DE102015013303A1 - Protective cover for a pole connection of a battery and motor vehicle - Google Patents

Protective cover for a pole connection of a battery and motor vehicle Download PDF

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Ayyoub Faghfouri
Ingo Marcel Jung
Joseph Kauss
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Abstract

Es wird eine Schutzabdeckung 20 für einen Polanschluss 15 einer Batterie 10 und ein Fahrzeug mit einer Schutzabdeckung 20 vorgeschlagen. Die Schutzabdeckung 20 weist einen Grundkörper 21 auf mit einer Abdeckfläche 22, einer ersten Seitenfläche 23 und einer zweiten Seitenfläche 24, wobei die Schutzabdeckung 20 mindestens ein Befestigungsband 25, 26, 27 aufweist, das an dem Grundkörper 21 befestigt ist.A protective cover 20 for a pole terminal 15 of a battery 10 and a vehicle with a protective cover 20 are proposed. The protective cover 20 has a main body 21 with a cover surface 22, a first side surface 23 and a second side surface 24, wherein the protective cover 20 has at least one fastening band 25, 26, 27, which is fastened to the main body 21.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzabdeckung für einen Polanschluss einer Batterie. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a protective cover for a pole terminal of a battery. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle.

In einem Kraftfahrzeug besteht die Gefahr, dass sich eine installierte Batterie in einer Aufprallsituation verschiebt und so die Pole der Batterie mit weiteren metallischen Teilen in Berührung kommen. Hierbei ist besonders der Pluspol gefährdet, da dieser bei Kontakt mit einem metallischen Teil unterschiedlichen Potentials elektrische Energie der Batterie abgeben kann, so dass ein Kurzschluss mit Brandgefahr besteht.In a motor vehicle, there is a risk that an installed battery shifts in an impact situation and thus the poles of the battery come into contact with other metallic parts. In this case, especially the positive pole is at risk because it can emit electrical energy of the battery in contact with a metallic part of different potential, so that there is a short circuit with fire risk.

Aus DE 10 2012 011 170 A1 ist eine Schutzkappe für einen Polanschluss einer Batterie bekannt. Hierbei ist die Schutzkappe aus einem nicht leitendem Schichtmaterial gefertigt, das eine erste Schicht und eine darüber angeordnete zweite Schicht aufweist, wobei die Schichten einen zur Aufnahme eines Polanschlusses ausgebildeten Innenraum der Schutzkappe schalenförmig umgeben. Die dem Polanschluss zugewandte erste Schicht besteht aus einem Material mit einem ersten Elastizitätsmodul und die dem Polanschluss abgewandte zweite Schicht besteht aus einem Material mit einem zweiten Elastizitätsmodul, wobei das erste Elastizitätsmodul kleiner als das zweite Elastizitätsmodul ist.Out DE 10 2012 011 170 A1 is a protective cap for a pole terminal of a battery known. In this case, the protective cap is made of a non-conductive layer material which has a first layer and a second layer arranged above it, wherein the layers surround a shell of the protective cap designed to receive a pole terminal. The first layer facing the pole terminal is made of a material having a first modulus of elasticity, and the second layer facing away from the pole terminal is made of a material having a second modulus of elasticity, wherein the first modulus of elasticity is smaller than the second modulus of elasticity.

Die bisher bekannten Haltevorrichtungen für eine Batterie, insbesondere Haltepratzen, können allerdings den dynamischen Kräften in einer Aufprallsituation nicht standhalten. Beispielsweise bei einem Frontalaufprall besteht die Gefahr, dass sich die Batterie aus der Halterung löst und Folgeschäden verursacht. Insbesondere sollen Batterien im Fahrzeug an beliebigen Stellen installiert werden können, ohne dass eine Gefahr eines Kurzschlusses bei einer Aufprallsituation entsteht. Es gibt beispielsweise derzeit keine befriedigende konzeptionelle Lösung für die Integration von Batterien, insbesondere einer oder mehrerer 12-Volt-Batterien, in einem Kofferraum eines Kraftfahrzeugs.The hitherto known holding devices for a battery, in particular retaining claws, however, can not withstand the dynamic forces in an impact situation. For example, in a frontal impact there is a risk that the battery will come loose from the holder and cause consequential damage. In particular, batteries should be able to be installed anywhere in the vehicle without the risk of a short circuit in an impact situation. For example, there is currently no satisfactory conceptual solution for integrating batteries, particularly one or more 12 volt batteries, in a trunk of a motor vehicle.

Es ergibt sich demnach die Aufgabe der Erfindung, eine Lösung anzugeben, die eine Batterie eines Kraftfahrzeuges auch in einer Aufprallsituation schützen kann, ohne dass es eine Gefahr eines Kurzschlusses bei einem Aufprall gibt.It is therefore the object of the invention to provide a solution that can protect a battery of a motor vehicle even in a crash situation, without there being a risk of a short circuit in an impact.

Diese Aufgabe wird mit einer Schutzabdeckung für einen Polanschluss einer Batterie gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Schutzabdeckung weist einen Grundkörper mit einer Abdeckfläche, einer ersten Seitenfläche und einer zweiten Seitenfläche auf. Hierbei weist die Schutzabdeckung mindestens ein Befestigungsband auf, das an dem Grundkörper befestigt ist. Hierbei ist die Batterie beispielsweise eine 12-Volt-Batterie zur Versorgung der Elektronik und Elektrik des Fahrzeugs. Das Befestigungsband hat die Funktion der Befestigung der Batterie im Fahrzeug sowie die Funktion eines Fangbandes in einer Gefahrensituation. Es fängt das Gewicht der Batterie auf. Das Befestigungsband kann an dem Grundkörper durch Verschweißen, Kleben oder ähnliche Techniken befestigt werden. Ferner ist es auch möglich, dass das Befestigungsband durch eine oder mehrere Befestigungsöffnungen am Grundkörper gefädelt wird und so am Grundkörper gehalten wird. Der Grundkörper ist vorzugsweise aus einem elektrisch isolierenden Material gefertigt, insbesondere die Abdeckfläche des Grundkörpers.This object is achieved with a protective cover for a pole terminal of a battery according to the features of claim 1. The protective cover according to the invention has a base body with a cover surface, a first side surface and a second side surface. In this case, the protective cover has at least one fastening strap which is fastened to the basic body. Here, the battery is for example a 12-volt battery for supplying the electronics and electrical system of the vehicle. The fastening strap has the function of securing the battery in the vehicle and the function of a tether in a dangerous situation. It captures the weight of the battery. The fastening tape can be attached to the body by welding, gluing or similar techniques. Furthermore, it is also possible that the fastening tape is threaded through one or more attachment openings on the base body and is thus held on the base body. The main body is preferably made of an electrically insulating material, in particular the covering surface of the main body.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann vorgesehen werden, dass der Grundkörper eine Arretierungseinrichtung aufweist, die an einer Unterseite der Abdeckfläche angeordnet ist. Die Arretierungseinrichtung ist eine weitere Maßnahme, um die Batterie in einer Gefahrensituation an der Schutzabdeckung, insbesondere an dem Grundkörper zu fixieren. Die Arretierungsvorrichtung verläuft vorzugsweise als stegförmige Geometrie quer zur Fahrtrichtung an der Unterseite der Abdeckfläche des Grundkörpers und ist mindestens mit einer Seitenfläche des Grundkörpers verbunden. Hierbei kann die Arretierungseinrichtung an einer ersten Seitenfläche angrenzen und parallel zu einer zweiten Seitenfläche des Grundkörpers verlaufen, wobei die Arretierungseinrichtung auch kürzer sein kann als die parallel verlaufende Seitenfläche.In a preferred embodiment it can be provided that the base body has a locking device which is arranged on an underside of the cover surface. The locking device is a further measure to fix the battery in a dangerous situation on the protective cover, in particular on the base body. The locking device preferably runs as a web-shaped geometry transversely to the direction of travel on the underside of the cover surface of the base body and is connected at least to one side surface of the base body. In this case, the locking device adjacent to a first side surface and extend parallel to a second side surface of the base body, wherein the locking device may also be shorter than the parallel side surface.

Ferner kann mit Vorteil vorgesehen werden, dass die Schutzabdeckung mindestens ein erstes Befestigungsband und ein zweites Befestigungsband aufweist, die an dem Grundkörper befestigt sind. Hierbei kann sich das erste Befestigungsband in eine Fahrtrichtung erstrecken und das zweite Befestigungsband sich quer zu der Fahrtrichtung erstrecken. Die weiteren Befestigungsbänder können ähnlich wie das mindestens erste Befestigungsband am Grundkörper verschweißt, verklebt oder in Öffnungen eingefädelt befestigt sein. Vorzugsweise sind zwei Befestigungsbänder bezüglich ihrer Längserstreckung in Fahrtrichtung montiert, während das dritte Befestigungsband bezüglich seiner Längserstreckung quer zur Fahrtrichtung montiert ist. Dies hat den Vorteil, dass sowohl in Fahrtrichtung wie auch quer zur Fahrtrichtung durch die Befestigungsbänder Kräfte aufgenommen werden können, um die Batterie weiterhin in ihrer Position halten zu können und gleichzeitig einen Schutz für mindestens einen Batteriepol bereitzustellen. Alternativ kann sich die erfindungsgemäße Schutzabdeckung auch über beide Batteriepole erstrecken. Ferner kann alternativ auch vorgesehen werden, dass das erste und das zweite Befestigungsband als ein Befestigungsband ausgeführt ist, das an einer oder mehreren Stellen an der Batterie befestigt ist, um vor und hinter der Batterie in Fahrtrichtung gesehen, jeweils einen Fixierungspunkt zum Halten der Batterie bereitzustellen.Furthermore, it can be provided with advantage that the protective cover has at least a first fastening strap and a second fastening strap, which are fastened to the base body. Here, the first fastening strap may extend in a direction of travel and the second fastening strap extend transversely to the direction of travel. The other fastening straps can be welded, glued or threaded in openings similar to the at least first fastening strap on the base body. Preferably, two fastening strips are mounted with respect to their longitudinal extent in the direction of travel, while the third fastening strip is mounted with respect to its longitudinal extent transversely to the direction of travel. This has the advantage that both in the direction of travel as well as transversely to the direction of travel can be absorbed by the fastening straps forces to continue to hold the battery in position while providing protection for at least one battery pole. Alternatively, the protective cover according to the invention can also extend over both battery poles. Furthermore, alternatively, it can also be provided that the first and the second fastening strap is designed as a fastening strap which is fastened to the battery at one or more locations is to provide in front of and behind the battery in the direction of travel, each having a fixing point for holding the battery.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel kann vorgesehen werden, dass das mindestens eine Befestigungsband oder mehrere Befestigungsbänder jeweils als Klettband ausgebildet ist. Klettbänder können besonders schnell montiert und demontiert werden und können dehnbar sein, so dass sie sich beliebigen Batteriegeometrien anpassen und in einer Aufprallsituation durch ihre Dehneingenschaften mechanische Kräfte abfedern.In a further embodiment, it can be provided that the at least one fastening band or a plurality of fastening bands is in each case designed as a Velcro strip. Velcro straps can be mounted and dismounted particularly quickly and can be stretchable, so that they can adapt to any battery geometry and absorb mechanical forces in an impact situation due to their tensile properties.

Vorteilhafterweise kann vorgesehen werden, dass der Grundkörper aus einem elastischen Material gefertigt ist. Durch das elastische Material können Kräfte abgefedert werden, insbesondere wenn die Batterie mit anderen Gegenständen in Kontakt kommt. Das elastische Material kann beispielsweise gummiartig sein.Advantageously, it can be provided that the base body is made of an elastic material. By the elastic material forces can be absorbed, especially when the battery comes into contact with other objects. The elastic material may be rubbery, for example.

Zusätzlich kann vorgesehen werden, dass der Grundkörper einstückig gefertigt ist. Dies erleichtert die Fertigung des Grundkörpers und verstärkt die Stabilität der Schutzabdeckung bei einem Aufprall, da der Grundkörper keine Schnittstellen und Klebestellen aufweist, die beschädigt werden könnten.In addition, it can be provided that the base body is made in one piece. This facilitates the production of the body and enhances the stability of the protective cover in an impact, since the body has no interfaces and splices that could be damaged.

Ferner wird die Aufgabe der Erfindung mit einem Kraftfahrzeug gelöst, das die erfindungsgemäße Schutzabdeckung aufweist.Furthermore, the object of the invention is achieved with a motor vehicle having the protective cover according to the invention.

In einem Ausführungsbeispiel kann vorgesehen werden, dass die Schutzabdeckung an einer Batterie in einem Kofferraumbereich des Kraftfahrzeugs montiert ist. Vorteilhafterweise deckt die Schutzabdeckung einen Pluspol der Batterie ab.In one embodiment, it may be provided that the protective cover is mounted on a battery in a trunk area of the motor vehicle. Advantageously, the protective cover covers a positive pole of the battery.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es handelt sich um nichtmaßstabsgerechte Figuren, die zur weiteren Beschreibung herangezogen werden. Dabei zeigenIn the following the invention will be explained in more detail by means of exemplary embodiments. These are non-scale figures, which are used for further description. Show

1 ein Ausführungsbeispiel einer Anordnung mit einer erfindungsgemäßen Schutzabdeckung; und 1 an embodiment of an arrangement with a protective cover according to the invention; and

2 eine Detailansicht des Ausführungsbeispiels der 1. 2 a detailed view of the embodiment of the 1 ,

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Batterie 10 mit einer erfindungsgemäßen Schutzabdeckung 20 für ein Kraftfahrzeug. Hierbei ist die Batterie 10 in einer Vertiefung eines Kofferraumbereichs 11 auf einer Montageplatte 12 installiert. Oberhalb dieses Kofferraumbereichs 11 können getrennt von der Batterie 10, beispielsweise durch eine Bodentrennplatte weitere Gegenstände zum Transport im eigentlichen Kofferraum des Kraftfahrzeugs aufbewahrt werden. Die Batterie 10 ist in diesem Ausführungsbeispiel quer zu einer Fahrtrichtung 13 des Kraftfahrzeugs installiert. Die Batterie 10 weist einen Minuspol 14 und einen Pluspol 15 auf. Der Minuspol 14 ist an Masse angeschlossen und der Pluspol 15 versorgt die Elektronik und Elektrik des Kraftfahrzeugs. Der Pluspol 15 wird von einer Schutzabdeckung 20 dauerhaft abgedeckt, um in Gefahrensituationen Schäden durch eine Berührung des Pluspols mit weiteren elektrisch leitenden Teilen zu vermeiden. Ferner ist die Schutzabdeckung 20 dazu geeignet, Kräfte in einer Aufprallsituation des Kraftfahrzeuges abzufangen, um die Batterie 10 auch in einer solchen Situation weiterhin abzudecken. 1 shows an embodiment of a battery 10 with a protective cover according to the invention 20 for a motor vehicle. Here is the battery 10 in a recess of a trunk area 11 on a mounting plate 12 Installed. Above this trunk area 11 can be separated from the battery 10 be stored, for example, by a bottom plate further objects for transport in the actual trunk of the motor vehicle. The battery 10 is transverse to a direction of travel in this embodiment 13 of the motor vehicle installed. The battery 10 has a negative pole 14 and a positive pole 15 on. The negative pole 14 is connected to ground and the positive pole 15 supplies the electronics and electrics of the motor vehicle. The positive pole 15 is covered by a protective cover 20 permanently covered in order to avoid damage in dangerous situations by touching the positive pole with other electrically conductive parts. Furthermore, the protective cover 20 adapted to intercept forces in an impact situation of the motor vehicle to the battery 10 to continue to cover even in such a situation.

Die Schutzabdeckung 20 weist einen Grundkörper 21 auf mit einer Abdeckfläche 22, einer ersten Seitenfläche 23 und einer zweiten Seitenfläche 24. Die Schutzabdeckung 20 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel drei Befestigungsbänder 25, 26, 27 auf. Diese Befestigungsbänder 25, 26, 27 oder Fangbänder 25, 26, 27 sind jeweils mit ihrem ersten Ende an der Schutzabdeckung 20 befestigt und jeweils mit ihrem zweiten Ende an jeweils einer Haltevorrichtung 16, beispielsweise eine Haltevorrichtung 16 an der Montageplatte 12, des Kofferraumbereichs 11 befestigt. Die Befestigungsbänder 25, 26, 27 sind als Klettbänder ausgebildet, so dass auf einfache Weise die Schutzabdeckung 20 montiert und demontiert werden kann. Zwei der Befestigungsbänder 25, 26 liegen sich an der Schutzabdeckung 20 gegenüber und sind mit ihrer Längserstreckung in Fahrtrichtung 13 angeordnet. Das dritte Befestigungsband 27 ist an der Schutzabdeckung quer zu den beiden anderen Befestigungsbändern 25, 26 angeordnet und liegt somit mit seiner Längserstreckung quer zur Fahrtrichtung 13.The protective cover 20 has a basic body 21 on with a cover surface 22 , a first side surface 23 and a second side surface 24 , The protective cover 20 has in the illustrated embodiment, three straps 25 . 26 . 27 on. These fastening straps 25 . 26 . 27 or tethers 25 . 26 . 27 are each with their first end to the protective cover 20 attached and each with its second end to a respective holding device 16 , For example, a holding device 16 on the mounting plate 12 , the trunk area 11 attached. The fastening straps 25 . 26 . 27 are designed as Velcro, so that easily the protective cover 20 can be assembled and disassembled. Two of the fastener tapes 25 . 26 lie on the protective cover 20 opposite and are with their longitudinal extent in the direction of travel 13 arranged. The third attachment tape 27 is on the protective cover across to the other two mounting straps 25 . 26 arranged and thus lies with its longitudinal extent transverse to the direction of travel 13 ,

In 2 ist die Schutzabdeckung 20 der 1 in einem nicht montierten Zustand dargestellt, so dass eine Unterseite 28 der Abdeckfläche 22 des Grundkörpers 21 sichtbar ist. An der Unterseite 28 ist eine Arretierungseinrichtung 29 angeordnet, die bei montierter Schutzabdeckung 20 in bestimmungsgemäßer Einbaulage, wie in 1 gezeigt, zur Fahrtrichtung 13 quer verläuft. Die Arretierungseinrichtung 29 weist eine geringere Tiefe als die erste Seitenfläche 23 und die zweiten Seitenfläche 24 auf, wobei die Tiefe der beiden Seitenflächen 23, 24 identisch ist. Ferner weist die Arretierungseinrichtung 29 eine geringere Länge auf im Vergleich zu einer ersten Seitenlänge der Seitenfläche 24. Die Arretierungseinrichtung 29 dient zur Arretierung oder Halterung der gesamten Schutzabdeckung 20 vor Verrutschen. Durch ihre Einbaulage quer zur Fahrtrichtung 13 kann sie in einer Aufprall-Situation Kräfte aufnehmen, um die Schutzabdeckung 20 an einem Verrutschen zu hindern. Ferner können durch die elastischen Eigenschaften des Grundkörpers 21 und der Befestigungsbänder 25, 27, 27 Kräfte abgefangen werden, so dass diese Elemente ebenfalls dazu beitragen, ein Verrutschen der Schutzabdeckung 20 bei einer Aufprallsituation zu verhindern oder weitgehend zu vermeiden. Ferner ist der Grundkörper 21 der 1 und 2 einstückig ausgebildet, so dass potentielle Bruchstellen durch verklebte Teile vermieden werden. Dies trägt ebenfalls zur Sicherheit der Schutzabdeckung 20 bei.In 2 is the protective cover 20 of the 1 shown in a disassembled state, leaving a bottom 28 the cover surface 22 of the basic body 21 is visible. On the bottom 28 is a locking device 29 arranged with the protective cover installed 20 in the intended installation position, as in 1 shown, to the direction of travel 13 runs transversely. The locking device 29 has a smaller depth than the first side surface 23 and the second side surface 24 on, taking the depth of the two side surfaces 23 . 24 is identical. Furthermore, the locking device 29 a shorter length compared to a first side length of the side surface 24 , The locking device 29 serves to lock or hold the entire protective cover 20 from slipping. Due to their installation position transverse to the direction of travel 13 she can absorb forces in an impact situation to the protective cover 20 to prevent it from slipping. Furthermore, by the elastic properties of the body 21 and the straps 25 . 27 . 27 Forces are intercepted so that these elements also help to prevent the protective cover from slipping 20 in a collision situation to prevent or largely avoid. Further, the main body 21 of the 1 and 2 formed in one piece, so that potential breakages are avoided by glued parts. This also contributes to the safety of the protective cover 20 at.

Insgesamt wird eine Schutzabdeckung 20 vorgeschlagen mit einem Grundkörper 21 und einem oder mehreren Fangbändern 25, 26, 27. Hierbei verhindert das eine Fangband oder die Vielzahl der Fangbänder 25, 26, 27 eine Verschiebung der Batterie, inbesondere nach vorne in Fahrtrichtung 13. Durch die Schutzabdeckung 20 wird die Batterie 10 zusätzlich zu herkömmlichen Befestigungselementen, wie Schrauben an einer Montageplatte, in Position gehalten. Das Material des Grundkörpers 21 ist vorteilhafterweise elektrisch isolierend und verhindert zusätzlich einen elektrischen Kontakt zwischen Karosserie und Pluspol der Batterie. Der Grundkörper 21 besteht vorzugsweise aus einem schlagfesten Material und verhindert eine mechanische Belastung des abgedeckten Batteriepols 15. Bei einer Batterie, insbesondere einer 12V-Batterie, die im Kofferraum eines Kraftfahrzeugs eingebaut wird, kann der Pluspol bei einem Heckaufprall beschädigt werden. Das kann zu einem Kurzschluss führen. Das mindestens eine Fangband verhindert, dass die Batterie sich aus der Halterung lösen kann. Der Polschutz in Form des Grundkörpers 21 verhindert einen Kurzschluss.Overall, a protective cover 20 proposed with a basic body 21 and one or more tethers 25 . 26 . 27 , This prevents a tether or the plurality of tethers 25 . 26 . 27 a shift of the battery, especially forward in the direction of travel 13 , Through the protective cover 20 becomes the battery 10 In addition to conventional fasteners, such as screws on a mounting plate, held in position. The material of the basic body 21 is advantageously electrically insulating and additionally prevents electrical contact between the body and positive pole of the battery. The main body 21 is preferably made of an impact-resistant material and prevents mechanical stress on the covered battery pole 15 , In a battery, especially a 12V battery, which is installed in the trunk of a motor vehicle, the positive pole can be damaged in a rear-end impact. This can lead to a short circuit. The at least one catch strap prevents the battery from being released from the mount. The pole protection in the form of the basic body 21 prevents a short circuit.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Batteriebattery
1111
KofferraumbereichTrunk area
1212
Montageplattemounting plate
1313
Fahrtrichtungdirection of travel
1414
Minuspolminuspol
1515
Pluspolpositive pole
1616
Haltevorrichtungholder
2020
Schutzabdeckungprotective cover
2121
Grundkörperbody
2222
Abdeckflächecoverage area
2323
erste Seitenflächefirst side surface
2424
zweite Seitenflächesecond side surface
2525
Befestigungsbandfixing tape
2626
Befestigungsbandfixing tape
2727
Befestigungsbandfixing tape
2828
Unterseitebottom
2929
Arretierungseinrichtunglocking device

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102012011170 A1 [0003] DE 102012011170 A1 [0003]

Claims (8)

Schutzabdeckung (20) für einen Polanschluss (15) einer Batterie (10) aufweisend einen Grundkörper (21) mit einer Abdeckfläche (22), einer ersten Seitenfläche (23) und einer zweiten Seitenfläche (24), dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzabdeckung (20) mindestens ein Befestigungsband (25, 26, 27) aufweist, das an dem Grundkörper (21) befestigt ist.Protective cover ( 20 ) for a pole connection ( 15 ) of a battery ( 10 ) comprising a base body ( 21 ) with a covering surface ( 22 ), a first side surface ( 23 ) and a second side surface ( 24 ), characterized in that the protective cover ( 20 ) at least one fastening band ( 25 . 26 . 27 ), which on the main body ( 21 ) is attached. Schutzabdeckung nach Anspruch 1, wobei der Grundkörper (21) eine Arretierungseinrichtung (29) aufweist, die an einer Unterseite (28) der Abdeckfläche (22) angeordnet ist.A protective cover according to claim 1, wherein the base body ( 21 ) a locking device ( 29 ), which on an underside ( 28 ) of the covering surface ( 22 ) is arranged. Schutzabdeckung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei die Schutzabdeckung (20) mindestens ein erstes Befestigungsband (25) und ein zweites Befestigungsband (26) aufweist, die an dem Grundkörper (21) befestigt sind, wobei sich das erste Befestigungsband (25) in eine Fahrtrichtung (13) erstreckt und das zweite Befestigungsband (26) sich quer zu der Fahrtrichtung (13) erstreckt.A protective cover according to claim 1 or claim 2, wherein the protective cover ( 20 ) at least a first fastening band ( 25 ) and a second fastening tape ( 26 ), which on the main body ( 21 ), wherein the first fastening band ( 25 ) in a direction of travel ( 13 ) and the second fastening band ( 26 ) transversely to the direction of travel ( 13 ). Schutzabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das mindestens eine Befestigungsband (25) oder mehrere Befestigungsbänder (25, 26, 27) jeweils als Klettband ausgebildet ist.A protective cover according to any one of claims 1 to 3, wherein the at least one fastening band ( 25 ) or several straps ( 25 . 26 . 27 ) Each is designed as a Velcro strip. Schutzabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Grundkörper (21) aus einem elastischen Material gefertigt ist.A protective cover according to any one of claims 1 to 4, wherein the base body ( 21 ) is made of an elastic material. Schutzabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Grundkörper (21) einstückig gefertigt ist.A protective cover according to any one of claims 1 to 4, wherein the base body ( 21 ) is made in one piece. Kraftfahrzeug aufweisend eine Schutzabdeckung (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 6.Motor vehicle having a protective cover ( 20 ) according to one of claims 1 to 6. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, wobei die Schutzabdeckung (20) an einer Batterie (10) in einem Kofferraumbereich (11) des Kraftfahrzeugs montiert ist.Motor vehicle according to claim 7, wherein the protective cover ( 20 ) on a battery ( 10 ) in a trunk area ( 11 ) of the motor vehicle is mounted.
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