CN113972428A - 在车辆电池上安装熔丝盒的方法 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及用于安装与车辆电池相关联的熔丝盒的方法，该方法包括：‑提供电池，所述电池包括外壳和封闭电池外壳的开口的盖，‑提供至少一个用于将熔丝盒安装到所述盖上的紧固构件，和‑在盖中切削螺纹以提供螺纹孔，以及‑将紧固构件螺合入螺纹孔中。

Description

在车辆电池上安装熔丝盒的方法
技术领域
本公开涉及一种用于安装与车辆电池相关联的熔丝盒的方法。
背景技术
将12V电池熔丝盒固定到12V电池的固定目前主要基于使用附加支架或取决于可由例如电池盒或电池托盘形成的环境。这些相对于电池安装熔丝盒的解决方案在狭窄的车辆内部占据了大量空间。另一种已知的解决方案是利用一个支架或附加支架将熔丝盒夹持在12V电池的顶盖上。此外，已知在电池极上安装熔丝盒。这将相对于电池极引入机械应力。
现有的固定方案或者占用大量空间，或者过于昂贵。它们需要电池周围的支撑，有时不够坚固而不足以保护电池的正极。它们很难在工厂组装，并且在产品生命周期内难以维修。
发明内容
12V电池在不同车辆中具有不同的尺寸和安装位置，因为环境和其周围的空间不同。12V电池有2个直径5mm的标准孔，这两个标准孔目前用于在电池的正极和负极上安装临时塑料盖。所有H型电池都有这些标准孔，符合欧洲标准EN 50342-2:2007。
本公开提供了一种用于将熔丝盒与车辆电池安装在一起的方法，该方法包括：
-提供车辆电池，所述车辆电池包括外壳和封闭所述外壳的开口的盖，
-提供用于将熔丝盒安装到所述盖上的紧固构件，和
-在所述盖上提供螺纹以形成螺纹孔，以及
-将所述紧固构件螺合入所述螺纹孔中以连接所述熔丝盒和所述车辆电池。
在所述盖中提供螺纹以提供螺纹孔，并且将所述紧固构件螺合入所述螺纹孔中以在所述熔丝盒与所述车辆电池之间提供螺纹连接导致所述熔丝盒与所述电池之间的快速、便宜和可靠的螺纹连接。此外，该方法允许将所述熔丝盒定位在所述电池的顶部上，而在将所述熔丝盒安装在所述电池的顶部上的过程中不需要所述电池周围的任何自由空间。很明显，该方法步骤能根据环境或情况由人和/或机器人系统执行。
换句话说，这种方案的优点是熔丝盒的安装与所述电池周围的环境无关，仅依靠12V电池本身进行固定。该解决方案很便宜，并且不涉及用于塑料部件的昂贵工具或任何额外工具。该方案适用于所有尺寸的H型电池，因此可将通用的标准化熔丝盒用于多个项目而没有对周围环境的进一步要求即可实现固定。
封闭所述电池外壳的开口的盖起到将电池化学物质与电池外部分开的作用。这意味着在所述盖中切削螺纹时需要保持所述盖的最小壁厚。对于标准H型12V车辆电池的盖，最小壁厚的一个示例是在1.6至2.0毫米之间的厚度。很明显，最小壁厚可以根据电池的类型和结构而有所不同。
在该方法的一个实施例中，在所述盖中提供螺纹包括直接在所述盖中切削螺纹以提供所述螺纹孔。这使得所述熔丝盒与所述电池之间的连接更加快速、便宜和可靠，并减少了零件数量。在切削螺纹时维持最小壁厚很重要。典型的螺纹深度小于约0.5毫米。
在该方法的一个实施例中，所述紧固构件包括切削装置，并且切削所述螺纹包括利用所述紧固构件的切削装置对所述盖执行切削动作。由于省略了在所述盖中切削螺纹的单独步骤，因此这更导致所述熔丝盒与所述电池之间的快速连接。
在该方法的一个实施例中，所述盖包括盲凹部(blind recess)，并且切削螺纹的步骤包括在所述凹部中切削螺纹以提供所述螺纹孔。已经存在的盲凹部甚至更导致所述熔丝盒与所述电池之间的可靠连接，因为所述盲凹部能够沿着所述盲凹部的整个高度切削螺纹。为避免刺破所述电池盖，所述凹部的高度的最小部分不设有螺纹，例如在凹部高度为14mm的情况下最小部分为2mm。
在一个实施例中，该方法包括将端子夹持在电池极上。所述熔丝盒的端子与所述电池极之间的附加连接有助于所述熔丝盒与所述电池之间已经快速、便宜和可靠的连接。
在一个实施例中，该方法包括以松配合接合所述端子和所述电池极，并且在将所述端子夹持在所述电池极上之前将所述紧固构件螺合入所述螺纹孔中。以松配合接合所述端子和所述电池极能够避免所述电池极上产生机械应力及其与电池的配合。
在一个实施例中，该方法包括将所述熔丝盒布置在所述电池的顶部上，其中所述熔丝盒的投影位于所述电池的轮廓内。在将所述熔丝盒安装在所述电池的顶部上的安装期间，所述熔丝盒在所述电池的顶部上的这种布置不需要所述电池周围的任何自由空间。
在该方法的一个实施例中，所述凹部包括一对盲孔，其通常用于将临时电池极盖连接到其上，并且其中该方法包括在将所述熔丝盒连接到所述盲孔之前，从所述电池移除所述电池极盖。在切削螺纹之前移除所述电池极盖，确保在所述熔丝盒与所述盖之间进行螺纹连接之前存在一对干净的盲孔。此外，该对盲孔使得能够同时使用它们，使所述熔丝盒与所述电池之间的连接更加可靠。通常使用一对盲孔将临时电池极盖连接到电池，很明显可以想到任何其他合适数量的孔。
在该方法的一个实施例中，所述紧固构件包括螺纹切削螺钉，特别是PF6型螺钉，和/或螺纹插入件，并且其中当所述紧固构件包括螺纹插入件时，在所述盖中提供螺纹包括在所述盲凹部中布置所述螺纹插入件。包括螺纹插入件的紧固构件能够以更可靠和清洁的方式在所述盖中提供螺纹以提供所述螺纹孔。PF6型螺钉的紧固构件只是一个示例。很明显，可以想到任何合适类型的螺纹切削螺钉。
本公开提供一种用于上述方法中的熔丝盒，该熔丝盒包括：
-用于将紧固件连接到所述熔丝盒的装置，
-包含用于切削螺纹的切削装置的所述紧固件，和
-用于夹持在电池极周围的端子。
该熔丝盒允许在所述熔丝盒与电池之间进行快速、便宜和可靠的连接。此外，该方法允许将所述熔丝盒定位在所述电池的顶部上，而在将所述熔丝盒安装在所述电池的顶部上期间不需要所述电池周围的任何自由空间。
在一个实施例中，所述熔丝盒包括弹性的熔丝盒部，其中所述紧固件和所述端子连接到所述弹性的熔丝盒部以允许在操作调整窗口内调整所述紧固件与所述端子之间的间距，其中所述操作调整窗口由所述弹性的熔丝盒部决定。所获得的操作调整窗口，避免了对电池极的机械应力及其与电池的配合。
本公开提供了一种电池和如上所述的熔丝盒的组件。
在该组件的一个实施例中，所述熔丝盒通过电池盖与所述熔丝盒之间的螺纹连接以及熔丝盒端子与电池极之间的夹持动作而连接到所述电池。所述熔丝盒端子与所述电池极之间的夹持动作有助于所述熔丝盒与所述电池之间的快速、便宜和可靠的螺纹连接。
在该组件的一个实施例中，所述熔丝盒布置在所述电池的顶部上，并且其中所述熔丝盒的投影位于所述电池的轮廓内。所述熔丝盒布置在所述电池的顶部上并且其中所述熔丝盒的投影位于所述电池的轮廓内确保在将所述熔丝盒安装到所述电池的顶部上期间不需要所述电池周围的自由空间。
附图说明
下面将参考附图更详细地讨论本公开，在附图中；
-图1是根据本公开的电池和被安装于电池顶部上的熔丝盒的组件的俯视图。紧固件(诸如PF6型螺钉)的两个位置被红色椭圆形轮廓包围；
-图2是图1的组件的细节的横截面侧视图；
-图3A和3B示出了根据本公开的用于安装与车辆电池相关联的熔丝盒的方法的第一实施例的细节；
-图4A、4B和4C示出了根据本公开的用于安装与车辆电池相关联的熔丝盒的方法的第二实施例的细节；和
-图5示出了本公开的熔丝盒的细节的示意性俯视图。
具体实施方式
图1是根据本公开的电池3与被安装在电池3的顶部上的熔丝盒2的组件1的俯视图。熔丝盒2连接到电池极11。熔丝盒2包括端子10，并且熔丝盒2通过端子10连接到电池极11。端子10夹持在极11周围。熔丝盒2包括连接器装置8以将熔丝盒连接到车辆的电气系统。连接器装置8通过熔丝系统20连接到端子10。在这种情况下，电池3是H型12V电池。所示电池符合欧洲标准EN 50342-2:2007。该欧洲标准适用于标称电压为12V的乘用车和轻型商用车的启动、照明和点火用的铅酸电池。电池3包括外壳18和盖13。盖13封闭电池外壳18的顶部开口。这里，熔丝盒2的投影位于电池3的轮廓内。熔丝盒2在电池3顶部上的这种布置在将熔丝盒安装在电池3的顶部上的过程中不需要电池周围的任何自由空间。在熔丝盒2的底板构件17中设置两个切口(cut outs)9。切口9被配置用于接收相应的紧固件6并且用作将紧固件6连接到熔丝盒2的工具。熔丝盒2的内部通常由此处未示出的熔丝盒盖封闭。
图2是图1的组件1的细节的横截面侧视图。盖包括盲凹部4。这里，盲凹部4包括两个盲孔5a、5b。这对盲孔5a、5b通常用于连接临时电池极盖(未示出)。在将熔丝盒2安装到电池盖13之前，将电池极盖从电池3上移除。紧固件6延伸穿过切口9并与电池盖13螺纹连接。此外，如图1最好地所示，熔丝盒2包括用于夹持在电池极11上的夹持端子10。
图3a和3b示出了根据本公开的用于安装与车辆电池相关联的熔丝盒的方法的第一实施例的细节。首先，提供一个用于将熔丝盒2安装到盖13的紧固件6，并且在图3a中示出紧固件6位于盖13中的盲凹部4上方。然后，在盖13中-这里在盖13的凹部4中-设置螺纹7，用于在盖13中提供螺纹孔19。在这种情况下，直接在盖13中切削螺纹以提供螺纹孔19。最后，如图3b所示，紧固件6螺合入螺纹孔19中，用于在熔丝盒2与车辆电池3之间提供螺纹连接。作为一个选择，紧固件6包括切削装置14，并且，在盖13中提供螺纹7的步骤包括用紧固件6的切削装置14执行切削动作。包括螺纹切削部14的紧固件6的示例是PF6型螺钉。
图4a、4b和4c示出了根据本公开的用于安装与车辆电池3相关联的熔丝盒2的方法的第二实施例的细节。在这种情况下，紧固件包括螺纹插入件15。该插入件设有内螺纹16。在盖13中提供螺纹包括将螺纹插入件15布置在盲凹部4中以在盖13中提供螺纹孔19。最后，如图4c所示，紧固件6螺合入螺纹孔19中，用于在熔丝盒2与车辆电池3之间提供螺纹连接。
图5示出了本公开的熔丝盒2的细节的示意性俯视图。端子10最初以松配合的方式接合电池极11。然后，将紧固件6螺合入盖13的螺纹孔19中。然后，将端子10夹持在电池极11上。熔丝盒2包括弹性的熔丝盒部12。紧固件6和端子10连接到弹性的熔丝盒部12以允许在操作的调整窗口内调整紧固件6与端子10之间的间距s。操作的调整窗口由弹性的熔丝盒部12确定。

Claims (14)

1.用于将熔丝盒与车辆电池安装起来的方法，所述方法包括：
-提供车辆电池，所述车辆电池包括外壳和封闭所述外壳的开口的盖；
-提供用于将所述熔丝盒安装到所述盖的紧固构件，和
-在所述盖中提供螺纹以形成螺纹孔，以及
-将所述紧固构件螺合入所述螺纹孔以连接所述熔丝盒和所述车辆电池。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述盖中提供螺纹以形成螺纹孔包括直接在所述盖中切削螺纹以形成所述螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述紧固构件包括切削装置，并且切削螺纹包括利用所述紧固构件的切削装置对所述盖执行切削动作。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其中，所述盖包括盲凹部，并且，直接在所述盖中切削螺纹以形成所述螺纹孔的步骤包括在所述凹部中切削螺纹以形成所述螺纹孔。
5.根据前述权利要求所述的方法，包括将端子夹持在电池极上。
6.根据权利要求5所述的方法，包括以松配合方式接合所述端子和所述电池极，并且在将所述端子夹持在所述电池极上之前，将所述紧固构件螺合入所述螺纹孔。
7.根据前述权利要求所述的方法，包括将所述熔丝盒布置在所述电池的顶部上，其中，所述熔丝盒的投影位于所述电池的轮廓内。
8.根据前述权利要求4-7所述的方法，其中，所述盲凹部包括一对盲孔，所述盲孔通常用于连接临时电池极盖，并且其中，所述方法包括：
-在将所述熔丝盒连接到所述盲孔之前，从所述电池上移除所述电池极盖。
9.根据前述权利要求4-8所述的方法，其中，所述紧固构件包括螺纹切削螺钉，特别是PF6型螺钉，和/或螺纹插入件，并且其中，当所述紧固构件包括螺纹插入件时，在所述盖中提供螺纹包括将所述螺纹插入件布置在所述盲凹部中。
10.在根据前述权利要求的方法中使用的熔丝盒，包括：
-用于将紧固件连接到所述熔丝盒的装置，
-包括用于切削螺纹的切削装置的紧固件，和
-用于夹持在电池极周围的端子。
11.根据权利要求10所述的熔丝盒，包括弹性的熔丝盒部，其中所述紧固件和所述端子连接到所述弹性的熔丝盒部以允许在操作的调整窗口内调整所述紧固件与所述端子之间的间距，其中所述操作的调整窗口由所述弹性的熔丝盒部确定。
12.电池和根据权利要求10或11所述的熔丝盒的组件。
13.根据权利要求12所述的组件，其中，所述熔丝盒通过电池盖与所述熔丝盒之间的螺纹连接以及熔丝盒端子与电池极之间的夹持动作而连接到所述电池上。
14.根据权利要求12或13所述的组件，其中，所述熔丝盒布置在所述电池的顶部上，并且其中，所述熔丝盒的投影位于所述电池的轮廓内。
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