CN104842748A - 一种车载空调除湿系统及除湿方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车载空调除湿系统，包括车载空调总成，所述空调总成包括压缩机、管路，蒸发器、冷凝散热装置以及风机和风道、出风口、温控系统，所述蒸发器与风机设于风道中，所述风道与所述出风口相连，所述出风口设于车厢内，所述压缩机通过管路与所述蒸发器相连，所述冷凝散热装置为所述压缩机及管路散热，所述温控系统与所述压缩机及风机连接并对其进行控制，其特征在于，所述风机通过一延时开关与电源相连接，所述电源为设于发动机仓内的蓄电池或单独加设的风机驱动电源。以保证所述风道内的凝水能够迅速被吹干，保持风道干燥杜绝了细菌滋生。
Description
技术领域
本发明属于车辆维护设备，尤其涉及车载空调装置的日常使用维护领域。
背景技术
汽车空调是汽车上的一种装置，它可以对我们的车厢内空气进行制冷、制热、换气和空气净化等，汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器等部件组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动，另外所述蒸发器由风机进行鼓风吹到其表面形成冷空气后通过风道向车厢内排出，当车辆停车后，由于车厢内制冷后与室外温度存在较大温差，车辆关闭发动机的同时也就关闭了空调，驾驶人员离开车厢后，此时车厢内的温度开始升高，热空气在进入风道后遇到较冷的风道内壁会凝结很多水珠，致使风道内经常性的受潮从而滋生多种细菌并发生霉变，对车内人员的健康造成潜在的威胁，故此亟需一种技术方案对这一问题进行解决，以提升车厢内的卫生质量。
发明内容
本发明提供一种车载空调除湿系统，旨在解决现有技术中风道内受潮容易滋生细菌的问题。
为了解决上述问题，本发明提供一种车载空调除湿系统，包括车载空调总成，所述空调总成包括压缩机、管路，蒸发器、冷凝散热装置以及风机和风道、出风口、温控系统，所述蒸发器与风机设于风道中，所述风道与所述出风口相连，所述出风口设于车厢内，所述压缩机通过管路与所述蒸发器相连，所述冷凝散热装置为所述压缩机及管路散热，所述温控系统与所述压缩机及风机连接并对其进行控制，所述风机通过一延时开关与电源相连接，所述电源为设于发动机仓内的蓄电池或单独加设的风机驱动电源。
优选地，所述延时开关与车辆电源总控开关连接。
优选地，所述温控系统包括控制单元和温感单元，所述延时开关与所述温感单元相连接。
优选地，所述风道连接一取风通道，所述取风通道端部设于车辆发动机仓高温散热区，所述取风通道设有电磁隔离阀，所述电磁隔离阀与所述延时开关相连接。
优选地，所述高温散热区为车辆发动机发热位置。
优选地，所述高温散热区为所述冷凝散热装置热交换位置。
优选地，所述风机驱动电源由可充电电池构成，所述风机驱动电源与车辆发电机连接并在车辆行驶过程中接受充电。
优选地，所述延时开关具有一无线传输模块，所述无线传输模块与车辆用户的遥控钥匙无线连接。
优选地，所述延时开关具有一无线传输模块，所述无线传输模块与车辆用户的手机无线连接。
依借上述技术方案，本发明所提供的除湿系统，在车辆停车后，所述风机的控制权交给了所述延时开关，所述延时开关控制所述风机继续运转向车厢内吹风，而此时所吹入的风为非制冷空气，风流对所述风道内所形成的凝水滴进行了风干处理，根据温差值的大小来设定所述延时开关的延时工作时间，以保证所述风道内的凝水能够迅速被吹干，保持风道干燥杜绝了细菌滋生。
本发明另外还提供了一种车载空调除湿方法，采用上述的车载空调除湿系统，具体运行步骤为：
S1，当车辆停车熄火，关闭车载空调后，所述风机的控制电源切换为蓄电池供电或者所述风机驱动电源供电，而所述延时开关对供电时间进行控制。
S2，所述温感单元通过检测车厢内的温度及室外温度后，得出温差，如果温度差显示车厢内温度低于室外温度，则将温差值传送给所述延时开关，所述延时开关根据温差值控制设定在车辆熄火后延时控制启动所述风机的时长。
S3，所述延时开关在车辆熄火后并且存在室内外温差值的情况下，所述延时开关控制打开所述电磁隔离阀，通过所述风机向所述风道内吸送车辆发动机仓内高温散热区的高温空气。
附图说明
图1是本发明提供的立体示意图；
图2是本发明提供的模块连接框图；
图3是本发明提供的方法流程框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1和2所示，本实施例提供一种车载空调除湿系统，包括车载空调总成，所述空调总成包括压缩机1、管路6，蒸发器82、冷凝散热装置以及风机83和风道81、出风口、温控系统84，所述风机83和蒸发器82均设于室内空调仓8内，所述室内空调仓8延伸连接所述风道81和出风口，所述冷凝散热装置包括水箱2、领凝器5、散热风扇4，所述蒸发器82与风机83设于与所述风道81一体的室内空调仓8之中，所述风道81与所述出风口相连，所述出风口设于车厢内，所述压缩机1通过管路6与所述蒸发器82相连，所述冷凝散热装置为所述压缩机1及管路6散热，所述温控系统84与所述压缩机1及风机83连接并对其进行控制，所述风机83通过一延时开关9与电源91相连接，所述电源91为设于发动机仓内的蓄电池或单独加设的风机驱动电源，所述延时开关9与车辆电源总控开关92连接。在车辆停车后，所述风机83的控制权交给了所述延时开关9，所述延时开关9控制所述风机83继续运转向车厢内吹风，而此时所吹入的风为非制冷空气，风流对所述风道81内所形成的凝水滴进行了风干处理，根据温差值的大小来设定所述延时开关9的延时工作时间，以保证所述风道81内的凝水能够迅速被吹干，保持风道81干燥杜绝了细菌滋生。
所述温控系统84包括控制单元和温感单元93，所述延时开关9与所述温感单元93相连接，并从所述温感单元93中接收其所测得的温差数值，根据数值进行延时时间的设定，通常是按照温差数值越大延时时间越长来设定，另外也需要根据车辆风道81的总容量进行适当加大延时时间。
为了能够更加迅速的使车厢内外温度一致，减少所述风机81对电源91的电力消耗，所述风道81连接一取风通道94，所述取风通道94端部设于车辆发动机仓高温散热区95，充分利用发动机仓内的停机后的发动机或其它部件余温，通过所述风机83将高温空气吸入车厢内加快对所述风道81内的凝水进行风干处理，所述取风通道94设有电磁隔离阀96，所述电磁隔离阀96与所述延时开关9相连接，所述电磁隔离阀96的设立目的是在车辆正常行驶过程中启动空调时，防止吸入发动机仓内的高温气体。
具体地，所述高温散热区95为车辆发动机发热位置或者高温散热区为所述冷凝散热装置热交换位置，所述取风通道94可以设置多条用于不同的高温发热位置进行收集高温空气。
所述风机驱动电源由可充电电池构成，所述风机驱动电源与车辆发电机连接并在车辆行驶过程中接受充电。为了让除湿工作能够具有一定远程操控性，所述延时开关9具有一无线传输模块97，所述无线传输模块97与车辆用户98的遥控钥匙无线连接。或者所述延时开关9具有一无线传输模块97，所述无线传输模块97与车辆用户98的手机无线连接。
参照图3所示，本发明另外还提供了一种车载空调除湿方法，采用上述的车载空调除湿系统，具体运行步骤为：
S1，当车辆停车熄火，关闭车载空调后，所述风机的控制电源切换为蓄电池供电或者所述风机驱动电源供电，而所述延时开关对供电时间进行控制。
S2，所述温感单元通过检测车厢内的温度及室外温度后，得出温差，如果温度差显示车厢内温度低于室外温度，则将温差值传送给所述延时开关，所述延时开关根据温差值控制设定在车辆熄火后延时控制启动所述风机的时长。
S3，所述延时开关在车辆熄火后并且存在室内外温差值的情况下，所述延时开关控制打开所述电磁隔离阀，通过所述风机向所述风道内吸送车辆发动机仓内高温散热区的高温空气。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车载空调除湿系统，包括车载空调总成，所述空调总成包括压缩机、管路，蒸发器、冷凝散热装置以及风机和风道、出风口、温控系统，所述蒸发器与风机设于风道中，所述风道与所述出风口相连，所述出风口设于车厢内，所述压缩机通过管路与所述蒸发器相连，所述冷凝散热装置为所述压缩机及管路散热，所述温控系统与所述压缩机及风机连接并对其进行控制，其特征在于，所述风机通过一延时开关与电源相连接，所述电源为设于发动机仓内的蓄电池或单独加设的风机驱动电源。
2.如权利要求1所述的车载空调除湿系统，其特征在于，所述延时开关与车辆电源总控开关连接。
3.如权利要求2所述的车载空调除湿系统，其特征在于，所述温控系统包括控制单元和温感单元，所述延时开关与所述温感单元相连接。
4.如权利要求1-3任一项所述的车载空调除湿系统，其特征在于，所述风道连接一取风通道，所述取风通道端部设于车辆发动机仓高温散热区，所述取风通道设有电磁隔离阀，所述电磁隔离阀与所述延时开关相连接。
5.如权利要求4所述的车载空调除湿系统，其特征在于，所述高温散热区为车辆发动机发热位置。
6.如权利要求4所述的车载空调除湿系统，其特征在于，所述高温散热区为所述冷凝散热装置热交换位置。
7.如权利要求4所述的车载空调除湿系统，其特征在于，所述风机驱动电源由可充电电池构成，所述风机驱动电源与车辆发电机连接并在车辆行驶过程中接受充电。
8.如权利要求7所述的车载空调除湿系统，其特征在于，所述延时开关具有一无线传输模块，所述无线传输模块与车辆用户的遥控钥匙无线连接。
9.如权利要求7所述的车载空调除湿系统，其特征在于，所述延时开关具有一无线传输模块，所述无线传输模块与车辆用户的手机无线连接。
10.一种车载空调除湿方法，采用上述权利要求所述的车载空调除湿系统，其特征在于，具体运行步骤为：
S1，当车辆停车熄火，关闭车载空调后，所述风机的控制电源切换为蓄电池供电或者所述风机驱动电源供电，而所述延时开关对供电时间进行控制。
S2，所述温感单元通过检测车厢内的温度及室外温度后，得出温差，如果温度差显示车厢内温度低于室外温度，则将温差值传送给所述延时开关，所述延时开关根据温差值控制设定在车辆熄火后延时控制启动所述风机的时长。
S3，所述延时开关在车辆熄火后并且存在室内外温差值的情况下，所述延时开关控制打开所述电磁隔离阀，通过所述风机向所述风道内吸送车辆发动机仓内高温散热区的高温空气。
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| CN201510259970.8A Pending CN104842748A (zh) | 2015-05-20 | 2015-05-20 | 一种车载空调除湿系统及除湿方法 |
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016183819A1 (zh) * | 2015-05-20 | 2016-11-24 | 冯旋宇 | 一种车载空调除湿系统及除湿方法 |
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| CN114198888A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-03-18 | 海信（广东）空调有限公司 | 空调器防霉控制方法 |
| CN114909276A (zh) * | 2021-07-07 | 2022-08-16 | 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 | 轨道车辆供风单元 |
| CN114922799A (zh) * | 2021-07-07 | 2022-08-19 | 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 | 轨道车辆供风单元及其控制方法 |
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