1b, 1c) according to one of the Claims 1 to 6 with a centrifugal pendulum (9) assigned to the output part (20), the centrifugal pendulum (9) and the helical compression springs (8, 8a) partially overlapping radially and the stop elements (21, 21a) being arranged radially outside the centrifugal pendulum (9).

Torsional vibration damper (1, 1a, 1b, 1c) according to one of the Claims 1 to 7 , characterized in that the stop elements (21, 21a) extend radially inward over a central axis (m) of the helical compression springs (8, 8a).

Torsional vibration damper (1, 1a, 1b, 1c) according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the stop elements (21, 21a) are formed using tools in a forming process.

Torsional vibration damper (1b, 1c) according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the disc part (3b) is divided into a radially outer and a radially inner part (32b, 33b) and axially elastic spring elements (34b) are arranged between these parts (32b, 33b).