DE102016219916A1

DE102016219916A1 - Stellvorrichtung für eine Schaltwelle eines Schaltgetriebes

Info

Publication number: DE102016219916A1
Application number: DE102016219916.1A
Authority: DE
Inventors: Vlastimil Ferianec; Andrej Sijka
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2016-10-13
Filing date: 2016-10-13
Publication date: 2017-10-12

Abstract

Bei einer Schaltwelle eines Schaltgetriebes ist es vorgesehen, dass die Schaltwelle zur Erzeugung einer Stellbewegung in axialer Richtung eine Stellvorrichtung aufweist, die eine Stellwelle oder -hülse aufweist, welche mittels eines Stellhebels mit der Schaltwelle verbunden ist, wobei die Stellwelle oder -hülse eine Außenkontur mit Rastaufnahmen aufweist, die mit einem Rastmittel in Wirkverbindung stehen, welche die Stellwelle oder -hülse und somit die Schaltwelle in unterschiedlichen Schaltpositionen arretiert.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stellvorrichtung für eine Schaltwelle eines Schaltgetriebes, welche in einem Schaltdomgehäuse schwenkbar und axial verschiebbar gelagert ist. Die Schaltstange ermöglicht im Allgemeinen das Schalten von Gängen des Schaltgetriebes, in dem diese mittels Schalt- und Wählhebeln geschwenkt und/oder axial verschoben wird. Die Schalt- und Wählhebel sind z. B. mittels Seilen oder Stangen mit einem manuell betätigbaren Schalthebel oder einem automatisch ansteuerbaren Aktuator verbunden.
Die DE 100 64 918 A1 zeigt einen Schaltdom für ein Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeuges mit einer in dem Schaltdomgehäuse schwenkbar und axial verschiebbar angeordneten Schaltwelle. Ein die Schaltwelle koaxial umfassendes Schaltelement ist auf der Schaltwelle befestigt und dient der Einleitung von Schwenk- und Axialbewegungen der Schaltwelle. Um die Schaltwelle in unterschiedliche Schaltstellungen arretieren zu können, sind Zusatzelemente in Form von Sperren, Rasten, Federn und Stützen vorgesehen. Hierbei ist z. B. ein mit einer Raste zusammenwirkendes Rastelement direkt auf der Schaltwelle befestigt.
Die DE 10 20 10 055 406 A1 zeigt einen Schaltdom für ein Schaltgetriebe mit einer in dem Schaltdomgehäuse schwenkbar und axial verschiebbar angeordneten Schaltwelle. Zur Einleitung einer Schwenk- und/oder Axialbewegung weist die Schaltwelle Schalt- und Wählhebel auf, welche bezüglich der Schaltwellenachse in senkrechten Ebenen schwenkbar angeordnet sind. Zur Erzeugung einer der axialen Bewegung der Schaltwelle entsprechenden Hubbewegung weist das Schaltdomgehäuse eine Schaltkulisse mit Führungsnut auf, welche mit einem Rollkörper in Wirkverbindung steht, welche an dem Wählhebel angeordnet ist. Durch diese Maßnahme wird eine Schwenkbewegung des Wählhebels in eine Hubbewegung der Schaltstange umgelenkt.
Die DE 195 80 804 C1 zeigt eine Rastierhülse zur Sicherung von Schaltstellungen einer Schaltwelle eines Kraftfahrzeuggetriebes. Die Rastierhülse ist auf die Schaltwelle aufgepresst und weist an ihrem Umfang verteilt Rastaufnahmen für eine an einem Schaltdomgehäuse gelagerte Federkraft beaufschlagte Rastkugel auf.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Stellvorrichtung für eine Schaltwelle zu schaffen, die außerhalb der Schaltwelle angeordnet ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Es ist ein besonderer Vorteil der Erfindung, dass die Stellvorrichtung außerhalb der Schaltwelle angeordnet ist. Durch diese Maßnahme können die Schaltwelle und die Schaltvorrichtung unabhängig voneinander gefertigt werden. Darüber hinaus wird die Montage der kompletten Schalteinheit bestehend aus Schaltwelle, Schaltdom und Schaltvorrichtung vereinfacht.
In vorteilhafter Ausgestaltung weist die erfindungsgemäße Stellvorrichtung eine Stellwelle oder -hülse auf, die in einem die Schaltwelle aufnehmenden Schaltdomgehäuse gelagert ist.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist die Stellwelle oder -hülse einen Stellhebel, z. B. in Form eines Stabes, einer Stange oder eines Hebels auf, welcher in eine Aufnahme der Schaltwelle oder in eine an der Schaltwelle befestigte Aufnahme, z. B. ein U-Profil, eingreift.
In vorteilhafter Ausgestaltung ist der Stellhebel in einer Bohrung der Stellwelle oder -hülse aufgenommen, die senkrecht zur Drechachse der Stellwelle oder -hülse angeordnet ist.
Zur Arretierung der Schaltwelle in verschiedenen Schaltstellungen weist die Stellwelle oder -hülse eine Außenkontur mit Rastaufnahmen auf, die mit einem am Schaltdomgehäuse angeordneten Druckfeder beaufschlagten Rastelement im Eingriff stehen. Das Rastelement kann als Rastkugel oder Kugelkalotte ausgebildet sein.
Ein am Ende der Stellwelle oder -hülse befestigter Wählhebel schwenkt den Stellhebel oder -hülse und verschiebt die Schaltwelle über den Stellhebel in verschiedene Schaltstellungen zur Anwahl einer Schaltgasse.
Die Stellvorrichtung wird bevorzugt zur axialen Verstellung der Schaltwelle eines Schaltgetriebes eines Kraftfahrzeuges eingesetzt.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden beschrieben. Es zeigen
1 einen Schaltdom für eine Schaltwelle eines Schaltgetriebes in perspektivischer Ansicht.
2 den Schaltdom mit der erfindungsgemäßen Stellvorrichtung im Schnitt in schematischer Darstellung.
Eine Schaltwelle 1 eines Schaltgetriebes ist gemäß 1 in einem Schaltdomgehäuse 2 schwenkbar und axial verschiebbar gelagert. Zur Erzeugung einer Schwenkbewegung der Schaltwelle 1 z. B. zum Schalten eines Ganges weist diese einen Schalthebel 3 auf, der an der Schaltwelle 1 befestigt ist.
Zur Erzeugung einer Stellbewegung der Schaltwelle 1 in axialer Richtung entlang ihrer Drehachse 1a, z. B. zum Wählen einer Schaltgasse, ist eine separat von der Schaltwelle 1 angeordnete Stellvorrichtung 4 vorgesehen, die in dem Schaltdomgehäuse 2 gelagert ist und mittels eines Betätigungselementes, z. B. eines Stellhebels 6 in Form einer Stange, eines Stabes oder eines Hebels mit der Schaltwelle 1 in Wirkverbindung steht. Die Stellvorrichtung 4 besteht im Wesentlichen aus einer schwenkbar gelagerten Stellwelle oder -hülse 7, die an einem Ende einen Wählhebel 8 trägt.
Die Stellwelle oder -hülse 7 weist eine senkrecht zur ihrer Drehachse 7a angeordnete Bohrung 9 zur Aufnahme des Stellhebels 6 auf. Der Stellhebel 6 greift mit einem freien Ende in eine Aufnahme 11 der Schaltwelle 1 ein. In dem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Aufnahme 11 ein Kunststoffelement mit einem U-Profil, welches an der Schaltwelle 1 befestigt ist.
Die Stellwelle oder -hülse 7 weist an ihrem Umfang eine Außenkontur mit Rastaufnahmen 12 auf. Die Rastaufnahmen 12 stehen in Wirkkontakt mit einem Druckfeder 13 beaufschlagtem Rastelement 14, z. B. einer Rastkugel oder einer Kugelkalotte. Das Rastelement 14 ist in einem zylinderförmigen Gehäuse 16 in oder gegen die Kraft der Druckfeder 13 linear verschiebbar angeordnet, wobei das Gehäuse 16 am Schaltdomgehäuse 2 angeordnet ist.
Eine Betätigung des Wählhebels 8, z. B. manuell oder automatisch, zur Anwahl einer Schaltgasse bewirkt eine Schwenkbewegung der Stellwelle oder -hülse 7 um ihre Drehachse 7a, wodurch die Schaltwelle 1 mittels des Stellhebels 6 in axialer Richtung verschoben wird. Gleichzeitig greift das Rastelement 14 federnd in eine der Rastaufnahmen 12 der Stellwelle oder -hülse 7 ein und arretiert die Stellwelle oder -hülse 7 und somit die Schaltwelle 1 in unterschiedlichen Schaltstellungen.
Bezugszeichenliste

1: Schaltwelle
1a: Drehachse
2: Schaltdomgehäuse
3: Schlathebel
4: Stellvorrichtung
5
6: Betätigungshebel
7: Stellwelle oder -hülse
8: Wählhebel
9: Bohrung (7)
10
11: Aufnahme (1)
12: Rastaufnahme (7)
13: Druckfeder
14: Rastelement
15
16: Gehäuse

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 10064918 A1 [0002]
DE 102010055406 A1 [0003]
DE 19580804 C1 [0004]

Claims

Stellvorrichtung für eine Schaltwelle eines Schaltgetriebes, welche schwenkbar und axial verschiebbar in einem Schaltdomgehäuse angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzeugung einer Hubbewegung der Schaltwelle (1) in axialer Richtung eine separat von der Schaltwelle (1) angeordnete Stellwelle oder -hülse (7) vorgesehen ist, die mittelbar mit der Schaltwelle (1) in Arbeitskontakt steht.
Stellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellwelle oder -hülse (7) einen Stellhebel (6) aufweist, der in eine Aufnahme (11) der Schaltwelle (1) eingreift.
Stellvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (11) ein an der Schaltwelle (1) befestigtes U-Profil aufweist.
Stellvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Stellhebel (6) in einer Bohrung (9) der Stellwelle oder -hülse (7) aufgenommen ist, die senkrecht zur Drehachse (7a) der Stellwelle oder -hülse (7) angeordnet ist.
Stellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellwelle oder -hülse (7) schwenkbar in dem Schaltdomgehäuse (2) gelagert ist.
Stellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellwelle oder -hülse (7) eine Außenkontur mit Rastaufnahmen (12) aufweist.
Stellvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schaltdomgehäuse (2) ein Rastelement (13, 14, 16) angeordnet ist, welches mit den Rastaufnahmen (12) der Stellwelle oder -hülse (7) in Wirkkontakt steht.
Stellvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (13, 14, 16) ein Druckfeder (13) beaufschlagtes Rastmittel (14) aufweist, welches als Rastkugel oder Kugelkalotte ausgebildet ist.
Stellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stellwelle oder -hülse (7) ein Wählhebel (8) befestigt ist.
Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug mit einer Schaltwelle (1), einem Schaltdom (2) und einer Stellvorrichtung (4) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche.