DE102016001143A1 - Umklappbare Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes sowie Sitzbaugruppe eines Fahrzeugs mit einer solchen umklappbaren Rückenlehne - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine umklappbare Rückenlehne (14) eines Fahrzeugsitzes (12), mit einer Seitenwange (18), die in einer aufrechten Position der Rückenlehne (14) an ein Fahrzeugteil (16) angrenzt, sowie einem Gassackmodul (24), das in der Seitenwange (18) aufgenommen ist und einen Seitengassack (26) sowie einen Gasgenerator (28) umfasst, wobei der Seitengassack (26) eine flexible Gassackwand (32) mit einer Abströmöffnung (34) aufweist, wobei ein bewegliches Verschlusselement (36) vorgesehen ist, welches eine Ausgangsstellung, in der es die Abströmöffnung (34) im Wesentlichen verschließt, und eine Druckentlastungsstellung, in der es die Abströmöffnung (34) freigibt, einnehmen kann, und wobei das Verschlusselement (36) in der aufrechten Position der Rückenlehne (14) die Ausgangsstellung und in einer umgeklappten Position der Rückenlehne (14) zumindest beim Aufblasen des Seitengassacks (26) die Druckentlastungsstellung einnimmt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine umklappbare Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, mit einer Seitenwange, die in einer aufrechten Position der Rückenlehne an ein Fahrzeugteil angrenzt, sowie einem Gassackmodul, das in der Seitenwange aufgenommen ist und einen Seitengassack sowie einen Gasgenerator umfasst. Darüber hinaus betrifft die Erfindung auch eine Sitzbaugruppe eines Fahrzeugs mit einer solchen umklappbaren Rückenlehne.
- Seitengassäcke zum Schutz von Insassen im Fahrzeugfond sind aus dem Stand der Technik bereits allgemein bekannt. Die Gassackmodule der Seitengassäcke sind dabei zumeist in Seitenwangen des üblicherweise als Rückbank ausgebildeten Fahrzeugsitzes angeordnet. Bei einer Aktivierung der Gassackmodule reißt gewöhnlich die aus Stoff oder Leder gebildete Außenhaut der Seitenwange an einer vordefinierten Stelle auf, sodass sich der Seitengassack aus der Seitenwange heraus sowie entlang der Seitenwand des Fahrzeugs nach vorn entfalten und einen Fondinsassen entsprechend schützen kann.
- Zur variablen Gestaltung des Fahrzeuginnenraums sind die Sitze im Fahrzeugfond häufig mit einer umklappbaren Rückenlehne ausgestattet. Wird das in die Seitenwange integrierte Gassackmodul bei umgeklappter Rückenlehne aktiviert, stützt sich der Seitengassack bei seiner Entfaltung am Sitzkissen des Fahrzeugsitzes ab. Dadurch erfährt die Rückenlehne eine unerwünschte Bewegung in Richtung zu ihrer aufrechten Position.
- Aufgabe der Erfindung ist somit die Schaffung einer umklappbaren Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, die in ihrer aufrechten Position einen zuverlässigen Insassenschutz durch einen integrierten Seitengassack ermöglicht und in ihrer umgeklappten Position bei einer Aktivierung des Gassackmoduls nicht unkontrolliert beschleunigt wird.
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst durch eine umklappbare Rückenlehne der eingangs genannten Art, bei welcher der Seitengassack eine flexible Gassackwand mit einer Abströmöffnung aufweist, wobei ein bewegliches Verschlusselement vorgesehen ist, welches eine Ausgangsstellung, in der es die Abströmöffnung im Wesentlichen verschließt, und eine Druckentlastungsstellung, in der es die Abströmöffnung freigibt, einnehmen kann, wobei das Verschlusselement in der aufrechten Position der Rückenlehne seine Ausgangsstellung und in einer umgeklappten Position der Rückenlehne zumindest beim Aufblasen des Seitengassacks seine Druckentlastungsstellung einnimmt. Durch die Abströmöffnung, welche in der umgeklappten Position der Rückenlehne zumindest beim Aufblasen des Seitengassacks vom Verschlusselement freigegeben wird, kann Gas aus dem Seitengassack ausströmen, sodass sich dieser weniger aggressiv, unter Umständen auch nur teilweise oder gar nicht entfaltet. Jedenfalls ist die Abströmöffnung so groß gewählt, dass die Entfaltungskraft des Seitengassacks bei freigegebener Abströmöffnung die Rückenlehne nicht mehr bewegt.
- Gemäß einer Ausführungsform der Rückenlehne ist das Verschlusselement so gelagert, dass es bei einer Aktivierung des Gasgenerators durch den Gassackinnendruck in die Druckentlastungsstellung beweglich ist. Aufgrund dieser einfachen Verstellbarkeit des Verschlusselements durch den Gassackinnendruck sind keine aufwendigen Aktuatoren nötig, welche das Verschlusselement von seiner Ausgangsstellung in seine Druckentlastungsstellung bewegen.
- Vorzugsweise stützt sich das Verschlusselement in der aufrechten Position der Rückenlehne an dem Fahrzeugteil ab, um beim Aufblasen des Gassacks in der Ausgangsstellung zu bleiben. Das Fahrzeugteil ist dabei insbesondere ein karosseriefestes Fahrzeugverkleidungsteil und verhindert in der aufrechten Position der Rückenlehne eine Freigabe der Abströmöffnung des Seitengassacks. Somit entweicht beim Aufblasen des Seitengassacks in der aufrechten Position der Rückenlehne über die Abströmöffnung kaum, idealerweise gar kein Generatorgas nach außerhalb des Seitengassacks. Folglich kann der Seitengassack seine Schutzwirkung für einen auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Insassen voll entfalten.
- Insbesondere ist das Verschlusselement an der Gassackwand des Seitengassacks fixiert, z. B. mit der Gassackwand vernäht. Auf diese Weise lässt sich mit geringem Aufwand sicherstellen, dass die Abströmöffnung in der Ausgangsstellung des Verschlusselements im Wesentlichen geschlossen und in der Druckentlastungsstellung des Verschlusselements freigegeben ist. Dabei kann die genähte Verbindung in besonders vorteilhafter Weise als Reißnaht ausgeführt sein.
- Gemäß einer weiteren Ausführungsform der umklappbaren Rückenlehne ist das Verschlusselement ein flexibler Verschlusslappen, der in seiner Ausgangsstellung die Abströmöffnung vollständig abdeckt. In der Ausgangsstellung des Verschlusselements kann bei der Aktivierung des Gassackmoduls freigesetztes Generatorgas folglich nicht oder zumindest nicht in nennenswertem Umfang über die Abströmöffnung aus dem Seitengassack entweichen.
- In dieser Ausführungsform der umklappbaren Rückenlehne ist der flexible Verschlusslappen vorzugsweise im Inneren des Seitengassacks angeordnet und grenzt in seiner Ausgangsstellung längs eines Rands der Abströmöffnung innenseitig an die Gassackwand an.
- Besonders bevorzugt liegt der flexible Verschlusslappen in seiner Ausgangsstellung am Rand der Abströmöffnung lose an der Gassackwand an.
- Insbesondere kann bei der Aktivierung des Gasgenerators in der aufrechten Position der Rückenlehne ein Gassackinnendruck die flexible Gassackwand am Rand der Abströmöffnung über den flexiblen Verschlusslappen in Richtung zum Fahrzeugteil beaufschlagen, wobei sich die flexible Gassackwand am Rand der Abströmöffnung und der flexible Verschlusslappen an die Kontur des Fahrzeugteils anpassen. Auf diese Weise ist die Abströmöffnung in der Ausgangsstellung des flexiblen Verschlusslappens hinreichend dicht verschlossen, sodass hierüber (nahezu) kein Generatorgas aus dem Seitengassack abströmen kann.
- Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Rückenlehne sind zwischen der flexiblen Gassackwand am Rand der Abströmöffnung und dem Fahrzeugteil eine flexible Hülle des Gassackmoduls und/oder eine flexible Außenhaut der Seitenwange vorgesehen, wobei die Hülle des Gassackmoduls und/oder die Außenhaut der Seitenwange so flexibel ausgebildet sind, dass sie sich durch den Gassackinnendruck an die Kontur des Fahrzeugteils anpassen. Die beispielsweise als Folie oder Gewebe ausgebildete, flexible Hülle des Gassackmoduls hält dabei den Seitengassack in seinem gefalteten Zustand und schützt den Seitengassack überdies vor Beschädigung. Hingegen ist die flexible Außenhaut der Seitenwange zum Beispiel aus Stoff oder Leder hergestellt und bildet einen Bezug für den Fahrzeugsitz. Die Abströmöffnung lässt sich in der Ausgangsstellung des Verschlusselements dabei nach wie vor hinreichend dicht verschließen, da sich die Hülle und/oder die Außenhaut aufgrund ihrer Flexibilität ebenfalls an die Kontur des Fahrzeugteils anpassen.
- Vorzugsweise ist der flexible Verschlusslappen so ausgebildet, dass er sich bei einer Aktivierung des Gasgenerators in der umgeklappten Position der Rückenlehne vom Inneren des Seitengassacks durch die Abströmöffnung nach außerhalb des Seitengassacks erstreckt. Die Abströmöffnung wird auf diese Weise schnell und einfach freigegeben, da sich der flexible Verschlusslappen in der umgeklappten Position der Rückenlehne nicht am Fahrzeugteil abstützen kann und dadurch vom Gassackinnendruck durch die Abströmöffnung nach außen gedrückt wird, sodass die Abströmöffnung freigegeben ist.
- Der Verschlusslappen ist insbesondere aus dem Material der Gassackwand gefertigt und beispielsweise als zweilagiger Gewebelappen ausgebildet. Somit lässt sich das Verschlusselement mit geringem Aufwand preiswert herstellen.
- Gemäß einer weiteren Ausführungsform grenzt das Verschlusselement bei gefaltetem Seitengassack an eine Seitenwand der umklappbaren Rückenlehne an und ist in einer außenliegenden Faltlage des Seitengassacks angeordnet. Die Seitenwand ist insbesondere aus Stoff oder Leder hergestellt und kann zum Beispiel als Teil einer flexiblen Außenhaut der Seitenwange einen Bezug des Fahrzeugsitzes bilden.
- Darüber hinaus weist die umklappbare Rückenlehne bevorzugt einen festen Rahmen auf, wobei das Gassackmodul an diesem Rahmen befestigt ist. Hierzu kann beispielsweise der Gasgenerator fest mit dem Metallrahmen der Rückenlehne verschraubt sein.
- Der Fahrzeugsitz mit der umklappbaren Rückenlehne ist vorzugsweise eine Fahrzeugbank, insbesondere eine Rückbank eines Fahrzeugs. Als Fahrzeugbank wird hierbei eine zwischen den gegenüberliegenden Seitenwänden des Fahrzeugs durchgehend verlaufende Sitzgelegenheit für Fahrzeuginsassen bezeichnet, wobei die Rückenlehne der Fahrzeugbank auch geteilt sein kann und sich nicht zwangsläufig über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken muss.
- Im Übrigen umfasst die Erfindung auch eine Sitzbaugruppe eines Fahrzeugs, mit einem Fahrzeugsitz, der eine oben beschriebene, umklappbare Rückenlehne aufweist, und einem Fahrzeugteil, das an die Seitenwange der Rückenlehne angrenzt. Folglich sind insbesondere diejenigen Bereiche der Rückenlehne als Seitenwange definiert, welche unmittelbar an die Seitenwände des Fahrzeugs angrenzen.
- Besonders bevorzugt ist der Fahrzeugsitz eine Rückbank des Fahrzeugs und das Fahrzeugteil eine Radhausverkleidung.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. In diesen zeigen:
-
1 einen schematischen Detailausschnitt einer Sitzbaugruppe mit einer erfindungsgemäßen, umklappbaren Rückenlehne in aufrechter Position; -
2 einen Detailausschnitt eines in die Rückenlehne gemäß1 eingebauten Seitengassacks im Bereich einer Abströmöffnung; und -
3 einen schematischen Detailausschnitt der Sitzbaugruppe gemäß1 in einer umgeklappten Position der Rückenlehne. - Die
1 zeigt ausschnittsweise eine Sitzbaugruppe10 eines Fahrzeugs, mit einem Fahrzeugsitz12 , der eine umklappbare Rückenlehne14 aufweist, und mit einem Fahrzeugteil16 , das an eine Seitenwange18 der Rückenlehne14 angrenzt. Konkret ist ein Horizontalschnitt im Bereich der Seitenwange18 dargestellt, wobei sich die Rückenlehne14 in einer aufrechten Position befindet. In ihrer aufrechten Position schließt die Rückenlehne14 mit einem Sitzkissen20 (siehe3 ) des Fahrzeugsitzes12 etwa einen rechten Winkel ein, sodass der Fahrzeugsitz12 von einem Insassen benutzt werden kann. - Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Fahrzeugsitz
12 eine Fahrzeugbank, insbesondere eine Rückbank für Fondinsassen, und das Fahrzeugteil16 ein karosseriefestes Fahrzeugverkleidungsteil, insbesondere eine Radhausverkleidung. Als Rückbank des Fahrzeugs wird dabei eine Sitzgelegenheit für Fondinsassen bezeichnet, die sich durchgehend zwischen den gegenüberliegenden Seitenwänden des Fahrzeugs erstreckt, wobei jedoch die Rückenlehne14 der Rückbank über die Fahrzeugbreite auch symmetrisch oder asymmetrisch geteilt sein oder aus umklappbaren Einzelsitzen bestehen kann, die bei Coupés häufig eingebaut sind. - Die Rückenlehne
14 ist zumindest abschnittsweise umklappbar, d. h. zwischen einer aufrechten Position gemäß1 und einer umgeklappten Position gemäß3 beweglich, insbesondere verschwenkbar. In der umgeklappten Position stützt sich die Rückenlehne14 am Sitzkissen20 ab und erstreckt sich vorzugsweise im Wesentlichen parallel zum Sitzkissen20 . - Das gemäß
1 als Radhausverkleidung ausgebildete, karosseriefeste Fahrzeugteil16 ist ein starres Formteil, zum Beispiel aus Metall oder Kunststoff, und erstreckt sich zwischen der Seitenwange18 des Fahrzeugsitzes12 und einer Seitenwand21 des Fahrzeugs. Die Seitenwand21 kann dabei eine feste Außenwand des Fahrzeugs oder eine Fahrzeugtür für Fondinsassen sein, wobei in1 eine Türdichtung22 der Fahrzeugtür angedeutet ist. - Abgesehen von der Seitenwange
18 , die in einer aufrechten Position der Rückenlehne14 an das karosseriefeste Fahrzeugteil16 angrenzt, umfasst die umklappbare Rückenlehne14 des Fahrzeugsitzes12 gemäß1 ein Gassackmodul24 , das in der Seitenwange18 aufgenommen ist und einen Seitengassack26 sowie einen Gasgenerator28 aufweist. - Darüber hinaus hat die umklappbare Rückenlehne
14 einen festen Rahmen30 , an dem das Gassackmodul24 befestigt ist. Der Rahmen30 ist beispielsweise aus Metall gefertigt und zur Befestigung des Gassackmoduls24 mit dem Gasgenerator28 des Gassackmoduls24 verschraubt. - Der Seitengassack
26 weist eine flexible Gassackwand32 mit einer Abströmöffnung34 auf, wobei ein bewegliches Verschlusselement36 vorgesehen ist, welches eine Ausgangsstellung, in der es die Abströmöffnung34 im Wesentlichen verschließt, und eine Druckentlastungsstellung, in der es die Abströmöffnung34 freigibt, einnehmen kann. In der aufrechten Position der Rückenlehne14 (1 ) befindet sich das Verschlusselement36 dabei in seiner Ausgangsstellung, wohingegen das Verschlusselement36 in der umgeklappten Position der Rückenlehne14 (3 ) zumindest beim Aufblasen des Seitengassacks26 seine Druckentlastungsstellung einnimmt. - Das Verschlusselement
36 grenzt bei gefaltetem Seitengassack26 an eine Seitenwand der Rückenlehne14 an und ist ausschließlich in einer außenliegenden Faltlage37 des Seitengassacks26 angeordnet. Die Seitenwand der Rückenlehne14 kann dabei Teil einer flexiblen Außenhaut42 der Seitenwange18 sein und einen Bezug des Fahrzeugsitzes12 bilden. - In der aufrechten Position der Rückenlehne
14 gemäß1 stützt sich das Verschlusselement36 am Fahrzeugteil16 ab und verbleibt somit auch beim Aufblasen des Seitengassacks26 in der Ausgangsstellung. Die Abströmöffnung34 ist daher auch nach einer Aktivierung des Gasgenerators28 verschlossen, sodass sich der Seitengassack26 zum Schutz der Fahrzeuginsassen vollständig und rasch entfalten kann. Mit Bezug auf eine Fahrzeuglängsrichtung entfaltet sich der Seitengassack26 nach vorne, reist dabei die Seitenwange18 der Rückenlehne14 in einem vordefinierten Bereich auf und erstreckt sich schließlich zwischen einem Fondinsassen und der Seitenwand21 des Fahrzeugs. - Die
2 zeigt einen Detailausschnitt des Seitengassacks26 im Bereich der Abströmöffnung34 , wobei auch das Verschlusselement36 gestrichelt angedeutet ist. - Das Verschlusselement
36 ist an der Gassackwand32 des Seitengassacks26 fixiert und im vorliegenden Fall konkret durch eine Naht38 mit der Gassackwand32 fest vernäht. - Das Verschlusselement
36 ist ein flexibler Verschlusslappen, der in seiner Ausgangsstellung die Abströmöffnung34 vollständig abdeckt (siehe2 ). Der Verschlusslappen kann aus dem Material der Gassackwand32 hergestellt und somit insbesondere als einlagiger oder mehrlagiger Gewebelappen ausgeführt sein. - Gemäß
1 ist der flexible Verschlusslappen im Inneren des Seitengassacks26 angeordnet und grenzt in seiner Ausgangsstellung längs eines Rands der Abströmöffnung34 innenseitig an die Gassackwand32 an, wobei der flexible Verschlusslappen insbesondere am Rand der Abströmöffnung34 lose an der Gassackwand32 anliegt. - Bei einer Aktivierung des Gasgenerators
28 in der aufrechten Position der Rückenlehne14 beaufschlagt ein Gassackinnendruck die flexible Gassackwand32 am Rand der Abströmöffnung34 über den flexiblen Verschlusslappen in Richtung zum Fahrzeugteil16 , wobei sich der flexible Verschlusslappen und die flexible Gassackwand32 am Rand der Abströmöffnung34 an die Kontur des Fahrzeugteils16 anpassen. Somit ist die Abströmöffnung34 auf einfache Art und Weise im Wesentlichen dicht verschlossen. - Wie in
1 angedeutet, sind zwischen der flexiblen Gassackwand32 am Rand der Abströmöffnung34 und dem Fahrzeugteil16 noch eine flexible Hülle40 des Gassackmoduls24 sowie eine flexible Außenhaut42 der Seitenwange18 vorgesehen, wobei die Hülle40 des Gassackmoduls24 und die Außenhaut42 der Seitenwange18 so flexibel ausgebildet sind, dass sie sich durch den Gassackinnendruck an die Kontur des Fahrzeugteils16 anpassen. Somit wird auch durch diese zwischen dem Verschlusselement36 und dem Fahrzeugteil16 angeordneten Lagen der im Wesentlichen dichte Verschluss der Abströmöffnung34 in der aufrechten Position der Rückenlehne14 kaum beeinträchtigt. - Die
3 zeigt einen Vertikalschnitt durch die Sitzbaugruppe10 in der umgeklappten Position der Rückenlehne14 nach einer Aktivierung des Gassackmoduls24 . - Das Verschlusselement
36 ist an der Gassackwand32 so gelagert, dass es bei einer Aktivierung des Gasgenerators28 durch den Gassackinnendruck in die Druckentlastungsstellung beweglich ist. - Nachdem sich das als Verschlusslappen ausgebildete Verschlusselement
36 in der umgeklappten Position der Rückenlehne14 nicht mehr am Fahrzeugteil16 abstützen kann, wird der Verschlusslappen vom Gassackinnendruck durch die Abströmöffnung34 nach außen gedrückt und nimmt seine Druckentlastungsstellung ein. - Gemäß
3 erstreckt sich der flexible Verschlusslappen in der Druckentlastungsstellung vom Inneren des Seitengassacks26 durch die Abströmöffnung34 nach außerhalb des Seitengassacks26 und gibt dadurch die Abströmöffnung34 frei. Da das Generatorgas nun über die Abströmöffnung34 aus dem Seitengassack26 entweichen kann, ist die Gassackentfaltung weniger aggressiv. Je nach vorhandenem Raum zwischen der Rückenlehne14 und der Seitenwand21 des Fahrzeugs kann sich der Seitengassack26 gemäß3 zumindest teilweise entfalten. Unter Umständen ist jedoch auch denkbar, die Abströmöffnung34 so groß auszuführen, dass sich der Seitengassack26 in der umgeklappten Position der Rückenlehne14 bei einer Aktivierung des Gasgenerators28 kaum oder im Extremfall sogar überhaupt nicht entfaltet. - Jedenfalls reicht aufgrund der freigegebenen Abströmöffnung
34 der nach einer Aktivierung des Gasgenerators28 im Seitengassack26 entstehende Gassackinnendruck nicht mehr aus, um eine unkontrollierte Bewegung der umgeklappten Rückenlehne14 hervorzurufen.
Claims (16)
- Umklappbare Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes (
12 ), mit einer Seitenwange (18 ), die in einer aufrechten Position der Rückenlehne (14 ) an ein Fahrzeugteil (16 ) angrenzt, sowie einem Gassackmodul (24 ), das in der Seitenwange (18 ) aufgenommen ist und einen Seitengassack (26 ) sowie einen Gasgenerator (28 ) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Seitengassack (26 ) eine flexible Gassackwand (32 ) mit einer Abströmöffnung (34 ) aufweist, wobei ein bewegliches Verschlusselement (36 ) vorgesehen ist, welches eine Ausgangsstellung, in der es die Abströmöffnung (34 ) im Wesentlichen verschließt, und eine Druckentlastungsstellung, in der es die Abströmöffnung (34 ) freigibt, einnehmen kann, wobei das Verschlusselement (36 ) in der aufrechten Position der Rückenlehne (14 ) die Ausgangsstellung und in einer umgeklappten Position der Rückenlehne (14 ) zumindest beim Aufblasen des Seitengassacks (26 ) die Druckentlastungsstellung einnimmt. - Umklappbare Rückenlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (
36 ) so gelagert ist, dass es bei einer Aktivierung des Gasgenerators (28 ) durch den Gassackinnendruck in die Druckentlastungsstellung beweglich ist. - Umklappbare Rückenlehne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Verschlusselement (
36 ) in der aufrechten Position der Rückenlehne (14 ) an dem Fahrzeugteil (16 ) abstützt, um beim Aufblasen des Seitengassacks (26 ) in der Ausgangsstellung zu bleiben. - Umklappbare Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (
36 ) an der Gassackwand (32 ) des Seitengassacks (26 ) fixiert ist. - Umklappbare Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (
36 ) ein flexibler Verschlusslappen ist, der in seiner Ausgangsstellung die Abströmöffnung (34 ) vollständig abdeckt. - Umklappbare Rückenlehne nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der flexible Verschlusslappen im Inneren des Seitengassacks (
26 ) angeordnet ist und in seiner Ausgangsstellung längs eines Rands der Abströmöffnung (34 ) innenseitig an die Gassackwand (32 ) angrenzt. - Umklappbare Rückenlehne nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der flexible Verschlusslappen am Rand der Abströmöffnung (
34 ) lose an der Gassackwand (32 ) anliegt. - Umklappbare Rückenlehne nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Aktivierung des Gasgenerators (
28 ) in der aufrechten Position der Rückenlehne (14 ) ein Gassackinnendruck die flexible Gassackwand (32 ) am Rand der Abströmöffnung (34 ) über den flexiblen Verschlusslappen in Richtung zum Fahrzeugteil (16 ) beaufschlagt, wobei sich die flexible Gassackwand (32 ) am Rand der Abströmöffnung (34 ) und der flexible Verschlusslappen an die Kontur des Fahrzeugteils (16 ) anpassen. - Umklappbare Rückenlehne nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der flexiblen Gassackwand (
32 ) am Rand der Abströmöffnung (34 ) und dem Fahrzeugteil (16 ) eine flexible Hülle (40 ) des Gassackmoduls (24 ) und/oder eine flexible Außenhaut (42 ) der Seitenwange (18 ) vorgesehen sind, wobei die Hülle (40 ) des Gassackmoduls (24 ) und/oder die Außenhaut (42 ) der Seitenwange (18 ) so flexibel ausgebildet sind, dass sie sich durch den Gassackinnendruck an die Kontur des Fahrzeugteils (16 ) anpassen. - Umklappbare Rückenlehne nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der flexible Verschlusslappen so ausgebildet ist, dass er sich bei der Aktivierung des Gasgenerators (
28 ) in der umgeklappten Position der Rückenlehne (14 ) vom Inneren des Seitengassacks (26 ) durch die Abströmöffnung (34 ) nach außerhalb des Seitengassacks (26 ) erstreckt. - Umklappbare Rückenlehne nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlusslappen aus dem Material der Gassackwand (
32 ) gefertigt ist. - Umklappbare Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (
36 ) bei gefaltetem Seitengassack (26 ) an eine Seitenwand der Rückenlehne (14 ) angrenzt und in einer außenliegenden Faltlage (37 ) des Seitengassacks (26 ) angeordnet ist. - Umklappbare Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein fester Rahmen (
30 ) vorgesehen ist, wobei das Gassackmodul (24 ) am Rahmen (30 ) befestigt ist. - Umklappbare Rückenlehne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz (
12 ) eine Fahrzeugbank, insbesondere eine Rückbank eines Fahrzeugs ist. - Sitzbaugruppe eines Fahrzeugs, mit einem Fahrzeugsitz (
12 ), der eine umklappbare Rückenlehne (14 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist, und einem Fahrzeugteil (16 ), das an die Seitenwange (18 ) der Rückenlehne (14 ) angrenzt. - Sitzbaugruppe nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz (
12 ) eine Rückbank des Fahrzeugs und das Fahrzeugteil (16 ) eine Radhausverkleidung ist.
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