DE102016111187A1

DE102016111187A1 - Ein Verteilerkasten mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung

Info

Publication number: DE102016111187A1
Application number: DE102016111187.2A
Authority: DE
Inventors: Guchen Kong
Original assignee: Zhejiang Dakou Commodity Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Dakou Commodity Co Ltd
Priority date: 2015-06-29
Filing date: 2016-06-19
Publication date: 2016-12-29
Also published as: CN105098615A

Abstract

Ein Verteilerkasten mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung, umfassend eine Schließvorrichtung (9), die im Hauptkörper (3) des Verteilerkastens angeordnet ist, und einen an dem Türblatt (4) angebrachten, hervorragenden Schließbolzen (8), der in den Hohlraum (96) der Schließvorrichtung (9) einrasten kann. Die Schließvorrichtung (9) besteht aus einer vorderen Wand (91), Seitenwänden (99) und einer hinteren Wand (98).

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft das Gebiet der elektrische Kontrollgeräte, insbesondere einen Verteilerkasten mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung.
Technischer Hintergrund
Ein Verteilerkasten ist dazu bestimmt, elektrische Verteilergeräte und sonstige Zubehöre und Elemente aufzunehmen. Um Sicherheit zu gewährleisten, weisen Verteilerkästen meistens abschließbare Türen auf. Der Schließmechanismus der Türen der herkömmlichen Verteilerkästen erfolgt allein über einfachen Formschluss, wobei die Tür meistens mit hoher physischer Gewalt zugedrückt werden muss, um die Schlossteile ineinander einrasten zu lassen. Das verursacht unnötigen Lärm und führt zu schneller Abnutzung der Teile des Schlosses.
Inhalt der Erfindung
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Verteilerkasten mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung anzugeben, die die Unzulänglichkeiten im Stand der Technik überwindet.
Diese Aufgabe wird durch das folgende technische Konzept gelöst: Der erfindungsgemäße Verteilerkasten mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung umfasst eine Schließvorrichtung, die im Hauptkörper des Verteilerkastens angeordnet ist, und einen an dem Türblatt angebrachten, hervorragenden Schließbolzen, der in den Hohlraum der Schließvorrichtung einrasten kann. Die Schließvorrichtung besteht aus einer vorderen Wand, Seitenwänden und einer hinteren Wand. Auf der Innenseite des Türblattes ist eine Dichtungsschicht aufgelegt, die mit der vorderen Wand der Schließvorrichtung korrespondiert. In dem Hohlraum ist eine Anzahl von Gleitstangen angebracht, die an den Innenseiten der vorderen Wand und der hinteren Wand befestigt sind. Auf den Gleitstangen sind Gleitsätze angebracht. Ein Gleitsatz umfasst ein Gleitstück. Zwischen den Gleitsätzen und der hinterer Wand sind Druckfedern angebracht, die die Gleitstücke gegen die auf den Gleitstangen als kleine Erhebungen ausgeformten Stopper drücken. In dem Hohlraum ist ferner eine Antriebstrommel angeordnet, die die Gleitstangen umgeben. Die Antriebstrommel weist auf der dem Türblatt zugewandten Seite eine Öffnung und auf der der hinteren Wand zugewandten Seine einen Boden auf, durch den die Gleitstangen samt der Druckfedern hindurch führen. Der Boden der Antriebstrommel weist in seiner Mitte ein Gewindeloch, in dem die Antriebswelle des Antriebsmotors gewindeschlüssig sitzt, so dass die Antriebstrommel durch Gewindebewegung nach links oder rechts bewegt werden kann, wobei der Antriebsmotor in der hinteren Wand angebracht ist. In der hinteren Wand ist ferner eine elektronische Steuerung vorgesehen, die mit dem Antriebsmotor verbunden ist. Die elektronische Steuerung kontrolliert die Drehgeschwindigkeit des Antriebsmotors und damit die Schließ- oder Öffnungsgeschwindigkeit des Türblattes. Die innere Seite der Antriebstrommel weist einen zurückweichenden Abschnitt, einen Übergangsabschnitt, einen eindrückenden Abschnitt und eine Stopperhebung auf. Wenn die Antriebstrommel getrieben von dem Antriebsmotor so weit nach rechts bewegt wird, dass der eindrückende Abschnitt vollen Kontakt mit den Gleitstücken bekommt, werden diese nach unten in die Einrastvertiefungen des Schließbolzens des Türblatts hineingedrückt. Die Stopperhebungen ziehen über die Gleitstücke und den Schießbolzen die Dichtungsschicht fest auf die Rahmen des Hauptkörpers des Verteilerkastens. Wenn die Antriebstrommel jedoch angetrieben von dem Antriebsmotor nach links bewegt wird, werden die Gleitstücke unter Druckwirkung der Druckfedern auch nach links gedrückt, was bewirkt, dass der Schließbolzen nach außen gedrückt und die Dichtungsschicht von den Rahmen des Hauptkörpers des Verteilerkastens gelöst wird. Wenn die Antriebstrommel so weit nach links bewegt wird, dass der zurückweichende Abschnitt vollen Kontakt mit den Gleitstücken bekommen, werden diese sich ganz aus den Einrastvertiefungen herausdrücken, so dass der Schließbolzen ganz aus der Schließvorrichtung heraus gelöst werden kann.
Vorzugsweise weist der Gleitsatz ein Gehäuse auf, das einen inneren Rahmenteil und einen äußeren Rahmenteil aufweist, wobei zwischen dem inneren Rahmenteil und dem äußeren Rahmenteil ein hohlen Innenraum vorgesehen ist, wobei das Gleitstück durch den inneren Rahmenteil, den hohlen Innenraum und den äußeren Rahmenteil hindurch führt und gleiten kann, wobei das Gleitstück zwei Seitenerhebungen aufweist, wobei zwischen den Seitenerhebungen und dem inneren Rahmenteil Federn angebracht sind.
Vorzugsweise weist der Hauptkörper des Verteilerkastens einen Halter auf, der eine Aussparung aufweist, in der ein Türbolzen des Türblatts bewegbar sitzt.
Vorzugsweise beträgt die Anzahl der Schließbolzen und der Schließvorrichtungen jeweils zwei, wobei jeweils eine Schließvorrichtung mit einem Schließbolzen korrespondiert.
Die Vorteile der vorliegenden Erfindung liegen darin: Mit der Konstruktion von Halter, Aussparung und Türbolzen wird erreicht, dass der letzte Abschnitt des Schließvorgangs im stabilen Zustand in horizontaler Richtung erfolgen kann. Das Einrasten der Gleitstücke in die Einrastvertiefung erfolgt stufenmäßig durch die Abwechslung vom zurückweichenden Abschnitt über eine Zwischenstufe auf einrückenden Abschnitt, damit der Schließvorgang mit geschwindigkeitskontrolliertem Einrasten vonstattengehen kann, was das Zudrücken mit hoher Gewalt und den dadurch verursachten Lärm vermeidet. Die Dichtungsschicht hilft dabei, den Verteilerkasten hermetisch abzuschließen.
Erläuterung der Zeichnung
1 zeigt eine schematische Darstellung der Struktur des erfindungsgemäßen Verteilerkastens mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung;
2 zeigt eine Detailansicht der oberen Schließvorrichtung;
3 zeigt eine Detailansicht der unteren Schließvorrichtung;
4 zeigt eine Detailansicht des Gleitsatzes.
Bezugszeichenliste

3: Hauptkörper des Verteilerkastens
4: Türblatt
7: Gleitstange
71: Druckfeder
72: Gleitsatz
721: Seitenerhebung
722: äußerer Rahmenteil
723: Innerer Rahmenteil
724: Innenraum
725: Feder
73: Stopper
74: Gleitstück
8: Schließbolzen
81: Dichtungsschicht
83: Einrastvertiefung
88: Türbolzen
9: Schließvorrichtung
91: Vordere Wand
92: Halter
920: Aussparung
93: Antriebsmotor
95: Antriebswelle
96: Hohlraum
97: Antriebstrommel
971: Innere Seite der Antriebstrommel
972: Zurückweichender Abschnitt
973: Übergangsabschnitt
974: Eindrückender Abschnitt
975: Stopperhebung
98: Hintere Wand
99: Seitenwand
120: Elektronische Steuerung

Ausführungsbeispiel
Im Folgenden wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung näher erläutert.
Wie 1 bis 4 zeigen, umfasst der erfindungsgemäße Verteilerkasten mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung eine Schließvorrichtung 9, die im Hauptkörper 3 des Verteilerkastens angeordnet ist, und einen an dem Türblatt 4 angebrachten, hervorragenden Schließbolzen 8, der in den Hohlraum 96 der Schließvorrichtung 9 einrasten kann. Die Schließvorrichtung 9 besteht aus einer vorderen Wand 91, Seitenwänden 99 und einer hinteren Wand 98. Auf der Innenseite des Türblattes 4 ist eine Dichtungsschicht 81 aufgelegt, die mit der vorderen Wand 91 der Schließvorrichtung 9 korrespondiert. In dem Hohlraum 96 ist eine Anzahl von Gleitstangen 7 angebracht, die an den Innenseiten der vorderen Wand 91 und der hinteren Wand 98 befestigt sind. Auf den Gleitstangen 7 sind Gleitsätze 72 angebracht. Ein Gleitsatz umfasst ein Gleitstück 74. Zwischen den Gleitsätzen 72 und der hinterer Wand 98 sind Druckfedern 71 angebracht, die die Gleitstücke 74 gegen die auf den Gleitstangen 7 als kleine Erhebungen ausgeformten Stopper 73 drücken. In dem Hohlraum 96 ist ferner eine Antriebstrommel 97 angeordnet, die die Gleitstangen 7 umgeben. Die Antriebstrommel 97 weist auf der dem Türblatt 4 zugewandten Seite eine Öffnung und auf der der hinteren Wand 98 zugewandten Seine einen Boden 979 auf, durch den die Gleitstangen 7 samt der Druckfedern 71 hindurch führen. Der Boden 979 der Antriebstrommel 97 weist in seiner Mitte ein Gewindeloch, in dem die Antriebswelle 95 des Antriebsmotors 93 gewindeschlüssig sitzt, so dass die Antriebstrommel 97 durch Gewindebewegung nach links oder rechts bewegt werden kann, wobei der Antriebsmotor 93 in der hinteren Wand 98 angebracht ist. In der hinteren Wand 98 ist ferner eine elektronische Steuerung 120 vorgesehen, die mit dem Antriebsmotor 93 verbunden ist. Die elektronische Steuerung 120 kontrolliert die Drehgeschwindigkeit des Antriebsmotors 93 und damit die Schließ- oder Öffnungsgeschwindigkeit des Türblattes 4. Die innere Seite 971 der Antriebstrommel 97 weist einen zurückweichenden Abschnitt 972, einen Übergangsabschnitt 973, einen eindrückenden Abschnitt 974 und eine Stopperhebung 975 auf. Wenn die Antriebstrommel 97 getrieben von dem Antriebsmotor so weit nach rechts bewegt wird, dass der eindrückende Abschnitt 974 vollen Kontakt mit den Gleitstücken 74 bekommt, werden diese nach unten in die Einrastvertiefungen 83 des Schließbolzens 8 des Türblatts 4 hineingedrückt. Die Stopperhebungen 975 ziehen über die Gleitstücke 74 und den Schießbolzen 8 die Dichtungsschicht 81 fest auf die Rahmen des Hauptkörpers 3 des Verteilerkastens. Wenn die Antriebstrommel 97 jedoch angetrieben von dem Antriebsmotor 93 nach links bewegt wird, werden die Gleitstücke 74 unter Druckwirkung der Druckfedern 71 auch nach links gedrückt, was bewirkt, dass der Schließbolzen 8 nach außen gedrückt und die Dichtungsschicht 81 von den Rahmen des Hauptkörpers 3 des Verteilerkastens gelöst wird. Wenn die Antriebstrommel 97 so weit nach links bewegt wird, dass der zurückweichende Abschnitt 972 vollen Kontakt mit den Gleitstücken 74 bekommen, werden diese sich ganz aus den Einrastvertiefungen 83 herausdrücken, so dass der Schließbolzen 8 ganz aus der Schließvorrichtung 9 heraus gelöst werden kann.
Vorzugsweise weist der Gleitsatz 72 ein Gehäuse auf, das einen inneren Rahmenteil 723 und einen äußeren Rahmenteil 722 aufweist, wobei zwischen dem inneren Rahmenteil 723 und dem äußeren Rahmenteil 722 ein hohlen Innenraum 724 vorgesehen ist, wobei das Gleitstück 74 durch den inneren Rahmenteil 723, den hohlen Innenraum 724 und den äußeren Rahmenteil 722 hindurch führt und gleiten kann, wobei das Gleitstück 74 zwei Seitenerhebungen 721 aufweist, wobei zwischen den Seitenerhebungen 721 und dem inneren Rahmenteil 723 Federn 725 angebracht sind.
Vorzugsweise weist der Hauptkörper 3 des Verteilerkastens einen Halter 92 auf, der eine Aussparung 920 aufweist, in der ein Türbolzen 88 des Türblatts 4 bewegbar sitzt.
Vorzugsweise beträgt die Anzahl der Schließbolzen 8 und der Schließvorrichtungen 9 jeweils zwei, wobei jeweils eine Schließvorrichtung 9 mit einem Schließbolzen 8 korrespondiert.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf das oben dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Das oben dargestellte Ausführungsbeispiel dient nur der Veranschaulichung und hat keine einschränkende Wirkung. Weitere Ausführungsmöglichkeiten, die mit dem technischen Konzept der vorliegenden Erfindung identisch sind oder diesem gleichkommen, werden auch von den Schutzansprüchen der vorliegenden Erfindung gedeckt.

Claims

Ein Verteilerkasten mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung, umfassend eine Schließvorrichtung (9), die im Hauptkörper (3) des Verteilerkastens angeordnet ist, und einen an dem Türblatt (4) angebrachten, hervorragenden Schließbolzen (8), der in den Hohlraum (96) der Schließvorrichtung (9) einrasten kann. Die Schließvorrichtung (9) besteht aus einer vorderen Wand (91), Seitenwänden (99) und einer hinteren Wand (98). Auf der Innenseite des Türblattes (4) ist eine Dichtungsschicht (81) aufgelegt, die mit der vorderen Wand (91) der Schließvorrichtung (9) korrespondiert. In dem Hohlraum (96) ist eine Anzahl von Gleitstangen (7) angebracht, die an den Innenseiten der vorderen Wand (91) und der hinteren Wand (98) befestigt sind. Auf den Gleitstangen (7) sind Gleitsätze (72) angebracht. Ein Gleitsatz umfasst ein Gleitstück (74). Zwischen den Gleitsätzen (72) und der hinterer Wand (98) sind Druckfedern (71) angebracht, die die Gleitstücke (74) gegen die auf den Gleitstangen (7) als kleine Erhebungen ausgeformten Stopper (73) drücken. In dem Hohlraum (96) ist ferner eine Antriebstrommel (97) angeordnet, die die Gleitstangen (7) umgeben. Die Antriebstrommel (97) weist auf der dem Türblatt (4) zugewandten Seite eine Öffnung und auf der der hinteren Wand (98) zugewandten Seine einen Boden (979) auf, durch den die Gleitstangen (7) samt der Druckfedern (71) hindurch führen. Der Boden (979) der Antriebstrommel (97) weist in seiner Mitte ein Gewindeloch, in dem die Antriebswelle 95 des Antriebsmotors (93) gewindeschlüssig sitzt, so dass die Antriebstrommel (97) durch Gewindebewegung nach links oder rechts bewegt werden kann, wobei der Antriebsmotor (93) in der hinteren Wand (98) angebracht ist. In der hinteren Wand (98) ist ferner eine elektronische Steuerung (120) vorgesehen, die mit dem Antriebsmotor (93) verbunden ist. Die elektronische Steuerung (120) kontrolliert die Drehgeschwindigkeit des Antriebsmotors (93) und damit die Schließ- oder Öffnungsgeschwindigkeit des Türblattes (4). Die innere Seite (971) der Antriebstrommel (97) weist einen zurückweichenden Abschnitt (972), einen Übergangsabschnitt (973), einen eindrückenden Abschnitt (974) und eine Stopperhebung (975) auf. Wenn die Antriebstrommel (97) getrieben von dem Antriebsmotor so weit nach rechts bewegt wird, dass der eindrückende Abschnitt (974) vollen Kontakt mit den Gleitstücken (74) bekommt, werden diese nach unten in die Einrastvertiefungen (83) des Schließbolzens (8) des Türblatts (4) hineingedrückt. Die Stopperhebungen (975) ziehen über die Gleitstücke (74) und den Schießbolzen (8) die Dichtungsschicht (81) fest auf die Rahmen des Hauptkörpers (3) des Verteilerkastens. Wenn die Antriebstrommel (97) jedoch angetrieben von dem Antriebsmotor (93) nach links bewegt wird, werden die Gleitstücke (74) unter Druckwirkung der Druckfedern (71) auch nach links gedrückt, was bewirkt, dass der Schließbolzen (8) nach außen gedrückt und die Dichtungsschicht (81) von den Rahmen des Hauptkörpers (3) des Verteilerkastens gelöst wird. Wenn die Antriebstrommel (97) soweit nach links bewegt wird, dass der zurückweichende Abschnitt (972) vollen Kontakt mit den Gleitstücken (74) bekommen, werden diese sich ganz aus den Einrastvertiefungen (83) herausdrücken, so dass der Schließbolzen (8) ganz aus der Schließvorrichtung (9) heraus gelöst werden kann.
Ein Verteilerkasten mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitsatz (72) ein Gehäuse umfasst, das einen inneren Rahmenteil (723) und einen äußeren Rahmenteil (722) aufweist, wobei zwischen dem inneren Rahmenteil (723) und dem äußeren Rahmenteil (722) ein hohlen Innenraum (724) vorgesehen ist, wobei das Gleitstück (74) durch den inneren Rahmenteil (723), den hohlen Innenraum (724) und den äußeren Rahmenteil (722) hindurch führt und gleiten kann, wobei das Gleitstück (74) zwei Seitenerhebungen (721) aufweist, wobei zwischen den Seitenerhebungen (721) und dem inneren Rahmenteil (723) Federn (725) angebracht sind.
Ein Verteilerkasten mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptkörper (3) des Verteilerkastens einen Halter 92 aufweist, der eine Aussparung 920 aufweist, in der ein Türbolzen 88 des Türblatts (4) bewegbar sitzt.
Ein Verteilerkasten mit geschwindigkeitskontrollierter Schließvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Schließbolzen (8) und der Schließvorrichtungen (9) jeweils zwei beträgt, wobei jeweils eine Schließvorrichtung (9) mit einem Schließbolzen (8) korrespondiert.