DE102018110680A1 - Hydrodynamischer Retarder - Google Patents
Hydrodynamischer Retarder Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018110680A1 DE102018110680A1 DE102018110680.7A DE102018110680A DE102018110680A1 DE 102018110680 A1 DE102018110680 A1 DE 102018110680A1 DE 102018110680 A DE102018110680 A DE 102018110680A DE 102018110680 A1 DE102018110680 A1 DE 102018110680A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- channel
- working space
- inlet
- outlet
- working
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
- B60T1/08—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels using fluid or powdered medium
- B60T1/087—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels using fluid or powdered medium in hydrodynamic, i.e. non-positive displacement, retarders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T10/00—Control or regulation for continuous braking making use of fluid or powdered medium, e.g. for use when descending a long slope
- B60T10/02—Control or regulation for continuous braking making use of fluid or powdered medium, e.g. for use when descending a long slope with hydrodynamic brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D57/00—Liquid-resistance brakes; Brakes using the internal friction of fluids or fluid-like media, e.g. powders
- F16D57/04—Liquid-resistance brakes; Brakes using the internal friction of fluids or fluid-like media, e.g. powders with blades causing a directed flow, e.g. Föttinger type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Retarder
mit einem beschaufelten Rotor und einem beschaufelten Stator, die gemeinsam einen mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum ausbilden;
wobei der Rotor um eine Drehachse antreibbar ist, um im Arbeitsraum eine Arbeitsmediumkreislaufströmung zum Übertragen von Antriebsmoment auf den Stator auszubilden, und
der Arbeitsraum sich torusförmig um die Drehachse erstreckt;
mit wenigstens einem im Arbeitsraum mündenden Einlasskanal oder einer Vielzahl von im Arbeitsraum mündenden Einlasskanälen, um das Arbeitsmedium in den Arbeitsraum zu leiten;
mit wenigstens einem aus dem Arbeitsraum abzweigenden Auslasskanal oder einer Vielzahl von aus dem Arbeitsraum abzweigenden Auslasskanälen, um das Arbeitsmedium aus dem Arbeitsraum abzuführen;
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Einlasskanal sich radial außerhalb des wenigstens einen Auslasskanals im Stator erstreckt.
mit einem beschaufelten Rotor und einem beschaufelten Stator, die gemeinsam einen mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum ausbilden;
wobei der Rotor um eine Drehachse antreibbar ist, um im Arbeitsraum eine Arbeitsmediumkreislaufströmung zum Übertragen von Antriebsmoment auf den Stator auszubilden, und
der Arbeitsraum sich torusförmig um die Drehachse erstreckt;
mit wenigstens einem im Arbeitsraum mündenden Einlasskanal oder einer Vielzahl von im Arbeitsraum mündenden Einlasskanälen, um das Arbeitsmedium in den Arbeitsraum zu leiten;
mit wenigstens einem aus dem Arbeitsraum abzweigenden Auslasskanal oder einer Vielzahl von aus dem Arbeitsraum abzweigenden Auslasskanälen, um das Arbeitsmedium aus dem Arbeitsraum abzuführen;
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Einlasskanal sich radial außerhalb des wenigstens einen Auslasskanals im Stator erstreckt.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Retarder mit einem beschaufelten Rotor und einem beschaufelten Stator, die gemeinsam einen mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum ausbilden, im Einzelnen gemäß dem Oberbegriff vom Anspruch 1.
- Hydrodynamische Retarder werden beispielsweise zum Abbremsen von Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeugen oder Landfahrzeugen, beispielsweise Lastkraftwagen, verwendet. Dadurch, dass das Arbeitsmedium mit den Schaufeln des Rotors radial nach außen beschleunigt wird, dann in den beschaufelten Bereich des Stators im Arbeitsraum eintritt, radial nach innen strömt und dabei verzögert wird, und anschließend radial innen wieder in den Rotor in dessen Beschaufelung eintritt, um dann erneut radial nach außen beschleunigt zu werden, wird eine hydrodynamische Kreislaufströmung im Arbeitsraum ausgebildet, die Drehmoment und Antriebsleistung vom angetriebenen Rotor auf den Stator überträgt und dadurch den Rotor und damit verbundene Komponenten des Antriebsstranges verschleißfrei abbremst.
- Aufgrund von im Arbeitsraum vom Arbeitsmedium aufgenommener Wärme, die wieder aus dem Arbeitsmedium abgeführt werden muss, um eine Überhitzung zu vermeiden, wird das Arbeitsmedium über in der Regel eine Vielzahl von Einlasskanälen in den Arbeitsraum eingeleitet und über in der Regel eine Vielzahl von Auslasskanälen aus dem Arbeitsraum abgeführt. Der Verlauf der Einlasskanäle und Auslasskanäle hat einen Einfluss auf die Herstellungskosten des hydrodynamischen Retarders sowie auf dessen Betriebsverhalten.
- Herkömmlich erstrecken sich die Einlasskanäle von einem Einlasssammelkanal schräg radial nach außen in das Zentrum des Arbeitsraumes, das sogenannte Auge des Arbeitsmediumkreislaufes. In diesem Zentrum oder Zentrumsbereich herrscht ein vergleichsweise geringer Druck, sodass das Zuführen von Arbeitsmedium in den Arbeitsraum begünstigt wird. Die Arbeitsmediumauslasskanäle verlaufen radial außerhalb der Einlasskanäle und münden in der Regel in einem Auslasssammelkanal, der den Einlasssammelkanal radial außerhalb umschließt. Ein solcher gattungsgemäßer hydrodynamischer Retarder wird beispielsweise in
DE 10 2010 025 678 A1 offenbart. Einen weiteren entsprechenden hydrodynamischen Retarder zeigtDE 10 2005 013 464 B3 . - Obwohl hydrodynamische Retarder seit mehr als 100 Jahren verwendet werden, besteht ein andauernder Bedarf, das Verhältnis von Bauraumvolumen zu Retarderleistung im Sinne eines möglichst großen möglichen Bremsmomentes bei möglichst geringem Bauraumvolumen zu verbessern. Ferner besteht ein Bedarf, die Lebensdauer von hydrodynamischen Retardern zu verbessern.
- Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen hydrodynamischen Retarder anzugeben, der kostengünstig herstellbar ist, dessen Leistungsfähigkeit besonders groß ist und der eine besonders lange Lebensdauer aufweist.
- Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch einen hydrodynamischen Retarder mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. In den abhängigen Ansprüchen werden zweckmäßige und besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung angegeben.
- Ein erfindungsgemäßer hydrodynamischer Retarder weist einen beschaufelten Rotor und einen beschaufelten Stator auf, die gemeinsam einen mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum ausbilden, wobei der Rotor um eine Drehachse antreibbar ist, um im Arbeitsraum eine Arbeitsmediumkreislaufströmung zum Übertragen von Antriebsmoment vom Rotor auf den Stator auszubilden, und wobei sich der Arbeitsraum torusförmig um die Drehachse erstreckt.
- Der erfindungsgemäße hydrodynamische Retarder weist wenigstens einen im Arbeitsraum mündenden Einlasskanal, in der Regel eine Vielzahl von im Arbeitsraum mündenden Einlasskanälen auf, um das Arbeitsmedium in den Arbeitsraum zu leiten.
- Der hydrodynamische Retarder weist ferner wenigstens einen aus dem Arbeitsraum abzweigenden Auslasskanal, in der Regel eine Vielzahl von aus dem Arbeitsraum abzweigenden Auslasskanälen auf, um das Arbeitsmedium aus dem Arbeitsraum abzuführen.
- Erfindungsgemäß erstreckt sich nun der wenigstens eine Einlasskanal radial außerhalb des wenigstens einen Auslasskanals im Stator.
- Gemäß der Erfindung wird somit der übliche Weg verlassen, wonach sich der Einlasskanal schräg radial von innen nach außen in den Arbeitsraum erstreckt und der Auslasskanal dann radial außerhalb des wenigstens einen Einlasskanals im Stator verlaufenden vorgesehen ist. Durch die Erfindung ist es möglich, dem über den Einlasskanal zugeführten Arbeitsmedium bereits eine Strömungskomponente aufzuprägen, welche mit der im Arbeitsmediumkreislauf rotierenden Strömung des Arbeitsmediums gleichgerichtet ist. Dadurch wird die Strömung im Arbeitsmediumkreislauf verbessert, die Verluste werden verringert und die Leistungsfähigkeit des Retarders wird gesteigert.
Ferner verringert die Positionierung des wenigstens einen Auslasskanals in einem Bereich radial innerhalb des wenigstens einen Einlasskanals die Kavitationsbelastung im Bereich des Auslasskanals und reduziert die Dampfblasenbildung durch Verschiebung des Auslasskanals aus dem bisherigen Bereich mit sehr hohen Strömungsgeschwindigkeiten im Arbeitsraum. - Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung erstreckt sich der wenigstens eine Einlasskanal parallel zur Drehachse im Stator.
- Bevorzugt erstreckt sich der wenigstens eine Einlasskanal mit einem Winkel zwischen 0° und 90°, besonders bevorzugt von mehr als 0° bis 70°, zur Drehachse, und ein im Arbeitsraum mündendes Einlasskanalende des Einlasskanals weist den selben oder einen kleineren Abstand zur Drehachse auf wie/als ein entgegengesetzter Einlasskanalanfang.
- Bevorzugt mündet der Einlasskanal im Zentrum des Arbeitsraumes, demnach im sogenannten Auge des Arbeitsmediumkreislaufes. Dabei ist unter Zentrum ein Zentrumsbereich gemeint, so dass die Zuführung des Arbeitsmediums nicht exakt in das Zentrum der im Arbeitsmediumkreislauf rotierenden Strömung erfolgen muss.
- Der wenigstens eine Auslasskanal erstreckt sich vorteilhaft ausgehend vom Arbeitsraum radial nach innen. Insbesondere erstreckt sich der wenigstens eine Auslasskanal mit einem Winkel zwischen +60° und -30° gegenüber einer senkrecht auf der Drehachse stehenden Ebene, wobei positive Werte dieses Winkels in Richtung der Strömung des Arbeitsmediums im Arbeitsmediumkreislauf im Arbeitsraum gerichtet sind.
- Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind im Stator ein Einlasssammelkanal und ein Auslasssammelkanal vorgesehen, die sich einander umschließend außerhalb des Arbeitsraumes, insbesondere axial neben dem Arbeitsraum, bezogen auf die Axialrichtung der Drehachse, um die Drehachse strecken, wobei der wenigstens eine Einlasskanal vom Einlasssammelkanal abzweigt und der wenigstens eine Auslasskanal im Auslasssammelkanal mündet und der Einlasssammelkanal radial außerhalb des Auslasssammelkanals positioniert ist.
- Bevorzugt erstreckt sich der wenigstens eine Einlasskanal innerhalb von Schaufeln des Stators, wohingegen sich der wenigstens eine Auslasskanal in einer Arbeitsraumwandung außerhalb der Schaufeln des Stators erstreckt.
- Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist eine Vielzahl von Einlasskanälen vorgesehen, wobei der Winkel verschiedener Einlasskanäle gegenüber der Drehachse variiert.
- Vorteilhaft ist eine Vielzahl von Auslasskanälen vorgesehen, wobei der Winkel verschiedener Auslasskanäle gegenüber der senkrecht auf der Drehachse stehenden Ebene variiert.
- Insbesondere ist ein externer Arbeitsmediumkreislauf mit einem Arbeitsmediumkühler vorgesehen, wobei der externe Arbeitsmediumkreislauf vom Auslasssammelkanal abzweigt und im Einlasssammelkanal einmündet.
- Der Abstand der Einlasskanäle und/oder der Auslasskanäle, insbesondere der Mündungen beziehungsweise Abzweigungen derselben im Arbeitsraum, kann in der Umfangsrichtung um die Drehachse variieren.
- Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen und den Figuren exemplarisch beschrieben werden.
- Es zeigen:
-
1 eine schematische Darstellung eines hydrodynamischen Retarders und möglichen Einlasskanalverläufen im Stator; -
2 eine schematische Darstellung eines hydrodynamischen Retarders mit möglichen Auslasskanalverläufen im Stator; -
3 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen hydrodynamischen Retarders mit externem Arbeitsmediumkreislauf. - In der
1 ist ein hydrodynamischer Retarder mit einem Rotor1 und einem Stator2 schematisch dargestellt. Der Rotor1 und der Stator2 weisen jeweils Schaufeln10 auf, die in einem gemeinsamen Arbeitsraum3 positioniert sind. Der Rotor1 läuft um die Drehachse4 um und steht dem Stator2 in Axialrichtung stirnseitig gegenüber. - Durch Antreiben des Rotors
1 wird im Arbeitsraum3 eine Arbeitsmediumkreislaufströmung5 ausgebildet, wobei das Arbeitsmedium radial innen im Arbeitsraum3 vom Stator2 in den Rotor1 strömt und radial außen im Arbeitsraum3 vom Rotor1 in den Stator2 strömt. - Im Stator
2 ist ein Einlasssammelkanal8 im radial äußeren Bereich axial neben dem Arbeitsraum3 vorgesehen, sowie ein Auslasssammelkanal9 im radial inneren Bereich axial neben dem Arbeitsraum3 . Der Einlasssammelkanal8 und/oder der Auslasssammelkanal9 können sich dabei in der Radialrichtung über den Arbeitsraum3 hinaus erstrecken. - Vom Einlasssammelkanal
8 strömt das Arbeitsmedium über einen Einlasskanal6 in den Arbeitsraum3 . Aus dem Arbeitsraum3 strömt Arbeitsmedium über den Auslasskanal7 in den Auslasssammelkanal9 . - In der
1 sind beispielhaft mehrere mögliche Positionen für den Einlasskanal6 gezeigt, beginnend mit einem Verlauf des Einlasskanals6 parallel zur Drehachse4 bis hin zu einem Verlauf eines Einlasskanals6 mit einem Winkelα zur Drehachse4 . Diese Ausrichtung des Einlasskanals6 führt dazu, dass aus dem Einlasssammelkanal8 über den Einlasskanal6 einströmendes Arbeitsmedium bereits eine Ströumgskomponente oder Geschwindigkeitskomponente aufweist, die in Richtung der Arbeitsmediumkreislaufströmung5 im Bereich der Einmündung des Einlasskanals6 im Arbeitsraum3 verläuft. - In der
1 erstreckt sich der Auslasskanal7 radial von außen nach innen senkrecht zur Drehachse4 in der gezeigten Schnittdarstellung, somit parallel zu oder in einer Ebene, die senkrecht auf der Drehachse4 steht. - In der
2 sind weitere mögliche Erstreckungen des Auslasskanals7 in der gezeigten Schnittdarstellung dargestellt. Somit kann sich im gesagten Ausführungsbeispiel der Auslasskanal7 in einem Winkel von +β bis -β gegenüber der EbeneE erstrecken. - Der Einlasskanal
6 erstreckt sich in den gezeigten Ausführungsbeispielen innerhalb einer Schaufel10 . Der Auslasskanal7 erstreckt sich innerhalb der Arbeitsraumwandung11 außerhalb der Schaufeln10 . - In der
3 ist ein Ausführungsbeispiel mit einem externen Arbeitsmediumkreislauf12 dargestellt, in dem ein Arbeitsmediumkühler13 angeordnet ist, um das Arbeitsmedium zu kühlen. Das Arbeitsmedium strömt aus dem Auslasssammelkanal9 in den externen Arbeitsmediumkreislauf12 , wird im Arbeitsmediumkühler13 gekühlt und strömt in den Einlasssammelkanal8 . Von dort strömt es entsprechend über den Einlasskanal6 in der Arbeitsraum3 und über den Auslasskanal7 in den Auslasssammelkanal9 . - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Rotor
- 2
- Stator
- 3
- Arbeitsraum
- 4
- Drehachse
- 5
- Arbeitsmediumkreislaufströmung
- 6
- Einlasskanal
- 7
- Auslasskanal
- 8
- Einlasssammelkanal
- 9
- Auslasssammelkanal
- 10
- Schaufel
- 11
- Arbeitsraumwandung
- 12
- Externer Arbeitsmediumkreislauf
- 13
- Arbeitsmediumkühler
- α
- Winkel
- β
- Winkel
- E
- Ebene
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102010025678 A1 [0004]
- DE 102005013464 B3 [0004]
Claims (11)
- Hydrodynamischer Retarder mit einem beschaufelten Rotor (1) und einem beschaufelten Stator (2), die gemeinsam einen mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum (3) ausbilden; wobei der Rotor (1) um eine Drehachse (4) antreibbar ist, um im Arbeitsraum (3) eine Arbeitsmediumkreislaufströmung (5) zum Übertragen von Antriebsmoment auf den Stator (2) auszubilden, und der Arbeitsraum (3) sich torusförmig um die Drehachse (4) erstreckt; mit wenigstens einem im Arbeitsraum (3) mündenden Einlasskanal (6) oder einer Vielzahl von im Arbeitsraum (3) mündenden Einlasskanälen (6), um das Arbeitsmedium in den Arbeitsraum (3) zu leiten; mit wenigstens einem aus dem Arbeitsraum (3) abzweigenden Auslasskanal (7) oder einer Vielzahl von aus dem Arbeitsraum (3) abzweigenden Auslasskanälen (7), um das Arbeitsmedium aus dem Arbeitsraum (3) abzuführen; dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Einlasskanal (6) sich radial außerhalb des wenigstens einen Auslasskanals (7) im Stator (2) erstreckt.
- Hydrodynamischer Retarder gemäß
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass sich der wenigstens eine Einlasskanal (6) parallel zur Drehachse (4) im Stator (2) erstreckt. - Hydrodynamischer Retarder gemäß
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass sich der wenigstens eine Einlasskanal (6) mit einem Winkel (a) zwischen 0° und 90°, insbesondere von mehr als 0° bis 70°, zur Drehachse (4) erstreckt und ein im Arbeitsraum (3) mündendes Einlasskanalende des Einlasskanals (6) den selben oder einen kleineren Abstand zur Drehachse (4) hat wie/als ein entgegengesetzter Einlasskanalanfang. - Hydrodynamischer Retarder gemäß einem der
Ansprüche 1 bis3 , dadurch gekennzeichnet, dass der Einlasskanal (6) im Zentrumsbereich des Arbeitsraumes (3) mündet. - Hydrodynamischer Retarder gemäß einem der
Ansprüche 1 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass sich der wenigstens eine Auslasskanal (7) ausgehend vom Arbeitsraum (3) radial nach innen erstreckt. - Hydrodynamischer Retarder gemäß
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass sich der wenigstens eine Auslasskanal (7) mit einem Winkel (β) zwischen +60° und -30° gegenüber einer senkrecht auf der Drehachse (4) stehenden Ebene (E) erstreckt. - Hydrodynamischer Retarder gemäß einem der
Ansprüche 1 bis6 , dadurch gekennzeichnet, dass im Stator (2) ein Einlasssammelkanal (8) und ein Auslasssammelkanal (9) vorgesehen sind, die sich einander umschließen und außerhalb des Arbeitsraumes (3), insbesondere axial neben dem Arbeitsraum (3), um die Drehachse (4) erstrecken, wobei der wenigstens eine Einlasskanal (6) vom Einlasssammelkanal (8) abzweigt und der wenigstens eine Auslasskanal (7) im Auslasssammelkanal (9) mündet und der Einlasssammelkanal (8) radial außerhalb des Auslasssammelkanals (9) positioniert ist. - Hydrodynamischer Retarder gemäß einem der
Ansprüche 1 bis7 , dadurch gekennzeichnet, dass sich der wenigstens eine Einlasskanal (6) innerhalb von Schaufeln (6) des Stators (2) erstreckt und sich der wenigstens eine Auslasskanal (7) in einer Arbeitsraumwandung (11) außerhalb der Schaufeln (10) des Stators (2) erstreckt. - Hydrodynamischer Retarder gemäß einem der
Ansprüche 3 bis8 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Vielzahl von Einlasskanälen (6) vorgesehen ist, wobei der Winkel (a) verschiedener Einlasskanäle (6) gegenüber der Drehachse (4) variiert. - Hydrodynamischer Retarder gemäß einem der
Ansprüche 6 bis9 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Vielzahl von Auslasskanälen (7) vorgesehen ist, wobei der Winkel (β) verschiedener Auslasskanäle (7) gegenüber der Ebene (E) variiert. - Hydrodynamischer Retarder gemäß einem der
Ansprüche 7 bis10 , dadurch gekennzeichnet, dass ein externer Arbeitsmediumkreislauf (12) mit einem Arbeitsmediumkühler (13) vorgesehen ist, wobei der externe Arbeitsmediumkreislauf (12) vom Auslasssammelkanal (9) abzweigt und im Einlasssammelkanal (8) einmündet.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018110680.7A DE102018110680A1 (de) | 2018-05-04 | 2018-05-04 | Hydrodynamischer Retarder |
PCT/EP2019/060280 WO2019211114A1 (de) | 2018-05-04 | 2019-04-23 | Hydrodynamischer retarder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018110680.7A DE102018110680A1 (de) | 2018-05-04 | 2018-05-04 | Hydrodynamischer Retarder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018110680A1 true DE102018110680A1 (de) | 2019-11-07 |
Family
ID=66625917
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018110680.7A Ceased DE102018110680A1 (de) | 2018-05-04 | 2018-05-04 | Hydrodynamischer Retarder |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102018110680A1 (de) |
WO (1) | WO2019211114A1 (de) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1053038A (de) * | ||||
AT251028B (de) * | 1963-03-14 | 1966-12-12 | Maybach Motorenbau Gmbh | Vorrichtung zur Steuerung des Momentes einer hydrodynamischen Bremse für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schienentriebfahrzeuge |
DE2164067A1 (de) * | 1971-01-04 | 1972-08-03 | Redman Heenan Froude Ltd | Hydrokinetische Vorrichtung, insbe sondere Dynammeter, Bremse oder Dreh momentswandler |
DE3545658A1 (de) * | 1985-12-21 | 1987-06-25 | Voith Gmbh J M | Hydrodynamische bremse fuer ein fahrzeug |
US4773513A (en) * | 1985-12-21 | 1988-09-27 | J. M. Voith Gmbh | Hydrodynamic working circuit with device for reducing air circulation losses |
DE102005013464B3 (de) * | 2005-03-21 | 2006-08-24 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung eines Schaufelrades mit in einzelnen Schaufeln integrierten Öffnungen, insbesondere Auslassöffnungen |
DE60118931T2 (de) * | 2000-07-07 | 2006-11-30 | Scania Cv Ab | Hydrodynamische bremse |
DE102010025678A1 (de) * | 2010-06-30 | 2012-01-05 | Voith Patent Gmbh | Stator und Verfahren zum Herstellen eines Stators |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1214102B (de) * | 1964-03-25 | 1966-04-07 | Teves Kg Alfred | Bremsanlage fuer Kraftfahrzeuge mit einer hydrodynamischen Bremse und mit druckmittelbetaetigten Reibungsbremsen |
DE1209145B (de) * | 1964-07-04 | 1966-01-20 | Maybach Motorenbau Gmbh | Steuerung einer hydrodynamischen Bremse, insbesondere in Schienentriebfahrzeugen |
SE523009C2 (sv) * | 2002-07-03 | 2004-03-23 | Scania Cv Ab | Hydrodynamisk broms |
DE20220983U1 (de) * | 2002-11-08 | 2004-09-16 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Hydrodynamische Kupplung und Anfahreinheit |
DE102005009456A1 (de) * | 2005-03-02 | 2006-09-07 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Retarder-Rotationspumpen-Baugruppe |
-
2018
- 2018-05-04 DE DE102018110680.7A patent/DE102018110680A1/de not_active Ceased
-
2019
- 2019-04-23 WO PCT/EP2019/060280 patent/WO2019211114A1/de active Application Filing
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1053038A (de) * | ||||
AT251028B (de) * | 1963-03-14 | 1966-12-12 | Maybach Motorenbau Gmbh | Vorrichtung zur Steuerung des Momentes einer hydrodynamischen Bremse für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schienentriebfahrzeuge |
DE2164067A1 (de) * | 1971-01-04 | 1972-08-03 | Redman Heenan Froude Ltd | Hydrokinetische Vorrichtung, insbe sondere Dynammeter, Bremse oder Dreh momentswandler |
DE3545658A1 (de) * | 1985-12-21 | 1987-06-25 | Voith Gmbh J M | Hydrodynamische bremse fuer ein fahrzeug |
US4773513A (en) * | 1985-12-21 | 1988-09-27 | J. M. Voith Gmbh | Hydrodynamic working circuit with device for reducing air circulation losses |
DE60118931T2 (de) * | 2000-07-07 | 2006-11-30 | Scania Cv Ab | Hydrodynamische bremse |
DE102005013464B3 (de) * | 2005-03-21 | 2006-08-24 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung eines Schaufelrades mit in einzelnen Schaufeln integrierten Öffnungen, insbesondere Auslassöffnungen |
DE102010025678A1 (de) * | 2010-06-30 | 2012-01-05 | Voith Patent Gmbh | Stator und Verfahren zum Herstellen eines Stators |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2019211114A1 (de) | 2019-11-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009005504A1 (de) | Fahrzeugkühlkreislauf mit einem Retarder oder einer hydrodynamischen Kupplung | |
WO2008043539A1 (de) | Verdichter für einen turbolader sowie verfahren zu dessen kühlung | |
DE102010022848A1 (de) | Hydrodynamische Kupplung | |
EP2993094B1 (de) | Hydrodynamischer retarder | |
DE102010006333A1 (de) | Hydrodynamische Maschine, insbesondere hydrodynamischer Retarder | |
DE102011008869A1 (de) | Wasserturbine oder Pumpturbine oder sonstige hydraulische Maschine | |
WO2010102692A1 (de) | Antriebsstrang mit einer auf der getriebeabtriebsseite angeordneten hydrodynamischen maschine | |
DE102010006332A1 (de) | Hydrodynamische Maschine, insbesondere hydrodynamischer Retarder | |
DE60118931T2 (de) | Hydrodynamische bremse | |
DE102007060764A1 (de) | Hydrodynamische Maschine, insbesondere hydrodynamischer Retarder | |
EP1697651B1 (de) | Hydrodynamische kupplung | |
DE102018110680A1 (de) | Hydrodynamischer Retarder | |
DE102009058341A1 (de) | Hydrodynamische Maschine, insbesondere hydrodynamischer Retarder | |
DE102011013548A1 (de) | Hydrodynamische Maschine | |
DE102007060765B3 (de) | Hydrodynamischer Retarder | |
EP1697652B1 (de) | Hydrodynamische kupplung | |
DE102010004835A1 (de) | Hydrodynamische Maschine und Verfahren zur Minimierung der Schleppleistung einer solchen | |
DE102016004936B4 (de) | Elektrische Maschine | |
DE102010050667A1 (de) | Kühlwasserbeaufschlagtes Aggregat für einen Fahrzeugkühlkreislauf | |
DE102005056468B4 (de) | Hydrodynamische Maschine | |
DE102016213672A1 (de) | Hydrodynamischer Retarder | |
DE1213270B (de) | Hydraulische Talfahrtbremse fuer Motorfahrzeuge | |
DE102013213199A1 (de) | Hydrodynamischer Retarder | |
DE102013226391A1 (de) | Hydrodynamische Maschine mit Strömungshindernis | |
DE102015200773A1 (de) | Hydrodynamischer Retarder, insbesondere für den Einsatz in Nutzfahrzeugen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |