DE102018112180A1

DE102018112180A1 - Paket Container System

Info

Publication number: DE102018112180A1
Application number: DE102018112180.6A
Authority: DE
Inventors: Herwig Fischer; Gerrit Fischer
Original assignee: Innovative Dragon Ltd
Current assignee: FISCHER, GERRIT, DE
Priority date: 2018-05-22
Filing date: 2018-05-22
Publication date: 2019-11-28

Abstract

Ein System von Containern verschiedener Größen, die in einer Matrix zu einem formschlüssigen Gesamtpaket für jede Liefertour passend kombiniert werden können.

Description

Mit wachsenden Mengen von Lieferungen ins Haus der Endkunden durch Internetvertrieb wird die bekannte Problematik des letzten Transportabschnittes (last Mile) wie hohe Kosten, aufwendige Handhabung und Sortierung, sowie zunehmende Mengen von Verpackungsmüll immer größer.
Tatsächlich werden die Waren im Herstellungsbetrieb in großen Kartons verpackt, in das Lager des Vertriebsunternehmens geliefert, dort einzeln umgepackt für den Versand an den Endkunden, ins Versandlager des Transportunternehmens geliefert und dann werden die einzelne Liefertouren zusammengestellt, in dem die Pakete einzeln in das Lieferfahrzeug geladen werden. Während der Liefertour parkt der Fahrer den Wagen in der Nähe der Lieferadresse, trägt das Paket zum Endkunden, der die Ware auspackt und dann die Verpackung entsorgen muss.
Diese Vorgangsfolge ist wenig effizient und produziert große Mengen Verpackungsmüll, der zudem kaum sortenrein entsorgt werden kann, da er aus einem Materialmix von Styropor, Karton, Papier, Folien, PE, PA etc. besteht.
Die vorliegende Erfindung löst diese Probleme von Kosten und Umweltbelastung in dem ein einheitliches, mehrwegfähiges Container System aus Boxen als Verpackung genutzt wird. Diese Boxen sind aus einem weichen, stoßfesten und vorzugsweise wasserdichten Material in verschiedenen Größen gefertigt. Die Ware kann in diese Boxen direkt ohne weitere Verpackung oder nur mit einem Umschlagpapier geschützt eingelegt werden. Die Maße der Boxen sind wegen der verschiedenen Größen recht genau passend zum Volumenbedarf der Ware, so dass ein Hin und Her Klappern der Ware durch eine einfache Papierumverpackung vermieden werden kann.
In einer besonderen Ausführung wird zusätzlich in die Box eine elastische Blase integriert, die mit Druck beaufschlagt aufgeblasen werden kann und die so das freie Volumen der Box genau an die Ware anpassen kann. Da der Druck damit auch in der Box ansteigt, kann beim Öffnen der Box das hörbare Entweichen der Luft als Kontrolle genutzt werden um nachzuweisen, dass die Ware mit perfektem Feuchtigkeitsschutz transportiert wurde.
Die Größen der Boxen sind so gewählt, dass ganzzahlige Vielfache der Maße dafür sorgen, dass die Boxen zu einer Matrix kombiniert werden können. Damit die so geschichteten Boxen nicht verrutschen sind in einer weiteren Ausführung formschlüssige Erhebungen und Vertiefungen außen angebracht, so dass die Boxen wie Legosteine zusammengesteckt werden können. Die Boxen weisen an mindestens einer Seite einen Deckel auf, der zur Entnahme der Ware geöffnet werden kann.
Für solche Waren, die einen besonderen Schutz benötigen - wie Kosmetik, Lebensmittel oder besonders wertvollem Schmuck - werden zusätzlich noch Umverpackungen verwendet, die jedoch nur noch hygienische Aufgaben oder eine Schutzfunktion gegen Diebstahl (Versiegelung) übernehmen, den Schutz vor Schmutz oder Beschädigung durch Stöße von außen aber stellen die Universalcontainer sicher.
Damit wird der Verpackungsmüll drastisch reduziert. In einer voll ausgebildeten Transportlogistik werden die Waren in der gesamten Lieferkette nur über die Boxen verschickt vom Hersteller bis zum Endkunden.
Der Prozess der Zusammenstellung der Lieferungen ist wegen der Einheitsgrößen sehr leicht automatisierbar. In einer besonderen Variante weisen die Boxen dazu eingelegte Magnete, angeformte Rippen, Knäufe, Griffe oder ähnliche Formgestaltungen auf, die ein Roboter besonders leicht erfassen und handhaben kann.
Im Lieferfahrzeug sind die zusammengestellten Gesamtchargenblöcke an den formschlüssigen Vertiefungen bzw. Erhebungen fixiert und damit geschützt gegen Herausfallen bei der Transportfahrt. Die Deckel sind dabei frei zugänglich. In einer weiteren Ausführung werden die Gesamtchargenblöcke von einer Bewegungsvorrichtung gehalten, mit deren Hilfe immer der Block an den Zugang zum Laderaum gefahren wird, der an der Lieferadresse geöffnet werden soll.
Leere Container können auch während der Lieferfahrt zur Rücknahme von Ware genutzt werden.
In einer anderen Variante werden die Container partiell evakuiert, um so einen maximalen Schutz der Ware zu gewährleisten.
Weiterhin in einer Ausführung mit elektrisch verriegelten und durch einen Code gesicherten Deckeln können die Gesamtblöcke an festen Stationen abgestellt und dort diebstahlsicher mit den Formschlusselementen fixiert werden, so dass der Kunde dort seine Ware abholen kann, indem er einen Code für seine Ware eingibt, wodurch der passende Deckel aufspringt.
In einer weiteren Varianten weisen die Formschlusselemente einen Verriegelungsmechanismus auf, so dass sie an das jeweilige Gegenstück diebstahlsicher angedockt werden können und so der Lieferbote die Box zu an der passenden Vorrichtung in der Türe andocken kann und der Kunde die Box von innen entriegeln und die Ware entnehmen kann.

Claims

Containersystem für den Transport von Waren dadurch gekennzeichnet, dass einzelne Boxen durch Formschlusselemente zu einer großen Gesamtliefercharge kombiniert und zusammengesetzt werden.
Containersystem für den Transport von Waren nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Maße unterschiedlicher der Boxen durch ein Vielfaches, hilfsweise ganzzahliges Vielfaches der Masse der anderen Boxen hervorgeht, so dass die Kombination der Gesamtliefercharge als Matrix ohne Leerräume aufgebaut werden kann.
Containersystem für den Transport von Waren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Boxen aus einem weichen Kunststoff gefertigt sind, so dass die eingelegten Waren ohne oder nur mit einer minimalen Umverpackung schadensfrei transportiert werden können.
Containersystem für den Transport von Waren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Boxen einen Deckel aufweisen, der nach der Zusammensetzung der Gesamtliefercharge von außenzugänglich ist.
Containersystem für den Transport von Waren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Boxen einen aufblasbaren Behälter enthalten, der nach Einlegen der Ware aufgeblasen wird und so die Ware klappersicher fixiert.
Containersystem für den Transport von Waren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gesamtliefercharge vom Transportfahrzeug entnommen und in einem Zielgebiet abgestellt werden kann, wobei die Boxen in diesem Fall durch Eingabe eines Codes geöffnet werden.
Containersystem für den Transport von Waren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die abgestellte Gesamtliefercharge auch zur Aufnahme von Waren wie z.B. für eine Rücksendung des Kunden oder die Aufgabe einer Versandware genutzt werden kann.
Containersystem für den Transport von Waren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Boxen eine Vorrichtung besitzen, die ein automatisches Verladesystem erkennen und zum Handling nutzen kann, wie Magnete, Rippen, Griffe etc. so dass die Gesamtliefercharge und auch jede Neuanordnung der Boxen beim Umschlag in Logistikzentren einfach automatisiert werden kann.
Containersystem für den Transport von Waren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Erkennungssystem an jeder Box wie ein Barcode, QR Code, Transpondersignal, NFC Signal etc. sowohl die Handhabung der Boxen beim Umpacken als auch die Entnahmen durch den Endkunden steuern und kontrollieren kann.
Containersystem für den Transport von Waren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Boxen bei bestimmten Waren (teil-) evakuiert werden können, um die Ware zu schützen oder auch um unberechtigte Zugriffe erkennbar zu machen.
Containersystem für den Transport von Waren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Gesamtliefercharge durch eine zusätzliche Vorrichtung wie z.B. ein umschlingendes Band, das verschlossen werden kann gegen Diebstahl einzelner Boxen gesichert werden kann.
Containersystem für den Transport von Waren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Boxen über ein standardisiertes System an dafür vorgesehene Verriegelungen diebstahlsicher angedockt werden können.