DE102017223319A1 - Shell child seat with airbag device - Google Patents

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Markus Jung
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B60R21/2072—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats in children's seats

Abstract

Zum Zwecke eines verbesserten Schutzes eines in einem Schalenkindersitz (1) befindlichen Kindes (15), der zur Anbringung in einem Kraftfahrzeug (5) bestimmt ist, ist mindestens ein Airbag (30, 45) vorgesehen, der eingerichtet ist, im ausgelösten Zustand das in dem Schalenkindersitz (1) befindliches Kind (15) mindestens teilweise zu überdecken.For the purpose of improved protection of a in a shell child seat (1) located child (15), which is intended for mounting in a motor vehicle (5), at least one airbag (30, 45) is provided which is set in the tripped state, the in the child seat (1) located child (15) to cover at least partially.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schalenkindersitz mit mindestens einem Airbag gemäß Anspruch 1.The present invention relates to a shell child seat with at least one airbag according to claim 1.

Schalenkindersitze zur Anbringung in Kraftfahrzeugen sind allgemein und insbesondere aus der DE 20 2012 102 471 U1 bekannt.Shell child seats for mounting in motor vehicles are general and in particular from the DE 20 2012 102 471 U1 known.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Schalenkindersitz anzugeben, dessen Schutzeigenschaften bei einem Unfall weiter verbessert sind.It is an object of the present invention to provide a shell child seat whose protective properties are further improved in an accident.

Diese Aufgabe wird durch einen Schalenkindersitz zur Anbringung in einem Kraftfahrzeug gelöst, der sich durch mindestens einen Airbag auszeichnet und der eingerichtet ist, im ausgelösten Zustand ein in dem Schalenkindersitz befindliches Kind mindestens teilweise zu überdecken. Der erfindungsgemäße Schalenkindersitz weist hierbei zwei wesentliche Vorteile auf: Zum einen ermöglicht der unfallbedingt ausgelöste Airbag ein Zurückhalten des Kindes in dem Schalenkindersitz, so dass die an sich von Airbags bekannten Vorteile auch hier zum Tragen kommen. Zum anderen wird das Kind in dem Überdeckungsbereich des Airbags vor in einem verunfallten Kraftfahrzeug herumfliegenden Gegenständen geschützt.This object is achieved by a shell child seat for mounting in a motor vehicle, which is characterized by at least one airbag and which is adapted to cover at least partially in the tripped state a child located in the shell child seat. The shell-type child seat according to the invention has two major advantages: On the one hand, the airbag triggered by the accident allows the child to be held back in the shell-child seat, so that the advantages known per se from airbags also apply here. On the other hand, the child is protected in the covering area of the airbag from objects flying around in an accidented motor vehicle.

Dem Grundsatz nach kann sich der erfindungsgemäß vorgesehene Airbag bzw. können sich die an dem erfindungsgemäßen Schalenkindersitz vorgesehenen Airbags in ihrem nicht ausgelösten Zustand an jeder beliebigen Stelle des Schalenkindersitzes, insbesondere seiner Schale, befinden. So kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, einen einzigen Airbag an der Kopfseite des Schalenkindersitzes an einer von dem darin befindlichen Kind entfernten Fläche der Schale, insbesondere an der Außenseite des Schalenkindersitzes, vorzusehen, insbesondere zu befestigen. Dieser Airbag ist im nicht ausgelösten Zustand in einer an der genannten Stelle befindlichen Umhüllung untergebracht. Darüber hinaus ist dieser Airbag derart geschnitten, dass er das Kind, beginnend von der Kopfseite, bei einem unfallbedingten Auslösen überdeckt. In Abhängigkeit des Schnittes des Airbags kann der Überdeckungsbereich, in Längsrichtung des Kindes betrachtet, von dessen Kopf über dessen Torso bis zu dessen Füßen, oder sogar darüber hinaus, reichen. In Breitenrichtung des Kindes betrachtet kann der Überdeckungsbereich im Wesentlichen der Breite des Kopfes, der Schultern oder sogar über diesen hinaus gehend entsprechen.In principle, the airbag provided according to the invention or the airbags provided on the shell-child seat according to the invention can be in their untripped state at any point of the shell-child seat, in particular its shell. Thus, according to the invention can be provided to provide a particular airbag on the head side of the shell child seat on a remote from the child located therein surface of the shell, in particular on the outside of the shell child seat, in particular to secure. This airbag is housed in the untripped condition in a housing located at the said enclosure. In addition, this airbag is cut so that it covers the child, starting from the head side, in an accidental triggering. Depending on the section of the airbag, the coverage area, viewed in the longitudinal direction of the child, can range from its head over its torso to its feet, or even beyond. Viewed in the width direction of the child, the coverage area may be substantially the same as the width of the head, shoulders, or even beyond that.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform befinden sich ein erster Airbag in seinem nicht ausgelösten Zustand an einer ersten Längsseite und ein zweiter Airbag in seinem nicht ausgelösten Zustand an einer zweiten Längsseite des Schalenkindersitzes. Hierdurch ist es in vorteilhafter Weise möglich, einen der beiden Airbags oder beide Airbags, sei es gleichzeitig, sei es zeitlich versetzt zueinander, in Abhängigkeit der Schwere und/oder der Art des Unfalles auszulösen.According to a preferred embodiment, a first airbag is in its unreleased state on a first longitudinal side and a second airbag in its unreleased state on a second longitudinal side of the shell child seat. This makes it possible in an advantageous manner, one of the two airbags or both airbags, be it simultaneously, be it offset in time, depending on the severity and / or the nature of the accident trigger.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind der erste Airbag und der zweite Airbag derart geschnitten, dass sie im ausgelösten Zustand jeweils einen Halbschalenquerschnitt aufweisen, deren jeweiligen freien Enden einander benachbart sind. In vorteilhafter Weise kann hierdurch das in dem erfindungsgemäßen Schalenkindersitz befindliche Kind schnell und zuverlässig von den beiden Airbags umhüllt werden.According to a further preferred embodiment, the first airbag and the second airbag are cut such that in the triggered state they each have a half-shell cross-section, the respective free ends of which are adjacent to one another. In an advantageous manner, the child located in the shell-type child seat according to the invention can thereby be quickly and reliably enveloped by the two airbags.

Der erfindungsgemäße Schalenkindersitz weist in vorteilhafter Weise ein Sensorik- und Auslösemittel auf, das eingerichtet ist, ein erforderliches Auslösen mindestens eines Airbags zu sensieren und diesen auszulösen. Hierdurch kann der Schalenkindersitz in vorteilhafter Weise unabhängig von einer Bordelektronik eines Kraftfahrzeuges betrieben werden. Eine ggf. erforderliche Bereitstellung von elektrischer Energie kann durch eine in dem Schalenkindersitz befindliche Batterie erfolgen.The shell-type child seat according to the invention advantageously has a sensor and triggering means which is set up to sense a required triggering of at least one airbag and to trigger it. As a result, the shell child seat can be operated in an advantageous manner independently of an on-board electronics of a motor vehicle. Any necessary provision of electrical energy can be done by a battery located in the shell child seat.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist das Sensorik- und Auslösemittel des Schalenkindersitzes mit einer in einem Kraftfahrzeug befindlichen Bordelektronik wirkverbindbar ausgebildet. Hierdurch können elektrische Signale, die ein Auslösen des bzw. der Airbags hervorrufen, sowie alternativ oder kumulativ elektrische Leistungsenergie von der Bordelektronik bereitgestellt werden.According to a further embodiment, the sensor and trigger means of the shell child seat is designed to be operatively connectable to an on-board electronic system located in a motor vehicle. As a result, electrical signals that cause a triggering of the airbag or, as well as alternatively or cumulatively electrical power from the on-board electronics can be provided.

Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf die beigefügte, nicht maßstäbliche Figur eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung eines Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung.The following is a detailed, non-prejudicial, in particular limiting, description of an embodiment of the present invention with reference to the attached, not to scale figure.

Konkret stellt die Figur eine symbolische Vorderansicht auf einen erfindungsgemäßen Schalenkindersitz 1 dar, der in an sich bekannter Weise an einem in einem Kraftfahrzeug 5 befindlichen Sitz 10 lösbar befestigt ist. In dem Schalenkindersitz 1 befindet sich ein ebenfalls symbolisch dargestelltes Kind 15, das vermittels hier nicht weiter gezeigter, an sich bekannter Befestigungsmittel in dem Schalenkindersitz 1 gesichert ist. Das Kind 15 nimmt eine im Wesentlichen waagerechte bis schräg liegende Position ein, wobei dessen hier nicht gezeigte Füße diesseits der Papierebene der Figur bzw. dessen hier nicht gezeigter Kopf jenseits der Papierebene der Figur befindlich wären.Specifically, the figure represents a symbolic front view of a shell child seat according to the invention 1 which is in a conventional manner to one in a motor vehicle 5 located seat 10 is releasably attached. In the shell child seat 1 There is also a symbolically represented child 15 , by means not shown here, known per se fasteners in the shell child seat 1 is secured. The child 15 assumes a substantially horizontal to oblique position, wherein its feet not shown here would be located on this side of the paper plane of the figure or its head not shown here beyond the plane of the paper figure.

An der in der Figur links abgebildeten ersten Längsseite 20 des Kinderschalensitzes 1 ist eine erste Umhüllung 25 befestigt, in der sich ein erster Airbag 30 im nicht ausgelösten Zustand befindet. An der in der Figur rechts dargestellten zweiten Längsseite 35 des Kinderschalensitzes 1 ist eine zweite Umhüllung 40 befestigt, in der sich ein zweiter Airbag 45 im nicht ausgelösten Zustand befindet. Der erste Airbag 30 und der zweite Airbag 45 sind mit einem ebenfalls in dem Schalenkindersitz 1 befindlichen Sensorik- und Auslösemittel 50 wirkverbunden, das seinerseits mit einer symbolisch dargestellten Bordelektronik 55 des Kraftfahrzeuges 5 wirkverbunden ist. Bei einem von der Bordelektronik 55 und/oder dem Sensorik- und Auslösemittel 50 ausgegebenen Signal werden der erste Airbag 30 und/oder der zweite Airbag 45 ausgelöst. Nach dem Auslösen nehmen der erste Airbag 30 bzw. der zweite Airbag 45 die durch die gestrichelte Linie symbolisierte, den ausgelösten Zustand der beiden Airbags 30 bzw. 45 repräsentierenden Zustand ein. Wie zu erkennen ist, weisen der erste Airbag 30 bzw. der zweite Airbag 45 im Querschnitt eine Halbschalenform auf, die das Kind 15 bei einem Unfall im Wesentlichen vollständig, auch in Längsrichtung des Schalenkindersitzes 1 betrachtet (hier nicht gezeigt), umhüllen. Hierzu sind das freie Ende 60 des ersten Airbags 30 und das freie Ende 65 des zweiten Airbags 45 einander benachbart. Die Umhüllung fällt, wie an sich von Airbags bekannt, nach einer gewissen Zeitdauer zusammen, so dass das Kind 15 wie ebenfalls an sich bekannt aus dem Schalenkindersitz 1 herausgenommen werden kann.At the left in the figure on the first longitudinal side 20 of children's cup seat 1 is a first serving 25 fastened, in which a first air bag 30 in the untripped condition. At the second longitudinal side shown on the right in the figure 35 of children's cup seat 1 is a second serving 40 attached, in which is a second airbag 45 in the untripped condition. The first airbag 30 and the second airbag 45 are with a likewise in the shell child seat 1 located sensor and tripping means 50 operatively connected, which in turn with a symbolically represented on-board electronics 55 of the motor vehicle 5 is actively connected. In one of the on-board electronics 55 and / or the sensor and trigger means 50 output signal become the first airbag 30 and / or the second airbag 45 triggered. After firing take the first airbag 30 or the second airbag 45 the symbolized by the dashed line, the triggered state of the two airbags 30 or. 45 representing state. As can be seen, the first airbag 30 or the second airbag 45 in cross-section a half-shell shape on which the child 15 in an accident substantially complete, even in the longitudinal direction of the shell child seat 1 considered (not shown here), envelop. These are the free end 60 of the first airbag 30 and the free end 65 of the second airbag 45 adjacent to each other. The wrapper, as is known per se from airbags, collapses after a certain period of time, leaving the child 15 as also known from the shell child seat 1 can be taken out.

Es sei angemerkt, dass ein oder alle Airbag(s) 30, 45 nicht zwingend an den jeweiligen hier gezeigten äußeren Längsseiten 20, 35 des Schalenkindersitzes 1 befestigt sein müssen. Vielmehr ist es auch möglich, einen der beiden oder alle beide Airbags 30, 45 an jeder beliebigen anderen geeigneten Stelle des Schalenkindersitzes 1, insbesondere an einer der Innenseiten desselben, oder dessen Rückenfläche 70 vorzusehen.It should be noted that one or all airbag (s) 30 . 45 not necessarily on the respective outer long sides shown here 20 . 35 of the shell child seat 1 must be attached. Rather, it is also possible, one of the two or both airbags 30 . 45 at any other suitable location of the shell child seat 1 , in particular on one of the insides of the same, or its back surface 70 provided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
SchalenkindersitzShell child seat
55
Kraftfahrzeugmotor vehicle
1010
SitzSeat
1515
Kindchild
2020
erste Längsseitefirst longitudinal side
2525
erste Umhüllungfirst serving
3030
erster Airbagfirst airbag
3535
zweite Längsseitesecond long side
4040
zweite Umhüllungsecond serving
4545
zweiter Airbagsecond airbag
5050
Sensorik- und AuslösemittelSensor and trigger
5555
Bordelektronikboard electronics
6060
freies Endefree end
6565
freies Endefree end
7070
Rückenflächebackrest

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 202012102471 U1 [0002]DE 202012102471 U1 [0002]

Claims (6)

Schalenkindersitz (1) zur Anbringung in einem Kraftfahrzeug (5), gekennzeichnet durch mindestens einen Airbag (30, 45), der eingerichtet ist, im ausgelösten Zustand ein in dem Schalenkindersitz (1) befindliches Kind (15) mindestens teilweise zu überdecken.Shell child seat (1) for attachment in a motor vehicle (5), characterized by at least one airbag (30, 45), which is adapted to at least partially cover a child (15) located in the shell child seat (1) in the released condition. Schalenkindersitz (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der mindestens eine Airbag (30, 45) in seinem nicht ausgelösten Zustand an einer Außenseite (20, 35) einer Schale des Schalenkindersitzes (1) befindet.Shell child seat (1) to Claim 1 , characterized in that the at least one airbag (30, 45) is in its untripped state on an outer side (20, 35) of a shell of the shell child seat (1). Schalenkindersitz (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich ein erster Airbag (30) in seinem nicht ausgelösten Zustand an einer ersten Längsseite (20) und ein zweiter Airbag (45) in seinem nicht ausgelösten Zustand an einer zweiten Längsseite (35) des Schalenkindersitzes (1) befindet.Shell child seat (1) to Claim 1 or 2 , characterized in that a first airbag (30) is in its unreleased state on a first longitudinal side (20) and a second airbag (45) in its unreleased condition on a second longitudinal side (35) of the shell child seat (1). Schalenkindersitz (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Airbag (30) und der zweite Airbag (45) im ausgelösten Zustand jeweils einen Halbschalenquerschnitt aufweisen, deren jeweiligen freie Enden (60, 65) einander benachbart sind.Shell child seat (1) to Claim 3 , characterized in that the first airbag (30) and the second airbag (45) in the triggered state each have a half-shell cross-section, the respective free ends (60, 65) are adjacent to each other. Schalenkindersitz (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Sensorik- und Auslösemittel (50), das eingerichtet ist, ein erforderliches Auslösen mindestens eines Airbags (30, 45) zu sensieren und diesen auszulösen.Shell child seat (1) according to one of the preceding claims, characterized by a sensor and triggering means (50) which is adapted to sense a required triggering of at least one airbag (30, 45) and to trigger this. Schalenkindersitz (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensorik- und Auslösemittel (50) mit einer in einem Kraftfahrzeug (5) befindlichen Bordelektronik (55) wirkverbindbar ausgebildet ist.Shell child seat (1) to Claim 5 , characterized in that the sensor and trigger means (50) with a in a motor vehicle (5) located on-board electronics (55) is formed operatively connected.
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Citations (3)

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DE102011076702A1 (en) * 2011-05-30 2012-12-06 TAKATA Aktiengesellschaft Child seat for a motor vehicle
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