DE102017114632A1 - Variable Radkappe - Google Patents

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DE102017114632A1
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Germany
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hubcap
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Martin Hrdlička
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Skoda Auto AS
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Skoda Auto AS
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    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/0026—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins characterised by the surface
    • B60B7/0033—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins characterised by the surface the dominant aspect being the surface appearance
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    • B60B7/06—Fastening arrangements therefor
    • B60B7/08—Fastening arrangements therefor having gripping elements consisting of formations integral with the cover
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Variable Radkappe (2) bestehend aus einem Gehäuse (3) mit einem mittleren Abschnitt (4), auf dem ein 3D-Markenzeichen (5) ausgebildet ist, wo das Gehäuse (4) eine Ringnut (6) aufweist, in der einsetzbar ein Deckel (7) mit 3D-Markenzeichen (5´) angeordnet ist, wobei die Oberseite (10) des 3D-Markenzeichens (5) am Gehäuse (3) und die anliegende Rückseite (9) des 3D-Markenzeichens (5´) am Deckel (7) in Form und Abmessungen deckungsgleich sind, sodass zur Herstellung nur ein Fertigungswerkzeug verwendet wird.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft eine variable Radkappe mit Markenzeichen, die sowohl bei kostengünstigen, wie auch hochwertigen Ausstattungsvarianten eines Kraftfahrzeuges verwendbar ist.
  • Bisheriger Stand der Technik
  • Derzeit werden für die Aufwertung des Erscheinungsbildes der Fahrzeuge die großflächigen Radkappen verwendet, die auf verschiedene Art an die Radfelge angebracht werden. Um die Fahrzeugidentität zu steigern, können die Radkappen mit dem Markenzeichen versehen werden, das bei der Herstellung der Radkappe im Spritzgussverfahren gefertigt werden kann. Weiter besteht die Möglichkeit, das in der Regel aus Aluminium gefertigte Markenzeichen auf die Radkappe, und zwar in die Mitte der Radkappe an genau definierte Stelle, zu kleben. Den Nachteil stellt die Verwendung von zwei unterschiedlichen Technologien dar, was finanziell aufwendig ist.
  • Darstellung der Erfindung
  • Die Aufgabe wird durch eine variable Radkappe gelöst, bestehend aus einem Gehäuse mit einem mittleren Abschnitt, in dem ein 3D-Markenzeichen ausgebildet ist. Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass das Gehäuse eine Ringnut aufweist, in der ein einsetzbarer Deckel mit 3D-Markenzeichen angeordnet ist, wobei die Vorderseite des 3D-Markenzeichens am Gehäuse und die anliegende Rückseite des 3D-Markenzeichens an dem Deckel in Form und Abmessungen deckungsgleich sind.
  • Ein weiteres wesentliches Merkmal stellt die Randeinfassung am Deckel dar, deren Durchmesser dem Durchmesser der Ringnut entspricht.
  • Übersicht der Figuren der Zeichnungen
  • Die Erfindung wird anhand der Ausführungsbeispiele gemäß den vorliegenden Zeichnungen näher erläutert, in denen die 1 eine schematische Anordnung des Rades mit variabler Radkappe und die 2 ein Detail der Anordnung darstellen.
  • Ausführungsbeispiel der Erfindung
  • Die 1 zeigt in schematischer Darstellung das Rad 1 des Kraftfahrzeuges mit einer variablen Radkappe 2. Die variable Radkappe 2 besteht aus einem Gehäuse 3, das einen mittleren Abschnitt 4 aufweist. Im mittleren Abschnitt 4 ist das 3D Markenzeichen 5 ausgebildet. Die variable Radkappe 2 ist an dem Rad 1 auf eine bekannte nicht näher spezifizierte Weise angebracht. Im mittleren Abschnitt 4 ist eine Ringnut 6 ausgebildet. Die variable Radkappe 2 umfasst weiter einen Deckel 7 mit dem 3D-Markenzeichen 5´, das in Form und Abmessungen deckungsgleich mit dem 3D-Markenzeichen 5 im mittleren Abschnitt 4 ist. Der Deckel 7 weist eine Randeinfassung 8 auf.
  • Wie bereits erwähnt, kann die variable Radkappe 2 Bestandteil verschiedener Ausstattungsstufen des Kraftfahrzeuges sein und dessen Erscheinungsbild aufwerten.
  • Bei einer kostengünstigeren Ausstattungsvariante wird nur das Teil bestehend aus dem Gehäuse 3 mit ausgebildetem 3D-Markenzeichen 5 verwendet.
  • Bei einer höherwertigen Ausstattungsvariante wird in die Ringnut 6 am Gehäuse 3 der Deckel 7 mit Randeinfassung 8 eingesetzt, wobei die Oberfläche des Deckels 7 designmäßig von der Oberfläche des Gehäuses 3 differenziert wird. Die Rückseite 9 des 3D-Markenzeichens 5´ am Deckel 7 liegt an der Oberseite 10 des 3D-Markenzeichens 5 am Gehäuse 3 an, wodurch die Übereinstimmung der Form und Abmessungen beider 3D-Markenzeichen 5, 5´, die mit einem Fertigungswerkzeug hergestellt wurden, bedingt wird. Der Deckel 7 ist am Gehäuse 3 mit einem Klebstoff fixiert, wobei die Randeinfassung 8 den eventuellen Austritt des Klebstoffes auf die Oberfläche des Gehäuses 3 verhindert.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Rad
    2
    Variable Radkappe
    3
    Gehäuse
    4
    Mittelteil
    5
    3D-Markenzeichen
    6
    Ringnut
    7
    Deckel
    8
    Randeinfassung
    9
    Rückseite
    10
    Oberseite

Claims (2)

  1. Variable Radkappe bestehend aus einem Gehäuse mit einem mittleren Abschnitt, in dem ein 3D-Markenzeichen ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (3) eine Ringnut (6) aufweist, in der ein einsetzbarer Deckel (7) mit 3D-Markenzeichen (5´) angeordnet ist, wobei die Oberseite (10) des 3D-Markenzeichens (5) am Gehäuse (3) und die anliegende Rückseite (9) des 3D-Markenzeichens (5´) am Deckel (7) in Form und Abmessungen deckungsgleich sind.
  2. Variable Radkappe nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (7) eine Randeinfassung (8) aufweist, deren Durchmesser dem Durchmesser der Ringnut (6) entspricht.
DE102017114632.6A 2016-06-30 2017-06-30 Variable Radkappe Withdrawn DE102017114632A1 (de)

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