DE102015208749A1

DE102015208749A1 - torsional vibration dampers

Info

Publication number: DE102015208749A1
Application number: DE102015208749.2A
Authority: DE
Inventors: Thomas Janz; Sascha Büchner
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2014-05-12
Filing date: 2015-05-12
Publication date: 2015-11-12

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1) mit einem drehangetriebenen Eingangsteil (2) und einem gegenüber diesem begrenzt verdrehbaren Ausgangsteil (3) und einer in Umfangsrichtung zwischen dem Eingangsteil (2) und dem Ausgangsteil (3) wirksamen Federeinrichtung mit über den Umfang angeordneten, nach radial außen abgestützten, jeweils eingangsseitig in Zugrichtung und ausgangsseitig in Schubrichtung mittels Beaufschlagungseinrichtungen (6, 7, 8, 9) an deren Stirnseiten beaufschlagten Bogenfedern (5). Um eine Störung einer On-Board-Diagnose der Brennkraftmaschine in einem Antriebsstrang zumindest zu verringern, weisen die Bogenfedern (5) in Zugrichtung an Endbereichen mehrere auf Block gewickelte Windungen auf, wobei an diesen Windungen mittels eines den Stirnseiten der Bogenfedern (5) abgewandten Endbereichs fest in den auf Block gewickelten Windungen aufgenommenen ersten Innenfedern (13) und eine zugseitige Beaufschlagung der ersten Innenfedern (13) bei kleineren Verdrehwinkeln zwischen Eingangsteil (2) und Ausgangsteil (3) als eine Beaufschlagung der Bogenfedern (5) vorgesehen sind.The invention relates to a torsional vibration damper (1) having a rotationally driven input part (2) and an output part (3) which is rotatable relative to the latter and a spring device which acts circumferentially between the input part (2) and the output part (3) and is arranged around the periphery radially outwardly supported, in each case on the input side in the pulling direction and on the output side in the thrust direction by means of loading means (6, 7, 8, 9) acted on the end faces bow springs (5). In order to at least reduce a disturbance of an on-board diagnosis of the internal combustion engine in a drive train, the bow springs (5) have a plurality of windings wound on block in the pulling direction at end regions, these end turns being prevented by means of an end region facing away from the end faces of the bow springs (5) firmly in the wound on block turns wound first inner springs (13) and a zugseitige loading of the first inner springs (13) at smaller angles of rotation between the input part (2) and output part (3) are provided as an application of the bow springs (5).

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit einem drehangetriebenen Eingangsteil und einem gegenüber diesem begrenzt verdrehbaren Ausgangsteil und einer in Umfangsrichtung zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil wirksamen Federeinrichtung mit über den Umfang angeordneten, nach radial außen abgestützten, jeweils eingangsseitig in Zugrichtung und ausgangsseitig in Schubrichtung mittels Beaufschlagungseinrichtungen an deren Stirnseiten beaufschlagten Bogenfedern.The invention relates to a torsional vibration damper with a rotationally driven input part and a limited rotatable output member and an effective in the circumferential direction between the input member and the output member spring device with arranged over the circumference, supported radially outwardly, respectively on the input side in the pulling direction and the output side in the thrust direction by means of loading whose end faces acted on bow springs.

Gattungsgemäße Drehschwingungsdämpfer sind beispielsweise als geteilte Schwungräder oder Zweimassenschwungräder ausreichend bekannt. Hierbei bildet ein beispielsweise mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbundenes Eingangsteil eine Primärschwungmasse, mit dem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung ein Ausgangsteil mit zugeordneter Sekundärschwungmasse begrenzt verdrehbar gekoppelt ist. Beispielsweise ist aus der DE 10 2013 204 682 A1 ein derartiger Drehschwingungsdämpfer bekannt, dessen Federeinrichtung aus über den Umfang verteilten Bogenfedern gebildet ist, die in Zug- und Schubrichtung des Drehschwingungsdämpfers von eingangs- und ausgangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen komprimiert werden. Die Bogenfedern stützen sich dabei unter Fliehkraft radial außen ab, so dass deren Steifigkeit zunimmt und diese bei hohen Drehzahlen in komprimiertem oder teilkomprimiertem Zustand stehen bleiben und harte Anschläge für die Beaufschlagungseinrichtungen bilden können. Diese harten Anschläge können sich auf das Drehzahlverhalten der Brennkraftmaschine auswirken und die Erkennung von Zündaussetzern der Motorsteuerung im Rahmen einer sogenannten On-Bord-Diagnose (OBD) negativ beeinflussen. In der DE 10 2012 210 006 A1 wird daher ein Drehschwingungsdämpfer vorgeschlagen, der eine zweite, weichere Dämpferstufe in Form eines Innendämpfers aufweist. Der Innendämpfer erfordert radial innerhalb der Bogenfedern einen separaten Bauraum, der bei beispielsweise aus der DE 10 2012 211 219 A1 bekannten Drehschwingungsdämpfern mit einem radial innerhalb der Bogenfedern angeordnetem Fliehkraftpendel nicht zu Verfügung steht. Generic torsional vibration dampers are well known, for example, as split flywheels or dual mass flywheels. In this case, an input part connected, for example, to a crankshaft of an internal combustion engine forms a primary flywheel, with which, contrary to the action of a spring device, an output part with associated secondary flywheel is rotatably coupled in a limited manner. For example, is from the DE 10 2013 204 682 A1 Such a torsional vibration damper known whose spring means is formed from distributed over the circumference bow springs which are compressed in the tensile and shear direction of the torsional vibration damper of input and output side loading devices. The bow springs are based under centrifugal radially outward, so that their rigidity increases and these remain at high speeds in compressed or partially compressed state and can form hard stops for the loading devices. These hard stops can have an effect on the rotational speed behavior of the internal combustion engine and adversely affect the detection of misfires of the engine control as part of a so-called on-board diagnostic (OBD). In the DE 10 2012 210 006 A1 Therefore, a torsional vibration damper is proposed which has a second, softer damper stage in the form of an inner damper. The inner damper requires radially within the bow springs a separate space, for example, from the DE 10 2012 211 219 A1 known torsional vibration dampers with a radially disposed within the bow springs centrifugal pendulum is not available.

Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines gattungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers insbesondere vor dem Hintergrund einer verbesserten On-Bord-Diagnose einer Brennkraftmaschine.The object of the invention is the development of a generic torsional vibration damper, in particular against the background of an improved on-board diagnosis of an internal combustion engine.

Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von diesem abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder.The object is solved by the subject matter of claim 1. The dependent claims give advantageous embodiments of the subject matter of claim 1 again.

Der vorgeschlagene Drehschwingungsdämpfer enthält ein drehangetriebenes Eingangsteil, beispielsweise eine Primärschwungmasse mit aus Blech hergestellten Scheibenteilen. Mit diesem Eingangsteil ist ein Ausgangsteil begrenzt verdrehbar gekoppelt. Eingangsteil und Ausgangsteil können aufeinander mittels eines Wälz- oder Gleitlagers gelagert sein. Dem Ausgangsteil kann eine Sekundärschwungmasse zugeordnet sein. Beispielsweise können eine Gegendruckplatte einer Reibungskupplung, eine mittels einer Steckverzahnung angekoppelte Doppelkupplung, ein Wandlergehäuse eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, ein Rotor einer Elektromaschine oder dergleichen als Sekundärschwungmasse dienen. In Umfangsrichtung zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil ist eine Federeinrichtung wirksam ausgebildet, die bei einer relativen Verdrehung des Eingangs- und Ausgangsteils gegeneinander Energie aufnimmt und wieder zeitverzögert abgibt, so dass Drehmomentspitzen eliminiert und damit Drehschwingungen gedämpft werden. Der Federeinrichtung kann über zumindest einen Teil des Verdrehwinkels von Eingangsund Ausgangsteil eine Reibeinrichtung überlagert sein.The proposed torsional vibration damper includes a rotationally driven input part, for example, a primary flywheel mass with disk parts made of sheet metal. With this input part, an output part is limited rotatably coupled. Input part and output part can be mounted on each other by means of a rolling or sliding bearing. The output part may be assigned a secondary flywheel. For example, a counter-pressure plate of a friction clutch, a coupled by means of splines double clutch, a converter housing of a hydrodynamic torque converter, a rotor of an electric machine or the like serve as a secondary flywheel. In the circumferential direction between the input part and the output part of a spring device is effectively formed, which receives against each other at a relative rotation of the input and output part energy and again gives a time delay, so that torque peaks eliminated and thus torsional vibrations are damped. The spring device can be superimposed over at least part of the angle of rotation of the input and output part of a friction device.

Die Federeinrichtung enthält über den Umfang angeordnete und auf einen Einsatzdurchmesser vorgebogene Bogenfedern, die bevorzugt in einer von dem Eingangsteil gebildeten Ringkammer untergebracht und nach radial außen abgestützt sind. Beispielsweise können über den Umfang mehrere, bevorzugt zwei Bogenfedern oder Bogenfedergruppen vorgesehen sein. Die Bogenfedergruppen können aus ineinander geschachtelten Bogenfedern, beispielsweise einer äußeren Bogenfeder und zumindest einer in dieser aufgenommenen Innenfeder gebildet sein. Die ineinander geschachtelten Bogenfedern können gleich lang oder zur Darstellung mehrerer Federstufen unterschiedlich lang ausgebildet sein, so dass zuerst bevorzugt die äußere und bei größeren Verdrehwinkeln von Ein- und Ausgangsteil die inneren Bogenfedern komprimiert werden.The spring device includes over the circumference arranged and pre-bent to an insert diameter bow springs, which are preferably housed in an annular chamber formed by the input part and supported radially outward. For example, several, preferably two, bow springs or bow spring groups can be provided over the circumference. The bow spring groups may be formed of nested bow springs, for example an outer bow spring and at least one inner spring received therein. The nested bow springs may be the same length or different lengths to represent multiple spring stages, so that first preferred the outer and at larger angles of rotation of input and output part, the inner bow springs are compressed.

Die Bogenfedern oder Bogenfedergruppen werden an ihren Stirnseiten mittelbar oder unmittelbar jeweils eingangsseitig und ausgangsseitig mittels Beaufschlagungseinrichtungen des Eingangsteils und des Ausgangsteils beaufschlagt und damit in Umfangsrichtung komprimiert. Hierzu sind beispielsweise an den die Ringkammer bildenden Scheibenteilen Einformungen vorgesehen, die die eingangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen bilden. Die ausgangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen werden beispielsweise durch in die Ringkammer von radial innen eingreifende Arme wie Flanschflügel eines Flanschteils gebildet, wobei die Arme jeweils in Umfangsrichtung beidseitig Beaufschlagungsbereiche bilden, die zwischen den Einformungen des Eingangsteils in Umfangsrichtung verlagerbar sind. Abhängig von dem Drehmomentfluss werden die Bogenfedern dabei in Zugrichtung und in Schubrichtung zwischen den eingangsseitigen und ausgangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen komprimiert. Ein zugseitiger Betrieb des Drehschwingungsdämpfers erfolgt beispielsweise in einem Antriebstrang eines Kraftfahrzeugs durch Drehantrieb des Eingangsteils mittels einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine bei beschleunigendem Kraftfahrzeug oder bei Konstantfahrt gegen einen Fahrwiderstand. Ein Schubbetrieb ist beispielsweise bei verzögerndem Kraftfahrzeug unter Beaufschlagung eines Schleppmoments auf die Brennkraftmaschine gegeben.The bow springs or bow spring groups are acted on their front sides indirectly or directly on the input side and output side by means of Beaufschlagungseinrichtungen the input part and the output part and thus compressed in the circumferential direction. For this purpose, for example, indentations are provided on the annular chamber forming the disk parts which form the input-side loading devices. The output-side loading devices are formed, for example, by arms engaging in the annular chamber from radially inside, such as flange wings of a flange part, wherein the arms in the circumferential direction in each case form loading areas on both sides, which between the recesses of the input part in the circumferential direction are relocatable. Depending on the torque flow, the bow springs are compressed in the pulling direction and in the thrust direction between the input-side and output-side loading devices. A zugseitiger operation of the torsional vibration damper takes place for example in a drive train of a motor vehicle by rotational drive of the input part by means of a crankshaft of an internal combustion engine in accelerating motor vehicle or at constant speed against a driving resistance. An overrun operation is given, for example, in a decelerating motor vehicle by applying a drag torque to the internal combustion engine.

Zur Ausbildung einer insbesondere in einem Bereich der aktiven Erfassung von Zündaussetzern einer On-board-Diagnose aktiven Federstufe (OBD-Stufe) sind in den Bogenfedern erste Innenfedern angeordnet, so dass ein Innendämpfer eingespart werden kann und der radial innerhalb der Bogenfedern vorgesehene Bauraum frei gehalten werden und der Unterbringung eines Fliehkraftpendels dienen kann. Von der Erfindung ist daher ausdrücklich ein Drehschwingungsdämpfer mit einem radial innerhalb der Bogenfedern angeordneten Fliehkraftpendel umfasst. Hierbei kann das Flanschteil mit den ausgangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen als Pendelflansch dienen, an dem gegenüber diesem begrenzt verschwenkbare Pendelmassen bevorzugt beidseitig und über den Umfang verteilt angeordnet sind. To form a particularly in an area of active detection of misfires an on-board diagnostic active spring stage (OBD stage) first inner springs are arranged in the bow springs, so that an internal damper can be saved and the space provided radially inside the bow springs space kept free be used to accommodate a centrifugal pendulum. The invention therefore expressly includes a torsional vibration damper with a centrifugal pendulum arranged radially inside the bow springs. Here, the flange can serve with the output side Beaufschlagungseinrichtungen as a pendulum on which relative to this limited pivotable pendulum masses are preferably distributed on both sides and over the circumference.

Durch die ersten Innenfedern werden Steifigkeitssprünge zwischen einem Freiwinkel der Federeinrichtung und der fliehkraftbedingt hohen Steifigkeiten der Federeinrichtung vermieden beziehungsweise zumindest minimiert, die aus Fahrmanövern bekannt sind, die dazu führen, dass die Bogenfedern in Folge Fliehkraft bei hohen Drehzahlen radial außen geblockt an den zugseitigen Beaufschlagungsbereichen teilweise komprimiert festliegen. Beim Wechsel von der Schubrichtung auf die Zugrichtung treffen dabei die ausgangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen auf die geblockten Bogenfedern. Zur Vermeidung eines hohen Steifigkeitssprungs, der zu Prellen und niederfrequenten Schwingungen führen kann und die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine entsprechend verzögert, so dass von der OBD-Erfassung unterschiedliche zylinderspezifische Segmentzeiten erfasst und daraus gegebenenfalls Zündaussetzer erkannt werden, sind die ersten Innenfedern zwischen Bogenfedern und ausgangsseitigen, zugseitigen Beaufschlagungseinrichtungen vorgesehen. By the first inner springs stiffness jumps between a clearance angle of the spring means and the centrifugal high stiffnesses of the spring means are avoided or at least minimized, which are known from driving maneuvers, which cause the bow springs in consequence centrifugal force at high speeds radially outwardly blocked at the Zugseitigen Beaufschlagungsbereichen partially be compressed. When changing from the thrust direction to the pulling direction, the output-side loading devices encounter the blocked bow springs. To avoid a high jump in stiffness, which can lead to bouncing and low-frequency oscillations and the crankshaft of the engine delayed accordingly, so that detected by the OBD detection different cylinder-specific segment times and misfires are detected if necessary, the first inner springs between bow springs and output side, zugseitigen Provided loading facilities.

Zur Aufnahme der ersten Innenfedern in den Bogenfedern weisen diese in Zugrichtung an deren Stirnseiten mehrere auf Block gewickelte Windungen auf. An diesen auf Block gewickelten Windungen sind die ersten Innenfedern mittels eines den jeweiligen Stirnseiten der Bogenfedern abgewandten Endbereichs fest in den auf Block gewickelten Windungen aufgenommen. Die ersten Innenfedern werden dabei bei kleineren Verdrehwinkeln zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil als die Bogenfedern beaufschlagt, so dass beim Auftreffen der ausgangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen auf die beispielsweise in einer Ringkammer aufgrund hoher Drehzahlen des Drehschwingungsdämpfers geblockten Blockfedern zuerst ein Kontakt mit den wenig steifer ausgebildeten ersten Innenfedern ausgebildet wird und damit ein weicher Übergang erfolgt.To accommodate the first inner springs in the bow springs have these in the pulling direction at the end faces on several wound on block turns. At these wound on block turns, the first inner springs are firmly received by means of a respective end faces of the bow springs end portion remote in the wound on block turns. The first inner springs are acted upon at smaller angles of rotation between the input part and the output part as the bow springs, so that when striking the output side Beaufschlagungseinrichtungen on the blocked, for example, in an annular chamber due to high speeds of the torsional vibration damper block springs first contact with the less stiff first inner springs is formed and to make a smooth transition.

Die ausgangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen sind dabei beispielsweise als sogenannte Hammerflansche ausgebildet und weisen eine erste Anschlagfläche für die Bogenfedern und eine gegenüber dieser sich in Richtung der ersten Innenfedern in Umfangsrichtung erweiterte zweite Anschlagfläche auf. Hierbei wird eine Blocklage der ersten Innenfedern in bevorzugter Weise vermieden, indem ein umfangsseitiger Versatz zwischen den beiden Anschlagflächen kleiner als ein elastischer Arbeitsbereich der ersten Innenfedern ausgebildet ist.The output-side loading devices are formed, for example, as so-called hammer flanges and have a first stop surface for the bow springs and a relative to this in the direction of the first inner springs in the circumferential direction extended second stop surface. In this case, a block position of the first inner springs is preferably avoided by a circumferential offset between the two stop surfaces is smaller than an elastic working range of the first inner springs.

Der Endbereich der ersten Innenfedern ist bevorzugt formschlüssig mit den in Blocklage angeordneten Windungen der Blockfedern verbunden. Beispielsweise sind die ersten Innenfedern mit radialer Überdeckung in die Bogenfedern eingepresst. Dabei können die Windungen der Endbereiche der ersten Innenfedern enger als ein mittlerer Bereich gewickelt sein. Desweiteren können die den ausgangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen zugewandten Windungen gegenüber dem mittleren Bereich enger gewickelt sein. The end region of the first inner springs is preferably connected in a form-fitting manner to the turns of the block springs arranged in a block position. For example, the first inner springs are pressed with radial overlap in the bow springs. In this case, the turns of the end regions of the first inner springs can be wound narrower than a middle region. Furthermore, the turns facing the output-side loading devices can be wound more tightly with respect to the middle region.

In bevorzugter Weise sind die ersten Innenfedern vollständig in einem Raumbereich der geblockten Windungen der Bogenfedern untergebracht. Hierzu ist eine Länge der ersten Innenfedern in Umfangsrichtung kleiner als eine Blocklänge der auf Block gewickelten Windungen der Bogenfedern.Preferably, the first inner springs are completely housed in a space area of the blocked turns of the bow springs. For this purpose, a length of the first inner springs in the circumferential direction is smaller than a block length of wound on block turns of the bow springs.

Zusätzlich zu den ersten Innenfedern können bereits zuvor beschriebene, an dieser Stelle als zweite Innenfedern aufzufassende Innenfedern vorgesehen sein, um die Steifigkeit der Bogenfedern über den gesamten oder einen Teil des Verdrehwinkels zwischen Ein- und Ausgangsteils zu erhöhen. Hierzu können die zweiten Innenfedern im nicht beaufschlagten Zustand der Bogenfedern mit oder ohne Spiel in Umfangsrichtung zwischen den ersten Innenfedern und den ausgangsseitigen, schubseitigen Beaufschlagungseinrichtungen in den Bogenfedern untergebracht sein. In addition to the first inner springs already described above, to be taken at this point as the second inner springs inner springs may be provided to increase the stiffness of the bow springs over the entire or part of the angle of rotation between the input and output part. For this purpose, the second inner springs can be housed in the bow springs with or without clearance in the circumferential direction between the first inner springs and the output side, thrust-side loading in the uninflated state of the bow springs.

Die Erfindung wird anhand des in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is based on the in the 1 and 2 illustrated embodiment illustrated. Showing:

1 eine geschnittene Ansicht eines Drehschwingungsdämpfers und 1 a sectional view of a torsional vibration damper and

2 ein Detail der 1. 2 a detail of 1 ,

Die 1 zeigt den um die Drehachse d verdrehbaren Drehschwingungsdämpfer 1 in geschnittener Ansicht mit dem Eingangsteil 2 und dem Ausgangsteil 3. Die in der Ringkammer 4 untergebrachten Bogenfedern 5 werden von eingangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen 6, 7 und von ausgangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen 8, 9 bei einer Relativverdrehung des Eingangsteils 2 gegenüber dem Ausgangsteil 3 in Zug- oder Schubrichtung komprimiert. In Zugrichtung erfolgt eine Komprimierung zwischen den Beaufschlagungseinrichtungen 6, 8, in Schubrichtung zwischen den Beaufschlagungseinrichtungen 7, 9. Die Beaufschlagungseinrichtungen 6, 7 sind dabei in die Ringkammer 4 bildende Blechteile des Eingangsteils 2 axial eingeformt. Die Beaufschlagungseinrichtungen 8, 9 sind an radial erweiterten, von radial innen in die Ringkammer 4 eingreifenden Flanschflügeln 10 des dem Ausgangsteil 3 zugeordneten Flanschteils 11 angeordnet. Radial innerhalb der Ringkammer 4 ist an dem Flanschteil 11 das Fliehkraftpendel 12 vorgesehen.The 1 shows the rotatable about the axis of rotation d torsional vibration damper 1 in cut view with the entrance part 2 and the output part 3 , The in the annular chamber 4 accommodated bow springs 5 be from input-side loading devices 6 . 7 and output-side loading devices 8th . 9 at a relative rotation of the input part 2 opposite the starting part 3 compressed in tensile or shear direction. In the pulling direction, compression takes place between the loading devices 6 . 8th in thrust direction between the loading devices 7 . 9 , The loading facilities 6 . 7 are in the ring chamber 4 forming sheet metal parts of the entrance part 2 formed axially. The loading facilities 8th . 9 are at radially enlarged, from radially inside into the annular chamber 4 engaging flanged wings 10 of the output part 3 associated flange part 11 arranged. Radially inside the annular chamber 4 is on the flange part 11 the centrifugal pendulum 12 intended.

Werden in Zugrichtung die Bogenfedern 5 bei hohen Drehzahlen komprimiert, bleiben diese unter Fliehkrafteinfluss in komprimiertem Zustand an dem Außenumfang der Ringkammer 4 haften. Wird das Zugmoment beispielsweise während einer Schaltung beziehungsweise einer Betätigung einer Reibungskupplung zurückgenommen und anschließend wieder schnell aufgebaut, werden Steifigkeitssprünge zwischen einem Freiwinkel und den unter Fliehkraft an der Ringkammer 4 reibschlüssig gebremsten Bogenfedern 5 der zugseitigen Beaufschlagungseinrichtungen 8 gegenüber den Bogenfedern 5 vermieden, indem diesen die ersten Innenfedern 13 vorgeschaltet sind. Diese sind fest mit den Bogenfedern 5 verbunden. Hierzu sind die Beaufschlagungseinrichtungen 14 der ersten Innenfedern 13 gegenüber den Beaufschlagungseinrichtungen 8 für die Bogenfedern 5 in Umfangsrichtung im Sinne einer Ausgestaltung der Flanschflügel als Hammerflansche vorverlagert, so dass bei einer Verdrehung des Eingangsteils 2 gegenüber dem Ausgangsteil 3 zuerst die ersten Innenfedern 13 beaufschlagt werden. Hierdurch erfolgt unter den gegebenen Bedingungen ein elastischer Anschlag mit geringer Steifigkeit der Flanschflügel 10 an den mit der Ringkammer 4 unter Fliehkraft reibschlüssig gehemmten Bogenfedern 5.Be in the pulling direction, the bow springs 5 compressed at high speeds, they remain under the influence of centrifugal force in a compressed state on the outer circumference of the annular chamber 4 be liable. If the tensile torque, for example, withdrawn during a circuit or an actuation of a friction clutch and then rebuilt quickly, stiffness jumps between a clearance angle and under centrifugal force at the annular chamber 4 frictionally braked bow springs 5 the train-side loading facilities 8th opposite the bow springs 5 avoided by giving them the first inner springs 13 upstream. These are stuck with the bow springs 5 connected. These are the admission facilities 14 the first inner springs 13 opposite to the admission facilities 8th for the bow springs 5 in the circumferential direction in terms of an embodiment of the flange wings as hammer flanges vorverlagert so that upon rotation of the input part 2 opposite the starting part 3 first the first inner springs 13 be charged. As a result, under the given conditions, an elastic stop with low stiffness of the flange 10 at the with the annular chamber 4 Under centrifugal force frictionally inhibited bow springs 5 ,

Zur Einstellung einer mehrstufigen Kennlinie des Drehschwingungsdämpfers 1 sind in dem gezeigten Ausführungsbeispiel gegenüber den Bogenfedern 5 verkürzte zweite Innenfedern 15 mit Spiel in Umfangsrichtung in den Bogenfedern aufgenommen.For setting a multi-level characteristic of the torsional vibration damper 1 are in the embodiment shown opposite the bow springs 5 shortened second inner springs 15 recorded with game in the circumferential direction in the bow springs.

Die Fixierung der ersten Innenfedern 13 in den Bogenfedern 5 geht aus dem Detail des Drehschwingungsdämpfers 1 im Bereich einer Bogenfeder 5 in der 2 hervor. An dem zugseitigen Endbereich 18 der Bogenfeder 5 sind mehrere Windungen 17 hier zumindest in der Länge der ersten Innenfeder 13 auf Block gewickelt. Die erste Innenfeder 13 ist daher in diesem geblockten Bereich der Bogenfeder 5 fest untergebracht. Der Formschluss oder Reibschluss zwischen der Bogenfeder 5 und der Innenfeder 13 erfolgt in dem Endbereich 18 der Innenfeder 13, so dass der vordere, der Beaufschlagungseinrichtung 14 zugewandte Federbereich 19 elastisch verbleibt. Die Windungen 20 des Federbereichs 19 können enger gewickelt sein als die Windungen 21 eines mittleren Bereichs der Innenfeder 13. Weiterhin können die Endwindungen 22 der Innenfeder 13 auf Block gewickelt sein.The fixation of the first inner springs 13 in the bow feathers 5 goes out of the detail of the torsional vibration damper 1 in the area of a bow spring 5 in the 2 out. At the train end area 18 the bow spring 5 are several turns 17 here at least in the length of the first inner spring 13 wound on block. The first inner spring 13 is therefore in this blocked area of the bow spring 5 firmly housed. The positive connection or frictional engagement between the bow spring 5 and the inner spring 13 takes place in the end area 18 the inner spring 13 so that the front, the loading device 14 facing spring area 19 remains elastic. The turns 20 of the spring area 19 can be wrapped narrower than the turns 21 a middle portion of the inner spring 13 , Furthermore, the Endwindungen 22 the inner spring 13 to be wound on block.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Drehschwingungsdämpfer torsional vibration dampers
22: Eingangsteil introductory
33: Ausgangsteil output portion
44: Ringkammer annular chamber
55: Bogenfeder bow spring
66: Beaufschlagungseinrichtung loading device
77: Beaufschlagungseinrichtung loading device
88th: Beaufschlagungseinrichtung loading device
99: Beaufschlagungseinrichtung loading device
1010: Flanschflügel Flanschflügel
1111: Flanschteil flange
1212: Fliehkraftpendel centrifugal pendulum
1313: Innenfeder innerspring
1414: Beaufschlagungseinrichtung loading device
1515: Innenfeder innerspring
1616: Stirnseite front
1717: Windung convolution
1818: Endbereich end
1919: Federbereich spring range
2020: Windung convolution
2121: Windung convolution
2222: Endwindung end turn
dd: Drehachse axis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102013204682 A1 [0002]
DE 102012210006 A1 [0002]
DE 102012211219 A1 [0002]

Claims

Torsional vibration damper ( 1 ) with a rotary driven input part ( 2 ) and with respect to this limited rotatable output part ( 3 ) and one in the circumferential direction between the input part ( 2 ) and the output part ( 3 ) effective spring means with arranged over the circumference, radially outwardly supported, in each case on the input side in the pulling direction and the output side in the thrust direction by means of loading devices ( 6 . 7 . 8th . 9 ) acted on the end faces bow springs ( 5 ), characterized in that the bow springs ( 5 ) in the pulling direction arranged end regions ( 18 ) several turns wound on block ( 17 ), at these turns ( 17 ) by means of one of the end faces of the bow springs ( 5 ) remote end region ( 18 ) firmly in the wound on block turns ( 17 ) received first inner springs ( 13 ) and a tensile loading of the first inner springs ( 13 ) at smaller angles of rotation between input part ( 2 ) and output part ( 3 ) as an act of bow springs ( 5 ) are provided.

Torsional vibration damper ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the output side flange wings ( 10 ) of the initial part ( 3 ) Loading facilities ( 8th ) for the bow springs ( 5 ) and with respect to these circumferentially-extended admission devices ( 14 ) for the first inner springs ( 13 ) exhibit.

Torsional vibration damper according to claim 1 or 2, characterized in that a circumferential offset between the two loading devices ( 8th . 14 ) smaller than an elastic working range of the first inner springs ( 13 ).

Torsional vibration damper ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that end turns ( 22 ) and / or turns ( 20 ) of an end region ( 18 ) of the first inner springs ( 13 ) are wound more tightly than mean turns ( 21 ) of the first inner springs ( 13 ).

Torsional vibration damper ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that end regions ( 18 ) of the first inner springs ( 13 ) and the turns wound on block ( 17 ) of the bow springs ( 5 ) interlock positively or frictionally.

Torsional vibration damper ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that a block length of the first inner springs ( 13 ) in the circumferential direction smaller than a block length on block wound coils ( 17 ) of the bow springs ( 5 ).

Torsional vibration damper ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the bow springs ( 5 ) at least one further, second inner spring ( 15 ) is arranged.

Torsional vibration damper ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the first inner springs ( 13 ) and the at least one second inner spring ( 15 ) in the uncompressed state have a game in the circumferential direction.

Torsional vibration damper ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that radially inside the bow springs ( 5 ) a centrifugal pendulum ( 12 ) is arranged.

Torsional vibration damper ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the input part ( 2 ) a primary flywheel and the output part ( 3 ) are assigned a secondary flywheel.