DE102017206650A1 - Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugbatterie an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zur Montage einer Fahrzeugbatterie in einem Kraftfahrzeug - Google Patents
Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugbatterie an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zur Montage einer Fahrzeugbatterie in einem Kraftfahrzeug Download PDFInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung zum Befestigen einer Fahrzeugbatterie an einer Fahrzeugkarosserie, umfassend ein Befestigungselement zur Befestigung an einem Gehäuse der Fahrzeugbatterie und eine Befestigungseinrichtung zum lösbaren Befestigen an einem Karosserieteil der Fahrzeugkarosserie, wobei das Befestigungselement und die Befestigungseinrichtung so ausgebildet sind, dass diese beim Anbringen der Fahrzeugbatterie in eine Montageposition stoff-, form- oder kraftschlüssig miteinander verbunden werden.
Description
- Technisches Gebiet
- Die Erfindung betrifft elektrisch betreibbare Kraftfahrzeuge, und insbesondere Kraftfahrzeuge mit Fahrzeugbatterien für den Traktionsantrieb. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung Maßnahmen und Einrichtungen zum Befestigen der Fahrzeugbatterie an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs.
- Technischer Hintergrund
- Elektrisch betreibbare Kraftfahrzeuge benötigen in der Regel eine Fahrzeugbatterie als elektrischen Energiespeicher für die Traktion. Die Fahrzeugbatterie hat aufgrund der benötigten Kapazität große bauliche Abmessungen und ein hohes Gewicht und wird daher häufig an dem Unterboden der Fahrzeugkarosserie unter der Fahrgastzelle befestigt. Aufgrund der Kompaktheit von herkömmlichen Fahrzeugbatterien übernehmen diese häufig auch einen Beitrag zur mechanischen Stabilisierung des Rahmens der Fahrzeugkarosserie zwischen Vorderachse und Hinterachse.
- Da die Fahrzeugbatterie unter der Fahrgastzelle angeordnet wird, ist aus Komfortgründen die Höhe der Fahrzeugbatterie beschränkt. Durch das hohe Volumen der Batteriezellen erstreckt sich eine solche Fahrzeugbatterie in lateraler Richtung nahezu über die gesamte Fahrzeugbreite und den Abstand zwischen der Vorderachse und der Hinterachse.
- Die Fahrzeugbatterie weist zur Befestigung an der Fahrzeugkarosserie einen umlaufenden Befestigungsflansch auf, mit dem die Fahrzeugbatterie an dem Unterboden der Fahrzeugkarosserie angeschraubt oder in sonstiger Weise befestigt wird. Jedoch kann eine solche Anordnung der Fahrzeugbatterie aufgrund ihres hohen Gewichts und ihrer flächigen Auslegung beim Betrieb des Kraftfahrzeugs zu niederfrequenten Schwingungen führen, die als unangenehm empfunden werden. Eine gängige Lösung, solche Schwingungen zu vermeiden, stellt eine Befestigung der Fahrzeugbatterie an der Fahrzeugkarosserie über deren Gehäusedeckel dar.
- Daher offenbart die Druckschrift
US 8,336,658 B2 eine Fahrzeugbatterie mit innenliegenden Durchgangsöffnungen, die das Speichervolumen durchdringen. Eine Fixierung der Fahrzeugbatterie wird durch in die Durchgangsöffnungen eingesetzte Schrauben erreicht. Solche Durchgangsöffnungen stellen jedoch Schwachstellen des Gehäuses der Fahrzeugbatterie dar, die nur mit sehr hohem Aufwand gegenüber Eindringen von Verschmutzung oder Feuchtigkeit abgedichtet werden können. Häufig ist eine derartige Lösung nicht alterungsbeständig und nicht korrosionsbeständig. - Durch die Anordnung und Bauhöhe der Fahrzeugbatterie werden in der Regel Versteifungsstrukturen im Bodenbereich der Fahrzeugkarosserie reduziert. Die verringerte Steifigkeit der Fahrzeugkarosserie kann zu niederfrequenten Schwingungen führen, die durch schwingfähig angeordnete Bauteile noch verstärkt werden können.
- Darüber hinaus besteht das Problem, dass während der Erstmontage des Kraftfahrzeugs ein Zugang zum Fahrgastinnenraum nicht oder nur unter Störung des Herstellungsprozesses möglich ist, so dass das Vorsehen einer Befestigung der Fahrzeugbatterie mit ihrer Oberseite des Gehäuses an dem Karosserieträger der Fahrzeugkarosserie nicht ohne weiteres möglich ist. Zudem muss es möglich sein, zum Austausch oder zur Wartung der Fahrzeugbatterie diese nach der Erstmontage in einfacher Weise von der Karosserie zu lösen.
- Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Befestigungsmöglichkeit für eine Fahrzeugbatterie zur Verfügung zu stellen, mit der die Fahrzeugbatterie auch mit einer Gehäuseseite flanschlos an der Karosserie befestigt werden kann. Dabei soll die Befestigung so vorgesehen werden, dass bei einer Erstmontage kein Montageschritt zum Anbringen der Fahrzeugbatterie an der Fahrzeugkarosserie über das Innere der Fahrgastzelle erfolgen muss, jedoch ein späteres Entfernen zur Wartung oder zum Austausch möglich ist.
- Offenbarung der Erfindung
- Diese Aufgabe wird durch die Befestigungsanordnung für eine Fahrzeugbatterie in einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1, eine Karosserieanordnung eines Kraftfahrzeugs sowie ein Verfahren zum Montieren und Demontieren einer Fahrzeugbatterie in einem Kraftfahrzeug gemäß den nebengeordneten Ansprüchen gelöst.
- Weitere Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
- Gemäß einem ersten Aspekt ist eine Befestigungsanordnung zum Befestigen einer Fahrzeugbatterie an einer Fahrzeugkarosserie vorgesehen, umfassend:
- - ein Befestigungselement zur Befestigung an einem Gehäuse der Fahrzeugbatterie;
- - eine Befestigungseinrichtung zum lösbaren Befestigen an einem Karosserieteil der Fahrzeugkarosserie; wobei das Befestigungselement und die Befestigungseinrichtung so ausgebildet sind, dass diese beim Anbringen der Fahrzeugbatterie in eine Montageposition stoff-, form- oder kraftschlüssig miteinander verbunden werden.
- Gemäß einem weiteren Aspekt ist ein Verfahren zur Montage einer Fahrzeugbatterie an einer Fahrzeugkarosserie vorgesehen, mit folgenden Schritten:
- - lösbares Befestigen einer Befestigungseinrichtung an einem Karosserieteil der Fahrzeugkarosserie;
- - Befestigen eines Befestigungselements an einem Gehäuse der Fahrzeugbatterie;
- - Positionieren der Fahrzeugbatterie in einer Montageposition an der Fahrzeugkarosserie, wobei das Befestigungselement mit der Befestigungseinrichtung dauerhaft verbunden wird.
- Eine Idee der obigen Befestigungsanordnung besteht darin, diese mit einem Befestigungselement auszubilden, das vor der Erstmontage der Fahrzeugbatterie an der Fahrzeugkarosserie lösbar befestigt wird. Weiterhin ist das Batteriegehäuse mit einer Befestigungseinrichtung versehen. Das Befestigungselement und die Befestigungseinrichtung sind so ausgebildet, dass sie eine stoff-, form- oder kraftschlüssige Verbindung der Fahrzeugbatterie an der Fahrzeugkarosserie ermöglichen. Die Verbindung der Fahrzeugbatterie an der Fahrzeugkarosserie erfolgt dabei über ein einfaches Ansetzen der Fahrzeugbatterie an der Fahrzeugkarosserie, wobei die Fahrzeugbatterie an die Position an der Fahrzeugkarosserie bewegt wird. Befindet sich die Fahrzeugbatterie in ihrer Montageposition, schaffen das Befestigungselement und die Befestigungseinrichtung miteinander eine dauerhafte, nicht ohne weiteres lösbare, belastbare Verbindung. Somit kann beim Einsetzen der Fahrzeugbatterie in ihre Montageposition eine Verbindung zwischen dem Befestigungselement und der Befestigungseinrichtung und damit zwischen der Fahrzeugkarosserie und dem Gehäuse der Fahrzeugbatterie ohne weiteres Zutun hergestellt werden.
- Die Fahrzeugbatterie kann beispielsweise durch Verschrauben der Fahrzeugbatterie an der Fahrzeugkarosserie entlang des Befestigungsflansches am Gehäuserand der Fahrzeugbatterie in die Montageposition gebracht werden. Durch das Anziehen der Verschraubung der Fahrzeugbatterie an der Fahrzeugkarosserie wird die Befestigungseinrichtung gegen das Befestigungselement gedrückt, und dadurch erfolgt die Verbindung zwischen dem Befestigungselement und der Befestigungseinrichtung.
- Soll die Fahrzeugbatterie von der Fahrzeugkarosserie abgenommen werden, so ist dazu vorgesehen, das lösbar an der Fahrzeugkarosserie angebrachte Befestigungselement durch Eingriff vom Inneren der Fahrgastzelle zu lösen. Das Befestigungselement wird vor der Erstmontage der Fahrzeugbatterie an der Fahrzeugkarosserie von dem Fahrgastinnenraum lösbar befestigt und stellt nach der Erstmontage die Möglichkeit dar, die Fahrzeugbatterie wieder von der Fahrzeugkarosserie zu lösen.
- Auf diese Weise kann eine Befestigungsanordnung geschaffen werden, die eine Erstmontage ohne Zugang zum Fahrgastinnenraum ermöglicht. Nach der Erstmontage ist die Befestigungsanordnung lösbar, da sie insbesondere durch die lösbare Verbindung mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist.
- Insbesondere kann die Verbindungseinrichtung zur Verbindung der Befestigungseinrichtung mit dem Befestigungselement eine Klebeverbindung sein, die in besonders einfacher Weise einen Toleranzausgleich für die Positionierung der Fahrzeugbatterie bereitstellt.
- Insgesamt ermöglicht eine solche Befestigungsanordnung eine besonders einfache Erstmontage, ohne dass nennenswerter Bauraum für die Befestigungsanordnung bereitgestellt werden muss.
- Weiterhin kann eine Verbindungseinrichtung in Form eines Klebstoffes zwischen das Befestigungselement und die Befestigungseinrichtung eingebracht sein.
- Insbesondere kann das Befestigungselement, das in Form einer Befestigungsplatte ausgebildet ist, eine Durchgangsöffnung zur Aufnahme einer Schraubenverbindung aufweisen.
- Weiterhin kann vorgesehen sein, dass der Klebstoff der Verbindungseinrichtung die Durchgangsöffnung vollständig umgibt. Dadurch kann eine Schraube durch die Durchgangsöffnung trocken gehalten werden und es ist weiterhin ein Lösen der Schraube möglich.
- Gemäß einer Ausführungsform kann die Befestigungseinrichtung auf der Seite der Klebstoffbeaufschlagung einen umlaufenden in Richtung des Befestigungselements abstehenden Rand aufweisen. Dadurch kann ein Austreten bzw. Ausfließen des nicht ausgehärteten Klebstoffes von der Befestigungseinrichtung auf die Fahrzeugkarosserie vermieden werden.
- Weiterhin können das Befestigungselement mit einem Rastelement und die Befestigungseinrichtung mit einer Rasteinrichtung versehen sein, die miteinander verrastbar sind.
- Gemäß einer Ausführungsform kann die Befestigungseinrichtung eine Einrichtung für eine Schraubverbindung mit der Fahrzeugkarosserie, insbesondere ein Gewindeloch, aufweisen. Dies kann ermöglichen, die Fahrzeugbatterie mit der daran angebrachten Befestigungsanordnung aus der Fahrgastzelle der Fahrzeugkarosserie zu lösen.
- Gemäß einem weiteren Aspekt ist eine Karosserieanordnung mit einer Fahrzeugkarosserie, mit einer Fahrzeugbatterie und mit der obigen Befestigungsanordnung vorgesehen, die zwischen einer Gehäuseseite der Fahrzeugbatterie und einem Karosserieteil der Fahrzeugkarosserie angeordnet sind, wobei die Befestigungsanordnung ausgebildet ist, um bei Bringen der Fahrzeugbatterie in eine Montageposition an der Fahrzeugkarosserie das Befestigungselement mit der Befestigungseinrichtung dauerhaft zu verbinden.
- Weiterhin kann die Befestigungseinrichtung lösbar mit dem Karosserieteil der Fahrzeugkarosserie verbunden sein und das Befestigungselement mit der Gehäuseseite der Fahrzeugbatterie verbunden sein.
- Gemäß einer Ausführungsform kann das Befestigungselement durch eine Schraubverbindung mit einem Versteifungsprofil der Fahrzeugbatterie verbunden sein.
- Es kann vorgesehen sein, dass die Befestigungseinrichtung durch eine Schraubverbindung mit dem Karosserieteil der Fahrzeugkarosserie verbunden ist, wobei die Schraubverbindung von der Fahrgastzelle der Fahrzeugkarosserie lösbar ist.
- Figurenliste
- Ausführungsformen werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine Ansicht auf eine Fahrzeugkarosserie mit montierter Fahrzeugbatterie von unten; -
2 eine Querschnittsansicht durch eine Befestigungsanordnung zum Befestigen einer Fahrzeugbatterie an einer Fahrzeugkarosserie mithilfe einer Klebeverbindung; -
3 eine perspektivische Ansicht der Befestigungsanordnung der1 im nicht montierten Zustand; -
4 ein Verfahrensablaufdiagramm zur Veranschaulichung der Verfahrensschritte zur Erstmontage der Fahrzeugbatterie an der Fahrzeugkarosserie; und -
5a bis5c weitere Verbindungseinrichtungen zur formschlüssigen Verbindung zwischen Befestigungselement und Befestigungseinrichtung. - Beschreibung von Ausführungsformen
- In
1 ist eine Ansicht auf eine Fahrzeugkarosserie1 eines Kraftfahrzeugs mit montierter Fahrzeugbatterie2 von unten dargestellt. Man erkennt die Fahrzeugkarosserie1 , die eine Ausnehmung11 aufweist, um die Fahrzeugbatterie2 aufzunehmen. Die Fahrzeugbatterie2 ist mit einer Dicke zwischen 10 und 30 cm ausgebildet und weist daher laterale Abmessungen auf, die einen Großteil der Länge zwischen den Positionen der Vorder- und Hinterachse des Kraftfahrzeugs und einen Großteil der Breite der Fahrzeugkarosserie1 einnimmt. - Die Fahrzeugbatterie
2 weist einen ganz oder teilweise umlaufenden Befestigungsflansch21 auf, der das Gehäuse der Fahrzeugbatterie2 an seiner Seite (seitlichen Fläche) umgibt. Über den Befestigungsflansch21 kann die Fahrzeugbatterie2 mithilfe von lösbaren Verbindungen, insbesondere über Schraubverbindungen22 , mit der Fahrzeugkarosserie1 verbunden werden. Um Schwingungen zu vermeiden, ist nun vorgesehen, eine Fixierung zwischen einem Karosserieteil12 (siehe2 ) in der Ausnehmung11 der Fahrzeugkarosserie1 und einer Gehäuseseite23 (Seite senkrecht zur Dickenrichtung) der Fahrzeugbatterie2 vorzusehen, so dass ein Durchschwingen der Fahrzeugbatterie2 bzw. des Karosserieteils der Fahrzeugkarosserie1 in einem Bereich, der von dem Befestigungsflansch21 umgeben ist, vermieden werden kann. -
2 zeigt einen Querschnitt durch einen Ausschnitt eines Kraftfahrzeugs mit einer Befestigungsanordnung4 , mit der die Fahrzeugbatterie2 mit ihrer Gehäuseseite23 , die durch einen Gehäusedeckel gebildet sein kann, mit dem Karosserieteil12 einer Fahrzeugkarosserie1 befestigt ist. Die Befestigungsanordnung4 dient zur zusätzlichen Fixierung der Fahrzeugbatterie2 an dem Karosserieteil12 in einem vom Rand der Fahrzeugbatterie2 beabstandeten Innenbereich, zu dem während einer Erstmontage der Fahrzeugbatterie2 kein Zugang von einer der Montageposition der Fahrzeugbatterie2 zugewandten Seite der Fahrzeugkarosserie1 besteht. - Ein Gehäuse
24 der Fahrzeugbatterie2 umschließt Batteriezellen25 , die in einem Rahmen mit Versteifungsprofilen26 gehalten sind. Die Gehäuseseite23 wird an dem Versteifungsprofil26 über eine erste Schraubverbindung mit einer Schraube5 gehalten, die von außen durch eine Schraubenöffnung28 der Gehäuseseite23 reicht und in ein entsprechendes Gewinde29 des Versteifungsprofils26 eingeschraubt sein kann. Zwischen der Gehäuseseite23 und dem Versteifungsprofil26 kann eine Abstandshülse27 vorgesehen sein, die das Innere der Fahrzeugbatterie2 gegen Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit durch die Schraubenöffnung28 schützt. - Auf der Außenseite der Gehäuseseite
23 kann ein Befestigungselement41 der Befestigungsanordnung4 auf der Gehäuseseite23 angeordnet sein und mit dieser beispielsweise durch Schweißen, Kleben oder dergleichen verbunden sein. Durch das Befestigungselement41 kann die Schraube5 reichen und das Befestigungselement41 zusätzlich mit der Gehäuseseite23 der Fahrzeugbatterie2 verbinden. - Es ist eine Befestigungseinrichtung
42 vorgesehen, die über eine lösbare Verbindung43 , wie beispielsweise eine Schraubverbindung, mit dem Karosserieteil12 der Fahrzeugkarosserie1 verbunden ist. Die Schraubverbindung43 ist vorzugsweise von der Fahrgastzelle aus lösbar, beispielsweise durch eine entsprechende Zugangsöffnung15 in einem Bodenblech14 . Zum Lösen der Schraubverbindung43 kann eine Schraubenmutter43a an einem Schraubenbolzen43b gelöst werden. - Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind das Befestigungselement
41 und die Befestigungseinrichtung42 als erste bzw. zweite Befestigungsplatte61 ,62 ausgeführt, die im montierten Zustand der Fahrzeugbatterie2 , d.h. in ihrer Montageposition, einander gegenüberliegen, wobei die erste Befestigungsplatte61 eine Durchgangsöffnung61a zur Aufnahme der Schraube5 aufweist. - In der perspektivischen Ansicht der
3 ist erkennbar, dass das Befestigungselement41 als runde erste Befestigungsplatte61 ausgebildet sein kann, die eine Durchgangsöffnung61a aufweist, die in Deckung zu der Schraubenöffnung28 der Fahrzeugbatterie2 liegt, so dass die Schraube5 mit ihrem Schraubkopf51 das Befestigungselement41 zusätzlich an dem Versteifungsrahmen26 der Fahrzeugbatterie2 hält. Die zweite Befestigungsplatte62 weist im Bereich der Durchgangsöffnung61a der ersten Befestigungsplatte61 eine Öffnung62a auf, durch die der Schraubenkopf51 der Schraube5 zugänglich ist und nach einem Abnehmen der Befestigungsanordnung4 von der Fahrzeugkarosserie1 entfernt werden kann, um die Befestigungsanordnung4 von der Fahrzeugbatterie2 zu lösen. - Zwischen dem Befestigungselement
41 und der Befestigungseinrichtung42 kann eine Verbindungseinrichtung44 vorgesehen sein, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Klebstoffverbindung ausgebildet sein kann. In3 erkennt man die ringförmige Ausbildung sowohl des Befestigungselements41 als auch der Befestigungseinrichtung42 , wobei die Klebeverbindung ebenfalls umlaufend geschlossen um die Schraube5 angeordnet ist. Somit kann durch das Befestigungselement41 , die Befestigungseinrichtung42 , das Karosserieteil12 der Fahrzeugkarosserie1 und die Klebeverbindung44 ein Trockenraum geschaffen werden, der durch die Klebeverbindung gegenüber der äußeren Umgebung abgedichtet wird. Somit kann zusätzlich eine Abdichtung des Inneren des Gehäuses der Fahrzeugbatterie2 gegen Feuchtigkeit oder Verschmutzung erreicht werden. - Die dargestellte Befestigungsanordnung
4 ermöglicht es, die Fahrzeugbatterie2 in einer Erstmontage an die Fahrzeugkarosserie1 anzubringen, ohne dass beim Anbringen der Fahrzeugbatterie2 der Zugang zur Fahrgastzelle notwendig ist. - Die Montageschritte sind in
4 anhand eines Flussdiagramms dargestellt. Zunächst wird im SchrittS1 die Befestigungseinrichtung42 an dem Karosserieteil12 der Fahrzeugkarosserie1 angebracht. Dies erfolgt mithilfe einer lösbaren Verbindung43 , insbesondere mithilfe einer Schraubverbindung43 . - In Schritt
S2 wird gegebenenfalls bei einer Klebeverbindung43 Klebstoff auf das Befestigungselement41 oder die Befestigungseinrichtung42 aufgebracht, und zwar so, dass es den Schraubenkopf51 der Schraube5 bzw. eine Durchgangsöffnung, in der der Schraubenkopf51 aufgenommen werden soll, umgibt. Im Falle von Befestigungsanordnungen4 , die eine form- oder kraftschlüssige Verbindung zwischen Befestigungselement41 und Befestigungseinrichtung42 vorsehen, ist dieser Schritt nicht notwendig. - In Schritt
S3 wird die mit dem Befestigungselement41 versehene Fahrzeugbatterie2 an die Montageposition gebracht und dort durch Verschrauben des Befestigungsflansches21 an der Fahrzeugkarosserie1 fixiert. - Beim Anbringen der Fahrzeugbatterie
2 an die Fahrzeugkarosserie1 wird das Befestigungselement41 gegen die Befestigungseinrichtung42 gedrückt und dadurch je nach Art der Verbindungseinrichtung ohne weiteres Zutun eine stoff-, form- oder kraftschlüssige Verbindung geschaffen. Diese ermöglicht es, dass Schwingungen des Karosserieteils12 der Fahrzeugkarosserie1 und/oder der Fahrzeugbatterie2 vermieden werden. - Im Falle einer Klebeverbindung kann die Befestigungseinrichtung
42 mit einem in Richtung des Befestigungselements41 abstehenden äußeren Rand46 versehen werden, um zu gewährleisten, dass beim Anbringen der Fahrzeugbatterie2 an dem Karosserieteil12 der Fahrzeugkarosserie1 der zunächst flüssige Klebstoff nicht außerhalb des Bereichs der Befestigungseinrichtung42 gelangt und eine direkte unlösbare Verbindung zwischen dem Karosserieteil12 der Fahrzeugkarosserie1 und der Befestigungsanordnung4 bzw. der Gehäuseseite23 der Fahrzeugbatterie2 schafft. - Zum Lösen der Fahrzeugbatterie
2 nach der Erstmontage können die Schraubverbindungen43 der Befestigungseinrichtung42 mit dem Karosserieteil12 der Fahrzeugkarosserie1 durch eine Zugangsöffnung15 in dem Bodenblech14 gelöst werden und so die gesamte Befestigungsanordnung4 mit der Fahrzeugbatterie2 von der Fahrzeugkarosserie1 entfernt werden. - Obwohl eine Klebeverbindung zum Realisieren der Verbindungseinrichtung
44 einen besonders guten Toleranzausgleich bezüglich Toleranzen zwischen der Befestigungseinrichtung42 und des Befestigungselements41 bereitstellt, können auch andere Verbindungsarten zwischen dem Befestigungselement41 und der Befestigungseinrichtung42 vorgesehen werden. Beispielsweise sind in den5a bis5c verschiedene Varianten einer formschlüssigen Verbindung dargestellt, die ohne zusätzliche Montagehandlung die Fahrzeugbatterie2 an der Fahrzeugkarosserie1 fixieren. Jede der Befestigungseinrichtungen42 ist über eine entsprechende Schraubenverbindung (Schraube43 ) mit dem Karosserieteil12 verbunden, so dass die Befestigungseinrichtung von dem Karosserieteil12 durch Lösen der Schraubenverbindung von der Fahrgastzelle abnehmbar ist. - In
5a ist beispielweise eine Verriegelung über eine T-Nut62' als Befestigungseinrichtung42 , in die ein Pilzkopf61' als Befestigungselement41 eingeschoben wird, dargestellt. Dazu ist es notwendig, die Fahrzeugbatterie2 durch ein Verschieben in seitlicher Richtung an dem Karosserieteil12 der Fahrzeugkarosserie1 in der Montageposition zu positionieren, um eine Verrastung des Pilzkopfes61' mit der T-Nut62' zu erreichen. - Die Varianten der
5b und5c sehen vor, dass die Befestigungseinrichtung42 in Form einer Rasteinrichtung62" ,62'" in das Befestigungselement41 in Form eines Rastelements61" ,61'" eingeschoben wird, die beim Anbringen der Fahrzeugbatterie die Befestigungseinrichtung42 mit dem Befestigungselement41 sicher verrastet. Ein Lösen dieser Rastverbindungen ist in der Regel nicht vorgesehen, sondern die entsprechende Rasteinrichtung62" ,62'" muss über die lösbare Verbindung von der Fahrzeugkarosserie1 so gelöst werden, dass die gesamte Befestigungsanordnung4 mit der Fahrzeugbatterie2 abgenommen werden kann. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Fahrzeugkarosserie
- 11
- Ausnehmung
- 12
- Karosserieteil
- 14
- Bodenblech
- 15
- Zugangsöffnung
- 2
- Fahrzeugbatterie
- 21
- Befestigungsflansch
- 22
- Schraubverbindungen
- 23
- Gehäuseseite
- 24
- Gehäuse
- 25
- Batteriezellen
- 26
- Versteifungsprofil
- 27
- Abstandshülse
- 28
- Schraubenöffnung
- 29
- Gewinde
- 4
- Befestigungsanordnung
- 41
- Befestigungselement
- 42
- Befestigungseinrichtung
- 43
- lösbare Verbindung
- 43a
- Schraubenmutter
- 43b
- Schraubenbolzen
- 44
- Verbindungseinrichtung
- 46
- abstehender äußerer Rand
- 5
- Schraube
- 51
- Schraubkopf
- 61, 62
- Befestigungsplatten
- 61a
- Durchgangsöffnung
- 62a
- Öffnung
- 61'
- Pilzkopf
- 62'
- T-Nut
- 61", 61'"
- Rastelement
- 62", 62'"
- Rasteinrichtung
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- US 8336658 B2 [0005]
Claims (14)
- Befestigungsanordnung (4) zum Befestigen einer Fahrzeugbatterie (2) an einer Fahrzeugkarosserie (1), umfassend: - ein Befestigungselement (41) zur Befestigung an einem Gehäuse (24) der Fahrzeugbatterie (2); - eine Befestigungseinrichtung (42) zum lösbaren Befestigen an einem Karosserieteil (12) der Fahrzeugkarosserie (1); wobei das Befestigungselement (41) und die Befestigungseinrichtung (42) so ausgebildet sind, dass diese beim Anbringen der Fahrzeugbatterie (2) in eine Montageposition stoff-, form- oder kraftschlüssig miteinander verbunden werden.
- Befestigungsanordnung (4) nach
Anspruch 1 , wobei das Befestigungselement (41), das in Form einer Befestigungsplatte (61) ausgebildet ist, eine Durchgangsöffnung (61a) zur Aufnahme einer Schraube (5) aufweist. - Befestigungsanordnung (4) nach
Anspruch 2 , wobei die Befestigungseinrichtung (42) eine Öffnung (62a) für einen Zugang zum Lösen der Schraube (5) aufweist. - Befestigungsanordnung (4) nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , wobei eine Verbindungseinrichtung (44) in Form eines Klebstoffes zwischen das Befestigungselement (41) und die Befestigungseinrichtung (42) eingebracht ist. - Befestigungsanordnung (4) nach
Anspruch 4 , wobei der Klebstoff der Verbindungseinrichtung (44) die Durchgangsöffnung (61a) umgibt. - Befestigungsanordnung (4) nach
Anspruch 4 oder5 , wobei die Befestigungseinrichtung (42) auf der Seite der Klebstoffbeaufschlagung einen umlaufenden in Richtung des Befestigungselements (41) abstehenden Rand (46) aufweist. - Befestigungsanordnung (4) nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , wobei das Befestigungselement (41) mit einem Rastelement (61", 61'") und die Befestigungseinrichtung (42) mit einer Rasteinrichtung (62", 62"') versehen sind, die miteinander verrastbar sind. - Befestigungsanordnung (4) nach einem der
Ansprüche 1 bis7 , wobei die Befestigungseinrichtung (42) eine Einrichtung für eine Schraubverbindung mit der Fahrzeugkarosserie (1), insbesondere ein Gewinde oder einen Gewindebolzen, aufweist. - Karosserieanordnung mit einer Fahrzeugkarosserie (1), mit einer Fahrzeugbatterie (2) und mit einer Befestigungsanordnung (4) nach einem der
Ansprüche 1 bis8 , die zwischen einer Gehäuseseite (23) der Fahrzeugbatterie (2) und einem Karosserieteil (12) der Fahrzeugkarosserie (1) angeordnet sind, wobei die Befestigungsanordnung (4) ausgebildet ist, um bei Bringen der Fahrzeugbatterie (2) in eine Montageposition an der Fahrzeugkarosserie (1) das Befestigungselement (41) mit der Befestigungseinrichtung (42) dauerhaft zu verbinden. - Karosserieanordnung nach
Anspruch 9 , wobei die Befestigungseinrichtung (42) lösbar mit dem Karosserieteil (12) der Fahrzeugkarosserie (1) verbunden ist und das Befestigungselement (41) mit der Gehäuseseite (23) der Fahrzeugbatterie (2) verbunden ist. - Karosserieanordnung nach
Anspruch 10 , wobei das Befestigungselement (41) durch eine Schraubverbindung mit einem Versteifungsprofil der Fahrzeugbatterie (2) verbunden ist. - Karosserieanordnung nach
Anspruch 10 oder11 , wobei die Befestigungseinrichtung (42) durch eine Schraubverbindung mit dem Karosserieteil (12) der Fahrzeugkarosserie (1) verbunden ist, wobei die Schraubverbindung von der Fahrgastzelle der Fahrzeugkarosserie (1) lösbar ist. - Verfahren zur Montage einer Fahrzeugbatterie (2) an einer Fahrzeugkarosserie (1), mit folgenden Schritten: - lösbares Befestigen einer Befestigungseinrichtung (42) an einem Karosserieteil (12) der Fahrzeugkarosserie (1); - Befestigen eines Befestigungselements (41) an einem Gehäuse (24) der Fahrzeugbatterie (2); - Positionieren der Fahrzeugbatterie (2) in einer Montageposition an der Fahrzeugkarosserie (1), wobei das Befestigungselement (41) mit der Befestigungseinrichtung (42) dauerhaft verbunden wird.
- Verfahren nach
Anspruch 13 , wobei die Fahrzeugbatterie (2) in die Montageposition an der Fahrzeugkarosserie (1) durch Verschrauben der Fahrzeugbatterie (2) an der Fahrzeugkarosserie (1) entlang eines Befestigungsflansches am Gehäuserand der Fahrzeugbatterie (2) gebracht wird.
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