DE102017101994A1 - Beleuchtungsvorrichtung und Rumpfelement - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere Passagiersitzlampe zur Festmontage an der Innenausstattung eines Luftfahrzeugs, umfassend:- einen vorzugsweise biegsamen halbsteifen Arm, welcher vorzugsweise durch manuelle Biegung in verschiedene Stellungen bringbar ist, wobei der Arm tubulär ausgebildet ist und einen Arm-Hohlraum, ein proximales und ein distales Ende aufweist,- einen Leuchtkopf, welcher an dem distalen Ende des Arms befestigt und von dem Arm getragen ist,- einen Haltekörper mit einer Fassungskammer, welche das proximale Ende des Arms erfasst, um den Arm zu halten und- eine innere Stützhülse, welche an dem proximalen Ende des Arms zumindest teilweise in dem Arm-Hohlraum angeordnet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere eine Passagiersitzlampe zur Festmontage an der Innenausstattung eines Luftfahrzeugs mit einem biegsamen halbsteifen Arm. Die Erfindung betrifft ferner ein Rumpfelement mit einem biegsamen halbsteifen Tubuskörper, insbesondere für eine Beleuchtungsvorrichtung.
  • Die Beleuchtung in Flugzeuginnenräumen nimmt in Bezug auf das Wohlbefinden der Passagiere an Bord einen hohen Stellenwert ein. Beliebt im Hinblick auf Design und Funktionalität sind insbesondere Passagiersitzlampen, welche von den Passagieren frei justiert werden können und somit eine individuelle Ausrichtung des Lichtstrahls ermöglichen.
  • Hierzu können insbesondere Leselampen mit einem biegsamen Arm eingesetzt werden, wobei der Arm durch einen Benutzer in eine gewünschte Stellung gebracht bzw. geformt werden kann und in dieser Stellung selbsttragend verharrt. Hierdurch kann ein am Ende des Arms sitzender Leuchtkopf weitgehend frei positioniert und ausgerichtet werden.
  • Die Passagiere eines Luftfahrzeugs können demnach ihre Sitzbeleuchtung gezielt auf ihre Bedürfnisse einstellen. Andererseits kann auch das Luftfahrtpersonal die Leselampen z.B. vor dem Boarding einheitlich ausrichten, um eine ansprechende Atmosphäre zu schaffen.
  • Wenn der den Leuchtkopf tragende Arm der Lampe auf seiner dem Leuchtkopf gegenüberliegenden Seite an der Innenausstattung des Flugzeugs befestigt ist, kann es allerdings auf Dauer durch die Verformung des Arms zu Problemen bei der Befestigung des Arms kommen. Beispielsweise kann sich der Arm in einer Fassung, in welcher er verspannt oder verklebt ist, lockern oder sich sogar aus dieser lösen.
  • Solche Probleme können insbesondere dann auftreten, wenn der biegsame Arm aus einem gewendelten Wickelschlauch gefertigt ist und eine Torsion des Schlauchs zu einer gewissen Variation seines Durchmessers führen kann. Eine Torsionsbelastung kann dann zu Schälkräften auf die Fläche mit welcher der Arm in der Aufnahme verspannt bzw. verklebt ist führen, die diese unzulässig belastet, wodurch auch ein Abriss auftreten kann. Hierdurch kann die Leselampe so beschädigt werden, dass diese in der Regel mit entsprechenden Kosten repariert oder ausgetauscht werden muss.
  • Eine Aufgabe der Erfindung ist es, den Halt eines biegsamen Arms in einer dafür vorgesehenen Fassung zu verbessern, insbesondere für einen Arm, welcher als Wickelschlauch ausgebildet ist.
  • Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstände der abhängigen Ansprüche.
  • Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung, beispielsweise eine Passagiersitzlampe zur Festmontage an der Innenausstattung eines Luftfahrzeugs.
  • Die Beleuchtungsvorrichtung umfasst einen biegsamen halbsteifen Arm, welcher durch manuelle Biegung in verschiedene Stellungen bringbar ist. Der Arm ist tubulär, d.h. schlauchförmig ausgebildet und weist demnach einen inneren Arm-Hohlraum auf.
  • Der Arm weist ferner ein proximales und ein distales Ende auf. An dem distalen Ende des Arms ist ein Leuchtkopf befestigt und von dem Arm getragen. Der Leuchtkopf kann durch Biegung des Arms positioniert, geschwenkt und/oder orientiert werden, und verharrt mit dem Arm in der eingestellten Stellung. Mit anderen Worten ist der Arm einerseits biegsam, aber andererseits, wenn keine hinreichende äußere Kraft ausgeübt wird, steif, so dass er selbsttragend in einer gebogenen Einstellung verharrt und dabei auch den Leuchtkopf trägt.
  • Die Beleuchtungsvorrichtung umfasst ferner einen Haltekörper mit einer Fassungskammer, welche das proximale Ende des Arms erfasst, um den Arm zu halten. Der Haltekörper kann z.B. an der Innenausstattung eines Luftfahrzeugs montiert sein.
  • Weiterhin ist eine innere Stützhülse vorgesehen, welche an dem proximalen Ende des Arms zumindest teilweise in dem Arm-Hohlraum angeordnet ist. Die Stützhülse greift in den Arm-Hohlraum ein und stützt den Arm von innen. Dadurch kann verhindert werden, dass sich das proximale Ende des Arms verformt oder verjüngt und aus der Fassungskammer lockert oder löst. Mit anderen Worten wirkt die innere Stützhülse einer Verformung oder Verjüngung des Arms im Bereich des proximalen Endes des Arms entgegen, insbesondere bei einer Torsion des Arms, welche insbesondere bei einer gewendelten Ausführung des Arms zu einer Verjüngung führen kann.
  • Die innere Stützhülse kann mit einem gewissen Radialspiel in den Arm-Hohlraum eingelegt sein. Bevorzugt sind allerdings kleine Spaltmaße zum Innendurchmesser des beispielsweise als Wellenschlauch ausgebildeten Arms. Mit anderen Worten ist es bevorzugt, wenn die Innenhülse eng an der Innenwand des Arms anliegt.
  • In einer Ausführungsform der Erfindung ist der zumindest teilweise in dem Arm angeordnete Abschnitt der inneren Stützhülse in dem Arm-Hohlraum mit einem Radialspiel von weniger als 1 Millimeter, vorzugsweise von weniger als 0,5 Millimeter, besonders bevorzugt von weniger als 0,1 Millimeter angeordnet.
  • Es kann bei einer weiteren Ausführungsform auch vorgesehen sein, dass die innere Stützhülse fest in dem Arm-Hohlraum verspannt, verklebt oder verschweißt ist. Ferner kann die Stützhülse auch einen Außendurchmesser aufweisen, welcher in axialer Richtung unterschiedlich ist, zum Beispiel sich zum proximalen Ende des Arms hin verbreitert. Der Außendurchmesser kann etwa eine konische Form aufweisen. Hierdurch kann sich das Radialspiel gegenüber dem Arm bis hin zu einem Presssitz am Ende der Stützhülse verkleinern.
  • In einer Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass eine weitere innere Stützhülse an dem distalen Ende des Arms in den Arm-Hohlraum eingelassen ist, um die Befestigung des Leuchtkopfs zu verbessern.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Arm eine dem Arm-Hohlraum zugewandte Arm-Innenseite und eine gegenüberliegende Arm-Außenseite auf und die Fassungskammer des Haltekörpers weist eine radiale Fassungskammer-Innenseite auf, welche mit der Arm-Außenseite im Bereich des proximalen Endes des Arms radial verspannt und/oder verklebt ist.
  • Die Arm-Außenseite kann somit eine Kontaktfläche zu der Fassung bilden, welche durch Torsion belastet wird. Durch die innere Stützhülse kann die Arm-Außenseite an die Fassungskammer-Innenseite angedrückt werden, und ein Lösen einer etwaigen Klebeverbindung verhindern. Mit anderen Worten kann der Arm durch Verspannung und/oder Verklebung in der Fassungskammer sitzen. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass der Arm durch Krimpen, Einschrauben oder mittels einer Halterung mit einem Bajonett in der Fassungskammer befestigt ist.
  • In einer Ausführungsform der Erfindung weist der Arm an seinem proximalen Ende eine ringförmige Arm-Stirnseite auf und die innere Stützhülse weist einen Rohrabschnitt und einen mit dem Rohrabschnitt verbundenen Außenkragen auf, wobei der Rohrabschnitt in den Arm-Hohlraum eingreift und der Außenkragen an der Arm-Stirnseite anschlägt. Hierdurch kann insbesondere in vorteilhafter Weise verhindert werden, dass die Stützhülse zu weit in den Hohlraum des Arm hineingerät. Ein unterschiedlicher Außendurchmesser der Stützhülse, wie er zuvor beschrieben wurde, kann insbesondere im Bereich des Rohrabschnitts vorgesehen sein.
  • Der Durchmesser der vorzugsweise zylindrischen inneren Stützhülse, insbesondere des Außenkragens, ist kleiner oder zumindest nicht größer als der Innendurchmesser der vorzugsweise ebenfalls zylindrisch ausgebildeten radialen Fassungskammer-Innenseite.
  • Es kann ferner bevorzugt sein, dass die Fassungskammer des Haltekörpers eine hintere Fassungskammer-Innenseite aufweist und dass die innere Stützhülse an der hinteren Fassungskammer-Innenseite anschlägt, wobei insbesondere der Außenkragen der inneren Stützhülse an der hinteren Fassungskammer-Innenseite anschlägt, so dass der Außenkragen der inneren Stützhülse zwischen der hinteren Fassungskammer-Innenseite und der Arm-Stirnseite fixiert ist. Mit anderen Worten kann der Kragen der Stützhülse zwischen dem Haltekörper und dem Arm eingespannt sein. Ein Vorteil hiervon ist, dass sich die Stützhülse nicht etwa aus dem Hohlraum des Arms löst.
  • Vorzugsweise ist die Stützhülse dünnwandig ausgebildet, damit Zuleitungskabel durchgeführt werden können. In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die hintere Fassungskammer-Innenseite eine Kabeldurchführungsöffnung aufweist und ein Zuleitungskabel umfasst ist, welches durch die Kabeldurchführungsöffnung und durch die innere Stützhülse und distalwärts durch den Arm-Hohlraum zu dem Leuchtkopf verläuft.
  • Das Zuleitungskabel umfasst vorzugsweise zumindest einen elektrischen Leiter und/oder einen optischen Lichtwellenleiter.
  • In einer weiteren Ausführungsform umfasst das Zuleitungskabel ein Zugentlastungselement. Das Zugentlastungelement kann z.B. als ein das Zuleitungskabel fest umschließender kontrahierter Schrumpfschlauch ausgebildet sein.
  • Ferner kann die innere Stützhülse einen Stützhülsen-Innenvorsprung aufweisen, welcher als Anschlag für das Zugentlastungselement des Zuleitungskabels wirkt, wenn auf das Zuleitungskabel proximalwärtiger Zug ausgeübt wird. Hierdurch kann verhindert werden, dass der Zug auf das Kabel zu einem Lösen der Kontaktierung am Leuchtkopf führt.
  • In einer Ausführungsform der Erfindung weist die innere Stützhülse und/oder der Stützhülsen-Innenvorsprung zumindest eine Stützhülsen-Innenkante auf, welche gefast und/oder abgerundet ist. Wenn die Innenkanten verrundet oder gefast sind, kann in vorteilhafter Weise eine Beschädigung der durchzuführenden Materialen vermieden werden.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst der biegsame halbsteife Arm einen Wickelschlauch oder ist als solcher ausgebildet. Mit anderen Worten kann der Arm im Wesentlichen aus einem Wickelschlauch gefertigt sein. Der Wickelschlauch kann zumindest zwei schraubenförmig ineinandergreifende gewendelte Metalldrähte aufweisen.
  • Die beiden gewendelten Metalldrähte können unterschiedliche Querschnitte aufweisen und/oder aus unterschiedlichen Materialien gefertigt sein. Beispielsweise kann einer der beiden gewendelten Metalldrähte einen runden Querschnitt und der andere der beiden gewendelten Metalldrähte einen keilförmigen Querschnitt aufweisen.
  • Ferner kann z.B. einer der beiden gewendelte Metalldrähte, insbesondere der gewendelte Metalldraht mit rundem Querschnitt, aus einem härteren Material gefertigt sein als der andere der beiden gewendelten Metalldrähte, insbesondere der gewendelte Metalldraht mit keilförmigem Querschnitt. Es kann etwa vorgesehen sein, dass der runde Metalldraht aus Stahl, wie beispielsweise austenitischem, ferritischem und/oder V2A-Stahl (NIROSTA), und der keilförmige Metalldraht aus Messing oder Aluminium gefertigt ist. Ferner kann die Außengestaltung des Arms eine Ummantelung wie den nachfolgend detaillierter beschriebenen tubulären Hüllmantel aufweisen oder kann der Arm weitere innenliegende Elementen umfassen, wie beispielsweise zusätzliche, vorzugsweise elastische Schläuche umfassen, welche an einer Wandung des Arms zu Dichtungszwecken anliegen können.
  • Die nach außen gewandten Bereiche des Arms können an deren Oberfläche veredelt, insbesondere poliert oder geschliffen sowie ummantelt oder beschichtet sein. Beschichtungen können Lacke, insbesondere auch mit textilem Charakter, Nextel mit einer Wildlederhaptik, Zaponlacke oder auch galvanische Metallschichten umfassen.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst der biegsame halbsteife Arm einen tubulären Hüllmantel, welcher insbesondere den Wickelschlauch des Arms ummantelt, wobei der tubuläre Hüllmantel vorzugsweise aus Leder, Kunstleder oder Kunststoff gefertigt ist. Der tubuläre Hüllmantel oder eine entsprechende Ummantelung können eine farbige Schrumpfschlauchummantelung (Polyolefinschrumpfschlauch), Lackierung in allen verfügbaren RAL-Farben mit anschließender Transparentschrumpfschlauchummantelung (Polyolefinschrumpfschlauch) oder auch eine PTFE-Schrumpfschlauchummantelung umfassen. Ferner können auch PU-Ummantelungen, Silikon Ummantelungen, PET-Ummantelungen und FEP-Ummantelungen (fluorierte Ethylenpropylen-Ummantelungen) verwendet werden.
  • Der Hüllmantel kann auch das proximale Ende des Arms, welcher in der Fassungskammer gehalten ist, umschließen und somit die Arm-Außenseite bilden. Andererseits kann es auch vorgesehen sein, dass der Hüllmantel im Bereich, in welchem der Arm in der Fassungskammer sitzt, ausgespart ist, so dass der Wickelschlauch die Arm-Außenseite bildet.
  • Die innere Stützhülse, welche in den Hohlraum des Arms eingebracht ist, ist vorzugsweise aus Metall, insbesondere aus Aluminium oder aus Stahl gefertigt. Das Material der Stützhülse ist vorzugsweise nicht duktil oder sollten eine Dehngrenze (Rp0,2) bevorzugt von größer als 100 N/mm2 und besonders bevorzugt von größer als 150 N/mm2 überschreiten. Ferner ist das Material vorzugsweise korrosionsbeständig. Dies ist z.B. für die Anforderungen der Flugzeugindustrie von Bedeutung.
  • Bevorzugte Materialien umfassen für die innere Stützhülse Aluminiumlegierungen, welche gemäß dem Schlüssel für die Wärmebehandlung nach DIN EN 515 lösungsgeglüht und warmausgelagert sind und gemäß diesem Schlüssel die Bezeichnung T6 tragen sowie Edelstähle. Möglich ist auch die Verwendung von Faserverbundwerkstoffen, soweit diese durch intrinsische flammhemmende Eigenschaften oder flammhemmende Zusätze zur Verwendung in Innenräumen von Flugzeugen, insbesondere Passagierflugzeugen zugelassen sind. Zur Bestimmung und Sicherstellung der flammhemmenden Eigenschaften können die folgenden Vorschriften verwendet werden, deren Vorgaben erfüllt werden sollten:
    1. i) U.S. Department of Transportation - Federal Aviation Administration FAA § FAR 25.853 Vertical Flammability Test - Fire Test to Aircraft Material,
    2. ii) Airbus § ABD 0031: „Fire, smoke and toxicity specifications“,
    3. iii) Boeing § D6-36440 - Standard Cabin System Requirements Document, Volume 1.
  • Wie dem Titel der Airbus-Norm zu entnehmen ist, werden in diesen Test i.d.R. nicht nur die „Brandeigenschaften“ (Fire) definiert, sondern auch Aussagen bezüglich der zulässigen Rauchentwicklung (Smoke) sowie der Toxizität der Verbrennungsgase (Toxicity) vorgenommen (kurz : FST-Test).
  • Weitere bevorzugte Materialen umfassen glasfaser- sowie carbonfaserverstärkte Kunststoffe und Keramiken. Darüber hinaus kann die innere Stützhülse, insbesondere wenn diese spritzgusstaugliche Kunststoffkomponenten umfasst, auch als Spritzgussteil gefertigt sein.
  • Die innere Stützhülse weise vorzugsweise ein Gewicht von weniger als „max 10“ Gramm auf.
  • Die Erfindung betrifft weiterhin ein Rumpfelement, insbesondere für eine der Beleuchtungsvorrichtungen nach den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen.
  • Das Rumpfelement umfasst einen biegsamen halbsteifen Tubuskörper mit einem Tubus-Hohlraum, einen Aufnahmekörper mit einer Fassungskammer, welche den Tubuskörper endseitig aufnimmt und eine innere Stützhülse, welche endseitig zumindest teilweise in dem Tubuskörper angeordnet ist.
  • Weiterhin betrifft die Erfindung eine Stützhülse für ein Rumpfelement oder eine Beleuchtungsvorrichtung zur Einfügung in einen Tubus-Hohlraum eines biegsamen halbsteifen Tubuskörpers, insbesondere zur Einfügung in einen Arm-Hohlraum eines tubulär ausgebildeten, biegsamen halbsteifen Arms.
  • Die Erfindung betrifft auch eine Verwendung einer Beleuchtungsvorrichtung als Passagiersitzlampe zur Festmontage an der Innenausstattung eines Luftfahrzeugs, bei welcher die Beleuchtungsvorrichtung umfasst: einen vorzugsweise biegsamen halbsteifen Arm, welcher vorzugsweise durch manuelle Biegung in verschiedene Stellungen bringbar ist, wobei der Arm tubulär ausgebildet ist und einen Arm-Hohlraum, ein proximales und ein distales Ende aufweist, einen Leuchtkopf, welcher an dem distalen Ende des Arms befestigt und von dem Arm getragen ist, einen Haltekörper mit einer Fassungskammer, welche das proximale Ende des Arms erfasst, um den Arm zu halten und eine innere Stützhülse, welche an dem proximalen Ende des Arms zumindest teilweise in dem Arm-Hohlraum angeordnet ist.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen und unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert, wobei gleiche und ähnliche Elemente teilweise mit gleichen Bezugszeichen versehen sind und die Merkmale der verschiedenen Ausführungsbeispiele miteinander kombiniert werden können.
    • 1 zeigt eine Schnittdarstellung einer Beleuchtungsvorrichtung mit einem ersten Haltekörper,
    • 2 zeigt eine Detailansicht des ersten Haltekörpers aus 1,
    • 3 zeigt eine dreidimensionale Detailansicht des ersten Haltekörpers aus 1,
    • 4 zeigt eine Schnittdarstellung einer Beleuchtungsvorrichtung mit einem zweiten Haltekörper,
    • 5 zeigt eine Detailansicht des zweiten Haltekörpers aus 4,
    • 6 zeigt eine Schnittdarstellung einer Beleuchtungsvorrichtung mit einem dritten Haltekörper,
    • 7 zeigt eine Detailansicht des dritten Haltekörpers aus 6,
    • 8 zeigt dreidimensionale Ansichten einer Stützhülse (a, b) und eine Schnittansicht der Stützhülse (c) mit Maßangaben in Millimetern.
  • Detaillierte Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen
  • Bei der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen bezeichnen gleiche Bezugszeichen jeweils im Wesentlichen gleiche funktionale Elemente oder Merkmale einer jeweiligen Ausführungsform.
  • Nachfolgend wird auf die 1, 4 und 6 Bezug genommen.
  • Die 1, 4 und 6 zeigen verschiedene Ausführungsformen einer Beleuchtungsvorrichtung 10, jeweils mit einen Arm, welcher insbesondere auch ein Tragarm sein kann, 12, einem Leuchtkopf 14 und einem Haltekörper 16, 16' bzw. 16".
  • Der Leuchtkopf 14 ist jeweils am distalen Ende 12d des Arms 12 befestigt. An seinem proximalen Ende 12p ist der Arm 12 von einer Fassungskammer 18 des jeweiligen Haltekörpers 16, 16' bzw. 16" gefasst und gehalten.
  • Innerhalb des Leuchtkopfs befindet sich eine Lampe 15, welche z.B. als Leuchtdiode ausgebildet sein kann. In den in den 1 und 4 gezeigten Ausführungsformen ist eine axiale Abstrahlrichtung des Lichts vorgesehen, während in der in 6 dargestellten Ausführungsform das Licht radial abgestrahlt wird.
  • Ferner ist ein als Taster ausgebildeter Schalter 17 im Leuchtkopf angeordnet, um die Lampe 15 ein- und auszuschalten. Es können ggf. weitere Einstellungsmöglichkeiten vorgesehen sein, etwa eine Einstellbarkeit der Helligkeit und der Farbe, beispielsweise durch bestimmte Bedienmuster des Tasters.
  • Die Lampe 15 erhält elektrischen Strom durch ein Zuleitungskabel 20 an dessen Ende ein Stecker 21 angebracht sein kann. In einer nicht dargestellten Ausführungsform kann auch ein Lichtaustritt in dem Leuchtkopf angeordnet sein, wobei das Zuleitungskabel eine Glasfaser zur Zuleitung von Licht zu dem Lichtaustritt umfasst.
  • Die 2, 3, 5 und 7 zeigen Detailansichten verschiedenen Ausführungsformen im Bereich der jeweiligen Haltekörper 16, 16' bzw. 16", welche den Arm 12 halten.
  • Der z.B. metallisch ausgebildete Haltekörper 16 (2, 3) ist zur Montage an einer Wandfläche vorgesehen und weist Sacklöcher 24 zur Aufnahme von Befestigungsschrauben auf, wobei die Sacklöcher 24 ein Innengewinde aufweisen können. Die Haltekörper 16' und 16" (5, 7) weisen jeweils einen Fassungsabschnitt 26 zur Erfassung des Arms 12 und einen Sockelabschnitt 28 auf, wobei der Sockelabschnitt 28 wiederum in einer entsprechenden Halteöffnung (nicht gezeigt) eingebracht, insbesondere auch verankert sein kann.
  • Das proximale Ende 12p des Arms 12 ist mit seiner Arm-Außenseite 12a in der Fassungskammer 18 des Haltekörpers 16, 16', 16" verklebt und/oder verspannt. Mit anderen Worten ist die radiale Arm-Außenseite 12a mit einer gegenüberliegenden Fassungskammer-Innenseite 18i verspannt und/oder verklebt.
  • In den dargestellten Ausführungsformen ist die Fassungskammer-Innenseite 18i gestuft ausgebildet und umfasst zwei Abschnitte mit unterschiedlichem Innendurchmesser für zwei Bereiche der Arm-Außenseite 12a mit unterschiedlichem Außendurchmesser. Die zwei verschiedenen Außendurchmesser des Arms 12 im Bereich des proximalen Endes 12p sind definiert durch einen inneren Wickelschlauch 38, welcher den Arm 12 im Wesentlichen bildet und ihm seine halbsteife Eigenschaft verleiht, und insbesondere einen äußeren Hüllmantel 40, welcher am proximalen Ende 12p des Arms 12 teils ausgespart ist. Als halbsteif wird im Sinne der Erfindung die Eigenschaft verstanden, gemäß welcher ohne äußere Einwirkungen, insbesondere ohne äußere Kräfte, wobei hierbei von der jeweils herrschenden Schwerkraft abgesehen wird, der als halbsteif bezeichnete Gegenstand formstabil ist und somit eine Steifigkeit zur Verfügung stellt, welche den Gegenstand in dessen Form hält. Dennoch kann der als halbsteif bezeichnete Gegenstand durch äußere Krafteinwirkung in dessen Form, insbesondere reversibel, geändert werden und stellt nach dem Ende der Krafteinwirkung wieder eine ausreichende Steifigkeit zur Verfügung, um in dessen geänderter Form zu verbleiben.
  • Der biegsame Arm 12 bzw. der Wickelschlauch 38 ist in der Form eines Tubus ausgebildet und umschließt einen inneren, das Zuleitungskabel 20 zum Leuchtkopf 14 führenden Arm-Hohlraum 30.
  • In den Arm-Hohlraum 30 ist am proximalen Ende des Arms 12p eine stabile, metallische innere Stützhülse 36 eingesetzt. Die innere Stützhülse 36 stützt den Arm 12 von innen und schützt und/oder verstärkt die Verspannung und/oder die Verklebung der Arm-Außenseite 12a mit der Fassungskammer-Innenseite 18i. Insbesondere verhindert oder reduziert diese als dünnwandige Innenhülse ausgebildete Stützhülse 36 bei Torsionsbelastung des Arms 12 auftretende Schälkräfte und somit die Anfälligkeit der Beleuchtungsvorrichtung 10 für Schäden.
  • Die innere Stützhülse 36 weist einen Rohrabschnitt 36r und einen mit dem Rohrabschnitt verbundenen Außenkragen 36k auf (siehe auch die 8a bis 8c). Mit dem Rohrabschnitt 36r ist die Stützhülse in den Arm-Hohlraum 30 eingelassen, während der Außenkragen 36k als Anschlag dient und einerseits an der ringförmigen Arm-Stirnseite 12s anschlägt und andererseits im zusammengebauten Zustand an der hinteren Fassungskammer-Innenseite 18h zur Anlage kommt. Hierdurch wird gewährleistet, dass die Stützhülse 36 beidseits in axialer Richtung fixiert ist und dauerhaft am proximalen Ende 12p des Arms 12 sitzt und diesen stützt.
  • Das Zuleitungskabel 20 umfasst elektrische Leiter 21, wobei in einer nicht dargestellten Ausführungsform auch ein optischer Lichtwellenleiter vorgesehen sein kann. Das Zuleitungskabel 20 und/oder die elektrischen Leiter 21 bzw. ein Lichtwellenleiter verläuft von außen durch eine in die Fassungskammer 18 mündende Kabeldurchführungsöffnung 44 des Haltekörpers 16, 16', 16", durch die zentrale Öffnung 36z der inneren Stützhülse 36 und distalwärts durch den Arm-Hohlraum 30 zum Leuchtkopf 14.
  • Das Zuleitungskabel 20 umfasst ein den Durchmesser des Kabels erweiterndes Zugentlastungselement 23, welches z.B. als das Kabel fest umschließender kontrahierter Schrumpfschlauch ausgebildet sein kann. Bei proximalwärtigem Zug auf das Kabel 20 schlägt das Zugentlastungselement 23 an einem Innenvorsprung 36v der Stützhülse 36 an. Die Innenkanten 36i der Stützhülse sind vorzugsweise abgerundet oder gefast.
  • Ferner ist auch ein Einsatz im Bereich der Automobilindustrie, Automotive, sowie bei schienengeführten Transportmitteln möglich.
  • Auch die Verwendung einer Beleuchtungsvorrichtung als Passagiersitzlampe zur Festmontage an der Innenausstattung eines Luftfahrzeugs liegt im Rahmen dieser Erfindung, insbesondere wenn die Beleuchtungsvorrichtung: einen vorzugsweise biegsamen halbsteifen Arm, welcher vorzugsweise durch manuelle Biegung in verschiedene Stellungen bringbar ist, wobei der Arm tubulär ausgebildet ist und einen Arm-Hohlraum, ein proximales und ein distales Ende aufweist, einen Leuchtkopf, welcher an dem distalen Ende des Arms befestigt und von dem Arm getragen ist, einen Haltekörper mit einer Fassungskammer, welche das proximale Ende des Arms erfasst, um den Arm zu halten und eine innere Stützhülse, welche an dem proximalen Ende des Arms zumindest teilweise in dem Arm-Hohlraum angeordnet ist, umfasst.
  • Es ist dem Fachmann ersichtlich, dass die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen beispielhaft zu verstehen sind und die Erfindung nicht auf diese beschränkt ist, sondern in vielfältiger Weise variiert werden kann, ohne den Schutzbereich der Ansprüche zu verlassen. Ferner ist ersichtlich, dass die Merkmale unabhängig davon, ob sie in der Beschreibung, den Ansprüchen, den Figuren oder anderweitig offenbart sind, auch jeweils einzeln für sich offenbart sind, selbst wenn diese zusammen mit anderen Merkmalen gemeinsam beschrieben sind.

Claims (15)

  1. Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere Passagiersitzlampe zur Festmontage an der Innenausstattung eines Luftfahrzeugs, umfassend: - einen vorzugsweise biegsamen halbsteifen Arm, welcher vorzugsweise durch manuelle Biegung in verschiedene Stellungen bringbar ist, wobei der Arm tubulär ausgebildet ist und einen Arm-Hohlraum, ein proximales und ein distales Ende aufweist, - einen Leuchtkopf, welcher an dem distalen Ende des Arms befestigt und von dem Arm getragen ist, - einen Haltekörper mit einer Fassungskammer, welche das proximale Ende des Arms erfasst, um den Arm zu halten und - eine innere Stützhülse, welche an dem proximalen Ende des Arms zumindest teilweise in dem Arm-Hohlraum angeordnet ist.
  2. Beleuchtungsvorrichtung nach vorstehendem Anspruch, bei welcher der zumindest teilweise in dem Arm angeordnete Abschnitt der inneren Stützhülse in dem Arm-Hohlraum mit einem Radialspiel von weniger als 1 Millimeter, vorzugsweise von weniger als 0,5 Millimeter, besonders bevorzugt von weniger als 0,1 Millimeter angeordnet ist.
  3. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, - wobei der Arm eine dem Arm-Hohlraum zugewandte Arm-Innenseite und eine gegenüberliegende Arm-Außenseite aufweist und - wobei die Fassungskammer des Haltekörpers eine radiale Fassungskammer-Innenseite aufweist, welche mit der Arm-Außenseite im Bereich des proximalen Endes des Arms radial verspannt und/oder verklebt ist.
  4. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, - wobei der Arm an seinem proximalen Ende eine ringförmige Arm-Stirnseite aufweist und - wobei die innere Stützhülse einen Rohrabschnitt und einen mit dem Rohrabschnitt verbundenen Außenkragen aufweist, wobei der Rohrabschnitt in den Arm-Hohlraum eingreift und der Außenkragen an der Arm-Stirnseite anschlägt.
  5. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, - wobei die Fassungskammer des Haltekörpers eine hintere Fassungskammer-Innenseite aufweist und - wobei die innere Stützhülse an der hinteren Fassungskammer-Innenseite anschlägt, - wobei insbesondere der Außenkragen der inneren Stützhülse an der hinteren Fassungskammer-Innenseite anschlägt, so dass der Außenkragen der inneren Stützhülse zwischen der hinteren Fassungskammer-Innenseite und der Arm-Stirnseite fixiert ist.
  6. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, - wobei die hintere Fassungskammer-Innenseite eine Kabeldurchführungsöffnung aufweist und - wobei ein Zuleitungskabel umfasst ist, welches durch die Kabeldurchführungsöffnung und durch die innere Stützhülse und distalwärts durch den Arm-Hohlraum zu dem Leuchtkopf verläuft, wobei das Zuleitungskabel zumindest einen elektrischen Leiter und/oder einen optischen Lichtwellenleiter umfasst.
  7. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, - wobei das Zuleitungskabel ein Zugentlastungselement umfasst, welches insbesondere ausgebildet ist als ein das Zuleitungskabel fest umschließender kontrahierter Schrumpfschlauch und - wobei die innere Stützhülse einen Stützhülsen-Innenvorsprung aufweist, welcher als Anschlag für das Zugentlastungselement des Zuleitungskabels wirkt, wenn auf das Zuleitungskabel proximalwärtiger Zug ausgeübt wird.
  8. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, - wobei die innere Stützhülse und/oder der Stützhülsen-Innenvorsprung zumindest eine Stützhülsen-Innenkante aufweist und - wobei die zumindest eine Stützhülsen-Innenkante gefast und/oder abgerundet ist.
  9. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, - wobei der biegsame halbsteife Arm einen Wickelschlauch umfasst, welcher zwei schraubenförmig ineinandergreifende gewendelte Metalldrähte aufweist, - wobei die beiden gewendelten Metalldrähte unterschiedliche Querschnitte aufweisen und/oder aus unterschiedlichen Materialien gefertigt sind.
  10. Beleuchtungsvorrichtung nach dem vorstehenden Anspruch, - wobei einer der beiden gewendelten Metalldrähte einen runden Querschnitt aufweist und der andere der beiden gewendelten Metalldrähte einen keilförmigen Querschnitt aufweist und/oder - wobei einer der beiden gewendelte Metalldrähte, insbesondere der gewendelte Metalldraht mit rundem Querschnitt, aus einem härteren Material gefertigt ist als der andere der beiden gewendelten Metalldrähte, insbesondere der gewendelte Metalldraht mit keilförmigem Querschnitt.
  11. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, - wobei der biegsame halbsteife Arm einen tubulären Hüllmantel umfasst, welcher insbesondere den Wickelschlauch des Arms ummantelt, - wobei der tubuläre Hüllmantel vorzugsweise aus Leder, Kunstleder oder Kunststoff gefertigt ist.
  12. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, - wobei die innere Stützhülse aus Metall, insbesondere aus Aluminium oder aus Stahl gefertigt ist und - wobei die innere Stützhülse vorzugsweise eine Gewicht von weniger als 10 Gramm aufweist.
  13. Rumpfelement, insbesondere für eine Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, umfassend: - einen biegsamen halbsteifen Tubuskörper mit einem Tubus-Hohlraum, - einen Aufnahmekörper mit einer Fassungskammer, welche den Tubuskörper endseitig aufnimmt und - eine innere Stützhülse, welche endseitig zumindest teilweise in dem Tubuskörper angeordnet ist.
  14. Stützhülse für ein Rumpfelement oder eine Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, insbesondere zur Einfügung in einen Tubus-Hohlraum eines vorzugsweise biegsamen halbsteifen Tubuskörpers, insbesondere zur Einfügung in einen Arm-Hohlraum eines tubulär ausgebildeten, vorzugsweise biegsamen halbsteifen Arms.
  15. Verwendung einer Beleuchtungsvorrichtung als Passagiersitzlampe zur Festmontage an der Innenausstattung eines Luftfahrzeugs, bei welcher die Beleuchtungsvorrichtung umfasst: - einen vorzugsweise biegsamen halbsteifen Arm, welcher vorzugsweise durch manuelle Biegung in verschiedene Stellungen bringbar ist, wobei der Arm tubulär ausgebildet ist und einen Arm-Hohlraum, ein proximales und ein distales Ende aufweist, - einen Leuchtkopf, welcher an dem distalen Ende des Arms befestigt und von dem Arm getragen ist, - einen Haltekörper mit einer Fassungskammer, welche das proximale Ende des Arms erfasst, um den Arm zu halten und - eine innere Stützhülse, welche an dem proximalen Ende des Arms zumindest teilweise in dem Arm-Hohlraum angeordnet ist.
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