DE102015214094A1

DE102015214094A1 - Mechanical emergency shutdown device for a live line in a motor vehicle and motor vehicle with such emergency shutdown device

Info

Publication number: DE102015214094A1
Application number: DE102015214094.6A
Authority: DE
Inventors: Philip Leng; Andreas Simmerl
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2015-07-24
Filing date: 2015-07-24
Publication date: 2017-01-26

Abstract

Zur Vermeidung von kurzschlussbedingten Bränden aufgrund einer Unfallsituation eines Kraftfahrzeuges (5) ist eine Notabschaltvorrichtung (1) für eine stromführende Leitung (30) vorgesehen, die im Fall einer Kollision von einer Normallage in eine Schutzlage bewegbar ist und die ein der Leitung (30) benachbartes Trennmittel (15) aufweist, wobei das Trennmittel (15) bei Einnahme der Schutzlage durch eine ihm benachbarte Kraftfahrzeugkomponente (10) antreibbar, die Leitung (30) trennend und elektrisch isolierend, angeordnet ist.To avoid short-circuit-related fires due to an accident situation of a motor vehicle (5) an emergency shutdown device (1) for a current-carrying line (30) is provided, which is movable in the event of a collision of a normal position in a protective layer and one of the line (30) adjacent Separating means (15), wherein the separating means (15) when taking the protective layer by an adjacent motor vehicle component (10) drivable, the line (30) separating and electrically insulating, is arranged.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Notabschaltvorrichtung für eine stromführende Leitung in einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein mit dieser Notabschaltvorrichtung ausgestattetes Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 9. The present invention relates to an emergency stop device for a current-carrying line in a motor vehicle according to claim 1. Furthermore, the present invention relates to a motor vehicle equipped with this emergency stop device according to claim 9.

Zur Vermeidung von elektrischen Kurzschlüssen und hieraus resultierenden Verschmorungen oder gar Bränden im Fall einer Kollision bzw. eines Crashs eines Kraftfahrzeuges ist eine Unterbrechung der Stromversorgung bzw. eine elektrische Signalunterbrechung erforderlich. Diese kann lokal erfolgen, wie es beispielsweise aus der EP 0 827 169 A2 bekannt ist. Dort ist eine pyrotechnisch angetriebene Notabschaltvorrichtung für eine stromführende Leitung in einem Kraftfahrzeug beschrieben, die im Fall einer Kollision von einer Normallage (d.h. einer Position außerhalb einer Unfallsituation) in eine Schutzlage (d.h. einer Position während eines Unfalls) bewegbar ist und die ein der Leitung benachbartes Trennmittel aufweist. Eine Trennung der Leitung wird durch ein von einem Sensor, insbesondere einem Crash-Sensor, abgegebenes elektrisches Signal veranlasst, bei dessen Vorliegen eine in der bekannten Notabschaltvorrichtung vorgesehene Treibladung explodiert, um das Trennmittel durch die Leitung hindurch zu befördern. Diese aus dem Stand der Technik bekannte Vorrichtung ist aufgrund ihres Aufbaus bereits per se teuer. Des Weiteren setzt ihr Einsatz eine elektrische Verbindung der Treibladung mit einem Sensor voraus, die in der Praxis, insbesondere aufgrund beengter Einbauverhältnisse in modernen Kraftfahrzeugen, zu einer vergleichsweise komplizierten und damit teuren Herstellung führt. In order to avoid electrical short circuits and resulting fouling or even fires in the event of a collision or a crash of a motor vehicle interrupting the power supply or an electrical signal interruption is required. This can be done locally, as for example from the EP 0 827 169 A2 is known. There, a pyrotechnically powered emergency shutdown device for a live line in a motor vehicle is described, which in case of a collision from a normal position (ie a position outside an accident situation) in a protective position (ie, a position during an accident) is movable and adjacent to the line Having release agent. A separation of the line is caused by an electrical signal emitted by a sensor, in particular a crash sensor, in the presence of which a propellant charge provided in the known emergency shutdown device explodes in order to convey the separating agent through the line. This known from the prior art device is already expensive per se due to their structure. Furthermore, their use requires an electrical connection of the propellant charge with a sensor, which leads in practice, in particular due to cramped installation conditions in modern motor vehicles, to a relatively complicated and therefore expensive production.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile des Standes der Technik zu überwinden. It is an object of the present invention to overcome the disadvantages of the prior art.

Diese Aufgabe ist durch eine Notabschaltvorrichtung für eine stromführende Leitung in einem Kraftfahrzeug gelöst, die im Fall einer Kollision von einer Normallage in eine Schutzlage bewegbar ist und ein der Leitung benachbartes Trennmittel aufweist, und die sich dadurch auszeichnet, dass das Trennmittel bei Einnahme der Schutzlage durch eine ihm benachbarte Kraftfahrzeugkomponente antreibbar und die Leitung trennend sowie elektrisch isolierend angeordnet ist. Es ist somit bei der erfindungsgemäßen Notabschaltvorrichtung eine rein mechanische anstelle einer pyrotechnischen Auslösung vorgesehen, die keinerlei nachteiliger Anbindung an die Bordelektronik des Kraftfahrzeuges bedarf, sondern an beliebiger Stelle in dem Kraftfahrzeug eingebaut werden kann. This object is achieved by a Notabschaltvorrichtung for a current-carrying line in a motor vehicle which is movable in the event of a collision from a normal position in a protective layer and having a line adjacent release agent, and which is characterized in that the release agent in taking the protective layer by an adjacent motor vehicle component drivable and the line separating and electrically insulating is arranged. Thus, in the case of the emergency shutdown device according to the invention, a purely mechanical instead of a pyrotechnic activation is provided, which requires no disadvantageous connection to the on-board electronics of the motor vehicle, but can be installed at any point in the motor vehicle.

Die Auslösung selbst erfolgt dadurch, dass sich die benachbarte Fahrzeugkomponente crashbedingt gegen das Trennmittel bewegt und dieses die Leitung irreversibel durchtrennt. Es sei angemerkt, dass der hier verwendete Begriff „benachbart“ zum einen eine direkte Anlage der Fahrzeugkomponente gegen die Notabschaltvorrichtung in Normallage, zum anderen aber auch eine beabstandete, in unmittelbarer Nachbarschaft befindliche Anordnung von Fahrzeugkomponente und Notabschaltvorrichtung in Normallage umfasst. The triggering itself takes place in that the adjacent vehicle component moves due to the crash due to the release agent and this irreversibly cuts the line. It should be noted that the term "adjacent" used here comprises a direct contact of the vehicle component against the emergency shutdown device in normal position, but also a spaced, in the immediate vicinity arrangement of vehicle component and emergency shutdown device in normal position.

Weiter ist die Notabschaltvorrichtung in vorteilhafter Weise elektrisch isolierend ausgebildet, so dass ein Kurzschluss der durchtrennten Leitung sicher und dauerhaft vermieden ist. Mit der erfindungsgemäßen Notabschaltvorrichtung ist eine auf einer rein mechanischen Wirkkette beruhende, einfach sowie kostengünstig herstellbare und verbaubare technische Lösung gelungen. Es sei angemerkt, dass der Begriff „stromführend“ sowohl eine Leitung betrifft, durch die tatsächlich Strom geleitet wird, als auch eine solche Leitung, die für eine Stromleitung eingerichtet ist, ohne jedoch tatsächlich strombeaufschlagt zu sein. Darüber hinaus umfasst der Begriff „stromführend“ nicht nur solche Leitungen, die der elektrischen Energieversorgung im engeren Sinne, sondern auch dem elektrischen Signalaustausch im Kraftfahrzeug dienen. Furthermore, the emergency shutdown device is advantageously designed to be electrically insulating, so that a short circuit of the severed line is safely and permanently avoided. With the emergency shutdown device according to the invention, a technical solution based on a purely mechanical chain of action, simple and inexpensive to produce and installable, has succeeded. It should be noted that the term "live" refers both to a line through which current is actually conducted and to a line arranged for a power line, but without actually being energized. In addition, the term "energized" includes not only such lines that serve the electrical energy supply in the strict sense, but also the electrical signal exchange in the motor vehicle.

Das erfindungsgemäß vorgesehene Trennmittel kann jede geeignete Form bzw. Gestaltung aufweisen. In besonders vorteilhafter Weise jedoch weist das Trennmittel mindestens eine Schneide auf, mit welcher der Trennvorgang einfach, zuverlässig und dauerhaft durchgeführt werden kann. Die Schneide kann bzw. die Schneiden können beliebige Schnittwinkel aufweisen und parallel oder nicht parallel zueinander ausgerichtet sein. The release agent provided according to the invention may have any suitable shape or design. In a particularly advantageous manner, however, the release agent on at least one cutting edge, with which the separation process can be performed easily, reliably and permanently. The cutting edge or the cutting edges can have any desired cutting angles and be aligned parallel or not parallel to one another.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform kann ein Führungsmittel vorgesehen sein, welches das Trennmittel und/oder mindestens einen nach Einnahme der Schutzlage abgetrennten Teil der Leitung führend ausgebildet ist. Das Führungsmittel befördert in vorteilhafter Weise einen präzisen Bewegungspfad des Trennmittels und/oder des abgetrennten Leitungsstückes und somit eine besonders zuverlässige und dauerhafte Trennung der elektrischen Leitung, so dass etwaige Kurzschlüsse sicher vermieden sind. According to a preferred embodiment, a guide means may be provided, which is designed to guide the release agent and / or at least one separated after taking the protective layer part of the line. The guide means advantageously conveys a precise path of movement of the separating means and / or the separated line piece and thus a particularly reliable and permanent separation of the electrical line, so that any short circuits are safely avoided.

Die elektrische Isolation der Bordelektronik nach einem Crash wird weiter verbessert, wenn ein Aufnahmemittel vorgesehen ist, das mindestens einen nach Einnahme der Schutzlage abgetrennten Teil der Leitung aufnimmt. In vorteilhafter Weise ist vorgesehen, dass der nicht abgetrennte Teil der Leitung, an dem noch ein Spannungspotential anliegt, von dem abgetrennten Teil vollkommen isoliert ist und bleibt. Hierzu können zusätzliche, an diskreten Stellen der Leitung angebrachte Befestigungselemente vorgesehen sein. The electrical insulation of the on-board electronics after a crash is further improved if a receiving means is provided which receives at least one separated after taking the protective layer part of the line. Advantageously, it is provided that the non-separated part of the line, which still bears a voltage potential, is completely isolated from the separated part and stays. For this purpose, additional, attached to discrete locations of the line fasteners may be provided.

Die Isolation des durch das Trennmittel von der Leitung herausgelösten Teils wird noch weiter verbessert, wenn das Aufnahmemittel mindestens eine Abdeckung aufweist. In diesem Fall befindet sich das abgetrennte Leitungsteil in einer Art elektrisch isoliertem bzw. isolierendem Behälter. The isolation of the portion released from the conduit by the release agent is further enhanced when the receiving means has at least one cover. In this case, the separated line part is in a kind of electrically insulated or insulating container.

Die Notabschaltvorrichtung kann durch ein schlagefestes elektrisches Isoliermaterial, insbesondere Kunststoff oder Keramik ausgebildet sein. Hierdurch ist eine zuverlässige Funktion des Trennmittels bei vergleichsweise geringen Herstellkosten in vorteilhafter Weise ermöglicht. The emergency shutdown device may be formed by a shock-resistant electrical insulating material, in particular plastic or ceramic. As a result, a reliable function of the release agent is made possible with comparatively low production costs in an advantageous manner.

Die erfindungsgemäße Notabschaltvorrichtung kann als eine die zu trennende Leitung zumindest abschnittsweise umgebende Hülse ausgebildet sein. Eine solche lässt sich in vorteilhafter Weise leicht herstellen und an den gewünschten Positionen innerhalb des Kraftfahrzeuges einbauen. The emergency shutdown device according to the invention can be designed as a sleeve surrounding the line to be separated at least in sections. Such a can be easily produced in an advantageous manner and install at the desired positions within the motor vehicle.

Die erfindungsgemäße Notabschaltvorrichtung weist in vorteilhafter Weise ein an dem Kraftfahrzeug anbringbares Befestigungsmittel auf. Dieses kann integral ausgebildet sein. So ist es in besonders bevorzugter Weise vorgesehen, die Hülse integral mit einem an sich bekannten Clip oder dergleichen auszubilden, welcher an einer Kraftfahrzeugkomponente befestigt wird. Es sei angemerkt, dass durch das Befestigungsmittel nicht nur die Notabschaltvorrichtung selbst, sondern auch die sie aufnehmende elektrische Leitung befestigt werden kann. The emergency shutdown device according to the invention advantageously has a fastening means attachable to the motor vehicle. This can be integrally formed. Thus, it is provided in a particularly preferred manner, the sleeve integral with a known clip or the like form, which is attached to a motor vehicle component. It should be noted that not only the emergency shutdown device itself but also the electrical line receiving it can be fastened by the fastening means.

Die zuvor genannte Aufgabe wird ebenfalls durch ein Kraftfahrzeug mit einer Notabschaltvorrichtung der zuvor dargestellten erfindungsgemäßen Art gelöst. Die zuvor genannten Vorteile gelten adäquat. The aforementioned object is likewise achieved by a motor vehicle having an emergency shutdown device of the type according to the invention as presented above. The advantages mentioned above apply adequately.

Die vorstehend beschriebenen Merkmale der vorliegenden Erfindung können, soweit möglich, auch wenn es vorstehend nicht explizit beschrieben ist, miteinander kombiniert werden. The above-described features of the present invention may be combined as much as possible, although not explicitly described above.

Nachstehend folgt eine Kurzbeschreibung von Figuren der vorliegenden Erfindung. The following is a brief description of figures of the present invention.

1 ist eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Notabschaltvorrichtung in Normallage. 1 is a schematic side view of a Notabschaltvorrichtung invention in normal position.

2 ist eine schematische Seitenansicht der in 1 gezeigten Notabschaltvorrichtung in Schutzlage. 2 is a schematic side view of in 1 shown emergency shutdown in protective position.

3 ist eine perspektivische Draufsicht auf eine alternative Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Notabschaltvorrichtung, die eine Unterschale und eine Oberschale aufweist. 3 is a perspective top view of an alternative embodiment of a Notabschaltvorrichtung invention having a lower shell and an upper shell.

4 stellt die in 3 gezeigte Unterschale in perspektivischer Ansicht von oben dar. 4 represents the in 3 shown lower shell in a perspective view from above.

5 stellt die in 3 gezeigte Oberschale in perspektivischer Ansicht von unten dar. 5 represents the in 3 shown upper shell in a perspective view from below.

Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf 1 bis 5 eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung von Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung. Gleiche Elemente sind mit identischen Bezugszeichen versehen, soweit nichts anderes angegeben wird. The following is with reference to 1 to 5 a detailed, non-prejudicial, in particular limiting, description of embodiments of the present invention. Identical elements are provided with identical reference numerals, unless stated otherwise.

1 zeigt eine Notabschaltvorrichtung 1 in Normallage (d.h. außerhalb einer Unfallsituation), die in einem Kraftfahrzeug 5 angebracht ist. Sie weist ein an einer ersten Kraftfahrzeugkomponente 10 angeordnetes Trennmittel 15 und ein an einer zweiten Kraftfahrzeugkomponente 20 angeordnetes Führungsmittel 25 auf, zwischen denen sich eine gesicherte oder ungesicherte stromführende Leitung 30 befindet. Von dem Trennmittel 15 ragt eine Schneide 35 in Richtung Führungsmittel 25 derart ab, dass das der zweiten Kraftfahrzeugkomponente 25 zugewandte Ende der Schneide 35 gegen die Leitung 30 anliegt. Dies ist jedoch nicht zwingend; vielmehr kann auch vorgesehen sein, dass das genannte Ende der Schneide 35 von der Leitung 30 beabstandet ist. Es versteht sich, dass auch mehr als eine Schneide 35 bei der erfindungsgemäßen Notabschaltvorrichtung 1 vorgesehen sein können. Auch ist es möglich, statt der in der 1 dargestellten stumpfen Schneide 35 Schneiden mit hiervon verschiedenen Schneidwinkeln auszubilden. 1 shows an emergency shutdown device 1 in normal position (ie outside an accident situation) in a motor vehicle 5 is appropriate. It has a first motor vehicle component 10 arranged release agent 15 and a on a second motor vehicle component 20 arranged guide means 25 on, between which is a secured or unsecured live line 30 located. From the release agent 15 protrudes a cutting edge 35 towards the guide 25 such that the second motor vehicle component 25 facing end of the cutting edge 35 against the line 30 is applied. However, this is not mandatory; Rather, it can also be provided that said end of the cutting edge 35 from the line 30 is spaced. It is understood that more than one cutting edge 35 in the emergency shutdown device according to the invention 1 can be provided. Also it is possible, instead of in the 1 illustrated blunt cutting edge 35 Form cutting with different cutting angles.

Das Führungsmittel 25 ist mittels eines hier ebenfalls symbolisch dargestellten Befestigungsmittels 40 an der zweiten Kraftfahrzeugkomponente 20 lösbar oder unlösbar befestigt. Innerhalb des Führungsmittels 25 befindet sich ein Aufnahmemittel 45, das der Schneide 35 benachbart und von dieser allein durch die Leitung 30 getrennt ist. Das Aufnahmemittel 45 ist an seinem der Schneide 35 distal entfernten Ende durch die zweite Kraftfahrzeugkomponente 20 geschlossen, die somit gleichsam als Abdeckung 50 dient. Mithin kann das Aufnahmemittel 45 der hier gezeigten Ausführungsform als Aufnahmeraum betrachtet werden. The guide 25 is by means of a fastener also symbolically shown here 40 at the second motor vehicle component 20 releasably or permanently attached. Within the guide 25 there is a receiving means 45 , the cutting edge 35 neighboring and from this alone by the line 30 is disconnected. The recording medium 45 is at its cutting edge 35 distal end by the second motor vehicle component 20 closed, thus as a kind of cover 50 serves. Thus, the receiving means 45 the embodiment shown here are considered as receiving space.

Das Trennmittel 15, seine Schneide 35 und das Führungsmittel 25 sind einerseits schlagzäh, andererseits elektrisch isolierend ausgeführt. Entsprechend geeignete Materialien können an sich bekannte Kunststoffe oder keramische Werkstoffe sein. Für den Fall, dass die zweite Kraftfahrzeugkomponente 20 aus einem elektrisch leitenden Werkstoff besteht, kann an dem ihr benachbarten Abschnitt des Aufnahmemittels 45 ein ebenfalls elektrisch isolierender Einleger (nicht gezeigt) vorgesehen sein, so dass das Aufnahmemittel 45 bzw. der Aufnahmeraum (mit Ausnahme seines der Leitung 30 benachbarten Abschnittes) vollständig elektrisch isoliert ist. The release agent 15 his cutting edge 35 and the guide 25 On the one hand impact-resistant, on the other hand electrically insulating. Correspondingly suitable materials may be per se known plastics or ceramic materials. In the event that the second motor vehicle component 20 made of an electrically conductive material may exist at the adjacent portion of the receiving means 45 a likewise electrically insulating insert (not shown) may be provided, so that the receiving means 45 or the recording room (with the exception of his head 30 adjacent section) is completely electrically isolated.

Die Notabschaltvorrichtung 1 ist in diesem Ausführungsbeispiel als Hülse 55 gestaltet, welche die Leitung 30 abschnittsweise umgibt und einfasst. Wie 2 entnommen werden kann, bleibt diese auch im Fall eines Crashs, bei dem eine Kraft F in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel auf die erste Kraftfahrzeugkomponente 10 einwirkt, strukturell erhalten. In diesem Fall bewegt die belastete Kraftfahrzeugkomponente 10 das Trennmittel 15 rein mechanisch und ohne jede weitere Unterstützung (insbesondere ohne eine Treibladung) gegen die Leitung 30, so dass seine Schneide 35 die Leitung 30 unter vollständiger Ablösung eines Teiles 60 durchtrennt. Der herausgelöste Teil 60 wird durch das Trennmittel 15 in das in dem Führungsmittel 25 ausgesparten Aufnahmemittel 45 bewegt. Die Schneide 35 selbst wird dabei durch das Führungsmittel 25 kontrolliert gerichtet geführt. Der Teil 60 befindet sich, vollständig physikalisch getrennt von der Leitung 30, in dem Aufnahmeraum 45. Dies bedeutet, dass die Leitung 30 im Fall eines Crashs unterbrochen ist und kein Strom (mehr) durch sie hindurch geleitet werden kann. Hierdurch, ebenso wie durch die insbesondere elektrische Trennung des Teils 60 von etwaigen anderen stromführenden Komponenten des Kraftfahrzeuges 5, ist eine wirksame und dauerhafte Unterbrechung des Bordstromkreises erzielt und eine gefährliche Kurzschlussbildung vermieden. Es versteht sich, dass die Leitung 30 durch hier nicht weiter gezeigte, an sich bekannte Befestigungsmittel derart gehalten bleibt, dass ihre durch das Heraustrennen des Teils 60 entstehenden Enden einander nicht berühren können. The emergency shutdown device 1 is in this embodiment as a sleeve 55 designed, which the line 30 partially surrounds and encloses. As 2 can be removed, this remains in the case of a crash, in which a force F in the embodiment shown here on the first motor vehicle component 10 acts, structurally preserved. In this case, the loaded vehicle component moves 10 the release agent 15 purely mechanically and without any further support (in particular without a propellant charge) against the line 30 so its cutting edge 35 The administration 30 with complete replacement of a part 60 severed. The detached part 60 is caused by the release agent 15 in that in the guide 25 recessed receiving means 45 emotional. The cutting edge 35 itself is doing so by the guide means 25 controlled directed led. The part 60 is located, completely physically separated from the line 30 , in the recording room 45 , This means that the line 30 is interrupted in the event of a crash and no current (more) can be passed through them. As a result, as well as by the particular electrical separation of the part 60 from any other current-carrying components of the motor vehicle 5 , an effective and permanent interruption of the on-board circuit is achieved and a dangerous short circuit formation avoided. It is understood that the line 30 by not shown here, known per se fastening means is maintained such that their by the separation of the part 60 arising ends can not touch each other.

Es sei angemerkt, dass der in der 2 gezeigte Kraftvektor F als nicht einschränkendes Beispiel zu verstehen ist, bei dem die erste Kraftfahrzeugkomponente 10 in Richtung zweiter Kraftfahrzeugkomponente 20 bewegt wird. Die erfindungsgemäße Notabschaltvorrichtung 1 funktioniert jedoch ebenfalls, wenn sich die zweite Kraftfahrzeugkomponente 20 unfallbedingt in Richtung der ersten Kraftfahrzeugkomponente 10 bewegen würde. It should be noted that in the 2 shown force vector F is to be understood as a non-limiting example, in which the first motor vehicle component 10 in the direction of the second motor vehicle component 20 is moved. The emergency shutdown device according to the invention 1 However, it also works when the second motor vehicle component 20 accidentally in the direction of the first motor vehicle component 10 would move.

In 3 ist eine alternative Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Notabschaltvorrichtung 1 in perspektivischer Draufsicht und Normallage, aus Gründen der Übersichtlichkeit jedoch ohne Leitung 30, gezeigt. Die Notabschaltvorrichtung 1 ist in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel von der ersten Kraftfahrzeugkomponente 10 beabstandet und dieser benachbart angeordnet. Es sei angemerkt, dass die erste Kraftfahrzeugkomponente 10 auch gemäß diesem Ausführungsbeispiel in Normallage direkt gegen die Notabschaltvorrichtung 1 anliegen könnte. In 3 is an alternative embodiment of a Notabschaltvorrichtung invention 1 in perspective plan view and normal position, for reasons of clarity, however, without line 30 , shown. The emergency shutdown device 1 is in the embodiment shown here of the first motor vehicle component 10 spaced and arranged adjacent thereto. It should be noted that the first motor vehicle component 10 also according to this embodiment in normal position directly against the emergency shutdown device 1 could be present.

Die Notabschaltvorrichtung 1 umfasst eine an der zweiten Kraftfahrzeugkomponente 20 befestigte Unterschale 65, von der ein Rasthaken 70 abragt. Die Unterschale 65 trägt eine Oberschale 75, die gegenüber der Unterschale 65 in Richtung eines gedachten, bei einem Unfall auftretenden Kraftvektors F von der Normallage bis zur Einnahme einer Schutzlage beweglich ist. Zur Ermöglichung eines entsprechenden Verschiebeweges ist eine den Rasthaken 70 aufnehmende Öffnung 80 in der Oberschale 75 ausgespart. Eine unbeabsichtigte Loslösung der Oberschale 75 von der Unterschale 65 (mithin eine Bewegung der Oberschale entgegen der Richtung des Kraftvektors F) wird unterbunden, indem der Rasthaken 70 in Normallage gegen den in der 3 gezeigten unteren Rand der Öffnung 80 anliegt. The emergency shutdown device 1 includes one on the second motor vehicle component 20 attached lower shell 65 from which a latching hook 70 protrudes. The lower shell 65 wears an upper shell 75 facing the lower shell 65 in the direction of an imaginary force vector F occurring in an accident from the normal position to the taking of a protective layer is movable. To enable a corresponding displacement is a latching hook 70 receiving opening 80 in the upper shell 75 spared. An unintentional detachment of the upper shell 75 from the lower shell 65 (Thus, a movement of the upper shell against the direction of the force vector F) is prevented by the latch hook 70 in normal position against in the 3 shown lower edge of the opening 80 is applied.

Die Unterschale 65 ist in perspektivischer Ansicht von oben in 4 näher gezeigt. Sie weist eine Aufnahme 85 für eine nicht gezeigte Leitung auf, welche sich über die Länge der Unterschale 65 erstreckt und, im Wesentlichen mittig, das Aufnahmemittel 45 umfasst. Die Unterschale 65 ist als Führungsmittel 25 ausgebildet, das über ein hier nicht gezeigtes, in einer Aufnahme 90 aufnehmbares Befestigungsmittel 40 an der zweiten Kraftfahrzeugkomponente 20 befestigbar ist. Es versteht sich, dass Anzahl und/oder Form der Aufnahmen 90 frei wählbar sind. Die äußeren Seitenflächen 66, 67, 68 und 69 der Unterschale 65 und die hierzu benachbarten Innenflächen 76, 77, 78 und 79 (vgl. 5) der Oberschale 75 der zusammengesetzten Notabschaltvorrichtung 1 korrespondieren derart miteinander, dass die Oberschale 75 bzw. Unterschale 65 bei Einnahme der Schutzlage ohne Blockieren bzw. klemmfrei gegeneinander verschieblich sind. The lower shell 65 is in perspective view from above in 4 shown closer. She has a picture 85 for a line, not shown, which extends over the length of the lower shell 65 extends and, substantially centrally, the receiving means 45 includes. The lower shell 65 is as a guide 25 formed, the not shown here, in a recording 90 removable fastening means 40 at the second motor vehicle component 20 is fastened. It is understood that number and / or shape of the shots 90 are freely selectable. The outer side surfaces 66 . 67 . 68 and 69 the lower shell 65 and the adjacent inner surfaces 76 . 77 . 78 and 79 (see. 5 ) of the upper shell 75 the composite emergency stop device 1 correspond to each other in such a way that the upper shell 75 or lower shell 65 when taking the protective layer without blocking or without jamming against each other are displaced.

Die in 3 gezeigte Oberschale 75 ist in 5 in perspektivischer Ansicht von unten näher dargestellt. Sie umfasst ein mit zwei Schneiden 35 versehenes Trennmittel 15, das außerhalb der Normallage in das Aufnahmemittel 45 der Unterschale 65 eintauchen kann. Auch gemäß diesem Ausführungsbeispiel sind Material, Anzahl, Form und/oder Lage jeder Schneide 35 frei wählbar. In the 3 shown upper shell 75 is in 5 shown in more detail in perspective view from below. It includes one with two cutting edges 35 provided release agent 15 that is outside the normal position in the receiving means 45 the lower shell 65 can dive. Also according to this embodiment are material, number, shape and / or position of each cutting edge 35 freely selectable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Notabschaltvorrichtung emergency stop
5 5: Kraftfahrzeug motor vehicle
10 10: Erste Kraftfahrzeugkomponente First motor vehicle component
15 15: Trennmittel release agent
20 20: Zweite Kraftfahrzeugkomponente Second motor vehicle component
25 25: Führungsmittel guide means
30 30: Leitung management
35 35: Schneide cutting edge
40 40: Befestigungsmittel fastener
45 45: Aufnahmemittel receiving means
50 50: Abdeckung cover
55 55: Hülse shell
60 60: Abgetrennter Teil Separated part
65 65: Unterschale subshell
66 66: Seitenfläche side surface
67 67: Seitenfläche side surface
68 68: Seitenfläche side surface
69 69: Seitenfläche side surface
70 70: Rasthaken latch hook
75 75: Oberschale Upper shell
76 76: Seitenfläche side surface
77 77: Seitenfläche side surface
78 78: Seitenfläche side surface
79 79: Seitenfläche side surface
80 80: Öffnung opening
F F: Kraftvektor force vector

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0827169 A2 [0002]

Claims

Emergency stop device ( 1 ) for a live line ( 30 ) in a motor vehicle ( 5 ), which in case of a collision is movable from a normal position into a protective position and one of the lines ( 30 ) adjacent release agent ( 15 ), characterized in that the release agent ( 15 ) when taking the protective layer by an adjacent motor vehicle component ( 10 ), the line ( 30 ) separating and electrically insulating, is arranged.

Emergency stop device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the release agent ( 15 ) at least one cutting edge ( 35 ) having.

Emergency stop device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized by a guide means ( 25 ), which contains the release agent ( 15 ) and / or at least one part separated after taking the protective layer ( 60 ) of the line ( 30 ) is designed to be a leader.

Emergency stop device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by a receiving means ( 45 ) containing at least one part separated after taking the protective layer ( 60 ) is formed receiving the line.

Emergency stop device ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the receiving means ( 45 ) at least one cover ( 50 ) having.

Emergency stop device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by a shock-resistant electrical insulating material.

Emergency stop device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by a line ( 30 ) at least partially surrounding sleeve ( 55 ).

Emergency stop device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by a on the motor vehicle ( 5 ) attachable fastener ( 40 ).

Motor vehicle ( 5 ), characterized by at least one emergency shutdown device ( 1 ) according to one of the preceding claims.