DE102016214881A1

DE102016214881A1 - Abdeck- oder Nabenkappe

Info

Publication number: DE102016214881A1
Application number: DE102016214881.8A
Authority: DE
Inventors: wird später genannt werden Erfinder
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2016-08-10
Filing date: 2016-08-10
Publication date: 2018-02-15

Abstract

Die Erfindung betriff eine Abdeck- oder Nabenkappe für ein drehbares Teil wie ein Kraftfahrzeugrad, eine Radnabe oder eine Kraftfahrzeugfelge, mit einem Trägerkörper (10) für eine Abdeckplatte (11), insbesondere einem Emblemträger, einer drehbaren Lagerung (17), die einer Rotation der Abdeckplatte (11) bei einer Rotation des drehbaren Teils (10) durch mindestens ein exzentrisch angeordnetes Gewicht (15) entgegenwirkt, und einem Mittel zur Befestigung an dem drehbaren Teil. Um eine kompakte Bauform zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass das mindestens eine exzentrisch angeordnete Gewicht (15) an der der Abdeckplatte (11) abgewandten Seite des Trägerkörpers (10) befestigt ist, an der eine die Lagerung (17) tragende stiftförmige Achse (16) zentrisch angeordnet ist, die an ihrem anderen Ende mit einem Deckel (12) verbunden ist, der reib- und/oder kraftschlüssig am drehbaren Teil lösbar fixierbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeck- oder Nabenkappe für ein drehbares Teil wie eine KFZ-Leichtmetallfelge mit einem Trägerkörper für eine Abdeckplatte, insbesondere einen Emblemträger, einer drehbaren Lagerung, die einer Rotation der Abdeckplatte bei einer Rotation des drehbaren Teils durch mindestens ein exzentrisch angeordnetes Gewicht entgegenwirkt und einem Mittel zur Befestigung an dem drehbaren Teil.
Nabenkappen werden bei Kraftfahrzeugrädern und KFZ-Felgen seit langem zum Verschließen der axialen Nabenöffnung verwendet. Die Befestigung solcher Nabenkappen kann mittels Rastelementen, insbesondere Rastfüßen an der Nabenöffnung vorgenommen werden. Die nach außen sichtbare Abdeckplatte einer Nabenkappe wird häufig zur Wiedergabe eines Firmenemblems oder einer Marke verwendet. Der Nachteil solcher Nabenkappen, die fest mit dem KFZ-Rad oder der KFZ-Felge verbunden sind, besteht darin, dass sich das Emblem bei einer Raddrehung mit dreht und somit für den Betrachter von außen entweder überhaupt nicht, nämlich bei schneller Raddrehung, oder nur schwer zu erkennen ist. Selbst bei Stillstand eines Fahrzeugs wird bei einem „auf den Kopf stehenden Emblem“ die Information nur schwer zu erkennen sein.
In der DE 10 2009 054 442 A1 wird daher eine Lösung vorgeschlagen, bei der das Emblem bei jedem Fahr- oder Stillstandszustand erkennbar bleiben soll. Die Nabenkappe soll aus einem Grundkörper sowie einem an dem Grundkörper angeordneten Emblemträger bestehen, der rotierbar an dem Grundkörper befestigt ist. An dem Emblemträger ist ferner eine den Schwerpunkt aus dem Zentrum heraus verlagernde Baueinheit fixiert, die wenigstens ein Gewichtselement aufweist. Zusätzlich soll ein pendelnd gelagertes Zusatzgewicht vorgesehen sein. Das erste Gewichtselement dient zur Stabilisierung der Grundposition, wohingegen das pendelnd gelagerte Zusatzgewicht eine eventuell entstehende geschwindigkeitsäbhängige Reibung ausgleichen soll. In einer praktischen Ausführungsform besitzt der Grundkörper zur Befestigung an der Felge Rastnasenelemente. Über ein Kugellager ist an dem Grundkörper ein Emblemträger rotierend angeordnet. Das Kugellager ist über einen Sicherungsring an dem Grundkörper gesichert. Die Befestigung des Innenrings des Kugellagers an dem Emblemträger erfolgt über eine Befestigungsmutter, die ebenfalls zur Befestigung einer Baueinheit dient, durch welche der Schwerpunkt des Emblemträgers aus dem Zentrum heraus verlagert wird. Als Gewichtseinheit werden drei tonnenförmige Gewichte verwendet, welche bei einem Fahrzeugstillstand stets dieselbe schwerkraftbedingte Lage sicherstellen. Damit beim Beschleunigen und Verzögern des Fahrzeugs oder bei Erschütterungen die Lage des Emblems eingehalten bleibt, besitzt der Emblemträger zusätzlich ein pendelnd gelagertes Zusatzgewicht, das aus mehreren Metallkugeln gebildet wird, die in einer teilkreisförmigen Röhre der Zusatzbaueinheit angeordnet sind.
Der Nachteil dieser Bauform besteht in einem großen benötigten Bauvolumen. Zudem ist nicht auszuschließen, dass Schmutzpartikel und/oder Wasser in die Nabenkappe eindringen können und deren Funktionsweise beeinträchtigen.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Abdeck- oder Nabenkappe der eingangs genannten Art zu schaffen, welche die vorstehend aufgeführten Nachteile vermeidet. Insbesondere soll eine kompakte Bauform sowie eine sichere Funktionsweise ebenso sichergestellt sein wie eine preisgünstige Fertigung.
Diese Aufgabe wird durch die Abdeck- oder Nabenkappe nach Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist das mindestens eine exzentrisch angeordnete Gewicht an der der Abdeckplatte abgewandten Seite des Trägerkörpers befestigt, an der eine die Lagerung tragende stiftförmige Achse zentrisch angeordnet ist, die an ihrem anderen Ende mit einem Deckel verbunden ist, der reib- und/oder kraftschlüssig am drehbaren Teil lösbar fixierbar ist.
Der wesentliche Vorteil dieser Anordnung besteht in dem kompakten Bauraum, der insbesondere dadurch erreicht wird, dass das exzentrisch angeordnete Gewicht oder mehrere exzentrisch angeordnete Gewichte an dem Trägerkörper befestigt sind.
Vorzugsweise bilden der Deckel und der Trägerkörper mit der Abdeckplatte ein weitgehend geschlossenes System, was ein Eindringen von Wasser oder Schmutzpartikel minimiert. Im Deckel werden ggf. Entlüftungsschlitze eingebracht, damit evtl. entstehendes Kondenswasser abfließen kann.
Nach einer konkreten Ausführungsform sind an dem Trägerkörper an der der Abdeckplatte abgewandten Seite mindestens eine, vorzugsweise mehrere rohrförmige Buchsen angeordnet, in die zylinderförmige Gewichte einschiebbar sind. Diese Buchsen sind im Idealfall integraler Bestandteil eines durch Spritzgießen hergestellten Trägerkörpers.
Die erzielbare Gewichtsverringerung durch die Verwendung von Kunststoff anstelle von Metall kann gegebenenfalls dazu genutzt werden, dass massengrößere Gewichte zur Erhöhung der Funktionsfähigkeit, nämlich der Verhinderung des Mitrotierens der Abdeckplatte verwendet werden.
Die drehbare Lagerung wird durch mindestens ein, vorzugsweise zwei Rollenkugellager gebildet, das oder die auf der stiftförmigen Achse aufgeschoben und mittels eines Sicherungsrings am Achsenende gesichert sind.
Neben dem Trägerkörper kann auch der Deckel aus Kunststoff gefertigt werden, um das Gesamtgewicht zu verringern. Die Abdeckplatte/Emblem besteht aus gestanztem Aluminium, welcher lackiert und verchromt wird. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung lassen sich neben den Rollenlagern auch Kunststoffgleitlager einsetzen; die höhere Reibung kann durch größere Gewichte, die in die vorhandenen Buchsen eingesteckt werden, kompensiert werden.
Zur Befestigung der Abdeck- oder Nabenkappe besitzt der Deckelaußenmantel Federelemente, insbesondere lösbare Clipse zur reib- und/oder kraftschlüssige Befestigung. Gleiches gilt für die Außenschalen des oder der drehbaren Lagerung, die mittels Clipsen am Deckel lösbar befestigt sind.
Verwendet man nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung solche Teile, die in Bereichen oder komplett lichtdurchlässig sind, so lassen sich beleuchtete Abdeckplatten mit beleuchteten Firmen- oder sonstigen Emblemen schaffen. Die Lichtquelle ist vorzugsweise mittels LED’s im Inneren der Nabenkappe angeordnet. In einer konkreten Ausführungsform sind drei LED’s im „Dreieck“ gegeneinander angeordnet, welche ähnlich wie bei den beleuchteten Laufrollen von Inline Skates, durch die Eigenrotation mit Strom versorgt und dieser in einem kleinen Transformator gespeichert wird.
Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen
1 und 2 jeweils verschiedene Explosionsdarstellungen einer Nabenkappe für ein Kraftfahrzeugrad.
Die wesentlichen Bestandteile der dargestellten Nabenkappe sind der Trägerkörper 10, an dem oder auf dem die Abdeckplatte 11 befestigt ist und der Deckel 12. Der Trägerkörper besitzt rückseitig eine mit 13 bezeichnete Aufnahme, die vier rohrförmige Buchsen 14 beinhaltet, in welche vier zylinderförmig ausgebildete Gewichte 15 einschiebbar sind. Die Aufnahme 13 ist exzentrisch angeordnet, so dass bei entsprechender Lagerung die Aufnahme 13 schwerkraftbedingt stets den tieftsmöglichen Punkt einnehmen wird. Der Trägerkörper 10 weist ferner eine zentrisch angeordnete Achse 16 auf, auf welchen zwei Kugellager 17 aufgeschoben sind. Diese Kugellager werden durch einen Sicherungsring 18 auf der Achse 16 gegen ein Herausrutschen gesichert. Die Kugellager 17 sind an den Außenschalen mit dem Deckel 12 drehfest verbunden. Der Deckel 12 besitzt an seinem Außenmantel Federelemente 19, die zur lösbaren Befestigung an einem Rad oder einer Felge in dort entsprechend vorgesehene Ausnehmungen eingreifen. Um eine Fehlpositionierung des Emblems auf der Abdeckplatte 11 in Bezug auf den Trägerkörper 10 auszuschließen, ist auf dem Trägerkörper 10 ein Negativ-Abdruck des hier verwendeten VW-Emblems vorgesehen.
Der Deckel und der Trägerkörper sind so ausgebildet, dass sie im zusammengebauten Zustand weitestgehend einen gegen Schmutz und/oder Flüssigkeit abgedichteten Innenraum schaffen.
Bezugszeichenliste

10: Trägerkörper
11: Abdeckplatte
12: Deckel
13: Aufnahme
14: rohrförmige Buchsen
15: Gewichte
16: Achse
17: Kugellager
18: Sicherungsring
19: Federelement

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102009054442 A1 [0003]

Claims

Abdeck- oder Nabenkappe für ein drehbares Teil wie eine Kraftfahrzeugleichtmetallfelge, mit einem Trägerkörper (10) für eine Abdeckplatte (11), insbesondere einem Emblemträger, einer drehbaren Lagerung (17), die einer Rotation der Abdeckplatte (11) bei einer Rotation des drehbaren Teils (10) durch mindestens ein exzentrisch angeordnetes Gewicht (15) entgegenwirkt, und einem Mittel zur Befestigung an dem drehbaren Teil, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine exzentrisch angeordnete Gewicht (15) an der der Abdeckplatte (11) abgewandten Seite des Trägerkörpers (10) befestigt ist, an der eine die Lagerung (17) tragende stiftförmige Achse (16) zentrisch angeordnet ist, die an ihrem anderen Ende mit einem Deckel (12) verbunden ist, der reib- und/oder kraftschlüssig am drehbaren Teil lösbar fixierbar ist.
Abdeck- oder Nabenkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (12) und der Trägerkörper (10) mit der Abdeckplatte (11) ein weitgehend geschlossenes System bilden.
Abdeck- oder Nabenkappe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Trägerkörper (10) mindestens eine, vorzugsweise mehrere rohrförmige Buchsen (14) angeordnet sind, in die zylinderförmige Gewichte einschiebbar sind.
Abdeck- oder Nabenkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die drehbare Lagerung durch mindestens ein, vorzugsweise zwei Rollenkugellager (17) gebildet ist, das oder die auf der stiftförmigen Achse (16) aufgeschoben und mittels eines Sicherungsrings (18) am Achsenende gesichert sind.
Abdeck- oder Nabenkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Trägerkörper (10) und der Deckel (12) aus Kunststoff bestehen.
Abdeck- oder Nabenkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckelaußenmantel Federelemente (19), insbesondere lösbare Clipse zur reib- und/oder kraftschlüssigen Befestigung aufweist.
Abdeck- oder Nabenkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenschale des oder der drehbaren Lagerung (17) mittels Clipsen am Deckel (18) lösbar befestigt sind.
Abdeck- oder Nabenkappe nach einem Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest Teile der einzelnen Bauteile lichtdurchlässig sind und eine von innen beleuchtete Abdeckplatte gestalten lassen.