DE102017003132A1 - Batterie als Wärme- / Kältespeicher zur Klimatisierung von Elektrofahrzeugen - Google Patents

Batterie als Wärme- / Kältespeicher zur Klimatisierung von Elektrofahrzeugen Download PDF

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Abstract

Hier handelt es sich um die Nutzung der Batteriemasse bei Elektrofahrzeugen indem die Batterie beim Ladevorgang zusätzlich beheizt oder gekühlt wird um im Fahrbetrieb diese Temperatur durch Ventilotor oder Fahrtwindluftstrom in den Innenraum zu holen.Damit wird die elektrische Energie der Batterie nicht zum Heizen oder Kühlen verbraucht.

Description

  • Elektrofahrzeuge haben zur Zeit noch das Problem zu geringer Energiespeicherkapazität in der Batterie. Vorteilhaft ist es dehalb die Batterieenergie ausschließlich zur Fortbwegung des Fahrzeugs zu verwenden und sie nicht zur Bremskraftverstärkung und ABS-Regelung,wie es der Stand der Technik inzwischen ist,und zur Klimatisierung des Fahrzeuginnenraums zu verschwenden,wie es das folgende erfindungsgemäße Verfahren zeigt.
  • Die gesamte Batteriemasse oder ein ausreichender Teil davon wird von einer Elektroheizung im Fahrzeug,die nur vom externen Stromnetz betrieben wird soweit aufgewärmt wie es unschädlich und erforderlich ist um das Fahrzeug von der gespeicherten Wärme unterwegs durch warmen Luftstrom zu heizen.
  • Außerdem hat das Fahrzeug eine Kälteanlage mit der es möglich ist die Batterie z.B.im Sommer auf unschädlich niedrige Temperatur abzukühlen und diese Kälte dann ebenso, wie bei kaltem Wetter die Wärme,über Luftkanäle mit Ventilatorunterstützung in den Fahrzeuginnenraum zu bringen. Die Kälteanlage wird ebenfalls nur von externem Stromnetz betrieben damit die Batterieleistung davon nicht reduziert wird.Die Luftkanäle für Heizung,Kühlung und Frischluft von aussen haben einen Elektroventilator,der bei ausreichender Luftströmung über einen Fließdruckschalter abschaltet.

Claims (4)

  1. Elektrofahrzeug mit Batterie welche von Zeit zu Zeit elektrisch aufgeladen werden muß,dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug eine vom elektrischen Aufladestrom betriebene Klimaanlage hat,welche die Fahrzeugbatterie im Laufe der Aufladezeit auf niedrige Temperatur abkühlt damit diese niedrige Temperatur im Fahrbetrieb für den Innenraum des Fahrzeugs zur Verfügung steht.
  2. Elektrofahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich unter und an der Batterie eine nur vom Aufladestrom heizende Elektroheizung befindet,welche die Batterie als eine Elektrospeicherheizung soweit anwärmt,wie es ohne sonstige Nachteile möglich ist.
  3. Elektrofahrzeug nach Ansprüchen 1 + 2, dadurch gekennzeichnet,daß ein elektrischer,von der Batterie betriebener Ventilator die Batterie durch Luftkanäle so anbläst,daß die Temperatur der Batterie in den Innenraum gelangt.
  4. Elektrofahrzeug nach Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet,daß die gewünschte Luftströmung um die Batterie durch entsprechend gestaltete Luftkanäle vom Fahrtwind in den Innenraum gelangt und ein Fließdruckschalter den Ventilator bei ausreichender Luftströmung abschaltet.
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