DE102017007305B4

DE102017007305B4 - Multifunktionsgerät und Verfahren zum Betreiben eines Multifunktionsgeräts

Info

Publication number: DE102017007305B4
Application number: DE102017007305.8A
Authority: DE
Inventors: Sven Michaelis; Torsten Gallitzdorfer
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2017-08-02
Filing date: 2017-08-02
Publication date: 2019-07-04
Anticipated expiration: 2037-08-03
Also published as: DE102017007305A1

Abstract

Multifunktionsgerät (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem schalenförmigen Innenkörper(4), der auf zumindest einer Seite eine Funktionsfläche (8) umfasst, mit der der schalenförmige Innenkörper (4) an einer einem Innenraum (10), wie Fahrzeug- oder Gebäudeinnenraum, zugewandten Oberfläche eines flächenhaften Wandelements (12), wie Fahrzeug- oder Gebäudescheibe, flächenhaft anliegt, mit mindestens einem schalenförmigen Außenkörper (6), der auf zumindest einer Seite eine Funktionsfläche (14) umfasst, mit der der schalenförmige Außenkörper (6) an einer dem Innenraum (10) abgewandten Oberfläche des flächenhaften Wandelements (12) flächenhaft anliegt, mit mindestens einer Koppeleinheit (16), die ein magnetisches oder magnetisierbares erstes Koppelelement (18) im Innenkörper (4) und ein magnetisches oder magnetisierbares zweites Koppelelement (20) im Außenkörper (6) umfasst, die sich zumindest bei Betrieb des Multifunktionsgeräts (2) einander magnetisch anziehen und die den Innenkörper (4) und den durch das Wandelement (12) vom Innenkörper (4) getrennten Außenkörper (6) magnetisch aneinander festlegen, und mit mindestens einem Antriebsmittel (22) durch das der Innenkörper (4) und der Außenkörper (6) am Wandelement (12) bewegbar sind gekennzeichnet durch mindestens ein Sensormittel (26), das im Außenkörper (6) und/oder im Innenkörper (4) anordenbar ist, und durch das eine Verunreinigung des Wandelements (12) und/oder eine Anordnung eines Fahrzeuginsassen im Fahrzeuginnenraum erfassbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Multifunktionsgerät, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Multifunktionsgeräts.
Zum Reinigen von Front- und Heckscheiben bei Kraftfahrzeugen ist es bekannt, Scheibenwischer vorzusehen. Diese sind ortsfest am Kraftfahrzeug festgelegt und überstreichen mit Wischerblättern einen vordefinierten Bereich.
Hierbei hat es sich als nachteilig herausgestellt, dass Scheibenwischer beispielsweise bei Kraftfahrzeugen mit Panoramascheiben nicht alle Bereiche der Panoramascheibe überstreichen können.
Darüber hinaus ist es bei Kraftfahrzeugen bekannt, im Fahrzeuginnenraum angeordnete Mikrofone und Kameras ortsfest festzulegen. Diese sind oft im Bereich der Front- oder Mittelkonsole oder in im Bereich Rückblickeinrichtung festgelegt.
Aus DE 102 16 869 A1 ist ein gattungsgemäßes Multifunktionsgerät bekannt, das mit einem an einem Fuß eines Innenspiegels angeordneten Schmutzsensors funktional zusammenwirkt.
Bei modernen Fahrzeugkonzepten, bei denen aufgrund von autonomen Fahrtätigkeiten des Kraftfahrzeugs der Bewegungsraum von Fahrzeuginsassen erhöhter ist, als bei Kraftfahrzeugen, die rein Fahrzeuginsassen gesteuert sind, kann sich die Entfernung von Fahrzeuginsassen zu einem Mikrofon oder zur Kamera derart vergrößern, dass eine Spracheingabe durch den Fahrzeuginsassen erschwert ist.
Eine Aufgabe eines Ausführungsbeispiels der Erfindung ist, ein Multifunktionsgerät vorzuschlagen, das flexibel an einem Kraftfahrzeug anordenbar ist.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Multifunktionsgerät, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem schalenförmigen Innenkörper, der auf zumindest einer Seite eine Funktionsfläche umfasst, mit der der schalenförmige Innenkörper an einer einem Innenraum, wie Fahrzeug- oder Gebäudeinnenraum, zugewandten Oberfläche eines flächenhaften Wandelements, wie Fahrzeug- oder Gebäudescheibe, flächenhaft anliegt, mit mindestens einem schalenförmigen Außenkörper, der auf zumindest einer Seite eine Funktionsfläche umfasst, mit der der schalenförmige Außenkörper an einer dem Innenraum abgewandten Oberfläche des flächenhaften Wandelements flächenhaft anliegt, mit mindestens einer Koppeleinheit, die ein magnetisches oder magnetisierbares erstes Koppelelement im Innenkörper und ein magnetisches oder magnetisierbares zweites Koppelelement im Außenkörper umfasst, die sich zumindest bei Betrieb des Multifunktionsgeräts einander magnetisch anziehen und die den Innenkörper und den durch das Wandelement vom Innenkörper getrennten Außenkörper magnetisch aneinander festlegen, und mit mindestens einem Antriebsmittel durch das der Innenkörper und der Außenkörper am Wandelement bewegbar sind, wobei das Multifunktionsgerät mindestens ein Sensormittel umfasst das im Außenkörper und/oder im Innenkörper anordenbar ist, und durch das eine Verunreinigung des Wandelements und/oder eine Anordnung eines Fahrzeuginsassen im Fahrzeuginnenraum erfassbar ist.
Dadurch, dass das Multifunktionsgerät einen Innenkörper und einen Außenkörper umfasst, ist das Multifunktionsgerät flexibel sowohl innerhalb als auch außerhalb eines durch das Wandelement umschlossenen Raums anordenbar. Dieser Raum kann beispielsweise einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs oder einen Gebäudeinnenraum eines Gebäudes umfassen.
Dadurch, dass das Multifunktionsgerät eine Koppeleinheit aus magnetischen oder magnetisierbaren Koppelelementen umfasst, können der Außenkörper und der Innenkörper relativ zueinander festgelegt werden und miteinander bewegt werden, ohne berührend aneinander anzuliegen. Die Kraftübertragung erfolgt solchenfalls durch die elektromagnetischen Kräfte.
Grundsätzlich ist es denkbar, dass das erste Koppelelement und das zweite Koppelelement einen Permanentmagneten umfassen. Solchenfalls werden der Innenkörper und der Außenkörper auch dann miteinander gekoppelt, wenn das Multifunktionsgerät außer Betrieb ist.
Wenn das erste Koppelelement und das zweite Koppelelement magnetisierbar sind, beispielsweise durch das Bestromen einer Magnetspule, sind der Außenkörper und der Innenkörper außer Betrieb des Multifunktionsgeräts ohne weiteres voneinander lösbar.
Dadurch, dass das Multifunktionsgerät ein Antriebsmittel umfasst, ist das Multifunktionsgerät auf der Oberfläche des Wandelements bewegbar. Hierdurch ist zumindest nahezu jeder Bereich der Oberfläche des Wandelements durch das Multifunktionsgerät zugänglich.
Durch das Sensormittel kann das Multifunktionsgerät automatisch und autonom feststellen, ob ein Reinigen des Wandelements notwendig ist. Darüber hinaus ist durch das Erfassen einer Anordnung eines Fahrzeuginsassen im Fahrzeuginnenraum ermöglicht, das Multifunktionsgerät in Richtung Fahrzeuginsassen zu bewegen. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass der Abstand zwischen dem Multifunktionsgerät und dem Fahrzeuginsassen minimal ist.
Dies erweist sich insbesondere dann als vorteilhaft, wenn das Multifunktionsgerät eine Kommunikationseinheit umfasst.
Es erweist sich als vorteilhaft, wenn der Außenkörper und/oder der Innenkörper eine Reinigungseinheit umfasst/umfassen, die die jeweilige Funktionsfläche bildet und die mindestens ein, insbesondere rotierend antreibbares, Bürstenelement, ein Schwammelement und/oder ein Düsenelement, durch das ein Fluid in Richtung Wandelement abgebbar ist, umfasst.
Durch das Vorsehen einer Reinigungseinheit ist das Wandelement in nahezu allen Bereichen der Oberfläche des Wandelements reinigbar. Hierbei ist es denkbar, dass sowohl der Außenkörper als auch der Innenkörper eine Reinigungseinheit umfassen. Zumindest bei einem Einsatz in Kraftfahrzeugen erweist es sich als vorteilhaft, wenn der Außenkörper die Reinigungseinheit umfasst.
Wenn der Außenkörper und der Innenkörper jeweils eine Reinigungseinheit umfassen, können diese identisch aufgebaut sein oder voneinander abweichende Reinigungselemente umfassen. Beispielsweise kann der Außenkörper ein Bürstenelement und ein Düsenelement umfassen, wohingegen der Innenkörper ausschließlich ein Schwammelement umfassen kann.
Um ein Reinigen von Verunreinigungen an dem Wandelement zu erleichtern, erweist es sich als vorteilhaft, wenn der Innenkörper und/oder der Außenkörper einen Fluidspeicher umfasst/umfassen, der mit der Reinigungseinheit, insbesondere dem Düsenelement, in Fluidverbindung steht und in dem Fluid zum Reinigen des Wandelements bevorratbar ist.
Ferner erweist es sich als zweckmäßig, wenn das Multifunktionsgerät mindestens eine Kommunikationseinheit umfasst, die am Innenkörper anordenbar oder angeordnet ist und die mindestens ein akustisches Aufnahmemittel und/oder ein visuelles Aufnahmemittel umfasst, insbesondere wobei das visuelle Aufnahmemittel eine Kamera und/oder das Sensormittel umfasst.
Das akustische Aufnahmemittel kann beispielsweise ein Mikrofon umfassen.
Dadurch, dass das Multifunktionsgerät eine Kommunikationseinheit umfassen kann, die zudem in Abhängigkeit der Anordnung des Fahrzeuginsassen im Fahrzeuginnenraum dem Fahrzeuginsassen nachgeführt werden kann, ist gewährleistet, dass der Abstand zwischen Multifunktionsgerät und dem Fahrzeuginsassen minimal ist. Hierdurch sind beispielsweise Kommunikationstätigkeiten des Fahrzeuginsassen, beispielsweise in Form von Telefonaten oder Sprachnachrichten, bezüglich ihrer Qualität erhöht. Gleiches gilt für das Übermitteln von Sprachbefehlen durch den Fahrzeuginsassen über die Kommunikationseinheit.
Zum automatischen und autonomen Betreiben des Multifunktionsgerätes erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Multifunktionsgerät mindestens eine im Außenkörper oder im Innenkörper angeordnete Steuereinheit umfasst, der zumindest das Antriebsmittel, die Reinigungseinheit, die Kommunikationseinheit und/oder das Sensormittel funktional zuordenbar sind und durch die das Multifunktionsgerät automatisch zum Reinigen des Wandelements steuerbar ist.
In Weiterbildung letztgenannter Ausführungsform des Multifunktionsgeräts erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Steuereinheit durch die Kommunikationseinheit via Spracheingabe, via Gestensteuerung oder durch Erkennen einer Verunreinigung des Wandelements und/oder einer Anordnung eines Fahrzeuginsassen im Fahrzeuginnenraum zum Ausführen von Steuerbefehlen ansteuerbar ist.
Grundsätzlich ist es denkbar, dass das Multifunktionsgerät mit den Funktionsflächen des Außenkörpers und des Innenkörpers am Wandelement entlanggleitet. Das Multifunktionsgerät lässt sich jedoch auf einfache Weise über das Wandelement bewegen, wenn die Antriebseinheit am Außenkörper und/oder am Innenkörper eine Radeinheit umfasst, die zumindest abschnittsweise zwischen Funktionsfläche und Wandelement angeordnet ist.
Schließlich erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Multifunktionsgerät einen im Außenkörper und/oder im Innenkörper angeordneten Energiespeicher umfasst, zum Versorgen der Steuereinheit, des Antriebsmittels, der Reinigungseinheit, der Kommunikationseinheit und/oder des Sensormittels mit elektrischer Energie, der mittels einer in einer Komponente des Kraftfahrzeugs angeordneten Ladestation und/oder über im Wandelement eingelassene elektrische Leitungen induktiv aufladbar ist.
Bei einer Ausführungsform des Multifunktionsgeräts umfasst zumindest der Außenkörper eine Oberfläche mit Photozellen
Darüber hinaus ist es denkbar, dass das Multifunktionsgerät den überwiegenden Teil der elektrischen Energie unmittelbar induktiv aus dem Wandelement bezieht. Dieses kann bei modernen Kraftfahrzeugen insbesondere dann der Fall sein, wenn Fahrzeugscheiben mit Heizelementen, Antennenkabeln und/oder Versorgungskabeln ausgestattet sind.
Schließlich wird die Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zum Betreiben eines Multifunktionsgeräts, insbesondere für ein Kraftfahrzeug und mit mindestens einem der zuvor genannten Merkmale, das mindestens einen schalenförmigen Innenkörper, das mindestens einen schalenförmigen Außenkörper, das mit mindestens eine Koppeleinheit, mit einem magnetischen oder magnetisierbaren ersten Koppelelement im Innenkörper und mit mindestens einem magnetischen oder magnetisierbaren zweiten Koppelelement im Außenkörper, und das mindestens ein Antriebsmittels umfasst, mit den Schritten.

a. Ggf. Anordnen des Außenköpers an einer dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Oberfläche eines Wandelements und Anordnen des Innenkörpers an einer dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Oberfläche eines Wandelements, wobei Außenkörper und Innenkörper einander gegenüberliegen und Koppeln des Außenkörpers mit dem Innenkörper durch die Koppeleinheit;
b. Feststellen einer Verschmutzung des Wandelements durch eine Steuereinheit mittels eines der Steuereinheit funktional zugeordneten Sensormittels und/oder Feststellen einer Spracheingabe eines Fahrzeuginsassen durch eine Kommunikationseinheit und Feststellen einer Anordnung eines Fahrzeuginsassen durch das Sensormittel;
c. Bewegen des gekoppelten Systems aus Außenkörper und Innenkörper zur Verschmutzung des Wandelements bzw. zum Fahrzeuginsassen durch das Antriebsmittel;
d. Reinigen der Verschmutzung durch eine Reinigungseinheit bzw. Betreiben der Kommunikationseinheit.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Patentansprüchen, aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform des Multifunktionsgeräts und des Verfahrens zum Betreiben des Multifunktionsgeräts.
In der Zeichnung zeigt:

1 Eine schematische, geschnittene Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels des Multifunktionsgeräts;
2 Ein schematisches Ablaufdiagramm des erfindungsgemäßen Verfahrens.

1 zeigt ein insgesamt mit dem Bezugszeichen 2 versehenes Multifunktionsgerät für ein Kraftfahrzeug. Das Multifunktionsgerät 2 umfasst einen schalenförmigen Innenkörper 4 und einen schalenförmigen Außenkörper 6. Der schalenförmige Innenkörper 4 umfasst eine Funktionsfläche 8, mit der er an einer einem Innenraum 10 zugewandten Oberfläche eines flächenhaften Wandelements 12 flächenhaft anliegt. Der schalenförmige Außenkörper 6 liegt mit einer Funktionsfläche 8 an einer dem Innenraum 10 abgewandten Oberfläche des flächenhaften Wandelements 12 an.
Um den Innenkörper 4 und den Außenkörper 6 miteinander zu koppeln, umfasst das Multifunktionsgerät 2 eine Koppeleinheit 16, die ein magnetisches oder magnetisierbares erstes Koppelelement 18 im Innenkörper 4 und ein magnetisches oder magnetisierbares zweites Koppelelement 20 im Außenkörper 6 aufweist. Hierdurch werden der Innenkörper 4 und der Außenkörper 6 magnetisch aneinander festgelegt.
Zum Bewegen des Multifunktionsgeräts 2 über das Wandelement 12 umfasst das Multifunktionsgerät 2 ein Antriebsmittel 22.
Bei dem in 1 ersichtlichen Ausführungsbeispiel umfasst das Multifunktionsgerät 2 eine Reinigungseinheit 24 im Außenkörper 6. Die Reinigungseinheit 24 bildet die Funktionsfläche 14 des Außenkörpers 6. Hierbei kann die Reinigungseinheit 24 ein Schwammelement, ein Düsenelement und/oder ein Bürstenelement (in den Figuren nur schematisch dargestellt) umfassen.
Um Verunreinigungen auf dem Wandelement 12 zu erfassen, umfasst das Multifunktionsgerät 2 ein Sensormittel 26. Darüber hinaus umfasst auch Innenkörper 4 ein Sensormittel 26, mit dem die Anordnung eines Fahrzeuginsassen im Fahrzeuginnenraum 10 erfassbar ist. Das Sensormittel 26 im Innenkörper 4 kann Teil einer Kommunikationseinheit 28 sein. Solchenfalls bildet das Sensormittel 26 ein visuelles Aufnahmemittel 30. Darüber hinaus kann die Kommunikationseinheit 28 ein akustisches Aufnahmemittel 32 umfassen.
Um ein automatisches und autonomes Betreiben des Multifunktionsgeräts 2 zu gewährleisten, umfasst das Multifunktionsgerät 2 eine Steuereinheit 34, der das Antriebsmittel 22, die Reinigungseinheit 24, die Kommunikationseinheit 28 und das Sensormittel 26 funktional zugeordnet sind.
Um ein einfaches Bewegen des Multifunktionsgeräts 2 über das Wandelement 12 zu gewährleisten, umfasst das Antriebsmittel 22 eine Radeinheit 36.
Zum Versorgen der einzelnen Komponenten des Multifunktionsgeräts 2 mit elektrischer Energie, umfasst dieses einen Energiespeicher 38.
Unter Zuhilfenahme der 1 wird nun das Zusammenwirken der einzelnen Komponenten anhand des erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß 2 näher erläutert:
In einem optionalen Schritt 100 werden der Außenkörper 6 an der dem Fahrzeuginnenraum 10 abgewandten Oberfläche des Wandelements 12 angeordnet. Dem Außenkörper 6 gegenüberliegend wird dann der Innenkörper 4 auf der dem Fahrzeuginnenraum 10 zugewandten Oberfläche des Wandelements 12 angeordnet. Innenkörper 4 und Außenkörper 6 werden durch die Koppeleinheit 12 magnetisch aneinander festgelegt.
In einem darauffolgenden Schritt 101 wird durch die Steuereinheit 34 und in Zusammenwirken mit dem Sensormittel 26 ein Verschmutzen des Wandelements 12 festgestellt. Parallel hierzu oder alternativ hierzu kann eine Spracheingabe eines Fahrzeuginsassen durch die Kommunikationseinheit 28 festgestellt werden. Solchenfalls erfasst das Sensormittel 26 eine Anordnung des Fahrzeuginsassen im Fahrzeuginnenraum 10.
In einem nachfolgenden Schritt 102 wird das gekoppelte System aus Außenkörper 6 und Innenkörper 4 zur Verschmutzung des Wandelements 12 bewegt, bzw. in Richtung auf den Fahrzeuginsassen.
In einem nachfolgenden Schritt 103 wird die Verschmutzung durch die Reinigungseinheit 24 gereinigt, bzw. die Kommunikationseinheit 28 betrieben.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Ansprüchen sowie in der Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung, können sowohl einzeln, als auch in jeder beliebigen Kombination in der Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
Bezugszeichenliste

2: Multifunktionsgerät
4: Innenkörper
6: Außenkörper
8: Funktionsfläche des Innenkörper
10: Innenraum
12: Wandelement
14: Funktionsfläche des Außenkörpers
16: Koppeleinheit
18: erstes Koppelelement
20: zweites Koppelelement
22: Antriebsmittel
24: Reinigungseinheit
26: Sensormittel
28: Kommunikationseinheit
30: visuelles Aufnahmemittel
32: akustisches Aufnahmemittel
34: Steuereinheit
36: Radeinheit
38: Energiespeicher

Claims

Multifunktionsgerät (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem schalenförmigen Innenkörper(4), der auf zumindest einer Seite eine Funktionsfläche (8) umfasst, mit der der schalenförmige Innenkörper (4) an einer einem Innenraum (10), wie Fahrzeug- oder Gebäudeinnenraum, zugewandten Oberfläche eines flächenhaften Wandelements (12), wie Fahrzeug- oder Gebäudescheibe, flächenhaft anliegt, mit mindestens einem schalenförmigen Außenkörper (6), der auf zumindest einer Seite eine Funktionsfläche (14) umfasst, mit der der schalenförmige Außenkörper (6) an einer dem Innenraum (10) abgewandten Oberfläche des flächenhaften Wandelements (12) flächenhaft anliegt, mit mindestens einer Koppeleinheit (16), die ein magnetisches oder magnetisierbares erstes Koppelelement (18) im Innenkörper (4) und ein magnetisches oder magnetisierbares zweites Koppelelement (20) im Außenkörper (6) umfasst, die sich zumindest bei Betrieb des Multifunktionsgeräts (2) einander magnetisch anziehen und die den Innenkörper (4) und den durch das Wandelement (12) vom Innenkörper (4) getrennten Außenkörper (6) magnetisch aneinander festlegen, und mit mindestens einem Antriebsmittel (22) durch das der Innenkörper (4) und der Außenkörper (6) am Wandelement (12) bewegbar sind gekennzeichnet durch mindestens ein Sensormittel (26), das im Außenkörper (6) und/oder im Innenkörper (4) anordenbar ist, und durch das eine Verunreinigung des Wandelements (12) und/oder eine Anordnung eines Fahrzeuginsassen im Fahrzeuginnenraum erfassbar ist.
Multifunktionsgerät (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenkörper (6) und/oder der Innenkörper (4) eine Reinigungseinheit (24) umfasst/umfassen, die die Funktionsfläche (8) bildet und die mindestens ein, insbesondere rotierend antreibbares, Bürstenelement, ein Schwammelement und/oder ein Düsenelement, durch das ein Fluid in Richtung Wandelement (12) abgebbar ist, umfasst.
Multifunktionsgerät (2) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenkörper (4) und/oder der Außenkörper (6) einen Fluidspeicher umfasst, der mit der Reinigungseinheit (24), insbesondere dem Düsenelement, in Fluidverbindung steht und in dem Fluid zum Reinigen des Wandelements (12) bevorratbar ist.
Multifunktionsgerät (2) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens eine Kommunikationseinheit (28), die am Innenkörper (4) anordenbar oder angeordnet ist und die mindestens ein akustisches Aufnahmemittel (32) und/oder ein visuelles Aufnahmemittel (30) umfasst, insbesondere wobei das visuelle Aufnahmemittel (30) eine Kamera und/oder das Sensormittel (26) umfasst.
Multifunktionsgerät (2) nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch mindestens eine im Außenkörper (6) oder im Innenkörper (4) angeordnete Steuereinheit (34), der zumindest das Antriebsmittel (22), die Reinigungseinheit (24), die Kommunikationseinheit (28) und/oder das Sensormittel (26) funktional zuordenbar sind und durch die das Multifunktionsgerät (2) automatisch zum Reinigen des Wandelements (12) steuerbar ist.
Multifunktionsgerät (2) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (34) durch die Kommunikationseinheit (28) via Spracheingabe, via Gestensteuerung oder durch Erkennen einer Verunreinigung des Wandelements (12) und/oder einer Anordnung eines Fahrzeuginsassen im Fahrzeuginnenraum zum Ausführen von Steuerbefehlen ansteuerbar ist.
Multifunktionsgerät (2) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit am Außenkörper (6) und/oder am Innenkörper (4) eine Radeinheit (36) umfasst, die zumindest abschnittsweise zwischen Funktionsfläche (8, 14) und Wandelement (12) angeordnet ist.
Multifunktionsgerät (2) nach mindestens einem der Ansprüche 4 bis 7, gekennzeichnet durch einen im Außenkörper (6) und/oder im Innenkörper (4) angeordneten Energiespeicher (38), zum Versorgen der Steuereinheit (34), des Antriebsmittels (22), der Reinigungseinheit (24), der Kommunikationseinheit (28) und/oder des Sensormittels (26) mit elektrischer Energie, der mittels einer in einer Komponente des Kraftfahrzeugs angeordneten Ladestation und/oder über im Wandelement (12) eingelassene elektrische Leitungen induktiv aufladbar ist.
Verfahren zum Betreiben eines Multifunktionsgeräts (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeug und nach einem der Ansprüche 4 bis 8, das mindestens einen schalenförmigen Innenkörper (4), das mindestens einen schalenförmigen Außenkörper (6), das mit mindestens eine Koppeleinheit (16), mit einem magnetischen oder magnetisierbaren ersten Koppelelement (18) im Innenkörper (4) und mit mindestens einem magnetischen oder magnetisierbaren zweiten Koppelelement (20) im Außenkörper (6), und das mindestens ein Antriebsmittel (22) umfasst, mit den Schritten: a. Ggf. Anordnen des Außenköpers (6) an einer dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Oberfläche eines Wandelements (12) und Anordnen des Innenkörpers (4) an einer dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Oberfläche eines Wandelements (12), wobei Außenkörper (6) und Innenkörper (4) einander gegenüberliegen und Koppeln des Außenkörpers (6) mit dem Innenkörper (4) durch die Koppeleinheit (16); b. Feststellen einer Verschmutzung des Wandelements (12) durch eine Steuereinheit (34) mittels eines der Steuereinheit (34) funktional zugeordneten Sensormittels (26) und/oder Feststellen einer Spracheingabe eines Fahrzeuginsassen durch eine Kommunikationseinheit (28) und Feststellen einer Anordnung eines Fahrzeuginsassen durch das Sensormittel (26); c. Bewegen des gekoppelten Systems aus Außenkörper (6) und Innenkörper (4) zur Verschmutzung des Wandelements (12), bzw. zum Fahrzeuginsassen durch das Antriebsmittel (22); d. Reinigen der Verschmutzung durch eine Reinigungseinheit (24), bzw. Betreiben der Kommunikationseinheit (28).